このページのスレッド一覧（全7367スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＥＴＣ機器の取付け場所 |
13 | 6 | 2023年10月4日 20:10 |
| バイクシートにゲルザブ活用について |
11 | 7 | 2023年10月4日 13:36 |
| オイル交換サイクルは？ |
23 | 6 | 2023年10月3日 20:39 |
400xとグラディウス400で迷ってます |
41 | 22 | 2023年10月3日 17:28 |
| 2024年型は？ |
13 | 3 | 2023年10月3日 07:37 |
| メーター周りのガタガタ音について |
11 | 6 | 2023年9月28日 00:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ディーラーの提案でメットイン側壁にキレイに取付けてもらい特に不満は無いです。
でも、沢山荷物入れた時にあの薄い筐体が少し邪魔だったり、サイドバッグ、ツーリングバッグ、ツーリングネットを重ねてパッキンした後にカードの差し忘れに気付いた時の絶望感とかを経験し、バイクも２台、３台買わないと理想が叶わないんだなと実感しました。
既出かもしれませんが、グローブボックスやハンドル周りに付けた方の感想などあればぜひ教えて頂きたいです。
書込番号：25431220 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のもメットイン側壁に付いてます。あまり良くないのでしょうが、私はETCカードを入れっぱなしにしています。たまにカードが認識していないことがあって見てみると、ふたが開いてカードがずれていることはあります。
昔はリアボックスは嫌いでしたが、今は取り付けて便利に使っているので、メットインに詰め込むことはあまりないですね。
書込番号：25431470 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます。
質問の内容とは異なりますが、私はETCカードの入れ忘れを防ぐため、ETCカードを2枚持ちにして、バイクの方のETCにはカードを入れっぱなしにしています。
ETCカードは一つのクレジット会社から1枚しか発行されないのが普通ですが、今はIDとかぺいぺいなどでクレジットカードを2枚以上持っている方が多いので、簡単に2枚目が作れますよ。
書込番号：25431473
4点
バイク用ETC車載器は有効期限を知らせてくれないからちょいと不便。
書込番号：25435250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外付けは盗難や故障があり、あまりいないんですかね。調べるとシガソケで動くＥＴＣをグローブボックス入れてる方もおりました。
ちなみにカード２枚持ち羨ましいです。私の使い方だとＥＴＣマイレージが貯まらず。ケチなヤローです。
書込番号：25438100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は、フロントのシールド交換時にCタイプ電源分岐してフロントマスク下に収納しております。
カード交換時にまた開けなくてはいけませんが、盗難の心配はほぼありませんし、ほんの１５分で出来ます。
メットインのスペースも満杯確保できるので良かったと思っています。
書込番号：25449400
2点
↑↑↑↑↑
あ、ETCは以前使用しておりました、アンテナ一体型ですのでこの様にしております。
書込番号：25449401
2点
長時間バイクを運転しているため尻が痛くなってきて、対策のためにネットでゲルザブを買いました。
厚さは3cmで効果はありました。
ただ、シートの上に固定してからシートカバーをかけているのですが、ゲルザブがズレて1日に何回も降りてズレを戻して…の繰り返しで、面倒くさくて確実に固定したいと考えています。
シートに直接ゲルザブを固定するには何がありますでしょうか？
シートにもゲルザブにもくっつく防水のガムテープ？
とか、あまり値段をかけないで固定する方法を教えてほしいです。
よろしくお願いします。
書込番号：25441076 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ひろひろ2021さん
お金掛かっても良いならシート屋さんに出して埋め込みにしたら良いんじゃない？
２輪館はシート屋さんの丸直に出してやってくれるはずだよ
見積もりも聞けるはずだから、相談してみたら
書込番号：25441117
1点
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|---|
