ホンダすべて クチコミ掲示板

モーターショー行ってきました

[＋ ore ＋]

バンコクモーターショーの時のものよりも、
ライトの形状など少し変わっていました。

書込番号：21324541

お値段が割高？

[nakanaka12]

単気筒エンジンでタイ製のシングル単気筒でこの値段実売価格51万は割高です。cbr250の実売の乗り出し価格並の40万程度で流通すると検討したいですね。
crf250lもタコメーターが付いたのでなぜつけないのか？アメリカンだからか？先代は付いていますよね。

書込番号：20847602　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

レブルって単気筒なんですね。
タコメーターないわりにアメリカンなのに６速ｗ
先日のモーターサイクルショーで見ましたが、
なんか悪くない感じでしたよ。
人ごみの隙間から少しだけしか見えませんでしたが。

書込番号：20847665

[kumakei]

＞先代は付いていますよね
旧型はタコついてないですよ

CBR250Rを流用したCB250Fで46.4万円なので、
フレームが新規設計な分５万円程度高くなても仕方ないレベルかとおもいますよ。

書込番号：20847746　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

＞CBR250Rを流用したCB250Fで46.4万円なので＜高い事言ってはいけない、真に受ける人もいるから。

グーバイクで見れば一目瞭然CB250Fは39.9万より新車乗り出せます。

レブル250は、チープで最近は不人気で売れてないCBR250R処分様エンジンです。さすがホンダ、F1のエンジンも。

せめてVTR250の、欲を言えば新CBR250RRのエンジン載せてほしい。で今カワサキ、ヤマハの新型に期待中。

私の田植え用駄馬CBR400Rから乗り換え模索中。

書込番号：20848304

[BAJA人]

こんにちは。

レブルの新型ですか。
空冷パラレルツインから水冷単気筒になって、デザインもかなりイメチェンして原形ないですね（^^）
格好いいとは思います。今風ですね。

タコは・・・、回して乗るようなバイクじゃない！ってことかな？
でも250なら回さんと走らんですね（笑）

書込番号：20848349

[kumakei]

＞グーバイクで見れば一目瞭然CB250Fは39.9万より新車乗り出せます。

CBR250RやCB250Fが実売でかなり安いのはしってます。定価ベースで話しただけですよ。

三年前に発売したモデル（カラーチェンジはしてますが）と数日前に発売されたモデルが実売で同じくらい値下げされてたらそっちの方が異常かとおもいますが…

書込番号：20848709　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

レブル250は，華のないチープなバイク。35万円くらいがいいところだと思う。
アメリカンで一気筒で250ｃｃ。これでツーリングとか笑う。せいぜいコンビニ用。　恥ずかしいって!！
250と500って、250の余ったエンジン売りたいんだろうね、ホンダは。

書込番号：20848786

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

わかりました　では華のあるバイクってなんでしょう　ぜひ教えて下さい。

書込番号：20848998　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞華のないチープなバイク。

排ガス規制でドラッグスター250も引退が確定して250アメリカンが全滅しかかったところに新型投入してくれただけでも十分価値あるとおもいますがね。

スタイリッシュでかっこいいし250アメリカンとしてはいい線いってるとおもいますがね。

この前実物をドリームでまたがってきましたが全然チープじゃなかったですよ。

書込番号：20849054　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

バイクの心臓部、命、それはエンジン。華のあるバイクは今はないから、バイク離れが怒涛のよう。
高速のバイクパーキングなんてじさまカワサキ乗りばっかり、逆に30代40代たまにみると、ハレ。
もはやホンダは原付だけでいいよ。

書込番号：20849223

[kumakei]

＞バイクの心臓部、命、それはエンジン。華のあるバイクは今はないから、バイク離れが怒涛のよう。

人それぞれ考え方があるのでメイメイトロフィさんにとってはそうなんでしょうし、その考え方も理解できます。ただし必ずしもそれが世間一般的といえるかどうかはまた別の話かとおもいます。


http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku297/index.html

グーバイクの記事で二輪新規購入の理由がのってました。新規購入なので初心者や若者がメインかとおもいなすが、コレ見ると移動手段としての実用性や燃費や維持費などのランニングコストを気にされてバイクを選んでる人が多いようです。（自分もバイクには実用性をもとめる派です）

