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VTRはスルメのようです

私のVTRは片道32kmの通勤＋年2回ほどのツーリングで現在60500ｋｍ程走りました。私のバイクライフでは最長ですが、まったく問題なく快調を維持しています。トラブルといえば、アクセルワイヤーが切れたのが唯一（これも消耗品かな）で、あとはホントに4000ｋｍ毎のオイル交換、20000ｋｍ毎のチェーン交換（少し寿命短い）、タイヤなどリヤでさえ30000ｋｍ使いました。ホントに手のかからないよい子です。
通勤時は流れが早い事もあり、結構アクセルあけますが、燃費も27ｋｍ/lほどで安定しています。乗り始めた当初は「なんて遅いんだ！」って思いましたが、走るほどにエンジンが良く回り、力が出てくる気がします。他の方も書いている最高速はノーマルで約140ｋｍ（伏せなし）、今はメーターバイザー装着のみで約150ｋｍ出ます。（同じく伏せなし）ほんの小さなものでも、効果はあるようです。（伏せればもっといきそう）
ツーリングでも一日400ｋｍ程度なら、疲れは最少ですし、どこでも気を遣わずにそこそこ早く走れます。飛ばさなくても走った充実感があるので、精神衛生上も問題ありません。
あるHPでは40万ｋｍオーバーのCBRというのもあるようなので、このエンジンの限界を知るまで、乗り続けようと思っています。
作りは確かに安いですが、掃除さえすれば、痛みは進行しないし、タコがなくてもエンジンの感覚で限界はわかります。
乗れば乗るほどいい味を感じるVTRはスルメのようなバイクです。

書込番号：3663002

[Ｙ／Ｎ]

> 乗り始めた当初は「なんて遅いんだ！」って思いましたが、走るほどにエンジンが良く回り、力が出てくる気がします。

　なるほど、相変わらずなんですね、このエンジン。私のVTZ250も新車の頃は
8,000RPMをこえるといきなりものすごい振動とともにトルクががっくり落ち込んで
くれて「外れのエンジンか！」とか思ったものですがこれが10,000km走行後ともなると、
8,000RPMをこえたあたりからトルクがいきなり「ぐわっ」と盛り上がってそのまま
13,000RPMまで「すこーん」と回るようになりました。要は高回転慣らしにかなり
手間がかかると言うことですね。その分長持ちしますが。
# おかげでねずみ取りに捕まりそうになりました(^^;。

　私のVTZ250も走行距離が90,000kmを越えましたが、さすがに振動は増えたものの
まだまだきれいに回ってくれます。めざせ、100,000km!です(^^)。

　それにしてもリアタイヤが30,000kmもちましたか。私の場合はロングツーリング
主体（リアにキャンプ装備満載）の頃は10,000kmで丸坊主でした。最近では重い
ものは載せなくなりましたが、それでも15,000kmがやっとでした。やはり微妙に
車体が軽いのと（相対的に）パワーがないのが良い方に転んでいるのでしょうかね。

書込番号：3666895

Ｙ／ＮさんはVTZですか。そちらの方がパワフルでしょうから、いろいろな理由で消耗が早いかもしれませんね。ちなみにフロントタイヤは35000ｋｍを超えてますが、まだ大丈夫です。（銘柄はDUNLOPのGT501です。値段重視のタイヤですね）
私のVTRにもＹ／Ｎさんのように100000km目指してがんばってもらおう！

書込番号：3671170

＞VTR＆CBR750さん
タイヤのもちがすごいですねｗ
俺は３型に乗っていますが
１７０００ｋｍ走ってリア・フロント共に３〜４割くらいしか残っていません。
（２５０００ｋｍくらいで履き替える予定です。）

