このページのスレッド一覧（全7361スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 生産終了になり新モデルは？ |
4 | 7 | 2025年11月11日 17:07 |
フェンダー裏の錆について |
11 | 8 | 2025年11月9日 15:16 |
| バッテリー交換 |
23 | 12 | 2025年11月9日 14:04 |
| スウィッシュの特徴？ |
1 | 11 | 2025年11月9日 13:17 |
| レンタルで乗ってきました |
14 | 16 | 2025年11月9日 07:33 |
| フロントカバーのネジ径と、風防について教えてください |
4 | 11 | 2025年11月7日 03:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > Vストローム650XT
数店ショップで聞いてみましたが情報はありませんでした。
現在Vスト購入を検討しておりほぼVスト８００で固まりつつありましたが、Vスト６５０XTのスタイル自体は好きで
スタイルをある程度維持しつつの進化があれば候補になります。
何か情報ありますでしょうか、またみなさんの見解を聞かせて頂きたいです。
1点
＞トオカイテイオーさん
排ガス規制の観点から言って650の新型はないと思います
現状ユーロ5対応していますがユーロ5+対応のためにはキャタライザーの前後にo2センサーを追加する必要がある為、改修はそこそこの規模となりますが対応の為に値上げしてしまうと800との価格差がなくなてしまうので。
シンプル装備で価格をおさえてきたv型2気筒650CCの系譜的にみてユーロ5+対応と装備を豪華にして高価格帯に売り込むことはないとおもいます。
書込番号：26312862 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kumakeiさん
同エンジン使用しているSV650が継続販売（現時点）な事からの想像でしたが・・・
無しでしょうかネ？
まあファンも多いバイクですしこのミドルクラス結構魅力あるんですけど。
250ccの上がいきなり800ccになってしまうのか残念。
書込番号：26312922
0点
＞同エンジン使用しているSV650が継続販売（現時点）な事からの想像でしたが・・
SV650もユーロ5止まりなので新型は望み薄いとおもいます。
800シリーズのできが良すぎるのでユーロ5+通してまで併売は流石にきついきがします。
250と800の間に何か欲しいのは同感ですが、今の大型はモード切替ついてるんで、ハイパワーと扱いやすいパワーを1つのマシンで体現できてしまうので、ミドルクラスは存在感だすのが難しいですね。
書込番号：26312963 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SV650も終売となれば国産Vツインが無くなってしまいますね。
本当残念です。
年内にVスト800購入しようと思います。
＞kumakeiさん
コメント有難う御座いました。
書込番号：26313748
0点
＞トオカイテイオーさん
時間空いてしまいましたが下記のような情報でてきました
排ガス規制でパワーダウンしたぶん排気量アップするようなんで後継期待できそうです
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/%e6%96%b0%e5%9e%8bsv650%e7%b3%bbsv-7gx%e3%81%ae%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%9b%bd%e5%86%85%e7%99%ba%e5%a3%b2%e6%97%a5%e3%81%af%e6%98%a5%e9%a0%83%e3%82%89%e3%81%97%e3%81%84.html
書込番号：26331464 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kumakeiさん
＞ktasksさん
書き込み有難う御座います。
新機種出るようですね。
新Vstoromとして出るのかは疑問ですがVツインは継続になりそうで何よりです。
私は８００を購入し現在ならし中です。良いバイクです。
書込番号：26337654
1点
【困っているポイント】
フェンダーの裏側が少しずつ錆びてきてしまいました
カワサキプラザや用品店に聞きに行ってもいまいち要領を得ません
