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普通二輪ＡＴ限定で…スーパーカブ１１０は乗れますか？

[★カピバラさん☆]

本当は、小型限定二輪の免許が欲しいんですが…地元じゃあ取れなくて、普通二輪の免許を取る事にしました。


でも、新しく欲しいバイクは１２５ｃｃのアドレスＶ１２５Ｇかスーパーカブ１１０です。


でも、普通二輪ＡＴ限定でスーパーカブ１１０は乗れるんでしょうか。。？


ある人に聞いたらスーパーカブ乗れるけど、

ＡＰＥ１００は、乗れないって言われましたが、本当にスーパーカブ１１０なら普通二輪ＡＴ限定でも乗れるんでしょうか？
(´゜ω゜｀)

書込番号：10115982

[スコティッシュ マニア]

結論から言えば乗れますよ！

ＡＴとはクラッチ操作を伴わない車両の事です。

書込番号：10116017

[京都単車男]

クラッチ操作があるかないかがATとMT免許の差です。

車のATでも一速とか二速とかバックとかギアチェンジあるでしょ＾＾

書込番号：10116093

[ロビンソン７７７]

聞いた人を信頼しましょう(笑)

書込番号：10116273

etcは不要でしょうか？

[sw400gt]

政権交代で高速道路の無料化を見越して、etc機器も生産を控えているとの報道。一層の入手困難な状況です。皆さんのご意見を聞かせて頂いたければ幸いです。

書込番号：10113469

[tayune]

すぐに無料にはならないし、首都高など無料にならないところもありますから。

年数回、高速を使うならつけるべきです。

書込番号：10113708

[FM2T]

sw400gtさん　こんにちは。

　私はCB1300を購入後，バイク用のETCが開発されて，すぐに
ETCを付けました。
　ご存じかもしれませんが，バイクの場合，料金所で停車して
チケットを渡し，グローブを外して財布を取り出して料金を支払い，
お釣りや領収書などを財布にしまって，財布をしまい，グローブを
再装着しないと発車できません。結構時間がかかってしまいます。
後ろに車が並んでいなければいいのですが，後ろに車が待っている
ときなど，性格的に結構焦ってしまいます。また，後ろの車がバイク
に理解がないときなど，クラクションを鳴らされるなどの不愉快な
思いもします。

　確かに，民主党政権になり，高速道路が全て無料化される可能性も
出てきましたが，先日，テレビのニュースを見ていると，高速道路が
込むから反対だという意見の人も結構いるようです。現実問題として
も高速道路の維持費などを全て税金でまかなっていくことも困難だと
思います。
　今なら，ETCを付けても，それに見合う分の「モト」は取れると思い
ます。

書込番号：10113787

[コスタ]

私も付けれるなら付けた方が良いと思いますよ。
なんせ民主の言う事ですからそのうちあっちもこっちも対象外になるのでは？

それ以外の理由でもFM2Tさんの言う通りバイクにはメリットは多いでしょうね。

書込番号：10113943

[ゆーすず]

こんばんは。
まだ大臣すら決まっていません(当然首相交代もまだですが)。ですので、交代してからの具体的な施策を見てから決めたほうがいいと思います。

書込番号：10116065

[スコティッシュ マニア]

いずれは無料になるかもしれない

しかし無料になるにしても、政権発足後すぐじゃない事は確か

料金徴収システムだけの問題じゃないからね

早くて来年のＧＷ直前ってのがおおかたの予想

多分お盆前か、今からちょうど１年後ぐらいにずれ込むでしょう

私は無料化の撤回に１票！

書込番号：10116113

[sw400gt]

皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。ご意見にありましたようにバイクならではの利便性や必要性は確かにありますね。私も装着したいのですが、物がないとのこと、どうしたものかと。そのうえ高いですし。。。ガタガタになっている高速道路をはしるたび、料金の不均衡を感じます。

書込番号：10117311

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分は年に１回往復する程度ですので、購入代金だけで
走れてしまうと判断して買ってません^^;
とりあえず無料化に関しては、自分がよく走行する中央と
名神は無料化にはほど遠いと思いますので、良く走る場合
だったら自動車用を使ってでも取り付けしてたと思います…
これはグレーゾーンなんで無理には・・・・^^;

