ホンダすべて クチコミ掲示板

Forza 125 まだでてきませんね。

[PCX250]

レッドバロンさんでは並行ものがあるんですけどNMAX155同様、国内正規物がでてきません。
燃費ではPCXでしょうけど ぼくは原2で乗り心地のいいのが欲しい。
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/honda/forza-125-abs-15eu.html

書込番号：20079485

[湯〜迷人]

イタリア製の逆車だから？
この値段出して買う人いるのかな？？

書込番号：20079784

[いちGO]

待ちきれなくて、レッドバロンで買いました。
前回分は、20台輸入して、茶が一台残っているだけだそうです。
買う人は、居なくもないですよ。
9月納車です。

書込番号：20081789　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

フォルッア125の性能凄いですね 125ccで 15馬力ですか 自分の@150と1馬力も変らないです。
同系列のエンジンでストロークが 57.8ミリ と一緒 ボアだけが58ミリと 52.4ミリのフォルッア125とは違うところで
PCXやリード125と同じボアXストロークながら圧縮比が 11,5：1　と僅かに高く、高回転型ですね。

フォルッア125のシリンダーを PCX150に替えた150cc版が出たら 結構速そうです。

書込番号：20084193

DCTガード&ジェネレーターガード

[柿おやじ]

親愛なる仲間の知恵と技をお借りして完成しました。ジェネレーター側ガードは3mmのアルミ板で約500g。DCT側ガードは10mmの鉄の丸棒で約800g。塗装は次回です。

書込番号：20065091　スマートフォンサイトからの書き込み

[makaru]

ヘプコやツアラーテックのを見慣れているとかなりごついので、写真見た感じ
スリムでスマートですが、果たして倒れたときに支えられるのかちょっと心配になります。

ちなみに前車V STROM 650で坂道でUターン中に谷側に倒れてしまい燃料も満載でしたので
相当な重量がエンジンガードにかかったのですが、ヘプコガードががっちり支えてくれて本体無傷でした。

書込番号：20069225

[柿おやじ]

転倒検証してないですが趣旨は直接ヒット回避のガードです。鋼鉄でかなり強度はありそうですがガードの足にベロを溶接しエンジン側の影響なさそうなボルトで取付したので気になるとしたらボルト部分の強度ですね。

書込番号：20070485　スマートフォンサイトからの書き込み

[makaru]

もうひとつ気になるのが支えているのがエンジンブロック本体である点です。

どのメーカーのガードもシャーシにボルトオンでガードをつけるように設計されていますが
エンジンブロックのネジで支えていらっしゃるようですので、おそらく衝撃がエンジンに直接
伝わりそうです。

まずは倒さないようにするのが一番ですね。

書込番号：20071353

[柿おやじ]

そうですね、完璧なガードはないと思いますので倒さない走りに徹するのが大事ですね。

書込番号：20071435　スマートフォンサイトからの書き込み

[柿おやじ]

少し手直ししました。エンジンマウントは変わりませんが、、(^^;;

書込番号：20098609　スマートフォンサイトからの書き込み

[makaru]

こちらのガードなかなかよさそうですよ。

http://www.plotonline.com/motor/profest/lineup01.html

書込番号：20101007

[パグチャン]

makaruさん推薦のコレは「オン専用」なら純正より下部が広くて良さ
そうですね。　でもオフへ頻繁に行く人は転倒時に大きな石や岩でクランク
ケース側面をやられそうです。

私はほぼオン専用のつもりなので、デザインンがいいコレ、気にいりました。
もうちょっと安かったら即注文ですが、、、

書込番号：20103308

ヘッドライトプロテクター

[柿おやじ]

割ると諭吉12人と言われるヘッドライトを保護するためツラーテックのプロテクター装着。ますますウルトラセブン度UPかな(^^;;

書込番号：20045412　スマートフォンサイトからの書き込み

[タン塩天レンズ]