他の皆さんは対策とか、どのようにされていますか？
【使用期間】
新車を購入して半年
【利用環境や状況】
簡易ガレージに格納
雨が降りそうなら乗らないなどそれなりに大切に扱ってきたつもりです
【質問内容、その他コメント】
0点
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|---|---|
リアフェンダー裏。メッキが剥がれてサビサビです |
サビサビのボルトもこうなったら外せないかも？ |
＞forza xxさん
こんにちは。
新車から半年で錆びるのはちょっと早いような気がしますが、鉄製ならいずれ錆びるでしょうからそれが当たり前ではないかと思います。
画像は全く別車種の20年選手ボルティー250ですが、サビサビです・・・
でも穴が空いたりしない限りは特に問題ないのでは？
書込番号：26152901
2点
＞forza xxさん
＞カワサキプラザや用品店に聞きに行ってもいまいち要領を得ません
鉄は錆びるけど、何の説明が必要なの？
錆びるのが嫌なら錆止めや転換塗料を塗りましょう
＞簡易ガレージに格納
雨が降りそうなら乗らないなどそれなりに大切に扱ってきたつもりです
湿度管理が出来ないのであれば、仕方ないですよ
日本は高温多湿ですかね
書込番号：26153191
4点
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|---|---|---|---|
ノーファインダーなんでピンボケすみません |
フロント側 |
汚れのみですかね。 |
こんな道も好んで走ります |
＞forza xxさん
私もW800を昨年購入したばかりです。以後よろしくお願いします。
で、錆ですが、私も初めての鉄だらけバイクでちょっと心配しております。昨年11月に走り収めをしていまだに乗ってない（今日乗るつもりでしたが雨模様）ので、ずっとガレージに放置したままの状態で、先ほど写真を撮ってみてましたが、汚れはあるものの錆は無いかなって感じです。
購入時に車体全体的に販売店によるコーティングはしてます。が、フェンダー裏までやったのかは不明です。
まぁ、見える部分でもないので明らかな錆がでたら錆止め剤を塗るとかくらいでいいんじゃないですかね？
ちなみにまだ1度も洗車してません(笑)
ガレージはイナバのバイクガレージです。特に換気扇とかはつけてませんが、室内の左右に空気取り入れ口を設けており、それを年中開けっぱなしです。が、夏は40度以上、冬は0度以下になる環境です。私も雨の日は乗らない派です。
書込番号：26153218
1点
クルマの裏側なら錆止め塗装とかありますけどね。
雪道走るので車検ごとにやってますけど、ゼロになったりはしません。(シャフト折れたり床抜けたりするのは防げてます)
フェンダーの裏に施工してくれる工場があるのかどうか知らないけど。
>雨が降りそうなら乗らないなどそれなりに大切に扱ってきたつもりです
毎回? きれいに汚れを落として、なんらかのコーティングをしないとダメだと思うけど。
Amazonで「メッキ保護剤」でググると色々出てきますね。
メッキのバイクは隅々までピカピカに磨く決意が出来ないからみんな買わない訳で、、、
乗りっぱでそれなりに保ちたいならプラのドレスパーツ多用しているオフ車がいいですよ。
タンクもカバーされてるから、傷ついてもプラパーツ交換するだけなので。(そもそも傷つくの気にしてないけど)
W800って乗るより磨くのが趣味って人向けかと。
書込番号：26154210
1点
皆様、
様々な回答ありがとうざいます。
今までいくつかの車種に乗り継いできて、
このような問題はなかったのですが、
今回、買う車種自体が間違っていたのかもしれません
なんというか悔しい気分です
もしかしたら早々に手放すかもしれません
書込番号：26157260
1点
＞forza xxさん
今は亡きW800ストリートとカフェはプラフェンダーだと思いますけどね。
つかレビューの写真ってご自宅ですかね？土の上に置いてればそりゃ錆ますよ。地面からの湿気ってものすごいですから、、、
うちのイナバガレージは土間タイプですが、下はコンクリ舗装してあります。舗装する前は砂利でした。
ガレージは床付タイプも考えましたが、湿気が凄いって聞いてたので少々お金はかかりましたがコンクリ舗装しました。
まぁ、W800でも重いと感じられているのであれば、もう少し軽いバイクがいいのかもしれませんね。私は前のバイクがかなり重いバイクだったので許容の重さです。もちろん軽々とは言いませんが、、、、
