このページのスレッド一覧（全7332スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 両側サイドバッグをつけたいのですが |
2 | 3 | 2009年5月29日 19:43 |
| 新車の状態から､軽二輪｡ |
8 | 7 | 2009年5月28日 18:48 |
| オイル選別 |
5 | 11 | 2009年5月27日 23:38 |
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| メンテナンス |
5 | 9 | 2009年5月26日 17:53 |
| ホーネット250 07モデルに600シート流用 |
3 | 2 | 2009年5月25日 20:11 |
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バイク（本体） > カワサキ > バルカン900 カスタム
バルカン９００カスタムをようやく購入しました。TANAX等の両側サドルバッグをつけるためhttp://vulcan900.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_c11f.htmlにのっているサイドキャリアを購入しましたが、鞍をかけることはできそうですが、座席部一体型のため鞍の後ろの滑り止めになるボルト等存在しません。走行中、鞍が滑ってバッグが落ちそうになることは無いのでしょうか。また、良い固定方法がありましたらお教えください。
0点
こんにちはToyDollzです(^^)
サイドバッグの裏にひもなどはありませんか？？
通常ひもなどでサイドキャリアに固定をするのですがないのであれば加工する必要があると思います。
シート側はサイドキャリアの方でしっかり固定ができれば問題ないのでそれでも気になるようでしたらホームセンターなどで販売されているマジックテープで固定すれば大丈夫だと思います。
ただ乗せているだけですとカーブなどで車体を傾けた場合にバッグがずれてしまいとても危険です。
書込番号：9620460
1点
まだ、バッグは購入していないので、裏に固定できる様になっているものを購入します。また、シート下の鞍の部分のマッジックテープ固定は気がつきませんでした。タナックス アメリカン サイドバッグ 4（オレンジステッチ）／MFA-14 には、裏の両サイドにひもで固定できる部分がついているので、サイズが合えばこれにしようと思います。実はもっとかっこいいのがいいのですが、なかなか見つからなくて。いいものがあればお教えください。ハードバッグタイプがいいのですが。
書込番号：9621333
0点
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こんにちは(^_^)
アメリカン用のバッグの場合は米国メーカーの方が良いですね。
BOSSBAGとかは本格的な革製品なので質感もすばらしいですし重量感があるので大型アメリカンに最適だと思います。
ハードバックというとなかなか難しいですが汎用物を加工すれば取り付けは可能かと思います。
当方のブログに来てカキコしていただければ色々アドバイスできますので良かったらブログにカキコしていただければ早急に返事ができますのでよろしくおねがいします(^・^)
書込番号：9621447
1点
新車のアドレスＶ１２５(Ｇ)に､ボアアップキット(＋α)を組み込んで､販売しているお店があると聞きました｡
この１５６ｃｃでは､かなりの販売実績があるとのお話でしたが…
地域(都道府県)や店舗名がお分かりの方､教えて下さい｡
1点
価格、維持費、耐久性、ランニングコストを考えると
ボアアップはあくまで趣味の世界であると考えます。
紹介されているアドレスの写真を拝見すると原二を示す
フロントの白いテープが貼りっぱなしになっていますが･･･
書込番号：9605567
1点
φ(．．)
ありがとうございます｡
上(高速)で延々と走る事は考えていませんが､自動車専用道(主にバイパスが多い)や､急ぎの際､１２４ｃｃでは選択肢が無く､質問させてもらいました｡
書込番号：9614743
1点
特に､アールバンさん､ありがとうございました｡
バリ取り等､いいお店ですね｡
新車時の組み込み以外で､登録済アドレスＶ１２５(Ｇ)ボアアップに､
①定評や
②好評価
③施工実績の多い
関西のショップがありましたら､お教え下さい｡
書込番号：9614767
0点
こんにちわm(__)m現在09台湾シグナスに乗っているのですが、先日二回目のオイル交換をしたのですが、交換するオイルによっては性能的にまったく違うと聞いたのですが、みなさんはどんなオイルを使用してるんでしょうか？これは良いって言うオイルがあれば教えていただけますかm(__)m私は現在某大手バイクショップのエルフのオイルを使用しています。
0点
それってリザーブされているオイルではないですか？
わたくしもアドレスには使っていますが、問題なしです。
