ホンダすべて クチコミ掲示板

いいバイクです。

[素直]

７０才を過ぎた私のオヤジ（バイク初心者）がバイクに乗りたいと言い出し、少しでも安全に乗れるものをと選び購入しました。
私も近くの用事にちょい乗りしてますが、普通の２輪スクーターに比べ３輪ゆえの格段の安定性にちょっと驚きです。
格好はイマイチですが実用性ではこれ以上の５０ccスクーターは無いと思います。
乗車中たまたま友人と出会い、おまえなんでそんなバイク乗ってんの？
と言われた時、思わず「ヤクルトでも配達しようかと思ってさ」なんて話したら受けてました（笑）
前輪のフェンダーがジャイロＵＰの形状ならもう少しスマートなのになぁ。後は２重マルです。

書込番号：4411284

[ｉｃｅｍａｎ３０６ｌｍ]

>７０才を過ぎた私のオヤジ

もう免許返上させた方がいいかも、周りに迷惑をかけないうちに。
それも子供の務めかな。

書込番号：4411393

[かま＿]

今年の北海道ツーリングで話をした高齢ベスト３

６７歳（奈良）　マジェ２５０　連泊でのんびりツーリング　途中でサイフを落としてＫさつに届けてあるのでなおの事移動できない。
６９歳（神戸）　マジェ２５０　娘のＲ１と同行　一日６００km走る　お気の毒な事に腎臓が１個しかない　でもむしろ普通の人より元気。
７１歳（大阪だったかな？）　ベスパのサイドカー　たぶんツーリングＧＯＧＯの記事になるよ。

ん〜　７０才をどのくらい過ぎてるんでしょうか？(^^;;

書込番号：4412495

[素直]

みなさん書き込みありがとうございます。
うちの親父は７４才となりました。

内輪話ですが、自分から欲しいと言いい買ったのですが
納車され、バイク屋のおじさんから一通り説明を受け、
いざ初乗り。しかし次の瞬間いきなり暴走！
隣の家の玄関先に突っ込んで止まりました。
バイク屋の親父も僕も唖然でした。コケなかったのは
３輪のおかげかな。

うちの親父はその昔バイクに乗っていましたが
ほとんど初心者。周りの友人がスクーターに乗っているのを
見ての購入だったようですが、いきなりのアクシデントで
２週間程バイクに触りませんでした。（苦笑）
その後、町外れの田んぼのあぜ道で練習し、今は畑への往復と
週一回の病院通いに乗っています。
走行距離は１ヶ月で３０キロ。高価なおもちゃです。

ｉｃｅｍａｎ３０６ｌｍさんのおっしゃるとおりかもしれません
少し心配して見ていますが、自分からの意欲？の芽を摘むのも
いけないので、もうしばらく様子をみてみます。

身近に知る老人？いや、シルバーライダーでは、
シルバー人材から来て仕事を手伝ってくれている
やはり７４才の方が先日までフォルツァに乗ってました。

取り回しがしんどいからと、最近スペイシー１２５に
サイズダウン。
フォルツァの下取りは１０万だったそうです（初期型）
本人はもう高速が走れないと嘆いていましたが
恐るべきシルバーライダーに脱帽です。

書込番号：4428730

[かま＿]

激しい(^^;;　レスをありがとうございます。ご無事でなによりです。

田んぼと畑まで、のんびり走らせてあげてください。
話がまたそれますが、
我々若者（僕は若くないけど）ライダー・ドライバーは、そういう人生の大先輩がいる（存在する＆公道を走っている）と認識しなくちゃいけないと思うのです。

ほるっちゃ＆すぺいしーの方には、ホント脱帽ですね。
と同時に、僕たちもそのくらいまでバイクに乗れるんだと、いう勇気と希望が沸いてきます。
僕がツーリングで年寄りライダーに話しかけるのも、その元気を分けてもらうためです(^^)

書込番号：4428787

[素直]