書込番号：10123507

タイヤについて

[大＆悠]

お世話になります。

本日、購入したレッドバロンで、オイル交換と、リヤタイヤを交換しました。
タイヤは、今日変えるつもりはなかったのですが、一番安いので、工賃込みで5000円位で、できると言われたので、交換しました。

交換したタイヤですが、メーカー名が、KENDAと言う所の物なんですが、聞いた事が無いので、どなたか、知ってる片がいらっしゃいましたら、いろいろ教えていただけると、ありがたいです。

よろしくお願いします。
ちなみに、オイル交換とタイヤ交換で、総額5200円でした。

書込番号：10111128

[神戸みなと]

自転車用のタイヤでは名が通っている、性能が良いかどうかはわからないが自転車を買うとはじめから付いていることが多い。台湾のメーカーです、トーヨーゴム傘下のチャイナのチェンシンより良いと思う。

書込番号：10111314

[大＆悠]

神戸みなとさん、ありがとうございます。

自転車では有名なんですね。

ひとつ勉強になりました。

書込番号：10111370

[麟さん]

レッドバロンで「一番安いタイヤを」と頼むと、KENDAになります。
純正指定品のタイヤより３〜４割は安いです。

無論、ハードなスポーツ走行には向いてません。
１度R1-Z250に入れてみましたがイマイチでした。

安いという以外にとりたてて特徴はないですが、足として使う単車にならもってこいです。
ちなみに私も昨日替えましたです。
マジェスティ２型リア、130/70-12で\3,500-。
工賃\4,000-。

安っ！

書込番号：10113736

[大＆悠]

麟さんさん、ありがとうございます。

確かに、安いですね。
通勤使用で、直線番長なので、問題無さそうでよかったです。

書込番号：10113795

HIDについて教えて下さい

[kiyu/kiyu]

皆様宜しくお願いします
近々アドレスV125Ｇを新車購入の予定です。
素人なりに調べたのですが　ＨＩＤの取り付けが出来ないみたいなのですが
２５Ｗ、２８Ｗ、３５Ｗ　と色々あるみたいなのですが
さっぱり分かりません　
是非アドバイスなど頂けましたら幸いです。
宜しくお願いします

書込番号：10108802

[novie]

２５Ｗ、２８Ｗ、３５Ｗ
　　　　　↑
上記は消費電力ですね。
基本的に消費電力が高い方が明るいですが、K(ケルビン)数で色合いが変わってきます。
（数値が6000〜8000Kくらいだと青白、　中間が4200K位で白色、 3000K位だと黄色）
明るさ重視なら、4200K〜6000K位までが良いと思います。

アドレスV125にはPH12タイプのバルブが適用します。

ちなみに以前、所有していたレッツ２にサンヨ−テクニカ製のHIDを付けた事はありますが、ハイ/ロー照射の差があまりに少なくて、切り替えの意味がなかったです。

他のメーカーは付けた事がないのでわかりません。

書込番号：10111257

[deep-sea/take]

はじめまして、私はソーラムminiを付けています。カタログ上は20Ｗですが、とても明るいですよ。現在販売されている物で、ポン付けで信頼できるのはこれだけだと思いますが・・・。
　私は色々な方のブログや、みんカラなどから取り付け方法や注意事項など学び、自分で取り付けできました。取り付け時間は2時間位かな？
http://www.digital-bike.jp/part-maker/solam/solam1.htm

書込番号：10111547

[保護者はタロウ]

ヘッドライトが交流で点灯する原付やアドレス１２５は３５ＷタイプのＨＩＤをバッテリー直で点灯すると、チャージコイル周りを全波整流しない限り、バッテリーがあがります。
ちゃんと点灯さそうとすると費用も回路知識もそれなりにかかります。

で

　１deep-sea/takeさんみたいに３万近く出費して信用の高いソーラムにする
　２ヤフオクなんかで２５Ｗ２.２Ａと記載してあるタイプ（検査済中華製送料込み１万以内　をバッテリーから取り付ける