250CCで維持費が安く、見た目もすっきりで楽なポジション、CBR250R系の燃費とパワーのバランスの良い実用的なエンジン。レブル250は今の新規二輪車購入者の人を狙ったいいパッケージかとおもいますがね。

新規のバイク乗りを増やさない限りバイク人口が減ってバイク市場が縮小してしまう為、新規ユーザーが望んでいるバイクをメーカーが作るのは当たり前な話かとおもいますよ。


で、華のある昔のバイクとはなんなのですか？参考までに教えてくだだい

書込番号：20849747　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

鈍感な人が多い最近ですね。残りの3隅は私はあげません。

書込番号：20849794

[BAJA人]

私にとっては新型アフリカツインなどはとっても華のあるバイクに見えます（^^）
このへんは人によって違うんでしょうけど。

バイク離れは違う側面もあると思いますね。
前にどこかでも書きましたが、販売店は新車の利幅が少ないので新車販売には
消極的に見えます。中古や修理のほうが儲かるらしいです。
バイク屋が新車売りたがらないんだから衰退もしますわね。

あとは駐輪場問題も大きいんじゃないかな。
駐輪場がないのに駐車禁止で取り締まられたら、そりゃもう電車か車で行くから
バイクいらんわ！ってなるでしょう。

書込番号：20849806

[DUKE乗り]

80〜90年代を知っている者からしたら今のバイクは一部のSSやその派生モデル意外はスペック的に物足りないと感じますよね。
でもそれぞれのバイクに合った楽しみ方もあるでしょう？

書込番号：20849865　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私は80年代のバイクを知ってますが、
逆にリッターバイクが普通に街を走っててスペック的にとんでもない時代になったと感じてます。
限定解除が教習所でできるなんて夢のようですしｗ

書込番号：20849989

[kumakei]

＞鈍感な人が多い最近ですね。残りの3隅は私はあげません。

人を罵りつつ意味不明な書き込みはさすがにカッコ悪いですよ…

書込番号：20850279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

文句言ったり煽ったり、暇な人間もいるもんだね
ホンダ車に興味なきゃスルーして書き込まなきゃいいのにね

書込番号：20850286

[マジ困ってます。]

価格的にはそんなものではないかと思いますよ。
まぁそこは個人の考え方で変わってきますがね。

バイク自体の完成度は高く出来は良いみたいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=YJPNygGGG1I&t=655s

書込番号：20850344

[ヤマ22]

車体は500と共用の結構しっかりしたベースを与えられてるので
むしろお買い得な価格なんじゃないかなと
500の方は逆に少し割高に感じますが

書込番号：20850519

[OS31]

レブル所有者です。
あなたは昔の方ですか？
今と昔では規制が違います。
今は今のバイクを楽しめば良いと思いますがね。
それが嫌なら規制前のほぼ鉄屑でも乗ってて下さい。
現行の250ならではの楽しみ方がありますし、
パワー求めて早いバイクが良いなら、どうぞお好きに。所有者として、けなされて良いかがしません。

書込番号：21309601　スマートフォンサイトからの書き込み

悩ましいポジション

[kodamas]

シートを30mm盛った後、最初はよかったのですが何となくハンドルの高さが気になり始め、死蔵していはハンドルアップスペーサー25mmをつけてみました。
目線の高さとハンドル位置がオフ車のようになって、狭い道を流すにはアップ後の方が軽快。が、背中が伸びるためか直線は腰痛になりそう……
ステップがもう少し後ろだとハンドル低くてもよさそうなんですが、なんだかもやもやしています。
ポジション出しって難しいですね。