知り合いが格安の方法があったよと
剥がしやすい両面テープ使ってました
本当に剥がしやすいかは知りませんが(^^;
書込番号：25441124
2点
>あまり値段をかけないで固定する方法を教えてほしいです。
両面テープ。
取り外せるようにするなら面ファスナー「マジックテープ」
書込番号：25441574
1点
＞ひろひろ2021さん
想像上ですが、シートカバー裏とゲルザブの固定を考える、両面テープやマジックテープなど
想像上2 ホームセンターや百均などで玄関マットなどの裏に敷く滑り止めシートがあるから、ゲルザブとシートの間、もしくはゲルザブとシートとシートカバーの間に敷いてサンドイッチ状態にする
とりあえず想像上2は110円かつリスクがないので試してみる価値あるのでは
実際玄関マットで使ってるが、荷重がかかってりゃ全くすべらない
とまあ、シートにダメージがない安い方法を想像してみました
書込番号：25441577
3点
ご自分でシート生地を剥がして、内部に埋め込みがいいでしょうね。
ハンドタッカーの小型のもので簡単にできるでしょう。
ハンドタッカーは２～３０００円くらいから購入できると思います。
通販でもありますが、ホームセンターなどでも売ってるでしょう。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BZ3DJPF?th=1
これは一例であってお勧めというわけではありません。
書込番号：25445984
0点
メッシュタイプのシートカバー使ってますが、これだとどうでしょうか？
ゲルサブがメッシュに食い込む感じでずれにくいと思います。
※ただし、私は国内でカバー買ってなくてかなり大きめ
書込番号：25447703
1点
皆様返事が遅くなり申し訳ありません。
両面テープ、探してみます。
ダイソーも行くのでシートも探してみます。
ありがとうございます。
書込番号：25448903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
レブル250のエンジンオイル交換サイクルは何キロが正しいですか？
ネットで見ると3000キロや6000キロや10000キロと幅が広過ぎて、いったい何キロが正しい？？
自分は3000キロと思い、少し早い2500キロで交換しますが2500キロでは、まだ真っ黒ではないので早いのかな？と。
自分は何キロで交換しているではなく、正確なキロ数が分かる方、教えて下さい。
書込番号：25448020 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞機動戦士ハンサムさん
レブルには乗っていません。
私のバイクはVFR800Fですが、大凡5000キロ、かつ1年以内を目安にしています。
でも練習コースでガンガン回した時や峠をたっぷり楽しんだ時などは、それよりも早いタイミングで交換しています。
優しいライディングをしていれば1万キロでも良いのではないでしょうか。要は乗り方次第で判断すべきだと思います。
書込番号：25448035
4点
 |
|---|
こんにちは。
取り扱い説明書の中のサービスデータに記載がありますよ。
https://www.hondamotopub.com/om/HMJ/Rebel250/2023/
書込番号：25448051 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
BAJA人さん
メーカーは6000キロなんですね。
自分の3000キロ交換サイクル早かったんですね！？
良い情報有難う御座います。
書込番号：25448056 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞機動戦士ハンサムさん
取説見ると6,000キロで交換って事なので、それより早ければ問題ないです。
※エンジンオイルの量だけはしっかり確認して下さい。
チョイ乗りとか長距離ばかり又はエンジンぶん回しする乗り方なら、早目の交換が間違いないです。
ぶっちゃけ長距離走ったエンジンをバラさないと何が正解か分からない事なので誰も正解が分からないんだと思います。
同じ使用環境で3,000キロ交換と6,000キロ交換のエンジンを比較何て無理ですしね。
書込番号：25448059 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞機動戦士ハンサムさん
実際に答えが知りたいのなら、1000kmごとにOILをチェックして汚れを確認しましょう
走行中などの不具合ならミッションの入りが悪くなったりと症状が出ます
OILも新品と劣化したのでは手触りが違います
