このページのスレッド一覧（全7367スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オイルの減り方が早い！ |
34 | 12 | 2024年7月22日 11:56 |
crf250rally フロントフォーク OH |
5 | 7 | 2024年7月21日 17:19 |
| pcx125 購入するなら？ |
42 | 12 | 2024年7月19日 22:00 |
| バッテリーボックス内の赤ケーブル |
8 | 4 | 2024年7月17日 14:20 |
| 2023年式JK05へのルーフ取り付け |
6 | 2 | 2024年7月17日 09:30 |
| zx25rのigコイル16v昇圧に関して |
13 | 9 | 2024年7月11日 14:55 |
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トリシティ300の中古車を探していて
程度がいい車両を見つけ購入し約2ヶ月
1800kmほど走りましたが
オイル窓より確認するとオイルが半分くらいに
減っていました
ググってみると約1%の確率で異様にオイルを
消費する個体があり、リコールでは無いが
エンジンの腰から上の交換になる場合が
あると！
このまま乗ると4000km頃には
全く無くなる勢いです
えらいババ引いたみたいですが
このような事例な方はいらっしゃいませんか？
書込番号：25525797 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞はーちゃん.さん
こんにちは。
＞オイル窓より確認するとオイルが半分くらいに
＞減っていました
トリシティは乗ったこともありませんが、バイクのオイル確認用の小窓って、オイル量が適正かどうかが分かる程度であって、オイル量が半分になった、といったことまで確認できるようなものではないですよ。
たとえですが、小窓の中心が100％としたら、上端で110％、下端で90％という感じでしょうか。
半分になったらオイル窓からオイルは全く見えません。
また、オイル窓で確認できるオイルですが、エンジン始動時は見えなくなりますよね？
エンジンが完全に暖まった状態で停車すると、オイルはすぐに下がってきてオイル窓で確認できますが、冷えたままの状態ですとオイルの粘度が高く、なかなかオイル窓のレベルまで上がってきません。
その辺りの確認は大丈夫ですか？
書込番号：25525936
6点
＞はーちゃん.さん
ブルーコアエンジン採用のスクーターに稀に見られる症状だと思います。
私が乗っていたNMAX125（2016年式）もオイルが凄い勢いで減りました。
ひどい時はレベルゲージの真ん中位に油面を合わせ1,000キロ走行後確認すると下限よりしたのゲージの先端にギリ触れる位に減りました。
そんな個体だったので500キロ走行毎にはオイル量を確認し減ったら足すを繰り返してました、本来なら腰上OHみたいですが上記の使い方で約7万キロ走ってくれました。
※バイク屋さんに腰上OHは有料と言われた為そんな使い方をしました。
トリシティ300ならNMAX125より常用回転数が低いと思うので、私が乗っていたNMAX125より長く走れると思いますよ。
書込番号：25525991
4点
＞n_kazoさん
まるで2ｓｔみたいでしたね。
OILを硬めにしても変わらないんですかね？
書込番号：25526146
3点
 |
|---|
＞1800kmほど走りましたが
オイル窓より確認するとオイルが半分くらいに
減っていました
どこからどこまで減ったんですか？
書込番号：25526178
3点
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます！
このバイクは蓋にゲージが付いておらず
窓の上下にアッパーとローのラインが引かれてます
恐らくこの窓のレベルで判断するのと思います。
今、ちょうどアッパーとローの真ん中です
オイル交換後は液面が見えないくらいはいってたので
半分くらい減ったかと思いました。
書込番号：25526277 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞n_kazoさん
ありがとうございます
メーカーが認めてくれないと
費用も自己負担なんて悲しいですよね。
書込番号：25526279 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ドケチャックさん
ありがとうございます
アップしていただいた写真のレベル
正に同じくらいです
私も液面がまったく見えない状態から
1800km走ってこのくらいの減り方です。
これは正常なんですかね？
4ストってこんなにオイル減らないと
思ってました。