かま＿さん、こんにちは。
そうですね、世のシルバーライダーには本当に脱帽です。
しかし･･･ほるっちゃ＆すぺいしーのおじさんには
フォルッアを手放すときには僕が買うから相談してね。
ってお願いしていたのに･･･。
相談も無くある日突然スペイシーに変わったのはショックでした。
人の話を聞かないのもシルバーライダーの特徴です（苦笑）

書込番号：4430726

[かま＿]

アハハ(^^;;;;;

書込番号：4431141

初書き込み。

燃費
２５〜３０Km/l
最高速
１５０±α
シート高さ
172cm、65kg、股下74cmのサイズでは全く問題ありません。
シート自体は硬いです。
その他
１２０を越えると風圧がすごいです。しかも車重が軽いため横風にも弱いです。
しかし、マッタリ走る分にはちょうど良いです。
最高速は同クラスの４気筒には歯が立ちませんが、峠などではイケイケです(笑)
『２気筒は中間速』というのが通説だったのですが、VTRは4000〜6000回転と8000〜10000回転の両方で加速感が楽しめます。

書込番号：3443567

[Ｙ／Ｎ]

さすがに現行車種しかないようですね(^^;。

　ところで

> １２０を越えると風圧がすごいです。しかも車重が軽いため横風にも弱いです。

　社外品でかなり出来の良い（デザイン的に「始めからついていたとしか見えない」）
ミニカウルがありますよ。以前街中で見かけて、思わずライダーをつかまえて
聞いてしまいました(^^;。購入メーカーや価格は覚えていないとのことだった
（２、３万円くらいだったとか）のですが、探してみてはいかがでしょうか。

> 最高速は同クラスの４気筒には歯が立ちませんが、峠などではイケイケです(笑)

　まあこれは２気筒と言うより単純に32PSだからでしょう。昔のSPADA（40PS）は
雑誌のテスト結果ながら160km/h OVERを記録していますから。私自身VTZ250（同）に
乗っていますが、 150km/hまでは出したことはあります。
# バイクはもう少しいけそうだったが、乗り手がびびった(^^;。

　ちなみに「120km/h から上」の車速の伸びはどうですか？VTZ250では
140km/hまでは簡単に加速しますが、そこから急に加速が鈍ります（４速
フルパワーで丁度 120km/hなので、そこまでは一気に加速できる）。
# 馬力の割に最高速度が出ていない、と思われるかもしれませんが、トップ
# ギアのギア比がかなり違う（VTR:0.965 VTZ250:1.035）んですね。

> 『２気筒は中間速』というのが通説だったのですが、VTRは4000〜6000回転と8000〜10000回転の両方で加速感が楽しめます。

　VTZ250/SPADAは8000〜13000RPMまで加速感が楽しめますが、反面 8000RPM
から下は不満はないものの「加速感」とまではいきません。そういう意味からも
VTR の方が乗りやすく、走って楽しいバイクではあるでしょうね。
# ちなみに更に古いVT250FG（43PS）だと、下は「スカスカ」だそうです。

　そうそう、同じホンダのCBX250RSなんか単気筒のくせに6000PRM 以下は「スカスカ」
でしたよ（GB250 の初期型もそうだったらしい）。反面そこから10000RPMまでは
一気に吹けあがります。通説なんてあてになりませんよ。

書込番号：3451445

VTRのご先祖、VT250F 2型に乗っています。250Vツインはいいねぇ。
低速でドコドコ感があって高速以外の道路や近距離では２５０が面白いと思う。
(マフラーに多少のドリル穴有)
年式　８４〜８５年(セコ)
走行距離メータ　４９５００Ｋｍ
燃費　２６〜３０Km/l
最高速　１１０でヒューマンリミッターが作動
前傾ポジションは８年乗って馴れました・・・ハンドル<->シート間が遠い

昔GSX750E4に、盗まれるまで約４万キロ乗ってそれなりに楽しめましたが、
いつも、スピード違反でつかまるのじゃないかと思っておりました。
アウトバーンが日本にもあればナァ・・・abc

