ホンダすべて クチコミ掲示板

ハイブリッドだから買い替えた (レビュー)

[migsis1]

初代PCXを買って、10年近く乗り続けていました。近所に出かけるための生活の足と割り切っているので乗りつぶすつもりでいましたが、このたびハイブリッドが登場したため、新しいモノ好きな性格から買い替えとなりました。

【格段にアップしたブレーキ性能】
初代PCXでもっとも不満だったのはブレーキ性能で、わざとフルブレーキングしてもフロントがロックしない不甲斐なさと安定感の悪さに、「いざというときに急制動できるのか？」という不安がつきまといました。

今回のPCXハイブリッドでは、試すまでもなく乗って普通にブレーキングするだけで、安定して停止できるであろうことが体感でき、安心して幹線道路の速度も流せます。ハイブリッド云々以前のはなしです。

タイヤはミシュランのシティグリップが装着されていました。いいタイヤですね。持っている他のバイクにも、次の機会には装着したくなりました。

【価格】
「受注生産」なんて書いてあるのでハードルが高そうに感じましたが、実際は行きつけのショップに複数台在庫があり、即納でした。価格も5万円プラスα引きで、普通のスクーター購入と変ったところはなく、気負わず買うことが出来ました。

すでに何台も売れたとのことで、私が買ったのが最後の在庫でした。また複数台発注して店頭在庫になるのでしょう。車体色が専用色ひとつだけなので、ショップ側としては楽かもしれないですね。

【そこはハイルドハイブリッド】
「電気モーターならではの、圧倒的なレスポンス」という感じは特にしません。ただし、出足は、クラッチミートを早くしたとの噂どおり、すぱっと発進できて気分がいいです。エンジン点火3回でクラッチタイトになる設定にまで早くしてあるとのことです。

四輪で、プリウスのような燃費指向ではなく、走りに振ったハイパワーハイブリッドを試乗した経験があり、強力な電気モーターの圧倒的なレスポンス衝撃体験しているから、そう感じるのだと思います。冷静に見れば、ノーマルの125ccPCXより速くて当たり前です。

3秒間しか効かないアシストも、慣れるとけっこう楽しい面もあります。マニュアルミッション車みたいに、加速力を回復させたいときに一瞬アクセルグリップを戻す操作を3-4回繰り返すのも、操っている感があって乙なものですよ。

【12Vバッテリーとの関係】

一年のうちの3/4は、季節に応じた電熱服(今なら電熱ジャケットと電熱靴下)を使うので、12Vバッテリー端子から電流が取れるのかが心配で、そこは結果オーライ、ダメなら自力解決の精神で買いました。(所要電流はMAX 7A程度)

電気系統のしくみについてはホンダの口が非常に堅く、問い合わせても最後は「お客様に案内できる内容はありません」などと逃げられてしまうので、サービスマニュアルを取り寄せて確かめました。

それで、どうやら48VからDC-DCコンバーターのようなコンポーネントを使って12V充電用電力を得ているらしいことがわかったのですが、容量が公開されていないので、電圧を測ることで代えました。

何もつながないときのバッテリー端子電圧が14.5V、6Aの電熱ジャケットを接続器してフル出力にしたときの電圧は13.7Vなので、充分です、壊れなければ・・・そのような電流を連続して取り出すことを想定している設計かどうかが不明なので。ただ初代PCXよりも電圧が0.5V程度高いので、その分暖かいです。

【リチウム電池がフルにならない】

そんなにガンガン、加速しているわけではなく、おとなしいDモード主体で走っているのですが、リチウム電池の充電インジケーターがフルになったことは、納車されて3週間200kmの走行で、一度もありません。電熱服を着てぬくぬくと走っているので、そちらに電力をとられているのかもしれません。

リチウム電池のインジケーター点灯が1個になってしまうと、ハイブリッドのアシストが停止されるとの説明ですが、2個までで踏ん張り、1個になってしまったことは一度もないのが幸いです。ただ、2個まで減ることは頻繁にあります。

【充電インジケーターは回生充電用か】

定速走行している間は刻々とリチウムバッテリーを充電しているのではないかと思うのですが、2段階表示の充電インジケーターは光りません。そうすると、充電インジケーターは回生充電用か？と思うのですが、そのあたりの説明がメーカー側からはまったくありません。低速走行中も充電表示をつけてもらったほうが精神案で以上は好ましいように思います。

【充電インジケーターの不可解な点】
充電インジケーターは回生充電用と思われるのですが、赤信号停止で、遊びがあるアクセルグリップを、意識してぐっと戻していないと、インジケーターが2個点灯しません。中途半端なアクセルオフ(エンジンには力がかかっていない程度)では、1個しか点灯しない状態で、不可解です。

