このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 PCX盗難 |
103 | 11 | 2019年3月23日 00:35 |
| 脚付き性 |
22 | 3 | 2019年3月22日 17:05 |
| ガソリンタンクの開閉の不具合 |
8 | 4 | 2019年3月15日 18:58 |
| ホース類の軋み音 |
20 | 3 | 2019年3月9日 01:17 |
| レスキューマニュアルをHONDAがホームページで公開 |
20 | 6 | 2019年2月27日 14:42 |
| 「JF81」 シートカウルリッドに穴開けしました。 |
15 | 0 | 2019年2月26日 20:23 |
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3月7日PM3時〜PM4時半ごろ
大阪府豊中市にてPCX125(JF56)を盗まれました。
人、車の通りのある道路に面したマンション駐輪場で
真っ昼間直径2cmのワイヤーロックを切断され、
持っていかれました。
同様に4日豊中市でPM3時ごろ
友人のPCX150(KF18)も盗まれました。
恐らく同一窃盗団でしょう。
皆さん厳重な注意を！
書込番号：22517016 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
大阪府は何やらPCX窃盗祭りが流行ってますね。
センタースタンドを使うと車輪に荷重がかからず簡単に前輪が持ち上がるので、サイドスタンドで停めるのと、頑丈なチェーンロックでアースロックは必須でしょう。
ウチのCRFはデイトナのコレでがっちりアースロックしてます。
https://www.daytona.co.jp/products/single-77096-genre
このデイトナのチェーン、鍵はピッキングでは開かずキーの複製も不可能、ドリルで鍵穴を壊しても開かず、ぶっとい金属チェーンの引っ張り強度は5t、切断しようにも電動グラインダーで10分程度かかる(その間、盛大に騒音が発生する)とのことなのでコレ使っています。
書込番号：22519384
14点
大阪ではかなりやられているようで
毎日どこかで盗られている状況です。
次期候補を考えていますが、
先々代のJF28SEを盗られ、
今回のJF56と流石にもう
大阪では駐輪場環境を考えると
PCXは乗れないかなと思っております。
ほんと酷い状況ですよ(-_-)
書込番号：22519533 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ゆう☆★☆さん
災難でしたね、心中お察しします。
相変わらずバイク、特にPCXの盗難多いんですね。
どんなに対策してても、プロ集団とかにかかっては
ほんとどうにもなりません。
個人でできる防止策は、ともかく「盗むのがめんどくさい」
と思わせるのが重要だと思ってます。
結果、自分が乗る際にもめんどくさかったりするのが難点ですが。
書込番号：22519535
12点
 |
|---|
＞ゆう☆★☆さん
盗難はほんと許せないですよね。
＞真っ昼間直径2cmのワイヤーロックを切断され、
中を通ってるワイヤーの直径が2センチあればそこそこの防御性能が得られると思いますが、皮膜を含めた直径が2センチだと中を通ってるワイヤーは4ミリくらいな物が多いので簡単に切断されてしまいます。
https://www.youtube.com/watch?v=BzMvepe_m5k&index=70&t=0s&list=PLUbAN_PsLb86YtokK1QJPYz7iHbQbO45t
〇ジラロックなんかほんと簡単です。
お勧めは極太のチェーン。あとは多関節式「BL-10」ですね。
書込番号：22520402
7点
ワイヤーの中身は1cmくらいですね。
電気工事に携わっていたので
こんなワイヤーカッターでも電動工具でも
簡単に切断出来るのは知っているのですが、
まさか真っ昼間にやるとは。
警察曰く
真っ昼間に堂々とやっているということは
発見された時の対応もしていて武器なりを
用意していても不思議ではないと言われました。
ほんと物騒な世の中ですよ。
書込番号：22520903 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ゆう☆★☆さん。
おはようございます。
＞真っ昼間に堂々とやっているということは
発見された時の対応もしていて武器なりを
用意していても不思議ではないと言われました。
それもありますが、ツナギ着てバイク屋さんみたいな恰好の窃盗団も居ると聞きます。
他の人から見たらバイクを修理しに来ているように見えるみたいですよ。