書込番号：21241324

[自然科学]

kodamasさん

機会があったら、GSX-S1000F ABSか、GSX-S750 ABSに、試乗してみて下さい。
違うバイクに乗ると、自分が今乗っているバイクの、何が問題なのかが見えてきます。

メーカーに問い合わせると、試乗車が置いてある店を紹介してくれますよ。
レンタル・バイクを利用して、１日出掛けるのも良いと思います。

私も過去に、ＣＢ７５０Ｆから、ヤマハのＲ１に乗り換えましたが、新しい発見が色々ありました。

書込番号：21244028

[kodamas]

＞自然科学さん
コメントありがとうございます。違うバイクに乗るといろいろ見えてくるかもですね。20年くらい前にZX-10に乗っていたので、遠くて低いポジションに慣れていたのですが、CB750はリラックスポジションでまた違う魅力があります。

書込番号：21244620　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

kodamasさん

ブラケットを緩めて、ハンドルを少し立てたり、寝かしたりしてみてください。
数センチ動くだけで、あんがい好みのポジションに近づくかも知れません。

あまり身体が直立すると、アクセルを開ける毎に、身体が前後にあおられるので、
疲労の原因になるかもしれません。

書込番号：21244811

[kodamas]

週末なかなか乗れず、ようやくツーリングに行けると思ったら台風でしたが、接近前に500kmほど走ってきました。前半はまだ違和感残りましたが、最期はようやく馴染んできました。もう少しハンドルアップのままで試してみようと思います。みなさまありがとうございました！

書込番号：21299243　スマートフォンサイトからの書き込み

新型出るのは、嬉しいが・・・

[月斎]

新型110は、形も往年のカブの形に近くなり非常に興味が出てきたところですが、

以前の110のように、ギア抜けや急なエンジンストップ、異音など不具合がまた出るかも知れないので１年ぐらい様子見ですね。

各部の耐久性向上となっていますが、大丈夫なんでしょうか・・？

書込番号：21284070

[rr1031gsx]

中華カブは、プロな方々から発売当初より不満が出てましたね。
最近では、郵便カブのエンジン丸ごと載せ替えもありました。
JA07乗ってますが、不具合は、新車時にセルモーターのギアが始動時に抜けきれなくてウィーンと音を立てて抜けていたのでセルモーター交換で直りました。それだけですね。
このあとに出る郵政とタッグを組むEVカブに期待します。

書込番号：21284670　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

丸目110所有していた者として、新型のスタイリング、内容にガッカリ。
国内生産は嬉しいけど、正直つまらないモデルチェンジ。
もう少し「おっ！」と言うような進化欲しかった。
本当にガッカリ。

書込番号：21290597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねねここ]

また前にもどった感じのモデルチェンジですね。日本製の安心感があると逆に海外でも売りやすいのでしょうけど。

どうせなら、リアショックをプロリンクにして、リアタイヤを小さく太くして、昔のカブラみたいに左右にフルカバーをつけ、
半キャップ2個を収納できるようにして、後ろに跳ね上げ式リアシートをつけてあげると下に荷台のキャリアがあり、
ハンドルはパイプ式にしてフロントフォークを長くし、タイヤフェンダーを大きく下まで伸ばし、
アメリカン・モペット的にしてくれると収納も荷台もあって便利なファニーバイクになっていいなと思います。
昔の2ｓｔスズキ・バンバン的存在で（＾＾；

でも、あくまでビジネスバイクならもっとレッグシールドを大きく横に広げて、足に風が当たらないようになればいいなと思います…

書込番号：21294289

[メジロデュラン]

新型は、オイルフィルターになりましたが、やはりあったほうがよいのでしょうか？

小生的には、メンテ代が追加されるのでショッキングなんですが 笑

書込番号：21294833

[rr1031gsx]

無いよりあった方がいいですね。
特に、何万kmも走る方や、郵政のハード使用もありますし。
距離に関係なく、年２回のオイル交換は必ずしています。
そこに、交換のエレメント代が入ってくると大きいですけど。

