ホンダすべて クチコミ掲示板

フロントタイヤの波打ち偏磨耗

[ｈｏｎｊａｋｅｎ]

新車で購入して早1年3ヵ月が経過しました。
少しずつなれて？来てさらに愛着が湧いてきている今日この頃ですが、
走行距離も15,000ｋｍをオーバーしました。
リヤのブレーキパッドも山がなくなり12,000ｋｍで交換しました。
そんな中、最近なんかハンドルがブルブルするのを感じ初め
ホイールバランスがおかしくなって来たのかな？と思っていました。
でもあんまり気にせずに乗ってたのですが、ショップでたまたまオイル交換を
お願いした時、整備の人にハンドルブルブルの話をしたら、溝の残りを確認をして
溝も少なくはなっていますがそれよりフロントタイヤが波打ってますね！と
云われ、触って見ると一回転全てが波打っていました。それが原因ではとの事でした。
現象は徐々にが出てきた様な気もします。
10,000ｋｍ超えたくらいからかもしれません。
６，１２ｶ月点検もし毎月空気圧も確認していました。
みなさんのＣＢ７５０もこんな事ありますか？

15,000ｋｍは交換時期とは思いますが・・・・

書込番号：12124942

[People=Shit]

15000キロは素直に交換時期でしょうね。


自分もCB750ではないですが中古車を購入した時、フロントタイヤは波打ってました汗

空気圧が少ない状態で走ってると波打つことがあるって説明受けた気がしましたけど…


あっもちろん納車の時は前後交換しましたよ笑

書込番号：12125959

[かま＿]

画像がないですけど、普通にのこぎりみたいになってるやつ？
ハンドルブレはたいして害はないですが、斜めなトコ（カントやわだち）でブレーキかけると予想以上にぶっ飛んだりしません？？

書込番号：12126149

[自然科学]

ｈｏｎｊａｋｅｎさん　

フロントタイヤの偏磨耗は、サスペンションとの相性が問題だと言われています。

タイヤを交換する時に、違うの銘柄に変えてみたり、別のメーカーの物に変えたり、
Ｆサスペンションを、少し硬目に調整してみるのも良いと思います。

書込番号：12133975

[ｈｏｎｊａｋｅｎ]

みなさん　返信ありがとうございます。
タイヤの磨耗はノコギリみたいになるって
いうよりウェーブみたいな感じです。
手で撫でるとすぐにわかるぐらいです。
タイヤのセンターというよりセンターの両サイドが
同じようにウェーブしています。

かまさんが言われるようにちょっとしたわだちで
よくハンドルをもっていかれそうになります。
すり抜けでもヒヤリとすることしばしばですね

自然科学さんが云われる様にサスペンションの愛称もあるんですね
ただ未だ新車購入から1年ちょっとで新車時からついているタイヤで
です。
交換時期ではあるので純正でついていたダンロップを他メーカーに
今回変えて見るのもいいのかも知れませんね。

車体やタイヤに欠陥があるのでは心配していたのですが、
そういう現象は結構あるものなんですね
明日にでも夢店にもっていってきます。
情報ありがとうございました。

書込番号：12135230

[DNさん]

こんにちわ、１５０００キロ無交換ですか、結構もちましたね
間違いなく交換時期です。変摩耗からくるバイブレーションも
出ているみたいですから、交換した方がいいかもしれません。
ただここで問題はフロントのみ交換か前後同時交換かです。
新車のハンドリングを望むなら前後交換、片方どちらかだと
摩耗状況によっては、バイブレーションが出ます同時交換がお勧めです。
純正タイヤもいいですがサイズ的に種類が多いので他メーカーも検討されると
いいですよ、円高の影響か？ミシュラン何かも安いです。
私も１２０００キロあたりで酷いバイブレーションでバイクが壊れたのかと思い
ましたがタイヤ前後交換したらまったく無くなりました。
やはり気持ち良く乗れるのは交換後１００００キロぐらいまでですね。ちなみに
友人のＺＸ−10Ｒはもって６０００キロですね。最近はハイグリップなタイヤが
多くてライフサイクルは以前より短いですね
昔メーカーの方が日本人は１００００キロくらいでバイク変えるのでタイヤ交換
する人はほとんどいないって泣いてました。（ＢＳ）