現行VTRですが、VT250Fみたくハーフ＆OP.ロアーカウルがあると
風除けになるし、カッコいいし、時計を取付けたり、小物入れたりと
実用にもなっるてゆうじゃなーい♪残念！！担当ＰＬ斬り〜

２０年にもなるバイクですがホンダの品質は悪くないようです。

書込番号：3456331

初カキコで祝バイク板。

>現行VTRですが、VT250Fみたくハーフ＆OP.ロアーカウルがあると
>風除けになるし、カッコいいし、時計を取付けたり、小物入れたりと
>実用にもなっるてゆうじゃなーい♪残念！！担当ＰＬ斬り〜

ぐは〜斬られた。最終型VT乗りです。ハーフカウル・ロアーカウル
ついてますけど、楽に走れるのは高速道路で90Km/h程度ですね。
ちなみにMax43HPなので最高速アタックは173Km/hまで伸びましたが、
風がイタイですね。この子がつぶれたら次はVTRかな？

ちなみに普段はマッタリ走るよう心がけております．．．

書込番号：3468064

[Ｙ／Ｎ]

> ぐは〜斬られた。最終型VT乗りです。ハーフカウル・ロアーカウル
> ついてますけど、楽に走れるのは高速道路で90Km/h程度ですね。

　ありゃ、そんなものですか。実はVTZ250がへたったらVT250FG の中古の程度の
良い物を探そうと思っていたのですが、VTZ250用のミニカウルを探したほうが
良いのかな？
# でももう走行距離が９万km近いので、そろそろ限界かも。

　ちなみにVTZ250は一体型メーターが微妙にカウル効果を持っているようで、
頭１つ分くらい姿勢を下げるとかなり風圧が弱まります。

書込番号：3469840

ＶＴＲ最高速度は142ｋｍぐらいまでですね
昔京都から、東京までの高速で出しましたが、それ以上は坂道じゃないと出ないですね。
街中走るにはいいバイクですよね。
燃費いいし、軽いし。

書込番号：3581921

首都高湾岸線の羽田付近のトンネルで
ベンツ追っかけて１５５くらい出してしまっていました。。。

１４０くらいまではそれなりに伸びてくれますが
それ以降はゆっくりゆっくり加速していきます。
・・・１２０オーバーだとカーブで車体がねじれているのが分かります。
危ないのでやめましょう。
まったり走って何ぼです。（←説得力ないなぁｗ）

書込番号：3822512

ＶＴＲ買う決意が決まりそうなイ予感＊
今バイクがムショウに欲しくて欲しくてたまりません。
ＣＢ４００ＳＳとＶＴＲ２５０とどっちにしようかと思っています。
バイク歴は
ＣＢ４００ＳＦ（半年）とホーネット２５０（一年）なのですが両方とも高回転過ぎて僕には合いませんでした。
でもＶＴＲだと１００キロでるのかな？とかもしかすると
二種のほうが速いのかな？って盛んに考え込んでいる毎日です。
ＳＳだと１００キロは間違いなく出そうだし、でも車検あるし…

ってこんな優柔不断な僕に良きアドバイスをお願いします。

書込番号：3857961

車検が嫌ならVTR250でいいと思います（＾0＾）

書込番号：3882033

[もうどーにも止まらない]

VTRでの高速走行は何の問題もありません。

私はホーネット純正のメーターバイザーを装着してますが、140で数百キロ巡航することもあります。純正タイヤなので、夏はタイヤの熱が気になりますが…

CB400SSやSRとだったら、高速巡航性能はVTRでしょう。SRX600の友人が、VTRがやや上と表現してました。

よく尻が痛くなるという方がおられますが、シートの後方に座ると痛くなくなります。先日も高速メインに片道700キロ走りましたが、疲れ知らずでしたよ。

書込番号：4398030

買いました！ついに!!

