このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 発売日にドリーム店にて |
32 | 3 | 2018年5月23日 23:31 |
| かなりの人気のようですが・・・ |
94 | 14 | 2018年5月22日 22:59 |
| リアキャリアとスライダー |
2 | 1 | 2018年5月21日 08:08 |
| フルモデルチェンジ！ |
42 | 14 | 2018年5月19日 20:09 |
| 新型JF81のトップボックスベースにGIVI BOX取付 |
38 | 12 | 2018年5月18日 08:46 |
| JF81 インプレ |
28 | 4 | 2018年5月17日 23:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
息子が買う気満々なもので発売日に連れ立ってドリーム店にいってまいりました。
予想はしてましたが、実車はまだありません。
近隣の店舗でもほとんどまだ供給されておらず隣町のドリーム店に１２５Rが１台きりあるとのこと。
カタログをいただき商談しましたが、２万５千円の値引きと当然ながら登録費用の足しにするぐらいしか負けてもらえません。
オプションはETCキットとイモビライザーを検討される方が多いとのこと。
今週末に成約しても納車は６月１４日ころになるとのことです。（ABS付）
ABSなしだと１週程度早いかもしれません。ブラックが人気ですね。
１２５Rは大きさがほとんど変わらないのでこっちでもいいかなーと思ったりしますが
排気量と同じでパワー、トルクともちょうど半分。走らせるうちに後悔してきそうです。
２５０Rがほしい人は妥協しないほうがいいと思いますね。
9点
こんばんは
私の近くのドリーム店には何台か置いていました。
ただ、値引きは厳しそうですね。
私はCB1000Rでの店長さんとの雑談だったのですが、値引き率も本社から決められて自由が効かず、見積もりもオンラインで見られてるのと、監査が入ることもあるらしく、勝手に出来ないそうです。
用品でサービスするのは自由範囲とのことなので、グローブとかレインスーツのサービスとか、交渉してみるのも良いかもです。
書込番号：21843824 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ブラックのABSを注文しました。納期は６月末だそうです。そのお店で何台も買っているので、結構安く買えたよ。(言えませんが)
私もABS無しだと納期早いって言われました。
リッターバイクからの乗り換えなので、
パワーが気になるところです。
書込番号：21843847
7点
＞Mac Leeさん
成約おめでとうございます。
ライディングのインプレレポート期待してます。
とろこで販売店で見積中にガラスコーティングなる塗装仕上げ27千円ほどの上乗せがあったのですが。
それってやっておくべきなんですかね？
クルマならわからんでもないのですが・・・
＞BIWAKOライダーさん
息子は身長が１９０ｃｍくらいあるので実車にまたがって確かめたがってました。
何台かあるなんてうらやましい限りです。
でもそうなると即契約してたかもしれないのでビミョウな気持ち（笑）
書込番号：21846809
10点
本日いくつかのバイク店で話を聞いてみましたが、かなりの人気で、すでに予約がいっぱいだそうです。
主にＰＣＸ１５０にパワー不足を感じつつも、スズキ（バーグマン）やヤマハ（XMAX）に踏み切れなかった人たちが、こぞって押し掛けているそうです。
しかしながら、昔のビッグスクーターブームの頃と違い、中高年ばかりの模様。
個人的には比較的リコールの多い初期モデルは避けて、ＡＢＳ付きでも出たら購入しようと思っています。
6点
>ＡＢＳ付きでも出たら購入しようと思っています。
えっ！付いてないの？
書込番号：21839454
10点
付いてますね。
＞さらに、ブレーキング時の前・後輪の車輪ロックを回避して高い車体安定性を保つABSを標準装備している。
(メーカーHPより抜粋)
書込番号：21839565 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
余談ですが、何気にスペックシート(PDF)見てたら車両重量と乗車定員の項目の注釈欄に燃費の項目の注釈が誤って記載されてました。(笑)
＞http://www.honda.co.jp/FORZA/assets/files/FORZA_SPEC_SP.pdf
書込番号：21839605 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
初期納品の７割以上がメーカー直営のホンダドリーム店に持っていかれているようですね。
２次販売代理店の店主がボヤいておりました。
ホンダドリーム店は値引きゼロ＋諸経費で乗り出し価格が７０万軽く超えてましたし。
８月タイ製造枠(日本納品予定９月〜１０月)も残り僅かとの事でした。
書込番号：21839944
5点
>>皆様
文章を一部引用したため、ABSは間違いでした。
>>キャメロンGさん
値引きゼロはキツいですね。自分が聞いたドリームでは今まで４台購入しているということもあるせいか、
明確な値引き額の提示は無いものの、前期型ＰＣＸ１５０の下取りが２０万超えと、明らかに値引き分の下駄を履かせた金額でした。
自賠責保険乗せ替えも含め諸費用も４万円ほどで、最終的な乗り出し価格は４８万とのことでした。
家から一番近い小さなバイク店では１割引とのことでしたので、強気販売の店も多いということですね。
書込番号：21840303
7点
山田甲八さん
こんにちは(^^
こちらは大阪ですが大阪で有名なバイク通りがあり数十件バイク店が並んでいるところがあります。
既にバークマン２００の下取りの査定は終わってますが、時間があったのでバイク通りに行きまして
バークマン200の下取りがもっと高額になるか?? 色々とあたってました。
すると"フォルツァ新型 最速在庫あり"と張り紙がありましてオォと思い店内へ。
店内では既に30代前後のお客さんが契約の真っ最中で、新型フォルッツアあるんですか?と尋ねると
店員さんがありますよ〜 発売日が７月２０日なのでメーカーから数日前に納品される予定ですが
発売日前の引き渡しができないので７月２３日迄には問題無ければ渡せますと言われました。
今年１月のイニシャルオーダーで５台在庫を取ったらしく、残り２台ですよと....
