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ブレーキレバーについて

[町工場のおっちゃん]

PCX160を納車待ちしてます。ブレーキレバーをカスタムしようと思ってますが、オススメのメーカー等があれば教えて頂きたいです。やはりエンデュランスとかのメーカーで良いですか?5000円ぐらいの安いレバーはどうですか?あまり詳しくないものでアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：25627071　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

オススメもなにも、
まず、何故カスタムするのかその理由がわからんじゃないの。
8割方標準はかっこわりぃとか見た目の問題からなんだろうとは予測出来るが
もしそうならそこを他人に委ねてどうすんのっつぅハナシだし。

色々調べてみた結果こんな製品見つけたけど
使い勝手とか交換難易度とかどうですか、
みたいなそういう質問するならまだわからんでもないが。

書込番号：25627194

[ドケチャック]

これって理由がなく気分でって事なら中華製で良いと思いますよ。
値段は4000千円くらいですかね。

書込番号：25627224

[DUKE乗り]

乗ってみて自分には合わないって感じてからでいいんじゃない？

書込番号：25627411　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞町工場のおっちゃんさん

アルマイト風で良いならチャイナのもっと安いのでも良いのでは？

実用性を取るなら5段階の調整機能付きとかのを選ぶけどね

そもそも、何が詳しく無いのかも解らないしね

書込番号：25627436

[鬼気合]

　自身の経験ですが、シグナスにDCRのブレーキレバーを入れたことがありました。

　見た目がかっこよく購入したは良いのですが、レバーが細く曲がり具合も力が掛かりにくくブレーキの効きにも影響が。

　ノーマルブレーキに戻したら握りやすく効きもいい。

　レバーにもよりますがそれからはブレーキレバーは変えない方がいいと悟りました。

書込番号：25627793

[ダンニャバード]

私も別のバイクですがいろいろ使ってみました。
で、結局最終的には純正に戻したら、それが一番扱いやすいです。
純正サイコー！

書込番号：25627835

[ズイコー]

NMAXでの話で恐縮ですが、チャイナレバーは避けた方が賢明です。
安いチャイナレバーを買ったことがありますが、ガタが多くて危険を感じました。(品物にもよるかも知れませんが)
多少値が張っても、名の通ったメーカー品にすことをお勧めします。

その後です。Y'sギアのレバーにもしましたが、レバーの曲がり加減が私には合いませんでした。
今は右をニッシンレバー、左は純正、ストレート形状の方がブレーキはかけ易く感じます。

書込番号：25627868

[町工場のおっちゃん]

＞鬼気合さん
カスタムレバーって見た目カッコ良くても握り具合とかブレーキの効き具合にも影響するんですね。かなり参考になります。ありがとうございます。

書込番号：25627913　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

PCX125(JK05)でU-KANAYAのショートレバーに交換しました。
わたしは手が小さいので純正レバーが遠く感じたのが交換理由です。
距離を調整できるのはやっぱりいいですね。質感も高いです。
似たような中華製の安い製品もたくさんありますが命に係わるパーツなので国産メーカーを選びました。

書込番号：25628318

[ムアディブ]

基本的には純正が使いやすいし丈夫ですよ。
1万円くらいのレバーでもコケたら折れますが、純正は柔らかいので曲がって耐えてくれます。高いですけどね。

手が小さいとか、握力足りない、2本掛けの邪魔とか理由がある場合はあんまり深く考えずに換えるといいですね。

3rd.パーティーはポキポキ折れるんですが、変形したレバー使い続けるかって言うとそんなことはしないので、ツーリング先で困らないようになら、予備のレバー持って行けばよいだけです。

書込番号：25628328

[ドケチャック]

あえて言うなら可倒式レバーならメリットはある。
個人的意見です。

書込番号：25628372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ムアディブさん
素材や製法の違いで曲がったり折れたりするので純正だからとは限りません

＞町工場のおっちゃんさん
鍛造なら折れにくいです
格好なら玉石混交ですがAliExpressでも覗いてみては？

書込番号：25630359

[ダンニャバード]

可倒式のレバーは確かに転かしても折れない（経験談）んですが、普段からカタカタ、プラプラで慣れてないと折れそうに感じて不安になるようです。
私は全然気にならなかったんですが、人のバイクと交換したときや車検に出したときなどに、「これ大丈夫ですかねぇ・・・？」と言われ続けるのでやめました。
結局純正が一番安心なんですよねぇ。(^^ゞ

書込番号：25630683

[ドケチャック]

