バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

質問です スピード表示の誤差が大きいような気が

[粗野茶会]

質問ばかりですみません　バイク店で見てもらえないので　スピード表示が高めに出るような気がするのですが　皆さんのコマジェはいかがですか　FIデジタルメーターです　どこで回転パルスひろってるのかわかりませんが　メーターケーブルワイヤーあるようだし
メーター内　に物理ワイヤーの回転をロータリーエンコーダーでパルスカウントしてるんですかね　なにかスピード表示の調整，更正する方法ありましたら　教えてほしいです

書込番号：25313414

[ダンニャバード]

どれくらい高めに出るのでしょうか？
昔からクルマもバイクもメーターエラーがあり、5〜10％程度高めの数値が出るのが普通だと思います。
GPS測定50km/hで走行していて55km/h表示ならOKですが、60km/h表示なら問題かな？

書込番号：25313428

[粗野茶会]

こんばんは　体感で60キロくらいかなとメーター見るといつも７０キロ超えてます　１〜２割増しかと　前のスクーターも125CCで７０キロ出すと　かなり風を受けるのでメーター７０キロ超えでもほんとかなという感じです　ちょうどメーターバイザー部にスマホクリップ付けたのでアプリでスピード測定してみます　ありがとうございました

書込番号：25313572

[ムアディブ]

この機種がどうかは知らないけど、YAMAHAはハッピーメーター

書込番号：25313620

[ダンニャバード]

＞粗野茶会さん

たぶん1割以上大きく出たら行き過ぎな気がしますので、保証修理とか頼めそうに思います。
私の経験上はクルマもバイクもだいたい5%前後です。
今のバイクはVFR800Fですが、スピードリミッターがメーター読みで191km/hですから、ちょうど5%で設定されてる感じです。

書込番号：25313700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

https://app-liv.jp/sports/outdoors/3462/
これで測定してみたらどうですか？

書込番号：25313723

[v125のとっつあん]

＞粗野茶会さん
スピード計測してる方のタイヤを新品に交換する
それでもハッピーメーターでしょうから誤差をなるべく無くしたいなら
車体やフェンダーに当たらない範囲で径の大きなタイヤを付ける。

書込番号：25313829

[BAJA人]

こんにちは。

うちはWR250Rですけど8−10％くらいハッピーメーターです。
ヤマハは誤差が大きいってよく聞きますね。
もしスマホをお持ちならグーグルマップでナビすると、GPSで拾った正しい？速度が表示されます。
試してみてはどうでしょうか。

書込番号：25313851　スマートフォンサイトからの書き込み

[粗野茶会]

NAVITIMEのスピードメータで走ったところ　５０キロ表示のときスマホ４０キロ　８０キロのときスマホで６５キロでしたかなりの誤差です
タイヤ径大きくなれば表示下がるのでしょうが　正しい表示かわかりませんし　車体は中古で買ったのですが１２インチタイヤ付いてます
ちょっとひどいので　正確でなくても良いので　なんとかメーター表示下げる方法あれば教えてほしいです　マイル表示にしたほうがまだマシなのかな

書込番号：25314331

[たいくつな午後]

こんにちは、粗野茶会さん

保安基準で次のように書かれています

二　速度計の指度の誤差は、平坦な舗装路面で速度三十五キロメートル毎時以上（最高
速度が三十五キロメートル毎時未満の自動車にあっては、その最高速度）において、
正十五パーセント、負十パーセント以下であること。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/tekiyouseiri/tekiyo_054_00.pdf#:~:text=%E4%B8%80%20%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%88%E3%81%AF%E3%80%81%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%80%85%E3%81%8C%E5%AE%B9%E6%98%93%E3%81%AB%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E6%99%82%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E9%80%9F%E5%BA%A6%E3%82%92%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%80%82,%E4%BA%8C%20%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%88%E3%81%AE%E6%8C%87%E5%BA%A6%E3%81%AE%E8%AA%A4%E5%B7%AE%E3%81%AF%E3%80%81%E5%B9%B3%E5%9D%A6%E3%81%AA%E8%88%97%E8%A3%85%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E3%81%A7%E9%80%9F%E5%BA%A6%E4%B8%89%E5%8D%81%E4%BA%94%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E6%AF%8E%E6%99%82%E4%BB%A5%E4%B8%8A%EF%BC%88%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E3%81%8C%E4%B8%89%E5%8D%81%E4%BA%94%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E6%AF%8E%E6%99%82%E6%9C%AA%E6%BA%80%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AB%E3%81%82%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%EF%BC%89%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%81%E6%AD%A3%E5%8D%81%E4%BA%94%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%80%81%E8%B2%A0%E5%8D%81%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E4%BB%A5%E4%B8%8B%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%80%82

