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フューエルリッドが動く！

[マック雅]

ヒューエルリッド部ですが手で触ると左右に大きく動きます。ぐらついているのかと思うくらいです。
ユーザーの方のリッドは如何でしょうか？

書込番号：25238012　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうたろうらぶ]

＞マック雅さん

点検時にお店に聞いたら　そんな仕様（？）だそうです
初給油で　グラグラ　過ぎやん！
と　自分も思いました。

先代のシグナスXのほうがカッチリしてましたね

書込番号：25239482

[マック雅]

ご連絡有難う御座いました。私もYSP店に点検の際、
展示してあったグリファスで確認させてもらったのですが同じ状態でした。マジェSはしっかりしていたのに。

書込番号：25239663　スマートフォンサイトからの書き込み

PCXのHIDからノーマルライトに変更

[だから今は]

PCX125 JF28です。
現在，HIDを取り付けてあるようなのですが，ノーマルのライトに戻したいと思っています。
ライトのオンオフスイッチも付いてるのですが，これも取り外したいと思っています。
どのようにしたらいいのでしょうか？

書込番号：25238244　スマートフォンサイトからの書き込み

[komcom]

＞だから今はさん
近所のバイク屋に相談してどうしたいか言った方がいいと思いますよ。

書込番号：25238253

[cbr600f2とし]

＞だから今はさん

ノーマルの配線にHIDを咬ましてるんだろうから

引き直しになるんだろうから工賃が高いのでは？

書込番号：25238497

[だから今は]

ありがとうございます
お店で見てもらうのが一番なんですよね
でもできるだけ安く済ませたいと思ったりして…😅

書込番号：25238502　スマートフォンサイトからの書き込み

[だから今は]

けっこう工賃高いんですね…

書込番号：25238504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞けっこう工賃高いんですね…

見積もりしてもらったのですか？

何と比べて高いと言ってるの？

書込番号：25238552

[だから今は]

＞ドケチャックさん
いや，見積もりはしてもらってないです
簡単にできるのかな？と思っていたので感覚的に高そうなのかなと思ったまでです

書込番号：25238575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞簡単にできるのかな？と思っていたので感覚的に高そうなのかなと思ったまでです

画像を見てないので何とも言えませんが、HIDのコンバージョンキットなら簡単にノーマルに戻せそうですが・・・
ヘッドライトのオンオフスイッチは取り外して直結すれば良いと思いますよ。

書込番号：25238592

[yesフォーリンラブ]

＞簡単にできるのかな？と思っていたので感覚的に高そうなのかなと思ったまでです

文面からしてバイク屋に任せたほうがいいと思うけど。

購入店でなければまず作業してくれるかどうかも分からないと思う。

作業してくれたとしてもそれなりの工賃は掛かるんじゃないの？

自分で出来ないからプロに頼む。

プロも仕事だからそれなりの工賃が掛かるのは当たり前の事。

ましてや出所のわからないバイクをいじるのであればお店としてのリスクもあるからね。

書込番号：25238603

[だから今は]

＞ドケチャックさん
ありがとうございます！

書込番号：25239188　スマートフォンサイトからの書き込み

[だから今は]

＞yesフォーリンラブさん
確かにそうですね
でもまずチャレンジしてみることにしました
ありがとうございます

書込番号：25239191　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞簡単にできるのかな？と思っていたので

電装品のDIYスキルがあったり、オリジナルの配線図と見比べて、変更（加工）されている部分を修正できるかどうかですね。

書込番号：25239205

[だから今は]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます
オリジナルの配線図はどこかサイトにありますか？

書込番号：25239225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

ぱっと頭に配線図が浮かぶようでないと止めておいた方が良いな。
ちなみにノーマルライトのグラントはアイストで減光するためにECUにつながっている
細かいことも知らないと難しい。

書込番号：25239472

現行型にお乗りの方、教えて下さい

[Shery&Jill]

R1の現行型にお乗りの方、排熱に関して教えて下さい。
R1は大型SSの中でも熱い方だと聞きますが、パンツは何を履かれていらっしゃいますか？長時間の乗車で普通のジーンズなどでは、太ももがヤケドしますか？
夏場の昼間の乗車はキツいですか？
宜しくお願い致します。