私のは２のパターンです
車種は違いますが、排ガス規制型のヤマハギアです
ヘッドライトにＰＨ１２ロービームのみＨＩＤを
電源はバッテリーから取りまして（スイッチを別に取り付け）
テール球とメーター照明をＬＥＤに変更
ＨＩＤの故障時の為に、使用してないヘッドライトの交流をフォグランプ後付
この使用で半年が経ちましたが、エンジンかかってる時だけ点灯だと今のところバッテリー上がりはしてません。

ロービームオンリーですが嫁のシグナス（Ｈ４）より明るい
てゆうか、配光のせいかかなり眩しい

新型のアドレスは前期モデルより発電量が多くなってるので２５Ｗタイプなら大丈夫かとおもいますよ

書込番号：10120588

[ものわすれ]

前モデルの場合はそれなりの加工が必要ですが、これから買うという事は現行モデル（Ｋ９）ですよね？
であれば、ヘッドライト４０Ｗはバッテリーから供給されてますし３５Ｗタイプも問題なく取り付け可能でしょう。あまり気にする事は無いと思います。

わたしはＫ５に３５Ｗ（４３００Ｋ）ですので、ちょっと加工をしてますが。
一度ＨＩＤの明るさを知ってしまえばもう戻れませんよ。

書込番号：10121655

[kiyu/kiyu]

皆様ご回答有難うございます。皆様のアドバイスをきっかけに調べたところ
やはり１００％ＤＣ直流が望ましいと判断致しました。
仮にバッテリーから直接配線しますとバッテリーに負荷がかかりウインカーの
動作不良が発生するみたいです。

皆様本当に有難うございました

書込番号：10134450

グランドマジェスティの

[ゆいがパパ]

可変シートのやり方がわかりません。

どなたか教えて下さい

書込番号：10104979

[クワト]

取り扱い説明書に書いてありましたよ。フロントシートを開けて、開けたシート裏を見ると、六角のネジがありますから、それを緩める（２個）そうすると、スライドする事が出来ますよ

書込番号：10183666

[ゆいがパパ]

適切なアドバイス有難う御座います。

書込番号：10237329

愛車のカスタマイズした部分を教えてください。

[CB雄スペンサー]

　皆さんの愛車のＲＣ４２を、カスタマイズした部分を教えてください。ぜひ、参考にさせていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

<<できれば画像もアップを、お願いします。>>

　私のＣＢ子のカスタマイズ部分は、純正エンジンガード、グリップヒータ、イモビアラーム、（純正リアキャリアは、一度とりつけましたが、現在は取り外しています。）

ＣＢ1300用とポッシュのネットアンカー 、ブラストバリアー（クリア）、アルミナンバーフレーム、ＭＵＧＥＮナンバープレートボルト、モトフィズのタックパッド（クリア）などです。

書込番号：10103581

[シンプルってうつくしい]

じゃあ、私のナナコを紹介します。
ai-netのブラスター風のビキニカウル、コワース製のフロントフォークスタビライザー、
CB400用のフロントフォークプリロードアジャスター、エフェックスのハンドル(1cmダウン)
ハンドルブレース、グリップヒーター、ETC、アブソリュート製HID、ライトスイッチ、
カーボンタンクキャップパッド、自作タンクパッド(マジカルカーボンにて)、
プロスマンレーシングのエンジンガードにリアガード、TSR製のフルエキマフラー、
GIVIボックス、アルミナンバーフレーム、ウィンカー(近々ZRX1200DAEG用のウィンカーに交換予定)、
カウルをカーボンシートやカッティングシートで純正カラー風にする、
フロントフェンダーをメッキモールやカーボンシートで飾りつけ(本当は傷隠し)

カスタムはあんまりやってない様でやっちゃってます。(笑)

書込番号：10108003

[CB雄スペンサー]

シンプルってうつくしいさん、さっそくご返事ありがとうございます。

　CB400用のフロントフォークプリロードアジャスターが、流用できるなんて知りませんでした。最新のCB400SFのものと考えてよろしいですか？　効果のほどはいかがですか？　ぜひ、教えていただきたいと思います。

