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燃費について

[ツートンR]

アクシスzを新車で購入してもうすぐ3年になります。
通勤の足、ツーリングと活躍してくれていますが、最近燃費が悪くなって来ました。

購入してからずっと、リッター50km前後でしたが先日駆動系3点セット（ベルト・ウェイトローラー・スライドピース）を交換してから、どうも燃費がリッター40km前後と約10km程短くなりました。走行距離は19000km程です。駆動系3点セットは台湾製（ネット購入して近所のバイク屋で持込で交換してもらいました）ですが、関係あるのかな？

ただ、乗り心地は良いです。
アクセルを開けた時の反応は良いし、動きもキビキビしています。

距離的にそんなものなのかな？

書込番号：26213774

[アドレスV125.横浜]

＞ツートンRさん
＞駆動系3点セット

ローラーの重さは純正と同じですか？タイヤは減っていたり、空気圧は適正ですか？

エアクリーナエレメント交換はされましたか？

後、見落としがちですけどトルクカムのグリスアップやセンタースプリングの交換でリフレッシュした方が良いですよ

スクーターは全体のバランスが肝心です

書込番号：26213799

[ツートンR]

返信ありがとうございます。

ローラーの重さは純正と同じですか？→同じです。

タイヤは減っていたり、空気圧は適正ですか？→タイヤも先月替えたばかりで、空気圧はガソリン入れるたびにチェックしています。

エアクリーナエレメント交換はされましたか？→去年の4月に交換しました。

後、見落としがちですけどトルクカムのグリスアップやセンタースプリングの交換でリフレッシュした方が良いですよ
スクーターは全体のバランスが肝心です→トルクカムのグリスアップとセンタースプリングの交換等、勉強してみます。

書込番号：26213848

[ドケチャック]

＞距離的にそんなものなのかな？
何も交換しなく経年劣化で燃費が落ちたらなら距離って言えるかもですが、ベルト・ウェイトローラー・スライドピースを交換して燃費が落ちたなら距離とは言えないでしょう。

経年劣化した部品を交換して新車の状態に近づいたんだからむしろ燃費が良くなるのが普通だと思いますが・・・・

書込番号：26213905

[n_kazo]

＞ツートンRさん
皆さん仰ってますが、２万キロ位でヘタリで燃費が落ちる(しかもリッター当たり約10キロ)事は考え難いです。

その位の走行距離なら季節的な要因と駆動系リフレッシュで逆に燃費が良くなるものです。

今回交換した部品で主に燃費に直結するのはウェイトローラーなのでアドレス125横浜さんがウェイトが一緒か聞いてくれたんだと思います。

私もスレ主様の立場なら真っ先に疑う箇所です。
消耗したウェイトローラーから新しいウェイトローラー(同じウェイトなら)に交換したらアクセルに対する反応も少しマイルドになる事が多いです。

作業後から燃費が落ちたのなら駆動系のバランスが変わっているはずです。

書込番号：26213955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞アクセルを開けた時の反応は良いし、動きもキビキビしています。

普通に考えてウエイトローラーが軽くなった時の挙動ですが、同じ重さなんですよね。
軽いウエイトローラーだと回転が上がりやすくなる為加速は良くなりますが、燃費は逆に悪くなる傾向に・・・

交換した駆動系3点セットは純正パーツなのかと疑ってしまします。

書込番号：26213974

[ツートンR]

＞ドケチャックさん
僕もガソリン入れる度に、おかしいなーって計算が間違っているのかなと、何度計算してもやっぱり悪くなっているので、んーって感じで毎日通勤しています。。。

書込番号：26213976

[ツートンR]

＞n_kazoさん
ネットで購入した時、アクシスz用を購入したので間違いはないだろうと、そのままバイク屋さんに渡して作業をしてもらいました。
もしかしたら、ウェイトローラーが軽くなってる？まさか・・・。

書込番号：26213979

[ツートンR]

＞ドケチャックさん
ネット購入して、そのままバイク屋さんに渡したので、ちゃんと確認はしてなかったです。
まさか、ウェイトローラーが軽くなって・・・？いや、まさか。。。

書込番号：26213986

[オニオンフライ]