実際の速度が60Km/Hの場合は、+15％の69Km〜-10％の54Km/Hの表示なら合格です。
多くの製品は表示ピッタリに作るのはまず無理でして、例えばペットボトル500mlとなっていても少し多く入っていますし、どれだけ多いかは一定ではありません。
ピッタリに合わせることが出来たとしても、タイヤが減ったらまた狂ってしまいます。

こちらのサイトで誤差の計測をしており、マジェスティ125の距離計は+8.17％だったそうです。
GPSを使って速度計測をしたバイクもあり、ピッタリのバイクはありません。
http://autostrada125.under.jp/miss.yp125fi.html

書込番号：25314353

[コピスタスフグ]

誤差（表示から20%引いたものが実際の速度に近いこと）が分かっていれば問題ないように思いますが。車検に出す訳でもないですし。

それよりも、古いバイクなのでバラツキが出ていないかの方が心配です。

書込番号：25314415　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞粗野茶会さん
＞タイヤ径大きくなれば表示下がるのでしょうが　正しい表示かわかりませんし　車体は中古で買ったのですが１２インチタイヤ付いてます
１２インチタイヤで今付いてるタイヤより扁平率が大きい物を選べば径は大きく成ります
１２インチタイヤとは１２インチホイールにはまるタイヤと言う意味でタイヤ径ではありません
正しい表示はＧＰＳなど見るしかないでしょう
タイヤはすり減るのでピッタリ合わせるのは困難ですし
少しでも誤差を減らすための提案です。

書込番号：25314473

[鬼気合]

　大体どこのメーカーも1割前後多くメーターで表示されるような設定になっているはずです。

　GPSスピードメーターなんかで確認するとよくわかります。

　携帯のアプリでもあると思うので探してみて比較してみてはいかがでしょうか？

　
https://www.google.com/search?q=gps%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA&sxsrf=APwXEdfSxL9-OsraYedhOdAyz9EDrDTgKQ%3A1687582761445&ei=KXiWZJ7NGvix2roPhKih0Ak&oq=GPS%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQARgAMgUIABCABDIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDIFCAAQgAQyBQgAEIAEOgoIABBHENYEELADOggIABCABBCxAzoHCAAQBBCABDoGCAAQBBAeOggIABAEEB4QD0oECEEYAFDkFVi3O2CoUWgBcAB4AIABbYgBowqSAQQxNC4xmAEAoAEBwAEByAEK&sclient=gws-wiz-serp
　

書込番号：25314624

[粗野茶会]

ちょっと誤差が大きい気もしますが　みな高めに表示されるみたいですね　正確でなくても良いので　調整できると良いのですが
法律の問題もあるのでしょうね　メーター表示70キロ以下で走るようにします　いろいろとありがとうございました

書込番号：25314849

[ktasks]

＞粗野茶会さん
の感覚があってるとは限らないのでは？

書込番号：25315120

[どくぐも]

＞粗野茶会さん
コマジェに限らず台湾製スクーターＨＳ総じてハッピーメーターです。
コマジェの場合、ほぼ１００％生産総数ハッピーメーターです。
基本的に、スピードが上がれば解離差も大きくなります。

昔乗っていた２００９年最終年度コマジェですが、最大誤差２０％でした。
「ウォー１２０ｋｍ/ｈ出た〜」と喜んでいても、ＧＰＳ計測で１００km/h
出ていなかったね。

当時、よく言われていたのは、台湾に限らず東南アジアではハッピー
メーターでもいいので喜ぶ国民性なんだと。

書込番号：25320102

[粗野茶会]

＞どくぐもさん
そうなんですか　20％くらい高めに出るようです　メーターケーブルがフロントタイヤに行ってるみたいで　回転数落とすの無理みたいですね　なにか方法ないかと思って質問しました　メーター表示70キロ台なら制限速度超えないみたいなので　正確な方が良いのですが
なにぶん古い機種なので　このまま使います　ありがとうございました

