『VTRはスルメのようです』のクチコミ掲示板

私のVTRは片道32kmの通勤＋年2回ほどのツーリングで現在60500ｋｍ程走りました。私のバイクライフでは最長ですが、まったく問題なく快調を維持しています。トラブルといえば、アクセルワイヤーが切れたのが唯一（これも消耗品かな）で、あとはホントに4000ｋｍ毎のオイル交換、20000ｋｍ毎のチェーン交換（少し寿命短い）、タイヤなどリヤでさえ30000ｋｍ使いました。ホントに手のかからないよい子です。
通勤時は流れが早い事もあり、結構アクセルあけますが、燃費も27ｋｍ/lほどで安定しています。乗り始めた当初は「なんて遅いんだ！」って思いましたが、走るほどにエンジンが良く回り、力が出てくる気がします。他の方も書いている最高速はノーマルで約140ｋｍ（伏せなし）、今はメーターバイザー装着のみで約150ｋｍ出ます。（同じく伏せなし）ほんの小さなものでも、効果はあるようです。（伏せればもっといきそう）
ツーリングでも一日400ｋｍ程度なら、疲れは最少ですし、どこでも気を遣わずにそこそこ早く走れます。飛ばさなくても走った充実感があるので、精神衛生上も問題ありません。
あるHPでは40万ｋｍオーバーのCBRというのもあるようなので、このエンジンの限界を知るまで、乗り続けようと思っています。
作りは確かに安いですが、掃除さえすれば、痛みは進行しないし、タコがなくてもエンジンの感覚で限界はわかります。
乗れば乗るほどいい味を感じるVTRはスルメのようなバイクです。

書込番号：3663002

[Ｙ／Ｎ]

> 乗り始めた当初は「なんて遅いんだ！」って思いましたが、走るほどにエンジンが良く回り、力が出てくる気がします。

　なるほど、相変わらずなんですね、このエンジン。私のVTZ250も新車の頃は
8,000RPMをこえるといきなりものすごい振動とともにトルクががっくり落ち込んで
くれて「外れのエンジンか！」とか思ったものですがこれが10,000km走行後ともなると、
8,000RPMをこえたあたりからトルクがいきなり「ぐわっ」と盛り上がってそのまま
13,000RPMまで「すこーん」と回るようになりました。要は高回転慣らしにかなり
手間がかかると言うことですね。その分長持ちしますが。
# おかげでねずみ取りに捕まりそうになりました(^^;。

　私のVTZ250も走行距離が90,000kmを越えましたが、さすがに振動は増えたものの
まだまだきれいに回ってくれます。めざせ、100,000km!です(^^)。

　それにしてもリアタイヤが30,000kmもちましたか。私の場合はロングツーリング
主体（リアにキャンプ装備満載）の頃は10,000kmで丸坊主でした。最近では重い
ものは載せなくなりましたが、それでも15,000kmがやっとでした。やはり微妙に
車体が軽いのと（相対的に）パワーがないのが良い方に転んでいるのでしょうかね。

書込番号：3666895

Ｙ／ＮさんはVTZですか。そちらの方がパワフルでしょうから、いろいろな理由で消耗が早いかもしれませんね。ちなみにフロントタイヤは35000ｋｍを超えてますが、まだ大丈夫です。（銘柄はDUNLOPのGT501です。値段重視のタイヤですね）
私のVTRにもＹ／Ｎさんのように100000km目指してがんばってもらおう！

書込番号：3671170

＞VTR＆CBR750さん
タイヤのもちがすごいですねｗ
俺は３型に乗っていますが
１７０００ｋｍ走ってリア・フロント共に３〜４割くらいしか残っていません。
（２５０００ｋｍくらいで履き替える予定です。）

次は何をはかせようか検討中です。。。

書込番号：3822497