ベルト幅でも変わってきますよ、
加速が良くなったんなら細くなったとか？

書込番号：26214003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

バイク屋さんではなくてツートンRさんがネットで購入したんですね。
だったら購入履歴があるので、純正部品か確かめてはどうですか？

純正品以外だとウエイトローラーの重さがいろいろあるのでショップが見違えて軽いウエイトローラーを発送した可能性もありますからね。

書込番号：26214033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツートンR]

＞オニオンフライさん
多分同じものだと思うのですが、僕がネットで購入してそのままバイク屋さんに持って行ったので、ちゃんと確認してなかったのですが・・・。

書込番号：26214041

[ツートンR]

＞ドケチャックさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/atlas-parts/ptg-d607s.html?sc_i=shopping-pc-web-result-item-rsltlst-img
この商品を購入しました。

交換前と交換後、確かにフィーリングは変わったと思うのですが、それは交換によるものだと思っていました。
でも、もし商品が純正のものと違ってたらバイク屋さんが気がつくと思うのですが、わからないですね・・・。

これは、開けて確認しないと分からないかもしれないですね〜。

書込番号：26214042

[n_kazo]

＞ツートンRさん
URLのウェイトローラーの品番とヤマハのパーツリストの品番と確認しました。

品番が違います。
恐らく作業前の部品とはウェイトが異なります。

ただ燃費が下がっても今の仕様が気に入っているのならこのまま乗ってみても良いのでは？とも思います。

書込番号：26214063　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ツートンRさん
＞交換前と交換後、確かにフィーリングは変わったと思うのですが

ベルトの太さが変わればクラッチ、プーリー共に落とし込み量が変わるのでフィーリングは変わります

ただ、交換して燃費が良くならずに悪くなる原因がローラーの軽量化で無いのなら不思議ですね

燃料添加剤でも試しに入れてみますか？　おまじない程度ですけど効果がある場合もあります

プラグの交換とかもされていますか？　書いておいて何ですが私は２万km程交換しませんｗｗｗ

書込番号：26214068

[n_kazo]

＞ツートンRさん
失礼しました！
品番の件ですが、スライドピースと間違えて確認してました…
品番は同じ様です、申し訳ないです。

書込番号：26214069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツートンR]

＞n_kazoさん
良かったです〜間違って注文してしまったかと。

でも、違ってても燃費は悪くなりましたが、今のフィーリングなかなか良いので、このまま乗り続けようと（笑）。

書込番号：26214072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツートンR]

＞アドレスV125.横浜さん
燃料添加剤は今日ガソリン入れた時に入れてみました。
プラグは先月替えました。

うーん、、、ですね。

あと変えたものは、リヤタイヤなんですが。
タイヤの銘柄をダンロップからティムソンに変えました。

書込番号：26214076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツートンR]

＞アドレスV125.横浜さん
＞n_kazoさん
＞ドケチャックさん
＞オニオンフライさん

皆様ありがとうございました。

とりあえず、もうしばらく様子を見てみます。
エンジンフィーリングはとても良く、走ってても気持ちが良いのでこれからも大事に乗り続けます。

書込番号：26215289

OBD�U接続コネクターの場所

[よしやん55]

２００７年ｓｇ20ｊマジェスティ250　４ｄ91　中古で購入したのですが
車両の状態を調べたくてＯＢＤ�Uを繋げたいけどコネクター位置がわかりません
ご存じの方ご教授お願い致します。

書込番号：26213995

[あなた車売る？]

＞よしやん55さん

この頃ってダイアグツールですねー。まーOBDとプロトコルは同じだそうですけど。
メーターのエンジン警告灯が点滅、点灯してなければ正常ってことで
正常に診断機つないでも正常しか表示されません。

書込番号：26214393

オフロードヘルメット

[小梅ちん]

この度クロスカブを買い、ダートにも行く予定でやはりオフヘルメットかな　と購入を考えています。ハンターの方がオフヘルメットをかぶっている人が多そうなのでこちらで質問しますが　おすすめあれば教えて下さい。

有名なツアークロスとかは手が出ないので　予算２・５万円から３万円程度です。シンプルなオフヘルメットが欲しくて　つまりシールドとかインナーバイザーとか付いていないものを探しています。

ＤＦＧダートフリークとか　ｚｅａｌｏｔ　ヤマハゼニス（これはシールドついていますが　外せそう）くらいはちょっと調べたのですが…ＤＦＧだとひさし？日よけ？がいまいちみたいで風圧で下を向かないといけない　とかそんなレビューもあり　うーんという感じです。

