このページのスレッド一覧（全2779スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納期遅れ |
26 | 4 | 2023年4月6日 15:11 |
| 足を置くポジションについて |
30 | 5 | 2023年3月30日 13:38 |
KF30(JF81)のフロントフォークオイル量&油面を教えて下さい。 |
10 | 4 | 2023年3月25日 20:50 |
| 適合バッテリーについて |
23 | 6 | 2024年9月2日 12:55 |
| JK05 ハンドルセンター狂い・ズレ |
25 | 6 | 2023年3月22日 19:16 |
| カバーとロックのおすすめを教えてください |
16 | 10 | 2023年3月20日 13:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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＞どなたか詳しい詳細をご存知の方おられますか？
https://www.honda.co.jp/info/20230112.html
↑このリリースに書いてある
「本製品は、複合的な要因により、製品・部品入荷や物流の遅延が継続・長期化している」
とあるように、「コレ」という決定的な原因がない慢性的な状況がさらに悪化したということなんでしょう。
まぁどうでもいいことなんだが「詳しい詳細」って
「頭痛が痛い」的ないわゆる重言なので正しくない日本語だよ。
書込番号：25200726
7点
”詳しい詳細”言われてみれば笑えますね。失礼致しました•••
メーカー発の内容も聞いてますが、それとは別に不具合？があり出荷ができないような旨の説明を聞きました。
今後の計画もあるので目処が全くたたないのなら中古を購入しようかと思っています（注文したお店がキャンセルを受けるとのことで）。
書込番号：25200826
3点
CFR250L や CBR250R と同型のエンジンで本来のパーツでは無いパーツを使用していたようです。3月初めの段階ではパーツを日本で交換する案も出たようですが、昨日問い合わせましたらやはりタイへ送り返して組み直すとの事でした。やはり納期については未定だという事でした。ワタシはCB250Rを注文しているのですが５月中位までに納車してくれたらと待っていますがそれ以降でも未定だとキャンセルして他のバイクを買おうと思っています。
書込番号：25206042
7点
レブルを含め同型エンジンの前の型にリコール出てますね
対策部品がリコール優先になってるのかな？
書込番号：25211264 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
久しぶり通勤用片道30㌔に原付を買おうとDIO110ベーシックの購入を考えているのですが色々と調べていると最近のは足置きがフラットになっていて足を前に伸ばして乗車できない感じですが皆さんの感想を教えて頂けると助かります。
書込番号：25194276 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私はアクシスZとMT車の２台持ちですが アクシスZでも足を前に伸ばして乗った事はないですね、MT車で考えてもらえばいいのですが MT車だと足はステップの上以外足を置く場所がないので スクーターでも足を置く場所がフラットな部分だけでも問題ないと思いますよ。
書込番号：25195714
5点
アクシストリートに乗ってますが、足を前に置く事はないです。
足の長いひとなら窮屈に感じるかも知れませんね。
書込番号：25195829
3点
 |
|---|
Dio110ステップバー |
ステップに普通に足を置いたら、椅子に座る姿勢で前後数センチ動かせる程度です。これは、ホンダのLEAD125も似たようなもんです。
足を伸ばすには、1)足の置き方と2)座り方を工夫すれば出来ます。
1)つま先が置かれるところにかかとを置いて、つま先を外に出せば可能です。そして、風が当たるのでつま先が寒くなります。サードパーティでリンク先のアイテムなんかも販売していたようです。
2)シートがほぼフラットですのでシングルの後方やダンデムのところまで座れば、その分、足が伸びます。ただこハンドルを握っているので前傾姿勢になります。バイパスや山を走る時この姿勢の方が安定します。
Dio110 ステップバー バイク用品の車楽
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jline/RZN-041.html
https://item.rakuten.co.jp/jline/rzn-041/
書込番号：25199858
2点
当方、170cmジャストです。足元の狭さは、前評判ほど気にはならないですよ。なんとなれば踵だけ引っ掛けて、ガニ股乗りも出来ますし楽チンです。
書込番号：25200771 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
足を前に出して乗ると突然のギャップにお尻を持ち上げられないから危ないと思う
上下動は常にお尻で受け止めるのですか
膝を使って乗らないと怖くて自分には無理です
と言ってるけど、51年目でバイク乗らなくなったけど(^^;