[ＭＵＲＡＫＵＭＯ]

スペイシー１２５からの買い替えで
アヴェニスとの比較の結果、ついに購入しました。
やはり２５０ccだけあって出足の良さは感激です^^
以前のスペイシーはサスがへたっており路肩を走った場合フラフラして乗りにくかったのですが、安定しておりすり抜けも楽々です。
まだ１５０kmほどしか走っていませんが流れの早い国道も余裕でクルージングできます。

欠点としては夏場はスクリーンが高いためかなり暑いことですかね^^;
慣らしがてらに友人とツーリングに行きます。
もう少し乗り慣れたら詳細なリポートをしたいと思います^^

書込番号：4343442

[とぅるばやー]

私もついに買いましたー。私はランナーSP180からの乗り換えです。
比較すると、排気量がアップしたのに加速などは2ランクダウンした感じです。でもそれ以外は満足しています。
燃費、積載量は倍以上になったし、タンデムの評判も上々です。
それにしても国産の250クラスのスクーターはデカ過ぎます。サイズ的に選択肢がこれだけでした。ヤマハのX-MAXが国内発売されていれば買ったんですけど。

書込番号：4388008

[ＭＵＲＡＫＵＭＯ]

慣らしをかねて、友人達とショートツーリングに行ってきました。
友人たちはリッターバイクの為、速いこと…。
まさに瞬間移動のようです、当たり前か!(^^)

その時に感じたんですが、シートは結構ボリューム有るように見えるんですが、お尻に違和感がありました。(自分は身長174ｃｍ体重73�s)
もう少し腰が欲しいです。
それと帰路は暗くなったんですが、ヘッドライトの配光があまり良くないです。光量はあるんですがネ

乗り出して色々な不満な点が出て来ましたが、チョコチョコ改造していきたいと思います。
財布と相談して…。

書込番号：4390140

燃費の評価に？？？

[RED WING]

燃費の評価が低いようですね。みなさんのＣＢはどのくらいなんでしょうか？私の計測では、だいたい１５ｋｍ／ｌ以上は常にキープできてます。これってこの排気量では優秀だと思っているんですが。
容量もあるのでツーリングの不満はありません。

書込番号：3569590

私の０３年モデルなんですが、普通にリッター１０�qをきってますよ。サイレンサーはケイハクのフルエキでバッフル抜いて厳つい音させて、街乗りしてるからでしょうね〜（笑）

書込番号：3599132

[RED WING]

私のインプレは、完全ノーマル、しかも遠乗りのみのものでしたから良かったのでしょう。普段乗りにしたら、そんなものなんですね。
マフラーのカタログって、ほとんど下のトルクも太くなっているように書かれていますが、あれって信じない方が良いのでしょうか？気にするぐらいならスリップオンかなぁ。

書込番号：3610696

９９年型の古いＣＢ１３００ＳＦで完全ノーマルですが、街乗りばかりでリッター１３Ｋｍ位で平均してますよ。
あたりがよかったのかな

書込番号：3665959

[RED WING]

多少古くなっても乗り方が命ということでしょうね。しかし、待ち乗りでその平均燃費はすごいです！
私も５年、１０年大事に乗っていこうと思っています。

書込番号：3669626

バッフル抜いたうるさいマフラーで走るのは激しく迷惑;
コゾーじゃ有るまいしデカイバイク乗ってまでやめれ。

書込番号：3678516

[MASSE]

０２年型だけど、１８位はいくよ・・・町乗りお買い物で１６ぐらいかなぁ〜

書込番号：4332768

[RED WING]

０２年式って現行タイプより２０キロぐらい重たいのに。当たりですかね？？　そもそもガソリンの高騰はいつまで続くんですかね。ウチの近所は、セルフスタンドのハイオクでリッター１３０円強です。日本は元々ガソリンが高い国なのにヒドイもんです。

書込番号：4370149

遅咲きライダーの独り言

[RED WING]

