このページのスレッド一覧（全1284スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ボディマウントシールド |
33 | 10 | 2014年9月9日 01:59 |
| cb400400sb 売却！ |
6 | 1 | 2014年8月29日 18:45 |
| 150通勤～ツーリング快適仕様 |
3 | 1 | 2014年8月29日 01:39 |
| 納車されました |
15 | 12 | 2014年8月30日 11:06 |
| FORZA ZからＰＣＸ150に乗り換え |
75 | 14 | 2014年8月21日 08:02 |
| ノーマルからワンランク上の走りへ！ |
4 | 0 | 2014年7月27日 22:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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旧型後期ESPから、新型に乗り換えて先日ボディマウントシールドを取付ました。
大阪市内の通勤に使用しています。片道20kmで、取付前の燃費計の表示は54.3km/l程度でしたが、取付後は58.1km/lと、約4km/l改善されました。実燃費は表示より3km/l程落ちますがそれでもPCXの高燃費にビックリです。旧型の時は、ロングシールドとナックルガードを取付て実燃費で52km/lでしたので、新型になって確かに燃費かいぜんされています。ナックルガードがシールドと同時装着出来ないのが残念です。
書込番号：17884530 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車と同じくわずかな空気抵抗で燃費が変わるんですね。バイクに空力特性はあまり関係ないと思ってました。
書込番号：17888967 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ンルトノリさん
バイクは車重が軽いので、車よりも空気抵抗の
影響を大きく受けます。
普通に座って走るのと、シールドの中に入って走るので
燃費計の表示が変わってきます。
大型トラックのスリップストリームに入ると、
更に効果大ですね
書込番号：17889293
3点
ナックルガードとマウントシールドの共用できませんし、PCX用のヘルメットホルダーもダメです。(PCXのヘルメットが、シート下の中に入れれない場合の取り付けは、もう少し考えていただきたい、ワイヤーでは？)
ヘルメットホルダー購入後知りヘルメットホルダーが無駄になりました。前もってわかるようにしていただきたいです(先に確認しないのもいけないかもしれませんが)
書込番号：17890611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ボディマウントシールド、つけて正解です。効果絶大。
干渉の件ですが、
ナックルバイザーの種類次第でしょうか・・・
僕のハンドガードは、何とかロックできます。
これは、「ないよりマシ」程度ですが・・・
私のＰＣＸも、５０ｋｍ／Ｌはまだ切ってません。
書込番号：17897915
7点
風が強い時に幹線道路をある程度のスピードで走っていたり、2車線道路で大型トラックに追い越されたりした時って、ふらつくなど逆に風の抵抗は大きく運転に影響しないですか？
書込番号：17898085
3点
７０ｋｍ／ｈくらいまでなら、よっぽどの横風や向かい風でない限り、不安なく走ることはできます。
それを超えると、心配になるかな？
この３ヶ月間ではハンドルを取られるような事はありませんでしたが（ハンドル取られたら死んでるかな？）
ボディマウントシールドのおかげか、走行中はヘルメットの上部に風が当たる感じで（身長１７０ｃｍ）、
１５ｃｍほどかがむと、完全に風を遮ることはできます。
穏やかな日は、上体は横というか、後ろから風が緩やかに回り込むように当たります。
荒れてる日は、あらゆる角度から乱流が突発的に吹き付ける、という感じでしょうか？
書込番号：17901083
7点
速度が出ているとふらつきは否めませんが、同じ面積の風を身体がそのまま受け止めるか、シールドが先に受け止めてくれるかですね。
スピードを出していて身体が直で風を受けていてもバランス感は不安定な状態になりますので、気を付けるに越したことはないです。
二車線の道路でトラックに抜かれるのは原付であれば不安かもしれませんが、125ccであればあまりトラックに抜かれる事が少ないかもしれません。
書込番号：17901851 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
写真のスクリーンとナックルガードってどこのやつですか？
良かったら、メーカーと型番教えてください^^
書込番号：17914337 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぼくの写真でしょうか？
スクリーンはホンダ純正の、タイトル名と同じものです。
ナックルガードは楽天などで「ハンドガード」で検索すれば出てくると思います。