書込番号：25232092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

知人の話ですから参考程度に・・・・

※2019年式って言ったから現行だと思いますが。・・・

＞R1は大型SSの中でも熱い方だと聞きますが、パンツは何を履かれていらっしゃいますか？長時間の乗車で普通のジーンズなどでは、太ももがヤケドしますか？

めちゃくちゃ熱いって言ってました。ジーンズじゃ低温やけどしそうだと言って革パンを履いてます。

＞夏場の昼間の乗車はキツいですか？
宜しくお願い致します。

走行してたら何とかなると思いますが、渋滞に巻き込まれたら地獄。コンビニに避難ですね。

リッターSSなんかは快適性はあまり考えて作られていないと思います。
ちなみに自分が乗ってる古いR6でも夏は乗りたくないです。

書込番号：25232193

[Shery&Jill]

＞ドケチャックさん
情報有難う御座います。
やはり熱いですか。。
皮パンを準備した方が良さそうですね。
z900rsだと夏場でも厚手のチノパンで全く問題なかったのですが、全く別物の様ですね。

書込番号：25232255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

スーパースポーツの排熱は半端ないでよ。

ラジエーターとかエンジンの排熱はもちろんの事、フレームが熱い(笑
自分のR6はシートが熱い。
エンジン、ラジエーターの排熱なんですが、シートの下を通るような設計がされてます。

我慢できる限界を越えたので排熱が通る通路をふさいでやった(笑

まぁ熱いと言われてた2型の隼なんかかわいいもの、ZX-14Rなんか快適にすら感じられます。

書込番号：25232281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shery&Jill]

なるほど。
バイクをイジる技術がないので、皮パンで熱対策をしようかと思います。

書込番号：25232300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

私の乗ってたR1は現行じゃないですけど
現行に乗ってる知人も夏場は革パン一択ですね
逆に関西の真冬はジーンズで走れますよ

ま〜去年は真夏に鈴鹿で８時間走るライダーの手伝いに行ってましたが
元気な人は適度な休憩と水分補給で夏場も走れますよ

書込番号：25232394　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shery&Jill]

＞ヤマハ乗りさん
情報有難う御座います。
やはり革パンは必要そうですね。
参考にさせて頂きます。

書込番号：25232533　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shery&Jill]

＞ドケチャックさん
＞ヤマハ乗りさん

ZX10Rにお乗りの知合いの方はいらっしゃいますでしょうか？
熱に関してR1とかなり違いが有るのか？
たいして変わらないのか？
もしもわかれば教えて下さい。

書込番号：25234458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

時計とシフトインジケーターを付けた。

知人にZX10R乗りは居ないです。

なので自分の今までの経験と主観ですが・・・・
リッターSS、ミドルSSともに、一般道路での快適性はあまり重視されていません。
※今はそんなん事はないですが、一昔前だとガソリンメーターとか時計なんか付いてません（笑

つまりツーリングに使うと、前傾がキツイ、ステップの位置が高く足が痛くなる。シート高が高いので足付きは悪い。
※各メーカー多少の差があれ似た通ったか

あとはフルパワーで使われる事が前提なので廃熱「冷却性能」は重視するが、ライダーの事はあまり考えていない。
※サーキットは渋滞がないので考える必要がない。

なので多くのSS乗りはそのデメリットを分かったうえで乗ってます。
なぜそこまでして乗るか・・・・
いろんな理由がありますが、乗れば理解できると思います。

自分からのアドバイスとしては、乗って見たい、乗りたいSSに乗る。
いつも言ってますが「乗らずに後悔するなら乗って後悔しろ」です。
良き相棒が見つかりますように・・・・・

書込番号：25234819

[Shery&Jill]

＞ドケチャックさん
返信、また、アドバイスありがとう御座いました。参考にさせて頂きます。

書込番号：25234850　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴムブッシュの購入方法について

[スカブ250(中古)]

CJ43Aに乗っています。
シールドがかなり汚かったので、シールドを外して磨きました。
キレイになったのは良いのですが、取り付けようとしたところ、ゴムブッシュが一つ無くなってしまったのです。
購入方法について教えていただけると助かります。
互換品などありますか？
純正品は高そうなので。。。

書込番号：25219273　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカブ250(中古)]

自己レスですみません。
ゴムブッシュはウェルナットと言うのですね。
色々調べていたら楽天とかでも売っているのを見つけました。
お騒がせしました。

書込番号：25219736　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

ウェルナットは意外と高価な上、再使用は難しいので私はスポンジを挟んでタイラップで止めています。

書込番号：25223522

[スカブ250(中古)]