実際にオフヘルメットかぶっている方　アドバイスお願いします。

書込番号：26209016

[ktasks]

＞小梅ちんさん
offメット6ケ買って今手持ちは3ケほどもってますが
安いのはダメですね

CTだと個人的にはoffメットは合わない気がする
バイザー付きのジェットヘルの方が似合いませんかね？

書込番号：26209278

[ムアディブ]

小型ならSNELLは要らないだろうから、zealotとか安くて軽くていいと思うけど。
JIS2種相当で作ってるみたいだし。(なぜかJISの表記が一部にしか無いけど)

色々贅沢言えば、どんどん高くなるわけで。

>ひさし？日よけ？がいまいちみたいで風圧で下を向かないといけない

実用できるモトクロス用は全部そうでしょ。ファッションアイテムじゃなくて必要があっての長さだから。
オフって言ってもトライアル用とかもあるからそっちから探してみるとか。

書込番号：26209457

[taka10200]

＞小梅ちんさん
昨日ちょうどライコランドでジーロットのカーボンモデル見て来ました。めっちゃ軽かったですよ。
昔持ってた南海オリジナルのオフロードメットよりだいぶ軽くて驚きました。

書込番号：26209660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

MTB用は公道以外で使用です

＞ムアディブさん
>実用できるモトクロス用は全部そうでしょ。
いいえ高速道路でも私のメットはそんな必要ありませんね
イリーガル速度なら知らんけど？
MTB用だとしたら稼働固定部が弱いからは下向かんと跳ね上がるけどもね

書込番号：26209703

[小梅ちん]

先ほどナップスに行ったら、ちょうどzealotの販売会をやっていてマッドジャンパー２もかぶってきました。

カーボンハイブリッドは４万円ちかくしますが　超軽い！驚いたのはノーマルがハイブリッドよりちょっと重いくらい　こっちも超軽かったです。ゼニス・ギブソンがやたら重く感じました。

ｚｅａｌｏｔの回し者ではないですが　店頭に立っていた社員さんもいい感じで　フルフェイスヘルメットも格好良かったです。オフヘルメットは流石に春〜秋までと思いますが　冬用フルフェイスもこのメーカーにしようかなと思いました。

書込番号：26209749

[taka10200]

＞小梅ちんさん
ジーロットならヤフオクで新品が安く出品されてますよ。
サイズが合って色にこだわらなければですけど。
2社出品があって1社はゴッドブリングなんで安心かと。訳あり品かもですが。

書込番号：26209801　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

皆さま　ありがとうございました。クロスカブ買って乗って見たら　小さなオフ車って感じなので　オフヘルメットかなと感じました。また　オフヘルメットはひさし？もあって　通気性がかなり良い感じなので　夏用にもいいかなと。

オークションでジーロットありますねー　オフヘルメットは残念ながらサイズＭがなかったですが　新品オンヘルメットがかなり安いのは何故か（笑）
今回ナップスでたまたま店頭展示会でジーロット（会社名はゴッドブリンクっていうみたい）の製品をかぶれて　社員さんも好印象でした。　日本のメーカー　日本サイズ〜そうそう内装も安いんですよ　いいですねー。さくらではないですよ。

書込番号：26210415

[ktasks]

みにくい場合はリンクを

＞小梅ちんさん
以前バイクの試乗会の時にクロスカブのOFFでのミニレースを
みた事ありましたその時の写真見返すと
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001091063/SortID=22121836/ImageID=3075641/
OFFメット　
別に似合わない事ないですね
すみません

書込番号：26210582

[アドレスV125.横浜]

＞小梅ちんさん

WINSやHJCなんかは、どうなんでしょうか？

書込番号：26210828

[小梅ちん]

オフレース…やばい写真ですねー（笑）自分は林道散策程度ですが　レースで汗をかいたりしても大丈夫なくらい　オフヘルメットは通気性がいい　ってことなんでしょう。

ｗｉｎｓは確かシールドとか自分にはいらないものが付いていたような…そしてやはり重たかったと思います　ショップでは扱っている所が多いですよね　それで手にしたことはあります。ＨＪＣはオフヘルメット結構出している感じで　ショップでかぶれれば　そして軽ければ…と言ったところです。

ありがとうございました。

書込番号：26210861

ウィンドスクリーン おすすめは？

[小梅ちん]

