ホンダすべて クチコミ掲示板

スクリーンの右上ボルトについて

[moto_vaio]

右上のボルトです

みなさん、こんにちは〜。
PCX125 JF81に乗ってます。

購入して２年が過ぎ冬を迎えるにあたり電熱ベスト接続の為どうしてもUSB電源を付けたく
この度、勇気を出して自力で付けようとしました。
フロントガーニッシュは爪を折ることなく取れてあとは楽勝だと思った次のところで。
スクリーンの下のキャップボルトを外し向かって右上の六角ボルトにさしかかったところ供回りしてしまって
どうにもこうにもボルトが外れません。
購入したバイクショップに持ち込みマイナスドライバーをかまして電動でしてくれましたがダメでした。
バイク屋さんでの見積もりは高くなると言われ諦めました。
外装を剥がして裏からアクセス出来るのもなのか他にいいやり方は無いものなのか
経験豊富からのアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：24302254

[ダンテスＸ]

バイク屋に持ち込んで駄目なら素人が何しても駄目でしょう。
我慢するか、高くなるプランで行きましょう。

書込番号：24302540

[yaoyao3313]

裏がどうなってるか分かりませんが、該当箇所は通常供回りしないはずなので、本当に供回りしているなら何か破損してるのでは？
空回りならネジ山が死んでるのかと思いますが、こじりながらインパクトでも無理との事なので、頭飛ばすのが手っ取り早いのではないでしょうか？

書込番号：24303005　スマートフォンサイトからの書き込み

[moto_vaio]

こんばんは。

ダンテスＸさん、yaoyao3313さん返信ありがとうございました。
購入2年２か月、ボルトの固着が原因と思われます。
メスのナットはプラスチックの所のはめ込みだと推測ですが。
画像の３番の所に。ナットは５番ですね。
yaoyao3313さんが言われてる通り破損してます。
ボルトを逆に回したわけでもなく。

PCX、かっこいいだけにとても残念です。

書込番号：24303576

[yaoyao3313]

破損してナットが固定されてない状態って事ですね。
ガワやら何やら外して行けばアクセスは出来ると思いますが、色々やると悪化しそうですし、自分ならやっぱりボルトの頭飛ばしちゃいますね。
後は破損箇所の修正が出来るのかどうかですが。

書込番号：24303792　スマートフォンサイトからの書き込み

dio110メインスイッチがまわりません。

[らいだー55]

スマートキーのdio110にのってますがメインスイッチがまわりません。マニュアルにのっているようにやってみましたがだめでした。前回おなじ症状のときはｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやっていたら偶然まわりました。バッテリーあがりでしょうか？

書込番号：24296436　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞らいだー55さん

何年乗ってとか色々書かないと情報少なすぎだと思うけど？

書込番号：24296679

[京都単車男]

スマートキーなら2021モデルでしょう

販売店に行くが一番いいかと、保証期間でしょうし、自分でいじったら保証効かなくなる可能性も

書込番号：24297043

[らいだー55]

ありがとうございます。21年モデル5月にこうにゅうしました。

書込番号：24297198　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいだー55]

ありがとうございます。やっぱりお店のプロのかたが一番ですよね。

書込番号：24297200　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

ホンダ系のスマートキーはまずノブを一回押しこんでスマートキーと通信後にノブが回るようになるとおもいますが最初に押し込んでますか？

あとスマートフォンなど電波の強いものの近くにスマートキーをおいておくと反応が極端にわるくなるので注意ください

書込番号：24298417　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいだー55]

はい、おしこんでますが右にも左にもいきません。また、スマホなしや家から離れたところでもダメでした。

書込番号：24298647　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹ペコラパン]

４輪車のスマートキーと一緒にしてませんか。他のスマートキーと一緒にしてると電波干渉で機能しなくなる時あります。

書込番号：24299729　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいだー55]

保管場所はおなじでした。

書込番号：24300734　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいだー55]

お店にもっていって見てもらったら、結局バッテリーあがりでした。おさがわせしました。

書込番号：24322006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニョンちん。]

私は、バイク屋に駐車時のバッテリー上がりに注意するように言われました。PCXがスマートキー仕様を先行していたから、事例があり、駐車時に先にサイドスタンドを出すと、エンジンは止まるけど、"On"のままとか、"SEAT"でシートを開けてヘルメット入れて閉じただけだと、"On"のままとか、あと最初はわからなかったけど、"SEAT"と"Oｆf"の中間位置、"Off"と"Lock"の中間位置で止まっていると"On"のままになっているなどです。PCXでいくつ事例がWebに出ています。私は、駐車の最後にLockに回してハンドルを動かして固定されているかチェックしています。

SEAT/FUELと中間位置
https://okajima-m.jp/blog/2019/05/22/pcxバッテリー上がりにご注意/

中間位置
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22917497/

SEAT/FUEL
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13233382008

書込番号：24354020

[ドケチャック]