それならばいっそ、アクセルグリップの遊びをゼロにしたくなります。

【アイドルストップ】
最後にアイドルストップについてですが、どうやらノーマルPCXでは不人気なアイドルストップを使うのが前提の設計のようです。ハイブリッド走行モード2種では、どちらも強制的にアイドルストップになります。

当方は電熱服を使うので、負荷の重い電熱服を使用する季節にはアイドリングモードで使ってきましたが、ハイブリッドの場合は大きなリチウム電池から電源が供給されているため、涼しい顔をしてアイドルストップし、信号待ちをすることが出来るのは、大きなメリットです。

正直なところ、「オモチャみたいなハイブリッドバイクじゃないのか？」という邪推もあったのですが、今回の製品はそのようなことはなく、よく検討されているように感じます。初代PCXのときは、アイドリングストップをつけた先進性は良いものの、バッテリーがすぐに放電したり劣化したりして、再発信できないケースが続出、「バッテリーのマネジメントができていないようなアイドリングストップシステムを作るな！」と思ったものですが、あれからずいぶん時がたち、長足の進化を遂げたようです。

書込番号：22341669

3ヶ月待って昨日納車 長かった

[ゴンちゃんや]

なんと車体番号が NC42-2000001〜 ２桁台でした

今まで CB250F 乗りでした
今回は4気筒エンジンで４千回転位で既に最高回転まで上がっている様な気がしています。

昨日７０K走りましが ガソリンの減りが早いです

CB250Fは絶えず踏ん張っている感じでしたが CB400SFは乗っていて楽です 。

2018年モデルからの発表されていない違いはタンクの エンプレム 位だそうです。

書込番号：22294225

[マジ困ってます。]

3ヶ月長かったですね。
自分が普通二輪で選ぶなら4気筒CB400 スーパーフォアかNinja 400になりますね。

4気筒は音が良いのが魅力ですね。

これから寒くなりますが、目いっぱい楽しんで下さいな。
ではご安全に！！

書込番号：22294255

[v125のとっつあん]

＞ゴンちゃんやさん
ＣＢ４００ＳＦ納車おめでとうございます　羨ましいです
街中でＣＢ４００ＳＢを見かけると　昔乗ってたＣＢＸ４００インテグラを思い出します
程度の良い中古で１５０〜２００万円するようですが

ＣＢ４００ＳＦ／ＳＢは２０１９年モデルで　廃盤になると言う話しもあるようです
末永く大切に為さって下さい。

書込番号：22295164

[rajaくん]

良いバイク買われましたね。
私も黒のSFに3年半乗ってます。

音は良いし、扱い易いし、小回りは利くし
で今だに飽きません。

現行モデルは
更に音も図太くなって迫力が増してますよね。
パワーも上がってますから、走りも期待出来ますね。

大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：22296408　スマートフォンサイトからの書き込み

スーパーカブ110 はすごい燃費です。

[最強の嫁の犬]

カブに乗って一カ月経過してます。
速度は平均して50キロから40キロで走ってます。
ぎあは三速発進して四速で主に走ってます。
毎日寒く、時々車で通勤したいと思う時がありますが、燃費は最高です。
なんと50.5キロでした。
時々80キロ近く出しますが最高です。

通勤費は4分の1になりましたが、大満足です。

書込番号：22274424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

JA10クロスカブに４年近く乗ってますが、本当に燃費良いですよね。

私はバイク自体趣味の乗り物なのでツーリングにしか使いませんが、燃費は６０km/L切ったのは本当の真冬時期と慣らしの時だけですが、それでも５８km/Lとかです、平均６４km/L位ですね。

一番良かったのは、夏時期で山梨から富士山一周りからの静岡の伊豆・熱海走って箱根越えた時ですかね、その時で７８km/Lを三回続けてマークしました。
僅か4.3Ｌのタンクで３００キロも走ってビックリしたもんです(笑)
ツーリングでは１Ｌの予備燃料持って行けば、人気の無い峠道からも悠々生還しガソリンスタンド探しが出来ます。

そろそろC125カブが気になり始めてますが、カラーを選べないのがネックです。
普通のカブと同じカラーバリエーションがあれば乗り替えたいですね。

書込番号：22274551

[20000RPM]

＞ストロングGさん
＞７８km/Lを三回続けてマークしました。
どうしたら　そんな燃費になるんでしょうね。　下のドライバーのようで なければいいのですが・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=22275072/#tab

書込番号：22275268

[最強の嫁の犬]

スーパーカブは時速40キロから60キロで快適に走れるように設計されています。おそらく、信号のない道で、ノンストップで走ればリッター当たり70キロは不可能でないと思います。
田舎道は最高です。

書込番号：22275293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ホントに三速発進なんですか？

書込番号：22276272

[最強の嫁の犬]

三速発進ですよ。少しスタートは遅いですが、行けますよ。

書込番号：22276278　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

で、三速発進が燃費に貢献してるんでしょうか？

書込番号：22276285

[rr1031gsx]