書込番号：25322046

[taqkaq]

皆さんの言う通りスーパーハッピーメータです。
70km→GPS60km
ぐらいです。上がれば上がるほど誤差がひろがります。

GPSぐらいに近づけたいのであれば、2周り程大きなフロントタイヤにするか
メーター自体を補正設定機能のあるメータに替えるか。などですね。
小生はコマジェのアナログメータ気に入っているので補正はあきらめました。

書込番号：25362865

[粗野茶会]

はい　私も諦めることに　アナログメーターの方が表示を少なめに見れば良いので　ない頭で脳内変換するより見やすいですね
何分古い原付きスクーターなのでコストは掛けたくないので　　長距離乗っても楽な　いいスクーターなのですがね

書込番号：25363142

[ktasks]

＞粗野茶会さん
より安全速度にしてくれる持ち主想いの
いいバイクですから
変換せずにお乗りになれば良いのでは？

書込番号：25363154

質問です マジェスティ125FIリヤホイール熱くなるのですが

[粗野茶会]

リヤブレーキの効きが悪かったので　ブレーキシュー交換しました　半分くらいに減っていたので　少し効きは良くなったのですが　少しです　ただ引きずってはいないのですが　タイヤ、ホイールが熱くなります　さわれないほどではないのですが　今まで何台もスクーターは
乗ってきましたが　ブレーキシュー交換は初めてで　気にしたことがなかったので　熱くなっていたかはわかりません　リヤブレーキの効きが良くないのと　熱くなるのはこんなものなのでしょうか　皆様のマジェスティ125はいかがですか　このまま乗っていいものか教えていただけませんか　熱いときでもリヤは手で回ります

書込番号：25311532

[茶風呂Jr.]

エンジンの排熱が後方にあるタイヤやホイールを温めていると思うのですが。

直接発熱しているとしても、
ブレーキシューの発熱？ ホイールベアリング付近の発熱？
など切り分けが必要になるかと思います。

書込番号：25311572

[うみのつき]

ブレーキ使うと熱くなるのは当然ですよね。
使わないけど熱くなるのではないですか？

書込番号：25311583

[アドレスV125S横浜]

＞粗野茶会さん

マジェスティに乗っていませんが＞タイヤ、ホイールが熱くなります

これは、走行後なら普通ですよ（ブレーキも使用していれば）

＞リヤブレーキの効きが良くない

ワイヤーの調整やブレーキカムの調整をしてもダメな様ならホイール自体を交換すことも考え見てはどうですか

ちなみに今の走行距離は何キロなんですか？

書込番号：25311617

[粗野茶会]

こんばんは　確かにフロントよりは条件悪いですね　ドラムブレーキだしマフラー近いしエンジンの後ろで風も当たらないし駆動部繋がっているので　こんなもんですかね　今まで気が付きませんでした　走行は35000キロくらいです　タイヤ。ホイール共ここが熱いではなく
全体のようです　さわれるくらいの温度なら　普通ですか　気が付きませんでした

書込番号：25312013

[アドレスV125S横浜]

＞粗野茶会さん
＞走行は35000キロくらいです

私もそれ位でシューの交換しました、その時は用品店での交換で

ブレーキカムの位置が違うと指摘されたので購入店に行き調整して貰いました

現在は69000km位走っています

書込番号：25312903

タンデムシートの取り外しについて

[ベアたん]

タンデムシートにクッションを取り付けるためにタンデムシートを外そうとしたのですが、固定ボルトがびくともしません。
取り外しできた方はどのような工具を使用されたか教えてください。
自分はよくある９０度曲がってる小さいタイプを使用したのですが、工具のほうが変形しました・・・

書込番号：25307567

[ユニバーサルセンチュリー]

L字型の6角レンチのことですかね？
それでしたらTレンチを使うのが一番確実だと思いますよ。
単機能かソケットかは好みで選べばいいと思いますが、私はT型ソケットハンドルを使っています。

書込番号：25309503

[BAJA人]