書込番号：9606773
0点
カンバックさんありがとうございますm(__)mそうですo(^-^)oリザーブオイルですよ！リザーブオイルも良いオイルらしいですが、どうしても価格＝良いって感覚になってしまいまして(^_^;)大手バイクショップが使用しているオイルですから良いとは思いますが…
書込番号：9606805
1点
お店はRBですかね？
あそこは確かリザーブオイルelf使ってた気がしますが。
elfは評判が良いですね。
私は純正のエフェロプレミアム使用してます。
30L位のリザーブがあるんですかね？
でしたらシグナスは0.9L位しか入らないですから
使いきれないことが多いので500キロくらい走ったら交換して
もらったほうが良いですね。
結構オイル使いきれない人も多いみたいですから。
払い戻しも条件によっては出来るみたいですが。
よほどひどいオイルでなければ極端に変わることはないと
思いますよ。
http://www.redbaron.co.jp/service/oil.html
書込番号：9607656
1点
鬼気合さんありがとうございますm(__)m私の使用しているオイルはRBのエルフですo(^-^)o250cc以下は15リッターのリザーブなので使いきるのは可能だと思います！お店の店員さんも良いオイルを使用していると言ってましたが…つい最近見たブログでは、広島高潤って言うオイルがかなり良いらしく使用しているみなさんの評判がかなり良いんですよ！RBでオイル交換をしたばかりなのですが、そのブログを見てから、またオイル交換をしたいと頭から離れないんですよ(^_^;)かなりノイズが軽減されたりトルク感覚もアップするなどかなり評判良いみたいなので、みなさんの話しも聞きたくこちらに書き込みさせていただきましたo(^-^)o
書込番号：9607918
1点
書かれてるオイル見てみましたがなかなかの
高価なオイルですね。（汗）
ノイズというか振動は確かにオイルで変わるのは私も
経験してます。
最初バイクを購入した時4ストのスクーターは初めてだったので
振動こんなにあるの？と思いましたがバイク屋で初回点検時に
ワコーズのプロステージというオイルを入れてもらい振動が半減して
その後エフェロプレミアムに変えたらさらに振動が少なくなりました。
今はエルフのMOTO 4 hp eco というのを入れてますが
エフェロと変わらない感じです。
13ヶ月ちょいで3800km位しか走ってませんが。
正直実際に入れてみないと感じ方は人それぞれという
面もあるので。
エステル系のオイルみたいでかなりさらさらしたオイルの
イメージを受けますね。
会社の人でレースたまにやってる人が居てチームにも入ってるんですが
今回のオイルとは別物ですがニューテックを自分のバイクに入れてたらしいのですが
タペット音が大きくなりやめたそうです。
オフロードの水冷式のバイクですが。
バイクレースみたいに毎レースごとにO/Hするようなら良いけど
市販のバイクにはちょっと言ってました。
レースでも今は使ってないみたいですが。
あくまでもその人の印象なのでそれがすべてといいませんが。
こればかりは実際に自分でいれて試乗してみるのが
一番ではと思います。
シグナスの場合空冷でかつオイルフィルターが付いて
ないのでオイルの汚れがかなり早いのでまめの交換が
良いみたいです。
書込番号：9608382
1点
鬼気合さんありがとうございますm(__)mこれからの季節はあまりサラサラのオイルは使用しないほうがいいですね(^_^;)まだ迷っていますが、もし広島高潤もしくわ高価なオイルに入れ変えた時はまた書き込みいたしますねo(^-^)oありがとうございましたm(__)m
書込番号：9610094
1点
シグナスであれば指定オイルはヤマハ純正ですが、純正同等の鉱物油で十分です。
私は化学合成油は一切使用しないことにしています。
過去に別のバイクでオイルシールがやられ、オイル漏れを起こす原因になりました。
あまりシールがやられるほど距離を乗る人はいないかもしれませんが１万６千キロでやられました。
現在私はジョイフルホンダでＳＵＭＩＸ（住商石油）オイル10W-40を購入、使用し現シグナスにて2万キロを超えたところです。１５００ｋｍおきに交換しノートラブルで快調です。
あまり知られていないので敬遠されるようですが、各社純正オイル同等以上の性能を持つといわれています。しかもリッター７００円程度です。
あまり無駄にお金をかけてトータルで元が取れるものか疑問です。
書込番号：9611049
0点
メカニック1018さんありがとうございますm(__)m高価＝良いとは限らないですね。どんなオイルが一番なのか見つけるのはなかなか難しいですよね(^_^;)もう少し情報を集めてからどのオイルにしてみるか考えてみようと思いますm(__)mアドバイスしていただいてありがとうございましたm(__)m
書込番号：9611450
0点
メカニック1018さんが書かれてる様に100%化学合成
