ホンダすべて クチコミ掲示板

速さについて

[お香]

ノーマルのNSR250とCB1300SFの0〜100と0〜400はどちらが速いのでしょうか？それと両車の0〜100と0〜400のﾃﾞｰﾀ分かるかた教えてください。

書込番号：4147928

[ＴＯＹＯＫＩＮＧ]

数値については検索してみたけど見当たりませんね。

パワーウエイトレシオでは、、、、

ＮＳＲ250Ｒ（91年式）が2.9
ＣＢ1300ＳＦ（国内仕様）が2.26

ですねー、ただ回転が速いのは２ｓｔのほうなんで、0-100はＮＳＲが速そうですね。0-400の後半部分ではＣＢが速いのかナー


質問の意図は、現在ＮＳＲ250に乗っているけど、ＣＢ1300ＳＦに乗り換えて加速感は変わらないかな？ってことでしょうか？
２ｓｔと４ｓｔじゃ乗り味全然違うので、比べるのは難しいですよ。
ましてや片やバリバリのレーサーレプリカ、片やツーリングバイクでは（＾＾；
ＮＳＲからの乗換えで加速感を気にされるなら、ホンダの場合ＣＢＲ-ＲＲ系になるのでは？もしくはＶＴＲ系とか、、、加速重視なら軽いバイクですよ。
他メーカーでもよければカワサキのＺ1000でしょうかね〜＜ネイキッドという意味で
あ、ビッグオフ（シングル）もいいかもですね〜（＾＾

書込番号：4150647

[お香]

ありがとうございます。　実は今ＣＢ１３００ＳＦに乗ってるのですが昔友人のNSR250に乗せてもらったことを思い出しましてね。かなりの加速が記憶にあったものですから。　　リッターバイクで速い（出だしと最高速）のを探してます。（レーサーレプリカは除く、腹がつかえるので）。FJR１３００も考えてるのですが・・・
*出だしと書きましたが、0〜100、0〜400のことです。

書込番号：4150665

[ＴＯＹＯＫＩＮＧ]

＞リッターバイクで速い（出だしと最高速）のを探してます

うーん（＾＾；
0-100.0-400や最高速とかを気にするのはそろそろ卒業しませんか？気にするなら何が何でもフラッグシップに乗るべきだと思います。ポジションがきついならアップハンにするとか、いろいろ方法はあると思いますよ。
どうしても知りたければご自分で運転してやってみるべきだと思います。ライダーのテクで大きく左右されるのがバイクの性能ですからね。

最高速については主要性能曲線でおおむね読み取ることが可能ですが、、、、見ました？

出足と中間加速重視ならツインがいいですよ。最高速は落ちますけどね。

書込番号：4152291

[お香]

それもそうですね。　ただﾃﾞｰﾀとしてこのバイクは速いんだという満足感が欲しいんだと思います。実際公道では速く走れないしテクもないですしね。

書込番号：4157473

[miniSD128M]

遅レスですが…

国内仕様ノーマル比較(１８０ｋｍ/ｈリミッタだけは解除)では、

ＮＳＲ２５０(４５ｐｓ)だと．．．
０−１００ｋｍ/ｈ加速はなんとか５秒をきる。
最高速は２００ｋｍ/ｈそこそこ。

ＣＢ１３００ＳＦだと．．．
０−１００ｋｍ/ｈ加速はなんとか３秒をきる。
最高速は少なくとも２００ｋｍ/ｈそこそこ以上。

以上のことから０−１００、０−４００勝負は
ＣＢ１３００ＳＦの２勝になるかと思われます。

タイム最重視の直線番長勝負では、リッターバイクには
如何にＮＳＲといえど勝ち目はありませんが、
乾ききった加速感やコーナーのヒラヒラ感は２ストＮＳＲでしか
味わえないものだと思います。

ＣＢ１３００ＳＦ乗りとＮＳＲ２５０乗りの名に恥じないよう、
まずは｢テク｣を磨きまくりましょう♪

書込番号：4380703

盗難について

[さるえもん]

こんにちわ。
はじめて書き込みします。
フォルツァの盗難ってどうなんですか？
あまりきかないような気がするんですけど、
スマートキーってやっぱり効果あるんですかね？
みなさん盗難防止にチカラを入れてるのは当然なんでしょうけど、
どうなんでしょ？

書込番号：4143684

[バイク乗りたい！]

この前、HONDAドリームで聞いた話だとFORZAの盗難は聞いてませんって言ってましたよ！まぁ、営業さんの話だから100%ホントとは思いませんが。
私は一応、イモビ付けました。
あとはチェーンとかで頑張るしかないんですかね〜(^^;)盗難保険は高すぎるし。。。

書込番号：4143738

[さるえもん]

ありがとうございます。
やっぱりフォルツァは盗難少なそうですね。
マジェとどちらにしようか悩んでたんですが、決めました。
もちろん盗難防止グッズはフルで付けようと思ってます。
ホンダドリームで1年間オンリーの盗難保険が7,500円程で
掛けれるみたいなので、それもいっときます。

書込番号：4143800

タコメーター

[pochinine]

FTRにタコメーターを付けようと思ってるんですが、
FTRはもともとタコメーターが付いていないバイクなんで
タコメーターをつける時に何か特別なものが必要なんでしょうか？
タコメーターをつけている方がいらっしゃいましたら
教えてもらえないでしょうか？

