このページのスレッド一覧（全7368スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 低予算でかっこいいスポーツバイクが乗りたいです。 |
19 | 8 | 2023年3月24日 01:45 |
| JK05 ハンドルセンター狂い・ズレ |
25 | 6 | 2023年3月22日 19:16 |
| バッテリーの電圧適正値は？ |
18 | 10 | 2023年3月22日 15:40 |
| カバーとロックのおすすめを教えてください |
17 | 10 | 2023年3月20日 13:11 |
| NSR80ボアアップキットについて |
4 | 2 | 2023年3月19日 16:03 |
| グランドマジェスティ400 |
12 | 5 | 2023年3月19日 07:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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排気量は？
書込番号：25192041 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
125cc以下のスクーターでも予算的に厳しいのではないですか
書込番号：25192059
1点
こんばんは、こうたろぅさん
グーバイクで車両価格10～20万円、地域：全国という条件で出した結果です。
https://www.goobike.com/price-10-20/index.html
ここから先は直リンするとエラーになるので自分でやってほしいのですが、
排気量：126～250㏄
初度登録年：新
の条件で絞り込むと、ジクサー150が大量に出ます。
現行モデルですし、燃費は50㎞/Lくらいと聞きます。
かっこいいかどうかは個人の好みなんでわからないが、かなり希望に近いのではないでしょうか。
ジクサー150ではダメなら、さらに下までスクロールすると他の車種も出ます。
ただ他の車種は古いですよ。
それでもよければ気に入る車種が出るまで探してください。
書込番号：25192276
2点
中古だよね?
近所にあるかわかんないけど、YZF-R25, Ninja250SL, CBR250R 辺りがそろそろそのくらいの値段の物が出回ってる。
軽くてそこそこにパワーがあって高速でも不便がない。SLはちょっとサーキット指向なので乗り心地とかは期待できないけど。
この時代のKawasakiの汎用250ccは2気筒のNinja250なんだけど、2018年辺りの大改善後は高い。旧い機種は安いのだけど重くて軽快さには欠ける。なので汎用性が高くてパワーも出てるR25をお勧め。予算と合えばだけど。
5万km近くだと、後々何か変えていかなきゃいけないだろうから、買った後のトラブルと整備(修理)は覚悟しましょう。
自分で弄るならパーツ代だけなので、損ではないと思うけど。
パワー無くていい燃費優先って言うなら、GSX-R125とかですかね。
書込番号：25192349
1点
みんからの実燃費平均値
GSX-R125 42.46km/L
YZF-R25 27.93km/L
ジクサー150 49.30km/L
CBR250R 32.41km/L
ジクサー250 38.49km/L
単純にパワーあると下がっていきますな。
高速乗るなら30psがひとつの目安。真ん中の車線をファミリーカーと一緒に走れます。
それよりパワー無いと左車線をトラックと一緒に走る感じになります。
書込番号：25192361
2点
今晩は。
メルカリで探すと20万円以内のは有るけど、マニュアルだと125ｃｃ車がほとんどですね。1件、ニンジャ250が有ったけど、sold-outでした。
本気で探す気が有るなら、ここで聞くより、修理する実力が有るなら直接自分でメルカリ、ジモティ、ヤフーで探すか、修理能力がないなら地元のバイク屋巡りをした方が早いですよ。
書込番号：25192380
2点
沢山のアドバイスありがとうございます。
皆様のおかげで自分がまだまだ知識が浅いということを痛感しました。
ありがとうございました。
書込番号：25192687
2点
わからないことは聞けばいいのよ。
自分で調べてないとかなんとか変に絡んでくる人とか居るけどスルーで。
書込番号：25192755