オイルはバイクによってはオイル漏れを起こすことがあります。
ガスケットの種類にもよるみたいですが紙製のものですと
オイルの分子が細かすぎてガスケットに浸透して滲み
オイル漏れを起こすみたいです。
一度おきると止まらなくなるみたいでガスケット
交換という手段しかないみたいです。
旧車はそういうことが多いので鉱物油が良いといいます。
シグナスでは私の知ってる限りそういう話は聞いた事がないですが。
ただ良いオイルを入れたいというのはバイクをそれだけ
大事に乗りたいという表れですからとてもいい事だと思いますよ。
確かにこれからの時期さらさらのオイルより少し固めのほうが
空冷エンジンなので良いのではと思います。
交換などした場合また書き込みして頂ければ私も勉強になりますし
皆さんへの情報にもなりますので。
そのときは宜しく御願いします。
書込番号：9612413
0点
鬼気合さんありがとうございますm(__)mとても参考になりましたo(^-^)oオイル漏れになると困りますね(T_T) 今のシグナスに乗る前は10年くらい前にバイクに乗っていたのですが、結婚して子供ができてからは乗っていませんでしたが、125ccスクーターですが、生活も落ち着いてきまして購入することができました。最初はアドレスとシグナスと迷っていたのですが、バイクショップへ見に行ったときに今のシグナスと目が合った瞬間一気にシグナス購入へと気持ちが傾きましたo(^-^)o納車時も嬉しくて嬉しくてたまらなかったですよo(^-^)o私にとっては安い買い物ではないですが、動かなくなるまで大事に乗ろうと思っていますo(^-^)oなのでオイルの事もですが、バイクにとって良いと思われる記事やみなさんの投稿記事を見させていただきましたらすごく気になるんですよね(^_^;)オイル交換以外にも無知な私ですが何か良い事や新しい事を発見しましたら投稿しますのでお返事まってますねo(^-^)o
書込番号：9612703
0点
シグナスはエンジンの丈夫さには定評があり
こまめなエンジンオイル交換でトラブルなく
3万4万キロを走行してるという方が多いので
まめなオイル交換は何よりも効果があるみたいです。
価格はこのクラスではかなり高いですが
その分いい作りのバイクですので私も長くなっていきたいと
思ってます。
また何かありましたらよろしく御願いします。
書込番号：9613770
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
ＣＢ４００ＳＦ-Ｒｅｖｏを所有して、かれこれ１年になりますが、突如フューエルキャップが開かなくなってしまいました。 キーを捻るとロックは解除し若干浮くのですが、そこから開こうとすると硬く引っ掛かってしまい開こうとしません。恐らくロックのツメの引っ込みが浅く穴に干渉している気がします。このようなトラブルは特有なのでしょうか？皆さんは如何ですか？
0点
masajjさん、こんばんは。
SFではありませんが、2008年型のボルドール Revo に乗ってます。
購入から1年4か月、走行距離 13000km、給油回数51回、他にタンク内残燃料目視
のために数回キャップを開けていますが、おっしゃるような症状はありません。
書込番号：9572652
0点
ＲＩＵ３さん こんにちは
コメントありがとうございます
自分でも思い当たる節が無いのでなんでこうなってしまうのか不思議です カバーは架けてあり雨ざらしにしてる訳でもなく悪戯された形跡もないので取り敢えず販売店に持ち込むのが得策のようですね それにしても今週末の土日に泊まりでツーリングを予定しているのですが平日の持ち込みは不可能だし困りましたね～ 念のため５５６塗布してみようかな
書込番号：9573460
2点
念のため、という事でしたら、
まず、おっしゃるような軽く開いた状態で、左手（鍵を持っていないほう）でキャップを下方向に押し付け、そのままさらに鍵を回すと、爪がしっかり外れる
とはいかないでしょうか？
書込番号：9573625
1点
かま_さん ご無沙汰してます。
おっしゃるように色々とチャレンジしましたが駄目でした。
今日ショップに聞いてみたところ稀にあるようで、キーシリンダー内にちょっとだけ潤滑剤を吹けば直ると思いますとの回答が。試してみたら即解決。これからはたまにグリスアップを行う必要がありそうですね。これでようやく週末のツーリングに安心して行けます。
書込番号：9575911
2点
こんばんわ～
そうでしたか。失礼しましたm(_ _)m
直って良かったですね。
またよろしくお願いします。
書込番号：9576008
0点
解決したみたいですが…。
鍵穴に油は厳禁。時々鉛筆の粉を…、というのを読んだことがありますが…。
書込番号：9576495
0点
なんで厳禁なんですか？
いつもブシュってやってますよ。
だいたいそもそも油入れるところのフタなんだから、油に負けてどうするんですか…
鍵穴にフタをする小部品にゴムパッキン、鍵の入れ口にプラスチックのシャッターがついているなどは、油に10年浸けるなどはやりたくないですが、