書込番号：12137995

[ｈｏｎｊａｋｅｎ]

ＤＮさんへ
タイヤ交換はリアもだいぶ減っていて
フロント、リア同時の交換を考えています。
細いタイヤですのでそんなに高くはないと思いますが、
ミシュランは何か有名どころなので高そうですね
純正はダンロップですのでそれが安い様に勝手に思っています。
峠を攻める様は走りはせず、ツーリング的な走りしか基本的に
しないので、超寿命タイプが望ましいです。
来週にでもバイクショップに行って見たいと思います。
　1年ちょっとで交換は結構財布にはきついですね。

（各位）
　色々ご助言ありがとうございました。

書込番号：12146651

CBR1000RR０８年以降のパーツについて＆購入について

[CBR大好き]

CBR1000RR 08モデルチェンジ以降のパーツについて質問したいことがあります

友達との話の中で、リアフェンダーをつけるなら、
リアフェンダーでまもっているパーツを調子悪くなったら交換した方が安いって言うんですが、実際どうなんでしょうか？

あとETC車載器は、バイク用じゃなくてもいいんでしょうか？

その場合の取り付け方とダメな場合、バイク用のETC車載器はいくらなのか教えてください。

次に現在、CBR１０００RRのトリコロールとグラファイトブラック×パールサンビームホワイトで、どちらを購入しようか迷っています。

・トリコロールは、1050000円、走行距離1600キロ、車検23年8月、ノーマル(リアフェンダーなし、ETC車載器なし)、タイヤ(前後９分)

・グラファイトブラック×パールサンビームホワイトは、995000円、走行距離4600キロ、車検なし、リアフェンダーあり、ETC車載器あり、タイヤ(前後７分)


どちらかで悩んでいます

みなさんならどちらを購入しますか

高い買い物ですし、長い間乗るので後悔したくありません。
私自身は、トリコの方がいいと思うのですが、店員さんの話では、値段も変わらないし、らフェンダーとETCもついてるからグラファイトブラック×パールサンビームホワイトの方がお得だよといわれました。

初心者ですので、沢山の質問すいませんが、ご回答お願いします。

書込番号：12114749

[VTR健人]

こんばんは


何にせよ、信用のおけるお店で購入されるのが一番だと思いますョ

トリコロール
０８モデルで、当時に登録をされていて・・・・・２年間で１６００km？
少なすぎませんか？
フェンダ−レス仕様？
メーター外して、レ−サ−ちっくに使っていたなんて・・・・・・無いですよね？



グラファイトブラック×パールサンビームホワイト
０８登録で車検なし？？？
何故故に？
普通に登録されていれば、来年までは車検は残っているはず・・・・
車検を切った？
何故？
１年でも車検が残っている方が、再販はしやすいのでは？


と、まぁ〜中古車は『アラ』を探そうと思えば、幾らでも出てきます
最初にも書きましたが、何処までお店を信頼するか・・・・
もしかすると、お店も実態を知らないのかも・・・・・
それらを踏まえて、自身が納得すれば良い買い物になると思います



知人の話ですが、ディラ−直営店で事故車を事故車と知らされずに買ってしまった人が居ます
自分でカウルを外した時に発覚したそうです
その人は、数年後にそこで新車に買い換えました
カレが乗っていた車両は、別の地区で『無事故車』として並んでいたそうです

書込番号：12115124

[さどたろう]

リアフェンダーは知りません。
ETCはバイク用を使ってください。分割タイプ、一体型があります。値段は分割31500円と一体20000円くらい。
気に入った色の買ってください。そのお店がETCを取り扱っているなら、工賃は無料にしてくれるかも？
取り付け工賃は10000〜20000です。ステーは別途。

書込番号：12115191

[CBR大好き]

VTR健人さんご回答ありがとうございます！

購入は、レットバロンです。

トリコは、車検はあと約一年なので、登録はたぶん21年の10月くらいだと思います。
確認してないので確認してみます。

グラファイトのほうは、発売してすぐに買ったんだと思います。
店員さんが、最近車検が切れたと言ってましたので。

怖い話ですね。
やっぱり聞かないと言ってくれないものなんでしょうか？
もう一度よく考えたいと思います。

書込番号：12115622

[CBR大好き]