自分も一時期使ってましたがレバーの長さ調整部分のわずかな段差が気になり今は純正レバーに戻してます。

カスタムレバーを前否定しません。
指の短い女性には純正品だとレバーが遠く感じる事もあるでしょう。それを簡単に自分の指の長さに合わせれるのも魅力ですからね。

書込番号：25630746　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞町工場のおっちゃんさん

まずは純正で乗ってみてはどうでしょう。自分が抱く不満点が見えてきて、欲しいモノが搾れると思います。
私は手が小さめで、標準レバーだと長距離乗ると疲れるので、ショートレバーに交換しています。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/primaveramotorcycle/h08.html

使い心地は良いですよ。ガタも無いし、長距離乗っても指がチョイチョイと掛けられるので楽です。


レバー交換時に左ブレーキの握りが変わることにより、エンジンが掛けにくくなることがあります。
しっかり握れるように調整することが重要です。

書込番号：25630772

[ダンニャバード]

＞微糖貴族さん

それ、たぶんほぼ同じものも使ってました。
いろんな名称でいろんな販売先から出してますが、基本的にどれも同じですよね・・・？(^^ゞ

レアケースかもしれませんが、私のは立ちゴケしたときに画像の部分が破損してレバーが全く握れない状態になってしまいました。
予備のレバーは持っていたんですが、たまたまレンチを積み忘れていてその場で交換できず、仕方なくリアブレーキだけを使って最寄りのホームセンターまで走行しました。
これがクラッチレバーだったら完全に走行不能になっていたところです・・・

書込番号：25630802

[ktasks]

＞ダンニャバードさん
一応このスレは
スクーターですから。。。

書込番号：25631522

[アドレスV125S横浜]

＞ktasksさん

あの折れ方じゃ握れない・・・

スクーターでも結局同じ・・・

書込番号：25636723

[ktasks]

＞アドレスV125S横浜さん
両方とも折れたならね
クラッチないから無問題でしょ？

書込番号：25636736

[ダンニャバード]

＞ktasksさん

もちろんそれはわかっていますが…
しかしこの時、リアブレーキだけで数キロ走りましたが(たぶん法的にアウト)、ものすごく怖かったです。σ(^_^;)
フロントが生きてたらまだ危険は少ないのでしょうけどね〜
PCXはコンビブレーキですかね？なら1本折れてもなんとか帰れそうです。

書込番号：25636790

古いハーレーはパーツ供給で困らないってホンマか！

[まぐたろう]

私の師匠に当たる人物と旧車いじり談話をしている時にパーツ供給の愚痴になりまして、
その際にハーレーとかだと古いものは結構リプロダクトされてたりして困ることはないって聞くんだけどなぁ…という話を聞きました。

そういう、長くいじれる系には興味津々なのですけど70年代、80年代、90年代とかでも英語話せてコミュニケーション能力あれば簡単に取り寄せられるもんなんでしょうか？
あるいはもっと簡単に国内の代理店から簡単に可能だったり？
きっと車種にも寄ると思うのですが、まず心配する必要は無い車種とかありますかね？

個人的には直近を含む2000年以降の小綺麗なデザインにしちまってる車種やFi車には皆目興味が湧かないので、古き良きイモっぽい枠内の車種で御教示戴ければ幸いです。

なお、古いハーレーがツーリング先で動かなくなったり、ドゥカティが燃え出したりする様は実体験で目の当たりにしており、
外車のポンコツさに対する理解は有しており、その辺りの指摘は無用な心配なので無しでお願いします。

ﾖｼｬｼｬｽ

書込番号：25626427

[まぐたろう]

色々日本語がおかしいですが意図は伝わると信じてます…すんません。
ちゃんとモニタに向き合って文章作らないと駄目ですね。反省。

書込番号：25626450

[ViveLaBibendum]

＞まぐたろうさん
BMWとTriumphでのパーツ個人輸入経験を店舗紹介URL込みで書き込んで送信しようとしましたら、
HDと無関係だからか検閲でストップかかりまして、細かい情報提供はいたしかねますが、ドイツ車でさえ
ドイツ本国よりも在米国のバイク店の方が先に部品検索でヒットしたりしましたし、ましてやアメリカの魂
HDは懐深いと思います。
とは申せ個人輸入には年式違いなどリスクが伴います。見た目が変わりませんのにスペアホイールを
Wunderlichに註文しましたら、2007年式に組んで実走試験したことが無いので安全性が保障できないから
売って遣れない、と断られたりもしましたし、価格.comでお訊ねになるより、HD旧車お取り扱いの豊富な
お店を検索して、車輌本体はいくらくらいで先々例えば30年乗るには距離に依らず最低どの程度費用が
かかりそうだとか、転居しても面倒みてくれそうなお店は紹介して貰えるか、など直接連絡を取られた方が
早くて確実だと思います。