>自分はよくある９０度曲がってる小さいタイプを使用したのですが、工具のほうが変形しました・・・

エリミはよく知らなくてすいません。
私も6角だと思いましたけど、今後もちょこちょことご自身でバイクをさわるつもりなら、
とりあえず9.5ｓｑのラチェットハンドルと、必要なソケットを買われるのがいいかなと思います。
ラチェットならコーケンとかお勧めです。少し高価ですが使いやすいしですし、ソケットはそんなに高くもないです。
あまり安い工具はねじ頭をナメたりして、余計に手間がかかる可能性もあります。

https://www.kokentool.jp/SHOP/koken3725Z.html
https://www.kokentool.jp/SHOP/51405/109938/list.html

書込番号：25309672

[ベアたん]

お二方ありがとうございます。
ホームセンターでラチェットと六角ソケットを買って無事ボルトが外れました！

購入店舗の方にも聞いたのですが、新型エリミネーターのタンデムシートのボルトはクソ固いので同じような話が来てるとのことでした。

ボルトを外したあとも、ある程度力入れてシートを後ろにずらさないと外れなかったのでここはマイナスポイントですねえ…

書込番号：25309972　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントフォークの取り付け位置について

[jet-boy]

こんにちわ

今回フロントフォークのオーバーホールを自分で行う予定です。(K5)
オーバーホールの作業自体はネットや動画で確認して問題なさそうなのですが、１点だけ疑問が残っています。

それはオーバーホール作業完了して、フロントフォークを下からステムに差し込む時の位置というか、角度というんですかね？フロントフォークが回転すると思うのですが、どの位置で左右を差し込むのが正しいのかが分かっていません。
極端な話ですが、左右180度違って差し込んだらアクスルシャフトの穴がズレて入らないと思います。

差し込み位置（角度）ってどのように決めているんですかね？
経験者や詳しい方いましたら教えてください(^^)

書込番号：25305331

[京都単車男]

＞jet-boyさん

アドレスV125の場合は指定ないと思いますよ

インナーをボルトで固定してもアウターは回転しますから

書込番号：25305435

[jet-boy]

>京都単車男さん
ありがとうございます。

なるほど、、盲点でした。固定されてるものと思っていました。
ではステムに12mmボルト4つ締め込んで、左右のフォークとホイール穴の位置が合わせてでシャフトを通せば元通りですね。

書込番号：25305455

[京都単車男]

＞jet-boyさん

ですね、差し込んで締めるだけです

突き出し量はブラケットと同じ高さだったかな多分、なるべく左右そこは均等になる様にしましょう（K7からは位置固定だけど）

あとは間違っても後で気付くけどブレーキ側メーターケーブル側間違えない様に

書込番号：25305594

[jet-boy]

＞京都単車男さん
アドバイスありがとうございます。
明日はかなり暑そうですが、頑張ります、、汗

書込番号：25306142

[jet-boy]

作業自体は時間掛かりましたが、一応無事に終わりました。

＞京都単車男さん
ご存知でしたら教えてください。
左右のフォークを外したあとにトップキャップの1/2の四角をレンチを手で回そうとしましたが、インナーがくるくる回って
片手で抑えながら緩めようと思いましたが無理でした。。
結局友人に摩擦のあるゴム手袋でインナーをがっちり握ってもらって外せましたが、、四苦八苦で２時間ぐらいかかってしまいました。

一人で行う場合何か良い方法ありますか？
インパクトとかあれば、片手でインナー抑えて一発とかなんですかね？

書込番号：25308092

[京都単車男]

＞jet-boyさん

外す前、チューブ固定のクランプを緩める前に少し緩めておく、ですね

外してからですと本来はバイス等で固定して作業です

書込番号：25308210

[jet-boy]

＞京都単車男さん
なるほどです。
横着してフォークのみ外してやってましたので、、やはりカウル等外して上部からアクセスしないと、こういった弊害ありますよね。。

書込番号：25308295

GB350 幅広タイヤ

[gon_taro]

ブラックのGB350を所有しております。走行距離は17,000キロです。
現在は純正サイズのタイヤを履いているのですが、前後のタイヤの迫力が物足りないのでタイヤ幅を100→120、後輪を130→150にしたいのですが、装着された方はいらっしゃいますでしょうか。
幅広タイヤは走行に問題が出るのは承知しております。