いや〜嬉しいですねぇ。自分もこのバイクカテゴリを心待ちにしていた一人です。その時々の事情であきらめてきたライダーへの道を３７才にしてやっと実現！今年の９月に大型免許を取得し、念願のＣＢ・・それもいきなりＳＣ５４のオーナーになりました。購入までの妻との死闘？は長くなるので割愛します（笑）。
この二ヶ月間で１６００キロを走破し、寒くなってきた今も勢いは衰えません。経験が少ないので他のバイクと比べることは出来ませんが、本当に乗り易くて、きれいなバイクだと思います。走ってないときも部屋に飾っておきたいぐらいですよ。ほとんど親馬鹿状態です。
これからも一生乗るつもりで付き合っていきたいと思っています。明日も出動するかな。

書込番号：3493542

三十代に突入し、結婚を決意。思い残す事はバイクだけ。
思い起こせば１８の頃からとっかえひっかえ１２台。
原付から巨大なものまで様々です。
色々あって三年ほどブランクがあり、経済的にも体力的にも大型
転がすにはきつくなるかも・・・ということでバイク乗りたい病
が再発！！

CBいいですよね。
昔は最新マシンのスペックに惹かれた頃もありましたが、でもやっぱり性能は慣れると飽きちゃいますね。（とはいえ、１３００ともなると相当なものですが・・）やっぱり雰囲気がなきゃ・・・・。
味で言うとV型なんかも捨てがたいですけど、乗りやすさではやっぱり
マルチでしょう。
かっこいいと思いますよ。
うーん、羨ましい限りです。

書込番号：3945335

[RED WING]

久しぶりの書き込みです。購入してから一年経ちますが、購入時の感動は全く色褪せません。ほんとに妥協しなくて良かったなと・・。ちょっとぐらい無理しても、気に入ったバイクに乗るのが一番です。
Ｖ型は確かにバイクらしい音してる気がします。ノーマルＣＢは、後ろから人知れず接近できるぐらい静かです（笑）。ツーリングに行くとビックリされます。加速性の良さもあるかもしれませんが。

保険が高いのが唯一の悩みです。任意はともかく盗難保険が高いので、やめちゃおうかなと思案中。。

書込番号：4370113

曲がります

[三十路ライダー]

6月に04モデル買いました。確かにでかいです。それが良いのですが。新車購入時にあんこ抜きしてもらいましたが、168ｃｍの私は、つま先ツンツンです。ＦＩ車は初めてでしたが、結構いいですよ！タメもありますし。ノーマル排気音は静か過ぎだと私は思います。あと、軽量化はわかるのですが、Ｕターンなどでは、やっぱ重いです。早速、立ちゴケしました。このクラスではこんなものでしょうが。一旦走り出すと、重さは感じません。トルクフルです。峠も面白い程、曲がります。ホンダ試乗会で、試乗してＣＢ750（扱い易い）ＣＢ1000ＲＲ（早い、回る）等と比べて一番、自分に合っていました。購入前に試乗会いかれては？いずれフルパワーにします！！

書込番号：3451456

[ハートランド]

僕、身長１６３ｃｍなんですけど、このバイク（大型バイク）を乗りこなす事は出来ますでしょうか。
因みに、身長１４６ｃｍの彼女と股下が同じだったりします。
欲しいバイクなんですけど、それが心配で・・・。
つまらない質問ですけど、宜しくお願いします。

書込番号：4132458

[かま＿]

ツーリングに行くと、全然足がつかなくて、お尻をずらして信号待ちしてる人も、たまに見ますよ。
昨年の北海道では、セルスイッチが不調で困っていたドカを見ていて、押しがけしたら？　と言ったんですが、その人小柄で（ここを見ていたらごめんなさい）押した後にうまくまたいで飛び乗る事が出来なかったんですね。
で、またがったまま２人で後ろから押して、かけました。
で、その後に練習して、器用に飛び乗っていました。
はたから見てるとちょっとかわいそうというか、そんなに苦労してそのバイクに乗るこたぁないんぢゃないかと思ったのですが、

好きなんでしょうね（笑）

ちなみに私は体重４７kgで、装備重量２５０kg超のバイクで北海道行って、ちから尽きたので、放置です（自爆）

書込番号：4132832

[かま＿]