今いるお客さんもフォルッツアのご契約中なんですと言われました。
定員さんに乗り出し価格はいくらですか?と尋ねると、８０万＋消費税で総額864,000円と言われビックリ。
どこ探しても納期未定だし全く取れないですよと言われ、納期優先のお客さんなら金額は関係ないんですよと...
契約中のお客さんも会話に振り向いて"いいですね〜"と言ったら、高くても仕方ないんですよと言ってました。
朝から全てのバイク店を回ったらしいですが在庫があったのは、このお店だけだったらしいです。
他店では年内納期も厳しいという声もあったそうです。
書込番号：21840706
11点
ホンダドリームでパウダーブラックを予約購入。
納車は7月20日。
ETC、グリップヒーター、BOX
自賠責36ヶ月、納車整備、その他費用
総額乗り出し750,000円でした。
書込番号：21841419 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞キャメロンGさん
こんばんは
＞総額864,000円
ボッ○クリも甚だしいですね。金額も妙にリアルで笑えませんよ。
やはり相応に収入のある中高年相手だから成り立つのですかね。
こちら東京ですが、車体を激安にして軽二輪で諸費用１０万位取る店もありますが、
新車をプレミア価格で販売というのは見たことありません。
それにしてもホンダの生産体制も疑問ですよね。
アフリカツインで品薄商法に味をしめたのでしょうか？
一般誌に「復活フォルツァ大人気で予約完売」とか掲載されるかもしれませんね。
ちなみに自分なら８６万払うとすれば、ＸＭＡXを純正オプションでローダウンしたいですね。
書込番号：21841538
3点
山田甲八さん
こんばんわです(^^)
流石にビックリしました。
864,000円で買う人が居るんですからね。(ちなみに自賠責1年の金額)
大阪人は商売上手と言いますし、待たされるのが嫌なのが大阪人です。
ＵＳＪが良い手本だと思うのですが、入場料で終日、何度でも乗り放題できるアトラクションも
待つのが嫌な大阪人で余裕のある人は、有名なアトラクションが並ばず乗れる最優先搭乗チケットを
わざわざ金出して買うんですからw((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
まぁ、フォルッツアは間違いなく納期待てない人にはプレミア価格になってきそうですね。
書込番号：21841621
5点
このスクーター、いいなと思いますが、スマホホルダーをどうやって付けるのか疑問なんですが。どうやったらいいんでしょうか？
書込番号：21842153
3点
ヨーロピアンスクーターでは一般的なハンドルバーにカバーが掛かったスタイルですからね。
ミラーもカウルマウントなのでアレですが、
ハンドルにミラーネジが用意されている可能性があるかも知れないので確認されてはいかがでしょうか。
他車種の例ですが、台湾メーカーの250ccスクーターでは両側に、
最近購入したスズキ/GSX250Rでは左側のみ、M10のミラーネジが用意されていました。
これを利用して様々なオプションパーツを装着することができました。
どちらもネジにはゴムの目隠しキャップが装着されていたので、
販売店の店員もノーチェックだったと言っていましたが。
新型フォルツァの場合、HPの画像を見る限り右ブレーキレバーの付け根付近にそれらしきモノが見て取れますが、
何れにしても実車が無いと確認出来そうにないことなので発売が待たれますね。
書込番号：21842586 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
右ブレーキレバー付近を拡大して見て下さい |
ざっと検索したところで、こんな画像を発見しました。
やはり右ブレーキレバーの付け根付近にそれらしきモノがあるようですね。
マイナス溝が切ってある樹脂製キャップと思われるモノです。
書込番号：21842598 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます。
確かにそれらしいものが確認できますね。
なにはともあれ、実機を見たいですが。
書込番号：21844227
3点
奈良県です。
SOXで店舗が先行予約した物を
回してもらいます。
発売日あたりには納車されるのではないかと
思います。
車両本体価格は\517600(税別)
諸費用、自賠責3年,税
グリップヒーター
ETC(中古)などを含めて
乗り出し\706000です。
ちなみに今年還暦のリターンライダーです。
参考までに報告します。
書込番号：21844306
10点
BASE っていうアブリに出店してる HOBBY SHOP というところが、CB125R のタイ製のパーツをいくつか販売しています。