フェンダー裏はどうしても傷がつきやすいです。というかボディをタイヤが巻き上げた水や小石、砂から守るのがフェンダーですから、傷がつくのは当たり前だと思います。プラフェンダーだって傷だらけです。なのでフェンダーの裏側を気にしてもしょうがないと思いますけどね。ピカピカの自動車だって裏側は傷や錆、汚れだらけですよ。
傷だらけってのはちゃんと仕事してるって証でもあると思うのですけどね〜。
どうしても常に綺麗にしたいってなら、薄いシリコンテープとかと貼るとかくらいですかね〜？私が思いつくのは。あとは定期的に外して磨くとかですかね？
書込番号：26157510
1点
私の知識不足で軽くショックを受けていましたが、
最近、ようやくあきらめることができました。
返信がたいへん遅くなり申し訳ありません。
皆様、多様な意見ありがとうございました。
これからも大切に乗って行きたいと思います。
書込番号：26336100
0点
ここでお尋ねすべきか少々まよいますが、バッテリー交換って皆さんご自分でされていますか？私は以前乗っていたアドレスＶ１２５Ｓ時代はフロアのカバーを外して簡単に交換できたので自分でやっていましたが、リード１２５はフロントパネルをよじって外すらしく、壊しそうで気がすすみません。もしバイク販売店でやってもらうとしたら、純正のＧＳユアサではなく、安い「互換品」を使ってやってくれるものでしょうか？または持ち込み品で交換作業だけ依頼できるものでしょうか？経験、情報をお持ちでしたらお聞かせいただけると幸いです。
0点
ここでやってくれますよと言われても
作業するのは販売店です、販売店に聞くのがよろしいでしょうね、まあ基本的にそうなんですが、ここでバッテリー交換したいと書き込んでも作業する販売店には伝わらないし、バッテリー交換したいと販売店に伝える必要がありますからね、販売店に聞いてくださいとしか言えません。
書込番号：26334067 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
リードはカウルの引っ掛けを力任せで外す必要あるので、割る場合がありますね。冬は樹脂が硬くなるのでその可能性が高まります。難しくは無いですけど
バイク屋は個人経営だと、持ち込みを嫌がるかも知れませんね。聞いてみるしかないですよ
書込番号：26334110 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞acm04さん
＞壊しそうで気がすすみません。
やってみればわかりますがネジはずして引っ張るだけなのでよほど変な方向に引っ張らなければ破損することをはないと思いますよ。（大きな爪2本が中央からやや上気味のほうにあるのと、下側に1こあるので、極力そこらへんの近くもって引っ張るのがコツです。）
カウル外しの中でも簡単な部類ですし、ネットに上がってる動画で引っ張る方向だけ確認して、カバー周囲をテープ等で保護しておけばご自身でトライするのもありかとおもいます。
カバーあければバッテリーみえるのであとは交換は簡単ですよ。
フロントカウル内は狭いのでバッテリー端子のネジ受けるナットの落下だけは注意がいるかとおもいます。
持ち込み交換はやってくてるところがほとんどだとおもいますが、工賃が高く設定される場合があるので、バイク屋に確認が必要かとおもいます。
書込番号：26334135 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞acm04さん
チェーン店は持ち込みだと工賃が倍になる所が多いですね
個人店では断られたり、OKでも料金はマチマチになりますね
書込番号：26334194
1点
＞acm04さん
＞持ち込み品で交換作業だけ依頼できるものでしょうか？
これは、嫌がるでしょうね。
バッテリー交換費用（技術料）・バッテリー販売の儲けの内、販売の儲けの損失を負えと言っているのですから。
更に安い「互換品」を使うことによる異常の責任まで負えと？
私は恥ずかしくて頼めません。
安い「互換品」を使うなら自己責任で、ご自分で交換すべきです。
書込番号：26334355
1点
＞acm04さん
安い互換性のあるバッテリーを探せる位のスキルがあるなら、ネット上の「リード125フロントパネルの外し方」で情報を得て作業するのも容易だと思います。
因みに⇒ https://gat-cha.com/lead125-fpanel/
書込番号：26334389
1点
昔、バイク屋で初見のGAGのカウルの爪を折られたのを思い出した。