書込番号：25201652
8点
PCX(KF30)のフロントフォークのオイルを交換したいのですが、オイル量&油面がわかりません。
ネットで検索したのですが、出てこないので此方で質問させていただきました。
どなたか教えて戴けますか？
宜しくお願い致します。
書込番号：25193407 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
確か 75mmだったような？
でもフォークオイル交換の時は、他の部品（オイルしール）も交換が必要なので
サービスマニュアル、パーツリストが必要になります。
サービスマニュアルに書いてますよ。
買った方が良いですよ。
それがいちばんの早道だし、安全です。
書込番号：25193999
1点
ご返答ありがとうございます。
今回、所有してる3台の内、KF30のみサービスマニュアルを持っておらず質問させて戴きました。
サービスマニュアルの重要性は承知しております。
パーツリストは手元にあり、トルク値は把握出来てます。
この度、他の車種のフォークオイルを交換しましたが、KF30のフォークオイル交換の際に必要な数値(オイル量とオイルレベル)がわからず知りたくて質問しました。
数値のわかる方、教えて欲しいです。
宜しくお願い致します。
書込番号：25194103 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
122.0 ± 2.5 cm^3
75 mm
書込番号：25195099
2点
＞WhatDoYouThinkさん
教えて下さいまして、ありがとうございます。
助かりました。
書込番号：25195111 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
バッテリーの適合バッテリーについてご教示ください。
下記のホンダ公式URLより
https://shopping.geocities.jp/batterystorecom/lp/no-price/fitlist/bike/paypay/bike01.html
適合バッテリーが下記の記載があります。
EBJ-JF45 2013年5月 YTZ7S
EBJ-JF45 2013年7月 YTZ7S
EBJ-JF45 2013年7月 GTZ8V
JF-01 YB5L-B
＜質問＞
①EBJ-JF45の場合で2013/7月モデルならYTZ7SでもGTZ8Vでもどちらでも良いのでしょうか？
②JF-01とは何年式のモデルでしょうか？
③当方のバイクは標識交付証明書に記載より
車体番号 JF45-*******（7桁の数字）とあります。こちらどこを探してもEBJ-の記載が無いのですが
単純にEBJ-JF45と解釈して良いのでしょうか？
走行2万キロ/8年目なので、いい加減にバッテリー交換をしようと思っています。
4点
初めまして。
僕は3年ほど2BJ-JF45のLead125に乗り、今は8BJ-JK12を注文して入荷待ちをしているところです。
ご質問の件ですがご提示のホンダのサイトを見たところ、GTZ8Vは2013年ではなく2015年のモデル用みたいですね。
ちなみに、JF01は1982年発売開始のモデルで、エンジンは2ストでした。
EBJ-JF45モデルでもYTZ7Sの仕様とGTZ8Vの仕様があるのは、最初にYTZ7S仕様のモデルが発売された後、マイナーチェンジでバッテリー電圧感知機能が追加されたGTZ8V仕様が発売されたからです。
したがって、YTZ7S仕様にGTZ8Vを載せても大丈夫ですが、GTZ8V仕様にYTZ7Sを載せるとバッテリー能力の問題で、アイドリングストップがきちんと働かなくなる可能性があります。
ドッグウナギさんのLead125がどちらの仕様なのかがわかりませんが、GTZ8Vを載せれば間違いは無いと思います。
書込番号：25191943 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞不動KANさん
詳しくありがとうござました！
GTZ8Vは、確かに2015年製でした（当方の誤記でした）
ちなみに当方のリード125は2015年6月納車のモデルで、確かマイナーチェンジ後モデルの記憶があります。
但し、マイナーモデルの変更箇所は、ガソリン吹きこぼれ対策とオイル交換ランプの追加だったと思います。
不動KANさんが仰ってるバッテリー電圧感知機能は更にその後のモデル？なのかわかりませんが
当方の購入時期（2015年6月）とGTZ8Vの時期（2015年7月）が微妙に1ヶ月の差なので
どっちのバッテリーか明確に判断できないですね・・・パネルを開けてみてバッテリー型番を確認するしか方法がないのかもしれません・・？
他に、特定方法があればご教示くださいm(_ _)m
書込番号：25191959
1点
＞ドッグウナギさん
＞パネルを開けてみてバッテリー型番を確認するしか方法がないのかもしれません・・？
書き込むより、確認すればいいのに
どうせ交換するなら一緒でしょ
書込番号：25192065
6点
＞cbr600f2としさん
言わずもがな・・・・・
型番が不明な場合
①パネル開け：確認に1回
②ネット注文
③パネル開け：交換に更に1回
合計2回開ける
型番が事前にわかる場合
①ネット注文
③パネル開け：交換に1回
合計1回開けるだけ
