ホンダすべて クチコミ掲示板

燃費レポート

[ニコニコ1950]

こんにちは
今年5月連休明けにスパーカブ50カスタムを購入しました。
カタロクのスペックでは馬力が小さくなっていますが、低速から高速回転までトルクがあり実用には十分です。
燃費ですが、市内走行では１リッター当たり80Km
市街地など長距離走行では１リッター当たり100Km
走ります。
本当に地球環境にやさしい乗り物ですね。
現在走行1500Km走りました。仕事に使っています。

書込番号：8103092

[エデシ]

信じられないくらいの燃費ですね。

タンクの容量は確か3.4ℓで少なかったと思いますが、それでも満タンで３００ｋｍ前後は走ると言うことですか。

スゴ過ぎるぞッ　スーパーカブ！

書込番号：8108018

[エデシ]

＞タンクの容量は確か3.4ℓで･･･

文字が化けてしまいました。３.４リットルです。

書込番号：8108044

[ニコニコ1950]

こんにちは
返信ありがとうございます。
自分でもこの燃費の良さには驚いています。
最初は計量ミスかなと思っていました。
５０CCなので最高速度も４０ｋMまでで、発進もゆっくりと行います。
ガソリン価格が１リットル２００円になっても平気ですね。
燃費の良いバイクを探している人がいたら、是非このカブをお勧めします。

書込番号：8112366

[onesho]

スーパーカブ90等の購入でキャブ仕様かF1仕様にするか悩んでいる者です。
インジェクション化で燃費や馬力などのカタログ値が悪くなっているので心配してましたが、実燃費はかなり上がってるんですね！　インジェクション化で、どう考えても燃費や馬力が落ちるのは考えられませんよね・・・車だってキャブ車の燃費は悪かったですからね。
大変参考になりました。また、その後のレポートがあればいろいろ知りたいです〜

書込番号：8133470

[ニコニコ1950]

こんにちは
私も実はインジェクションになる前のキャブ仕様のほうが燃費馬力共優れていると思っていて、キャブ仕様の中古を探していましたが、見つからずこのインジェクションタイプの新車を購入しました。マフラには触媒も付いていて見ためは非力に感じました。
でも音も静かでどの回転域でも力があります。
新カブを買っても後悔はありませんよ。
是非お勧めします。

書込番号：8133655

マフラーとミラー付けました

[ゴロミのパパ]

昨日、モリワキのマフラーとカタログに載っているナポミラーを取り付けしました。イリジウムプラグも買ってあったのですが、シートアンダーボックスを外さないといけないので時間がなくて断念。次回回しです。

マフラー取り付けの工具は特別なものはいりませんがフランジのボルトを取り付けるときにエキパイがじゃまするのでラチェット（Tレンチでも）レンチの先が曲がるヤツ（何て言うんだっけ？）があれば簡単です。あとはアーレンキーも必要です。

音は静かめでアイドリング時は変えたのがわからないぐらいです。回転数を上げるとともに低音のいい感じの音がしてきます。まだ少ししか走っていませんが、特に速くなった感じはしません。あくまでもカッコと音って考えた方がいいかも。それにしても純正のマフラーってズシッと重いですね。軽量化には相当なったと思います。

今日、明日中にはプラグ交換をしてみようかと・・・。また、レポートします。

書込番号：8064948

燃費

[ＭＵＨＲ]

購入から、ひと月がたちもう少しで千キロになります。燃費は38キロ前後です。ほとんどアクセル全開ではそんなものかなと思います。

書込番号：8057033

[カンバック]

いつも全開で燃費がリッター38kmなら十分高燃費だと思います。(流石は4stの50cc)
4stの125ccでもそのくらいの燃費は出ますが、概ねハーフスロットル以下の時でしょう。
でもお廻りさんには気をつけましょうね。

書込番号：8060846

[ＭＵＨＲ]

やっぱり125ccが良いかな？来年まで頑張って検討したいと思います。

書込番号：8061213

[あぷりこっとパパ]

免許を持っているなら、間違いなく原付2種が良いですね。
ほとんど変わらない維持費で、制限が大幅に緩和されますからね。

書込番号：8064631

[かま＿]

燃費も、アドレスV125のほうがいいみたいですねぇ。
先日の書き込みで、50km/lを超えたという報告がありましたよ。探してみてください。
ちなみに原付２種から価格comツーリングに参加可能です。

書込番号：8065827

[ＭＵＨＲ]