>結局バッテリーあがりでした。おさがわせしました。

バッテリー上がりってバイク本体のバッテリーを連想してしまう。
自分的には電池切れの方がしっくり来る。

書込番号：24354056　スマートフォンサイトからの書き込み

[エウロパんつ]

＞おさがわせしました。
　お佐川せしました。

書込番号：24354206

[大長みかん]

メーター内にオレンジのキーマークが出てこないならバッテリー上がりですね。
通信エラーなら点滅しますし
メインキー押し込んでもメーター内に何も表示されなかったらバッテリー上がりです。
マニュアルに書いてあると思いますよ

書込番号：24697705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーヤ好き]

スマートキーを、ポケットWi-Fiルーターと一緒に持ち歩くと、回せないことが何度かありました。

気をつけましょう。

書込番号：25206886　スマートフォンサイトからの書き込み

グリップヒーターについて

[さむらいぶるう]

教えてください。

ハンターカブのホンダ純正アクセサリーのグリップヒーターですが、半周タイプグリップヒーターと記載があるのですが、これはバイクのグリップに別に巻き付けるタイプでしょうか、それともグリップ自体を交換するタイプなのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：24293083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

違います。普通のグリップタイプです。
このクラスは発電容量に余裕がないのでグリップの半周分だけ電熱線を仕込んでます。
発熱する部分が半周なので指先になるように取り付けるのがコツですね。

書込番号：24293123

[さむらいぶるう]

返信ありがとうございます。
昔？の巻くタイプのものしか知らなくて質問をさせていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：24294026　スマートフォンサイトからの書き込み

電動トップBOXの件

[ウサシ2]

初めまして新型jk05のワンキートップBOXを付けようしましたが
ベース配線を本体とつなぐ配線が見つかりません。
分かる方がいましたら宜しくお願い致します。

書込番号：24292334　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

＞ウサシ2さん
説明書やお店の作業記録見ると、ベース取り付け用の蓋パーツではなく、リアウィングみたいなカウルパーツを外すとカプラーがあるようです。
パーツカタログだと、F-24の16番のカウルです。
シートをロックする機構の後ろあたりにケーブルが伸びてるはずです。

書込番号：24292775

[ウサシ2]

＞首輪の人さん
ご丁寧にありがとうございます。
早速確認して取り付けてみます。

書込番号：24292779　スマートフォンサイトからの書き込み

タイ人からの質問エラー番号57-1とは？

[甘楽小僧]

私のチャンネルにタイ人から質問が入ったのですが、Dunkのコード57-1とは、多分エラー番号だと思いますが、本田のQ and Aでも見つかりません。リコール情報にも無さげ。
不具合の内容も分りません。
ご存じの方、いらっしゃいますか？

書込番号：24286270

[甘楽小僧]

ズーマFIの57と同じらしく、冷却水不足、又は、冷却ファンで判ったようです。
お騒がせして申し訳在りません。

書込番号：24286366

[甘楽小僧]

ホンダお客様相談室に訊ねた処、正しくは、｢水温異常｣でした。

書込番号：24304235

音が聞こえるマフラー探してます

[ドラえもん映画はアンパンマン]

2020年式のCB1100EXに乗っております。
騒音規制が変わった後の車両なので、旧型から変更された純正マフラーは社外品かと思うほど音量が大きく、音質も結構いいです。

……が、それは空ぶかしや低速走行のときの話であって、50km/hより上くらいからは風切り音ばかりが聞こえて排気音がほとんど聞こえません。正直、バイクに乗ってる感じがしなく、つまらないです。

同じく騒音規制変更後のCB400SFに乗ることもあるのですが、こちらは走行中でもしっかり直4エンジンの排気音が聞こえ、''バイクに乗ってる''という感じがあります。(音が高音で常用回転数が高いから？)

CB1100に乗っておられるオーナーの皆様も恐らく同じように思ってらっしゃると思います。

そこで、マフラーを交換しようと思うのですが、オーナーの皆様のおすすめマフラーやアドバイスはありますでしょうか？

モリワキのショート管なら排気口がライダーに近い分聞こえやすいかな？などと思いますが、どうでしょうか。

常用回転数をあげるだとか、車検非対応マフラーを使うという手もありますが、それはゴリ押しな手段だと思うので出来れば避けたいです。

書込番号：24282723　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ドラえもん映画はアンパンマンさん

みんカラやYouTube等のレビューを覗いて見てはどうですか？

フルエキなのかスリップオンなのか？

バッフルの有無でも変わりますしね

書込番号：24282787

[竹しおり]

＞ドラえもん映画はアンパンマンさん

こんにちは。
直接的な回答にはなっておらずすみません。

ＣＢ750Ｆから始まり、最近まで2本マフラーのCB1100に乗っていました。
音質・音量に関しては、規制が厳しくなる中で開発者がかなり拘ったものであると感じていました。