書込番号：25302875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

どこにも干渉しないなら大丈夫じゃないですか？

書込番号：25302908　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞gon_taroさん

現状でフロントフェンダーとのクリアランスみたり

リアはスイングアーム、チェーンとかの干渉を心配してみては？

サイズ太くして本来のヒラヒラ感が無くなるならやめた方が良いと思うけど

書込番号：25302919

[KIMONOSTEREO]

今のホイールのリム幅が適用してるんならいいんじゃない？ホイール変えるとなるとかなりコストかかるしね。

でも、まぁそんなに太いタイヤがいいですかね？中学生じゃあるまいし、、、（＾＾；

車検のこともあるから、お店に相談したがいいんじゃないですかね？

書込番号：25302951

[cbr600f2とし]

＞gon_taroさん

タイヤサイズ変えるなら外径が10mm前後の誤差にしないと

車検時のメーターテストで通らないかもしれませんよ

書込番号：25303023

[cbr600f2とし]

＞gon_taroさん

カタログみたらM/C後はリア150履いてるね17インチだけど

フロントもインチ変えないとダメなんじゃないの？

書込番号：25303058

[kumakei]

＞gon_taroさん

gb350
タイヤ（前）100/90-19
タイヤ（後）130/70-18

gb350s
タイヤ（前）100/90 19
タイヤ（後）150/70 17

gb350sで150入ってるのでリアはいけるんじゃないですかね

書込番号：25303184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

フロントの120幅の19インチって選択肢ほぼ無いしフェンダーに干渉するかと
リアに150幅もタイヤ外径が変わるのでABS警告灯が点灯するかブレーキに不具合出るかも

あと、自分で交換するなら自己責任ですけど
ショップで極端なサイズアップは交換作業してくれないかと思いますけどね

書込番号：25303374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

すみません　回答ではなく　質問です。

＊幅広タイヤは走行に問題が出るのは承知しております。

どの様な問題を承知されているのかご教授願います。

書込番号：25303941

[すっぽい]

GB350の純正リム幅は？
少し調べましたが　私には見つけられませんでした。

純正ホイール使用でのサイズアップのご相談でしょうか？
ホイールも交換まで視野に入れたご相談でしょうか？

書込番号：25304355

[ktasks]

＞KIMO
中学生がタイヤ変えてんの見たことねーが？

書込番号：25305044

[gon_taro]

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
幅広タイヤを履くには、タイヤの外径を純正の外径に合わせる為に扁平率が変わり、接地面が違ってきますのでコーナリングに変化が出て不安定になる可能性があると思います。

書込番号：25305312　スマートフォンサイトからの書き込み

[gon_taro]

＞すっぽいさん
純正のホイールを利用します。リム幅が適応するかも微妙ですね。

書込番号：25305315　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

ホイールをそのまま使用では　外径　リム幅（いくつか発見できないですが）タイヤの選択肢を考慮して

120　150は厳しいと思います。

110/80-19
140/70-18
あたりで妥協したほうが良いと思います。

私のトライアンフ　空冷スラクストンの純正サイズは
Fr2.5J　100/90-18　バイアス
Rr3.5J　130/80R17　ラジアルですが
前後ラジアル　120と150にしたいと思って色々調べたのですが
リム幅　操作性　外径等を考慮して110/80R18　140/70R17にしました　
Rrは外径で判断すると150/70R17がベストなのですが、リム幅が3.5なので諦めました。
現在はとても満足しています。

書込番号：25305736

[cbr600f2とし]

＞gon_taroさん

ホイール純正使うなら前100→110、後輪を130→140まででしょ

これ以上だと扁平率の合うタイヤサイズが無いんじゃないの？

書込番号：25306128

[ktasks]

＞cbr600f2としさん
外径変わってもメーター調整できるかも？

スピードヒーラー
https://sugar-speed.com/?mode=cate&cbid=183021&csid=0

＞gon_taroさん
私は違うバイクでホイールごと交換しましたが
注意点はフロントホーク間とタイヤの隙間
リヤはチェーンとの隙間ですね
外径が変わっても上記アイテムで問題はなかったです
チェーンはブレるので数ミリのギリだと当たります

あとタイヤのサイズ表記はきっちり１５０mmとかでは無くメーカーごとどころか
種類ごとに数値が異なるので、、、１５５mmだったり１４８mmだったりします
ホイールに装着しないと実寸は分からないので
マージンを見るか
少しは削れる覚悟は必要です