価格.comﾂｰﾘﾝｸﾞと言うものがあるのですね。知りませんでした。

書込番号：8066761

[かま＿]

バイクの情報掲示板ですから、もちろん、みなさんの走りや改造などが見たいという事で集まる事がありますよ。
ただやはり50ccは一緒に走れませんね。
50ccのかたが中心となっての催しならばいいと思いますね(^-^)

書込番号：8068033

[ashio-67]

加速がおとなしければ燃費は大分良くなりますよ。停止時から全開加速しなければ40km/lは楽に越えます。
自分はFI車で平均50km/l。先日信号の少ない地方国道を走って60を超えました。自分でも驚きです。
やはり免許があるなら２種が良いですね。何より後続車を気にしなくていいので気が楽です。

書込番号：8071723

アドレスV100からカブ９０DX乗換しました！

[だいちゃんDOHC]

先日、アドレスV100からカブ９０DXに乗り換えしました。
アドレスは、１２年愛用してよく走り　エンジンはまだまだ
快調でしたが　いい出物　９０DXありましたので乗り換えました。
発進加速はアドレスに比べ遅いですが、カブは、ミッション切り替えで　運転が楽しく　エンジンのシーソート調フィーリングは
たいへんよく乗ってるなあと実感がわくようでなんか楽しく運転できます。早速べトキャリァと、アルミ前カゴ、アドレスから移動の
GIVIケースと相まって積載は文句はありません。シンプルな中になんか所有感がありいつまでも乗っていたくついつい遠回りしてしまう感覚はやはり６０００万台達成の実績から多くの人に愛された
バイクなんだと感じます。長距離高速用に　フォーサイトもあるんですが、代わりばんこに乗るように決めてるんですが、ついつい
カブ号のキーを回す機会が増えそうです。

書込番号：8047595

[押忍オヤヂ]

カブ購入おめでとうございます。

当方も、07'アドレスV125からの乗り換えですが、
やはり速さは、アドレスと比較するまでもなく、
加速もぺぺぺぺ…と、気の抜けたような音を伴って、
のんびりとした加速をして行きますので、
お先にどうぞ！という具合で、マイペースで走っています。

スレ主さまの書き込みを見て、そうそう！とか頷いてしまいました。

当方のカブは、今回ので３台目。
（ちなみにアドレスV125は２台乗りました）
同じカブ９０でも、微妙に違う部分があって驚いています。

先日は、道志〜都留市〜秋山村〜宮ヶ瀬ショートツーリングに行き、1100Kmを過ぎたので、オイル交換と共に、
フロントスプロケットを15T→16Tへ交換しようとしましたが、
チェーンがまだ伸びていなくてスプロケットがはまりませんでした。
スプロケット交換は、もう少し走ってからにしようと思います。

当方もベトキャリとエンジンガード、リアキャリア追加で、
タンデム可能としながらも、リアボックスを装着しています。

昨今のガソリン高騰で、燃費の良いカブの良さが実感しますので、（先日のツーリングは、ほとんど全開走行だったにもかかわらず、リッター50Km以上走ってました）

これからもお互いに楽しくカブライフを送りましょう！
では〜♪

書込番号：8047771

[jakesatopy]

私も お仲間に入れてください。
先週末納車でした。
以前リトルに乗っていましたが、
手放して早数年・・。
今回は、ＣＵＢ生産５０周年キャブ車最終ということで、
ＤＸを選びました。
いろんなバイクに乗ってきましたが、
ＣＵＢ９０は、そこそこスピードも出ますし、
「楽しい！！」の一言です。
私のカブはガソリンの高騰もあり変な改造はせずに？？
エコランしてた時のノウハウで最初はエコラン仕様
（メインジェットとスロージェットを郵政カブ仕様に変更）
にしようと考えております。

書込番号：8050002

[押忍オヤヂ]

jakesatopyさまも、おめでとうございます。

>ＣＵＢ９０は、そこそこスピードも出ますし、
「楽しい！！」の一言です。

まさに楽しいの一言と、当方も思います。
何しろどこへ行っても、町の風景にとけ込み、

町での人たちに威圧感を与える事もなく、
ごくごく自然に走れてしまうのも長所の一つと思います。

さて当方のカブ号（今回の３号車）は、リアにボックスを装着したい上に、
子供の習い事の送り迎えにも使用しますので、タンデム走行がどうしても必要な事から、
アウトスタンディングにてフラットタイプリアキャリアを購入、
少々の加工をしまして、純正キャリアの後ろにアウスタのフラットキャリアを動じ装着しております。
（スナップアルバムに画像をアップしました。）