ものは同じだと思います。
書込番号：17914707
3点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
本日、cb400sb vtec3 平成17年式
走行11,000km 黒
左右立ちゴケ有り。事故なし
全カウル小傷、フロント左右ガリ傷、片方欠け有り
全体に錆有り
車検 2016年４月まで
装備
モリワキマフラー一式、hidライト、アンダー
カウル、フェンダーレス ワイバンロングスクリーン
マフラー～エキマニまで純正無し。
数社査定依頼をし、実際に時間通り来たのは2社のみ。オークション形式ではなく、一発査定で依頼。
高かったバイクワンにて売却しました。
3？万5000円でした。
前日に持ち込みで他社にて23万の査定をだされており、25万いけばいい方だと思っていたので万々歳でした。
今後、バイクの売却を検討している方は、バイクワンにも一度見てもらった方がいいと思います。
もう一社とは4万近い差がありました。
担当さん本当にありがとう。
書込番号：17880761 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自分は最近フルノーマルの
2009年式CB400SBRevoを下取りに
出しました。走行距離は7000km
数社見積もりをとりましたが
下取りで一番高かったのは50万でした。
買取では一番高かったのは
バイクランド？だったかな？
書込番号：17881091 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新型PCX150(KF18)
・ホンダ純正ロングスクリーン
・GIVI製E231キャリア＋B47トップボックス(デカい)
・ETC(アンテナ別体型ミツバBE51)
・ADIOブレーキストッバー
ノーマルから以上4点を付けました。上記4パーツはどれも非常に快適で、通勤ツーリング共に大活躍してくれます。
・スクリーン
見た目に関しては個人の好みとしか言いようがありません。個人的には、外観は格好良くなりましたがライダー視点からはメーター部とスクリーンの隙間が大きくなって最初は違和感がありました。でも慣れました。
防風効果は、ノーマルでは胸に当たってた風が顔に集中するようになりました(身長175cm)。フルフェイスを使用してシールドを閉じてる分には非常に快適ですが、シールドを開けて走行すると風が直接顔に当たり呼吸がし辛くなります。ハーフキャップ等で走行する事がある方にはオススメ出来ません。
・GIVIキャリア＋ボックス
E231キャリアは、商品には新型非対応と書いてありましたがネジ穴、角度何一つ問題無く加工無しで装着出来ました。目立たないステーは強度も不安無く、GIVIボックス装着を検討する方にはオススメ出来ます。
B47はPCXには大きいような気がしますが、PCX以前のバイクに装着してたものをそのまま付け替えたもので、フルフェイスが2個入るサイズに慣れたら便利過ぎて手放せなくなりました。個人的にはアンバランスにはなってないと思います。
・ETC
これは住んでる地域や使用環境によりますので割愛。マイレージ助成15,000円分はデカイです。
・ADIOブレーキストッバー
私の職場は、バイク駐輪スペースが斜面になってますので、そこにサイドスタンドで安心駐車出来るのはありがたいです。
商品自体の単価が若干高いですが、取り付けも簡単で精度も高いので買って良かったです。
以上です。通勤快適仕様を検討してる方の参考になれば幸いです。
書込番号：17879367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
快適そうでいいですね
参考にはなりますが125のクチコミなので150の方に書かれたほうがいいかと
PCX150cc
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/
書込番号：17879450
2点
先週の木曜日に、納車されました。
木曜日は、ショップから自宅まで60km程走り、楽しみは次の日にとっておこうとしたら、金曜日から雨・・・
土曜日も雨模様だったんですが、我慢できず、ｙａｈｏｏ天気の雨雲レーダーを見て、とりあえず1時間は大丈夫と思い、近所をうろついてきました。
峠を攻めるという言葉とは縁遠いバイクですが、気持ちいい風を感じながらまったりと楽しむには最高のバイクですね。
以前乗っていた、FZR1000のような爆発的なパワーや加速はありませんが、FZR1000の時より楽しいです。（まあ、それなりに歳をとったという事なんでしょうが・・・）
中古と新車でかなり迷いましたが、こいつは長く付き合えそうなので、ちょっと無理しましたが、新車にして正解でした。
CB1100先輩オーナーの皆さん、よろしくお願いします。
4点
ブラックスタイル、いいですね～！
カッコいい！
シートバッグはタイチですね。(^^)
フロントタイヤのパターンが私のと違うような気がしますが、仕様変更があったのかもしれませんね。
私も納車直後に雨でした。
次の日の初ツーリングも雨の中カッパを着て走ったので、納車翌日にはドロドロでした。(T_T)