書込番号：21295305　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

レスありがとうございます。

りょうかいです、やはり無いよりはあったほうがいいんですね、小生は千キロごとにオイル交換をしているので。 笑

それからドライブチェーンの耐久性アップらしいですね。 まあメイドインジャパンに戻ったのでよかったですね。

書込番号：21295475

東京モーターショーにて

[みもももも]

１８年モデルが発表されるみたいですね。

http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/
https://news.webike.net/2017/09/14/114119/

新排ガス規制に対応したモデルだとか。

書込番号：21247897

[riorio�U]

ソードシルバー、格好いい色ですね。

書込番号：21291220

[みもももも]

18年モデル出ました。
http://www.honda.co.jp/CB1300/

チタニウムグレーとブラックがなくなっちゃいました。
マフラーがSFと共通でLEDウィンカー。
Eパケが標準装備で値段も150万オーバー。

書込番号：21292443　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｖベルトがとうとう・・・

[ｋｄｙns]

先日、出勤途中の走行中にＶベルトが切れました・・・
走行距離18500km位でした。

仕方なく、一番近くにある駅の駐輪場で預かってもらい
購入したバイク屋に電話して引き取りに行ってもらい
修理してもらいました。

朝の7時半頃に他の人が悠々とバイクで走り去って行くのを横目に
バイクを押しながら歩いている自分にトホホ（汗）

バイクに詳しい方なら、色々な部品の交換時期などもわかるでしょうが
あまり詳しくない方はお気をつけ下さい。
自分のようにならないように・・・

買ったバイク屋で
バイクの引き取り〜修理までお願いしたら
全部で21000円位掛かりました。
（内、引き取り代が8000円）

ベルトが切れる前に自分で持って行けば
8000円分安くなったのかと思うと以後気をつけようと
心に誓ったこの頃でした。

書込番号：11905850

[自然科学]

ｋｄｙnsさん

一般的に、Ｖベルト交換は、￥１００００くらいでできます。
部品代は、￥５０００しなかったと思います。
引き取りも、買ったお店なら、もう少し安いでしょうね。

リードの事は知りませんが、シグナスやアドレスのＶベルトは、
２万キロ毎に交換するように、指示が出ていたと思います。

書込番号：11906106

[保護者はタロウ]

書き込み見ててあたいらは恵まれてるな・・と感じること、お店（いつもの店なら府下、高速使わなかったらタダです。息子のトリッカー通学中にパンク1回、事故引取り2回片道1時間弱ですが買った客からは金取らないです。

リードは2ストの型ならそんなもん、4ストだとチョイ早い

2ストはトルク変動が大きいため駆動系の寿命は短くなります。
急加速急発進ばかりしたり、坂道多くてもなります。

出だしが遅い、再加速しにくい、最高速が落ちた
など症状が出た時は駆動系あけて消耗度を点検してもらいましょう。
いつもの店ならその程度の点検なら常連さんから金取らないです。部品交換があって初めて修理代発生しますね。

書込番号：11906277

[カンバック]

それは通勤途上で大変でしたね。
わたくしもアドレスを買った際にお店の人より2万キロくらいでVベルトの交換が
必要と言われています。
確かに1.85万キロで切れるとすると少し早いですが、加速や最高速が落ちていた
など、切れる兆候は感じられたのですか？

書込番号：11907683

[みくに峠]

Ｖベルトが切れましたか〜
バイクに乗っていて、エンジン音の異変は無かったのでしょうか？
いきなりＶベルトが切れて、バイク屋に電話して引き取りに来てもらったのは良かったですね〜＾＾
定期点検はしてたのでしょうか？
Ｖベルトの交換は２年なんですね〜（＾＾）

書込番号：11908002

[ハチがぷすっと]