書込番号：22521398
7点
貴重な情報をありがとうございます。
私も平成２９年１０月に、新車で購入後半年で盗難に遭いました＞＜
今は前輪・後輪とも地球ロックする形で止めていますが、不安になります
書込番号：22527176
2点
先日大阪市内の赤男爵でPCX jf81を購入した際、盗難被害が多発しているとの事で、盗難保険に加入しました。
話によれば断面10mmのチェーンや20mmのワイヤーでも切断されたり、平日の昼間に自宅駐車場のシャッターをこじ開けられて盗難された方もいるようです。
窃盗団のターゲットになると防ぎようがないので盗難保険は必須だと思います。
書込番号：22529133 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
次候補を探すためバイク屋さんを回っていますが、
どうも新型ＪＦ８１もすでに被害に合っているようです。
当方の場合、
１３年末にＪＦ２８ＳＥを購入後半年で盗難に合い
盗難保険で１４年７月にＪＦ５６を納車、
それから４年８ヶ月フロントロングスクリーン、マフラーやサス、リヤボックス等
カスタムしていましたが、
２４０００ｋｍ走行し
それなりにキズやヘタリがあり
フロントタイヤツルツルでしたが
もっていかれました。
盗難保険は１年のみでしたので
今回は泣き寝入り。
当方の行くバイク屋さんで現在は
１年＋数千円でもう１年の保険を付けれるようで
以前より１年多く入れるようです
（ヤマハ車は１年のみ）
それ以降は一般の保険でかなり割高のようです。
新車の場合は
必須ですが、メットやグローブ、パーツ代、納車登録費用は出ませんので
結局かなりの出費が必要です。
書込番号：22530392
5点
お悔やみ申し上げます。
PCX専門窃盗集団の検挙報道がでましたが、それとは別なんですかね？大阪府警の対応はどんな感じですか？
素朴な疑問ですが、
大阪だから多い？
外人犯行(純日本人以外)によるもの？
輸出目的？それとも国内で部品売却目的？
このサイトで人気ですが、実際のところ盗難も1位なんですかね？そういうの確認できる情報先ありましたら、どなたか教えて下さい。
書込番号：22549433 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
大阪でのPCX窃盗団の話ですが、
ＰＣＸ盗難東大阪で検索すれば出てきますが、
犯人は逮捕されました。
車体番号を変えてネットで転売していたようです。
昨年末吹田で連続盗難がありましたが、
こちらはまだ捕まっていないようです。
車の盗難経験もありますが、
死人が出たり、
猟銃などが積まれていなければ
現場検証もほとんどなく
被害届書いて終わりです。
盗難車の写真や概要なども
求められずです。
警察も人員に限りがあり
理解もしますが、
交通取締りに１０人ほども
動員しているのを見ると
なんとも言えませんよ。
犯人は車体やパーツの転売でしょうか？
バイク屋さん曰く
輸出は今は厳しく
パーツならあるかもだが、
ＰＣＸは海外で販売されているので
日本からは？
というお話でした。
おそらく盗難車種では１位ではないでしょうか？
大阪では
2017年：283台
2018年：338台 ( 10月末時点 )
というように毎日どこかで盗られている状況です。
販売証明書や古物商免許で簡単に転売できる
現在の登録方法を変更し
厳格化するべきではないでしょうか？
書込番号：22551367
2点
脚付きに苦労されてる方が多いようなので私が行っている対策法をヒントになればと思い書きます。
私は163cm、股下69cm、70kgですが、リアサス設定は1にして、信号待ちや渋滞の時、つま先はのばしていますが、停止直前には腰を少し左にずらして、教習所で指導されたように左脚だけでバイクを支えて、右脚はステップに乗せています、こうすると左足はベタで地面に付きます。
つま先伸ばし状態でも数センチ先に地面があると不安を払拭すれば、大丈夫です。
要は少しづつその状態に慣れていけば、倒すことはありません。
書込番号：22536169 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
車種は違いますがシグナスとスカイウェイブで同じ乗り方してます。
シグナスはまあ軽いので特にですが、スカイウェイブはタイプＭなので220キロほどの重量があります。
もともとは右足1本で単車の頃は支えていましたが、自損事故で右足の靭帯断裂半月板損傷で
それ以降左足に変わりました。
両車両とも出来るだけ車体を垂直に保つようにしてるので足が短い私の場合173センチで股下不明体重100kg
ですが足の指の付け根より少し多く接地してるレベルですがgmoji60さんが書かれてるようになれれば不安もありません。