　それと、全然関係ない話で恐縮ですが、貴方のハンドルネームと、ナナコさんのカスタム具合に、少々ギャップを感じるのですが・・・年をとると、屁理屈が多くなってしまいます。すみません。

書込番号：10113874

[kamikaza]

CB雄スペンサーさん

自分は
コワーズのスタビ、ハンドルブレース、イモビアラーム、エンジンガードのみです＾＾：

いつになるか分かりませんが、チタンフルエキマフラー、バックステップ、F,Rメッシュブレーキは装備したいな〜〜と思ってます。

書込番号：10115419

[シンプルってうつくしい]

＞＞CB400用のフロントフォークプリロードアジャスターが、流用できるなんて知りませんでした。最新のCB400SFのものと考えてよろしいですか？　効果のほどはいかがですか？　ぜひ、教えていただきたいと思います。

確か最新のCB400SFのものでした。
アジャスターの部分が削らないとフォークチューブの中に入らないので削り加工をしてもらい装着しました。
効果は最弱でも元より少し固めになり、最強にするとガチガチに硬く低速域で急ハンドルを切るとタイヤがズリッと滑ります。
今のところ最弱がちょうど良い感じです。(路面良好で中高速コーナーを走るなら少し硬くしても良いですが…)

＞＞それと、全然関係ない話で恐縮ですが、貴方のハンドルネームと、ナナコさんのカスタム具合に、少々ギャップを感じるのですが・・・

ハンドルネームは、なんとなくTU-KAのキャッチフレーズの「シンプルってうつくしい」から取って決めました。(ついでにTU-KAの携帯は使ったことありませんが…)


それと最近バイク用品店で、デイトナのARブレイカーというビキニカウルを見たんですが
何となく良いかなぁ〜、後々のイメージチェンジに良いかな？と考えてます。

書込番号：10117930

[シンプルってうつくしい]

ダエグのウインカー	ダエグのウインカー	ダエグのウインカー	ダエグのウインカー

ZRX1200DAEGのウインカーを装着しました。
格好は良いです。
１０Wの球なのでハイフラになってしまいました。
２３Wの球に取り替える予定〜

あと、RKのゴールドチェーン・スプロケット(15丁・42丁)・デイトナ赤パッドに交換をし
走りもスムーズになりました。

書込番号：10134717

[CB雄スペンサー]

　シンプルってうつくしいさん、ダエグのウインカー、なかなかカッコイイですね！！

私はこれなら、テールランプはＬＥＤ化すると、もっと似合いそうな気がするのですが、如何でしょうか？

書込番号：10136358

[シンプルってうつくしい]

＞＞私はこれなら、テールランプはＬＥＤ化すると、もっと似合いそうな気がするのですが、如何でしょうか？

いやぁ〜、そこまではやらないかなぁ〜
やったらウインカーもLED化でまた交換、リレーも替えないとならないし〜

と言うか今、金欠です。(泣)
全財産が9万円を下回り、給料日までに4万円〜5万円は消費します。(宿泊ツーリングするんで出費が多い)

カスタムするにも、貯金のゆとりが少ないからしばらくは我慢しとこうかなぁ〜
でも、頭の中ではカスタムを妄想してしまいます。
モリワキのバックステップ良いかなぁ〜(6万〜)、SSB(ｼﾞﾑｶｰﾅをやる車両によく付けられているエンジンガード)も付けようかな〜(4万〜)、ARブレイカー(ビキニカウル)も付けようかな〜(2万〜)、オーリンズのサス付けようかな〜(9万〜)、旅先で良い写真を撮るのに一眼のレンズ買おうかなぁ〜(5万〜)
カスタム以外も含まれてますが、頭の中では欲しい物がいっぱい〜

書込番号：10137884

[シンプルってうつくしい]

＞＞と言うか今、金欠です。(泣)

貯金の残高8万円台あると思ってたのが、通帳を良く見ると3万円台でした。(見間違い…)
実際引き出すと、携帯の料金も引かれていて3万円も出せませんでした…
自体は思っていたよりも深刻でした。
全財産3万7千円ぐらい
宿泊ツーリング2泊で宿代25500円の出費、ガソリン代4000〜5000円、飲食代2000〜3000円、
その他にも会社の食事代やらオイル交換やら…