4点
 |
 |
|---|---|
ハンドルを左に切りハンドルロックして正当な場所に駐車時に、第三者にて３０cm程後方に移動されていました。
後方に転がしただけなら、バイクの向きが右向に変わりますが、向きはそのままだったのでハンドルを握って垂直後方にフロントタイヤを滑らせた感じかと思います。
その後、走行した所、直進時にハンドルが右側にズレていました。
画像のホイル取付部・フォーク取付部ボルトの締め付け緩みも確認しましたが問題はありません。
フォーク・ホイル等に外傷は無く、移動された事が原因かと思われます。
試しにフロントタイヤを固定し、ハンドルを左側に向けると直りました(;^_^A
今年１月にJK05特有の「ハンドルが前後にぐらつく」ラバーマウント不具合を購入店で交換済です。
ラバーマウント取付部の締め付け不良？でハンドルセンターがズレる可能性は考えられますでしょうか？。
(ラバーマウント交換後ぐらつきは改善されています。)
他に考えられる事があれば、ご伝授願います。
２月に保証が切れているのでDIY修理になるかと思いすが・・・・。
4点
＞試しにフロントタイヤを固定し、ハンドルを左側に向けると直りました
すでに直っていて解決済みではないの？
書込番号：25189910
9点
ハンドルセンターがズレること自体、思ってもいませんし又、軽い力で調整出来た事に驚愕しました。
直ったのは良いのですが、どの部分がズレたのか？。
構造上、正常かを知りたいのです。
書込番号：25190428
1点
＞２月に保証が切れているのでDIY修理になるかと思いすが・・・・。
すでに直っているのにまだ直すのかと思ったな
難しい日本語だこと
書込番号：25190523
5点
そりゃまぁ、ゆるゆるならズレても不思議じゃないですけど。
というか、緩いならなんでもアリ。
普通のバイクならアッパーブラケットでもフォークを止めているわけで、この構造だと緩くてもしょうがないかなと思いますけど。
見ただけで怖いなw
書込番号：25190618
2点
ハンドルロックが掛かったまま、真っすぐ後ろにフロントタイヤを引きずりながら動かされたとしたら、ラバーマウントでなくてもずれる事はありますよ。
3.11震災時、当時乗っていたJADEはフロント、リア共にチェーンで地面につないでいたのですが、帰宅するとフロント側だけチェーンが張った状態でハンドルのセンターがずれてました。
フロントタイヤを足で挟んで固定しハンドルバーをグイグイと訂正方向にこじった後、アッパーブラケットとFアクスル、Fフェンダーを緩めて調整しましたが…
この先注意する必要はあるかもしれませんが、あまり神経質にならなくて大丈夫だと思いますよ。
書込番号：25190809
2点
今日、朝通勤で乗ろうと思ったら、突然エンジンがかからなくなり、エラーコード12の表示。
昨日までは普通に乗れてました。
ほぼ毎日乗ってます。
先程仕事から帰宅して、とりあえず再チャレンジするもかからず。
カチカチと音は鳴ってます。
ボタン押してる間、少しポジションライトが暗くなってます。
バッテリーの電圧確認した所、キーオンの状態で12.2～12.3V、エンジン始動させようとすると12Ｖ～12.1切るぐらいです。
これは電圧低いでしょうか？
もし低いのなら、バッテリーを新しくしてみようかと思ってます。
一応、近所のバイク屋に問い合わせてみたら、持込修理も見てくれるとの事で、事情説明したら、多分バッテリーじゃないかと言われました。
セルモーターはそんな簡単には壊れないからとのことでした。
とりあえず、バッテリーを替えてみて、ダメならセルモーター、次はスターターリレーって感じにしようかなと思ってます。
某質問サイト的な所でも聞いてみて、セルモーターに少し刺激を与えてみたらどうかと言われましたが、それはまだ試してません。
ご意見をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。
4点
ブースターケーブルを繋いで掛けて見れば？
掛かるならバッテリー。
セルが勢いよく回らないならセルモーター。
＞とりあえず、バッテリーを替えてみて、ダメならセルモーター、次はスターターリレーって感じにしようかなと思ってます。
あっ！とりあえずバッテリー替えて見るんですね。
こりゃ失礼しました。
書込番号：25184837
1点
エラーコードはなんだかわったんですか?