何にしても、お仲間が増えて嬉しいです！
よろしくお願いします。m(_ _)m
書込番号：17824861
0点
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HARU HARU HARU さん
こんばんは
納車おめでとうございます。
新車で大正解ですね。
それに記憶に残る初乗りとなりましたね！
オールマイティに乗れるバイクだと思います。
こないだはワインディングを上り下りしました。
ゆっくり走って、とても楽しかったです。
取り回しは少し重いですが、乗ってしまえば本当に軽快なバイクですね！
これからも、よろしくお願いします。
書込番号：17825409
0点
ダンニャバード さん
写真だけで、バックの銘柄迄当ててしまうとは流石です。
この写真を撮った日は曇りで道路は乾いていたんですが、 山側の方に行ったら道が湿っていて、しっかり汚れてしまいました。(T . T)
piro2007さん
そうですね。押している時はズッシリですが、走り出してしまえば楽しくて楽しくて。
piro2007さんも、アクティブのエンジンガードつけてますね。私もオークションで手に入れました。このエンジンガードがお守りで出番がないように気をつけて乗ります
書込番号：17825837
0点
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|---|
HARU HARU HARU さん
＞写真だけで、バックの銘柄迄当ててしまうとは流石です。
いえいえ、たまたま同じバッグ使用してましたので...(^^ゞ
脱着はちょっと面倒ですが、便利ですよね～、これ。
道中で荷物が増えたときに（大抵増えますよね？）、ヨコに伸ばして容量アップできるところもGOODです。(^^)
＞piro2007さん
乗られてますね～(^^)
暑くなってくるとエンジンの熱気がハンパないですが、楽しいから乗っちゃいますね。
1ヶ月ほど前のことですが、早朝から12時間ほど走りっぱなしで帰ってきたら軽く熱中症になっていました。(^^;)
Tシャツの上にメッシュジャケットだと水分がどんどん抜けていくので、適度に塩分補給が必要だと気づいた次第です。
皆さんも熱中症にはお気をつけください。m(_ _)m
書込番号：17826572
1点
こんばんは
現在の走行距離は約5,600㎞です。
近場を走ることが多いので、100～200㎞の間が多いですね。
私の場合はメッシュウェアの下にRSタイチのクールライド ジップ インナージャケットを着ています。
なかなか肌触りも良く気持ちよいですよ。
書込番号：17828751
1点
piro2007さん、毎度です。(^^)
インナージャケット、タイチのサイトで確認してみましたが良さそうですね。
アドバイスありがとうございます。
急遽体が空き、明日から1泊でソロツー（7～8百キロ）に行くことにしたので、今日にでもショップに買いに行こうと思います。
書込番号：17829580
2点
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HARU HARU HARU さん
納車おめでとうございます。
初めてインプさしてもらいます。
納車一年で、まだ3000キロです。
納車後すぐ肺癌がわかり、手術、抗がん剤治療を
終えやっと最近復活しました。少しずつ距離を延ばしていこう
と思ってます。これからもよろしくお願いします。
書込番号：17831808
2点
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dondendon-14-15 さん
退院おめでとうございます。
以前、海で釣りをされていた方が、俺は胃癌で手術して大変だったけど、今は大好きな釣りに来て潮風を浴びてたら
すっかり良くなったとおっしゃっていました。
最近は、夏というのに天気も思わしくなく秋の気配？ と思ったりしますが、走るのにはちょうど良いかもです。
お互い、いい風かんじて、バイクライフ楽しみましょう
書込番号：17833140
2点
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天草５橋の１号橋のたもとにて。 |
納車おめでとうございます。
これからＣＢ１１００との楽しい旅が続きますね。
私は１２年の５月末納車ですから、２年と２か月ちょいになります。現在２４５００キロほど走っています。
先日は、島原半島にフェリーで渡り、半島を縦断、フェリーで天草へ渡り帰ってきました。３８０キロほどでした。
ＣＢ１１００は、スピードは出ませんが、７０キロくらいで走るときのゆったり感はとても快感です。
高速も出せば１．６ＳＳ（制限速度）は出ますが、まあ１，２ＳＳ位がいいとこです。
まあゆったり走るバイクです。その分、怖さもありません。
これからたのしいＣＢライフが待ってますよ。
大いに楽しんでくださいね。
書込番号：17834453
0点
真野長者さん
はじめまして。
昨日初めて高速に乗ってみました。
まあ、覚悟はしてたんですが、100kmを超えたあたりからの向かい風のすごい事