さどたろうさんご回答ありがとうございます。

なるほど、なかなか高い値段ですね。
それも踏まえて考えて見ます。

書込番号：12115640

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

中古でも結構いいお値段ですね〜

長く乗ること前提で分割払いでお考えでしたら思い切って新車での購入はどうでしょう？

支払い期間を多少伸ばせば月々の負担自体は変わらないし好きな色も選べるし何より車両に対して心配事が殆ど無い状態で買えますから・・・

どうしてもその車両が気に入ってるのでしたら・・・
中古の判断基準はここで質問して参考にはなっても実際見たわけではないしきちんと車両の判断できる方（知り合いで整備経験のある方やバイクをいじるスキルのある方）と一緒にみて貰うのがいいとは思います

慎重に選んでくださいね・・・

書込番号：12116791

[Fu〜San]

CBR大好きさん、皆さん、こんにちわ。

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんに補足です。

新車の場合、たいがい金利も安く設定されている場合が多いので、高額、長期間借りる場合は総支払額で検討されると良いと思います。

ベストな1台が見つかりますように。

書込番号：12117150

[ヤマハ乗り]

2台だけを比べるならお得感が有るのはグラファイトブラックですが特別安いわけでも無いですね
ホンダドリーム店の中古車補償付きでも同じような値段で有るのでそちらの方が良いかも知れないですし
中古車情報誌を見ると新車の年式落ちが車両価格110万前後で売っている店も有りますので
そちらも視野に入れて検討する方が良いかと思いますよ

リアフェンダーって純正でも小さいのが付いていると思いますが
純正オプションのロングタイプの事ですかね
保護の為ではなく泥はね等の汚れ防止と見た目の部品と思った方が良いですよ

書込番号：12117155

[CBR大好き]

fast freddieさんご回答ありがとうございます。

確かに、言われてみれば、それもアリですね!
視野がすごく狭かったです。新たに検討してみます！！

ありがとうございました！

書込番号：12118777

[CBR大好き]

Fu〜Sanさんご回答ありがとうございます。

そうですね！fast freddieさんのおかげで色々視野も広がったので
良い一台が見つかるよう頑張ります！！

Fu〜Sanさんの補足ありがとうございます。

書込番号：12118879

[CBR大好き]

ヤマハ乗りさんご回答ありがとうございます。

確かにほかで新車で同じくらいの値段で売ってるのをネットで見たりします。
初心者ですので、アフターは手厚い方がいいと思いレットバロンで検討していたのですが、
やはりレットバロンのアフターサービスにこだわる必要はないのでしょうか？

それを含めて、バイク購入の悩んでいました。

書込番号：12118911

[仮面ライダー２号]

＞レットバロンのアフターサービスにこだわる必要はないのでしょうか？

確かに赤男爵のアフターサービスは魅力的ですが、最近のバイク保険には赤男爵ほどではないにしてもそれなりのサービスがありますので、赤男爵に拘る必要はないと思います。

また、赤男爵は店舗（恐らく店長の裁量）によって大きな違い（特に整備技術など）があるので要注意です。

書込番号：12119279

[RIU3]

CBR大好きさん、こんばんは。
新車の車検有効期限、間違えていませんか？
2007(平成19)年4月1日以降に登録された新車から、
初回車検の有効期間は3年間になっています。

書込番号：12119597

[からあげ1号]

すれ主様お初です、バロンで買うなら新車で08の逆車（ＵＳ）は選択肢に入らないのでしょうか？
フェスタで115万で有るようですが・・まあ希望のカラーじゃないから無理かな・・・、

私のはＴＳＲでフルパ仕様にしましたが、そりゃもう超絶ですがね〜、
因みに御検討されてる車両はリミッターはどうなってますか？
私は最初リミッターカットだけしてもらいましたが、
結局はフルパ仕様に・・・、

