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AF61 TODAY エンジンが掛からないのですが・・・

[windom_es]

【写真１】始動失敗後に外してみたプラグ

推定走行距離約11000km
１日異常乗らなかった後、エンジンをかけてもかからないことがあります。（セルは良好にまわり、バッテリ電圧は正常です。）そして、プラグをはずして、火花テストを行うと火花は良好に飛んでいます。プラグは中心電極、接地電極部は乾燥して、やや黒い（オイルが燃えたような感じかな。。。）ねじ部はガソリン！？で濡れています。しばらくおいてプラグを取り付けエンジンをかけるとエンジンが掛かることが２回ほどありました。エアクリーナー・プラグは新車時から交換してないものと思われます。キャブも新車時からいじってないものと思われます。
原因と思われることを教えて下さい。何処を点検すればいいでしょうか。また、何か交換した方がいい部品とかがあれば教えて下さい。

プラグのねじ部がガソリン！？で濡れてるのは始動ミスをしてるうちにガソリンがたまったためと考えていいですか？

故障診断・・・始動不能または始動困難
ステップ１　始動装置の点検
スターターモーターでクランキングできるか点検する
クランキングできるか？
NO→バッテリー上がりor始動装置の不良orエンジンの焼き付き
Yes→ステップ２へ

ステップ２　スパークテスト
スパークプラグのスパークテストを行う
（強い）火花が飛ぶか？
NO→点火装置の不良
YES→ステップ３へ

ステップ３　燃料装置の点検
キャブレータからフューエルチューブをはずす。
燃料コックの負圧チューブに負圧をかけたときガソリンが十分に出るか？
NO→フューエルフィルターのつまりorフューエルチューブのつまり、折れorフューエルタンクキャップのエアベント穴のつまりor負圧コックの負圧チューブの劣化または外れ
YES→ステップ４へ

ステップ４　圧縮圧力の点検
シリンダーの圧縮圧力を点検する
圧縮圧力は正常か？
NO→シリンダヘッドまわりの不良orシリンダ・ピストンまわりの不良orバルブクリアランスの調整不良
YES→ステップ５へ

ステップ５　スパークプラグの点検
スパークプラグの状態を点検する。
スパークプラグが濡れていないか？
NO→ステップ６へ
YES→始動要領を間違えているorエアクリーナーのつまりorキャブレーターフロート油面の調整不良

ステップ６　始動状況の確認
通常の始動要領に従って始動してみる。
爆発の兆候はあるか？
NO→ステップ７へ
Yes→ガソリンの劣化orアイドル回転の調整不良or二次空気の吸い込みorキャブレーターのつまり

ステップ７　オートバイスターターの点検
メインスイッチをOFFにして30分放置後キャブレータをはずし燃料増量回路にビニールチューブまたはストローを接続し口で吹いてみる。
吹き抜けるか？
No→オートバイスターターの不良
YES→点火時期の不良orバルブクリアランスの調整不良

書込番号：10207409

[神戸みなと]

乗らずに放置されていたバイクでしょうか？

ニードルバルブにごみが引っかかってのキャブのオーバーフローが疑われます。

書込番号：10207730

[windom_es]

ほとんど毎日乗ってます。５月頃中古で買ったのですが、もう4000kmぐらい走ってます。なるほど、オーバーフローの疑い有りですか。（キャブの点検・オーバーホールも視野に入れた方がいいのかな。。。）仮にオーバーフローしてたとしたら、燃費は悪くなるんですかね！？リッター４０代ぐらい走ってるので燃費は正常だと思うのですが。

書込番号：10207965

[神戸みなと]

エンジンがかかって走れるならオーバーフローではありませんね。

次に考えられるのはオートチョークの不良、ＰＴＣ（オートバイスターター）の不良です。
始動がしにくくバッテリーを上げちゃいます。
スペーシー１２５（水冷）で一度取り替えたことがあります。
抵抗値など電気的に良否のテストが出来るはずです。

書込番号：10208047

[windom_es]