こりゃ、やっぱりビキニカウルは必須だと思った反面、これならスピードも控えめになっていいかなとも思ったりしてます。
たしかに、真野長者さんがおっしゃられるように、スピードを出すバイクじゃないので、この辺がいいのかもしれないですね。
でも、長距離高速だとやっぱり疲れるだろうなぁ・・・
書込番号：17871180
0点
こんにちは。さっそく高速走行ですね。
私の後輩がＣＢ７５０を買って、高速を走るのでビキニカウルを勧めました。
その後、こかして傷がついたので、小さいメーターバイザーに替えました。
で、風の抵抗はどう？と聞くと、小さいのでも大丈夫ということです。
わたしとの違いは、高速でもあまり飛ばさないこと（最高でも１００ｋｍまで）、
それと、上に着るジャケットの差が大きいようです。
びしっとした上着と、大きめの風にはためくようなジャケットではまるで違いますね。
それと、ヘルメットの形。これも差が大きいようです。
ジャケットとヘルメットをうまく選べば、ビキニカウルがなくても、
ある程度の高速走行も大丈夫なようですよ。
書込番号：17883301
0点
昨日、PCX150が納車されました。
FORZAからの乗り換えです。
同じようなことを考えている方の為にレポ－トしたいと思います。
まず一番懸念してた走りですが、全くと言って良いほど違和感はありません。
むしろあらゆる面で軽快です。PCX150の出足はFORZAとほぼ同じ感じです。
高速に乗る時の加速もほとんど同じ感じ。
追い越し加速はまだわかりませんが、一般道では問題ありません。
違いはやはり100km/h位の安定感で、これはFORZAの方が上です。
シ－トの硬さが少し硬いのが気になりますが、まあ慣れるでしょう。
足つきはPCXの方が少し高いです。
FORZAはＳマチックなのでパワ－アップモ－ドがあり結構街中では使っていました。
PCXにもあれば良かったのですが、これもしょうがないですね。
燃費が22ｋｍ/Ｌから48km/Ｌになりました。これは大きい。
アイドリングストップは発進時のタイムラグが有るのではないかと心配して
いましたが、全くなく良くできています。
まだ80km/h位しか出していませんが、そこまでの走りはFORZAよりむしろ軽快
です。
タイヤが多きく車重が70kgも軽いので砂利道や土の道を走るのがすごく
楽になりました。押し引きもすごく楽。
物入れが極端に少なくなりました。FORZAのシ－ト下の容量は素晴らしい。
でもPCXにはBoxを付けましたのでまあいいでしょう。
物入れが多いと、いつも入っている物があって、車重が重くなりますから。
ＰＣＸの物入れはカギがかからないのが不満です。
トリップが１個だけというのも少し不満（FORZAは２つ）
でも価格が違いますからこれもしょうがない。
キ-の所にLED照明が付いていたり、コンビニフックが付いていたりすると
思っていましたが、どうも日本仕様ではなかったようです。少し不満。
走りが100ＣＣの差を感じないほどＰＣＸ150の走りがが良い理由ですが、
馬力あたりの重量がほとんど変わらないからですね。
へたするとFORZAは荷物満載だったから220ＫＧ/22HP PCXは131KG/14HP
力に差がないわけです。
以前ジレラのランナ－に乗っていましたが、あれよりは力がないのは
しょうがないですが、落ち着いた所はPCXの方が上です。
とにかく静かで軽くてとても気に入りました。
13点
>とにかく静かで軽くてとても気に入りました。
やはり静かが イチバン これにうるさいバカマフラー(忠雄、吉村 等)着ける奴の気がしれませんね。
書込番号：17782343
19点
なかなかいいレビューです、是非このままレビューの方にも投稿して下さい
掲示板だとどんどん流れていってしまって埋もれてしまいますので
＞違いはやはり100km/h位の安定感で、これはFORZAの方が上です。
解ります、スカブだともっと如実に感じますよ、大きい、重い、車のようなインパネの包まれ感
250の安定感安心感は格別ですね、私は50～60ぐらいで流してる時にも感じます
あれを経験するとビクスクもええなあと思いますね
＞とにかく静かで軽くてとても気に入りました。
あの静かさは感動もんでしょ、私も試乗した時それを一番感じました、あれをわざわざ
何万円も払ってまで五月蝿くしたい人が大勢いるのには参りますね
ブリブリ爆音を聞かされる身にもなってみろってんだよ
EVバイクを試乗した時はミーという小さな音だけ、未来や未来が来た、とすら思いましたが
世のバイク乗りにはあれも五月蝿くしたがるのかなあ
ハーレーのライブワイヤーなんか感動もんですよ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JSbwFuFx4rI#t=145
書込番号：17783348
9点
どの口コミにも爆音マフラー、爆音マフラーとでてくるのは勘弁てほしい…
爆音マフラーは論外なのはわかるが爆音マフラー＝社外マフラーになってるのはいかがなものかと…
ノーマルマフラーでも十分うるさいものだってあるし、ノーマルマフラーでも深夜の住宅密集地でエンジンかけたら十分迷惑になります。
(新聞配達のカブでもいらっとするときありますし…)
マフラーうんぬん関係なく周りの人のこと考えてバイクのるのが一番大切ですよね…