３速で発進する意味は何でしょうか！？
遅いし、クラッチその他機関に悪いし、意味無いですよ。

JA07乗ってますが、ツーリング行くとスピード出しても、峠があっても60以上は走りますね。

書込番号：22276732　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

こんばんわ〜　みなさん！

オイラも時々セコンド発進しちゃってます。　その理由なんですが、ローで発進したつもりが運転下手で停車時にローギヤに
入ってなかっただけというアルアルです。　でもボルティはセコ発進でもローと変わらないぐらい回転上げないでも普通に発進
できちゃいます。　多分サードギアでも発進できるかとも思いますけど、クラッチには大きな負担がかかるのでやりませんし
セコ発進も無いに越したことありませんね。　ただ少しでも動いていれば この限りではありません。

書込番号：22276791

[ストロングG]

異常なノロノロ運転はしませんよ、かといって毎回全開発進！とかもしませんが、だいたい普通に車と同じ流れですね(制限速度＋α程度)さすがに流れが速いバイパスやキツイ登りは車にバンバン抜かれますけど。
カブは燃費を意識した走りは買って半年位まででしたね、後は普通に地元の街中オンリーでも６０km/L割らないので走り方は気にしなくなりました。

ドライブスプロケットは１６Ｔにしています。
タイヤはＢＳのBT390でカブにはちょっとグリップ高めでした。
マフラーがノーマルだったらもっと燃費良かったかもしれません。

ギアは信号で止まるギリギリで青に変わったりして、慌てて四速スタートしつつ途中で一速落としたり…はよくありますね(笑)

書込番号：22276886

[20000RPM]

＞ストロングGさん
もう一台所有のヤマハ YBR125の方はいかがですか？

書込番号：22277736

[ストロングG]

＞20000RPMさん
YBR125は所有しておりません、YB125SPは店に新車展示してあったのを見た時から、ジワジワ欲しくなって１週間後に「よし買おう！」と意気込んでお金握りしめてお店行ったら既に売れてたというオチ(笑)
店員に次の入荷も分からないと言われ、それで意気消沈してそれっきりですね。
GN125シリーズやYB・R125シリーズは欲しいなぁとは思ってますが、いつも世話になってる店ではこの手のバイクは一期一会なので、なかなか難しいです。

で、今所有しているのは、クロスカブとFZ1 FAZERです。

書込番号：22279215

[20000RPM]

あれ〜　Ninja 250Rと合わせて3台体制だとばかり思っていました。

書込番号：22279364

[kumakei]

ninjaとカブとYBRの３台体制って緑山 さんと勘違いしてるだけじゃないですか？

書込番号：22280147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

確かに、それは緑山さんですね。

書込番号：22281408

あわら温泉まで行ってきました。

[しまむーおじさん]

呼鳥門にて	越前海岸にて	二日目の東尋坊にて

11月18日（日）、19日（月）に福井のあわら温泉に宿をとり一泊ツーリングに行ってきました。行きは第二京阪、京慈バイパス、名神、北陸自動車道で金津まで高速を使い、トイレ休憩を何回も取りながら（あまり寒さを感じてないのですが体は寒かったみたいでトイレが近くなっていた模様、それから肩こりがひどくなるので）3時間ほどで到着しました。宿では気持ちよく荷物を預かってくれ、軽装で東尋坊に向かいましたが、日曜の昼間で駐車場はいっぱいで混雑していたのでパスして（人が多いのが嫌いなんです）越前海岸沿いを走ることにしました。道はそれほどでもないのですが景色のいいところがいっぱいあり、がらがらの人のほとんどいない弁慶の洗濯岩や呼鳥門などでバイクを止めてのんびり見学することができました。一般道を3時間ほど走って再び宿に戻り気持ちの良い温泉につかりました。全く誰も入ってこないので貸し切り状態、長湯が嫌いなんですが、あまりにも気持ちの良い泉質だったのでとても長くつかっていました。晩ご飯はたいしたことがなかったものの値段がそれほどでもないのでがまんがまん、次の日の朝食は晩ご飯よりおいしいと思えるほど好きなものばかりでした。帰りも高速にすぐ乗らず、越前海岸を走り、道の駅越前でカニやソバ、職場への土産などいろいろとお土産を買いました。シートバッグとサイドバッグをつけていったので土産も余裕で入れることができました。敦賀で高速に乗り帰宅しました。肩こりがひどく疲れていいたので帰宅したらまず2時間ほど寝ました。起きたらすごく元気になりました。今回の燃費は高速では25km/ｌ超えていましたが、一般道を走ると23km/ｌくらいに落ちました。ほとんど信号のない一般道だったのですが５〜６速で50〜６０km/ｈで走るより高速で９０〜100km/ｈで走る方が燃費はいいみたいですね。普通なら空気抵抗が速度と共に増えていくので燃費は悪くなると思うのですが、このバイクは速度が速い方が燃焼効率がいいのでしょうか？とても不思議な感じがします。夏に行った鳥取までのツーリングでも高速の方が燃費がよかったことが思い出されます。バイクのツーリングは疲労がけっこう大きいですが楽しさが勝ってまた行きたい気持ちになっています。次はどこに行こうかと思案を始めています。