写真２　オートバイスタータの単体点検

なるほど、オートバイスターターが疑わしいですか。ありそうな話ですね。この装置は冷間時に空気を少なくして空燃比を濃くしてるんですかね？

どうやら、プラグからは火花は飛んでるぽいので、燃調がうまくいってないぽいですね。。。あと、エアクリーナーを交換してないんですが・・・その影響は考えられますか？





オートバイスタータの点検

入力電圧の点検
　オートバイスターター２ピン（灰）カプラの接続をはずす。冷間時からエンジンを始動した状態（エンジン冷間時:35度以下）でワイヤーハーネス側（車両側）の黒コード（＋）と緑/橙コード端子(-)間の電圧を測定する。電圧がなければ正常である。

オートバイスターター２ピン（灰）カプラを接続し、エンジンを始動する。
オイルドレンボルトの温度を測定し、既定値になるまで暖機運転を行う。
ドレンボルト温度：　60+5度
暖機運転終了後に上記の点検と同様にエンジンが回転している状態でカプラ端子の電圧を測定する。バッテリ電圧があれば正常である。

上記の点検で異常がある場合はオートバイスターターの黒および緑/橙コード、油温センサの黒/白コードおよび緑/白コード、CDIユニットの赤/黒コードおよび緑コードの断線、ショートを点検し、油温センサーの点検を行い、異常がなければCDIユニットを交換して再度点検を行う。

抵抗値点検
オートバイスタータカプラ端子間の抵抗値を測定する。
標準値：2.8-5.2Ω（２０度）

作動点検
キャブをはずし、スクリュ２本をはずしオートバイスタータボディを取り外す。オートバイスタータ通路にビニールチューブなどを接続し、吹き抜けるか点検する。
キャブレーターが十分に冷えた状態ではバイスタータ通路にビニールチューブなどを接続し、吹き抜くことができる。
カプラ端子間にバッテリを５分程度接続した後、同様に吹き抜けるか点検する。
このときバイスターター通路は閉じているため吹き抜けない。
上記の点検で異常がある場合はオートバイスタータを交換する。

書込番号：10208350

[中野王子]

ここまでできるんだったら（分かっているなら）の話です。
まず、セル（キック）でエンジンが掛からないときですが、
１、爆発している（もう少しで掛かりそう）　２、爆発してない（かかる気配がない）の、どちらですか？（この意味が理解できるかどうかは大きな違いです）
１だったら、アクセルのあてかた（急激にあおっているとか、まったく触っていない）で、エンジンは掛かります。
よく、セルの始動と同時にあおっている人がいますが、たいていは触らないか、ちょっとアクセルをあけるくらいで、エンジンは掛かります。
２だったら、プラグを新品と交換してみては？５０ｃｃだったら１万Ｋｍが交換時期です。（火花が出てもだめな場合もある）・・または全開領域でぐずるときもプラグの可能性あり。
もしくはキャブ付近（空気・ガスの流路）をキャブクリーナで洗い流す。
３、それでもだめなら、あきらめてバイク屋に持っていく（直すときには立ち会って、どこがどう悪いか聞きましょう）次回からは自分で治せます。
がんばってください。

書込番号：10208613

[windom_es]

１、爆発している（もう少しで掛かりそう）　２、爆発してない（かかる気配がない）の、どちらですか？（この意味が理解できるかどうかは大きな違いです）

言葉では理解してるつもりなんですが・・・実際にエンジンをかけてみての判断はできてないと思います。＾＾；

予防整備の意味でもプラグとエアクリはどうやら変えた方が良さそうですね。（それで直ったらラッキーだし。）１と２の判断は付かないんですが、１かなとは思ってます。断定はできないんですが、燃調かなとは思ってます。エンジンの掛かりが悪いときアクセルをあおるとかかったことがあります。（無意識のうちにいつもしてるときもあるかもしれません。）火花が飛んでてもエンジンが掛からないときもあるというのは火花が弱すぎてかからないと言う意味ですか？

キャブの状態を見た方がいいのかもしれませんね。オーバーホールはせずにごまかしてるんですが、タイミングを見てした方が良さそうですね。当方、コスト・時間さえかまわなければ、エンジンOH、キャブOH等はこのバイクでは経験がないんですが、できると思います。

当方、このバイクは整備をするために乗ってるバイクなので、バイク屋にはお世話になりたくないですね。（というか、いいバイク屋も知らなくて＾＾；）

書込番号：10209092

[フードショップ]

整備士なら自分で直しましょう。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10555567/
>当方、いちおう整備士です。
[10556318]