リアキャリアが9800円、スライダーが13800円です。画面上で売り切れになっていても、問い合わせたら、すぐ入荷になる場合があります。なお、BASE アブリを初めて利用するなら、「welcome-base2」とクーポンの欄に入力したら、10%引きになります。とりあえず、リアキャリアとスライダーは注文しました。到着して取り付けましたら、またご紹介します。
書込番号：21832515 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先述のスライダーですが、タイのCB150RはDOHCエンジンで、CB125RはSOHCエンジンのため、取り付けが出来ない可能性があり、キャンセルとなりました。残念です。リアキャリアは大丈夫みたいです。
書込番号：21840395 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
http://www.honda.co.jp/FORZA/
ビッグスクーターは絶滅するのか？と思っていましたが、フォルツァがフルモデルチェンジしましたね。
なんだか嬉しい...(^^ゞ
250cc、1グレード、約65万円！
高いのかなぁ...？
5点
以前のモデルに比べたらかなり安くなったと思いますが、
個人的にはスマートキーとかの電子装備は要らないから50万円台に抑えてくれたら「買い」なんですけどね。(^^;)
ラゲージが広いのは良いですね。
間仕切りは取り外せるのかな？
これって欧州で出てるインドネシア生産の300ccモデルベースじゃないですか？
書込番号：21816275 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ホームページにかいてありますが、タイホンダ生産のようですよ。
書込番号：21816348 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kumakeiさん
なるほど了解です。
インドネシアとタイでは技術レベルは互角なんですかね？
CBR250RRがあの仕上がりなんで、
何となくインドネシアの方がレベル高いイメージですが。
書込番号：21816506 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞kumakeiさん
あ、現行型よりも安くなってるんですね...(^^;)
やはり生産国によるものでしょうかね。
今後二輪はタイなど東南アジア諸国が生産拠点になっていくのでしょうか。
品質的には特に心配もしませんが、メイドインジャパン製品が少なくなっていくのはなんだか寂しいですね。
情報ありがとうございます。
書込番号：21816568
2点
フォルツァといってもすっかり贅肉そぎ落として
バーグマンに近い感じになりましたね
海外じゃ売れてるカテゴリなんだろうなあ
個人的には
ビグスク＝ヤンキー様御用達ってイメージですが（ローダウン＆ビレットみたいな）
最近あんまり見なくなりましたね
草食系増えたしなあ
ヤンキーってば
ハイエースの中古市場がすごいことになってるらしいですね
書込番号：21816579
2点
自分的にはセレクタブル トルク コントロールよりSマチックを装備して欲しかった。
書込番号：21816608
6点
フォーサイトより２０ｋｇ重たいですね
フォーサイトＥＸはグリップヒーター標準装備です。
電動スクリーンとかスマートキーは魅力的ですし、
Ｆ15インチ、Ｒ１４インチも気になりますね〜
欲しい気もしますが、グリップヒーターとＥＴＣ付けたら
ＮＣ７５０Ｓが買えそう？
まあ年齢的に体力と財力を考えたら、５０ｋｇ軽いＰＣＸ１５０が現実的かな？
ワタシの場合ですけど･･･
書込番号：21817270
4点
ホームページの、お知らせに販売は７月２０日となっていますので、実車は無いでしょうね？
書込番号：21819700
2点
私はＰＣＸの２５０ｃｃ版のように思えて ５０万ぐらいなら乗り換え考えなくもない。
書込番号：21819710
3点
＞アハト・アハトさん
確かにスリムですね。
ビクスク独特のボテッとした感じもキライじゃないんですけどね〜
個人的にはスカイウェイブ250/400のデザインが一番好きです。
ハイエースのヤンキー仕様、よく見かけますね。
ああいうのが格好良く見えないのは、自分のセンスがもう古いってことなのかなぁ、と最近思います。(^^;)
＞マジ困ってます。さん
電子的にシフトチェンジできるヤツですね。
私もそう思います。やっぱりコストの問題でしょうか。
書込番号：21823084
0点
＞大和Ｑ人さん
＞v125のとっつあんさん
情報ありがとうございます。
現行よりも少し安いとはいえ、やっぱり高いですよね...(^^;)
NCは逆に安すぎかな？と思いますが、バイクは新型出るたびにどんどん値上がりしていきますね。