12v維持できるならセルは回らないとおかしいと思うけど、電圧降下検知してリレーオフにするような回路が入っているとちょっとわからないので。
セルに直接給電してみれば間の回路が悪いかどうかはわかるけど、ブースターケーブルは大電流が流れないようにある程度抵抗があるので、セルを回す力は本来ないです。
検証する意味ではジャンプスターター使うべき。
バイクだと小さいからブースターでもたまたま回るかもしれないけど。
とはいえ、ジャンプスターターはそれなりの価格なので、バッテリーが3年とか5年経ってるなら、どうせ寿命だから先に交換で。
書込番号：25185123
1点
診てくれるというバイク屋に持ち込むのが最善でしょう。レギュレターなどの充電状態も調べてくれるでしょう。
ジャンプスタートができれば、先にレスがあるようにバッテリーとセルモーターのどちらが悪いか切り分けられますが。
小型のジャンプスタートの機器も売ってるね。最近の機器はすごいと思う。
LiFePoというバッテリーとMosfetと組み合わせると高出力の小型電源が出来上がる、最近はレギュレターに使われてます。
旧車に近い乗り物だと持ってた方が良い機器が多い。
フリーウェイでレギュレターの不具合に遭遇してバッテリーを使い果たして出先でスタックしたことがある。バッテリーがダメだとばかり思って交換した先の出来事。４輪でも経験したことがありますがレギュレターの故障は珍しくないと言われてる。
レギュレターが弱ってくると充電不足になってしまうので気が付くとバッテリーあがりになってしまう。
書込番号：25185343
0点
＞ぱくっちょ♪さん
カチカチ、、、
バッテリーの劣化ではないでしょうか？
充電してみてかかるようならまめに充電でしばらくは大丈夫かも、、、
で、調べてみました。
マグザムエラーコード12。
断線、ECU故障などなどｗ
バッテリー原因の場合もあるらしいです。
https://www.google.com/search?https://mobstyley.net/bike/maxam-errorcode-12/
書込番号：25185687
1点
皆様ありがとうございます。
ネットで調べていたところ、セルモーターに少し衝撃を与えると直るケースがあるという事で試したら、何とエンジンかかりました…
要は、セルモーターに異常があるって事でしょうかね。
とりあえず応急処置的な感じですが、動いたので一旦様子見てみます。
バッテリー交換しておこうかと考ええましたが、それも一旦様子見で。
書込番号：25186625 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バッテリーは気温によって電圧変動しますし
電圧が低い目なので毎日乗るなら
保険として交換か充電器で充電しとく方が良いかと思いますよ
書込番号：25187280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぱくっちょ♪さん
＞セルモーターに少し衝撃を与えると直るケースがあるという事で試したら、何とエンジンかかりました…
セルモーターのギヤとクランク側のスターターギヤが擦り減ってたりすると
かみ合わせが悪くなり 引っかかって固着しセルモーターが回らなく成ることがあります
その際にセルモーターに衝撃を与えると固着が外れることがあるのですが
また同じことが起こる可能性が有るので
スターターギヤとセルモーターのギヤを新品交換することをお勧めします。
書込番号：25187492
2点
今日は休みだったので、昼過ぎに乗ろうと思って買い物出たら、買い物先でまたかからなくなりました…。
再度載せてあった工具で刺激してたらかかるようになったので、大丈夫でしたが、心配なので社外品ではありますが、セルモーター購入しました。
届き次第、交換してみます。
給料入って余裕出来たら、バッテリーも交換する予定です。
書込番号：25187507
1点
本日、出勤時にまた同様の症状になり、エンジンかからなくなりました。
幸いにも、職場近くで動かなくなったので、押して職場へは行けました。
帰りは、仕方ないので保険特約のレッカー。
またモーターに衝撃与えてみましたが、もうセルすら回らず、カチカチ音がなるだけ。
やっぱり、バッテリーがダメ？
再度テスターで計った所、12.2V程度。
ググってたら、12.4V以上あればOKみたいなサイトがあったので、やっぱりちょっと電圧低いんですかね？
ポジションライトが気持ち暗いような…
セルモーターは明日の夜到着予定なので、とりあえず交換はしてみます。
バッテリーもやっぱりダメな可能性あるので、バッテリーも先ほどポチり、23日到着予定です。
2点交換で、ダメならスターターリレー交換します。
それでもダメなら、諦めて見てくれそうなショップへレッカーします。
書込番号：25188755
1点
先ほど、セルモーターの交換が終わりました。