おじゃまします。

こんにちは〜。

私はリード９０：２ストに乗ってましたけど、ベルトは４万２千キロで変えました。

新車から交換なしです。

坂道を登っていると、パタパタパタパタと音がするのが気になり、交換しましたが、まだ保ちそうな感じでした。

ﾋﾞｸｽｸには、ベルトの交換時期を、お知らせする機能が付いていると聞いた事がありますが、あてにならないと言ってたような…。


そんな機能がついてたら、少しは突然切れる事が防げるかな〜？。

書込番号：11908314

[カンバック]

いえ、２年で切れるとは限らないと思います。
わたくしのは距離は１．２万ｷﾛですが、５年越えてます。

書込番号：11909107

[みくに峠]

あ、２年ではなく２万キロで交換でした（＾＾；＞カンバックさん
やはり、パタパタパタパタと音がしたらＶベルト交換した方がいいですね。
私はアドレスですが、1年で３５００キロなので、まだまだＶベルトの交換は先です＾＾

書込番号：11912644

[tachi_y21]

ｋｄｙnsさん、大変でしたね。
私は、Vベルトが切れるまでに諸事情で乗り換えることが殆どなので、切れたことがありません。

JAFには入っていなかったのでしょうか？高速の二人乗りが解禁になってから、2輪もサービスを受けれるようになっています。
購入店でも、引き取り料を取るのですね。私の行ってる店では府内なら高速代のみです。近隣の府県でも+ガソリン代だけです。

書込番号：11913017

[おぶお]

リードのVベルトの持ちは悪い方です。材質の問題かもしれません。
通常痩せていくものですが、削れて剥がれるような感じで消耗していきます。

かなり削れカスが出るので、スターターモーター・ピニオンへの影響（ベルトの繊維が絡む）もあり、セルの音が変化しますので、気が付くと思いますよ！

自分は18,000km位で異音に気付き、ケースカバーを開けてみたら外周が剥がれまくってました(・_・;)

書込番号：11973057

[チビブラック]

今年、還暦を迎えたリードEX乗りのオヤジです。
今年の4月頭までリード100・2st（99年式）に乗っていましたが、通院が終わり200m先のスーパーで買い物をし、セルを押しましたがカチカチと言うだけでセルが回らず、義弟（車とバイクの修理・販売）に取りに来てもらい、現場では直らず持ち帰ってもらいました。結果、セルモーターの故障で廃車にしました（修理に2〜2.5万円かかるため）。
確認したところVベルトはまだまだ使えるものでした。10年4ヶ月で18000km強でした。
何かと世話になっているので、廃車と登録は自分でしました（役所まで私のほうが近い）。

7月初旬にEXを購入しましたが、まだ200km強で慣らし中です。

書込番号：12301445

[taka9100]

自分は、原付２種を購入検討していましたが、結局旧車好きがアダとなり、懐かしの「リード125（ＪＦ1）」を

衝動買い。

ところが、自分の住む町には、まともなホンダ店が無し！隣町の大きな町の「ウィング店」さんが「ガレナビ」で部品

持込み可になっていたので、電話すると「え！昔のリード125？？」と言われ、「純正部品はこちらで探しますので」と

言って、「タイヤ」「ブレーキシュー前後」「ドライブベルト」の３点の交換を予約しました。走行6500ｋｍなのです

が、「農家の納屋で眠っていた」という、今時無い話の車体。材質が変質していてもおかしくない。今日、左右の

サイドカバーを開けたら、たぶん畑の往復に使っていたのか、猛烈な土だらけ。「これは…」と絶句。とりあえず上記

３点を替えれば、まともに走る程度なので、懐かしの２スト生活の復活です。明日はライトの玉交換とマフラー塗装。

純正部品もネットで買ったので、エアクリエレメント含め、明日に来ます。ちなみに、ドライブベルト交換はタイヤや

シューと一緒なので6000円でやってくれるそうです。

書込番号：16387036

[hispeed777]

リード125のタイミングベル交換後12000KM で切れました。
品質の問題なのか、ホンダは駆動系が本当に弱いです。
もう次はホンダ以外のバイク購入予定です

書込番号：21276252