書込番号：25627571

[まぐたろう]

＞ViveLaBibendumさん
あざます！

＞＞2007年式に組んで実走試験したことが無いので安全性が保障できないから売って遣れない、と断られたりもしましたし、

見ようによっては親切な話ですね。プロ意識強くて。ViveLaBibendumさんには迷惑な話だったかもしれませんが。


＞＞先々例えば30年乗るには距離に依らず最低どの程度費用がかかりそうだとか、転居しても面倒みてくれそうなお店は紹介して貰えるか、など直接連絡

なるほど、価格コムの一部カテゴリにはにはマニアックな方が多く棲まわれてるので、尋ねるのが手っ取り早い上に付随情報などももらえると期待しましたが、
いじりながら長く乗るのであれば近いところで確かな拠り所を見つけた方が良いというのは尤もです。
しかし、ここで私の目的に適したアドバイスを貴方に戴けたのは投稿の甲斐がありました。感謝です。

方向性が決まった今、懸念は料金と、店主がキレないかだけですね。
「最近の、小奇麗で便利な乗り物に成っちまったハーレーじゃなく、古き良きポンコツの芋っぽいハーレーください。」

書込番号：25628113

[ViveLaBibendum]

＞まぐたろうさん
検閲で投稿不能になったのは妻の愛馬の品質劣悪純正部品の生産国を揶揄したからのようです。

BMWの旧車には仙台の西側作並温泉街手前日果蒸留所近くに「輸入屋ビーマー」　https://bmertrading.com/
と仰る心強いお店が有ります。3.11から少々経まして義捐金お届けついでに友達のバイクのパーツを買いに行きましたが、
接客スペースはこじんまりしていても奥の倉庫に部品多数在庫されていました。
ここまで旧くないモデルには福岡大宰府に「ボクセルモト」　http://boxermoto.jp/
他にも独自にパーツを輸入したり自作されたりして整備なさる店も全国に幾つか耳にします。

妻の空冷最終Bonnevilleのヘッドランプ純正部品のリフレクターが剥げて車検がとおらなくなりまして、
純正部品で補修するのは避けたくて購入店の旧車の得意な「ブリティッシュビート」　http://britishbeat.co.jp/
に仏シビエか独ヘラか早く入手可能な方を、と頼みましたら戦争の影響で1年位かかりそうだとのことで、
独自に調べましたら千葉の「オールドファン」　https://www.oldfun-garage.com/　に英Wipac製の在庫が有りまして
とても助かりましたが、当然何でも揃うという訳には参りません...店主の好み次第ですね。

日本車の旧車なら八王子の「ウエマツ」　https://www.uematsu.co.jp/　に相談すれば何でも何とかなりそうですし、
米国車もパーツに依るのではなかろうかと…何せインチ規格ですしメトリックのように流用性ありませんので
マニアなお店が大量在庫していてくださらないと厳しいかも知れません。

拙宅最寄りのHDディーラーまでは9�qですが、妻の通勤経路に中古車販売店が在って曜日を問わず通れば必ず来客が。
ディーラーでは考えられない程の台数車輌を在庫されていますが、部品倉庫がどれほどのものかは未訪問で判りません。
https://maps.app.goo.gl/tifVri1fSTcKnu4A9　Brick Yard 2nd　こちらのようなお店は全国的にも少なくないと思います。
HD愛が伝われば親身になってくれるでしょうし、お金の面は細く永くコツコツ納めればお店としても上客かなと。
ひと目惚れする個体に出逢えますように祈ります。

書込番号：25645144

[まぐたろう]

＞ViveLaBibendumさん
情報の咀嚼に時間がかかり、御礼が遅れました。
(各ホームペー＾ジやらそのリンク先のyoutubeなどを時間を掛けて見ていました。)

大変に有益な情報ありがとうございます。
まず何を手に入れるかにもよりますが、こういうサービスを提供している方々の取っ掛かりがわかっただけで十分有益です。
コツコツ当たっていきます。

書込番号：25648855

PCXのハンドルアップ（遠く高く）について教えて下さい

[雨羽先生]