書込番号：25448072
1点
>正確なキロ数が分かる方、教えて下さい。
エンジンにどのくらい負荷を与えるかでオイル交換の時期「寿命」が変わって来るのでだれもわからないのが正直なところだと思います。
↓これなんかどうですか？
中赤外分光システム「エンジンオイル交換時期計測」
https://www.klv.co.jp/product/ir-spectrometer/irsphinx-atr.html
書込番号：25448087
2点
見た目と実用性で選んだ結果この二台まで絞れました。
日常の買い出しやツーリング(旅行など含む)など幅広く使う予定です！たまにタンデムもします。
どちらにしてもリアキャリアはつける予定です。400xの場合中古で比較的条件の良いフルパニアのものもあるのでそちらも検討しています。
今までは通学用に125のスクーターに乗っていました。
自分ではもう決められないので先輩方のご意見を伺いたいです。宜しくお願いします！
書込番号：25429430 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この間に2件の返信があります。
＞Hai200さん
免許を取った際に（教習所で）乗ったバイクは何でしたか？それを乗車してスクーターとの比較でもいいので何か感じたことはありますか？
書込番号：25429640 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中型の免許はまだ申し込み段階で乗ってないんです、、納車に１ヶ月ほどかかるとのことで今のうちに決めてしまいたいので、
またがった段階ではスクーターより重さを感じました。
提供できる情報が少なくて大変申し訳ないです！
来週には教習が始まるのでその際にまた感じたことを共有したいと思います。
書込番号：25429658 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初心者でタンデムとちょっと思いましたが
まだ教習前なんですね。
グラディウスも良いバイクだと思いますが
アフターパーツや
年式などを考えると400Xですかね。
教習頑張ってください。
書込番号：25429669
4点
＞Hai200さん
初心者ということで勧めるなら400Xですね。ホンダの安心感（扱いやすさ・信頼性・部品供給）。
きちんと整備をしてくれそうな店で買いましょう（大手の中古車チェーンはこの面で期待薄です）。
両車のシート高やタイヤサイズ等のディメンションはほとんど同じ（400Xは2019年型以降フロントタイヤが大きくなりましたが）なので、どちらも乗り易そうです。エンジンはグラディウスの方が面白そうですね。
書込番号：25429896
3点
焦る必要は無し。
免許が手に入ってからレンタルなり試乗車で好みを見つける方が良いと思いますよ。
書込番号：25430044 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
お好きなバイクでいいですが、レンタルしてみたほうがいいと思います。
ポジション、性格が合わないバイクもありますから。
私は、400cc 3台 250CC 2台レンタルして、首が痛いスポーツモンデルを
あきらめ、ネイキッドにしました。
また、初心者でタンデム？忘れないで
1. 一般道の二人乗りは免許取得後1年から
2. 高速道路の二人乗りは20歳以上＋免許取得後3年から
らしいです。
書込番号：25430136
3点
400xは初登場が2013年とわりと最近の部類ですが仕様変更が結構多いモデルで
2013ー2015年式（初期型）
2016年式（ヘッドライトLED化、スクリーン延長など）
2017ー2018年式（マフラー形状変更、若干軽量化など）
2019ー2021年式（フロント19インチ化、ウィンカーLED化など）
2022年式以降（現行 ダブルディスク化、フロントサス変更など）
の5種類ある上に2018年式以前はABS有と無しモデルがあったので、結構複雑です。
狙っている中古車がどの年式か調べて装備的に問題ないか確認しておくのをおすすねします。
（個人的には2019のフロント19インチ化が大きな変更かとおもうので、装備的に狙うなら2019以降がおすすめです）
グラディウス400もいいバイクですが、あまり球数多い車種じゃないので近所に在庫あるかどうか次第ですかね
キャリアやエンジンガード類なんかもほとんどないのでつけたいオプションが買えるかどうかは先にチェックしたほういいです。
あと他の方もおっしゃってますが免許取得後1年はタンデムできませんし、高速タンデムは3年経過必要なにでご注意を。
早く乗りたい気持ちはわかりますが、高額な買い物なので、中古車だったらまずまたがってポジションの確認はしたほうがいいです。