その辺り後から施工すると高いから、
どうせなら逆車でしかも新車が良いと思いますがね・・、
バロンのＨＰから探してみて下さい。

因みにフェンダーってフェンダーレスの事でしょうか？

書込番号：12120584

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシはドリーム店系列で購入してますが（車両は違いますが）系列で購入するとドリームカードなるものが付いてきて事故や故障時の車両の引き取りサービスなどケアもありますよ

http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/community/card/

これなら赤男爵に拘る理由もなくなりますね

因みにメカのスキルはドリーム店も店舗によってばらつきはあるようですからその辺の判断基準は難しいですね

整備がイマイチなら近所にドリーム店が数店あるなら購入後違う店舗に整備だけ出すのも有りかと・・

その辺はバロンでも同じで良いと思いますが・・・

書込番号：12121469

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
仮面ライダー２号さんご回答ありがとうございます。

そうなんですか？(ﾉД｀)
じゃあ自分が足を運んでいる店舗は、良い店長かもしれません！

それにしても、むずかしいですね(+o+)
色々と、聞いたら視野が広がった代わりに、悩みまくってますΣ(ﾟдﾟ；)

でもかなり参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：12125560

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
RIU3さんご回答ありがとうございます。

あっ、そうなんですか？
知りませんでした(　ﾟдﾟ ；)

わざわざありがとうございます。

書込番号：12125564

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
からあげ1号さんご回答ありがとうございます。

逆車ですかｴﾄ･･(´･ω･)そうなるとパーツとかってどうなるんでしょうか？
日本製の純正で代用できるんでしょうか？
逆車ってなんか盗難とかその他もろもろ、良く分からないので不安で(；＾ω＾)
自分の住んでる地域が、結構治安悪くて、当方学生なもので、保証はしっかりしてもらわないとかなり厳しいんですよね｡ﾟ(PД｀q｡)ﾟ｡

しかも自分の原付、一台目がレッツ2、二台目が(今は売ってないのですが)NS-1が両方とも鍵穴をこじられていやな思いをしたもので、かなり盗難保障やら修理の保証のほうは、シビアになってしまうんです↓↓泣

書込番号：12125574

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
fast freddieさんご回答ありがとうございます。

なるほど！それはしりませんでした！！
確かにこれならレッドバロンに拘る必要もないですね！

ホンダドリーム店での購入も視野にいれて考えてみますヾ(*´∀`*)ﾉ

書込番号：12125583

[GSX-R1000K1]

まだ在庫があればですが08年でしたらUS仕様が値崩れして
新車で100万切ってるのが以前ありましたが
自分はレッドバロンにて同US仕様を新車で
車体価格115万にて3月に購入しました

ちなみにリヤフェンダーですが雨の日に乗らないのでしたら
関係ないですがかなり巻き上げますよ、サイドバック等
一度泥だらけになりました、テール周りが小さいのが
災いして背中まで跳ね上げてきますよ。

書込番号：12126978

[CBR大好き]

GSX-R1000K1さんご回答ありがとうございます。

そうなんですか？
見てみますね！

えっ��(ﾟωﾟﾉ)ﾉ結構雨の日も乗るので付けた方がいいですかね汗

書込番号：12127808

シューズはどのようなものを履いていますか

[maｚda626]

バイクは二十の頃以来の40代半ばでフォルツァ納車待ちです。
みなさんはどのようなシューズで乗っていますか？
近距離や街乗りは多分スニーカーと思いますが
遠乗りする時にはくるぶしまで隠れるシューズにしようと思っています。
くるぶしまで隠れればライディングシューズでなくてもよいのでしょうか？
それともライディングシューズの方が良いですか？
40代でも履ける無難なお勧めがあれば教えてください。

書込番号：12112533

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシはelfの防水シューズを使っています

これならギヤつきもスクータも問題なく乗れるし・・・

バイク専用品でなければハイカットのシューズがベターだと思います

書込番号：12116803

[maｚda626]

みなさん返信ありがとうございます
昨日投稿後ＡＢＣマートに行ってきました
ハイカットのものを見比べました
ナイキやバンズのハイカットスニーカーは年齢的にきついですね
返信にもありますティンバーランドやホーキンスのショートブーツが金額的にも見た目的にも気に入りました
一番の候補はホーキンスのブーツでした。9990円。
http://www.abc-mart.net/shop/ProductDetail.aspx?sku=4716490002018&CD=F1000309&WKCD=
一応くるぶしは隠れますがクッションがありません

eifのライディングブーツも良いと思いましたが履いた時の他人の視線が気になってしまうと思います

書込番号：12117027

[カンバック]