ＪＡ６０　新車購入です。とりあえず　ウィンドスクリーンを付けたいのですが　予算５千円から１万円でおすすめがあれば教えて下さい。

他の希望・条件としては　簡単に付けられる事、ショートタイプがいいので縦３０センチくらい〜とかそんなところです。あと頑丈はいいのですが　ハンドルが重たくなるのは避けたいです。

ちょっと調べた限りではデイトナとかジータとか買っておけば間違いなさそうなのですが　ちょっとお高いです。よろしくお願いします。

書込番号：26205389

[気が付けばまたカワサキか・・・]

チョイノり用WS-91風防	アマゾン参考品	赤丸で囲んだボルト

＞小梅ちんさん
こんにちは、レスが遅くなり申し訳ありません。

私は短期間での車両乗り換えで散財しまくってるので外装関連のパーツはスクリーン
ハンドガード、グリップヒーター、トップケース、スマホホルダー、ローダウンサスなど
ほとんど5000円以下の中華激安品を使ってます。

ただCC110のスクリーンは旧スーパーシェルパで定番の旭風防チョイノリ用WS-91を
KLX230からの使い回しで使ってピッタリですが既に販売終了で入手困難のようです。
また前輪ディスクブレーキ化でミラーホルダーの位置が左右違っているためステーが
ミラー共締めのタイプは位置調整が難儀なので中華激安品も慎重に選ぶ必要があり
そうです。

たまたまアマゾンで見つけた品はCC110に付けた画像があり、フレキシブルに位置
調整ができそうなので参考に画像を貼ります。

あと別件ですが納車時（または1か月点検時）には購入店舗にバーエンドのボルトと
メインパイプカバーのボルトを緩めるよう依頼してください、今後ハンドルや車体を
色々弄る際の難易度が下がります。

では失礼します。

書込番号：26208124

[小梅ちん]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
ありがとうございます　タッチの差で先ほどスクリーンぽちっちゃいました　といっても当方もオプションにはあまりお金をかける余裕もなく　中華製の中でもそこそこ評価がよさそうな　ｈｉ−ｌｉｎｅというメーカー　ちょっと名前を聞いたことがある（笑）　のを買いました　６千円くらいで対応機種にＪＡ６０が入っているので加工なしで付きそうです。

バーエンドの情報助かります　多分相当固く締めてあるってことなんでしょうねー。振動が気になれバーウェイトとか入れようと思っています。

明日か明後日納車で　ワクワクしています。

書込番号：26208344

[竹しおり]

＞小梅ちんさん

JA60を所有しています。

センターカウルとハンドルウエイトのプラスネジは＃3なのですが、＃2のドライバーで無理やり回してネジ山を潰しているケースを見てきましたので、必ず＃3を使いましょう。

でも工場出荷時の状態では、いずれも普通の手回しドライバーだと難しいと思います。(ハンドルウエイトの方はほぼ無理)
私はセンターカウルはラチェットレンチに#3のソケットを付けて回しました。
ハンドルウエイトにはトルクが強すぎないインパクトドライバー(私の場合はマキタのペンシルタイプのもの)に上記ソケットを付けて緩めました。
確かハンドルウエイトのネジにはネジロックが付いていたと思います。
セオリー通り押す力8割で回すことを心がければ外れると思いますよ。

またウインドスクリーンは専用のものは背が高いので、デイトナのグロム用を小加工して低く構えたメーターバイザー風に取り付けました。
恰好は良いのですが、冬は風が首筋を直撃して寒いです.....笑。

書込番号：26208906

[小梅ちん]

本日納車で　店員より　慣らし６０キロ程度まで　とのことで、そのレベルだとハンドルの振動とか大丈夫そうですが　それ以上だとバーウェイトとか必要かもですね　ねじナメとか気を付けたいと思います。

ウィンドスクリーンも届いたのですが　とりあえずリアキャリア延長ステーを付けて　ｇｉｖｉモノロック３２Ｌを付けたいと思います。

いやしかし　買ったから言うわけではないですがナイスバイクですねー。普段使いも乗りやすいですし　林道散策も楽しみです。

書込番号：26209060

NC750X RH23用スクリーン

[イトキン525]