そのバイク販売店がリード125に慣れていればいいけど。
書込番号：26334445
0点
＞acm04さん
ネットで見て自分でやるのが一番お金が掛かりません頑張ってね
書込番号：26334614
1点
皆さんいろいろなご意見ありがとうございます。結論は以前ブレーキオイル交換依頼したホンダ正規販売店に依頼することにします。取説書や動画ではそんなに難しくなさそうにみえます。しかしブレーキオイル交換時、フロントパネルの外し方を販売店に尋ねたら、プラスチック製のタイヤレバーみたいな工具を挟んで持ち上げたと言っていました。外しやすさは個体差があるかもしれません。力の入れ加減に自信がありません。それほど頻度も高くない整備ですし、割ってしまうリスクを思ったらむずかしいことはお金でプロに任せようと思いました。まあ、互換品の扱いはないか、軽く尋ねてみます。
書込番号：26335630
0点
＞acm04さん
＞プラスチック製のタイヤレバーみたいな工具を挟んで持ち上げたと言っていました。
自分は初回から素手で引っ張りましたが普通に外れました。あと一回外しているのであれば2回目以降はだいぶ外れやすくなります。
ご自身で軽く引っ張ってみて無理そうだったらプロに任せるってのもありだと思いますよ。
書込番号：26335643 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞acm04さん
物と値段にもよるけど、ウェビックさんの買ったものをお店で取り付けサービスもありかもですね
対応店は限られるけど
良いバイク屋さんといい関係作っておくと多少融通してくれる事も
書込番号：26336047
1点
中古で3万5千キロ走行のスウィッシュを購入しました。
そこで質問なのですが、回転数3,500位にならないと後輪が回り始めないのですが、
これは普通ですか？ 今までの125ccスクーターはタコメーターがなかったので分かりません。
ちょっと回転数が高すぎる気もするのですが、遠心クラッチ減っているのだろうか？
後、ハンドルロックの遊びが結構ある様ですが、これは仕様なのでしょうか？
ハンドルを左に切ってやや戻すとかかるのですが、やや戻しが今までのスクーターより
大きい気がします。
以上、お答えお願いします。
0点
＞light_on/offさん
駆動系がいつメンテされたのかにもよって、コンディションもマチマチになりますから
想像で言うとベルトが減って来ると加速寄りになりますし（ベルトの落とし込み量が増えるので）
クラッチは減るとかでは無くクラッチスプリングの経たりとかの影響、センタースプリングの経たり等ですね
責めて何kmで交換したのかが、判ればもう少し説明出来るかも知れませんが・・
書込番号：26335221
0点
＞light_on/offさん
例えば、アドレスV125でいうとアイドリングは1600前後が正常
クラッチインは3000-3600が正常、ベルトやシューが減るので幅があります
ハンドルロックはわからないけど、基本的に戻しなしでかかるのがスズキのスクーターの大半かな
説明書見てみては？付属やウェブで
ハンドルいっぱいに切っての文言やら確認
書込番号：26335222
0点
＞京都単車男さん ご返答ありがとうございます。
3,500回転でのクラッチインは正常の範囲内という事ですね。
アドレスV125は、戻しなしでハンドルロックがかかるのですね。
ウィッシュの説明書に一応は、「ハンドルロックが掛かりにくいときは少し右に戻す」
とは書いてあります。
しかし、もどし量が多い気がするので気になっています。
普通、スウィッシュはどうなのでしょうか？
書込番号：26335366
0点
＞アドレスV125.横浜さん ご返答ありがとうございます。
ニックネーム通り、アドレスをお持ちなのですね。
整備手帳は無記載だったのでどのような整備がされたかイマイチ分からないのです。
標準的な整備はしたとは購入店は言っていましたが。
クラッチスプリングのヘタリがクラッチインに影響しているかもしれないのですね。
感謝します。
書込番号：26335370
0点
＞light_on/offさん
センタースプリングは見落とされがちなので、交換で効果を感じる事も出来ると思いが
駆動系は全体のバランスなので、状態や前回の記録が無いとアドバイスも難しいですね
書込番号：26335419
0点
もしかすると、前のオーナーが高回転ダッシュするようにセッティングしたままじゃないですかね？
書込番号：26335442
0点
自分のswishのハンドルロックは、フルステアではかからないですね。