>安全靴!?
それもありだと思います(笑)

書込番号：12117258

[カンバック]

但し、安全靴だと防水性は皆無なのでその辺は考慮する必要あります。

書込番号：12117262

[湯〜迷人]

私はブーツタイプも含めて「安全靴」を履いていますけど、最近の安全靴はお洒落で安全靴には見えませんし防水性も問題有りませんよ。

書込番号：12117290

[neeree]

どちらにお住まいかわかりませんが、お近くにアウトドア系の量販店はありませんか？
GARE、モンベル、ムラサキ、石井スポーツ、ミナミスポーツ他などでしたらもっといろいろありますよ
バイクメインでしたらひたすら歩くわけじゃないですけど、一日中履いているものですのであれやこれや試し履きされてしっくりくるものを選ばれるのがよいかと思います
店員さんに足サイズもしっかり計ってもらってください
私はスクーターですので足元はそんなに濡れたり汚れたりしませんので軽量で撥水のみの物に防水スプレーです
大雨以外での浸水はまだ経験ないです

あまりソールが硬く厚いものは足裏の感覚が鈍るため快適なスクーターライディングには向いてないかと思います

書込番号：12117370

[かま＿]

安全靴、持ってますが、使用頻度は少ないですね。
スクーター・ギヤ付きオフロード・ツーリング⇒ラフロの登山？トレッキング風なの
ギヤ付きオンロード・ツーリング⇒革のブーツ
スクーター・整備の試運転⇒普段の靴
ギヤ付き・整備の試運転⇒スニーカー型の安全靴
かな。
neereeさんもおっしゃられてますが、どの辺にお住まいでしょうか？
レスされてる、関西、関東の方々の靴や格好なら、実際見た方が早いと思いますよ。
お探しになった茶色いのは、ワタクシの趣味ではないですね。
なんだか、若者か、いいカッコぶってるおやぢ風…
ちなみにワタクシはまったり風です(^^)

書込番号：12117430

[かま＿]

余談ですがマツダですと広島？
626がカペラぢゃなくてクロノスだったらワタクシワクワクですが(*^^*)

書込番号：12117441

[iwaki_address]

アドレス君でバイクライフ復活してからの今の私の場合は、
東京靴流通センターで、1480円だったか、1980円だったかの、
スニーカータイプの安全靴です。
踝は、半分ぐらい隠れます。
見た目は、スニーカータイプですから運動靴というか、
ちょっとしたライディングシューズと嘘ついてもよさそうな見た目ですね。

安全靴だと、万が一、他の4輪車に足を踏まれても安心という程度でしょうけど、
普通のスニーカー（やっぱり安物の運動靴）よりは、安心感が違います。

難点は、重いので、足かせとでも言いますか、
バイクおりて歩いてるときでも、足を鍛えてる状態になることでしょうかね。

基本的にスクーターなので、
シフトアップに足の甲やつま先を使うわけでもないし、
雨の日は殆ど乗りませんが、降雨時でも、スクーターの特権でしょうか、
足元はそれほど濡れないので、
防水性とかはあまり意識していませんです。
安く、それなりに、、、、、をモットーにグッズをそろえるのが私の場合です。

書込番号：12117525

[かま＿]

プラスチック芯、とゆーのがありまして、芯の重さは特に感じないので、
軽さ優先の場合はその選択もアリですね。
もちろん効果（耐荷重）はそれなりですが、入ってないより断然いいでしょう。

書込番号：12117586

[neeree]

プラスチックカップ
耐荷重500kg
鉄カップ
耐荷重1000kg

一般的な安全靴の標準規格がこの数値だったと思います

安全靴は一般的な靴屋より、ホームセンター、ワークマン等で大量に置いてあり長靴のカップ仕様もあります
またナイキなどから出ている安全靴は陸上競技ができそいなぐらいの履き心地ですが1万円ぐらいします

書込番号：12117817

[maｚda626]

当方中部地区ですが、バイク用品はドライバーズスタンドのバイクコーナーくらいしかお店がありません。ほぼ定価販売です。アウトドア系のお店はあるので今度の休みにでものぞいてみようと思います。