純正オプションのスクリーンは発売されてますが、
GIVIなどのスクリーンはまだですかね。情報有りましたら教えて下さい。
標準サイズだと高速は風が辛いですね。

書込番号：26167534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

こんにちは。
スクリーンについての知識はないのですが、高速走行時の風圧はフルフェイスをかぶると全く問題なくなりませんか。

書込番号：26167669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

＞ダンニャバードさん

的外れですよ。
ヘルメットをバイクに固定しているなら別ですけど。

書込番号：26167824

[ドケチャック]

スクリーンを上に延長するアイテム「数千円」があります。
GIVIなどのスクリーンが出揃うまでこれを使ってみてはどうですか？

書込番号：26167971　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞標準サイズだと高速は風が辛いですね。

RH09乗りですが、一昨日ロングスクリーンつけて本日高速走行（120キロ区間含む約300キロ走行）してきましたが、100キロ以上はロングスクリーンの恩恵が大きいですね。胸元付近はほぼ無風で体への負担が大幅軽減されました。

装着したスクリーンはアマゾンで激安品（5000-6000円程度）かってつけてみましたが、激安品で自分的には十分でした。

RH23用も時間経てば安い商品でてくると思いますが、GIVIなどメジャーブランド品か、数千円の延長スクリーンで我慢するか、激安品にするかなかなか悩ましいですね。

書込番号：26168034　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

参考までにロングスクリーン装着画像はっときます。

購入商品は下記リンクのものです

https://www.amazon.co.jp/dp/B09T8VVRC2

販売ページだとそんな長めじゃなかったのですが、届いたらかなりかなりロングでした。（高さ的には顎か口と同じ高さくらい）

高速はしるならロングスクリーン必須ですね。

書込番号：26168203　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

いみふ。。

バイク固定とか

まじ

いみ不

書込番号：26168974

[ぽこぽことん]

GIVIの公式サイトによりますとまだ発売されていないようですね。

スクリーンは
24年までのモデルとは別の型番になっていました。

https://www.givi.it/my-motorcycle/bike/honda/nc750x-25
ロングスクリーン
https://www.givi.it/my-motorcycle/product/honda/nc750x-25/optionals/d1217st

ちなみにナックルガードは24年までのものと同じ型番のようです。

書込番号：26205531

乗り換え候補ですが…質問です。

[小梅ちん]

スウィッシュ１２５に乗っています　もうすぐ４万キロで夏頃乗り換えかな　と思っています。

乗り換え　第一候補はｇｓｘ−１２５ｓですがグロムもちょっと気になっています。
街乗りとかその辺りは問題ないと思うのですが、片道２・３時間のツーリングはどうでしょうか？疲労感とか尻の痛さとか　です。

ちなみにスウィッシュはかなり優秀で　スクーターでシートが広いですし　１０インチタイヤですがツーリングにはかなり向いていると感じています。ｇｓｘ−１２５ｓもほぼフルサイズですしツーリングにも十分に使える印象です。

ご意見よろしくです。ちなみに値段もほぼ一緒なのですよねー　悩ましい…。

書込番号：26084900

[アドレスV125横浜]

＞小梅ちんさん

跨ってポジションの確認はしたんですか？

シートはもし固かったりした場合はゲルザブとかで対応できますしね（どちらも）

＞スウィッシュ１２５に乗っています　もうすぐ４万キロ

飽きたんですか？　部品安くてコスパ最高なのにｗｗ

書込番号：26085208

[kumakei]

＞小梅ちんさん

グロムの購入は現行モデルを検討してますでしょうか？
初期型と二型のシートはまあまあ尻へのダメージ大きいですが、三型と現行モデルのシートはフラット化されて大分良くなりましたよ。

2-3時間の使用であればおしりが限界を迎えることはほとんどないと思います。

車体も軽くクラッチも非常に軽いんでグロムでツーリングしても披露は少ないですよ。

書込番号：26085413　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

ありがとうございます。

試乗・レンタルはしようと思っているのですが　それだとわからない部分もあり…車高低いので確かにゲルザブとかはありですねー。スウィッシュは飽きてないですが　春先からツーリングとかに行くと距離が伸びるので45000キロくらいまで乗ってあげればいいかなと。

5速になったという事で、現行モデルが候補です　ｇｓｘ−１２５ｓは6速っていうのもいいんですよねー。小排気量だと　アシストスリッパーとか採用されていない　必要ないってことなんですかね。

スウィッシュの前はセロー２５０とかＶＴＲとかエストレヤとか乗っていたのですが　齢６０の大台に乗ってしまい…１２５ＣＣの取り回しのラクさに慣れてしまいました。

書込番号：26085462

[balloonart]

