ホンダすべて クチコミ掲示板

ＩＲＣってどうですか?

[コーケ]

最近ＭＦ０８後期オーナーになりました

たまたま知り合いがフォルツァＺを手放すと聞いて、是非私に譲ってくれとお願いして２０万で購入しました
ちなみにいやらしい話ですがバイク屋へ査定してもらいに行ったら２５万でした（ﾋﾞｯｸﾘ）
市場価格では４０〜４５万くらいでしょうか

外観も綺麗で０６年式での１６０００ｷﾛ走行

とても超お買い得な買い物しました

さて、本題ですがこの車両は純正でﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝを這いおりますが、前オーナーがリアをＩＲＣに（フロントは純正のﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのＨＯＯＰ）換えてます

もうそろそろフロントも交換時期なのでタイヤの銘柄を考えています
前後同銘柄が基本なのは承知しておりますが、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾌｧﾝの私としてはＩＲＣにするのに違和感があります

実際ＩＲＣってどうですか？
４輪では聞いた事ない銘柄ですが……

書込番号：9839578

[RIU3]

IRC・・・・井上ゴムですね。
ブリヂストンやダンロップ(住友ゴム)ほどの知名度やブランド力はありませんし、
四輪用のタイヤも作っていませんが、バイク、自転車、車椅子向けタイヤメーカー
としては老舗です。
概してBSよりお値段ちょっと安め(^^;)。
四輪用タイヤを作っていないことは気にする必要ありません。

書込番号：9839862

[湯の国]

コーケ さん、はじめまして。
お安く購入良いですね。おめでとうございます。

ＩＲＣタイヤは私の昔の記憶ですが、数十年前ミニバイクレースでＩＲＣ（井上ゴム）は有名でしたよ。過去形ですが今は分かりません。
ＩＲＣかＤＬユーザーが表彰台を独占してＢＳユーザーは弱かった覚えがあります。

ハッキリ言って今はＢＳもＩＲＣも変わり無いと思いますよ。
でも、私は現在ＢＳで、濡れた路面でのグリップに不安を感じ過ぎるので、今度はＩＲＣを入れる予定です。

書込番号：9839913

[コーケ]

ＲＩＵ３さん
湯の国さん

早速の返信ありがとうございます

ＩＲＣとは井上ゴムって言うんですね
２輪で老舗とは知らなかったです

２輪で老舗ならば購入しても問題ないですね

以前４輪で韓国のﾊﾝｺｯｸだったかな?が安くて履き替えたら性能の低さに愕然とした記憶がありましたのでＩＲＣという未知なるメーカーに不安があった次第です


ではフロントはＩＲＣに決定ですね

ちなみにタイヤ交換は工賃込みで一万で足りますか?

書込番号：9840032

[微ー痔ー図]

こんばんは。
確かＢＳのタイヤは生産委託でＩＲＣに作って貰ってると思いましたよ。
タイヤ代、工賃は店次第なんで、数店回ってみてください。

書込番号：9841165

[コーケ]

微-痔-図さん

ホホ〜
ＢＳがＩＲＣへ委託する事もあるんですね
知らなかったです

と言うことは他メーカーで同一性能の商品が生産できるって事は、そのタイヤは特別な技術を採用していないタイヤって事ですよね?

ならば、どのメーカーのタイヤを購入しても同じようなものなんですかね〜

書込番号：9841761

[ALﾔ4]

おはようございます。

僕もMF08後期を中古で買いました。
購入時は確か前後ＩＲＣだったと思います。
タイヤ交換時ピレリを選択しました。前後共にＧＴＳをと思ったのですが、問屋の在庫切れで前はＧＴＳ、後ろはＥＶＯを装着しました。

交換後スムーズに車体を倒せる様になり気に入ってます。ＩＲＣの新品状態を知らないので比較はできませんが…

ただ、後輪のＥＶＯの減りが早く、その点がマイナスポイントです。
次回は後輪もＧＴＳにする予定です。

フォルツァを購入したバイク屋で交換しました。本体価格は国産タイヤから数百円〜千円程度のUP、工賃込みで前後共に一万円前後だったと思います。

書込番号：9842134

[鳥坂先輩]

ブリジストンやダンロップに比べたら小さな会社だけど、国内実績も長いしある程度のレベルは期待できるんじゃないかな？

最近多いアジア諸国メーカーのタイヤよりは、かなり上じゃないかな？
まぁ、それでも400ｃｃ以下向けという印象だけどね。

書込番号：9842768

[コーケ]