書込番号：25306298

[gon_taro]

GB350Sのリアホイールを装着し130→150に変更しました。
特に加工しなくてもそのまま取付けできました。

書込番号：25476617　スマートフォンサイトからの書き込み

コイツにお勧めの2stオイル。

[まぐたろう]

現在スズキの純正CCISを使用。
狩りの足として使えるかと思って乗り始め、山の中を試し乗りしてる内は何とも思いませんでしたが…
音については私以上愚かなのが大勢いるので何とも思いませんが、白煙撒き散らしは街中では少し気になります。
後ろにオープンカーとかいると目が棒になります。そして道を譲ります。丸くなったものです。
純正よりマシで、持病の自爆装置にも優しい、周囲への迷惑の少ない、コイツにお勧めのオイルあれば教えて下さい。
なお気に入っており乗るのを止める気は皆目無い為、余計な忠言は不要です。

書込番号：25299369

[cbr600f2とし]

＞まぐたろうさん


CCIS02を知っていますか、少しお高めですが白煙抑止効果はあるはずですよ

書込番号：25299733

[屁理屈どっとcom]

ＴＳ２００Ｒですかぁ〜

懐かしいですねぇ

２５年以上前に私がレース参戦している時でも既にモデル末期だった覚えがあります。

大事に乗られているんですね。

当時は２stが全盛の頃で速い方の紹介記事には車両名と共に混合で使っているオイルは何で混合比まで書かれていましたね。

評判が良かったのはヤマハとかカストロールのA747でしたかねぇ〜


ですが私がオススメしたいのは広島高潤「HIROKO」のオイルです。

当時からこのメーカーの「ひましじゃけん」は絶賛されておりまして、まだやっているのかな？と調べてみると当時は無かったノンスモークタイプのオイルもあるようですね。

ちょっとお高いですが参考までに。

書込番号：25299900　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞屁理屈どっとcomさん
＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。
タイプ2なんてのは知りませんでした。ひましじゃけんも。
まずはタイプ2から試してみますね。
ちなみに去年、安値で購入した中古ですわ。

お二方、感謝します。

書込番号：25300069

[KIMONOSTEREO]

２ｓｔ車はさほど多く乗ってませんが、私は手ごろかつ性能的に良い（というか問題がなかった）ヤマハのオートルーブスーパーオイル 1Lを購入してました。ホームセンターとかでも売ってますしね。

人生最初のバイクであるDT50以来、２ｓｔ車にはコレです。バイクメーカーが変わってもです。
だいたいシングルエンジンのオフ車で使っていました。

DT50に乗っていたのは４０年くらい前なので、その頃の価格が８００円くらいだったので、現在の実売価格は激安ですね。
入手の楽さでお勧めしておきます。以前よりは減ったと思いますが、今でもホームセンターで見かけるオイルです。

書込番号：25303797

[まぐたろう]

＞KIMONOSTEREOさん
情報ありがとうございます。
バイク置き場が遠いこともあり、乗車頻度が低いので一通り試すのに時間がかかりそうですが、使わせて戴こうと思います。
このスレは当分お気に入り入りですね。

DT50良いですねぇ。
借りて乗ったことはありますが、軽くて扱いやすいのに踏ん張りが効いたのを覚えています。
私はあの頃のバイクは良かったなどと考える害悪になりつつあります。

書込番号：25305803

[KIMONOSTEREO]

2st車歴はオフ車だらけです。

ヤマハDT50

カワサキKS-II

カワサキKDX125SR

カワサキKSR-II

カワサキKDX250SR


小型クラスはよかったけど、KDX250は最悪でしたね〜。１０ｋｍ/L走らないバイクでした。パワーは猛烈にありましたが、並みの腕ではアスファルトですら持て余します。林道なんか行く気にすらなりません。
このＫＤＸを最後に２ｓｔは乗ってません。

書込番号：25306056

[まぐたろう]