書込番号：25192095
3点
ドライバーでネジ2本外すだけで、極めて簡単に装着品が確認できます。理論上の型番を買って「アッチャー」とならないためにも、一手間かけた方が一番の近道だと思うの私だけ？？
書込番号：25206409
5点
失礼いたします。1年程前のやり取りなので、反応いただけるか分かりませんが、ここで質問をさせていただきます。
当方の車両は2013年のバッテリーがYTZ7Sのタイプです。
以降のモデルのバッテリーがGTZ8Vに変わった事は承知しており、今回バッテリーの更新が必要なことから、GTZ8Vを載せたいのですが、この車両のバッテリーボックス上のの空きスペースがシビアで、GTZ8Vが1cm高いバッテリーになりますから、端子部分（前方なのでマイナス側だったと思います）がカバーに干渉するのでは？と感じております。
ボディ関係の変更を伴っていない場合は搭載が可能かと思いますが、同じ境遇でバッテリーのサイズアップをされた方はいっらしゃいますでしょうか。
また、サイズ的に問題が無い場合、バッテリーを押さえるプレートには無理があるかと思うのですが、ゴムバンド等で代用されているのでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。
書込番号：25875404
2点
 |
 |
|---|---|
ハンドルを左に切りハンドルロックして正当な場所に駐車時に、第三者にて３０cm程後方に移動されていました。
後方に転がしただけなら、バイクの向きが右向に変わりますが、向きはそのままだったのでハンドルを握って垂直後方にフロントタイヤを滑らせた感じかと思います。
その後、走行した所、直進時にハンドルが右側にズレていました。
画像のホイル取付部・フォーク取付部ボルトの締め付け緩みも確認しましたが問題はありません。
フォーク・ホイル等に外傷は無く、移動された事が原因かと思われます。
試しにフロントタイヤを固定し、ハンドルを左側に向けると直りました(;^_^A
今年１月にJK05特有の「ハンドルが前後にぐらつく」ラバーマウント不具合を購入店で交換済です。
ラバーマウント取付部の締め付け不良？でハンドルセンターがズレる可能性は考えられますでしょうか？。
(ラバーマウント交換後ぐらつきは改善されています。)
他に考えられる事があれば、ご伝授願います。
２月に保証が切れているのでDIY修理になるかと思いすが・・・・。
4点
＞試しにフロントタイヤを固定し、ハンドルを左側に向けると直りました
すでに直っていて解決済みではないの？
書込番号：25189910
9点
ハンドルセンターがズレること自体、思ってもいませんし又、軽い力で調整出来た事に驚愕しました。
直ったのは良いのですが、どの部分がズレたのか？。
構造上、正常かを知りたいのです。
書込番号：25190428
1点
＞２月に保証が切れているのでDIY修理になるかと思いすが・・・・。
すでに直っているのにまだ直すのかと思ったな
難しい日本語だこと
書込番号：25190523
5点
そりゃまぁ、ゆるゆるならズレても不思議じゃないですけど。
というか、緩いならなんでもアリ。
普通のバイクならアッパーブラケットでもフォークを止めているわけで、この構造だと緩くてもしょうがないかなと思いますけど。
見ただけで怖いなw
書込番号：25190618
2点
ハンドルロックが掛かったまま、真っすぐ後ろにフロントタイヤを引きずりながら動かされたとしたら、ラバーマウントでなくてもずれる事はありますよ。
3.11震災時、当時乗っていたJADEはフロント、リア共にチェーンで地面につないでいたのですが、帰宅するとフロント側だけチェーンが張った状態でハンドルのセンターがずれてました。
フロントタイヤを足で挟んで固定しハンドルバーをグイグイと訂正方向にこじった後、アッパーブラケットとFアクスル、Fフェンダーを緩めて調整しましたが…
この先注意する必要はあるかもしれませんが、あまり神経質にならなくて大丈夫だと思いますよ。
書込番号：25190809
2点
雪が無くなり、いよいよ納車が近づいてきました。
そこで、バイクカバーとロックを物色しています。
皆さんのおすすめを教えていただけますか？
よろしくお願いします。
書込番号：25183516 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイクカバーはヤマハ製がコストパフォーマンス的に良いと思う。
前後を間違えないデザインになってるしね。
ロックにはいろんな種類があるし、値段もピンきり。
種類と予算を記載する方がレスが付くと思います。
書込番号：25183670 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
バイクカバーに関してはいろいろなものを使用してきましたが個人的にはバリチェロがおすすめです。
価格も安く浸水も2年半以上使っていますが今のところ問題ありません。
作りがしっかりしててお気に入りです。
ただエンジンが冷えてからでないと溶けてしまう恐れがあるので帰宅時すぐに掛けられない点だけが
難点ですが。
ロックに関してはワイヤーはU字ロックは個人的にお勧めしません。
できればチェーンタイプで最低でも12mm以上はあったほうがいいかと。
地球ロックできる環境があるのがベストですが。
書込番号：25183795
1点