一般的なメンテで壊れるもの出してたら材料メーカーさんつぶれてると思いますよ。
書込番号：9576740
0点
うろ覚えなんでそんなに絡まないでくださいよ…。
油分に汚れがつくから、とかいう理由だった気がするんですが…。
何で読んだんだったかな？？
書込番号：9577052
0点
失礼しましたm(_ _)m
理由がわかれば納得です。
気になるならシリコンスプレーになりますかね？
効果、副作用、持続性など、経験値から使い分ければいいと思います。
書込番号：9577185
0点
油を塗布すると 細かい汚れがシリンダー（エンジンでは無いですよ）の中にって話は聞きますね
鉛筆の芯に似ている 黒鉛（グラファイト）などを使用する場合はありますが
基本的には粘着性の少ない シリコンスプレーなどがお勧めですね
書込番号：9577190
0点
なるほど、ご指摘ありがとうございます。
自分の場合は、むしろ油分で、突っ込んだキー側にもゴミを寄せ（中とに半分ずつくっつく）拭き取りを何度も繰り返して掃除しています。
場所により結構真っ黒ですね。
キーシリンダーで思い出しましたが、
その辺も扱う会社の知り合いが、故障解析で回ってきた中で一番ひどかったのは赤帽のキーシリンダーだそうで、
もちろん使いすぎでボロボロになっていたのですが、
いくらなんでもこんなに粉々になるのか？ というのと、
でも壊れる前までは動いていたわけで、この直前でどうして動いたのか？ 不思議だったそうです（笑）
書込番号：9577443
0点
ボロボロで 思い出しました あまり関係有りませんが
新興国でよく言われる事
「日本製の車は故障しないって言うけど、クラクションだけは使い物にならないね！」
大体 半年持てばよい方だと言います
逆の見方をすると彼らの半年で日本の
「十数年分 クラクションを鳴らしている」ってこと(笑)
書込番号：9577598
3点
色々ためになる話しありがとうございます まぁ今回のトラブルは壊れた訳ではなく、ただのメンテナンス不足が要因でしたが、それにしても上から水が降り注ぐ場所に位置しているのですからもう少し考えて作って欲しいものです。
書込番号：9578700
0点
こんにちわ～masajjさん
私は０４式のＶＴＥＣ３ですが、半年くらい前からたびたびmasajjさん同様のフューエルキャップの開きが悪い（半開きで引っかかり開かない）時があります。
かま＿さんのおっしゃっているように、キャップを開ける時に左手（鍵を持っていないほう）でキャップを下方向に押し付け、そのままさらに鍵を回し上に引っ張りながらやると開きますね～ｗ
普段雨ざらしでは無いのですが、５年目ですので＾＾；
書込番号：9580171
0点
☆桜☆さん こんばんは
全く同じトラブルみたいですね
いつもそのように開けてるのですか？試しに鍵穴からＣＲＣ５５６でもシュｯシュと噴いてみてください。私のはそれだけで解決しましたよ。なんだたったこれだけの事かと拍子抜けしました。
書込番号：9581098
0点
masajjさんこんにちわ～＾＾
ＣＲＣ５５６シュｯシュやってますよ～＾＾ｖ
油分が切れかけてると空きが悪い時がありますが、まあそれもバイクが駄々をこねてると思って対処してますｗ
ＣＢは長年乗ってても衰えを感じさせないいいバイクですね～。お互い大事に乗っていきましょう＾＾
書込番号：9584515
0点
☆桜☆さん こんばんは
既に対策されていたんですね
となるとワンパターンのトラブルな訳ですか。今後は定期的にグリスアップを心掛けます。
これぐらいのことは当たり前ですかね。お互い可愛がって乗り続けてあげるとしましゅう
書込番号：9586953
1点
こんばんは。
自分が整備の仕事をしている時カギ屋さんに、鍵穴にＣＲＣは使わない方が良いと言われた事が有ります。
理由は、ＣＲＣには鉄を溶かす作用が少し有るみたいで、カギ穴の摩耗を促進させるそうです。
実際それが原因で壊れた物は見た事無いですが、鍵穴だけは専用の物を使っていました。
それと鉛筆をカギの溝に塗るのは効果的とカギ屋さんも言っていました。
６Ｂがお勧めと言っていましたが、一度もそんな物見た事無いですが市販されているのかな？
書込番号：9587315
1点
ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ天国さん こんばんは
ＣＲＣに溶解作用があるとは初めて聞きました。鉛筆の粉の代わりにマフラーに付着したカーボンでもいいような気がします
何れにしても色々な豆知識があるんですね 勉強になります。
書込番号：9607513
0点
アドレスのメンテナンスについてものすごい初歩的な質問です
まだ新車で買って2ヶ月1000ｷﾛしか走ってないんですが
出来るだけ長く乗れるようにメンテナンスしたいと思っております。
ﾈｯﾄや本や友人の話で色々勉強しておりますがまだまだ勉強不足です。
良かったら皆さんのメンテナンスを教えて下さい
ちなみにまだ学生なので金はないですが時間はあります!