書込番号：22267379

[ダンニャバード]

＞しまむーおじさんさん

お疲れさまでした。
越前海岸沿いの道はホントに気持ち良いですよね！私も大好きです。
そのあたりを走られたのなら、北陸本線の廃線跡を走られるとまた一つ楽しめたのではないかと思います。次回は是非。(^^)

燃費ですが、微妙な上り下りでもかなり変わりますね。日本海側から太平洋側へ横断する場合など、前半は悪く後半は伸びます。
また、私の場合は高速よりも下道のんびりのほうが良いことが多いです。
高速80〜100km/hで25前後でしょうか。
マスツーでのんびりペースに合わせて走ると30近くいく時があります。
くねくね道を織り込んで気持ちよくソロツーで20〜25くらいでしょうか。

書込番号：22268053

[マジ困ってます。]

＞しまむーおじさんさん
お疲れ様です。
肩こりは寒さで身体が硬直してるのが原因の一つかも知れませんね。

これから寒さも厳しくなって来ますが、体調に気をつけて楽しいツーリングを楽しんで下さいな。

ではご安全に....

書込番号：22268113　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

冬の海ツー、楽しかったようでよかったですね
冬の日本海は厳しい表情ってイメージですけど、絶景も多いし
走った甲斐がありますよね

私も先週秋田の海沿い行こうと思ったのですが、雪囲い作業で出かけられず・・・
今週末はもう寒すぎてダメかなあ
年々寒いのに耐えられなくなってきました


燃費は速度というよりも、最も高いギアで出力効率のいい回転数、その時の速度が
効率のいい速度になりますね
800クラスだと6速60km/hだとトルクの薄い低回転領域になるので
スロットルコントロールかなり上手じゃないと燃費はむしろ悪化しやすいです

書込番号：22268283

[屁理屈どっとcom]

＞しまむーおじさんさん

お疲れ様でした。私は神戸在住でして普段目にする海は瀬戸内海なのもあってか、日本海は海の感じが違うなと感じました。なんと言いますか、演歌って感じですね。

福井は美味しいものが多いですもんねぇ〜行きたいなぁ〜イカ食べたいなぁ〜。

書込番号：22268473　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまむーおじさん]

みなさん、ありがとうございます。
＞ダンニャバードさん
一般道で燃費が30近くいくなんてすごいの一言です。次回のツーリングで60km/ｈ定値燃費に挑戦したいと思います。
＞マジ困ってます。さん
あまり寒さは感じなかったのですが、トイレが近くなっていたので久しぶりのツーリングの緊張感で寒さを感じなかったのかもしれません。また緊張感でさらに肩こりの症状がひどくなったのかもです。
＞アハト・アハトさん
やはり丁寧なアクセルワークが大切なんですね。燃費ばかり気にしていても楽しくないですが、燃費がいいとガソリンスタンド探す苦労が減るのである程度は意識して走りたいと思います。
＞屁理屈どっとcomさん
確かに瀬戸内海と日本海は全く違いますね。実家が岡山なので瀬戸内海の雰囲気はよくわかっています。瀬戸内海の魚介類もおいしいですよね。岡山ではシャコやワタリガニが大好物でした。今回のツーリングでは朝食に出たイカがとってもおいしかったです。他にも日本海の魚介類はおいしい印象があります。
このページが充実するように何かあればどんどん書き込んでくれたらと思っています。

書込番号：22269485

[アハト・アハト]

瀬戸内海って温暖で穏やかなイメージで
私は東北なんで憧れます　いつか行ってみたいな　瀬戸大橋も。

スロットルワークは燃費だけじゃなく
発進や渋滞、Ｕターン時のエンスト防止や姿勢の調整など
実用面でも影響します

マルチだと元々がスムーズなんでなおざりになりがちですが
意識して損はないと思いますよ

書込番号：22270483

[屁理屈どっとcom]

＞しまむーおじさんさん
岡山が地元なんですねぇ〜岡山も走る所が多いイメージで良いですよね。あと温泉地が多いのも魅力的です。
私、福井に行くとイカ以外にも焼鯖やカワハギ（肝が最高）も楽しみですね。そういえば福井でも南なんですが、「おこじょ」って店名の洋食？定食？屋さんに行ったことがあるのですが、注文の品が出てくるまで笑ってしまう位に随分と待たされるのですが、驚きの量と美味しさでした。