カスタムは、もっとお金に余裕がある時まで我慢した方が良いみたい〜

本題から脱線した話ですみません〜

書込番号：10140144

[CB雄スペンサー]

テールランプＬＥＤ化だけなら、リレーの交換は必要ないですよ。ウインカーは、常時使いっぱなしのものではないので、現在のままで十分だと思います。（市販車でも、ウインカーまでＬＥＤのものは、ほとんどないと思いますが。）

Ｍ＆Ｈマツシマ　「超高輝度ＬＥＤ　ＬＢＥＡＭ（Ｌ・ビーム）」シリーズの
Ｌ７２３　Ｒ＆Ｗ　１２ｖストップ／テール用口金タイプ
超高輝度ＬＥＤナンバー照明付き（白ＬＥＤ高ピン側照明）なら、定価で買っても4,500円Ｘ2ですみ、取り付けは純正電球と交換するだけという、いたって簡単なものです。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html

　今朝、いつもの峠へ散歩してきました。すると、いつでも発信できるスクランブル体制で、ダイネーゼの皮つなぎでバッチリ決めたＭＶアグスタ1000Ｒさんが、左横に停車していました。
　すると嫌な予感が的中。私が横を通り抜けると、案の定テールに張り付いてきましたので、左にウインカーを出して減速し、やり過ごしました。こっちは、朝の散歩を楽しんでいるんだから、邪魔しないでほしいものです。相手をよく選んでほしいなぁ・・・。

　ほかにも、ＣＢＲ600ＲＲさんや、モンスター1000さんたちがカッ飛んでおりました。サーキットに行かれたほうが、良いのではないかという速度でした。（私も、人のことは言えない速度でカッ飛んだことも何度かありますが・・・。）

書込番号：10145677

[シンプルってうつくしい]

CB雄スペンサーさん、こんばんは

テールランプの情報どうもです。
参考にさせてもらいます。(商品名までわかって購入時も迷わず選べるんで〜)

リレーはウインカーの事でです。
(物によってはハザード機能が無くなってしまったり、メーターの方のウインカーの表示が出来なくなる物があるみたいです。)

ＭＶアグスタ1000Ｒさんにテールを付かれたんですか〜
あまり気になさらずにぃ〜

私もテールに付きつ付かれつで伊豆を半周も付いてた時もありました。
最初はCB1300SFと合流しペースもちょうど良いぐらいだし斜め後ろ(威圧をかけない距離で)にしばらく付いて走り、
しばらくするとゼファー400？とも合流〜
偶然にも私とCB1300・ゼファーは同じ道でした。
ついでに実力はゼファー＞私CB750≧CB1300SFって感じで、走行順番もそんな感じに入れ替わりました。(周りからは一緒に走っている仲間のように見えるぐらい一緒にいました。)
ついでに伊豆半周ノンストップで一緒でした。
そして、ワインディングが終わりるにつれて自然にお別れになりました〜


＞＞ほかにも、ＣＢＲ600ＲＲさんや、モンスター1000さんたちがカッ飛んでおりました。サーキットに行かれたほうが、良いのではないかという速度でした。

私的には峠はそんな感じの輩で賑わっている所のが好きですねぇ〜(私はそんなに速くないけど…)


それと今日、パイロンで自主練してたら目が回って立ちゴケてしまいました。(泣)
しかもマフラー側でコケてしまいました。
でも安心、私のナナコにはリアガードが付いてます。
恐る恐るマフラーが接地してないか確認をしてみると…
5〜mmぐらい隙間が有り大丈夫でした。

書込番号：10149049

[CB雄スペンサー]

皆様、大変お久しぶりです。初老のせいでしょうか、PCのOSを入れ替えた際、ログインIDが分からなくなってしまい、そのまま放置していたら質問していたことさえ失念しておりました。大変申し訳ありませんでした。

最近は寒さに弱くなってしまい、CB子には乗れていません・・・とほほ。

書込番号：14207388

[鱒二郎]

RC42にダエグウインカーの取り付け方法教えて下さい

書込番号：16575088　スマートフォンサイトからの書き込み