V型のエンジンの車両（グラディウス）はハンドルが遠くなりやすい為、小さい人が乗ると結構疲れやすい場合があります。まずは現車確認してから気に入ったほう買われるのが良いかと思います。
書込番号：25430186 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Hai200さん
グラディウスと、700Xなら乗っていました。
どちらも身長165で両足つくので、足つき性は初心者でも問題無いかと思います。
ただ、他の方も仰るようにグラディウスはもう発売してからけっこう経ちます。
（程度が良ければ）結局はSVという熟成されたバイクなので安心して乗れるかと思いますが、400Xの方が安心かもしれませんね。
また買い物にも使用されるなら、400は重くてデカくて出す気なくなりますよ。
どうしてもキャリア付けて買い物にも使用したいのであれば、400Xの方が見た目的にも良いかと思います。
私はグラディウスにもSV650にもキャリアは付けていません。何となく見た目的に。
書込番号：25430416
3点
皆様沢山のご意見ありがとうございます！
グラディウスは知識ないとメンテナンス面でたしかに困りそうですね、、現物で比べつつ新しめの400xで在庫やポジショニングで不自由なければ決めたいとおもいます。
買い物など利便性を考えたら車が免許もあるしベストですが趣味と金額的な面でバイクなので重くても頑張って運用したいと思います。
タンデムは小型二輪を4年前に取得しているので法律上は問題ないようです。お気遣いありがとうございます！
書込番号：25430512 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Hai200さん
契約する前に押し引きなど軽くで良いから自分で感じて見て下さい
書込番号：25430557
1点
こんばんは。
余談ですが、グラディウス400は菅沼拓三さんが書いた「俺はバイクと放課後に」という文庫本に出てきます。主人公はCB400なのですが友人がグラディウスに乗っている設定です。他の友人はSR400,ホンダVT400に乗っています。（徳間文庫ですが本屋にはもうないです。アマゾンなら有りました。）
400Xだと以下のブログが参考になります。17インチ時代の400Xから19インチの400Xにと乗り続けている方のブログです。
https://chunen-rider51.blog.ss-blog.jp/
書込番号：25430779
1点
400Xはロードスポーツって感じではないので、峠楽しみたいならグラディウスが楽しいと思います。
ここは前傾に耐えられないって方が多い?みたいでビックリしますけど、グラディウスは別に前傾強い方じゃないです。標準的。
高速では前傾は必要になりますので、スクーターみたいに直立のバイクは、それはそれで要注意です。
あと、直立は尻や腰に負担が集中するので、一瞬楽に思えますけど、長距離には向きません。向かないだけで別にそれで700km走ってもいいんですけどね。
400ccになると、高速走ることも考慮されてないと、なんのために「250ccでないバイク」を買うのかわかんなくなっちゃうところはあります。
直立でゆっくり走って主に荷物運び用とかなら400Xの方が優れてます。
経験的には、タンデムで乗りたいって人は大概自立して自分で乗るようになるので、あんまり考慮してもしょうがないかなと思いますけどね。
どっちも一体シートなので良好な方だと思います。
他の方も書かれてますけど、外見でエモーションが湧かないなら、乗った方がいいです。
バイクはそもそも乗ったら全然違うってな乗り物なので、方向性が大きく違う2車種で迷ってるなら、是非乗ってみるべきです。
ちなみに自分が中型買うときは両方検討しましたが、400xは重い割にパワーが無くて高価で先に候補から外れました。
ホンダ云々は、単に「ホンダが好きです」くらいしか言ってないので気にしなくていいかと。全国のスズキユーザーが困ってるなんて話は聞こえてきませんし、わたしも1台持ってますけど別に困ってません。
書込番号：25431855
2点
＞Hai200さん
＞ムアディブさん
＞高速では前傾は必要になりますので、スクーターみたいに直立のバイクは、それはそれで要注意です。
＞あと、直立は尻や腰に負担が集中するので、一瞬楽に思えますけど、長距離には向きません
↑これは主観の問題なので主さんに当てはまるかは分りません、お尻に痛みなど感じる場合はゲルザブと言う物があります
使用すると、痛みの改善が出来ます。
書込番号：25431959
2点
＞ここは前傾に耐えられないって方が多い?みたいでビックリしますけど、