なるほど！！
その手がありましたか！
ちなみにホームセンターで「ゴムアンカー」という名前で互換品があったので買っちゃいました。
ありがとうございます。

書込番号：25234714　スマートフォンサイトからの書き込み

発電不良行き詰まり

[まいにちピーター]

初めて投稿いたします。
2013年に購入したK9(92,000�q)に乗っています。
今まで発電系の修理履歴はなく、バッテリーは定期交換しております。
3月より発電不良でバッテリー上がりが起こりテスターで調べた結果ジェネレーターと判断し台湾スズキのジェネレーターに交換しました。
交換後のACは3線とも50Vぐらいまで上がり、バッテリー充電電圧も13.5Vまで上がったのでひと安心と思ったのですが、10分ぐらいにアイドリングをすると電圧が10Vぐらいまで下がってしまいました。
再度ACを計っても3線とも問題なしでした。その後は半日以上放置すれば電圧が上がるときもあれば上がらないときもある状況だったので、抵抗値は問題なかったですがレギュレーターも交換してみました。(台湾スズキ製)
しかし、結果は変わらずで行き詰まってしまいました。
他に疑う部品、診断方法があればご教授いただけないでしょうか？

書込番号：25219686　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

どこかで断線に近い症状が出てるということはないですかね。
テスターで導通を見るぐらいの電流では不具合はわからないかもしれない。
線が細いと電気が流れると発熱して抵抗となるから。
丹念にワイヤーハーネスをたどっておかしいところをたどるしかないが、カプラーも疑った方が良いと思う。

書込番号：25219715

[愛犬は クッキー]

92000km あと少しで10万キロ 頑張って直したいですよね…

私も97000kmの時 ステータコイル逝き 部品取りから拝借して無事直りました※10万キロも達成(^o^)

私のはK7だったので ※部品取りも同じK7
交換後問題無く復活出来ました。

主さんのはK9 同じK9タイプなのか そこが気になりました…

K9とK7は充電が違うので そこも調べて見るのもええかと…
思いますm(_ _)m

ちなみに写真のは 私のダメになったステータコイルです(^o^)
※コイル逝った原因は山道で 下廻り剃って メーターのライト ヘッドライト 不灯になった

参考にはならんコメントですみませんが 復活 頑張ってください(^-^)

書込番号：25219772　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は クッキー]

写真忘れてしまいましたm(_ _)m
※連投すみません

書込番号：25219775　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

スターターリレー横のメインヒューズは錆が出ていませんか？

書込番号：25219812

[まいにちピーター]

＞神戸みなとさん
貴重なご意見ありがとうございます。
断線も疑わなくてはいけませんね。
ジェネレーターのカプラーは台湾スズキ製の形状が少し違っていたのでもう一度確認してみます。

書込番号：25219965　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいにちピーター]

＞愛犬は クッキーさん
貴重なご意見ありがとうございます。
おっしゃる通りメーター一回転をさせたいだけのおっさんのワガママなんです。
嫁さんには早く新しいのを買えとバイクをいじる度に言われてます(笑)
ジェネレーターの型番はおそらく大丈夫がと思います。私の壊れたジェネレーターは見事にひとつのコイルが黒く変色しておりました。

書込番号：25219972　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいにちピーター]

＞うみのつきさん
貴重なご意見ありがとうございます。
ヒューズの錆は頭にありませんでした！
ヒューズ２つのうちひとつが固くて外れず装着したまま上から導通を見て切れてないという判断をしておりました。
早速確認してみます。

書込番号：25219975　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

配線図

切れてるかどうかではなくて端子が錆てないか、です。
配線図を見るとバッテリーはヒューズを介してレギュレーターと接続されています。
それぞれの電圧を測定していけば不良箇所に行き当たると思います。

書込番号：25220131

[まいにちピーター]

＞うみのつきさん

ご返信ありがとうございます。
ヒューズは明日外してチェックしてみます。
日曜日に配線図を参考に色々調べてみたいと思います。

書込番号：25220693　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

整流用ダイオードパンクしてません?