＞アハト・アハトさん
私は一度は津軽岩木スカイラインに行きたいと思っているんです。一週間位かけて、のんびりイーハトーブを旅してみたいなぁ〜。何故か私にとって北海道よりも魅力的に写ります。
あと、鳥海山も見てみたいんです。昔、鳥海山で日本一過酷だと言われていたエンデューロレースが開催されていたんです。レース参加者が泥まみれの埴輪みたいになってた、あの鳥海山を見てみたいッス。

書込番号：22270687　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

もしかして２日間くらいのヤツですか？　２０年くらい前。
私はＯＦＦ屋さんじゃないのであんまり詳しくないのですが
ディーラー時代のお客さんが参加して、エライ目に遭ったと言ってた記憶があります

鳥海山は天気のいいときに上がると絶景ですよ
十六羅漢の方に降りてきたら、山形側に下ってきて遊佐町にある
「ドライブインよしの」で「よしの定食」を食べてみてください
季節によって内容が違うのですが、生臭いのが嫌いな私でも食べられるほどうまいです
秋鮭の粕漬けなんて最高でしたよ

乗れない季節になると逆に行きたいところ思い出したりするんですよねｗ

機会があったら是非東北へお越し下さいまし

書込番号：22271384

[しまむーおじさん]

＞アハト・アハトさん
燃費をよくするためにはやはりスロットルワークが大切なんですね。車ならけっこう定値燃費を超える燃費を出すことが多いのですが、バイクは足ではなく手でアクセルを調節するのでまだまだ慣れていない私には課題が多そうです。
私は東北に行きたいと思っています。東北は魅力たっぷりだと思っていますが、距離的にかなりあるので躊躇しています。
四国をつなぐ瀬戸大橋、しまなみ海道、明石海峡大橋、鳴門大橋など魅力的な橋が瀬戸内海にはたくさんありますが、台風で通行止めになることもあり、そうでなくても横風でけっこうバイクでは恐怖を感じることもあります。雨が降ったらつなぎ目に大きな鉄板があり、車でもタイヤが滑る感覚がありドキッとすることさえあります。でも景色も最高で別世界に来た感じさえすることもあります。また、ぜひこちらの方にも来てくださいね。
＞屁理屈どっとcomさん
私もカワハギの肝は大好物です。「おこじょ」という定食やさんですね。覚えておいてぜひ行ってみたいと思います。待たされるのには少し抵抗もありますが、待った甲斐があるほどのおいしさなら我慢できると思います。

書込番号：22271948

[('jjj')]

色鮮やかに	くっきり撮れます	相棒もかっこよく！	写真を見れば「こんなのもあった」って思い出せます

＞しまむーおじさんさん
ツーリングレポート楽しく読ませていただきました。
次回のレポート楽しみにしてます。

ところで、旅の思い出をもっといい画像で残せたら良いと思いませんか？
スマホ感覚でポケットやウエストポーチから取り出してササッと撮影できる
高級コンデジがあると旅の楽しさも倍増すること請け合いです。

価格機能写りのバランスが良い以下の2機種をおすすめします。
Sony RX100Mk3
http://kakaku.com/item/K0000653427/

Canon G7XMk2
http://kakaku.com/item/K0000856843/

自分はズームないけど軽くコンパクトなFujiのカメラを愛用しています。
もともとカメラが趣味で行動範囲を広げたくて今年の春からバイクに乗り始めましたが
本末転倒とはこのことで
しばらくはバイク楽しすぎて、カメラそっちのけで走り回ってましたw

書込番号：22275526

[ダンニャバード]

＞しまむーおじさんさん

明石大橋。ぜひ走られてください！(^^)
私は地元ですので幾度となく渡っています。
開通当初は高くてなかなか通れませんでしたが（確か3千円前後？）、民主党時代の唯一の実績で安くなってからは気軽に走れるようになりました。
現在はETC割引で750円だったと思います。
絶景を楽しまれてください。

横風ですが、VFRは重いだけあって安定しています。
少々の強風時でも大丈夫ですよ。ある程度風速が上がると二輪通行止めになりますが、そうでなければ大丈夫です。(^^)v


＞('jjj')さん

1インチセンサー、良いですよね。
私も無印のG7XとRX100を使ってます。
でも最近は専らiPhone XSです。(^^;)
iPhoneのカメラもなかなかですよ〜

書込番号：22275637

[('jjj')]

＞ダンニャバードさん
とうとうスマホもここまで来ましたか、、、
iPhoneXSのカメラ侮れません、、、2台共買えちゃう値段じゃなかったら欲しいです（笑）。

書込番号：22275706

[しまむーおじさん]

