『ホーネットについて』のクチコミ掲示板

低速が走らないとかトルクが薄いとかききますけど、乗ってるみなさん
からしたらどうですか？２０〜３０km/hくらいで走っていて、イライラ
したりするほどひどいものなのですか？

書込番号：4083477

[ジェド]

＞２０〜３０km/hくらいで走っていて、イライラ
したりするほどひどいものなのですか？

ま、トルク感を感覚的に伝えるのは難しいけど、一応私の感覚的なものを書きます。わかりにくかったら、ごめんなさい。

私の考え方ですが、トルク感は１気筒あたりの排気量で換算しています。
つまり、250の４気筒なら１気筒あたり約60ccですから、４ストの原付並みのトルク感。同じく250の２気筒なら１気筒あたり120ｃｃくらいなので、４スト125単気筒並のトルク感。実際の出足なども同じような感じですね。

逆に言えば250の単気筒は1000cc並の出足を実現可能ってことです。もちろん、ぶん回した状態では排気量の大きいほうが上ですけどね。あくまでゼロからの出足のことです。

これで、わかってもらえるでしょうか？ホーネットに限らず250の４気筒は原付なみの出足感しかないってことです。常にぶん回して走る人向きかな？日常の足として扱いやすいのはシングルやツインですね。街乗りからツーリングまで幅広く使いたい人には250はツインがベストだと思いますよ。ホンダならＶＴＲですね。

書込番号：4085114

レスありがとうございます。
ようは０発進にすこしストレスを感じるということでしょうか。
現在ＶＴＲとホーネットの二つで購入を迷っています。
しかし私は体が大きいので（１７８ｃｍ）、ＶＴＲではサーカスの熊チャリンコ状態になってしまう予感が・・・

書込番号：4087896

[エドムント・フッサール]

＞ＶＴＲではサーカスの熊チャリンコ状態になってしまう予感が・・・
いい表現ですね。
小柄な人が乗ると競馬のジョッキーになりますね。

ホーネットに乗っても同じだと思います。
体格的にバイクは確かにボリュームがあったほうがいいですよね。
でも、１７８ｃｍだと７５０ｃｃ位でないと、バランスは
取れないかなと思います。
まぁ、でも気になるほどでもないですよ。
信号待ちでショウウインドウに写った自分を見たときだけです。

どうしても気になるなら、オフロードバイクもいいかも知れません。

他人にどう見られようと、自分の欲しいバイクに乗るほうが
いいと思いますよ。

書込番号：4088006

[yoshi2000]

ちょっと余談ですが。
1速で14000回転弱までまわして走ると気持ちよく加速してくれますよ。
スタートを早くしたければ、6000回転ぐらいでクラッチをつなげばいいんじゃないですかね。
ミッション、クラッチ、エンジンが早くいたみますがぶん回すと楽しいですよ。　130キロ以上出すと車体がふわふわして怖いですけど。
ご質問の返答とはちょっと違いますけど走る楽しみの有るバイクです。

書込番号：4133738

[since2001]

ホーネットの前のジェイド（4気筒）と、クラブマン（単気筒）両方乗っていた者です。
なんかトルク変動が大きいと低速トルクがあるような誤解をしている人が
多そうなのでひとこと。

低速は多気筒のほうが絶対に楽だし、加速よくて、滑らかで疲れません。

ジェイドのエンジンをたとえて言えば、電動モーターのごとき滑らかさで2000回転からでもぐぐぐっと押し出してくれます。

片やクラブマンでは、どかどか爆発はするけど、がくがくしちゃってエンスト寸前で使い物になりません。回転上げればいいですが、トルクバンド狭いんですよね。

乗って楽なのはまちがいなく4気筒です。断言できます。
今は中間の2気筒乗ってますが　(＾＾)

書込番号：4509043

[カメラ大好きオヤジ]

>２０〜３０km/hくらいで走っていて、イライラ
>したりするほどひどいものなのですか？

　前後に車がいないなら、中排気量マルチの滑らかさとカムギヤのサウンドを４速ぐらいで満喫できます。
　でも、前後に車がいて、全体の速度が上がり出すと、３速でも加速しない。後ろから煽られるし、前の車が遥か彼方へ。

　ホーネットは、高速道路を８０Ｋｍ/ｈ〜１００Ｋｍ/ｈで巡航したり、ワインディングロードをクロスミッションを活かして快適に走るミドルクラスのスポーツバイクと割り切ると楽しいですよ。

　トルクですけど、４０００回転までは、下道を巡航する回転数。８０００回転までは、下道で加速したり高速道路で巡航する回転数。ここまでは非力ですね。でも、物凄く滑らか。
　ところがドッコイ、８０００回転を超えてからはパワフルで１２０００回転前後では３速以下で走っていたらアクセルレスポンスで振り飛ばされそうになる。
　ワインディングロードで全開で使うと、慣れるまではシフトアップが追いつかないほどの吹けあがり（加速）です。シフトダウンもミッションがクロスしているので、シフトロックはし難いですよ。物凄く乗りやすい。

書込番号：4563997

[ごんちゃんくん]

↑に同感ｗ
２０〜３０�`の加速力の無さといったらもう！！
イライラどころじゃない！！
ところがどっこい、８０００回転〜の加速力がヤバイ！！！
頭は下向けられない、回転数、速度見れないｗｗ
楽しい×２
でも一度４００ｃｃ乗るともう戻れない。。
最初から加速力が凄まじい！！　どんどん大きいバイクが欲しくなるｗｗ

すみません。。大分脱線しましたね＾＾；
とにかく、HORNETは高速型なので２０〜３０が遅いのは
しかたのないことです。。

書込番号：5058982