整備士なら車庫飛ばしは止めましょう。

書込番号：10580037

KIJIMAのダブルシートを探しています。

[気楽亭金太]

KIJIMAのダブルシートおよびリアキャリヤを販売しているサイトはないでしょうか？
いろいろ検索してみましたが見あたらないのです。
ご存知の方、教えて下さい。

書込番号：10205820

[天真爛漫・花鳥風月]

キジマのカタログ見ても出てない商品は探しようがない

書込番号：10206622

[天真爛漫・花鳥風月]

http://www.tk-kijima.co.jp/catalog.htm

目ん玉ひんむいて探してみなさいな

あったら教えてくれ

書込番号：10206650

[Dynabook一筋]

KIJIMAのHPの在庫確認で、207-392（キジマ品番）で在庫を確認できます。
リアキャリア（210-176）は価格COM内でも販売しているお店があります（定価が間違っている（？）が）。

書込番号：10206859

[ＭＤ乗り]

気楽亭金太さん　

検索したらココがヒットしましたｗ
http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/h%2009%20cub%20110%20cusutom%2003.html
なんで自転車屋が・・・ｗ

書込番号：10206906

[気楽亭金太]

MD乗りさん

回答ありがとうございました。m(..)m
早速発注かけました。
店先から連絡がありメーカ在庫がないとのことでしたが、９月下旬には届くとのことでした。

商品が届くのが楽しみです。

書込番号：10209838

CB400SF REVO購入致しました＾＾

[リラックマ★]

初めまして。
当方、スズキのスカイウェイブ（250cc）を所有しておりましたが
走っていて物足らなくなり、当初迷っていたCB400SFに買い替え致しました。
（納車は27日です）
今からすごく楽しみです★

そこでご質問ですが、このバイク盗難が多いという記事を読み不安になりました。
今、住んでいるマンションの防犯環境は、バイク用の共同鍵付柵、監視カメラ多数、
24時間管理人が居ます（バイク置き場から離れた場所に在中）。

外での盗難対策を含めて、お勧めの方法を教えて頂きたいです。
履歴でも見ましたが、数年前の投稿のものしか見つけれず、
新しい情報が欲しかったので、新規書き込みをさせて頂きました。
どうぞ、宜しくお願いいたします。

書込番号：10199910

[鳥坂先輩]

とにかく盗む側に時間がかかりそうっていうイメージを持たせる対策がいいだろうね。

自宅でも常に車体カバーをかけておくとか、バーロックをを複数付けておくとかね。
屋外では人目につきやすい場所に止めて（もちろん可能なら管理者のいるパーキングとか）、バーロック･ディスクロックなどを使うといいだろうね。

あとは盗難防止ブザーとか、イモビライザーとかってことになるかな？
まぁ、安価で手軽で効果的なのは車体カバーだと思うよ。


知人でも盗難された場所の例で多いのはマンション駐車場。
ひどいのになるとユニック（クレーン付トラック）でまるでバイク業者のようにして持って行ったという例だってある。マンションは特に気をつけたがいいと思います。新車購入なら盗難保険に加入しておくのも手です。バイク屋さんに聞いてみてください。

書込番号：10199951

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

一番確実なのは　GPS携帯電話をバイクに付けるこれだと基本契約料金でセコム並？
圏外に行かれるとだめだが　逃走中なら居場所を確定して警察に通報できますよね。
振動を感知して通知するリモコン付きアラーム＋警報器も良いですね

書込番号：10200274

[エデシ]

リラックマ★さん　こんにちは

　ＣＢ４００スーパーフォア購入おめでとうございます。私もとても言いバイクだと思います。ちょうど良い大きさで小回りも効くし、取り回しもビグスクに比べたらかなり楽だと思います。

　ご心配のように人気のある車両は、盗難が心配ですね。カバーと盗難防止用の複数キーは必須だと思います。イモビは、抱えて持っていかれたら全く意味を成さないので、バイクには必要ないと思います。それよりも鳥坂先輩さんが言われるように、盗もうと思われないようにしておくことが一番だと思います。後は、ＧＰＳ携帯も有りかと思いますが、盗難保険に入っておく方がｂｅｔｔｅｒかも知れません。

書込番号：10200361

[リラックマ★]