＞('jjj')さん
ありがとうございます。
私はパナソニックのミラーレスＧＸ１を愛用しています。バイクで行く時は１４〜４２Ｘレンズと４５〜１７５のＸレンズ持って行きます。車の時はさらに１２〜６０と７〜１４のレンズ持って行きます。持ち運ぶのがしんどい時はスマホで撮ってしまいますが。今のカメラで十分ｄと思っています。
＞ダンニャバードさん
750円で明石海峡を渡れるまで値段が下がっているのですね。春になったらぜひ淡路島や四国に上陸したいと思っています。香川県でおいしいさぬきうどんが食べたいです。
昨日、頼んでいたダブルホーンが届いたのでドリームでつけてもらいました。シングルホーンの音が嫌で車もダブルにしています。カウルはずしての取り付けなのでホーンは安いのに工賃が3倍ほどかかってしまいました。でも音色はばっちりでした。

書込番号：22276332

[ktasks]

＞しまむーおじさんさん
マネしてプチツーして来ました。
天気は良かったのですが温度は8〜11℃
トイレ近くなりますね〜 ^ - ^

午後から出て五箇山付近まで
燃費は気にせずにおいしい回転使いました。

自分もiPhoneです。
８は塗り絵でしたがXからは良くなりまいたね。

書込番号：22276585　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまむーおじさん]

＞ktasksさん
いい天気でよかったですね。飛騨のあたりはかなり寒かったでしょうね。でも写真拝見して素晴らしい景色でうらやましいと思いました。やはり都会より自然いっぱいの風景が好きです！
トイレが近くなるのは場合によっては焦りますよね。
しっかり防寒しないといけませんね。私は近場のツーリングでは、上はゴールドウインのインナー入りの防寒ジャケット、下は綿パンに二輪館で買ったリーズナブルのオーバーズボン履いて出かけています。寒さ対策さえしっかりすれば寒さもなんとかなりそうですね。明日も近場を1時間ほど走ろうと思っています。

書込番号：22276716

[20000RPM]

言われてみると　確かにiPhone ８は塗り絵ですね。　特に1枚目の家の前で写した黒いドカtティはホントに絵のようです。

書込番号：22276815

[ktasks]

＞20000RPMさん

HDRってしってます？

それになってました。(^^ゞ

書込番号：22276884

[ktasks]

今度はHDRになってないはず^ ^	寒いわけでした。Uターン時にズルッときてビビりました。

＞しまむーおじさんさん
日曜日もいい天気でしたね。
今年最後か？と思い立山まで行ってみました。
平野で１９℃でしたが登りに連れ、、、思わず　サムっ！て叫んでしまいました(^^;

レフ機を持って行こうと荷造りして、
寒いかもとアウター入れたらバックパックが閉まらず、、、
またiPhoneになりました、、、

書込番号：22284129

[しまむーおじさん]

＞ktasksさん
ありがとうございます。
もう立山では雪が降っているのですね。びっくりです。
凍結など大丈夫でしたか？雪や氷は特に二輪は怖いですよね。
35年前にＣＢＸ400Ｆで通勤していた時昼からの大雪で自宅近辺で転倒したことを思い出しました。
私もまたソロツーリングに行きたくなりました。冬休みｎ行こうかなあ！

書込番号：22286078

小さな巨人

[giye]

CRM80って
小さくて軽いから、走破性が抜群。
軽いので振り回して乗れる。
また、走りたくなってきた(笑)

書込番号：22261069　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

コレの50cモデルに乗っていました。
人生初のバイクでした。
50cc原付でもかなりパワフルで、
軽量な車体と本格的なフレームとサスで目一杯楽しめるマシンでした。

スピード違反で検挙されたのを機に普通二輪免許を取得して僅か一年少々で手放しましたが、
暇さえあれば山に河原にと駆け回ったことで短期間に大幅なスキルアップに繋がりました。
忘れられない一台です。

書込番号：22261382　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

93年式ですかね。懐かしい。
このころは毎年のように新型が出てオフロードバイクも
活気がありましたね。

書込番号：22264920

[20000RPM]

多分、この頃のバイクが面白かったんではなく、今の国内メーカーバイクがつまらなくなってしまったんでしょう。

特に２ストロークと４サイクルの差はデカ過ぎて、WR250がどうのと言っても埋められない。

書込番号：22264950

[giye]

たくさんの返信ありがとうございます。
最近、ヤフオクで買ったんですがなかなか楽しませてくれますね！
当時は、オフロードにはまったく興味が無かったのですが、最近は山に行く事が多いので山遊び用に買ったのですが、これが思いの外楽しくて！

でも、共感してもらえる人がこんなにたくさんいて嬉しく思います。
ありがとうございます。

書込番号：22265905　スマートフォンサイトからの書き込み

ライトチューンしました

[一龍]

こんばんは。

この度、ボアアップ（１４３ｃｃ）＆５速化を行いました。

お金がないので自分でやりました。

部品代、工具含め１５万円くらい使いましたが結果は満足しています。
４スト単気筒のエンジン＆ミッションの構造、組み込みの良い勉強になりました。
サンデーメカとして、少しレベルアップできたような気がします。