純正のピリオンシートも１号機の時に購入したままでしたので、
こちらも装着して、タンデム＋ボックス装着仕様にいたしました。

あとはスプロケット変更で、国道２４６号線でも流れに付いていけるようにしたいですね〜。♪

皆様も休日には、ちょっとアシを延ばして遠くまでトコトコと走りに行きましょう！
当方は、登山用のコンロを持っていって、景色の良いところでコーヒーなんぞ沸かして飲んだりして、のんびりしています。
では〜。

P.S　
だいちゃんDOHCさまをさしおいての、長文の書き込み誠に申し訳ありませんです。<(_ _)>

書込番号：8050657

[だいちゃんDOHC]

レスありがとうございます。ほんと『楽しい』を乗るたびに
実感しますね。アイドリング時のエンジン音だけでもいいですよね
いいバイクライフおくりましよう。

書込番号：8051092

やっぱり乗りやすいですね

[メタボ地蔵]

こんばんは、無事私も４日に納車となりました。赤白のほうです。シート加工も肩の部分を中心落として頂き、市販のローシートと同じぐらいの脚付き性ですかね。初日は家までの２０ｋｍぐらいの走行でした。
皆さんの書き込み通り、若干ギヤーチェンジが入りにくい（硬い）感じですね。新車のせいでしょうね。
５日に約１７０ｋｍぐらい走りました。町乗りでも５速で４０ｋｍでも走れるので、扱いやすいですね。
なんといっても、今までフォルツアに乗っていたので、走っていて優越感があります。
皆さんの書き込み通り、癖もなく非常に乗りやすく感じました。
九州南部も本日梅雨明けしましたので、明日から通勤に乗って行きたいと思います。
早く慣らしを終え、全開で走りたいですね。（安全優先で）
これからもいろいろご指導よろしくお願いします。

書込番号：8040706

[ふぇるりん]

メタボ地蔵さん、こんばんは。私もＣＢ７５０の乗りやすさはピカイチだと思いますし、このバイクの一番の長所と言えるかもしれませんね。
以前は乗りにくいバイクを乗りこなせてこそ楽しいと思ったこともありましたが・・・

乗りやすいのは素晴らしいですね！

書込番号：8041251

[南白亀]

メタボ地蔵さん

新車納車＆初乗りおめでとうございます。

関東南部はまだ梅雨ですが６日の日曜は
梅雨の晴れ間で暑かったです。
久しぶりの日曜日の晴れＣＢ７５０の
出動です。気持ちがはやって暖機運転も
そこそこに走りだしたらいきなりの
エンジンストップ・・・・
やはり基本に忠実にしての走り出しが
安全ですね。

慣らし運転がその後のバイクの性格や耐久性に
影響が有るようですので1000km位は自分の慣らしと
バイクの慣らしを大切にしてください(^^)

書込番号：8041775

[Photoshopper]

メタボ地蔵さん
ご購入おめでとうございます。

＞若干ギヤーチェンジが入りにくい（硬い）感じですね

私の友人がやはりやはり同じ事を言っていましたが、
「ホンダ純正のオイルG3に交換したら改善された」と言っておりました。

私も、マイバイクにはニューテック〜レプソルと入れましたが、純正のG3が一番しっくり来るような感じで（特に走行距離が多くなってきた頃からのギヤーの入り具合が体感できます）、現在も使用中です。

それでは、安全運転で・・・

書込番号：8041905

[minoru1963]

納車おめでとうございます。
信号が変わる前に「ガッコン」ってギア入れると、隣に並んでる原付のおねいさんが「何が起こったの？」って見てくれます。
その際にはにっこりほほえんで、排（ピー）煙プレゼントです。

書込番号：8045114

[酔夢亭Ｅ−1]

メタボ地蔵さん、納車おめでとうございます。

> 若干ギヤーチェンジが入りにくい（硬い）感じですね。
> 新車のせいでしょうね。

シフト感が硬い、とのことですが具体的にはどのような感じでしょうか？
ギアが噛み合い時のショックが大きいのか、あるいは入りづらいのか、それとも引っ掛かりを感じるのか？

私も購入時からシフトに悩んでいました。
この経緯は次の書き込みにしつこく書いています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110055/SortID=6899005/

そしてこの悩みが解決したのがこちらの書き込み。
先ずは上記よりもこちらを先にお読みください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110055/SortID=7547327/