フルステアから明確に戻さないとロックも解除もできないです。
そういうものだと思っていましたが、京都単車男さんのコメントを見ると、
個体差も大きいのかもしれないですね。
発進時は他の方もかかているように、走行距離からすると駆動系の
へたりもあるのかと思います。
または、駆動系を高回転のセットアップをしているか。最高速度や燃費が
悪くないのであればセッティング。他の人と比べていまいちでしたら、へたり
と考えても良いのかなと思います。
書込番号：26335523
1点
＞茶風呂Jr.さん ご返答ありがとうございます。
その可能性もありですね。ウェイトローラー重くしてあるとかですね。
ハンドルロックについては知りませんか？
書込番号：26335525
0点
＞light_on/offさん
加速を重視するならW/Rは軽く最高速を重視なら重くですね
書込番号：26335598
0点
＞katok2001さん ご返答ありがとうございます。
katok2001さんの言う通り、自分のスウィッシュもハンドルロックは明確に戻す必要があります。
タイヤの回り始めの回転数はどうですかね？
3,500rpmだと正常でもやや高めな気がします。
書込番号：26335812
0点
＞light_on/offさん
まあ、多分へたりはあると思うけど125の4ストですし、メーカーもエンストは嫌うのでね、そんなもんです
スッキリするには駆動系リフレッシュしかないかと
ハンドルフルロック、スウィッシュは個体差大きいのかもだけど
自分の経験上は大型やスクーター含めて、全てフルロックでハンドルロック可能でした
V100、V125、バーグマンストリート125EXと新車購入ですが、どれもそうですね
個体差やハンドルストッパーにガンガン当てる癖や転倒等、ストッパー位置も色々な要因考えられますよね、キーの位置やらも
メーカー記載的にも基本はフルロック、個体差はちょい戻しレベルっぽいですね
書込番号：26335994
0点
ｈｏｎｄａ ｇｏ ２時間レンタルで乗ってきました（走行２００キロ程度）。
総じていいバイクだと思いました。ギアポジションが付いていたので 本当に助かりました。普段はスウィッシュ１２５なのでやはり自動遠心クラッチに多少戸惑いましたが 案外すぐに慣れました。
一番気になったのは 走行２００キロほぼ新車という事もあるのでしょうが…4速60キロ以上で うーん伸びない(´；ω；`)ｳｩｩ。バイパスみたいな流れのはやいところも走ったのですが （夢の話として）７０届いたかな？という感じでした。しかも その程度でかなりに振動と音が激しかったです。慣らしが終わったりすると 最高速ももう少し伸びますかねー？ちなみにバイク屋のマスターは「3桁行くかも？９０は行きますよ」との事でしたが 本当かなーと思ったりしました。ＴＵＢＥ動画 サーキットの好条件で90キロだったと思います。
あとは信号とかでスーッと止まる際に ほぼ止まるくらいの速度でも2速→一速は衝撃ありますねー。2速まで落として 止まって1速かなという感じで乗ってみました。シフトアップはかなりスムーズでした。
2時間ですし レンタルはダート禁止なので走れませんでしたが スタンディングもいい感じで ダートも行ってみたくなるバイクでした。ダート行かないならば 間違いなくｃ１２５で決まりなのですが…クロスカブ１１０もやたら評判がいいですし 悩みどころです。
4点
＞小梅ちんさん
質問スレになってますが、質問は何なのですか？
いつも質問なのでつい押してしまったとか
書込番号：26135709
5点
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|---|
夢はあるっすよね |
＞なみにバイク屋のマスターは「3桁行くかも？９０は行きますよ」との事でしたが 本当かなーと思ったりしました。
まぁ、同じエンジンの本国バイクだと160まで刻まれてますからね〜
メーター読みだけなら三桁は行きます。
書込番号：26135957
0点
160キロって…夢がありますねー。
ハンターはどうだったか？クロスカブはメーター１４０まであります（笑）。
書込番号：26136088
0点
＞小梅ちんさん
うちのはWAVE125なんですけど、メーター読み１００は行きそうなんですが、もう車体がヤバい感じになるので出せませんね。
流れには十分乗れるし、スタートダッシュも結構速いのでいいんですけどね。でも振動が結構あるので長距離ツーは辛いですね。
ハンターカブとかは大丈夫らしいですけどね。
書込番号：26136142