皆様、早速沢山のお答え有難うございます☆

＞鳥坂先輩さん
盗む側に時間がかかりそうなバイクと思わせる事が
重要なのですね。
警報機は、ホンダで純正の安そうな物ですが付けてもらいました☆

意外とマンションも狙われるのですね…。

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
GPS付き携帯電話をバイクに搭載ですか〜
思いつかなかったですね＾＾
ココセコムと同じような物になるんでしょうかね。

＞エデシさん
やはり、良いバイクですか☆
早く乗りたくて仕方がないですね＾＾
MTは長い事乗っていないので、エンストしてしまうかもですが＾＾；

盗難はやはり、鍵とか沢山付けたりするのが一番なんですね。
納車の日に慣らしもかねてショップへ行ってみます。
盗難保険は高かったので断ったのですが、気が変わったら納車日なら
大丈夫でしょうか…＾＾；

書込番号：10201003

[RIU3]

リラックマ★さん、こんにちは。
まず、Revoは特殊な電子情報が埋め込まれたイニシャル・キーでないとエンジンが
かからないイモビライザー(Honda Intelligent Security System)標準装備です。
とはいえ、エデシさんがおっしゃるように、絶対大丈夫とは言い切れません。
皆さんがいろいろなアイデアを提示していらっしゃいますが、複数の方法を
組み合わせてください。

書込番号：10201811

[リラックマ★]

＞RIU3さん
バイクって本当に盗まれたりするんですねぇ…；；
色々、盗まれた話を見てみました。
盗られたショックは相当なものだと思います。

色々と対策を検討してみます。

オススメの道具等、ございましたらまた教えてください★
宜しくお願いいたします。

書込番号：10202729

[RIU3]

標準装備のH.I.S.S.に加えて、
　自宅：バイクカバー、ゴジラロックで地球ロック
　出先：ディスクロック(携帯タイプを複数)

あと、トラックなどを横付けできないような駐車場所を
選ぶようにしています。

書込番号：10202816

[あぷりこっとパパ]

CB400SF購入おめでとうございます。

やはり、複数のロックとバイクカバーは絶対必要ですね。
もちろん、ロックは地球ロックが必須だと思います。

書込番号：10203876

[リラックマ★]

＞RIU3さん
ゴジラロック、早速調べてみます★
ディスクブレーキのロックは複数個付けておいた方が
良さそうですね。

＞あぷりこっとパパさん
ありがとうございます＾＾
地球ロックは、残念ながらマンションの為無理そうです…。
引っ掛けるような所も無さそうです。

カバーも購入するようにします。


やはり、プロの窃盗団より、バイクでの暴走が好きな子供達が
狙ってくるのですね…。

書込番号：10206496

[RIU3]

ゴジラロックはググればすぐに見つかりますし、大手のバイク用品店なら
だいたい置いてあります。直径15mmとか20mmの極太ワイヤーロックです。
また同じゴジラでも最近は、極太のU字ロックで鍵部を壊そうとすると
警報音を発するタイプもあるようです。

書込番号：10207630

[リラックマ★]

＞RIU3さん
警報機付のU字ロックとかあるんですね★
何万円とか高額そうですね…。
貧乏ですのでそこまでお財布の中がまわらないかもしれないですね＾＾；
でも、欲しいですね。

書込番号：10207844

[エデシ]

リラックマ★さん　おはようございます。

　カギは結構高いですよね。
　現在私の所有しているバイクは、ジェベル２５０ですが、購入する時から盗難のリスクの低いバイクを選択肢にした面もあります。２年ほど前までは、カブとＣＢ以外のバイクはほとんど名前すら知らなかったので、免許取得後は、当然ＣＢ４００を購入するつもりでした。
　しかし、ＣＢは盗難が多いと聞いていたのとジェベルが私の体形に合っていたのが決め手で、ジェベルを選びました。ただ、ジェベルも私が知らなかっただけみたいです。

　ツーリングに行った時には、重たいＵ字ロックや嵩張るワイヤーなどは持っていけないので、私の場合気休めですが、一般用の南京錠（ガレージセールで購入した手のひらサイズの超硬合金製？）を前輪のブレーキディスクにかけて、取り忘れ防止のために１００均で買った樹脂バネを伸ばしてハンドルに掛けています。
　Ｕ字ロックも外し忘れてバイクを引き出そうとしたことがあります。この手のカギは、取り忘れが要注意ですよ。

書込番号：10209176

[リラックマ★]