アラート登録してチェックしています。

＞KIMONOSTEREOさん
なんと、KDXとは。
私にとってタイムリーな話題です。
客観的にみると本当に今更だとは思うのですが、TS200Rで2stオフ車に魅せられ、KDXに狙いを定めてヤフオク、ジモティー、メルカリなどをウォッチングしています。
KX80をヤフオクで落札して公道仕様にして乗ってみたりもしましたが、やはりレーサー仕様は公道向きでないのと、近所迷惑を意識して倉庫行きになりました。
やはり行動しようとして作られたもので、尚且つ、パーツ供給を考えると…KDX！となりました。
当該車両の現役時代にチョイスされ、乗られていたのは私としては羨ましい限りですね。

書込番号：25306161

[KIMONOSTEREO]

＞まぐたろうさん

「カワサキか、、、」は21世紀でも健在です(笑)


というのも、現在所有する1400GTRというフラッグシップツアラーですが、こいつの初期モデルの初期ロットもなかなか凄い伝説を持ってます。初期型は2008年に久々のビックツアラー復活ということで、ZZR1400譲りのハイパワーエンジンに各種先進の電子機器搭載ってことで鳴りもの入りで販売開始されました。

ここでさすがカワサキ、またやらかします。ツアラーなのでサイドパニアケースとトップケース用のリアキャリアを標準搭載しているのですが、リアキャリアのベース部分の強度不足で、取り付けたトップケースごと吹っ飛ぶという事例が世界中で多発。
もちろんすぐにリコールになりましたけどね。
リコールは強制ではないので、このリコール対応をしてないユーザーの個体が市場にないとも限りません。
私は翌年の２００９年モデルを購入したのですが、これがまぁ股間の熱がものすごく、真夏は乗れない代物でした。
カワサキもそのへんは考えていたようで、なんと2010年にFMCを行います。エンジンや基本骨格は同じですが、電子デパイスの追加（トラコンやパワーモードなど）と同時にカウル形状と遮熱板の追加などで、大幅にライダーへの熱を防ぐことが出来、その後国内販売終了になる2016年まで販売されました。

私は２００９年モデルに乗ってるときは、これはカワサキ得意の「量産試作車」だなと思ってました。
カワサキの新型の初期ロットは本当に試作車じゃね？って思えるような不具合がよくありますので、新車中古問わず購入の際には注意してください。

なお、現在所有する1400GTRは、昨年購入の2012年モデルです。奇しくも私が手放した年に出た車両で、しかも手放したときとほぼ同じ走行距離の個体を入手しました。以前のオーナーは私と同様、あまり乗らない人みたいで10年落ちなのに７０００ｋｍの個体でした。私でさえ3年で７０００ｋｍ走ったというのに、、、

とにかくカワサキの初期モデルはご注意ください、良くも悪くも（ほとんど悪い）癖があるバイクだらけです。

書込番号：25306462

[まぐたろう]

＞KIMONOSTEREOさん
＞＞これはカワサキ得意の「量産試作車」

カワサキにそのような傾向があることは知りませんでした。
私がカワサキと縁を持ち始めたのはここ数年の内のことで、短時間借りて乗らせてもらったことは有ってもオーナーになったことはありませんでした。
ご忠告を受け止め、今後は外車枠として見做すことに致します。

書込番号：25307767

[KIMONOSTEREO]

＞まぐたろうさん

まぁ、癖が強いので、その分愛着を増すっていう世界でもあります。無理にお勧めはしませんけどね。

かくいう私はバイク歴の9割はカワサキです。カワサキじゃないと、、、っていう部分も多々あります。
癖が強いので、ツーリングとかで後ろから来たバイクがカワサキかどうかなど、音でわかることが多いです。
カワサキ車はだいたいローに入れるときに「ガッコン」って音がします。
なので、信号待ちで後ろにいるバイクからガッコンって音がすると、だいたいカワサキです(笑)

お知り合いにカワサキ乗りが居れば聞いてみてください。

あともちろんカワサキのバイク屋にも癖が強いので、それに慣れているとなかなか他のメーカーのお店に行けないというのもあります。

個人的なバイクの好みでいえば、現行車はホンダのＣＢＲ６５０Ｒあたりが好きなんですけどね〜〜
ホンダのお店とホンダのライダーが苦手って感じもありますかね〜。


ああ、外車経験もありますけど、カワサキはまだマシですね。カワサキも最初から壊れていることが多いですけど、走る曲がる止まるに関しては、まぁ、大丈夫ですからね。外車は走らないことが多々ありますね。

書込番号：25308118

[まぐたろう]