停止時にブレーキを掛けておくと安定します。
スカブはパーキングブレーキ付いてますので（フォルツァもあると思いますが）常に握ってる必要もないですが
シグナスはもともと付いてないですが、こういったものを付けてるので停車時はほぼ100%リヤブレーキ掛けた状態で
停止してます。
https://www.youtube.com/watch?v=pK5zWXl_74A
皆さんご存知だと思いますがブレーキ掛けてると車体がその場に安定しますので片足付きでも楽に停止できますね。
書込番号：22536293
5点
私も足が届かないのではないですが、やはり信号待ちの度に前にずれて足を付いてました。
でも、街乗りでは止まる度にずらすのが面倒で、ローダウンブラケットを付けました。
結果、これ最高です。
10,000円程度で、工具があれば両方で5分くらいで付きますし、乗り心地も変わりません。見た目も尻下がりになったようには見えません。
さらに、後ろに座ったままで足が着くようになったので、とっても楽チンです。
注意が必要なのは、ノーマルのサイドスタンドでは少し車体が立ち気味になるのと、ライトが若干上向きになります。私はそのままにしていますが、特に問題なく使えています。
書込番号：22549953
2点
＞ジャガー３さん
＞ライトが若干上向きになります。私はそのままにしていますが、特に問題なく使えています。
ジャガー３さんは問題ないですが対向車が眩しく迷惑になりますね。
書込番号：22550377 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
購入して6ケ月 4千キロです。乗っている方々に同じ様な症状ありませんか？ガソリンタンクの開閉がスムーズにいかなくなってきました。エンジンスイッチの切り替え部、トランクとガソリンタンクの開閉スイッチ、トランクはカチッと音がしてスムーズにいくのですが、ガソリンタンクの開閉スイッチを入れてもカチッと音もしなくなり長押ししたまま押し上げないとあきません。閉じる時は押し込みながら蓋をしないと引っかかり閉まりません。買った所に持ち込んでも、根本的な修理はしてもらえません。エアーを吹きかけグリスを塗っての繰り返し。両手が、ふさがってる場合革手袋をしている場合は蓋が持ち上げられません。ホンダ専用ダイヤルにTELしたら九州内は福岡県しか専門の人がいないんです。買った所は加盟店なので本店の指導のもと、修理してもらえますか？買った所に持ち込んで説明して、あっがましく思われないか？次回何かあった場合の事考えると、因みに鹿児島市在住、桜島の灰が蓋にも隙間にも降り注ぎます。
書込番号：22533636 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
JF81型のPCX125のガソリンタンクが開きにくい2019/01/18
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/Page=3/SortRule=2/ResView=all/#22402151
該当しますでしょうか
書込番号：22533682
1点
ありがとうございます。私だけでなく色々な方々がおなじ症状が出ているのですね。買った所にもう一回相談してみます。
書込番号：22533759 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どうせなら直リンク貼ってあげたらいいのに･･･
http://s.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22402151/
「更新日時順」で見てたら随分下の方に埋もれていましたよ。
書込番号：22534087 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちょっと検索してみましたが、
蓋を押し上げるバネが緩くなっているせいかも知れませんね。
https://gamp.ameblo.jp/kattobikai/entry-10984839704.html
書込番号：22534117 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
ハンドルポストに束ねてあるワイヤーホース類が、ハンドルを左右に操作する度にギシギシと煩くて当初から気になってました。
自分の場合、グリップヒーターも装着しているのでノーマルよりは混雑しているのは確かなのですが、
それにしてもなぁ〜、その内納まるかも？ と楽観視もしていたのですが、2か月走行１０００ｋｍ過ぎても症状変わらず。。。
で、本日、シリコンスプレーを各ホースに散布塗り伸ばしてみました。