ドケチャックさん、鬼気合さん、返信ありがとうございます。
予算はそれぞれ1万円程度で考えています。
カーポートの柱に地球ロックしようと思ってます。
ヤマハとバリチェロですか。調べてみます。
どのサイズを使われてますか？
デイトナのウォーターレジスタントライトは評価がわりと高そうなんですが、いかがでしょうか？
書込番号：25183906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
チェーンロックはキリがないんでどこまでやるかですが、1万円くらいまでならヤマハのがコスパいいと思います。
カバーは、ケース付けたりするならやはりヤマハの緑が安くて選びやすいかなと思いますけど、紐で引いて締める方式なので、この紐が突起に引っかかりまくって面倒ではあります。
書込番号：25183927
1点
おはようございます。
大型バイクの方には、ドケチャックさん推薦のヤマハ製のFタイプ（緑）を使用しています。耐熱性が有るので、マフラーが冷えていなくてもカバーが掛けられるのが便利です。使用して3年以上たちますがまだ使っています。
CT125の方には、OSS（大阪繊維資材）のAMZBC01-3を使用しています。価格はヤマハ製の1/6ですが、2年使って破れなどは有りません。製品の説明には、防水布をしているが完全防水ではないと正直に記載されています。この製品、購入時は耐熱性も謳ってあったと思うのですが、今は書かれていませんね。
書込番号：25184089
1点
耐熱性については、マフラー弄ってるといずれにせよ溶けると思います。
ノーマルは、やけどしないようにプレートが付いてたり熱伝導性の高いネジの部分は引っ込んでたりと工夫されているので、耐熱カバーならだいたいは溶けないんですけどね。
書込番号：25184184
1点
チェーンは予算内で一番高いものがベストかと思います。
プロに狙われたらどんなに良いものでも切断されてしまいますが。
カバーはサイズはこんな感じです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KYSI0FO
私はスカイウェイブとシグナスのでスカイウェイブは5Ⅼ、シグナスは1Ⅼですが。
ヤマハのバイクカバーも使っていたことがあります。
Eタイプの青い方ですが。
物は良いのですが縫い目部分からの浸水が気になったので他の製品に変えました。
縫い目から浸水がなかったのは現在使ってるバリチェロと、平山産業の透湿防水カバーですね。
透湿防水カバーは防水力はトップクラスでしたが、耐熱性がない点と（まあこの点は良いのですが）
年数が経つと（1年ちょい位から）製品の経年劣化で粉を吹きバイクが粉だらけになってしまい点だけが残念でした。
どんな大雨でもバイクが濡れることは皆無でしたが粉吹きだけが残念でした。
バイクカバーは黒やシルバーがありますが個人的な経験からシルバーをお勧めします。
黒が好きなのですが、黒は紫外線で色あせ数か月で灰色に色褪せが起きてみすぼらしくなります。（おそらくどこのメーカーも）
バリチェロはカバー真ん中にバンドがありワンタッチで固定出来ます。
前後にロック掛ける穴があり前側は穴の周りに黒い模様があり分かりやすいです。
バリチェロの回し者ではありませんがお勧めです。（リピート購入予定です）
ちなみにバイクは2台とも屋根なしの青空駐車です。
カーポートがあれば紫外線の影響は多少弱められそうですのでカバーも長持ちしそうですね。
書込番号：25184691
1点
ロックでお勧めなのはレッドバロンの「BL-10」ですね。
※自分も使ってます。
https://www.redbaron.co.jp/buy/flow/anti_theft/
レッドバロンの会員でないと購入する事が出来ないみたいですが、オークションとかフリマサイトで購入する事が出来ます。
自分は中古を5000円くらいで買えました。
書込番号：25184708
2点
みなさん、詳しい紹介をありがとうございます。
ヤマハ、バリチェロでもう少し調べて決めようと思います。
ロックは様々あるようなので、実際にショップにも行ってみて検討しようと思います。
今後ともどうぞよろしくお願いします。
書込番号：25186343
0点
私が現在使ってるので良ければ・・・
カバー
Amazonで買ったCoverifyというところの8Lタイプです。
最初、後側がだぼだぼでしたが、トップボックスつけたまま被せたら丁度良くなりました。
胴部分にバタバタ防止でダイソーで買ってきたゴムロープ巻いてます。
１年以上使ってますが劣化した感じは無いです。買い替え目安の３年以上使ってみてどのくらい劣化するかですかね。
値段は5000円くらいでした。
バイクは門前で屋外保管です。
ロック
デイトナのスチールリンクのを使ってます。
https://www.daytona.co.jp/products/single-97663-genre
本当はキタコのほうが安心感あるのでしょうが、高価で重すぎるので、私の駐車環境ではデイトナのを使ってアースロックで十分かなと思ってます。
プロにかかったらどんな対策しても無駄なので、とりあえずそこらへんのヤンチャな人たちが見て無理だと思えるくらいで丁度良いです。
書込番号：25188368
1点
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