書込番号：17784912 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
そうそう そう言えば忠雄でなく忠男でしたね。
バイク乗るなら周りの人のこと考えるのが一番大切ですよね… 自分が楽しいだけではなく
速いバイクで自由自在に走るのは大いに結構だけど、爆音が聴きたいのなら 爆音を録音したものをカラオケ店なり
自宅の防音ルームなりで 好きなだけ大音量で聴けばいい 関係の無い他人を巻き込まずに・・
https://www.youtube.com/watch?v=UWd7zzhLx7Q
https://www.youtube.com/watch?v=C_S8FyC71_k https://www.youtube.com/watch?v=2IJ_0hMHOIY
こちらは合法ドラック的
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%A7%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%87%AA%E5%9C%A8%E3%81%AB%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E5%A4%A7%E3%81%84%E3%81%AB%E7%B5%90%E6%A7%8B%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A9%E3%80%81%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%81%8C%E8%81%B4%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%82%89+%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%82%92%E9%8C%B2%E9%9F%B3%E3%81%97%E3%81%9F&oq=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%A7%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%87%AA%E5%9C%A8%E3%81%AB%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E5%A4%A7%E3%81%84%E3%81%AB%E7%B5%90%E6%A7%8B%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A9%E3%80%81%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%81%8C%E8%81%B4%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%80%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%82%92%E9%8C%B2%E9%9F%B3%E3%81%97%E3%81%9F&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#q=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9+%E7%88%86%E9%9F%B3+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&safe=off&tbm=vid
書込番号：17785315
2点
>FORZAはＳマチックなのでパワ－アップモ－ドがあり結構街中では使っていました。
一応指摘しておくと、パワーはアップしないよ。
高回転を使うので、体感的にはパワーが向上したように感じるけど。、
書込番号：17787233 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
でか パワ－アップモ－ドでパワーはアップすると思ってる奴なんかいないし ここでもパワ－アップモ－ドがあり
結構街中では使っていたとは書いてあるがパワ－アップするのでは使っていたとは書いてはない
スレ主さん 読み手が間違ってるだけですよ。
書込番号：17788610
5点
パワーアップする（回転数－出力が逆転するまでは）のだから、３人ともハズレ。
書込番号：17788682
1点
皆さんフォロー有難うございます。同じ速度でモードを変えると、ギアダウンと同じ効果で回転数が上がってパワーアップしますが、エンジンの最高出力や最大トルクが上がるわけではないということです。読んでる方は皆さん分かっているのだと思います。
爆音については、やはり人の迷惑を考えて選ぶ必要が有りますね。SP忠夫のSPX用マフラーはパワーアップするようで、少し惹かれます。