0点
私のシグナスXはメーター読みで100km出ませんでした、、、
98kmが限界です、、、
ちなみに体重は67kgです
最高速チャレンジは勿論、サーキットでですよ泣
書込番号：26136170
1点
私も購入前の試乗のためHondaGOに興味があります。２時間レンタルでだいたい何キロ走れますか？
書込番号：26136241 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さま ありがとうございます。
カブ なのでしかもオフを想定したバイクだと思うので、上は伸びないだろうなとは思っていたのですが 予想より出ないな という感じでした。ただほぼ新車で 自分もアクセル ガン開けはしていなかったので（音と振動で多少びびっていた）そういう事も原因かもしれません。
今スウィッシュに乗っていまして 走行性能（最高速・振動など）等に関してはＰＣＸ ＮＭＡＸとか１２５スクーターの方が優秀かと思います カタログのスペックでもＰＣＸとかは１２馬力とかありますし…ハンターは９馬力くらいですから。しかしこれで林道行ってみたいなーというワクワク感がありましたし 燃費の良さはスクーターの比ではないですねー。
クロスカブとｃ１２５あたりをレンタル・試乗して決めたいと思います。
書込番号：26136249
0点
ｈｏｎｄａ ｇｏですが １２５クラスだと２時間で２５００円くらいでした オプションとか無しでです。
距離は…確認しなかったです。しかし バイクの性能をチェックするには２時間で十分で なにより初めて乗るバイクで緊張感もあり ２時間で結構疲れました 自動遠心クラッチが何十年ぶりでもありましたし…。
ＨＯＮＤＡ ＧＯも初めての利用だったので 慣れれば便利かもしれないですが アプリを入れたり申し込みの入力とか結構面倒臭かったです。バイク屋とのやりとりだけだとかなりラクだと思うのですが 時代が変わったという事なのですかねー。
書込番号：26136268
0点
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この程度なら問題ないです。 |
＞小梅ちんさん
今回はスピード違反だろ！っていう自宅警備員が出なくて幸いでした。
＞自動遠心クラッチが何十年ぶりでもありましたし…。
昔のはトップギアから直接ローギアに走行中でも入ったので緊張してました。今は走行中はリターンギアになるので安心です。
今乗ってるバイクがW800なんで心地よい鼓動感とか振動はまだいいんですが、１２５カブのはちょっと不快に感じますね。ハンドルはまだいいんですが、ステップに出るのがきになります。
世の中では１２５クラスがファミバイ特約でローコストともてはやされがちですが、ファミバイ特約も今は保険料自体が値上がりしてるので１万円くらいかかりますよね？
私のW800での保険は１.５万円くらいです。
ということは別にファミバイ特約をメリットとして１２５を選ばなくてもいいかなと最近思い始めてます。
車検の無い２５０クラスがセカンドバイクとしてベストかなと思ってます。
なお林道ですが、友人がハンターカブでたまに林道行くようですが、あくまでフラットなダートしか行けないって言ってました。轍があるような道は最低地上高も低くサスも短いので困難だと。その友人は大昔からほぼオフ車に乗って林道に行くような人ですので腕はあります。フラットなダートなら私のW800でも行けます(笑)
燃費も３０以上走ります。
カワサキが最近出したKLX230系の中古が出回り始めたら買おうかなと思案中です。
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/klx/on-off-road/klx230-sherpa
街乗り中心なら駐車場の問題もあるので１２５がいいかもしれませんね。
書込番号：26136647
0点
当方もディグリー（知ってますか？）、トリッカー、ファイナルセローと乗ってきたので 林道全くの初心者ではありません。しかし還暦ライダーとなり セローとかでも林道で立ち往生すると大変だったこともあり 本当に気軽に 久しぶりに自然の中は入って行けたら なんて考えています。林道で悪戦苦闘するのはもう無理なので ダメならあっさり引き返しますし やばい所はカブ系ならば押して通せる・Ｕターンできますよねーきっと。 ここ２・３年スクーターのラクさに慣れてしまい 久しぶりにクラッチ？ありのバイクにのったら（バイクあるあるなのでしょう） ああ楽しーなーと感じました。