結果的に、エンジンかかるようになりました。
アイドリング5分ぐらいしてみたい所ですが、近所迷惑なるだろうから自粛。
この後、試走に行く予定です。
明日、バッテリーが届く予定なので、これも交換してしまいます。
多分、数年放置されてた車両だったと思われるので、どうせ劣化進んでるだろうし、このような事になる前にという事で。
セルモーターがなかなか取れず、苦戦しましたが、何とか。
やっぱり、自分ですると時間もかかるし疲れますが、「やった！」ってのが感じれて楽しいですね。
また様子見にはなりますが、ご報告までに。
書込番号：25190917
6点
雪が無くなり、いよいよ納車が近づいてきました。
そこで、バイクカバーとロックを物色しています。
皆さんのおすすめを教えていただけますか？
よろしくお願いします。
書込番号：25183516 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バイクカバーはヤマハ製がコストパフォーマンス的に良いと思う。
前後を間違えないデザインになってるしね。
ロックにはいろんな種類があるし、値段もピンきり。
種類と予算を記載する方がレスが付くと思います。
書込番号：25183670 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
バイクカバーに関してはいろいろなものを使用してきましたが個人的にはバリチェロがおすすめです。
価格も安く浸水も2年半以上使っていますが今のところ問題ありません。
作りがしっかりしててお気に入りです。
ただエンジンが冷えてからでないと溶けてしまう恐れがあるので帰宅時すぐに掛けられない点だけが
難点ですが。
ロックに関してはワイヤーはU字ロックは個人的にお勧めしません。
できればチェーンタイプで最低でも12mm以上はあったほうがいいかと。
地球ロックできる環境があるのがベストですが。
書込番号：25183795
1点
ドケチャックさん、鬼気合さん、返信ありがとうございます。
予算はそれぞれ1万円程度で考えています。
カーポートの柱に地球ロックしようと思ってます。
ヤマハとバリチェロですか。調べてみます。
どのサイズを使われてますか？
デイトナのウォーターレジスタントライトは評価がわりと高そうなんですが、いかがでしょうか？
書込番号：25183906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
チェーンロックはキリがないんでどこまでやるかですが、1万円くらいまでならヤマハのがコスパいいと思います。
カバーは、ケース付けたりするならやはりヤマハの緑が安くて選びやすいかなと思いますけど、紐で引いて締める方式なので、この紐が突起に引っかかりまくって面倒ではあります。
書込番号：25183927
1点
おはようございます。
大型バイクの方には、ドケチャックさん推薦のヤマハ製のFタイプ（緑）を使用しています。耐熱性が有るので、マフラーが冷えていなくてもカバーが掛けられるのが便利です。使用して3年以上たちますがまだ使っています。
CT125の方には、OSS（大阪繊維資材）のAMZBC01-3を使用しています。価格はヤマハ製の1/6ですが、2年使って破れなどは有りません。製品の説明には、防水布をしているが完全防水ではないと正直に記載されています。この製品、購入時は耐熱性も謳ってあったと思うのですが、今は書かれていませんね。
書込番号：25184089
1点
耐熱性については、マフラー弄ってるといずれにせよ溶けると思います。
ノーマルは、やけどしないようにプレートが付いてたり熱伝導性の高いネジの部分は引っ込んでたりと工夫されているので、耐熱カバーならだいたいは溶けないんですけどね。
書込番号：25184184
1点
チェーンは予算内で一番高いものがベストかと思います。
プロに狙われたらどんなに良いものでも切断されてしまいますが。
カバーはサイズはこんな感じです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KYSI0FO
私はスカイウェイブとシグナスのでスカイウェイブは5Ⅼ、シグナスは1Ⅼですが。
ヤマハのバイクカバーも使っていたことがあります。
Eタイプの青い方ですが。
物は良いのですが縫い目部分からの浸水が気になったので他の製品に変えました。
縫い目から浸水がなかったのは現在使ってるバリチェロと、平山産業の透湿防水カバーですね。
透湿防水カバーは防水力はトップクラスでしたが、耐熱性がない点と（まあこの点は良いのですが）
年数が経つと（1年ちょい位から）製品の経年劣化で粉を吹きバイクが粉だらけになってしまい点だけが残念でした。
どんな大雨でもバイクが濡れることは皆無でしたが粉吹きだけが残念でした。
バイクカバーは黒やシルバーがありますが個人的な経験からシルバーをお勧めします。