書込番号：17794735 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私もつい3日ほど前、2013年式ですが、FORZA ZからPCX150に乗り換えました。
感想としては、ほとんど同じですが、サスがちょっと柔いなという印象です。
0発進する時に沈み込むストロークがFORZAに比べると大きいと感じました。
後は嫁さんを後ろに乗せた時の加速がどうなるかまだ試せていませんが、絶対的なパワーが
小さいので加速はそれなりに悪くはなるんだろうなと想像しています。
けどみなさん書かれておられるように静かですねー。パワーを上げようとすると静音性が
犠牲になりがちなので個人的にはもう少しだけパワーがあればと思うのですが、しばらくは
何も触らず乗ってみようと思います。
書込番号：17829327
2点
＞がんちゃん06さん
私の場合サスを一度も交換していない6万ｋｍ走ったFORZAでしたから、
PCXはサスが硬くなったと感じてきます。
二人乗りは先日やりましたが、パワ－不足はそれほど感じませんでしたが、
コーナや渋滞のすり抜け等重心の高さからくる不安定さはかなり恐怖です。
それと前輪荷重がより軽くなることからも前輪スリップの注意が必要です。
後ろに人を乗せたままサイドスタンドを出してちょっと停めたら
サイドスタンドでは支えきれず横転する所でした
（こんなことやってはいけませんが、FORZAでは問題なかったもんでつい）
いずれにしても癖がわかれば全部解決可能です。
それとこのバイクの軽さは多少の問題は相殺して余りあります。
書込番号：17839535
2点
＞爆音マフラーは論外なのはわかるが爆音マフラー＝社外マフラーになってるのはいかがなものかと…
ノーマルマフラーの加速騒音規制は73db、対して社外マフラーは何故か82dbです
この規制値だけをみても明らかに社外マフラーは五月蝿いです
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090427/1025802/?ST=life&P=7
＞ノーマルマフラーでも十分うるさいものだってあるし、ノーマルマフラーでも深夜の住宅密集地でエンジンかけたら十分迷惑になります。(新聞配達のカブでもいらっとするときありますし…)
いいがかりのレベルですね、それらは「仕方のない」領域でしょ、そんな低次元なイチャモンつけて
楽しいですか？あなたのは「近くの幼稚園の園児の声が五月蝿い」と切れるレベルです
深夜の住宅地でもエンジンをかけてすぐ走り去れば迷惑になりません、呑気に停止暖機なんてすれば
もちろん迷惑です、停止暖機は絶対やってはいけません
私は「五月蝿くて周りに迷惑かけるのが明白なマフラーに何万円も払って何故わざわざ交換するのですか？」
と言ってるんです、いわば「あなた故意に迷惑かけてますよね、確信犯ですね」と言ってるんです
これを新聞配達のカブ音と同じだと言うのは、何か色々可愛そうな人ですね、としか。
＞マフラーうんぬん関係なく周りの人のこと考えてバイクのるのが一番大切ですよね…
これは同意です、例えば駐車場所が歩道を押していかないといけない場所な時は
押していくのが決まりですよね、ところがそのまま歩道を爆走するバイクの多い事多い事・・・
歩道を歩いてる歩行者からは「あぶねえなー」と呆れた目で見られてます、
こういうとこがバイクの評判を悪くし社会からバイク乗りは・・・と呆れられたりするんですよ
バイク乗りならバイクとライダーの首を絞めるような行為は今すぐやめるべきだ
バイクはイキガル為の道具ではなく楽しくて便利な乗り物なんだから
駐車場所ない、高速料金が不当だ、なんて言ってもあななたちライダーの普段の行いが
悪いから社会から敵視されてるんだよ、いいかげん気づこうよ
書込番号：17854732
1点
純正より静かなものが出てほしいと
思っていますが
ノーマルでうるさい車種を選ぶのも
社外マフラーに交換するのも
バイクを知らない人からしたら
一緒だと思う
爆音は論外ですが。
書込番号：17854915
1点
 |
 |
|---|---|
14〜PCX125 （EBJ-JF56）PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム |
新型PCXでマフラー変更致しました。当初はヨシムラのマフラーを購入予定でしたが未だに認証が取れていないとの事で、バイク屋さんもお困りのようでした。
以前からSP忠男さんのマフラーは評判が良い事は知っていましたので問い合わせしたところ、
なんと新型用（認証済み）が出たばかりと聞き即決！
装着し走行で違いがハッキリと解りました。購入して大正解！
一番は中速域での加速感がとても気持ちいいー！出だしのもたつき感が解消され素晴らしいバイクに変貌。
バイク屋さんもSP忠男さんのマフラーは、駆動系チューンしなくても同等かそれ以上になるとの説明も頷けます。
主観的コメントとなりましたが、これからカスタムしていく方はご参考に！
SP忠男マフラー詳しくは、http://www.sptadao.co.jp/muffler/ascooter/pcx125_14_ps_s/index.html
4点
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