かま　さん　　
＞なんだか、若者か、いいカッコぶってるおやぢ風…
おやじ風…じゃなくて　　いいカッコぶろうと思っているおやじです・・・

多数推薦の網上げは仕事でも履いていますので申し訳ないですが候補にありません。

書込番号：12118766

[かま＿]

あらぁ、いいカッコぶろうとしてるんですか。
中部なら行動圏ですが、ちょっと趣味が違うかな。
ワタクシはまったりと機能的。カッコはそれについてくるもんだ。派？

ついですが、「MS-6です」なんてオチ？ビックリ？も期待してたのですが（笑）
ワタクシは121でした。フェスティバでもデミオでもないやつ。

書込番号：12118864

[neeree]

私の使っている物の後継が出ていました
軽いのでこのメーカーを気に入って使っています

ご参考までに

http://www.hitec-footwear.com/product_lighthiking.html

http://www.hitec-footwear.com/pdf/2010fw_lighthiking.pdf

http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1129200

書込番号：12118955

[maｚda626]

かま＿さん
本題から外れますがカペラでもクロノスでもなくMS-6でもありませんが
マツダ車でナンバーが６２６でした。
カペラ？の海外仕様の名前が「６２６」だったのでニックネームにしてみました。

書込番号：12121632

[かま＿]

ナンバーが６２６だったんですか！　マツダマニアにはウケたでしょうね〜

おっしゃるように６２６はカペラ系の輸出モデルの名称。
バブル期のマツダ事件？
カペラを３ナンバーにするにあたって、イメージアップ？のために名称をクロノスに変更したら、知名度が低くて全然売れなくてカペラに戻して、、、
派生のＭＳ−６はカペラＣＧの後継
ともに６２６

販売チャンネル　マツダ／アンフィニ／オートザム／ユーノス／フォード　に合わせて
クロノス／ＭＳ−６／ＭＸ−６（カペラＣ２の後継）／ＭＳ−８／テルスター／ユーノス５００／クレフ
作りすぎて失敗した、涙が出てくるマツダ物語、、、

メカ的には、マツダ内製のＡＴが最悪。
クロノスの、後ろから追突された？！と思う変速ショックが有名。
ワタクシはユーノスコスモでしたが、ＦＲのくせにシフトアップ時にタイヤが鳴いていました。

書込番号：12125189

[neeree]

おお！トリプルロータリー

書込番号：12125236

[みくに峠]

シューズで盛り上がっていますが＾＾
安全靴も最近はおしゃれになっているようで、見た目はダダのスニーカー。
長距離のウォーキングはちょっと大変ですが、転倒した時は安全ですね！
普段はスニーカーで雨の日は長靴を履くようにしていますが、
ライディングシューズは高級なイメージと高そうな金額が頭に浮かびます（＾＾；

書込番号：12125516

[うはぁ-]

正直に言わせてもらうと、自由度の大きいスクーターでシューズはどのようなものを履いていますか、
と言われれば、「ご自身が好きな靴を履けば良いのでは」としか言えません。鳥坂先輩さんの意見がズバリです。

他の皆さんも、スレ主さん以外にロムで見ておられる他の方々の為に参考になるカキコミしているのに・・・

＞多数推薦の網上げは仕事でも履いていますので申し訳ないですが候補にありません。

って誰も知らんがな、スレ主さんの日常の事。それなら、これはダメという条件でも書いて下さいよ〜

で少し苦言を言いましたが、自由のきくスクーターですから、バイクに乗っている時用と
現地でスクーターを降りて歩く時用のお気に入りの靴をメットインのスペースなりに入れておけば良いのでは。

これなら降りた時、足元も他人の視線が気になってしまうという事もないと思います。
乗っている時用もお好きなものを・・・

えっ、乗っている時の足元も他人の視線が気になってしまうですって！
シフトチェンジが要するバイクなら、ステップに乗っかっている足元が車に乗っている方や
歩行者からも程好い高さなので案外目立って、確かに視線を気にする必要はありと個人的に思いますが
スクーター、特にフラットでないフォルツァなら気にするレベルでは無いと思いますよ、個人的に。

やっぱりスクーターですし、スレ主さん自身が好きな靴を履けば良いのでは、としか言えません・・・すんまへん。

書込番号：12128397

[maｚda626]