＞エデシさん
鍵って本当に高価な物ですね＾＾；
アラーム付の鍵を購入しようかと思っております。

外では持ち運びがしやすい、ディスクブレーキロックが
良さそうですね★
でも、本当にはずし忘れて発信した時には…＠＠；
うっかりしてしまいそうですね。。。

納車まであと、2日★
待ち遠しいです。（仕事が休みなら今日でもいけたのですが。）
あと、今気づいたのですが、納車の日は『仏滅』ですね。。。
関係ないですよね＾＾！

書込番号：10211743

[エデシ]

リラックマ★さん こんばんは。

　仏滅は別に関係ないですね。仏滅と言っても不幸になるわけではなく、駆け上がるきっかけになります。
　世界？大宗教の内の一つでは、２７日は教祖の生誕日なのでハッピーデイとなっていますので、心配要りませんよ。

書込番号：10212596

[RIU3]

久しぶりに聞きました、仏滅という言葉(^^;)。
少数派かも知れませんが、六曜は普段からまったく意識していません。
今日が何か、明日が何かも全く知りません。
仏滅に納車されたバイクの事故率が高いという統計データを私は知りませんが、
気にする人は避ければよいし、気にしない人には関係ない、そういうレベルの
ことだと思っています。

書込番号：10213983

[リラックマ★]

＞エデシさん

仏滅とかは関係ないですよね＾＾
親が昔そんなような事を言っていたのでふと思っただけです。
ありがとうございます★

＞RIU3さん

僕も仏滅とかは気にした事はありません＾＾
カレンダーを見たら目に留まったので。
いよいよ、明日CB400に乗れます♪

書込番号：10217136

[パラダイス天国]

リラックマ★さん、こんばんは。納車楽しみですね。今日は眠れないのでは無いですか？

自分は田舎に住んでいるので盗難対策は特にしていませんが、都会は大変なんでしょうね。

仏滅ですが、田舎は気にする人多いですよ。
以前カーディラーに勤めていた時も、色々大変でした。
納車は大安。ナンバーに４，９が入っていたらダメ。ナンバーの数字が右下がりだとダメ。ナンバーが３桁だとダメ。この４項目は頻繁に言われました。

凄い人になると、納車の道順指定する人もいました。運気が良い方位が日によって違うそうなので、毎回納車ルートが書いてある地図がＦＡＸで届いていました。

御祓いの帰りに事故に遭遇する人も結構いたので、個人的には気にする必要は無いと思っています。

何はともあれ新しいバイクライフ楽しんでくださいね。

書込番号：10218054

[リラックマ★]

＞パラダイス天国さん

ありがとうございます＾＾
確かに、楽しみと、久しぶりのMTに乗れるのかという不安で
いっぱいです＾＾

仏滅が気になる以外にも、数字や、道順、、、＠＠！
スゴイですね＾＾；
って、僕もそんなに都会ではないですが。。。

明日は、どこへ走りに行こうか、鍵とかの買い物はどこでしようかとか
妄想しております＾＾

書込番号：10218195

[リラックマ★]

皆様、お世話になります＾＾
本日、無事に納車出来ました。
（ひとつ、頼んでいた物が発注し忘れていたようで後日になりましたが…）
セキュリティーは、ブレーキをかけた状態でロックして、揺れでアラームが作動する
物を選びました。
あと、ディスクブレーキのロックも買おうかと思っております。

良いですね、CB400SF★
これからも、大切に乗っていこうと思います。
ブログをなんとなく始めましたので、載せておきます＾＾
いつまで続くか分からないですが＾＾；

今回は、色々とありがとうございました。
また何かございましたら、宜しくお願いいたします。

今から、少し走ってきましょうかね＾＾

書込番号：10224410

[RIU3]

リラックマ★さん、こんばんは。
初走り、おめでとうございます。
ブログの方も拝見させて頂きましたが、嬉しい感じが溢れていて
こちらも思わず楽しくなりました。
Revoくんは本当にいいヤツなので、可愛がってあげてください。
機会があればインプレなどもご紹介くださいね。
安全で楽しいバイクライフをお祈りします。
以上、同じRevo乗りのRIU3でした。m(_ _)m

書込番号：10225079

アドレスとリードの強度比較

[ハート鳩]