１２５縛り無ければ Ｗ２３０あたりもいいなと思うのですが、値段設定おかしいでしょう（笑）意味が分かりません ｇｂ３５０の方が安いのですよねー…。
ああちなみに 最高速の話ですが夢の話です あくまでも。
書込番号：26136889
2点
MY25のJA65に乗っています。
メーター読みで100km/hジャストまでは表示させたことありますが、GPSでの実測値は91km/hでした。
JA55のときは94-5km/h止まりだったので、JA65の方が伸びる印象です。
書込番号：26208720
1点
新型エンジンの方がいいんですね ハンター・クロスでもやはり排気量差があるので ハンターの方がらくそうですねー。
当方のクロスは慣らし運転中ですが レンタルで結構回した時は９０ドルは出ていたと思うのです。 タコメーターがないのでわからないですが ホンダのカブ系のエンジンは苦しそうな音・振動がありますが 頑丈らしいですから案外回しても大丈夫なのですかね？一般道ですから そんなに出す機会もないですが…。
書込番号：26210418
1点
スレ主様が〆た所で申し訳ありませんが幾つか・・・
保険なんですが、等級上がれば安いんですよ・・・上がれば
最初からだともうね・・・だからファミ需要が有るんです
後CTはギアポジOPだけどクロスは標準
装備だけだとアレ？？？って部分が(苦笑）乗った感じはクロスのが良いけどねー
スピード求めるならスクーターだと思いますよ(カブに何を求めるか？だと思います）
書込番号：26335191
0点
結局夏にクロス１１０ くまモンを購入いたしました (笑)。このサイトでクロスカブのレビューも書いています。
クロスは８０キロやっとですが、振動が少ないのは不思議です。しかし改めて１１０ｃｃと１２５ｃｃの差を感じています。値段がさほど気にならなければ １２５ｃｃがいいですねー。
クロスも５万円？値上がりして そうなるとハンターもｃ１２５も…一体いくらになるのやら…。
書込番号：26335487
0点
＞小梅ちんさん
私は結局ハンターカブにしました。
２年落ちですが500キロも走ってない新品同様の出物がありましたので。
面白いのは前オーナーはクロスとハンター、両方買って結局クロスしか乗らないって事で手放したようです。
奇特な方もいるんですね。
なおギアインジケータはよくよく考えたら日常的にマニュアル車に乗っている自分には必須では無いと思いました。
有れば便利でしょうっていうくらい
書込番号：26335700
0点
ハンター・jクロスどっちって よく聞きます。良い中古があって よかったですねー。jまだ発表されていないですが、クロスの値段に合わせてくるでしょうから 今後ハンター・ｃ１２５の新車なんて手が出なくなるかも です。
ハンター・クロスであまり言われていない？違いとしては タイヤがあると思うのです。スポークとキャストホイール、それからハンターは最初からアンダーガードが付いていることを考えると、かなり林道想定の構成だと思います。
パワー不足の不安がありながらも 改めて「普段使いの」乗り心地はクロス悪くないですねー。エンジンはすぐ唸るのですが、振動がとても少ないです。当方は風防、リアキャリア、アンダーガードなどつけてかなり重くなっちゃいましたが…(笑)。あとチェーンガードをはすしてチェーンのメンテしやすくしました。
これから買う人ごめんなさい 自分は安い時に買っておいて良かったと思っています。
書込番号：26335744
0点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
先週買いました。
フロントカバーの六角ネジの大きさを教えてください。自宅にある六角セットでは合いませんでした。
あと、ミラー共締めタイプの風防って干渉しないでしょうか？
プーチよりも幅が10cmくらい大きいので、アドレス110のものを付けてみようかと思ってます。
他に合う物があれば他の物でもいいのですが。
1点
＞ライダーMMさん
バッテリーカバーのとこですかね？スクリーン下の左右二個の、そこなら3mm、良い工具を使いましょう
風防は付けないのであまりわからないですが、希望の大きさ次第では社外品の大型スクリーンもありますよ、ちょい高いが
書込番号：26323448
1点
どこのボルトか分かりませんが、ボルト径はパーツカタログに載っている場合もあります。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/parts_catalog/
六角穴付きボルトなら、合わせてみるしかないです。DIY用途ならこれで一生使えます。