専用品だけあって良いデザインですね。
装着ベルトがあるので、バイク用のゴーグルって感じです！

黒い網目タイプより、 このクリアレンズの方が小石からも守ってくれそうですね。
もしも、この製品に捨てバイザーが装着できたら・・・なんて考えてしまいます。

書込番号：20045857

[ViveLaBibendum]

＞柿おやじさま

BMWのAdventure用は公道走行不可で林道走行の時だけ着けていました…
着けたままでは屈折率が変わって対向車を幻惑してしまうので車検が通らなかった訳ですが…
アフリカツイン用もその危険が無いとは言えないと思います…
暗くはなりますけれど着けたまま走れる金網を選ぶ方がおいでになるのも着け外しが面倒だからでしょう…
光害にならないように先ずは光軸を診て貰うことをお勧め致します<(_ _)>

書込番号：20047421

[柿おやじ]

そうなんです。小石の破壊力も侮れないので金網やめたんです。捨てシールドですか(^^;;ゴミになるのでいっそ電動ロールオフ？いや、要らないでしょ、、

書込番号：20047693　スマートフォンサイトからの書き込み

[柿おやじ]

クイックリリースですし車検時には外すつもりでしたが対向車に迷惑かけたらダメですね。一度光軸確認してみます。

書込番号：20047700　スマートフォンサイトからの書き込み

[柿おやじ]

8/11から6日間の北海道ツーリングで検証。光軸は問題なしです。飛び石からのプロテクトもばっちりですが土埃や雨で表裏両面汚れるためまめな拭き取りが必要です。いちいち外すのは面倒なのでスリムなスポンジ棒みたいなのを持参するといいかもです。

書込番号：20122291　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路走行

[KH36]

350キロほど高速道路を35キロ走行しました。GIVIのスクリーン装着、オイルはモチュールに交換、プラグはイリジウムに交換しました。振動が減り、アクセルのが軽くなったような気がします。90から100キロでの巡行走行は問題ないですね。
トンネル内は騒音がありますが、風の抵抗がなくなり走りやすいです。

書込番号：20044720　スマートフォンサイトからの書き込み

[KH36]

350キロほど高速道路を35キロ走行しました。
350キロほど高速道路を走行しました。に訂正です

書込番号：20044728　スマートフォンサイトからの書き込み

低品質になったと言われてますが、50CCで意外に良い。

[jjm]

CBR250Rの24ヶ月点検の間　代車で借りていました。

以前の24ヶ月点検で借りたDIO110より　印象が良かったです。

１０数年ぶりに５０CCに乗ったので今の水準がよく分かっていませんが・・・

まず　すごく軽いけど直進性が良いのか振られず進むのが第一印象でした。

２ストではなく、４ストで　しかも排ガスなどで
パワーは無いだろうと思いましたが　制御が良いのか　
とりあえず　制限速度＋アルファまで　すーっと加速します。　

ただし絶対的なパワーは無いようで
ある急な坂道では２０キロしかでませんでしたが・・
（自分の体重が２人分ということもあります）

あとアイドリングストップは良くできていますね　
代車でバッテリの寿命などは不明ですが　
ショックも少なく再始動します。　何より静かです。

よく　音が静か過ぎて車に気づかれないと言う人がいますが
絶対的に ある程度の音量はありますし（特に夜間）、　

何より　緊急車両など　気づかない・気づくの遅れるなどがあり
かえって危険だと思うので、
ほぼ無音になるアイドリングストップはいいですね。

燃費は１回しか給油していないので　大体ですが５５キロ位でした。

メットインは　残念ながらWINSのCR-�Wのシステムヘルメットは蓋は閉められませんでした。

今回５０CCを借りるので２段階右折を調べましたが　めんどくさいですね。
特に直進するのに右ウィンカーを出すって　　レーンは違うとはいえ　
右折したい対向車から見たら　勘違いしそうで怖いですね。

書込番号：20043535

[ＭＡＣ２０１４]

私も以前バイク整備の代車で５０のスクーターを借りたことがあります。
その間に３００キロくらい走りました。
おっしゃる通り、スピード以外はそれほど不便を感じませんでした。
ただ、二段階右折については調べることをしなかったので例え遠回りをしてでも避けて走ってました。