私の場合では新車だからギアの入りが良くない、という印象は無かったです。
それよりも上記のシフトリンケージの調整が問題だったわけで、今も微調整を続けています

ま、こういう事例もある、と知っておいてください。

それでは無事故無違反でバイクライフを楽しみましょう。

書込番号：8045217

[夢願人]

こんにちは〜
納車おめでとうございます、梅雨明けと同時の納車でしたね！
私も日曜に地元ツースポットの唐津・呼子方面に行きサザエの壺焼きを美味しく頂いて来ました、ビールが飲めないのが残念でしたが・・・（笑）
でも飲んで運転出来ないなら飲まずにバイクに乗っていた方が１００倍楽しいです(^^;)

私も未だ２００ｋｍ弱、言われる通りギヤの入りが固い感じです、でも５速で巡航走行しているとエンジン音も軽やかでベタ凪の水面を航行する船の様な感じでした

それではこれからもお互いに安全運転で楽しみましょう！

書込番号：8046619

[メタボ地蔵]

＞ふぇるりんさん
こんばんは
癖がなく乗りやすいと思います
お互い楽しく乗りましょう

＞南白亀さん
こんばんは
関東は今日も雨だったような気がしますが。
早く梅雨があがったら、いいですね
本日午後４時ぐらいから、急に夕立になり雨にぬれてしまいました
安全運転で、楽しく乗りましょう

＞photoshopperさん
こんばんは
貴重な意見ありがとうございます
オイル交換の時に検討いたします

＞minoru1963さん
こんばんは
そんなに「ガッコン」と音がするぐらいですか。
それじゃぁ、注目されますね

＞酔夢亭Ｅ−１さん
こんばんは
貴重な意見ありがとうございます
ちょっと症状が違うような、気がします。
ギャーは確実に入ります。ただ硬いような気がします
このまま当分様子を見てみたいと思います

＞夢願人さん
こんばんは
ほとんど同時期の納車でしたね
梅雨があがりましたので、毎日通勤で使用し、距離を伸ばしています。ただいま３２０ｋｍぐらいです。
先週土曜日が、錦江湾沿いを走りましたが、蒸し暑かったせいかあまりバイクとすれ違わなかったですね
空冷のため、下からの熱気はすごいものがありますね。これも空冷ならではと思い、楽しく乗っています。
安全運転で楽しくバイクライフを送りましょう。

書込番号：8049941

[夢願人]

こんにちは〜
梅雨も明け毎日の通勤を楽しまれている様ですね！

私も昨年は薩摩川内市、今年は年明けから３月末まで鹿児島市内に出張で滞在していました。
鹿児島は観光名所も多く道路も整備されており、ツーリングには最高ではないでしょうか

特に温泉が多く有名な指宿の砂蒸し風呂を初め鹿児島市内にも手軽な料金で入浴出来る温泉が多く羨ましい限りでした。
私のお気に入りは洞窟サウナの「たぬき湯」と夜景が綺麗な「一本桜温泉センター」でしたが・・・

いつかバイクの慣らしも終え、鹿児島までツーリングに行ける事を願っています。

書込番号：8051662

[予備自衛官]

私も昨日納車されて170kmほど走りました。足つきは短足のため悪いですが、片足なら親指付け根まで届きますし、重心が低いので怖さはありません。

ただ停車時にスタンドを出すのと跳ね上げるのは短足なのできついです（＾＾；出すときは２アクション、跳ね上げは瞬発的に足を伸ばして行います。大きめのオフロードブーツの方がいいかも。。

メーターのバックライトも自然な色ですし、タコメーターの針が3000rpm程度でも余裕で走りますし大排気量車はいいですね。
パワーを持て余すことも無く肩肘張らず乗れるナナハンならではの魅力です。

書込番号：8060779

[メタボ地蔵]

夢願人さん
こんばんは
鹿児島に縁があるのですね。鹿児島は温泉が至るところにありますので
ならしの終わった際には、ぜひ来鹿ください。
私もこの掲示板が直々見ていますので、この掲示板を通じてでも
連絡できるようであれば、ぜひ案内（御伴？）します。

書込番号：8064005

[メタボ地蔵]

予備自衛官さん
こんばんは
同時期の納車ですね。納車おめでとうございす。
脚付き性は、ほとんど同じぐらいの感じですね。わたしは
少しあんこ抜きした状態でこれです。短足なので仕方ないですね。
一人で乗るときはよいですが、タンデムのときが怖いですね。
大人は乗せたことはないですが、子供をのせて短いツーリング
を楽しんでいます。
わたしも、ブーツの購入を考えています。