https://amzn.asia/d/c7QTROH
書込番号：26323501 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
＞ライダーMMさん
リニューアル前バーグマンストリート125EXですがネジは合わせてますよ、実際外してるし
一生使うなら高くなるがKTCハイグレードタイプがおススメ、強い錆びない、
固ければ、迷わずソケットレンチ使いましょう、溝が浅いんで、出来ればショートビットで、KTCじゃ6.3のシリーズになっちゃうけど
リニューアル後のは変更あったらすみません
書込番号：26323646
1点
＞コピスタスフグさん
そのページは調べたのですが 大きさが書いてありませんでした。
＞京都単車男さん
六角の大きさ教えていただきありがとうございます！
風防はプーチのものよりも大きい物ってあるんですか？ もともとついてるスクリーンを外して 取り付けるものですか？
探したんですが見当たりませんでした。
書込番号：26324246 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞ライダーMMさん
プーチのってどれかな？商品載せて貰えると比較しやすいですが
スクリーンの入れ替えって方法です、そのタイプで大きな風防は出てないですが、ちょこちょこ新作は出てきてる状況です
下記リンクのは比較的大きい
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rambutan/21926w.html?sc_i=shopping-pc-web-list-fav_item-favitem-favitmnm
まあ、ミラー締めより小さいが、スッキリはする、かな、大きさは大きな要素ですが＾＾；
書込番号：26324676
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＞京都単車男さん
プーチのはそれのことです。
そして 先ほど アドレス110で使っていた旭風防がそのまま取り付けできました！
角度の調節が大変ですごく時間がかかってしまいましたが。 コツさえつかんでしまえば次からはそんなに時間はかからないと思います。
バッテリーのカバーのところも 自宅にあったラチェットセットで開きました。
なぜか3mm のものだけ見落としてました。
あと2つ 別の疑問があるのですがとりあえずこのスレはこれで終わりにして別スレで聞きたいと思います。
書込番号：26324777 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞ライダーMMさん
私は、密林で購入した、ミラー共締の汎用スクリーンを取り付けていますが、干渉等も無ありません。
ご参加になれば。
コレ↓
https://amzn.asia/d/4OVk4k5
書込番号：26333392 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞すくーたー125さん
お、ハンドルカバーとグリップヒーターも付けてらっしゃるんですか？
書込番号：26333413
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＞京都単車男さん
はい。冬場だけ、巻きつけタイプのヒーターを巻いてます。
書込番号：26333569 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞すくーたー125さん
寒い地域やツーリング用、仕事用、どの様な用途？理由でしょうか？
最近は温暖化でグリップヒーターのみでハンドルカバーはさぼってます、自分は＾＾；
書込番号：26333821
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＞すくーたー125さん
すでに書いた通り 私も同じように取り付け済みです。
少し予想外だったのが腹のところに風が当たることです。 1枚目のスクリーンで上に行った風が2枚目のスクリーンでさらに上に行くと思ってたのですが2枚目の下から入ってくるんですよね。
この前 雨の時 乗ったら胸の周辺は濡れなかったのに腹の周りがびしょ濡れになりました。
腹のところ 風 入ってこないですか？
書込番号：26334077 スマートフォンサイトからの書き込み
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