フレーム強度、車体の耐久性、安定性、車体寿命で、どっちが優れているか教えてください。


スピードはどうでもいいです、ガキじゃないので。

書込番号：10190541

[寝台特急なは号]

現在24000km走行している者の意見です。

フレーム強度は車体の大きさ重量から見て（つまり物理的に）、リードの方が強くせざる負えないと思います。

車体の耐久性についてですが、これはいろいろな見方があるので自分はエンジンに関して発言させていただきます。
リードは水冷エンジンなのでリードの方が確実に上でしょう。もちろん、基本的なメンテナンスをしている前提で・・・

安定性はホイールベース、フロントタイヤの大きさ、重量面からみてもリードがいいです。
これは試乗車で乗り比べてみたらすぐにわかるはずです。

車体寿命ははっきりとは言えませんが、個人的にはリードの方がいいと願っています。


それと、最後に一言だけ言わせて下さい。
ガキじゃないんなら、「さんくす」とか「サンクスベリマッチョ」などのお礼の言い方はやめたほうがいいと思います。

書込番号：10192008

[寝台特急なは号]

連続投稿失礼します。
安定性と耐久性について少し言い忘れていました。

どこかのバイク雑誌がアドレス、シグナス、リードでいろいろと比較していたのですが、その中でスラロームテスト（パイロンとパイロンの間を出来るだけ速くジグザグすり抜けるやつ）というのがあったのですが、それではリードが1位でしたよ。
もちろん、積載とか他の分野でも1位はありましたけどね。

理由は燃料タンクがステップボードの下にあるおかげで、低重心化が図られているそうです。
低重心は間違いなく走行安定性に直結しますからね。

それと、エンジンの耐久性についてですが、リードはオイルの減りが早いという報告がいくつかあがっています。
　[9822219]
3000km走行で焼きつきを起こしたという情報も目にしたことがあります。
ですから、リードはちゃんと2000kmごとにオイル交換をするのが無難かと思われます。

参考になれば幸いです。でわ・・・

書込番号：10192046

[ハート鳩]

購入を検討している者として、これほど貴重な情報はございません。
ここに深く敬意を表し、最大級の感謝を申し上げます。

本当に貴殿のご投稿は参考になる情報でした。

私が知りたかった点に見事にお答えいただき、

重ねがさね、大変ありがとうございました。

今後とも、ご指導ご教授のほど、よろしくお願いいたします

書込番号：10192495

[ハート鳩]

寝台特急なは号さんへ


もう一度言わせて下さい。改めまして、貴重なご情報を有難うございました。

リード乗りの大先輩でいらっしゃる、寝台特急なは号さん！、

実際に購入し、乗るようになったら、色々聞きたいことが生まれると

思いますので、その時、またご回答頂けると大変幸いに存じます。

書込番号：10192543

[寝台特急なは号]

ハート鳩さんへ

こんな公の場で誉め殺しされてしまうとは思ってもいませんでした(爆)

でわでわ。

書込番号：10193872

タイヤのサイズアップ

[シンプルってうつくしい]

車種は違いますが、タイヤの幅が細めや太めのを履かせている人も居るのですが
リード乗りの方で大き目のをはかれている方はいませんか？
知り合いのフォルツァ乗りがフロントを細めにしたらアンダーカウルを擦りやすくなってしまったそうです。

リードのリアの純正のサイズは100/90-10 56Jですが、110/90-10 61Jは履かせられますか？
ついでにフロントは速度誤差が出そうなのでやりません…
峠を攻めるとセンタースタンドにアンダーカウルにマフラーを擦るのでサイズアップで多少効果があるのか、グリップや乗り心地もどうなのか試してみたいです。

書込番号：10181927

[tachi_y21]

シンプルってうつくしいさん、お久しぶりです。
肉球大好きさんが、書き込み番号[9078418]の書き込みで書かれていますので、サイズ的には大丈夫だと思いますが、メインスタンドを立ててもタイヤが接地するかも知れませんし、加速が悪くなるのでＷＲの調節がです。それと、少し調べたのですが51Jや57Ｊならリヤ用は有るのですが、110/90-10 61Jのサイズはフロント用しか見つけられませんでしたが間違い無いでしょうか？　

書込番号：10182296

[モトチクレッタ]