書込番号：4142840

[goyou]

こんにちわ。私はＦＴＲにデイトナのタコメーターを取り付けましたが、デイトナからＦＴＲ専用のタコメーター取り付けハーネスがありますのでそれを使いました。買うのがもったいないのであれば、分岐してつけることも可能です。取り付けるのに唯一困ることはどこにつけようか迷うことです。私はハンドルにつけていますが、おかげでキーが回しずらいです。ちゃんとやるのであれば、デイトナのダブルメーターキットでスピードメーターも一緒に変えるべきですね。（これはライトも変えないといけないのでかなりの出費になります。）

書込番号：4203114

[pochinine]

goyouさん　返信ありがとうございます！！
タコメーターを取り付けるのはいろいろ買わないと
いけないんですね・・・。ネットでいろいろ調べてみたいと
思います。ありがとうございました。

書込番号：4206521

アドバイスお願いします

[初心者ライダー]

今度はじめてバイクを買うのですが、ＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣ３の中古の青かＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣ３の新車のＣＢＸカラーのどちらにしようか悩んでいます、どなたかアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：4142159

[ドクトルＧ]

価格差は幾らですか 変わらないのなら 新車でしょう

書込番号：4143223

125ccスクーターの購入前どうしよう？？

[MISA777]

ヴェクスター125とスペイシー125で迷ってます。
ポイントは、早い・長持ち・便利です。
現在50ccに乗ってますが、2人乗り出来ないことや、遅いことより
買い替えを考えています。週1.2回程度しか乗りません。
また、150ccも少し気になるのですが、保険等考えると
年間1.5万円程度割高だから125ccの方がお得？？
どなたか参考でも提案でも教えて頂ければ幸いです。

書込番号：4139244

[TDM900]

150ccとの大きな差は、自動車専用道路を走れるかどうか
ですね。(125ccを超えると自動車扱いになる）
特に必要性がなければ、125ccの方が得だと思います。

書込番号：4142647

[MISA777]

ありがとうございます。
150ccスクーターと125ccスクーターのスピード差ってどの程度でしょうか？
ご存知であれば参考までに教えてください。

書込番号：4158736

[ブルーハーツ]

150と125のスピードの違いはないです(150の方が遅いかも）。アドレスV125が125の中では一番早い。ヴェクスターなんて重くて走らない。150のバイクで高速入ったら死ぬくらい疲れるよ。高速はいるなら最低でも250、100キロ位軽く出るバイクでないと流れに合わせて走れない。しかし実際バイクで１００キロ超えて走ると風の抵抗でカウルに隠れて走らないと思いっきり疲れる。スクーターで高速なんてやめた方がいいよ。スペイシー１２５はいいバイクだけど走りはアドレスの方が上。ヴェクスターは問題外。おそらく来年にはカタログから消えてると思うよ。

書込番号：4258435

[かま＿]

ベクスター１２５は、２回北海道に行きました。
東京−新潟で４回徹夜、２回睡眠時間２時間とか、しました。（計算が合わないとか言わないように。わけあって変に遠回りしたから）
そういう走りににもついて来れて、楽しいバイクだけど、そんなに速いバイクではないです。
５０ccとは加速域が違うので、「速い」領域が違うので、個人の感覚・希望により速さ感が違います。
まぁ８０km/hは出るので（もうちょっと出るには出るけどね）、地域にもよりますが車の流れについていけるのでは？
北海道で１日４５０ｋｍ走ったときは、意外に速いのかと思いましたけど？？？

書込番号：4259111

いいサスありますか。

[ブルーハーツ]

走行5000キロでリアサス、ぺたんこです。交換したいのですけど、このバイクに取り付けられるいいサスあったら教えてください。
＊このバイク、サス弱すぎます。寿命も早すぎ＊

書込番号：4136928

[ブルーハーツ]

ホンダの買った店に行った。サスペンションへたって腰ガンガンくるんですけど、見てください。店員が試乗して言った「全く正常です」、これで正常なら中国の骨折る鋼鉄バスも正常だよ。タイヤは音なるし、サスはぺたぺただし、回してもついてこないし購入5ヶ月、走行6000キロで我慢の限界越えた（金捨てた）。全く走らないのでいつも全開走行していて、疲れるし買い換えしかない。それでアドレスV125G買った。
　乗り比べればスペイシー100のクソバイクとの違いがわかる。ホンダのバイクが劣化しだしたのは今に始まったことではない。すでに1980年代から劣化していた。新車がいつも旧型より性能が落ちた。スペイシー100で峠見るとうんざりする。「できるだけ乗らないようにしよう」と思えるバイク。もう２度とホンダのバイクは買わないと思った。なんでホンダは新型出すたびに性能落ちるんだ。ヤマハもアドレスV125みたいなJOG125出して、驕り高ぶる「世界のホンダ！」にパンチ入れろよ。

書込番号：4204510

[けんてぃ]

17年後とうとう本当にjog125発売しますね。V125いやV100に近いかもしれませんね。

前輪ディスク、タンク容量せめて5L、キックつけてくれたら100点でした、そしてスズキみたいにリミテッド出してくれたなら、その時は試乗前でも事前予約します。

書込番号：24988510　スマートフォンサイトからの書き込み