書込番号：25526282 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アドレスV125S横浜さん
固め試さなかったです。
減ってたら足せば良いだけなので（笑）
マフラーから白煙が出てしまうレベルなら対策考えたんですけどね。
＞はーちゃん.さん
バイク屋さん次第だと思います。
NMAX125で同様な症状でカーボン噛みからバラしてみたら保証交換になった方もいたみたいなので。
そう言った意味でもショップ選びは大切ですよね。
書込番号：25526296 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞私も液面がまったく見えない状態から
1800km走ってこのくらいの減り方です。
これは正常なんですかね？
正常かどうかは油面が見えない位置からなので何とも言えないです。
きっちりアッパーレベルまでオイルを足してどのくらいの距離でローレベルになるか確認ですね。
主観ですが、結構アバウトなバイク屋さんですね。
書込番号：25526302
3点
＞はーちゃん.さん
真ん中が理想の位置です。
アッパーとロワーの間にあればOKです。
ちなみにバイクによるとは思いますが、オイル容量3Lのバイクなら、3Lで真ん中、3.1Lでアッパー、2.9Lでロワーって感じです。
私はいつも自分で交換しますが、ピッタリ真ん中に合わせるのは難しいです。
オイルを入れた時点で真ん中でも、エンジンかけて停止すると油面が下がります。
そこで真ん中まで足すと、時間が経つと大抵アッパーまで上がってしまいます。
車検時にバイク屋で交換してもらった時も大抵アッパーまで入ってます。多すぎる時は後で自分で抜きます。(^^;;
書込番号：25526335
3点
＞n_kazoさん
ショップ選びはほんと大切ですね
痛感します。
ショップさんにはまだ相談して無いので
これから聞いてみます
ただあくまでも対応するしないかは
YAMAHAだと思いますので 笑😆
書込番号：25526341 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私の場合は2500km走行後、約500mlのエンジンオイルが減っておりました。
バイク店を通してヤマハに問い合わせを入れて貰ったところ以下の回答でした。
低燃費を謳ったブルーコアエンジンはピストンリングの抵抗を減らす為、以前より柔らかい物を使用しており、その分燃焼室にエンジンオイルが入る量が増えている。テスト段階で5000km毎に約1リットルの減りまでは通常との事でした。
減りすぎだろうと思いますが、ガソリンがここまで高騰している中、ランニングコストとしてはオイルの減りの方が良いと判断したのでしょう。
ランニングコスト比較
ブルーコアエンジンの燃費25km/リットル
2500km/25km＝100リットル
通常エンジンの燃費を22km/リットルと仮定した場合
2500km/22km≒114リットル
つまり、2500km走行時14リットルのガソリンが得した事になる。
14リットル×180円（ガソリン）＝2520円
金額としては約2500円のお得ではあるが、エンジンオイルを500ml補充する事（エンジンオイルの種類にもよるとは思うが、1000円位かかる）及び、日々エンジンオイル量を気にしなければならない事を考えると、いかがなものかと。これが低燃費の高性能エンジン？
ちなみにエンジンオイル500ml減った場合、オイルレベルはmaxだったものが、minのちょい上辺りの減り具合でした。
私の場合、2500km毎のオイル交換をしようと考えてます。
書込番号：25820934
1点
バイク（本体） > ホンダ > CRF250 RALLY
crf250rally (MD44)スタンダードのフロントフォークOHを計画しております。そこで質問なのですが、左右のオイル量、オイルレベル(油面)を教えて頂けないでしょうか。
書込番号：25817467 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
フォークオイルは、だいたいの量を入れて、油面で調整です。抜いた量じゃないです。
倒立は難しいですよね。
ラリーは、左右で機能が違うので注意です。
右側 658cc 油面122mm
左側 683cc 油面 38mm
書込番号：25818990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞rr1031gsxさん
私の調べた範囲では、こちらの数値はcrf250l用だと思うのですが。
MD47ではrally とL、スタンダードとローダウン、計4種類の油量と油面が全て違う設定になってまして、MD44も同様かと思い質問させて頂きました。
間違ってたらすみません。
書込番号：25819270 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