多数の返信ありがとうございます
皆さんのご意見を参考に土日に決めてこようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：12129325

オーバーの他車用マフラーをPCXに流用

[さくチョコ]

モトチャンプと言う雑誌に、PCXにオーバーのマフラーを装着しているカスタムバイクを画像付きで載せていたのですが、説明書きに、他車用を流用と言う感じで書いていました。

流用出来る車種がるのでしょうか？

今、マフラーを検討しているのですが、あまり種類もなくて、教えて下さい。

書込番号：12108518

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

新型のエンジンですから、エキパイの取り回しは他車とは異なる筈ですので、おそらくは切った貼ったの溶接なんじゃないでしょうか？

書込番号：12110294

[なっぎ]

モトチャンプに載っていたのは、タイのカスタムPCXと書いてあったので、OVERとは書いてありますがOVERロゴを勝手に使ったタイのカスタムメーカー製マフラーだと思います。
日本人の方でタイでPCXに乗っている方のブログで同じものを見たことがあります。
たぶん記事の説明が間違っているかと・・・

タイのカスタムパーツってロゴ勝手に使用しているの結構あるようですよ。

書込番号：12110857

ヘッドランプのバルブについて

[ブラックRB]

MF10を新車で購入して、2年半になります。現在の走行距離は、32000kmで年間12000km位走行します。走行距離が長いのが一つの原因と思いますが、ヘッドランプのバルブが耐震用で約1年しか持ちません。新車で購入して1年で切れた為、車用の安売りのハイワットタイプを付けたら、3か月で切れたんで、去年の10月に2個で5250円の耐震用を付けたんですが、ほぼ1年で切れました。耐震用でも1年しか持たないんならと、ホームセンターで再び2個595円の車用のハイワットタイプを付けました。3か月で切れるのを覚悟で。今まで、長く乗ったバイクは有りませんが、バルブが切れたことが無いし、4輪だと10年でも切れませんよね。ビッグスクーターって構造上、フロントが軽いんでフロントの振動が激しいんですかね。皆さん長距離走られる方でバルブが切れた方いらっしゃいますでしょうか？2輪車は常時点灯なんで4輪の２〜３倍は消耗が激しいんでこんなもんなのか？やっぱり異常なのかな？

書込番号：12104994

[完全無欠の雀帝]

ブラックRBさん、こんばんは

ＭＦ１０を新車で購入して２年４ヶ月に成ります。

約１年で左右のバルブが切れ、約２年で再度左右のバルブが切れました。

ハズレの車体を引いた物と、諦めていましたが、正常だったのですかね？

参考まで。

書込番号：12105145

[オギパン]

純正品を付けるのが一番です。

今マイナーなhttp://www.cibie.com/page/motorcycle/index.html　会社になりましたが、

昔はメジャーな会社でした。　２５年前１００Ｗのバルブを２個リレー付けて、ＣＢＸ７５０Ｆボルドールに付けてました。

http://www.honda.co.jp/news/1985/2850510.html
明るすぎて迷惑かけてましたね。　　反省。

書込番号：12105170

[しぃばす]

ブラックRBさん、こん○○は
私もMF10を新車で購入して2年半になります
現在の走行距離は26,000kmで年間10,000km程度走行しています
私もヘッドランプのバルブは1年で交換しています
乗出しから1年位で右が切れて交換、
その2週間後に左が切れて交換しました
この時点で寿命1年と判断しました
メンテナンスは全て馴染みのバイク屋に任せているので
今年4月に左が切れて交換に出した際には
切れていない右も一緒に交換しました

書込番号：12107486

[ぐれいパパ]

私もMF10を購入して2年超で現在42,000km、年間18,000km程度走行しています。
純正と同じスタンレーのH4を使用していますが、製品の個体差もあるでしょうが
私の環境でも大体1万〜1万5千Kmで大体切れますね。

趣味で電圧計を付けているのですが、MF10は466Wと強力なACジェネレータを装備していて
アイドリングでも14.5V位あり走行中は14.7V前後と比較的電圧が高いのも一因かと勝手に
思っています。