ホンダのバイクラインナップ750cc超〜を見ると、出た当初はえらい高いな！と思ったVFR800Fが、今や一番安いモデルといっても良いくらいです。(T_T)
書込番号：21823088
1点
生産終了してる現行のMF12は約56万ですから今度の新型は約10万ほど高くなってますよ
以前のモデルっていうのは70万した一世代前のMF10かと
個人的には値段よりリコール出ないかが心配ですね
書込番号：21835631 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞にんじんZさん
MF11がフェイズなので、フォルツァSiはフェイズの後継機との認識でした。
それまでのフォルツァとは別系統と思い込んでいましたが、
MFの形式記号を冠する以上はフェイズもまたフォルツァの直系ってことなんですね。
最近のバイクは不具合や改修案件が多過ぎですね。
書込番号：21835799 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は今年の2月末に購入したバークマン200が納品日からエンストのトラブルに見舞われ
メーカーに30日預かりで修理に出して帰ってきても当日からエンストトラブルが発生しまして、
走行が危険と判断したため、今回、フォルッツアを昨日18日に契約しました。
年間3000台予定だったようですが、既に先行だけで2000台以上の予約が入ってる様子で
本日２次販売のバイク店から連絡ありましたがメーカー返答では１次生産分は全て完売済で８月の生産枠が
取れるかは微妙との事でした。 ８月タイでの生産枠が確保できれば早くて９月〜１０月納期で
８月生産が取れない場合は年末ギリギリ又は年明けと言われました。
全国のホンダドリーム店が最優先で車体を押さえているようです。
値引きはゼロの定価＋諸経費で乗り出し価格７０万軽く超えてます。
既にドリーム店でも発売日から８月までの納期は無理ですと言われてしまいました。
書込番号：21836844
2点
ホンダお客様センターから回答がありましたので共有します。（転載可否確認していないので要点だけ）
＜回答1.＞
ボックス取付ベースの穴の位置は、GIVIスペシャルキャリア（品番0SS-XD5607）とトップボックス取付ベース（品番08L71-K35-J01）が同じであることを確認。但し取付の可否は案内しかねる。
＜回答2.＞
新PCXはスマートキーに変更でイモビ機能装備のためイモビアラームのOP設定はない。
書込番号：21712502 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
確かに品番は一緒ですね。てことは、バックレストもJF56のやつが取り付けokの可能性あり！？
書込番号：21715391 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
JF28前期のキタコのキャリアが付きました！
シートにバネが入っててシートオープンで頭ぶつけちゃいました（笑）
まさかオープン機能が嬉しい誤算です。
書込番号：21718330 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞USA1188さん
キタコのキャリアは使えるんですか？私もJF28用持ってます。GIVIのリアボックスが使えるから助かる。
書込番号：21719036 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
KF-30に手持ちのGIVIのV46を付けたいと密かに思ってますがベースの取付を考えないとダメでしょうね。
書込番号：21719402
0点
＞てんてん虫さん
PCXってモノロックケースが対応でモノキーは非対応ですよね。付くんだろうか？
書込番号：21719712
3点
＞アスリートリミテッドさん
はい、そのままポン付けできました！
書込番号：21722560 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞USA1188さん
情報ありがとうございます。キタコのキャリア使うとちょっと前に傾くからGIVIのスペシャルキャリアSR1136を使おうかとも思ったけどもったいないから悩み中。
書込番号：21723847 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
横から失礼致します。
jf81のバックレストやキャリアを付けるために外すリアカバーの外し方がわかる方いらっしゃいますか？
ネジも見当たらないし、ツメの角度などが分からないのでお願い致します(T_T)
書込番号：21762873 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