お読み頂いた方、ご教授頂ける方どうぞ宜しくお願い致します。

3代目（中古車）、又は４代目（新車）のPCXを購入致します。

跨った所、私にはハンドルが低く近いと感じました。

https://item.rakuten.co.jp/masamune-parts/pcx2950/
上記の様な物を、前後逆に取り付け、ハンドルが『高く遠く』なる様にした場合
ホース類の交換が必要になるでしょうか？

https://kitasuku.blog.ss-blog.jp/2017-05-01-1
https://minkara.carview.co.jp/userid/422351/car/736537/5477750/note.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=INGhCA3BalU
など、高く手前にする方はいらっしゃるのですが、
高く遠くする方はいらっしゃらなので、ご教授頂きたく質問させて頂きました。

お分かりの方、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：25625089

[4kは普及するのか？]

＞雨羽先生さん

ハンドルの向きを逆に付ければ遠くなるのはわかる？

＞ホース類の交換が必要になるでしょうか？

ハンドルを左右に切った時にホースに余裕が有るか無いかで変わる

普通に考えれば足りなくなるよね

スレ主の希望の距離感が分からないから、どんなハンドルが良いのか見当がつかないけど

書込番号：25625125

[v125のとっつあん]

＞雨羽先生さん
ハンドルを遠くするとスクリーンに近くなるので
ハンドロック時に当たる。

書込番号：25625282

[shinkei66]

私も以前、PCX125 JK05 2021年モデルを買った時に、ハンドルが低く感じて凄く違和感があり、
スレ主様が取り付けようとしているのと同じタイプの、ジータバーライズキット(ZE53-0526)
を買いました。手前に近く付けてみたり逆に高く遠くなるように両方試しましたが、
ブレーキケーブル(ブレーキホース)はノーマルのままでも全然突っ張る事無く大丈夫でした。
ポジションのベストは高く遠くがいちばん乗りやすかったです。
PCXはハンドルが低い分、尻に重心が掛かる感じで腰痛になりました。
結局ADV160に乗り換えましたが、今度はハンドル幅か広い分、肩甲骨と首肩凝りに悩まされ
現在は新型アドレス125に乗っています。
なかなかしっくりくるバイクに巡り合うのも難しい事です。

書込番号：25625846

[雨羽先生]

shinkei66さん v125のとっつあんさん 4kは普及するのか？さん
ご回答有難う御座います。

shinkei66さん、凄く分かり易くお教え頂き有難う御座いました！！
参考に選んでみます。
有難う御座いました！！

書込番号：25629061

サイドスタンド使用時にオイルランプ点灯

[ウルトラ兄弟]

皆さんこんにちは２０２３年２月に購入し乗りまくっています。最近気づいたのですが
ニュートラルでサイドスタンドを出すとオイルランプが点灯するのですがこれはデフォルト仕様でしょうか？
また、ニュートラルでなくギアを何速かにでも入れてサイドスタンドを出した場合はどうでしょうか？
皆さんの状況を教えていただけたら幸いです。

書込番号：25624436

[n_kazo]

＞ウルトラ兄弟さん

車体の姿勢を変えずにサイドスタンド出しただけでランプ点くんでしょうか？

＞また、ニュートラルでなくギアを何速かにでも入れてサイドスタンドを出した場合はどうでしょうか？

ニュートラル以外でサイドスタンド出すとクラッチレバーを握っていてもエンジンが停止します。
※2023 トレーサー9GT 取説4-31：イグニッションサーキットカットオフシステムの項目をご確認下さい。

書込番号：25624498

[ウルトラ兄弟]

＞n_kazoさん
早速のコメントありがとうございます。
イグニッションサーキットカットオフの項読み直し再度現象を確認しました。
�@サイドスタンドを出した状態でニュートラルでイグニッションON（エンジンは停止）にするとオイルランプが点灯
�Aその後、サイドスタンドを払ってエンジンスタートするとオイルランプ消灯
これは正常でしょうか？

数学苦手ですが、全パターンの場合分け検証する場合、サイドスタンドON-OFF、ギアNかそれ以外、イグニッションON-OFF、エンジンON-OFFで２の４乗＝16通りのパターンでそれぞれオイルランプがどうなるかということになりそうですが。

書込番号：25624604

[n_kazo]

＞ウルトラ兄弟さん
＞�@サイドスタンドを出した状態でニュートラルでイグニッションON（エンジンは停止）にするとオイルランプが点灯
＞�Aその後、サイドスタンドを払ってエンジンスタートするとオイルランプ消灯