コイトのWEBサイトにも電圧が高いと寿命が短くなる旨の記述があります。
http://www.sp.koito.co.jp/faq/faq02_01.html

以前に乗っていた20年物のカワサキの750ccは発電能力がMF10に比べると1/3位で、走行中でも
13V弱の電圧だったので常時点灯式でなかったせいもありますが4万Km以上切れませんでした。

購入店で尋ねても他のMF10も似たようなものと聞きましたので、バルブの寿命に関してこの車種は
こんなものなのでしょうね。

書込番号：12108316

[ブラックRB]

皆さん貴重な情報有難うございます。非常に助かりました。
私も異常じゃないのかと思っていましたが、これで安心しました。
MF10は燃費がいいし、使いやすいんですごく気にいっているんですが、ヘッドランプのバルブの他に、タイヤも消耗が早いですね。特にリアが一杯までねばっても、7500kmが限界みたいです。走り方にもよるとは思いますが。なので、ビートブレーカーを自作したんで、次回はリアのタイヤ交換にチャレンジしてみます。

書込番号：12109099

トップBOX

[tatechanstand]

現在、ラプトルBAG（サイド皮のBAG）純正を取り付けていますが、CB１１００には全体のイメージからトップBOXは取り付けてきませんでした。
しかし、先日の宿泊ツーリングではそれだけでは着替えや持ち物が入りきれません。
ここでBOXを再度考えていますが、取り付けされている方のご意見、や写真など見させてもらえば助かります。

なかなかいいよとか、着けたけどリアの感じが重くなっていまいちとか何でも構いませんので
教えてください・・・・

書込番号：12103273

[カンバック]

重さが与える操縦性より、見た目の方が影響が大きいと思います。
わたくしは1100でもZRXですが、47Lを乗せても特にハンドリングへの影響は
感じません。(只、普段しベースのみ付けて箱は取り外しています)
トップケースを付けるならフルフェイスが2つ入る45L以上がお勧めですが、
サイドバックと併用なら小振りのテールバックで済ませればその方が軽快です。

書込番号：12112478

[tatechanstand]

カンバックさん
こんばんは。見た目重視ですか・・・

当初サイドＢＡＧを選んだのはリアの感じを軽くしたかった。。が使ってみて容量が足りない。贅沢な話ですが、あまりＴＯＰケースでリアの感じを重くしたくないので小ぶりを選択するべきでしょうか。
もうサイド＋テールＢＯＸでは十分重いかもしれません。。。普段はテールＢＯＸははずしていると思います。装着は宿泊ツーリングのみだと思います。

書込番号：12114515

[FZ6マニア]

ＦＺ６に乗っている者です。
ＧＩＶＩの４５リットルケースを装着していますが、使い勝手は大変便利で、ハンドリング等への影響もそんなに感じてはいません。
私もＣＢ１１００に興味があるのですが、乗り換えするとしたら唯一トップケースの装着で悩んでいます。
ＦＺ６は不思議とトップケースが似合うオートバイだと思っていますが、ＣＢ１１００は造形的な美しさがあり、個人的にはトップケースは似合わないと思います。
容量を稼ぎたいのなら、シートバッグなどではダメなのでしょうか？

書込番号：12125550

[tatechanstand]

FZ6マニアさん
返信ありがとうございます。

シートバッグで必要時につけることで対処する方法。良い点はデザインが普段はくずれない。
費用が安く済む。タンクにつけていたバッグをリアにつけるか。
それともステイをつけＴＯＰＢＯＸ系にするか。ＣＯＳＴはかかるが安定感がありますね。今つけているサイドＢＡＧは皮系ですからこれとのバランスもありますね。

書込番号：12128844

[tatechanstand]

現在の写真をＵＰさせてもらいます。

書込番号：12133644

[CB2010]

CB1100にGIVIのトップBOX（E370）を着けています。そんなにイメージは悪くありません。
逆にいい感じだと思うのですが・・・
E370は大きさもちょうどよく、ハンドリングへの影響は感じません。
私は着けて良かったと思っていますよ！
写真もアップしました。見て下さい。

書込番号：12174463

[tatechanstand]

思ったよりすっきりしていますね。ＢＯＸが白でリフレクターがバランスよく組み合わさっている良い感じです・・

書込番号：12177590