次は何をはかせようか検討中です。。。

書込番号：3822497

ほんとに良く走ります。

教習車とよく言われますがとんでもない！全く別ものですね。
その気になれば峠で大型を追い掛けまわす程能力は高いのでうまく付き合えば永く乗ることができるバイクだと思います。
ＶＴＥＣの恩恵を受け低速トルクが厚くアイドル発進も軽々とこなすので渋滞も楽々です。
また４バルブに切り替わったときの加速感はレーシーで楽しいですよ。
是非一度体験してみてください。

書込番号：3516753

すいません。以前から疑問に思っていた事があるのですが、現在のVTECと昔のCBR400Fに搭載されたRFVCという機構は随分と似ていますよね。４輪用は低速用カムと高速用カムでバルブの開きを変える構造は理解しています。

書込番号：3550437

間違えました。RFVCではなくREVでした、すいません。

書込番号：3550471

Honda Onlyさんのおっしゃるとおり、CBR400Fに搭載されたＲＥＶが
ＶＴＥＣの原型だったようですね。

高回転域の出力強化と低回転域のトルクアップ等の基本構想は同じですがメカニズムが違うようです。

詳しくは、こちらを見てくださいね。

ＲＥＶ→
　 http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-2/
ＶＴＥＣ→
　http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-　　2/vtec-3/index.html

初代ＶＴＥＣは6750RPM、SPEC２では6300RPM、SPEC３では6速のみ6750RPMでそれぞれ２→４バルブに切換える仕様になっています。

私はSPEC２に乗っていますが、6速で巡航時100ｋｍ/ｈ＋アルファで
４バルブに切替わるため高速道路などでは初代ＶＴＥＣやSPEC３の方が燃費がいいようです。

書込番号：3551553

返信ありがとうございます。詳しい構造がわかってスッキリしました。Hondaは昔からエンジン屋で現在は草刈機用の２４ｃｃから上はジェット機用まであるのです。バイク用のエンジンがやっぱり原点なので、かなりの種類と挑戦、また冒険しすぎて廃止したり、ほんとに面白い会社だと思います。１つ希望というか提案なんですけど、現行型のテールカウルやランプが好きになれないので過去のモデルのテールを付けられたり、カラーリングに昔のFCカラー（赤・白、青・白）も選べるようにするとさらにファンが増えると思います。７５０には復活したけど何か違う、タンクの形が悪いからだと思うのです。

書込番号：3568608

ちなみに峠ではよほどの技術がないと大型は早くないですよ、峠を攻めるなら６００位が最適でしょう、私自身も同じ技術なら町乗りも峠も、１３００より２５０で充分です。
大型の魅力はそこじゃないのです。

書込番号：3576267

確かに大型の魅力って、峠の速さではないのは誰も知っているでしょう。限定解除からくる開放感とリッターマシンの威圧感やとても日本向けではないフルパワー逆輸入車に乗れる事が各ライダーの自己満足を満たすのではないかと分析します。今世界には最大排気量何ｃｃまであるのかもよく知らないですが、すべて乗れる資格がある訳ですから。とりあえず現状で最高速度がでるのは、スズキの隼かカワサキのZX-12Rの２台対決でしょうか？

書込番号：3590151

一個人の意見として言わせていただきますが、大型の魅力は最高速よりやはり加速感だと私は思います。現に日本国内でサーキット以外でマシンのフルパワーを出しきれる場所が何箇所あるでしょうか？少なくとも私の住んでいる地方にはありませんね。最高速だけに気を取られず加速のを重視でバイク選びをしたほうがいいバイクライフを送れるとおもうのですが。皆さんはどう思いますか？

書込番号：3773703

知り合いが乗っているＣＢ４００　ＳＰＥＣ３に乗ってみました。普段はＸＪＲ４００に乗ってますが、ＶＴＥＣ楽しいですね。リアサスがちょっと硬い感じですが、それを差し引いても元気なエンジンと４バルブの感触は魅力的でした。

書込番号：3792734

かなり満足

[TRAIN]