＞小梅ちんさん

JC92　5速になったものを片道3時間弱のツーリングに
出かけます。

いつも、30分で尾てい骨が痛くなります。

ゲルザブをしても1時間くらいで痛くなります。

リード125は少し痛いだけ、中型はにたりよったりですので、
人それぞれだと思います。

ｇｓｘ−１２５ｓは、グロムよりパワーあるし、車格が大きいし、
サスストロークもありそうなので、乗れるならこっちでもいいと
思う。

私には足がつんつんだったけど。

書込番号：26085551

[ドケチャック]

ツーリング主体ならGSX-S125で良いのでは？
嫁がGSX-R125を乗ってますが、ちやんとSSですし基本設計が良いですね。

GSX-S125を一度試乗してご自身が確かめるのが一番良いですが・・・

書込番号：26086298

[ムアディブ]

ケツの構造? って人に依るし、乗り方にも依存するから、自分で確認するしかないと思うけど。
逆に言うと乗り方で軽減できるんだけどね。

1日レンタルすればいいのでは?
5000円〜7000円くらい。
ゲルザブといい勝負。

スポーツ系のバイクは、どっかり腰降ろす前提になってないんで、スクーター乗りしてたら大小あれど痛くなると思うけど。
シートの点でスクーター気にいってるならアメリカン (ジャメリカン?) に行った方がいいと思う。
つか、走行性能気にしないでらくちん求めるならスクーターだと思うんだけどな。何も気にせず全開でOKだし、磨かなくていいし。

>ｇｓｘ−１２５ｓは6速っていうのもいいんですよねー

スクーター好きな人なら125MTで長距離はメンドクサイと思うけどなぁ。高速乗れないから全部下道ですよね。しょっちゅうギア弄ってなきゃいけないし、ぎゃんぎゃん回さないと走らない。
どんな状況だろうと身体が勝手にブリッピングシフトダウンしてなんのストレスもなく全開走行してギアチェン出来ますっていうならまだいいんだけど、それでも個人的には「なんか嫌だなぁ」と思っちゃうんだが。心静かには乗れない。

>スウィッシュの前はセロー２５０とかＶＴＲとかエストレヤとか乗っていたのですが　齢６０の大台に乗ってしまい…１２５ＣＣの取り回しのラクさに慣れてしまいました。

GSX-S125とセロー250って重量変わらないですよね。セローの方がほのぼのバイクですよ。
敢えて言うなら、YZF-R15とか、KLX230SMとかの方がまだ最大出力、重量が近いですけど。

排気量が一緒なら全部スペック一緒って思うの止めたほうがいいですよ。

セローでダメならグロム兄弟かZ125proくらいしかないかと。(現行MTでは)

書込番号：26086471

[ムアディブ]

忘れてた。

自転車乗りだと良く知ってるんだけど、ケツ筋鍛えると痛みは軽減します。

バイク乗りは横着したいからバイク乗るわけで、バイクのためにトレーニングしようとは普通は思わないんだけど、60過ぎたらどうせ筋トレしないと健康保てないですから、この際、バイクのために筋トレするという手もありますね。(モチベーション大事)

座骨神経痛の軽減にも筋トレ推奨されてますね。(^_^)b

書込番号：26086479

[ムアディブ]

連投スイマセン。さらに忘れてた。

>小排気量だと　アシストスリッパーとか採用されていない　必要ないってことなんですかね。

いやありますよ。YAMAHAの125勢は採用してます。

簡単な仕組みで採用しない積極的な理由もないので、単に工作技術の問題かなんかだと思うけど。

スリッパーはブリッピングが必要なくなるので楽ちんですね。
体感はガクってなりますがそれで滑るようなら張り切り過ぎかタイヤケチりすぎなので。

書込番号：26086508

[kumakei]

＞小梅ちんさん

長距離メインならGSXのほうがタンクでかいし馬力もあるんで楽そうですよね。

街乗りも長距離もどっちも満遍なくカバーしたいのであればじぶんならグロムでしょうか。

グロム（現行）に跨ってもらえればわかるんですが、タンク周りの外装形状が優秀でニーグリップのしやすさが異常に高いです。そのおかげでマシンとの一体感や操る楽しさは優位性があるとおもいます。