右631 の左712
ですね。
すみません。
ラリーと無印は、アクスルシャフトの太さも違いますし、ディスク径も違いますもんね。
昔、ラリーを短足化しようと、ローダウンのサスを購入したら、ホイールも買うはめになったのを思い出しました。
書込番号：25819599 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞rr1031gsxさん
可能でしたら油面も御教示頂けたら助かります。
色々、rallyで苦労なされたのですね。
書込番号：25819716 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
右 126mm
左 46mm
改めて左右の機能差が（笑）
今まで、カブ、セロー、CB400のフォークオイル交換は、した事がありますが、倒立は面倒なので手を出した事がありませんでした。
ご検討をお祈りします。
書込番号：25819933 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞rr1031gsxさん
回答ありがとうございます。
色々なバイクの整備をされているみたいで感心致しました。
倒立フォーク、面倒ですけど愛着あるバイクですので頑張ってみます。
ありがとうございました。
書込番号：25820088 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
【使いたい環境や用途】
日常使い 近隣買い物など
【重視するポイント】
メンテナンス対応
すぐにみてもらえるところ
【予算】
新車購入
【比較している製品型番やサービス】
pcx125
【質問内容、その他コメント】
新車購入検討していますが、購入は下記どこがおすすめですか？
数十年ぶりにバイク買うので、悩んでいます。
◯ホンダドリーム
◯バイクかん
◯ヤフオク
書込番号：25733017 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メンテナンス重視ならホンダドリームが良いのでは。
書込番号：25733047
4点
ホンダドリームまたはウイング店じゃないですかね？
ヤフオクは論外でしょう。
書込番号：25733077
6点
＞メンテナンス対応
＞すぐにみてもらえるところ
ヤフオクで買ったら、たぶんオイル交換等の日常のメンテはOKでも、故障時の修理対応は断られる覚悟で。
書込番号：25733087
3点
最近のホンダドリームは事前予約制の店が多くなり、飛込み入店はオイル交換も難しい。都内の繁忙期だと１ヶ月先まで埋まり「すぐ」は見てもらえないです。
書込番号：25733351 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ゴルやまあおさん
ホンダウイングか町のバイク屋。ドリームなんかで買っちゃ駄目。行く度に「小型？そのへん置いとけよ気が向いたらやるわｗ」という超超超上から目線で見下されるよｗ
書込番号：25733957
8点
小さいバイクはダメですかね。。。
二輪館、バロンとかの販売店はどうですかね？
街のバイク屋さんは近所にないので、選べないのです。
書込番号：25734054 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゴルやまあおさん
店に行って対応を見て見たら良いんじゃない？
書込番号：25734088
1点
そうですね。
一応 ドリームとかも行ってきます。
みなさん ありがとうございました。
書込番号：25734238 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> ホンダウイングか町のバイク屋。ドリームなんかで買っちゃ駄目。行く度に「小型？そのへん置いとけよ気が向いたらやるわｗ」という超超超上から目線で見下されるよｗ
私の感覚では逆なんですけどね。
店や地域によっても違うのかな？
ドリームは接客レベルという点では四輪車のディーラー並みという感覚を持ってます。
値引きなしとか不満はあるけど、接客で嫌な思いをするのも嫌なので、そういう私みたいな人はドリームを選ぶのもいい選択肢と思ってます。
書込番号：25735261
6点
今晩は。今更ながらスレします。
私は２年前に80キロ程離れた町のバイク屋で購入しました。その時は中々新車が手に入らず、携帯サイトで検索して偶々ヒットしたのがその店でした。
今では店長さんと毎回オイル交換に行くので、気さくに話してくれますし、缶ジュース何かも奢ってくれたりします。
ディーラーでは、こういう感じでお付き合いは中々難しいと思いますよ。やはりバイク買うなら、遠くても信頼の置ける町のバイク屋さんの方が良いと思いますよ。チョット遠くても、ツーリング行く感じで行けば何て事はないです。