初めての大型二輪で、2週間ほど前に納車しました。
乗った感じですが、
1.ちょっとハイギヤード(前はZZR乗ってました)
2.3速辺りからの加速が半端じゃない。
3.寝かし込みもやりやすい。
4.インジェクションで始動が良好。

ちょっと不便なのが、メットホルダーが自分のメットで使えません。
ダイヤル式のロックを別に買ってきて、
それを使ってタンデム用のステップ辺りにかけてます。

まだまだ乗りなれていないので、もっといいところが出てきそうです。

書込番号：3626035

１１月１日に納車し、只今600Km程走りました・
ポジションは前傾がきついので長時間は疲れますがその他はいろいろと気に入ってます。
'05モデルも出ますが、カラーリングは赤は'03モデルのほうがカッコイイと思います。
住んでいる所は、これから雪の季節ですので春が待ちどうしいです。
来年は、いろいろな所へ、走りに行きたいと今から楽しみです。

書込番号：3633357

[ＴＲＡＩＮ]

僕のもカラーリングは03の赤です。
現在400kmほど走りましたが、自分が思ったように
走れるようになりました。

というのも、視線をカーブの出口辺りを見るように心がけることで
思った通りに倒せるようになったのです。

出口を見るのは教習で習いましたが、
ここまで重要だと初めて実感でき、とても勉強になりました。

後、センターアップマフラーは、後輪がとても洗いやすくて気に入ってます。

書込番号：3677127

僕も初めての大型二輪で約２週間前に納車しました赤/黒のオーストラリアの逆車です。まだ慣らしで5,000回転しか回しておらず、距離も約120キロしか走っていませんが、今年の5月に中型免許を取得して中古で購入したCBR250RRに比べて、非常に乗り易いという印象です。音も静かでとにかくスタイル抜群です！これから回転を上げていくと、とんでもないパワーを実感出来るのかと思うとワクワクします。街乗りが中心になると思いますが、5,000回転以内で殆ど走れてしまいます。5,000回転回していれば80〜90km/hは出ています。永く大事に乗りたいバイクです。

書込番号：3712267

私は03モデルが出たときの5月頃に買いました。なので今年の5月には車検になります。今の今までトラブルは特別なく、完成度の高いことを実感しております。私もかなり満足しています。
　使用は通勤がほとんどですが、高速に乗る機会が多く、いつも600なのになんてパワー・・・・逆車のためリミッターもないので200キロ巡航なんかも楽にできます。250キロぐらいまでは結構普通に出ます。
　こんな600ですから十分なパワーそして軽さがあります。なにより高回転でのサウンドはレーシー・・・（アクラポビッチのスリップオンつけてます）1000が出た今でも600買って良かったなと思っております。

書込番号：3788827

FTR買いました。

ぼちぼち子離れしてきたので、久々にバイク復活しました。
ドリームCB250、RZ350、VT250、SR400と乗り継いで、10年空けて5代目です。FTRはとても軽やかに走るバイクで、いままでの中で一番波長が合っている気がします。ただ排気音が少し寂しかったので、スパトラ4インチをヤフオクで買いました。低音が気持ちいです。今11皿の状態ですが、少し低速が細い感じなので、減らしてみようかと思います。ちょこちょこ遊べるものスパトラのいいところですね。
スパトラつけてらっしゃる方、ＦＴＲには何枚が一番合っていると感じますか。自分としては、もともとブン回すバイクじゃないから少なめにして、ドコドコ走るのか気持ちいいかと思っているのですが、皆さんどうでしょう。