１相でもパンクすると充電不足になります。

書込番号：25220752

[京都単車男]

なんか発電より消費っぽい気がしないでも？

電球類やソケットとかもついでに調べてみては？

ECUって可能性もあるし、ついで幅広く調べてみて下さいな

書込番号：25220755

[まいにちピーター]

＞NSR750Rさん
ご返信ありがとうございます。
整流ダイオード=レギュレーターでよろしいでしょうか？
新品も購入して試しましたがダメでした。

＞京都単車男さん
ご返信ありがとうございます。
どこかで消費が多くて充電電圧が上がらないということでしょうか？
回転数を上げると確かに電圧が下がります。スパークプラグの消費電力が上がっているのだと思っていましたが、電球類も外して試す必要がありそうですね。
ECUが充電電圧を制御しているのでしょうか？
配線図を見る限り関係ないのかと思っておりました。


本日、ヒューズの錆の可能性とレギュレーターからスターターリレーまでの配線の断線の可能性を潰すためレギュレーターからバッテリーまで別の配線を引いてみましたが電圧は上がりませんでした。
ジェネレーターとレギュレーター間の3本の線は入れ替わったら問題あるのでしょうか？別線を引くのにちょっと不安になっております。

書込番号：25224205　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

せっかくテスターがあるのにバイパスする必要はありませんし
したら2次災害の恐れがありますよ。
添付画像のオレンジ矢印の方向からカプラーの各電圧を測定して下さい。
もちろんエンジンは回っている状態

書込番号：25224241

[京都単車男]

＞まいにちピーターさん

ICUは電圧調整はしてないけど、繋がってはいますので、色々監視や制御はあります

燃料ポンプ故障や、発電のマグネット割れとかも

点火系は電力あまり食わないですよ

不安定な状況からみてアナログな部分が怪しいのかなあ

書込番号：25224353

[まいにちピーター]

＞うみのつきさん
ご返信ありがとうございます。
ご指摘の電圧はAC計測で間違いないでしょうか？
レギュレーターを外せばアイドリング時AC30V、回転数を上げると50V越えるぐらいです。レギュレーターをつけると10Vぐらいに下がってしまいます。これは古いレギュレーターも新品のレギュレーターも同じです。


＞京都単車男さん
ご返信ありがとうございます。
かなり煮詰まってしまいました。
ジェネレーター交換時マグネットは見た感じ問題ないと思ったのですが、またあそこを開けるのにちょっと勇気が要ります(汗)
体感的にはジェネレーターを交換してエンジンの変な振動がなくなったのでジェネレーター回りは正常だと信じたいです。

書込番号：25224395　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

どんなテスターかわかりませんが
全部ACで測定していませんか？

書込番号：25224731

[まいにちピーター]

テスター

＞うみのつきさん
何度もご返信ありがとうございます。
ジェネレーター側に繋がっている3線はAC、バッテリー側に繋がっている2線はDCで計測しました。
テスターはアナログの安物です。
ACで計測した3線はレギュレーター側カプラーで計測するとどの組み合わせも10V前後で回転数を上げると電圧が下がります。旧品、新品共に同じ動作です。

こんな状態になって数週間経つので、充電しながら使ってきたバッテリーの電圧降下が早くなって気がしております。
原因の切り分けをしたいと思いバッテリーは変えてなかったのですが、一度バッテリーも交換してから再度確認をしてみたいと思います。

書込番号：25224939　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

レギュレーターカプラの端（アース）端子の電圧はチェックしましたか？

書込番号：25225538

[まいにちピーター]

皆さま

色々ご指導ありがとうございました。

結局バッテリーが死んでいたというオチでした。
一年以内に交換した&充電すれば電圧は正常値まで戻りセルでちゃんとエンジンもかかるということで正常と判断し疑うこともしておりませんでした。
バッテリー交換後にウインカーを点けたら明らかに動きが違いました。
バッテリー交換後古いレギュレーターでも電圧は正常です。
散々騒いでおきながらしょうもないオチで申し訳ありません。


goodアンサーは何度もお付き合いいただいた　うみのつきさん　にさせて頂きました。お答え頂いた皆さま本当にありがとうございました。

書込番号：25233868　スマートフォンサイトからの書き込み

RV125iのプーリー、クラッチのナットサイズ

[すいかの王様]

先日はご回答いただきありがとうございました。

駆動系のメンテナンスの為にプーリーとクラッチのナットのサイズを知りたいのですが、どなたかご回答いただけますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25230490

[すいかの王様]

自己解決しました、ありがとうございます。

書込番号：25230915