書込番号：20044049

[jjm]

ＭＡＣ２０１４さん

レスありがとうございます。

＞例え遠回りをしてでも避けて走ってました。
最初　そう思っていたのですが　
この機会に２段階右折をしっかり調べてみようと思い調べました。

幸い　禁止区間の方が多くて（無駄だよね）　
２段階右折は一度もする機会はなかったです。

書込番号：20045852

カブ主になりました！

[暁のスツーカ]

こんにちは。今日からカブ主です。

４０年前にノーティダックのメンテナンスを依頼していた店が閉店したと思っていたのですが、お隣さんから別の場所でやっているよと聞いたのが２ヶ月前。（江東区白河のトップギアというお店です。）

１０日に店の前を通ったら、50のカブが７万５千円の値札で展示されていました。

買うか買うまいか、悩んだ末に昨日会社の帰りにお店に寄ってみたら、お店はお休みでしたので今日改めて行って来ました。

お店の人曰く、ハンドルがまっすぐだから12V車、年式は２０００年前後、バッテリーは新品をつけて乗り出し１０万円チョッと。

佐久まで250ｋｍ位乗って行きたいと言うと、全然問題ないとの答え。黒いエンジンのカブより、こちらのエンジンの方が頑丈ですと言われました。

最近は飲食店が出前にカブでなく、スクーターを使っているので程度の良いカブはなかなか出てこないとの事。

エンジンはバッテリーが外してあってかけられなかったけれど、外観は年式相応よりチョッときれい。
悩んでいたら、自賠責２年つけて９万円ジャスト！と言われたので、１０分で即決。

まあ、買う気が有ったので住民票を用意して行ったのですがね。

納車は、土曜日には出来るとの事でしたが、自分の都合で日曜日か月曜日に引き取りに行く予定です。

しかし、妻には相談無く買ってしまったので、なんと言われるか怖いです。


ちなみに400Xを購入した店は同じ通りで500ｍも離れていません。

書込番号：20037158

[タン塩天レンズ]

こんにちは。

日経平均株価に影響されない カブ主になったんですね！

奥様には知人から無料で譲ってもらったという事にしておけば家庭円満かと思います。
世の奥様の多くはバイクを入手した事よりも、お金を使った事に怒りますからね〜(^O^;)

書込番号：20037177

[暁のスツーカ]

タン塩天レンズさん

早速のコメント、ありがとうございます。

１５年目にもフリーウエイとリード５０の２台持ち＋四輪で、体一つでは三つも乗りこなせるわけが無いと妻に言われて、バイクを手放しました。（１５年前は業界の景気がどん底で、ボーナスも「０」でした。）

お金よりも都内だと置き場所が無いので、この件で妻に文句を言われそうです。

隣家との間にカブが入れば良いのですけれど。それとも乗っていない娘たちの自転車を片付けるかです。

書込番号：20037360

[暁のスツーカ]

左前方から	右斜め後ろから	シート下の認識票

１７日にお店まで引き取りに行ってきました。

シート下の認識票で「C50SV」と有ったこと、車体色から1997年式と判明しました。

自動遠心クラッチは初めての経験だったのですが、結構コツがいるのですね。最初のうちはエンジンをふかしすぎて、シフトアップがうまく出来ませんでした。

書込番号：20049747

[タン塩天レンズ]

入手されたのですね、おめでとうございます。

カブのシフトペダルは踏み込んでいる時だけクラッチが切れていますので、高回転でシフトチェンジする時はペダルを離すタイミングを少し遅く（踏んでいる時間を長く）するとスムーズになりますよ。

エンジン回転やギヤに合わせてペダルの踏み時間を調整するのもカブの面白いところですね。

書込番号：20050076

[暁のスツーカ]

タン塩天レンズさん

おはようございます。

アドバイスありがとうございます。アドバイスにしたがって、踏み込み方・時間を調整してみます。

書込番号：20051883