あとグロムのクラッチの軽さは異常です。
アシストアンドスリッパークラッチとか必要性を感じないくらいかるいです。

書込番号：26086629　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

皆さま　貴重なご意見ありがとうございます。

確かにスクーターのラクさになれてしまうと、マニュアルはどうなのか…現時点でも乗り換え候補の中にＰＣＸ・ＮＭＡＸとかあるのですが…。実際に買う夏・秋までまだ時間があるので、マニュアル車試乗・レンタルしてみます。久しぶりにマニュアルのって「ああ　これだ！！」と気持ちが盛り上がるかどうか。

あと多少気になるのですが、ミニバイクだと煽りとか多くないですか？スウィッシュは意外と車格があり、リアボックス付けているのもあるのか　小さい感じなくたまに煽られる程度です。まあ　煽る奴はどんなバイク乗っていても煽る　というのもあると思うのですが…。ＤＡＸなんていかにもミニバイクって感じですしねー。

書込番号：26086845

[ドケチャック]

＞煽る奴はどんなバイク乗っていても煽る

そう思いますよ。実際大型乗ってても煽られる時は煽られますからね。
交通の流れに乗って道路の中央を走ってれば煽られる事は減ります。

バイクは基本キープレフトとなってますが、自動車側から見ると早く抜いてくださいと勘違いして車間を詰めてくるひとも居るのでお勧めしませんね。
＊法定速度時速30キロ以下の原付一種は除く

書込番号：26086883

[kumakei]

＞小梅ちんさん

＞ミニバイクだと煽りとか多くないですか？

大型バイク乗っててもグロム乗ってても、流れを逸脱してなければ基本あおられませんし、流れ乗ってても無駄に煽ってくるやつはいますのであまり気にしなくて良いかとおもいます。

書込番号：26087076　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞小梅ちんさん
お久しぶりです。

>確かにスクーターのラクさになれてしまうと、マニュアルはどうなのか
>乗り換え候補の中にＰＣＸ・ＮＭＡＸ
まさにその中間にあるのが4速で自動遠心クラッチのスーパーカブ系です。

手前味噌ですがクロスカブJA60良いですよ、17インチキャストホイールで
前輪ABSディスクブレーキ、車重107kgと軽量で燃費は開け気味に走っても
50km/L以上確実です。大型キャリアに52LのBOX付ければ大量の買い物
もOK、高速と自動車専用道路走れないだけで本当に万能です。

先日も小田原の曽我梅林までミニツーリングして約170km、速さは求めない
走りなので快適でした。速さを求めないといっても60km/h＋αまではすぐに
到達しますから下道走行に不安はありません。ぜひ試乗をお薦めします。

ところで私は小さいスクーターでも大きいバイクでも街中やツーリング中に
普通に走っていて四輪に煽られた経験は無く、これはG310GSやクロスカブ
でも同様ですが、実際にはどのように仕掛けてくるのでしょうか。

ただ左側方をスリ抜けするとムキになって追走してくることは二輪四輪を
問わずありますね。最近ではG310GSで赤信号で左側方スリ抜け最前列
まで行って青信号で発進したらフルフェイス被った原二スクーターの中年
男性が蛇行して猛烈に煽ってきて怪しい関西弁で恫喝されました。（笑）

あとゆっくり走って後続に追いつかれたときはウインカーを出して左端に
寄り右手でイケイケ合図出してますが、追い抜き後にサンキューハザード
を出されると何となく嬉しくなりますね。

では失礼します、小梅ちんさんが早く良いバイクに巡り合えますように。

書込番号：26088526

[小梅ちん]

ホンダのミニバイクは皆カブのエンジン　共用なのですよねー。

カブは中古カブ５０ｃｃに乗っていた事があったのですが　新聞配達店のおさがりだったみたいでまあ走らない…確か１１０ｃｃ中古も乗ったことがあるのですが　最初のカブ体験が悪すぎて自分の中ではカブにあまりいい印象がありません　すいません。

セッティングによるところなのでしょうが　グロムとかは結構走る印象があり候補となっています。うちの近所の道路事情は　外環下なんかは一部高速なみの流れもあり　ある程度走れるというのが一応条件であります。

機会があれば　最近のカブも試乗してみたいとは思いますが…余談ながらＤＡＸはカブと同じ自動遠心〜クラッチレバーなしなんですねー　カブよりこっちの方がいいなー（笑）シートもタンデムできる？みたいですしね。