ガソリンはハイオクになりましたが燃費は５０km/lくらいで、少し悪くなりました。

書込番号：22232805

[G4 800MHz]

軽二輪登録はできるのかな？
登録出来ないと脱税になるよ。

書込番号：22232864

[ダンニャバード]

なるほど〜、と思って検索すると、過去スレに詳しい情報がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=5959406/

大きくは税金（登録）の問題、免許の問題、保険の問題、といったところでしょうか。
一番怖いのは保険ですよね。
自賠責もそうですが、原付二種ならファミリーバイク特約という方も多いと思いますが、万一の際に保険が下りなかったり、下りてからバレたら詐欺罪で告訴？なんてのはオーバーなんでしょうけども...リスクが大きいですね...(^^;)

書込番号：22233750

[一龍]

軽２輪登録は新規スレッドでもたててお願いできればと思います。

話が脱線しますので・・・

書込番号：22233757

[暁のスツーカ]

おはようございます。

一龍さん、別のスレ立てた方が面倒なのでは？

「原付　軽2輪登録」で検索するといろいろと経験談等が有りますよ。たとえば↓のようなものとか。
https://blogs.yahoo.co.jp/yzr_m1fiat_46/2651196.html

公道で乗るなら、法的にもちゃんとした方が良いですね。

書込番号：22233839

[DUKE乗り]

＞一龍さん
登録はちゃんとしたんですかね？

エンジン以外は共通なので125dukeに250のエンジン載せ換えしたらと考えた事もありましたが、任意保険に入れるかもわからないし実行には移しませんでした。
保険会社は受け付けてくれるんですか？

書込番号：22233939　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

他の部分は強化してますか？
足回り等とか

書込番号：22233989　スマートフォンサイトからの書き込み

[20000RPM]

＞一龍さん
凄いですね！　４サイクルのエンジンをバラシて組み上げるのには最大の難関であるカムチェーンとカムシャフトを
正確に組み付ける必要があり、コマ一つも間違えられません。　２ストエンジンなら簡単に組み上げられる私でも
これが出来ずに４サイクルのOH挑戦は二の足を踏んでるのですが、スレ主どうやってカムチェーン合わせました？

書込番号：22234470

[VTR健人]

こんにちは

＞どうやってカムチェーン合わせました？

普通のエンジンなら、クランクとカムシャフトのイニシャルマークを合わせるだけではありませんかね〜？

書込番号：22234510　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

グロムの143�t　実馬力はどれくらいなんだろうな。
最高速度はスプロケ交換で150�qはいくかな？
どうせならメーカーから150�t版のグロムも出して欲しいな。

書込番号：22234625

[一龍]

＞iPhone seさん
　脚回りは、フロントフォークはオーリンズ（バネ＆カートリッジ）、リヤサスもオーリンズです。

＞20000RPMさん
　カムチェーンは、フライホイールの「Ｔマーク」とカムスプロケットの「○マーク」を合わせればＯＫです。
　ＳＰ武川の取説がダウンロードできますので、読んでみてください。

＞VTR健人さん
　　そのとおりですね〜

＞千円亭主ライダーさん
　ＳＰ武川のパワーグラフだと１４３ｃｃ（仕様により若干異なる）で約１２馬力です。
　 実スピードは、スプロケの相違、スピードメーターが純正と武川等でまったく同じではないので
　 単純比較はできないですね。
　 純正の速度表示は、実際より多めにでているようです。


　あと、いらぬ心配をされている方がおりますので・・・・手短に。
　・登録、保険、免許に関してはまったく問題ありません。
　・維持費についてはファミリーバイクと任意保険の比較だと、私の場合は同じくらいなので
　 車税と自賠責のちょっとした額程度。重量税は登録時のみです。

　　登録や保険について知りたい方はご自身でスレッドを立てて確認してください。

書込番号：22235127

[マジ困ってます。]

そこまでお金を掛けるなら違う選択肢もあるかと思いますが・・・
グリムじゃなければダメって事。つまりグロム愛ってとこですかね？

書込番号：22235205

[20000RPM]

＞そこまでお金を掛けるなら違う選択肢もあるかと思いますが・・・

現行で小さい車体に大き目の排気量って言ったらグロムとかカワサキZ125プロ とか　数車種に限られます。

書込番号：22235667

[一龍]

＞マジ困ってます。さん
＞20000RPMさん

　グロムを購入前はノーマルで乗るつもりでした。
　 ただ、購入後、走ってみると、フロントフォークはだらしなく沈み込むし、リヤサスは硬めで
　
　 ポジションも大袈裟にいうとアメリカンみたいな感じで、３０分〜１時間でお尻が痛くなり、
　 これじゃツーリングに行けない・・・ということで、仕方なく・・・いじりはじめたという感じでした。