シンプルってうつくしいさん　こんにちは

フロントにブリジストン　BATTLAX BT601SSﾐﾃﾞｨｱﾑ　100/90-10を入れています。

リアは　BS　HOOP　B１　100/90-10です。

グリップやウエットでの不満はなっかたんですが、どうしても低速で曲がるときに必要以上にインに切れ込む癖？が好きになれずショップに相談したところサイズUPとなりました。バトラックスはやりすぎですがフロントヘビーなリードには
このぐらいのサイズのタイヤが安定するのではないでしょうか。

今のところカウルやスタンド等での支障はありません。安定性も不安はなく、よくグリップしてくれます。若干病みつきほどに。

書込番号：10182925

[tachi_y21]

地面と擦れるのを防ぐのでしたら、リヤショックにスペーサーを入れるのも良いと思いますよ。少し調べましたが、SUZUKIとYAMAHA用は有りましたが、HONDA用は無かったですが、加工すれば付けれると思います。

書込番号：10183462

[あととん]

リアタイヤですが
110/90-10までなら問題ないですぇ
ちなみに
120/90-10はＮＧです。
外径が大きすぎて、エンジンブロックに擦ります。
120/80-10があれば試してみたいのですが・・・
国内メーカーではないみたいなので。。。

書込番号：10186946

[シンプルってうつくしい]

宿泊ツーリングでいなかった為、返信が遅れました。
皆さん、返信どうもです。

＞＞加速が悪くなるのでＷＲの調節がです。

16gから13gに替えてあり、加速重視になっているので大丈夫です。

＞＞110/90-10 61Jのサイズはフロント用しか見つけられませんでしたが間違い無いでしょうか？

私の間違いです。(よく見てなかった…)

＞＞リヤショックにスペーサーを入れるのも良いと思いますよ。

バイク屋さんに頼めば作ってくれる所があるので、考えてみようかなぁ〜(でも、乗り心地が犠牲になっちゃうから…)


タイヤを使いきり次第、サイズアップをしてみようと思います。

皆さんありがとうございました〜

書込番号：10203999

[モトチクレッタ]

×ブリジストン　BATTLAX BT601SSﾐﾃﾞｨｱﾑ　100/90-10
○ブリジストン　BATTLAX BT601SSﾐﾃﾞｨｱﾑ　100/90-12

いまさらですが申し訳ないです。

書込番号：10220559

シルバーウイングを選んだ理由を聞かせください。

[sw400gt]

他社からも400ccスクーターが発売されておりますが、シルバーウイングを選んだ理由を聞かせいただければ有り難く存じます。小生はホンダ党だったことで、他社は眼中になかったことにつきます。比較試乗などのご意見も頂ければ幸いですm(_ _)m。

書込番号：10172761

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

sw400gtさん、こんにちは。
さて、シルバ−ウイングを選んだ理由ですが・・・
�@ジャダ−がほとんど無い。
今まで乗ってきたビッグスク−タ−ではほどほど悩まされました。特に都内では渋滞に巻き込まれて低速走行も多く、そのたびに不快な思いをしてきました。
半ば、こんなもんだろうなって諦めていたのですが・・・試乗する機会があって面白半分に乗って見て本当に驚きました。ゆっくりとアクセルを開け、４０００回転近くで繋がるとドルルル〜と言う音と共にトルク感をもってス−って走りだします。
皆さんはどうか分かりませんが、自分にとっては感激ものでした。
今までは、ダダダ−とかバタバタバタ−とかジャダ−を感じながらの出だしですよ・・・雲泥の差ですよ。
このスク−タ−は非常にシルキ−な出足でいっぺんで惚れてしまいました。
�Aスタイリングが秀面。
正面から見た感じは、いまだにどこかのバイク似ていて好きにはなれませんが、それ以外のスタイリングは造形美が感じられて非常にすばらしいと思います。
ただ、内装に関してはもう少し高級感を出して欲しいと思います。
各パ−ツの精度についても、ヤマハの新型マジェスティ−までとは言いませんが、高めて欲しいと思います。
ここにきて、各パ−ツの合わせ目に隙間が出来てきたり、サイドポケットが開きにくくなったり、メ−タ−の透明カバ−に小さなひびが見つかりました。
外装が樹脂のスク−タ−だから仕方が無いのかもしれませんが・・・・
�Bトルク感
もう、単気筒とは全然違いますね。
何と言うか・・トルクを体感しながら常に走れると言えばいいんでしょうか。
確かに車重は思いですが、重い車体をグイグイと引っ張る力強さはすばらしいと思います。
４００でこれですから・・本当に６００が欲しくなりますね。
�C今後の要望
最近、デイトナからショ−トスクリ−ンが出ましたが、中途半端でとてもＳＷ−Ｔ４００にマッチしているとは思えません。
本当にＳＷ−Ｔ４００に似合うショ−トスクリ−ンを出して欲しいと思います。
マフラ−にしても、他社から・・・とくにＳＰ忠男さん。開発して欲しいです〜