クラブバーのカバーを外すと、中でネジでとまっています。
グラブバーカバーはネジ2本でとまってます。
書込番号：21765503 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
jjf56のリアキャリアをjf81にポン付け(共用)できるということでしょうか？
書込番号：21797069 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
一昨日KF30が納車になりました。
ヤフオクで手に入れたトップケース取り付け用ベースが問題なく取り付けられましたのでキタコ等のメーカーのキャリアなどもそのまま取り付けられるようです。
私はGIVIの汎用モノキーベースを取り付けましたが簡単でした。
グラブカバーのケースの取り外しもネジを2個取れば比較的簡単に外れます。
以前持ってた初代ではケースが割れたりツメが折れたりしましたが気をつけてやれば問題ないと思います。
書込番号：21800632
3点
＞どどんぱ小次郎さん
はい出来ます。
私は28→81で確認済み、バイク屋が28→56はそのまま移植可と言っていたのですが実際つけたとの裏取り出来ましたので28,56,81全て共用可能ですね。
私はキタコキャリアからGIVIスペシャルキャリアSR1136に変えました。これも28のものです。スペシャルキャリアの場合、ボディへの干渉が心配でしたが大丈夫でした。
いいですよ〜新型（宣伝w）
雨の日のマンホールですら吸い付く感じで接地力高くて満足です。
書込番号：21833050 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
長距離走行後の燃料計の状態 |
GWに友人とちょっと遠出する事になったので まだ、400Kmほどで 100Kmほど慣らし終わりには早いのですが早めの初回のオイル交換を済ませてきました。（1000Kmまでにもう一回交換する予定です）
・燃料計の正確さについて
燃料をフルに入れてから走った結果の写真を添付しました。
１．最初、100Kmを超える所までは1メモリすら減りませんでした。この部分は正確性という観点ではマイナス評価です。
２．200Km走った時点では ほぼ真ん中になっていました。これは評価できると思います。
３．365Km付近で燃料の最後の1メモリが点滅に変わりました。
４．写真の状態から給油をしてみましたが、残念ながら7.75L程度しか入りませんでした。 8Lは本当にギリギリまで入れてそうなんでしょうね…（仕方ないけどちょっと残念）
・ブレーキについて
１．当初は前も後ろも非常に効きが悪いです。
２．ブレーキを壊したり焼き付かせたりしない程度に効かせながら走行したり 片方のブレーキだけで止まる等、頑張って急ブレーキを掛けようとし続けているとようやく効くようになってきました。これはちょっと最初からフルブレーキできるつもりでいると危ないと思いますので最初は 必ずブレーキの効きをチェックされる事をお勧めします。
・タイヤについて
これは バイクメーカは全く関係なく、ミシュランさんの評価になってしまいますが 非常に良いです。乗った瞬間からとにかく喰いついているのが判る非常にグリップ力の感じられるタイヤです。
そして、そのタイヤのグリップ性能故、 ブレーキの制動力が追い付いていないと思われる効き方になっていると思われます。 ロックなどほぼしません。寧ろタイヤの力に負けてちょっと進んでしまうくらいで結果としてはブレーキがよく効くのですが、この状態で他のグリップ力の低いタイヤに交換すると簡単にロックして事故が起きたりしないか不安になるくらいです。
・エンジンについて
パワー不足は否めませんが、何を基準にするかなので人それぞれですので…
普段は 10〜25倍程度のパワーを持った物にしか乗っていない為、 個人的には頑張れない子 という扱いにはなってしまいますが、スタートダッシュしてもその辺の 乗用車よりは先にでれますし、近場での足 に使うには良いのではないかと思います。 片道100Km3時間 程のお出かけ散歩をしてきましたが、程々には走れます。自分でシフト弄れないのであっても仕方ないかもしれませんが簡易タコメータ的な物を付けてほしかったです。
但し、ストレートがほぼ存在しない急カーブの連続する細い山道を走らせた分には30Km/h以上をキープしながらぐりぐり回れて中々良いように感じられました。
・シート下収納について
閉まってるのか閉まってないのかわかり辛い。 もう少しカッチリした動きにできなかったのかな？と。
・鍵について
遠隔操作の必要性が意味の無いバイクという乗り物にワイヤレスの鍵を付けたのはキーシリンダーを排除してコスト削減をしたかったのだと解釈しています。正直でかくて邪魔です。 非接触ICチップとかで超小型に作ってくれていれば評価もしましたが、技術者視点では利用シーンを想像しないで独りよがりな製品を作ってる感が否めません。