＞KIMONOSTEREOさん
信号待ちのガッコン音、覚えがあります。そう言えばカワサキ率が高いような気がします。
ｶﾁｬ、ｶﾁｬ、ｶﾁｬ、はスズキが多いような気がしますね。ニュートラルに入りにくいとか。

カワサキのバイク屋と言うか、町のバイク屋って癖が強い人多くないです？
あと仕事はきっちりでも、時間とか日時とかにはアバウト。
私がたまたまそういう店に縁があるだけでしょうかね。

私は自身の経験から外車に対しては基本的には信用が出来ないものという認識を強く持っています。
ツーリング先でメンツのハーレーが二度も三度も動かなくなったり、ドゥカティが燃えたり…

書込番号：25308704

[まぐたろう]

KDX250がレーサーベースであることをKIMONOSTEREOさんに教えて戴いたのがこのスレだったような気がして見直してみたのですが…
別のスレ？消えてる？

書込番号：25308749

[ktasks]

＞まぐたろうさん
リッターバイクならニュートラルからの1速に入れるのは
ガッコン言うもんです
カワサキに限定した事ではないです

＞レーサーベース
についてもモトクロスサーベースは１２５だけで
２５０はエンデュランサーベースだったはずですね

書込番号：25309147

[KIMONOSTEREO]

＞ktasksさん

リッターバイクに限定してないけどな。

そしてモトクロスだろうがエンデューロだろうが、市販レーサーをベースにした意味ではどっちもレーサーベースでおかしくない。



＞まぐたろうさん

そういえば消えてますね。消されるようなこと書きましたかね？リコール云々の話だったと思いますが、、、
それへの返事のまぐたろうさんの回答も消えてますね。

まぁ、削除依頼の犯人はだいたい目星がついてますけどね。最近自分の発言がごっそり削除された人でしょう。俺は依頼してないんだけどな。まぐたろうさんも見ててください、またその人削除されそうな発言をしてきますよ。きっと。

書込番号：25309451

[うみのつき]

＞KIMONOSTEREOさん
削除依頼して削除されたら話の辻褄が合わなくなりません？
削除は運営の判断です。

書込番号：25309566

[ktasks]

＞リッターバイクに限定してないけどな。
？？
カワサキだけがっこんは間違いだと言ってるんだが？
俺の非カワサキ車は
１１００もなった
１１９２ccもなる
４５０ccはならん
２５０cc　２台はなった
５０ccはなった

＞レーサーベースでおかしくない。
補足書いただけで
おかしいなど書いてないが？

書込番号：25309825

[まぐたろう]

＞KIMONOSTEREOさん
やっぱ消えてますよね。
何か良識に反する内容ありましたっけ？著作権侵害もなければ、誹謗中傷も無かった筈ですが…何がまずかったんでしょうね？

＞ktasksさん
私も大型2台持ってますので、1速に入れるときの音は認識ありますね。初期の隼は音大きくて、最初驚きました。
ただ、KIMONOSTEREOさんがカワサキの音について挙げられ、何を伝えようとされたかは理解できるのです。
「信号待ちで後ろにいるバイクからガッコンって音がすると、だいたいカワサキです(笑)」を読んだ時に私も軽く笑っちまいました。
後ろにバイクが来たなと感じ、ボーボボ・ボーボボ音からの主張が強く音程の高いガッコン音を聴いて、大型だろうから先に行かてみたら、追い抜きざまにタンクにKAWASAKIの文字を見る機会は確かに多く思えます(笑)
言われてみればですが、不思議ですね。メーカーごとに1速に入れるときの音の特性とかあるんでしょうかね。

書込番号：25310045

[まぐたろう]

ちょっと検索してみましたが、癖みたいなものがあると語られているんですね。知りませんでした。

二宮祥平さんが動画を上げておられました。
動画タイトルは
国産バイク4メーカーの「1速に入れる音」比較！一番やる気ありそうなのはどれか？

書込番号：25310052

[まぐたろう]

今通販で探してみたのですが、ひましじゃけんはもう売ってないようです。
残念です。
ほか2つは買えそうです。

書込番号：25310605

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん

ひましじゃけんは、ひまし油が沈殿する問題あったからでしょうね

ヤマハの青缶、赤缶は昔から評判が良いですよ

書込番号：25311630