以上、簡単にですが、要望も込めて感想を書いてみました。

書込番号：10192165

[sw400gt]

ご意見ありがとうございます。ジャダーの意味は知っていますが、経験がなかったので、参考になります。仰せのとおり、造りの部分ですが、樹脂は確かに合わせ目のズレが出ました。ドリームに言ったのですが、解体、再度組み立てますと言われましたが、二三ミリゆえに、そのままにしてます。乗って感じたことは、静寂性能と加速性能ですね。特に最高トルク域でアクセルを開けた時の加速は素晴らしく感じます。但し、登坂時の加速はいまいちです。変速機能付のスクーターの経験がありませんが、キックダウンが欲しくなります。tモードもいまいちです。しかしながら、ネイキッドには比較にならないぐらい快適なバイクです。

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[クリス７３]

ＳＷ先輩の皆様へ。

はじめまして。
先月ですがシルバーウイング４００納車されました。
フォルツァ（０６）からの乗り換えです。

さて・・・・ＳＷを選んだ理由です。

�@２５０だと高速走行が困難なため４００にしたかった。

�Aエンジンが他社よりいいと思った。

�B実は・・ホンダ車が経験の中1番故障が少なかった。

�Cデザインは他社より良かった。車体にボリュームあり大柄の僕には最適。

�Dこの口コミを拝見して燃費がイイと思った。

�E値引きが思ったよりあった。

�F販売店のセールスマンの熱意に負けた（笑）））

こんなカンジでシルバーウイング４００を選択しました。
このサイトは非常に参考になりました。
皆さんありがとうございます。

さて・・・納車された感想ですが・・・
なかなかいいです。まだ２００�`しか乗っていません。
実は納車された1週間後に胆石で入院（自爆）））））
これからレポートできたらいいと思っています。

燃費ですが・・街乗りで２１�`ぐらいです。
皆さんより少し悪いと思いますが・・・
乗り方のアドバイスもし、ありましたらお願い致します。

正直・・車重は重いですネ（笑）））

では・・・ありがとうございます。

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[sw400gt]

こんにちは。シルバーウイングは余り見かけることがないですね。確かに止まっているとき、低速で旋回するときは、傾かないように、かなり気を使います。これから、寒い季節になりますが、エアロの効果を期待しています。では、

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[ろーどまん４５]

スレ主さん、こんにちは、身長と体重どれくらいおありですか？

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[canmana]

一ヶ月ほど前にGT400を購入。250オフロードからの乗り換えです。
FORZAと迷ったのですが、当方身長182cmなので大きいほうが見栄えがいいだろうし、妻とタンデムメインなので馬力も必要かと思いSWを選択。
燃費がイマイチ（街乗り、ほとんどタンデムで19〜20km/l）ですが、それ以外はほぼ満足。車体は確かに重く、当初は信号待ちで気を抜くと倒れそうになりましたが、今では慣れました。
加速は結構いいと思います。注意しないと信号ダッシュし過ぎます。

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[ろーどまん４５]

cammanaさん、参考になりました。今日お店に行って見てみました。
僕の身長177ｃｍ、手足は日本人長さです。実際に乗ってみましたが、ちょうど良かったです。ただ私より足が長いと乗った時ちょっと窮屈な感じだと思いました、また、足を地面に着いた時はもう少し足が長がければ両足裏の全面が地面に着く感じでした。車重はメインスタンドを下す時まじで重いと思いました。体重をかけたらストンでした。ブレーキレバーの大きさは、手がＬサイズですがちょうど良かったです。排気量は４００か６００にするか迷うところ
ですね、６００は燃費が悪いし３５００回転付近でベルトがばたつく音がするようですから現在思案中です。

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