JMCAが始まる前からヨシムラサイクロンやモリワキショートなどを付けて乗っていたことがありましたが、50キロ以上になれば社外品に変えたところで大なり小なり排気音は聞こえずらくなるものです。
ましてや大排気量のCB1100クラスになると常用回転数が低い分尚更だと思います。

おっしゃる通り、走行中に風切り音に負けないくらいにするには回転数を上げるかマフラーを爆音仕様にするしかなく、今の世の中では現実的ではありません。

そこで提案なのですが、視点を少し変えて「エンジンの音」そのものを楽しんでみたらいかがでしょうか？

私はフルフェイスからジェットに変えた時、エンジンからの音がこんなに良い音かと感動しました。
また同じジェット型でもSHOEIよりもAraiの方が良く聞こえたりします。

CB1100は空冷であるがゆえにエンジン内部の音も良く聞こえます。
私はセカンド→サードにシフトアップした時の音が好きでした。
マフラーを変更して少しでも雰囲気を変えたいお気持ちもわかりますが、今後どんどん少なくなってしまう空冷大排気量エンジンの音そのものを楽しむのも今しかできないかもしれませんよ。

書込番号：24283672

[ドラえもん映画はアンパンマン]

＞cbr600f2としさん
返信ありがとうございます
YouTubeやネットのレビューを見たりもしますが、やはり純正マフラーの出来がいいようで、社外品に替えても音質や性能の変化はあっても音量アップの効果はあまり無さそうですね。
たまにはバッフル無しで乗ってみたいものです笑

書込番号：24284790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラえもん映画はアンパンマン]

＞竹しおりさん
返信ありがとうございます。
やはりCB1100では元が低音なことや常用回転数が低いこともあり、排気音は聞きづらいようですね。これ以上を望むなら高回転型エンジンを搭載した車種に乗り換える必要がありそうです。
ただ、この時代に空冷四気筒を作ってくれたホンダには感謝しています。
タペット音というのでしょうか？止まっているときにエンジンから聞こえる音はやはり空冷らしくて好みです。

今のヘルメットがまさにSHOEIのフルカウルなので、タンデム用ヘルメットも兼ねて次はぜひジェットヘルメットなども検討しようと思います。

着座位置によって多少音の聞こえ方も変わるので、そちらもいろいろ工夫してみようと思います。

書込番号：24284802　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

＞ドラえもん映画はアンパンマンさん

まさに先月、現行のCB1100RSのおっさんがとある観光地の駐車場でウォンウォン空ぶかししてクソうるさかったので、おいコラ云々と立ち回りました。軽く吹かすだけに留めておけば、ノーマルでもマコトに良い音なんですけどね。

自分が座っている位置が排気口より前なので、降りて車体後方から聞くよりも音が聞こえにくくなるのは当然なんですよ。

これを運転者にもよく聞こえるほど大きな音にすると、運転者以外の人ら（走り去る後ろ姿を目で追うしかない歩行者全て）にとってはたまったもんじゃありません。街中を走っているやかましい連中の全てがその勝手な理屈で改造された個体です。

ノーマルでも相当耳障りですから、そのままにしといた方が身のためだと思いますがね。

書込番号：24285146

[ktasks]

補聴器買うとか？

書込番号：24286748

[M matsutaro]

＞Cross Chamberさん
街中を走っているやかましい連中の全てがその勝手な理屈で改造された個体です。

よくぞおっしゃいました(^^♪
煩いのは迷惑ですね

書込番号：24287700

[jjm]

福岡市のマリノアシティ福岡の周辺で、バイクの夜間通行禁止がニュースで出てましたね。
残念な話です。

書込番号：24287841

[スウイッシュ]

＞ドラえもん映画はアンパンマンさん

もう解決済みで申し訳ないけど・・・　つまり誰も読まないかもだけど
いい音聞きたいのはバイク乗りのサガ
「四気筒の音じゃ無けりゃ」　なんて言ってるバイク乗りだらけじゃない？
あ，ＣＢ１１００も四気筒でした・・・

違法じゃ無けりゃいいと思うんだけど・・・
その前提で，50Ｋｍあたりは音が音が聞き取り速度域。難しいすね。
僕は最近ＳＰ忠夫のフルエキが好きですが，よかたら試してみたら？
何の根拠も無いので無視してくださって結構ですが・・・

書込番号：24293912

[KIMONOSTEREO]

こういうバイクでもジェットかぶってました。	白バイ屋さん

ジェットヘルだと結構外部の音聞こえますから、ジェットヘルにしましょう。

大型でジェットは不安ですか？大丈夫白バイ隊員はみんなジェットです。
私も基本的にジェット派です。

書込番号：24297516