�@はセンタースタンドでイグニッションON（エンジンOFF）の状態からサイドスタンドを出したらランプ点灯なのでしょうか？
その状態からサイドスタンドしまうとランプが消灯？

センタースタンドでエンジン掛かっている状態でサイドスタンド出すと点灯するものと解釈していたのですが、どういったシュチエーションなんでしょうか…

オイルランプって画像の2のランプでいいですか？
であれば油圧警告なのでイグニッションONでエンジンOFFだとスタンドうんぬんではなく点灯すると思うのですが。

書込番号：25624691

[ウルトラ兄弟]

＞n_kazoさん
ご回答ありがとうございます。
センタースタンドは使っていません。
従い、センタースタンドは出さず、サイドスタンドだけ出した状態でイグニッションONかつエンジンOFF時にオイルランプが点灯します。
ランプは図示の２のランプです。

書込番号：25624728

[n_kazo]

＞ウルトラ兄弟さん
私が誤解釈して変な回答したので遠回りになってしまいましたね、すいません。

＞センタースタンドは出さず、サイドスタンドだけ出した状態でイグニッションONかつエンジンOFF時にオイルランプが点灯します。
ランプは図示の２のランプです。

油圧警告のランプなのでイグニッションONでエンジンOFFなら点灯します。
エンジンONで消えてるので正常です。

書込番号：25624774

[ウルトラ兄弟]

＞n_kazoさん
ご回答ありがとうございます。
正常と分かりスッキリしました。
納車からほぼ１年気づかずに使っていた事になります。

書込番号：25624788

購入検討中

[たまごやきや]

今は125ccスクーター乗っていますが、
250ccクラスに乗り換えたいと思い、色々見ていましたが、
グランドマジェスティが気になっています。

発売から期間たっていますのでメンテナンスも必要なんだろうと思っていますが、
乗られている皆さまのメンテナンスやってることやで困っていることなどお聞かせ頂けないでしょうか？

書込番号：25622338

[goujinn]

2年ぐらい前に乗り替えたので聞き流す程度でお願いします。

もちろん中古車での購入にしかならないと思うのですが、この車種特有の何かは感じませんでした。
他の車種同様、とにかくオイル交換を頻繁に行うこと。
自分は2,000kmか半年でやってました。購入時で製造から約10年でしたので。

自分のは250でしたのでパワーがありませんでした。
見た目が好きで5年ぐらい乗ってましたが…エアクリーナーを交換したり、
ウエイトローラーを軽くしたりなどして加速にパワーを振ってました。
400だったらもう少しパワーあったのかもですが。

あとUSB充電のソケットを追加する等や、バッテリーを交換する際には
タンデムシートの後ろカバーを開けて作業をするのですが、
このカバーはシート下の奥にあるショボいプラスチックのピン２本で留めてあるだけです。

なのでピンがガバガバになったりすると
カバー自体をしっかり閉じることが出来なくなるのでちょっと工夫が必要です。
まぁこの辺りに手を入れないというなら不要な知識です。


ご存知かと思いますが、中古車は購入時の状態に大きく依存します。
この車種は基本的に不人気車と言われてますのでタマ数も多くないし、
実際に街中で見かけることは他種と比べて少ないです。

他人と被らないのは良いですが、長期間乗っていると自分は物足りなさを感じてきました。
ですが自分が良ければ無関係だし、初めての250とかなら充分に楽しめます。

良い個体が見つかるとイイですね！

書込番号：25624505

[たまごやきや]

＞goujinnさん
返信ありがとうございます。

元々、学生時代に雑誌で見た初代マジェスティをかっこいいと思い
社会人になって免許取ってからは、CJ42のスカイウェイブに乗っていました。
その後、大型も経て、ブランコもありましたがやっぱりスクーターが好きで
今は125ccスクーター乗っています。

久しぶりにもう少し大きなものに乗りたいと思って
マジェスティSでもと思って見に行ったら、
ほぼ同じサイズのCJ45スカイウェイブ見まして、
やっぱり大きいものが良いなと、
できればヤマハ・・・・やっぱりグランドマジェスティかなと思ってます。
（マイナー好きですし）

今の車両も元々はエンジン実働のボロボロ車両を購入して、
エンジン以外はほぼ全ばらししてくメンテしたので、メンテは苦にならないんですよね・・・・
1台目星つけている中古があるので、一度見に行ってみようと思います。

書込番号：25624635

[goujinn]