するとどうでしょう！ 全く音がしなくなりました。
効果の持続力は分かりませんが、同様の事で困っている方がおられましたら、お試しください。
14点
私はノーマルですが同じ症状です。
数ヶ月毎にシリコーンスプレーしてます。JF81は初めての冬を迎えようとしてますが寒くなって一層ギシギシ言うようになりました。
摩擦によるホースの耐久性は大丈夫なのだろうか？
ブレーキホース破断だったらシャレにならない。
書込番号：22317006 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
☆ USA1188さん
情報痛み入ります。
タイヤの空気圧点検のついでに、シリコン処理する感じですね。
一番の根源は油圧のブレーキホースではないかと思っています。
見た目のスッキリ感を狙ったのか、ほぼ遊びが無く最短距離でステム下方に投入されてる感じですね。
JF28の時は、遊びで蛇腹のホース(コルゲートチューブ）に近い物で巻いていたのですが、
JF81はまだ未検証ですが、ブレーキホースとの直接の接触は避けられるかなと思っています。
プラスチックだと、ゴムと違い接触面が面から点に近くなると思うので、幾分音質も変わるかなぁと思っているのですが。。。
書込番号：22317692
1点
異音発生源を特定しました。
カウルを開けるとホースを束ねているコの字型の金具がありますが、そこがすれて鳴いていました。少し緩める事で異音解消しました。
写真撮り忘れた… 一度お試しください。
書込番号：22518468 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
https://bike.yahoo.co.jp/news/topics/20190125-00045035-bikebros/?mode=full
【ホンダ】「PCX HYBRID」と「PCX ELECTRIC」の レスキューマニュアルがHONDAホームページで公開
世界初のハイブリッドシステムを採用し、2018年9月14日に発売されたホンダ「PCX HYBRID」と同年11月30日に発売された「PCX ELECTRIC」のレスキューマニュアルが公開された。
車両破損時の注意点として、電圧ケーブルが破損したり切断された場合に配線が露出することがあり、不用意に触れると重度の火傷や感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあるとのことなので、最大限の注意が必要だ。
対象車両のオーナーはホンダホームページに公開されているレスキューマニュアルの確認をお忘れなく！
HYBRID／ELECTRIC車 レスキューマニュアルの公開について
この度、世界初となる独自のハイブリッドシステムを採用し、“走る喜び”の新たな提案モデルとして「PCX HYBRID」を2018年9月14日に、“EV体験を広げるe-Comfort Saloon”をコンセプトに「PCX ELECTRIC」を2018年11月30日に発売いたしました。
PCX HYBRIDのモータは定格50Vバッテリから、PCX ELECTRICは定格96V（48V×2）バッテリから供給される電気により駆動され、バッテリ従来の12Vバッテリより高電圧となります。
そのためPCX HYBRID/PCX ELECTRICは、車両破損時に従来のガソリン車とは異なる注意点があります。
■HYBRID/ELECTRIC車 車両破損時のポイント
・紫色やオレンジ色の電圧ケーブルが破損または切断された場合、配線が露出し不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
・車両損傷などでHYBRID/ELECTRIC専用の高電圧部品内部の構成部品やHYBRID/ELECTRIC専用配線の導体が露出していた場合は、絶対に触らないでください。
HYBRID/ELECTRIC専用の高電圧部品に不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
上記を含む内容のPCX HYBRID/PCX ELECTRIC車両破損時のレスキュー対応注意点をHondaのホームページに公開いたしました。URL等につきましては下記をご参照願います。なお、ホンダHP右上の検索ボックスに「レスキュー」の入力でも検索可能です。
破損車両取扱い時には安全に作業していただくために、レスキューマニュアルをよくお読みいただき注意事項を遵守してください。
※公開URL https://www.honda.co.jp/rescue-motor/
【レスキューマニュアルの紹介 PCX HYBRID/PCX ELECTRIC】