・風防について
片道10Km程度の短距離しか走らないのであれば 特に要らないかな？という気もします。
長時間乗る場合は欲しくなりますね。。
・小物入れについて
最近、コンビニのお茶が600ml の大きなペットボトルだったりするのですが無事入りました。
ただ、USBのカーチャージャー等と併用できるか？と言われると 試せていませんが高確率で無理だとおもいます。
オプションとして
・鍵穴いたずら補償＋ロードサービス 2年 1,900円（税込）
・盗難補償 2年 3,700円（税込）
がありますが、鍵穴がそもそも無いのと 普通は任意保険側でのロードサービス等（又はJAF等）があるはずですので、恐らくそちらが必要な人はほぼ居ないと思って居ます。
10点
 |
 |
 |
|---|---|---|
リアキャリア取り付け |
ベースプレート取り付けイメージ |
box取り付けイメージ |
市販のリアキャリアがあまりにも軟弱な物しか売られていない事と、結構な物でもスパナ1本で簡単にボックスごと盗めてしまう酷い構造になっていたりした為、自作する事にしました。 これなら仮に100Kgの物を乗せても強度的不安は全くありません。（運転のバランスは別ですのでやりませんが）
ボルトの頭が出ているとベースプレートに干渉して安定して付かない為、座繰りをするのとベースプレート取り付け用の穴にタップたてるのがちょっと面倒でした。 JF56と違い、シートの形状に合わせて丸く削る必要もなくまっすぐな板でも干渉せずに取り付ける事が可能です。（端からボルトのセンターまで25mm以下くらい 個人的推奨値20mm以下にしないとシートを開け閉めする際に干渉します ※画像一番左上の薄い矢印部分）
これならシート側の2本ボルトが外せても残りの2本は外しようが無い為、盗む場合は相当な手間が掛かるはずですし、これはSHAD用と、荷台フック取り付け用としてM8の穴をあけていますが、GIVI 等に買い替えた時でも気軽にベースプレートに合わせてM6やM8の穴を空けなおしてタップ立てれば良いだけなので気楽でいいです。
あと、JF56は所有していないので実測できないのですが、 JF81とJF56のリアキャリアは共通という事になっているようにみえます。 ただ、ネット上で観るJF56の図面とJF81の実測では寸法が4m程違う部分があるように感じました。 ボルトもゴツイので誤差として吸収できるのかもしれませんが… 。
そうなると、前後方向の距離も若干違ってくるのですが、計算上 0.03mm程度の差にしかならない為、誤差の範囲という事で気にしない事にしました。
書込番号：21802854
7点
初めて乗った日に、どうもウインカーとホーンを押し間違えるなぁ…？
と思って居たのですが、今日理由を認識しました。
PCXはホーンよりも下にウインカーが来ていて、配置が逆なんですね…。
（もう1台所有している大型はウインカーの下にホーンがある）
現行のCBR1000RRの配置を観てもPCXと同じようにウインカーが下に
なっているのでどこかの時点で入れ替えたのでしょう。
昔乗ってたVTR1000Fは下がホーンだったなぁ…
頻繁に乗り換えてる人は良いかもですが、どちらかにたまにしか乗らないと
間違いやすいかもしれませんね 今日、4回ほど間違って鳴らしてしまいました
書込番号：21824260
6点
全く同意見です。
方向指示器を元に戻そうとした時間違えてホーンボタンを押してしまいます。
頻繁に間違えるのでいっそホーンのヒューズを外してしまおうかと思ったのですがたまにホーンも使う事があるので今はホーンボタンにカバーをつけて間違えて押せないようにしています。
うかつにホーンを鳴らしたりするとあらぬトラブルの元なので気を付けないといけません。
東南アジアの人たちはしょっちゅうホーンを鳴らしたりしているのであまり気にならないと思いますが日本ではやたらめったら
ホーンは鳴らさないのでこんなところの文化の違いが設計思想に出てるのかもしれないですね。
書込番号：21827029
2点
東南アジアの人たちがしょっちゅうホーンを鳴らしたりしているかどうかはさておき、CBR1000RR まで上下入れ替わっていたので、そういう社内的な取り決めがあったのかな？と思って居ます。
単純に街中を数十分乗って体が慣れれば押さなくなるんですけどねｗ 2台以上乗る人でももう一台も新しい目のHONDA車であれば問題にはならないのでしょう…。 こういうのって各社と協議してデザインとかもできるだけ統一してもらいたいものです。
書込番号：21832518
3点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