黒が好きなのですが、黒は紫外線で色あせ数か月で灰色に色褪せが起きてみすぼらしくなります。（おそらくどこのメーカーも）
バリチェロはカバー真ん中にバンドがありワンタッチで固定出来ます。
前後にロック掛ける穴があり前側は穴の周りに黒い模様があり分かりやすいです。
バリチェロの回し者ではありませんがお勧めです。（リピート購入予定です）
ちなみにバイクは2台とも屋根なしの青空駐車です。
カーポートがあれば紫外線の影響は多少弱められそうですのでカバーも長持ちしそうですね。
書込番号：25184691
1点
ロックでお勧めなのはレッドバロンの「BL-10」ですね。
※自分も使ってます。
https://www.redbaron.co.jp/buy/flow/anti_theft/
レッドバロンの会員でないと購入する事が出来ないみたいですが、オークションとかフリマサイトで購入する事が出来ます。
自分は中古を5000円くらいで買えました。
書込番号：25184708
2点
みなさん、詳しい紹介をありがとうございます。
ヤマハ、バリチェロでもう少し調べて決めようと思います。
ロックは様々あるようなので、実際にショップにも行ってみて検討しようと思います。
今後ともどうぞよろしくお願いします。
書込番号：25186343
0点
私が現在使ってるので良ければ・・・
カバー
Amazonで買ったCoverifyというところの8Lタイプです。
最初、後側がだぼだぼでしたが、トップボックスつけたまま被せたら丁度良くなりました。
胴部分にバタバタ防止でダイソーで買ってきたゴムロープ巻いてます。
１年以上使ってますが劣化した感じは無いです。買い替え目安の３年以上使ってみてどのくらい劣化するかですかね。
値段は5000円くらいでした。
バイクは門前で屋外保管です。
ロック
デイトナのスチールリンクのを使ってます。
https://www.daytona.co.jp/products/single-97663-genre
本当はキタコのほうが安心感あるのでしょうが、高価で重すぎるので、私の駐車環境ではデイトナのを使ってアースロックで十分かなと思ってます。
プロにかかったらどんな対策しても無駄なので、とりあえずそこらへんのヤンチャな人たちが見て無理だと思えるくらいで丁度良いです。
書込番号：25188368
1点
NSR80のオーバーサイズピストンを探してたらこんなの見つけました。
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20201214-05/
信頼性などはどうなんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいますか？
書込番号：25184013 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
製品自体は問題無いと思いますよ。
製造元も色々な車種のキットを製造している会社みたいですし。
こちらの製品が心配ならまだKN企画がオーバーサイズピストン出していたと思いますよ？
耳タコかもですが、ボアアップするとメンテサイクルは短くなります。
特に2stはシリンダーとピストンに縦傷入って圧縮抜けとか…
質の良いオイル使わないと抱きついたりとか…
両方とも私が十代の頃NS-1でやらかした体験談ですが、このての製品は耐久性とかランニングコストは気にしてはいけません。
お金と手間暇かけても良いって気持ちが大切です。
書込番号：25184199
2点
製品の信頼性よりベースにするエンジンのクランクとかクラッチの耐久性の方が心配
後は海外製は組む前に少し手を入れた方が良いのと
説明書が不親切なのでセッティング出せるかとか
2stなので混合仕様必須かもとか？
書込番号：25187299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
故障ですね
エラーコードは出てないですか？
出てたらそれで検索すればある程度の原因を絞り込めると思います。
書込番号：25185705
2点
エラーコードは、42でメーターギアまたは、ケーブルと出ています。＞('jjj')さん
書込番号：25186720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみに、軽トラで運搬中に着いた模様です。
バッテリーは、上がっていてジャンプスタートは、出来ます。アイドリングも普通です。
書込番号：25186723 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんだ。原因知ってんじゃん。
つがつくやつだなあ。
次に車○信○が入力されるまで警告灯は消灯しないよん。
書込番号：25186758
2点
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