十分3000回転以下（慣らし状態）で、楽しめますね。
町乗り状態でも、5速４０ｋｍ／ｈで走れますもんね。
お互い、安全運転で楽しみましょう。

書込番号：8064047

[予備自衛官]

メタボ地蔵様

本日までに485km走りました。夕立の為にオイル交換に行けなかったのですが、次の土曜日に1回目のオイル交換をして一次慣らし終了します。次は1000kmまで上限を5000rpmにしてオイルとフィルターを交換して慣らし運転完了させます。

シフトが硬かったのですが、クラッチワイヤーの調整で改善できました。不具合と言うほどではないですが、シリンダーフィン間のスペースラバー(後ろ側）が２つ脱落して１つは行方不明、一つはクランクケースの上に残ってました。早速ショップにメールをしてクレーム処理で部品を取り寄せてもらっています。

やはり最大のネックが足着き性ですね。ローシートでこれですから。。。（−−；ノーマルシートがそのままあるので、お金ができたらシートショップに出して最大限のアンコ抜きをしてもらおうとたくらんでいます。

書込番号：8074016

トップケース

[mashirito23]

Revoを納車して早1ヶ月、やっと1000kmを超えました。今日も片道200kmの一人ツーリングに行ってきました。大満足です。でも暑かった〜。初めて乗るバイクだけにたった1000kmでも知ることが多く、乗るたびに新鮮です。まだ恐怖感は取りきれませんが、かなりCBを信頼できるようになってきました。

　遠近ちょくちょくと出かけて思うのですが、オプションでつけたGIVIのトップケースE370、ほんと使い勝手がいいです！　バイクは荷物の運搬が制限されてしまうので、見た目はどうかな？と思いつつもトップケースをつけたのですが、これが予想以上に便利。最初はヘルメット入れ用として考えていたものの、あまりに荷物が入るので今は手荷物＆買い物用としてトップケースを利用して、メットはメットかけ、と言うパターンが出来上がりました。もちろん後部シートにワイヤーがけもできるので、ほんと沢山積め込めます。おかげでお出かけも安心です。

　SuperFourのワイルド？なイメージがトップケースによりかなりマイルドになってしまうのはちょっと残念と思われるかもしれませんが、自分はそんな優しげなスタイルがとっても気に入ってます。これもSuperFourの魅力だと今更ながら感心しています。

　次はペットボトルホルダーが欲しいですねぇ〜。

書込番号：8040430

[ゆーすず]

mashirito23さん、ご購入及び慣らし終了おめでとうございます!!
私は他社でクラウザーを付けてます。
取り付け前に友人の取り付けた姿を見て、「こんなのオヤジが付けるものだよ!!」と散々非難をした覚えがあるのですが、いざとなって取り付けてみると、これはすげぇ・・・。かなり使えますね。
これからも楽しいバイクライフを楽しんでください。

書込番号：8040762

[かま＿]

私もＧＩＶＩのそのくらいのを持っていたのですが、なんと言いますか、根が貧乏性で(^^;;
ＧＩＶＩなんていうメーカー品は自分ではとても使えないので、
ここ価格comのメンバーに定価の半額で売ってしまいました。
自分ではアヤシイ中国製の箱を４つ持っています。
フルフェイス２個入るのが２つ、１個入って余裕があるのが２つあります。
どちらのサイズも価格comツーリングで自分のお土産を配ってみんなからのお土産を持って帰るのに大活躍しています！

書込番号：8040999

[mashirito23]

ゆーすずさん、かまさん、コメント、ありがとうございます。

やっぱりトップケース、便利ですよね。とても安心しました。本格的というには程遠いのですが、いろいろ走っていると夢が広がって泊まりの遠出にも行きたいなと思うようになり、トップケースをはじめいろんなケース、バッグ類に興味をもつようになりました。

バイクは車と違って工夫する面白さがありますね。なんか子供に返った感じがします。でも今一番欲しいのはこれからの暑い夏を乗り越えられる超薄いライディングウェアなんですが・・・。

猛暑の快適バイクライフ、、、矛盾ですよねぇ（笑）。

書込番号：8064225

[ゆーすず]

私は前のバイクがホンダだったので、夏は純正のメッシュジャケットを着てましたね。いまは家内が着てます。
それでも本当に暑いですね。

書込番号：8064434