そもそも、どこをどう読んだらこういう受け取り方が出来るのだろう？そんな事、誰も書いていないのだが。
＞直立は尻や腰に負担が集中するので、一瞬楽に思えますけど、長距離には向きません。
＞高速では前傾は必要になります
多くのツアラーが直立に近いのだが、メーカーが間違えていると言うのだろうか？
＞方向性が大きく違う2車種
＞グラディウスは別に前傾強い方じゃないです。標準的。
支離滅裂。
＞外見でエモーションが湧かないなら、乗った方がいいです。
これには同意。
書込番号：25432152 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Hai200さん
また随分とタイプの異なる2台に絞られましたね…
第2東名120だけでなくそこここで制限速度が120に引き上げられてフルカウルバイクでなければ
ちょっと頑張って風圧に耐えてスロットルを開けることになって来ました。
個人的にはネイキッドで全身に風を浴びて快適に走れるのは90位ですので急ぎでない場合は
第一走行帯を前後車輌に注意しながらのんびり走ると割り切っています。
ということが出来れば400ではⅩでもグラディウスでも不安は有りません。
Ⅹの方はデュアルパーパスモデルですのでフラットダートも走れるオンロードモデルという位置付け。
ケースを3つ着けて2人でゆったりペースで旅行するには良いと思います。
グラディウスはほんの1時間程借りて試乗しただけですが、とても愉しいと思いました。
セカンドにSV650欲しいのですが妻が古めかしいスタイルのバイクが好きなので諦めてます(^^;)
日帰り300㎞程度のツーリングならタンデムも不安無いと思いますがお泊りには積載性に欠けますね。
どちらも完成度高いですからご自分が愛馬に何を求めるのか、見た目で選べないのであれば用途で決められては如何でしょうか。
書込番号：25436716
1点
直立だと腰に来るのは人間の身体の構造なんで、誰にでも当てはまります。
ツアラーは前傾です。
アルプスローダー →アドベンチャー の系統は、基本的にオフ車から来てるので直立で、それでロングツーリングしましょうって趣旨かも知れないけど、分類学で言うツアラーでは無いです。
世間の分類無視して強引にアルプスローダーをツアラーと呼んでるんだと思いますけど、世間の基準とは違います。
書込番号：25440671
0点
＞ムアディブさん
上体直立で椅子に座るように大腿水平に近くステップが前のアメリカンですと腰に負担がかかり易いでしょうが、欧州型いわゆる殿様乗りの場合は膝が下がって大腿と下腿とが文字通りくの字になりますと話は変わって参ります。
いわゆるアルプスローダーは比較的殿様乗りですがシートにどっかり体重を預けてしまえば腰への負担は仰せのとおり
最低地上高を稼ぐためにステップ位置は高いですがオンロードモデルよりもシート高がありまして脚力を使えば
体重が分散しますので腰への負担軽減になります。
このことは恐らくどのモデルにも言えることかと。
上体の体重移動だけで走れば腰も傷め易いでしょうが、ハングオフしないまでもステップワークするだけでも絶えず重心が動きますので疲労が一箇所に集中し難いと思われます。
因みに日帰りツーリングの最長距離は1500㎞ですが休憩はおおよそ300㎞毎なんてことが可能なのも走行中にステップの上に立って脚を伸ばし易いモデル故かと。着座位置とステップの前後位置が然程変わらないのが長駆けモデルかなと。
書込番号：25445534
0点
＞直立だと腰に来るのは人間の身体の構造なんで、誰にでも当てはまります。
少なくとも私には当てはまりません。姿勢が悪いのでは？
前傾と直立の、骨盤の角度との相関含めた背骨の姿勢は「同じ」で、股関節から上の上体の傾きが違うだけです。車の乗車姿勢と同じで、骨盤を立てて正しい姿勢で上体（背骨）を乗せていれば腰には来ません。（元々腰が悪いなら別です。）
＞脚力を使えば体重が分散しますので腰への負担軽減になります。
体重の分散と腰は関係ありません。いずれにしても背骨にしか体重は乗りません。「骨盤に正しい角度と姿勢で背骨を乗せる」だけです。ただし、ステップ荷重は骨盤を立てる姿勢になりやすいですし、「ケツ痛」緩和には有効です。
書込番号：25445749
0点
みなさんこんにちは。
面白くなってきたので参戦？しましょうか。（スレ主さんご容赦ください）
＞直立だと腰に来るのは人間の身体の構造なんで、誰にでも当てはまります。
これは私も当てはまりませんね、以前に仲間内で大激論を交わしたのがこの
前傾姿勢が人体構造的に合っている、という話で仲間は元ワークスライダー
で理論派として名高い評論家某氏の受け売りだったようです。
私は坐骨神経痛と頚椎症の持病持ちなので、以前別スレで書き込んだとおり