書込番号：3683213

まずはバイク復活おめでとうございます（＾＾）やはりバイクは車とは違った楽しさがありますよね！
FTRは車重も軽く、取り回しも楽なのでとても乗りやすいバイクだと思います。
さて、スパトラ、確かに１１枚つけてしまうと低速がもの足りません。っていうか全然走りません（笑）私も色々試しましたが８枚がベストとの答えを出しました。キャブのセッティングにもよるでしょうけど、排気音の大きさから言っても、小さすぎず、大きすぎずといったところで、パワーも十分でした。
しかしながら、過去２回スパトラ盗難に遭いました（泣）今はPLOTのスーパーサウンドつけてます（笑）音はやはりスパトラの方が断然いいです。ただ盗難が多いので注意して下さい。対策としてボルトを変えることをお勧めします。ボルトを変えていればまずエキパイとサイレンサー本体を盗まれることはないと思います。（ディスクだけごっそり盗まれたこともあります。）ディスクの対策はないですね・・・。それこそ盗難防止装置つけるのが早いでしょうし。
FTRほんとにいいバイクです！ちなみに私は２００１年式で現在２万５千ｋｍです。エンジンはすこぶる調子いいですよ！壊れる気がしません（笑）お互い大事にしていきましょうね！長々と失礼しました。
(m_m)

書込番号：3753441

VFR良いですよ。

[みかみつ]

旧式のVFRに乗っています。素直なバイクで乗りやすいです。
おそらく、日本で一番走っているOVER750CCだと思います。
それは、白バイに採用されているからです！　昨年切手にもなりました（白バイの切手）。
駅伝等で白バイが先導しているシーンを見ると、ニヤニヤしてしまいます。
NC30からのV型エンジンファンでした！

書込番号：3715819

いいんですよ

マジェに憧れていたときにＺに出会いました。
で、試乗者に乗って「これくれ」って言っちゃいました。

すごく魅力的でした。

マフラーをモリワキさんに変えてからというものマニュアルモードでしか乗ってません。

最高です＾＾！

書込番号：3590306

最近Z購入しました
マフラー変えたいのですがどれにしようか
迷ってます（ーー；
モリワキのはオプションカタログに載ってるものですか？
出来れば音色とかパワーフィーリングなど
感じでいいので教えて欲しいですｍ（＿）ｍ

書込番号：3602156

純正マフラーの時に友達に「カブみたい」って言われて、「なんですとぉ」てな感じでお店にに行ってオプションカタログの１番目のやつを「これくれっ！」と購入。

つけた時は近所迷惑かなぁと思いましたが慣れなした。

で、今は友達に「モンキーみたい」って言われています。

はーれーに比べたら、はるかに静かです。

書込番号：3648978

モンキーみたいですかー
ノーマルはメチャ静かですものね！
冬の間はご近所に気を使わずに暖機できるのが良いですが・・・
いろいろ検討しようと思います
どなたかジキルつけてる人いませんかね？

書込番号：3654999

中古でＺ買いました。
最後までＧマジェと迷いましたがいろいろな書き込みを参考にしてフォルツァＺに決めました。
フェンダーレスとミラーとマフラーが替えてありました。
歳も歳なんでマフラーはちょっと抵抗あったんでノーマルもあるってことで貰ってきました。
家が住宅街ということもあってちょっと気を使いますがそんなに悪い音ではないと思います。
ちなみにマフラーはヨシムラです。
音は「ポ」と「ボ」の間くらいの感じです。
音量はこの歳で乗るにはちょっと大きいかなと・・・
あとエンジンブレーキがかかってる時にパンパンいうのはちょっと気になりますね。

あと、早速倒してしまったんですけどブラックの下地が白なんでキズがとっても目立ちます。

書込番号：3656291

[cantoku]

欲しい物がありすぎさん、僕も一度倒してしまいました。
新車で1000ｋｍくらいしか走ってなかったのに。(>_<)
恥ずかしながら「自分に限っては」なんて思ってました。。。
皆さんもお気を付け下さい。

ところで、そうなんですよね。下地が白なので傷が目立つんですよね。
でも幸い、傷は小さくて足元に１ｃｍくらいのが２つでした。
もう割り切って、油性マジックで塗ったら全然わからなくなりました。
（この場合、傷が小さかったからでしょうが）

書込番号：3668682