書込番号：26089113

[kumakei]

＞外環下なんかは一部高速なみの流れもあり　ある程度走れるというのが一応条件であります。

こういう場面だとカブ系エンジンのなかでは5速あるグロムかモンキーのほうが無難な気がします。
あとグロムはカブ系のなかでは一番タンク容量がおおきいのもメリットありますし。

自分もDAXいいなとおもってたんですが、DAXは逆にカブ系のなかで2番目にタンク容量少ないん（一番小さいのがC125で3.7リッターでDAXは3.8リッターなので誤差レベルですが）で長距離走る時ちょっとしんどそうです。

書込番号：26089316　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞小梅ちんさん

>一部高速なみの流れもあり　ある程度走れるというのが一応条件
私の近所にあるバイパスも結構ペース速いですが流れに乗れます"＋αまではすぐ"の
＋α部分をお察しください。

あとタンデムシートその他アクセサリーも安価な社外品がいろいろあって楽しいです。
またシート高・価格ともに高くて私は対象外でしたがハンターカブは125ccでさらに
トルクフルで燃料タンクも5.3Lですから航続も長いです。

いずれにせよ最新110ccと125ccエンジンのカブに乗ってみれば目から鱗だと思います。
しつこいようですが話の種にでもぜひ一度試乗をお薦めします。

補足：カブ推しの理由として12インチ以下の小径ホイール＋太めのタイヤの走行感覚が
　　好みでないこともあります、14インチのアドレス110は目から鱗で2台乗りました。

書込番号：26090025

[小梅ちん]

皆さまありがとうございました。

とりあえず　試乗とかしてみます。

書込番号：26099119

[nache_jpn]

グロム4型乗りです。
GSXは2回くらい乗る機会がありました。

GSXとグロムは車格以外にもトルク特性が全く違うので、スタイルだけで選ぶと失敗するかもしれません。

GSXは高回転型の最高出力重視で、グロムは低中速型のトルク重視です。
GSXはエンジンを回してなんぼなので、パワーバンドに辿り着くまでが弱い。
グロムは低速からパワーが出るものの高速での頭打ちが早いです。
比較するなら街乗りならグロム、スポーツ走行ならGSXでしょうね。
両方とも苦手な分野が全くダメというわけではありませんが。

GSXはそれこそSSのような切り込みができますが、グロムはなんというか、クリクリ回る違った楽しさがありますね。
グロムカップが開催されるくらいにはスポーツ走行できます。

私は身長180cm80kgと大柄ですが、グロムを窮屈と思ったことはありません。
シートがフラットなので前席を1とするなら1.5の位置に座る感じで収まっています。
ツーリングは週末に片道3〜4時間くらい走りますが、ポジションの関係かケツ痛の経験はありません。
欠点と言えば開けた直線が苦手ですね。
時速85くらいで大体頭打ち、風にも弱いです。
なので山道が得意なわけですが、登りは流石に125ccの非力感を感じます。

グロムは唯一無二ですが、GSXなら250を選ぶかなあと思う次第です。

書込番号：26121405　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

ありがとうございます　たしかに　ＧＳＸは１２５のスポーツバイクという事で　ホンダのカブやミニバイクシリーズとは違いますよねー。

１２５にこだわらなければ　お値段的にもジクサー１５０（２５０）とかその辺りを買った方が幸せかもしれないですね。

この書き込みをしてから１か月たちますが、今は気軽にサンダルで乗りたいなーなんて思っていて（（笑）　サンダルは本当はダメですが…）遠心クラッチに惹かれ始めていまして…もう少し悩む事になりそうです。

書込番号：26122297

[小梅ちん]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
他皆さま　一応報告ですが…購入しました　クロスカブ１１０　くまモンバージョン（（笑）

２月からハンター　クロス　ｃ１２５　グロム〜一通りレンタル試乗して悩みましたが（まあそれが楽しかった）、ある意味奇跡的にくまモン新車の在庫がある店があり　契約してきました。どれを買ってもおかしくなかったです　みなすごくいいバイクでした。

クロスカブでひょいっと脇道に入って　自然の中に入っていって癒されたいと思います。セローで走った林道を改めて走ってみたいと思います。みなさま　貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：26203175

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞小梅ちんさん

クロスカブ110ご購入おめでとうございます。今後はクロスカブ110のスレで
有益な情報のやりとりができるといいですね。

書込番号：26205204