　 ただ、単気筒エンジンやサイズ的な小気味良さは好きだったので、仕上げれば良くなるような
　 可能性は感じました。

　 私のグロムは旧型で、新型のグロムを乗せてもらったところフロントフォーク、リヤサスはノーマルでも
　 旧型より良くなってると感じました。
　 新型は、ポジションも自然で、シートも良くなって、ライトはＬＥＤでうらやましいです。
　
　 私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
　 その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。

でも、今は、だいぶ理解できるようになりました。
　
　 私の場合は、グロムを含めて４台バイクがあるので、グロムにお金をかけるなら・・・２５０ccが
　 欲しいとは思わないです。
　 ２５０ccになるとタイヤも１７インチでフルサイズで、乗り味は大型バイクに近づいていまいますし・・・

　 グロムは、タイヤは１２インチで軽量コンパクトだし、小ささを楽しむバイクって感じで、こういう乗り味の
　 バイクって、結構、貴重な感じがします。

書込番号：22237474

[マジ困ってます。]

＞一龍さん
＞私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
　 その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。

そんなひとはメインに大型を持ってる人が多いですね。乗ってるウェア、ブーツ、グローブでわかります。

＞グロムは、タイヤは１２インチで軽量コンパクトだし、小ささを楽しむバイクって感じで、こういう乗り味の
　 バイクって、結構、貴重な感じがします。

なるほど了解です。つまり自分好みのグロムにチューンってわけですね。

自分はこのクラスだとKawasakiのZ125 PROが好みです。
ライトチューンで箱でも付けてまったり下道ツーリングを楽しんでみたいです。

書込番号：22237500

[20000RPM]

＞一龍さん
＞私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
＞その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。

これってモンキー好きな人以外は誰でも思うことじゃないですか？ 私も知り合いのバイク屋店主が
モンキーに120万かけたと聞いた時には同様に思いました。

ローコストで作ってある　ローパワー、ローテクノロジーのモンキーの足伸ばして100�t以上にするなら
ジグサーを最初から買いますよね。

50�tスクーターを改造するならアドレスV125買っちゃた方が速いし　結果と安くなりますね。

書込番号：22237807

[マジ困ってます。]

＞20000RPMさんこんばんわ。

＞ローコストで作ってある　ローパワー、ローテクノロジーのモンキーの足伸ばして100�t以上にするなら
ジグサーを最初から買いますよね。

50�tスクーターを改造するならアドレスV125買っちゃた方が速いし　結果と安くなりますね。

コストパフォーマンスを無視した「趣味､道楽」って事ではないでしょうか？

書込番号：22237897　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

一龍さん、おはようございます。

要らぬ心配をして、ご迷惑をおかけしました。

でも、4台のバイクがあるのはうらやましいです。いろいろな乗り味のバイクが楽しめるのはいいですね。
私も所有していたカブ50で、家族が乗らないって言われてからいろいろといじくっていて、中学生の頃に模型エンジン（エンヤ、ＯＳ）で遊んでいた頃を思い出しています。

書込番号：22238264

[20000RPM]

＞マジ困ってます。さん
＞コストパフォーマンスを無視した「趣味､道楽」って事ではないでしょうか？

モンキーの改造を例えるとすれば　素が評判のラーメーンに対して　コショウやラー油、ニンニク、お酢など　テーブルに
置いてある　ありとあらゆる調味料自分でドッサリと入れてしまい元のラーメーンの味が全く分からなくなったような
ものでしょうね。
わたしは牛丼でもそうですが何やらトッピングせずに 精々紅しょうが程度で食べるのが好きです。
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fpc/

書込番号：22240285

[一龍]

＞暁のスツーカさん
　 こんばんは。
　 登録の話が前面にきてしまったので釘を刺してすみませんでした。

　 ４台といっても、私の場合、2輪歴もそこそこ長く、購入したら売却しないので
　 そのまま維持しているだけです。
　 最近のバイクは高いですね・・・

＞マジ困ってます。さん
　 Ｚ１２５いいですね〜
　 私がグロム買うときはなかったです。
　 Ｚ１２５だと武川の６速なんか組んだらおもしろそうです。
　 箱付けてツーリング仕様も良いですね。

　 私のグロムもツーリング仕様です。

書込番号：22244330

[リイトルラッキー]

私も腰上は同じ様な仕様です。
初期型中古車にキタコマフラーも付いていたので、費用は余りかかっていません。
5速も考えたのですが、スピードメーターが動かなくなる？
それの対策にもパーツが必要なようなので、諦めました。
楽しいエンジンになりましたが、峠道で美味しい回転数が使えない事が有るので、
ヤッパリ5速は良いですね。

で、新型は5速だとか！
羨ましいけど、初期型の黄色が好きなので、このまま乗るのかなぁ？

書込番号：23965217