好きぢゃないみたいですね。

書込番号：4140722

[ハートランド]

いやいや、返事が遅れました！
かま＿さん、有難う御座います☆
要するに、いくらかの努力と工夫が必要ということですよネ♪
かま＿さん自身、自分の体重の５倍程もあるバイクに乗られてるんですよネ♪
勇気づけられました〜☆
大型バイクに憧れてるんですが、友人から中型とはパワーが全く違うと聞かされ、少々ビビリ気味の僕だったんです★
そして１６８ｃｍの三十路ライダーさんでさえつま先が着く位と書かれてたので、不安が増したとゆーワケだったんデス！
しかしかま＿さん、放置したバイクはその後、取りに行ったんですよネ？
なんか、読むだけで心配になってくるんですけど〜★

書込番号：4142230

[かま＿]

おお、レスありがとうございます。
そそ、勇気を持ってがんばってくださいまし。
足が届かないのはどうにもなりませんが（をい！　言ってる事が。。。）
パワーは慣れますし、恐かったら使わなければ良いだけです。
別にフルパワー使うのが乗りこなすわけではありませんし、そんな事をしていたらみんな死んぢゃいます。
いやホント、教習所で、ＣＢ１３００で死んだ卒業生の話を聞かされましたから。
リッターバイクで、ちょっとひねってグワっと加速して、
「おっかねー」ってスロットル戻すのも楽しみのひとつです（情けな？・・）

思い出しましたけど、大学時代に２５０ｃｃでも両足がつかなかった友達から来た、年賀状にリッターバイクが写っていました。
届かないぞーあれは（笑）

ワタクシの心配もありがとうございます。
放置と言ってもちゃんと乗って帰ってきましたよ。
八戸から東京まで自走で、うち八戸から盛岡までは国道だったのですが、
途中で急に大雨が降ってきて、上着脱いでかっぱ着る屋根すらみつからず、手前に見つけてあったドライブインまで戻ろうとＵターンしようとして、あやうくコケるところでした。
雨の中でバイクを起こすのは無理だろうと、必死でこらえました。
ワダチでバランスを失ったので、そこは道路のド真ん中なので、モタモタしていたらひかれてしまいます(^^;;
普通だったら無理しないで（？）とっととコカしちゃうんですけどね。ワタクシ。
帰宅後１年間放置して、キャブがどーしようもない状態になったので、お店に頼んぢゃいました。
その後も半年放置（←どーしょもないねー）して、先月かからなくなりましたが、
車につないで、なんとかかけました。
調子の悪いエンジンは、１気筒、２気筒、３気筒、４気筒　と燃えてるシリンダーが増えて行くのがわかります（笑）
夜中にちょい乗りして、低ギヤでレッドゾーンまで引っ張ってみました。暴走族なみのうるささ。
民家のないバイパスですが、Ｋさつがいたら捕まっていたかも(^^;

書込番号：4142497

[三十路ライダー]

久々にのぞいてみたら、レスがあるではないですかー　大変遅くならいました。ハートランドさんへ　当方、身長168ｃｍですが、足短い（爆）ので参考にならないかもしれません。1度またがって見たほうがいいですよ。余談ですが、シートあんこ抜き+話題の？05モデルのサイドカバーで、当方はだいぶ足つきが良くなりました。全ての方には、お勧めできませんが、あともう少し程度レベル（表現が難しいですが。）の足つき性でお悩みの方は、試してみては？正し片方で￥9800（ｘ2）ですので、けっして安い物でもありませんが。止めの爪が１−２個増えてますので、切断しましたが、それ以外はポン付けでした。ちなみに05サイドカバーはエンブレムの違いで、スーパーフォアーとボルドールで種類がありますので、注意してくださいね。

書込番号：4179157

[MASSE]

身長１６２で乗っていますが、始めは空をきった路面が、３年乗ってシートが少し沈んだせいか？つま先が付くようになりました。重いから、足付かないとつらいときもありますが、あんまり気にしていません。

書込番号：4332777