日々のメンテナンス教えてくれたら嬉しいです
そういえばまたリコール出ましたね笑
0点
1000キロですか。
オイルフィルター交換とできればギアオイル交換＾＾
説明書通りにメンテ＾＾
書込番号：9603864
1点
こんばんは。学生だから金が無いは成立しないと思いますが、毎日乗って中性洗剤で洗車をする。黒い樹脂部は白く劣化すると思うので対策を練る。自分は、最近は大型バイクのメンテナンスばかりでアドレスは洗車をしてませんが…。綺麗さを保つのが、スタートだと考えてみて下さい。
書込番号：9603961
1点
エンジンオイルはﾜｺｰｽﾞのｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは純正の交換しました
ギアオイルですか
今度交換してみます!
ありがとうございます＼(^^)／
書込番号：9604112
0点
そうですよね
お金がないってのは就職してる人みたいに定期的に十分なお金が絶対あるわけではないって意味でした
毎日洗車ですか!
なんか洗車もﾜｯｸｽ効果もあるってやつ使ってるんですがそうゆうのはﾀﾞﾒなんですかね?
ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞのやつやった方が良いですよね…
頑張ってｷﾚｲにしていきたいと思います
ありがとうございました
書込番号：9604167
0点
オイルやエレメントの定期交換は当然のメンテですが、長く大切に乗るなら
とにかくアクセル全開の頻度を少なくすることです。
慣らしが完全に終わった後も、急発進、急停車をなるべく避けるだけで愛車の
寿命はかなり違います。（たまに回してやることも必要ですが）
下手にオイルや添加剤に凝るよりも、これに勝るものはありません。
そうそう、インジェクションですが１分～２分程度暖気をしてやることも大切
です。
書込番号：9604217
1点
毎日洗車は駄目。
昔洗車のし過ぎでベアリング駄目にしたことあるし。（笑）
オイルは純正で十分。
ワコーズ入れるだけもったいないよ。
ノーマルなら純正で問題なし。
過去レス見ればわかるけど短距離走行は駄目ね。
燃焼時に出た水分が蒸発しないうちにエンジン切ると
オイルに水が混じってえらいことになるから。
暖気してすぐ全開じゃなく走りはじめ数キロはミッションが
温まってないからやさしい走りにすること。
カバーは防犯面の意味でも良いね。
書込番号：9606734
1点
毎日乗って洗車って出来るだけ毎日乗って
あげてまめに洗車という意味だね。（笑）
後良くやる人がいるけど乗れないからって
アイドリングだけでエンジン掛けておしまいってのも
良くない。
先に書いた理由と同じで短距離走行と同じこと。
書込番号：9606748
0点
こんにちは
わたくしのは2005年6月納車から約4年で10,500kmほど乗ってますが、調子は良いですよ。
メンテは半年毎のオイル交換とオイル交換2回に1度はオイルフィルター交換くらいです。
その他には5,000km毎にエアクリーナーを清掃して適時タイヤの空気圧を見るくらいです。
二週間くらい乗らない時もあるもののバッテリーも今のところは問題なしですが、流石に
リヤタイヤはもう2,000～3,000km(1年後？)くらいで交換が必要になりそうです。
お店からは2万キロを目処に駆動系(Vベルトやウェイトローラー、プーリー等)のメンテを
勧められていますが、このペースでは4年後(8年)となるのでどうするか悩むところですね。
保管は屋根のある駐車場でカバーを掛けていますが、洗車は滅多にせず、偶に濡れ雑巾で
拭くだけです。
ワックスは車用のポリマー系のものを車にワックス掛けをした序でにちよこっと掛ける時
があります。
書込番号：9606870
0点
こんにちは、素人です、ご教授下さい。ホーネット250に600シート流用は有名ですが、250、07モデルに600シートは無加工ポン付け可能でしょうか？また、加工が必要な場合は、どうすれば良いでしょうか？宜しくお願いします。
1点
当方03モデルに乗っていますが、部品番号が同じなので大丈夫なはずです。
なお、06シートというより、オプションシートとして統合型番になっているので、注意して発注してください。
書込番号：9601826
1点
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