直立姿勢の白バイ乗りを理想としており、入手車両のほとんどをアップハン
仕様でさらにライザで手前に寄せた直立姿勢に改造して乗り続けて来ました。
こうした直立姿勢での日帰り最長距離はR1200GSで高速道路中心に約1000km
でしたが腰には何の問題もありませんでした、膝を延ばすためステップに立つ
スタンディング姿勢はこまめにとりましたが。（あと遠景を眺める時も）
また「腰痛予防 座り方」で検索すると多くの医学的サイトで深く腰掛けて背筋
を伸ばすと述べられていることからも、前傾姿勢が腰や頸椎に良く無いのは
明らかです。もし直立姿勢で腰に来るなら乗り方または突き上げ等で車両状態
が悪いのでしょう。
では失礼します。
おまけ：古い人間なので寒い時期で無ければ新東名や東北道の120km/h区間
はスクリーン無しでも十分快適に走れます。（ヘルメットはCT-Zで）
書込番号：25446066
2点
＞ムアディブさん
お持ちの知識が古いのではないですか？
書込番号：25447866
4点
購入するタイミングで悩んでいます。近所のバイク屋で今注文すると、12月頃の納車ななるみたいなんです。そうなると2024年型を待ってもいいのかな？
書込番号：25421199 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
待ちたければ待ちましょう
書込番号：25422284 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞焼肉最高！さん
最近、ホンダドリーム店で購入しました。
9月上旬契約、最近納車されました。
下記で在庫検索できます。
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/newbike/
在庫がちらほら出てきました。
系列店なら無料で取寄せもできますよ。
これから秋のバイクシーズン、最高ですから、
私なら、今買います！
（というか買いましたｗ）
書込番号：25431447
1点
待った甲斐がありました。パールボスポラスブルー。新色がきます。爽やかなイメージでこれは売れるな(⁠☞ﾟ⁠∀ﾟ⁠)⁠☞
https://news.webike.net/motorcycle/337390/
書込番号：25447220 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
 |
|---|
【困っているポイント】ちょっとしたギャップでも結構大きなガタガタ音が鳴ります。
【使用期間】22年6月から使用
【利用環境や状況】通勤と月数回のツーリング
【質問内容、その他コメント】小さなギャップでも直ぐガタガタ音が鳴るので、走っていてとても不快になります。
同じような症状のAXISZで解決された方がいれば、どうやったのかを教えて頂ければ有難いです。
5点
＞ツートンRさん
メーターカバー（バイザー）のガタじゃないですか？
接合部に隙間があるのでテープなどで隙間を埋めて下さい
これは、不良では無く仕様なので自分で対処してください
書込番号：25439813
2点
＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます🙇‍♀️。
テープ、やってみます。
書込番号：25440226 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ツートンRさん
イイ雰囲気の写真ですねーw
ここはどこでしょうか？
質問と関係ないカキコですいませんね。
書込番号：25440257 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞お茶かっぱさん
ここは奈良県の信貴山、朝護孫子寺です。
聖徳太子ゆかりの寺です。
良い所ですよ( ` -´ )bｲｲﾈｯ✨
書込番号：25440304 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ツートンRさん
奈良県のお寺でしたか！
ありがとうございます、ナムナムw
メーター周りのガタつきは、ウレタンとかのクッション材を隙間に詰めると、治まる場合がありますよ。
試してみてください。
書込番号：25440326 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞お茶かっぱさん
ありがとうございますm(_ _)m。
書込番号：25440449 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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