素晴らしい。
それだけスキルがあるなら殆どの中古車はどうにかできますね！

Gマジェスティ２５０においてはどうしても加速が悪いと感じました。
その辺りに手を加えられたらキビキビ走れると思います。

ぜひ楽しんでください！

書込番号：25624676

[DUKE乗り]

＞たまごやきやさん
10数年前に乗っていましたが1度ダイアフラムが破れて全然加速しないことが有りました、それとまぁ大丈夫だと思いますがリコールでのエンジン載せ換えが終わっているか？ぐらいで後は一般的なベルト関係等のメンテ位ですかね。

書込番号：25624683　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごやきや]

＞DUKE乗りさん
返信ありがとうございます。
みんカラやブログも見れるだけ、見ましたが、
ダイヤフラムが弱点みたいに言われていますね。
(そして交換作業が大変と...)

逆に他に目立つ故障ないみたいで、良いなと思っています。

書込番号：25625171　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごやきや]

＞goujinnさん
youtubeで0−100km/h加速してる動画見つけたんですが、
今乗ってるスクーター(スポーツ系でなく非力なもの)と
比べると速いなと思いました。

昔のスカブの頃はツーリングに参加する機会もあったので、
ついて行けないことが気になりましたね。
(もうソロか夫婦でしか出掛けないので大丈夫かな)

書込番号：25625182　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごやきや]

目星付けていた車両見て、契約して来ました。
ありがとうございました。

書込番号：25626436　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

ご契約おめでとうございます。
書き忘れていたんですけど走行距離は解りませんが年式からして足回りのメンテナンスもそろそろ必要かもしれませんね。

書込番号：25626806　スマートフォンサイトからの書き込み

[mt.forest]

オクで訳あり（エラーあり）１万５千円でゲットしました。軽トラ借りたりでもろもろ３万弱で入手

リアサス
マフラー　
センタースタンド
一番苦労したのは　セルモーター交換。　

ステムベアリングに掛かりあり交換しようとしましたが　トップポスト外れずタイムアップで　そのまま
フロントフォークもメンテしないと。。。純正より短いの付いてて　オイルの量やパーツ番号がわからん。
中古カスタム車を買うと　純正ならいいけど流用とかされてると大変。

書込番号：25848505

グリファス22年モデル費用について

[やまと830]

シグナスグリファスの22年モデルの色グレーを本日購入しようと思います。
23年の最終製造分らしいです。
本体が値引きありで税込29万円、登録費用や整備費用、あと5年延長保証つけて乗り出しが税込34万円です。ちなみに自賠責は載せ替えするので費用なしでした。
費用的には妥当でしょうか？
皆様のご意見お願いします。

書込番号：25612185　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

本日購入されるのに今さら妥当かどうか質問されて｢高い｣と言う回答があったらどうされるつもりですか？
ご自分で納得するかしないかの問題だと思いますので　私は何ともいえませんのでノーコメントとします。

書込番号：25612199

[アドレスV125S横浜]

＞やまと830さん

スレ主の基準次第でしょYSPの保証って2年でしたっけ？

それを５年保証なら凄いじゃないですか

点検整備、ナンバー取得手間賃、保証で５万なら安いと思いますよ

通販でもっと安く買っても基本他店購入のバイクは今は見て貰えないので

自分で修理できるなり用品店をあてにするなりを考えているなら

お好きな方でいいんじゃない？

書込番号：25612267

[やまと830]

訂正です。
本日ではありません。
近々の間違いです！

書込番号：25612309　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞やまと830さん

https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

こっちのが少し安いけど同じ条件にはならないだろうしねｗｗ

スレ主次第だね

書込番号：25612336

[茶風呂Jr.]

安いね。
自分はグリファスの国内仕様発表時点で馴染みのチャリ屋から注文したけど、車体からは5千円しか引いてもらえなかった。

書込番号：25612385

[やまと830]

ご回答ありがとうございました。
購入しているところがバイクで30分かかるのもあり悩んでましたのと下取りのアクシスZ（7000ｋｍ）の買い取りが9万だったのにも少し不満があったのかもしれませんが、125ＣＣに強いバイク屋らしいのでそこで購入します。

書込番号：25613198

[アドレスV125S横浜]

＞やまと830さん

下取りは店舗を回った方が良いんですよね

昔、友達のレブルを下取りに出してBWS100を購入する際に数店舗回りましたが

YSPで９万、大型のチェーン店で17万・・

簡単に諦めちゃいけないんだなと思いましたよ

書込番号：25613305