2018年9月14日に発売いたしました「PCX HYBRID」、2018年11月30日に発売したしました「PCX ELECTRIC」は、車両破損時に従来のガソリン車と異なる注意点があります。
車両損傷などで高電圧部品内部の構成部品や専用配線の導体が露出していた場合は、絶対に触らないでください。
高電圧部品に不用意に触れると、重度の火傷ほたは感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
■概要 ・HYBRID【写真2】 ・ELECTRIC【写真3】
【警告】紫色やオレンジ色の電圧ケーブルが破損または切断された場合、配線が露出し不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
■レスキーマニュアルの詳細
・PCX HYBRID/PCX ELECTRIC車両破損時のレスキュー対応注意点をご案内いたします。
なお、詳しい内容につきましては、弊社発行の「レスキューマニュアル」をご参照ください。
・レスキューマニュアルのダウンロードは「Hondaホームページ」をご覧ください。
※アドレス https://www.honda.co.jp/rescue-motor/
または、検索ボックスに「レスキュー」と入力し検索してください。
[ お問い合わせ ] Honda お客様センター 0120-086-819
リリース = 株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
8点
＞sakura8さん
これがEV取扱資格を持ってるお店のみ販売可能な所以ですね。
素人が何も知らずに中のカスタマイズするのはかなり危険です。
EV資格持ってるお店の人も見慣れない配線で慎重になってましたし。
故障かな？と思ったら何もせずまずはお店に相談ですね。
書込番号：22425528
4点
＞首輪の人さん ありがとうございます
前車から外した汎用グリップヒーター持ってるのですけど、
通勤の必要も無くなったし、取り付ける以前に外装をはがすのも難しそうで未装着のままでした
HVは初物中の初物なので、リコールやサービスキャンペーンで購入店に何度か行くだろうと思ってました
ぜんぜん行く機会が無いですね（優）
書込番号：22427543
1点
＞sakura8さん
2018ノーマルもおそらくは同じだと思いますが、ハイブリッドにはグリップヒーター専用の端子が元々用意されてるのでそこに繋げるだけみたいですよ。純正グリップヒーターと同じ端子なら簡単だと思いますけど、高圧の配線には注意です。
私はブレーキレバー（ストッパー付き）に変えてもらうついでにグリップヒーターとハンドルマウントステーに追加のUSB口も取り付けてもらいました。
他のカスタム予定はもうないので、後は定期点検くらいですね・・・お店に行くの。そんなもんですよね。
書込番号：22427919
3点
＞首輪の人さん なるほどです
ハンドル周りはこれから、いろいろ頑張ります（スマホデビュー予定）
書込番号：22429945
1点
情報ありがとうございます。
ハイブリッド４輪車にもある文章ですね。
フレームが真っ二つになるくらいのダメージの時のシチュエーションだと思いますが、考えるだけでゾッとします。
路面が濡れている時は、もっと注意が必要でしょうね。
それで目くじらをたてると、そもそもガソリン漏れはどうなんだ？となりますので、あえて私は、ソンタクスルーします。
しかし、中華製電動２輪は絶縁処理もそこそこに、さらに高電圧のものもあるようですので、それは気にした方がいいですね。
書込番号：22438044
2点
なんか最近のフロントにグリップヒーター用の端子が追加されているような感じの報告をちょくちょく見ますね。
以前はカウル全バラシが必要で、バイク屋も嫌がっていたから (カウルの爪をバキバキ折りまくりとか)、
JF81/JF84/KF30ともに最近のロットでフロントにグリップヒーター用の端子追加の仕様変更でもしたのかな？
書込番号：22497360
1点
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 |
|---|---|
JF28はリアキャリアを装着する際、カウルに穴開けが必要でしたが、
JF５６以降は、穴あけの必要が無くなったと聞いていましたが、
まさか、こんな処理（フタを取るだけ）だとは思っていませんでした。
純正のボックスベースだと問題ないのでしょうけど、
非純正のキャリアだとちょっと見た目が... 個人的には気になっておりましたので。。。
15点
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