書込番号：25817781 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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2023年式JK05についてバッテリーボックス内に赤いケーブルが2本（6pinと2pin）出ていると思いますが、
これはどういった用途で使うものなのでしょうか？
ドラレコ等をつけたいのですが、オプションケーブルをかましてACC電源をここから取れたりするのでしょうか？
4点
赤い端子はサービスチェックカプラで基本メンテナンス時に使用する端子なので電源取りには使わないほうが良いかとおもいます。
電源取り出して何したいのかにもよりますが、メーター裏に電源取り出し用のコネクタが準備されているのでそちらを利用するのが無難かとおもいますよ
書込番号：25814387 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞mabo126さん
電源取りに使う物ではありません。
普通の作業で使う事は無いでしょう。
書込番号：25814738
1点
2023年式JK05へのルーフ取り付けを検討していますが、
パーツ等って出回っていますでしょうか？
都内もしくは近郊でカスタムやってる店をご存じの方いたら教えてください。。
2点
＞mabo126さん
＞JK05へのルーフ
この検索でこれが出ましたよ
＞バイクに取り付ける屋根を販売している業者は、４社がメジャーです。
＞４代目PCX（JK05）対応のメーカもある。
アイオー
FRP工房ゾロ
エスシーエス
ＰＢテクノロジー
だそうです、後は自分で検索して下さい
書込番号：25734511
4点
こんにちは。
当方zx25rを所有しており、以前nmaxでigコイルの16v昇圧化をし、トルク感や燃費向上に繋がったのですがzx25rでも同様の効果が期待できますでしょうか？
調べてみても4気筒では古い世代のバリオスやzrxでの施行事例しかなく、誰もやっていないことをぶっつけ本番でやるのは如何なものかと思い質問させて頂きました。
zx25rはエンジンが掛かりにくい等の初期不良？のようなものもあるので、16v化したらかなり性能が向上しそうに感じたのですが如何でしょうか？皆さんの意見を聞かせてください。
書込番号：25788374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞myyyymssssさん
人柱宜しく！結果を待ってます
書込番号：25788653
1点
流石にちょっと怖いっすよ〜、、、、🥺
書込番号：25788660 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ECUが文鎮になるリスクを背負ってまでするほどの効果は見込めないと思いますが。
書込番号：25788696
3点
>当方zx25rを所有しており、以前nmaxでigコイルの16v昇圧化をし、トルク感や燃費向上に繋がったのですがzx25rでも同様の効果が期待できますでしょうか？
NMAXはﾌﾞﾗｸﾞコードありですよね。かたやZX25Rはダイレクトイグニッションコイル。
だとしたらZX25Rを昇圧化しても体感できる効果はないと思います。
書込番号：25788997
1点
なるほど、IGコイルの機構が違うのであまり変化は感じにくいのですね……！ありがとうございます！
大人しく新品バッテリーに交換したいと思います💦
書込番号：25789169 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
コイルとプラグコード取っ払う。 |
CBR1000RR「SC59」を流用してダイレクトイグニッションコイル自作自作 |
FCRとの相性も良好。レスポンスと低回転でのもたつき改善。 |
>なるほど、IGコイルの機構が違うのであまり変化は感じにくいのですね
プラグコード式からダイレクトイグニッションコイル化したら劇的な変化があったけど、ダイレクトイグニッションコイルってある意味完成されたシステムだからね。改善の余地はあまり残されてない気がします。
ちなみにプラグコード式からダイレクトイグニッションコイル化したら体感出来ましたよ。
書込番号：25789186
5点
ドケチャックさん、とても分かりやすい説明でした！
zx25rの点火系は完成されたシステムと知れてよかったです。
ありがとうございます！
書込番号：25790860 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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