ＡＬヤ４さん


ピレリですか〜

もし知人とタイヤの話題になって
「俺、ピレリ履いてるんだ」
って言えたら…

なんか、かっこいい〜と思ってしまったのは私だけでしょうか

これがＢＳ･ダンロップ･ミシュランだったら気にもとめないかも〜

話が脱線しましたが

やはり一万くらいかかるんですね

ライフも短いのに高いですよね〜 基準が４輪だからそう感じるですけど

書込番号：9842955

[コーケ]

鳥坂先輩さん


純正採用されるくらいのメーカーくらいですから安心できますね

私も色々ＩＲＣについて調べてみたら小型車が得意みたいでした

だったらビックスクーターもＩＲＣの得意分野になるかな〜


ちなみに東南アジアのタイヤメーカーって…
日本でも手に入るんですか?
社名とかわかれば幸いです

書込番号：9843021

[RIU3]

ちょいと調べてみました。
MF08のイニシャルタイヤは2種類。

前輪：サイズ＝110/90-13MC 55P
　　　タイプ　　BS　HOOP　B03F
　　　　　　　　IRC　SS-530FA
後輪：サイズ＝130/70-12 56L
　　　タイプ　　BS　HOOP　B02
　　　　　　　　IRC　SS-530R

はい、ご覧のとおり、IRCの上記タイプは新車装着の標準タイヤでした。

という訳で、IRC(井上ゴム)のメーカー自体は問題ないと考えてよいです。
あとは、どんな特性のタイヤを履くか、前後のタイプを統一するかどうかです。
前者は価格、性能、フィーリングや好み。後者は一般常識として合わせるのが普通。

書込番号：9844067

[コーケ]

ＲＩＵ３さん

詳しくありがとうございます

前後銘柄が違うとどのような弊害があるかわかりませんが……
（今現在が銘柄違いますが不安ありません）
フロントはリアに比べて減りが遅いのと、急制動時にはフロントが肝ですので私は前者（性能）になりそうです

書込番号：9844386

[ALﾔ4]

一般的に銘柄は合わせた方が良いとよく聞きますが…

僕のフォルツァは前述の通り前後メーカーは同じですが、シリーズは異なります。
交換するにあたりバイク屋さんで国産・海外のカタログを見せてもらいパターン優先で決定しました。
リヤタイヤは在庫切れの為希望のものとは違うシリーズのものになりましたが…

他の人のインプレも参考にしますが、人それぞれ使用目的・走行距離・走り方も違うので、最終的には自分が納得出来れば良いと、僕はピレリに決定しました。

ちなみに通勤使用が９割程で、１日往復70�q以上走っています。

書込番号：9845161

[そねっと21]

ビレリ
GTS23=フロント用
GTS24=リア用

CK43スカブで履くと四輪ドイツ車の様な感じでした。
硬めで、路面状態を適度に伝えてくれます。
新品（皮が剥けるまで）の時は車体を倒し（バンク）にくかったです。


ミシュラン
パイロットスポーツSC
柔らかくて、グリップ感がスポンジのように吸い付く感じ。
減りが早いです。
コーナーリングのテクが上達したのかと錯覚しました（笑）

書込番号：9847395

[コーケ]

ＡＬヤ４さん

私もほぼ同じ使い方をしております

毎日通勤に使用してます
片道２５ｷﾛ
時間にして１時間くらい朝のツーリング?をしてます（笑）

途中幹線道路や山道や何ヶ所かの渋滞にはまりながらの通勤です


毎日快適な通勤でフォルツァに変えてからは楽しい通勤になってます

書込番号：9848537

[コーケ]

そねっと２１さん

ピレリとミシュランの特性ありがとうございます

私は以前スズキのリッターバイクに乗っていた時にミシュランを履いたのですが確かに減りは早かったですね

またミシュランだからかはわかりませんが滑り出しそうな気配はなく安心して運転できました

やっぱり新しいタイヤはいいですよね〜

今のフロントタイヤは触っても弾力性がありません

人間でいえば５０代のカサカサ肌です

しっとりとしたピチピチなタイヤに交換しなくては(^O^)/

書込番号：9848557

[そねっと21]

弾力性が無くなっていると言うことは、かなり劣化しているのではないでしょうか。
表面の艶はケミカル用品で何とかなると思いますが。
バーストやスリップの危険も有りそうですから、新しいタイヤをはいて下さい。
新調した畳の様に気持ち良いですよ。
乗り心地も違ってくるはずです。

書込番号：9850769

フォルツァMF１０のタイヤ

[あいみ.com]

下のスレで、MF０８のタイヤが話題になっていたのでMF１０のタイヤ選びについて聞きたいと思います。

私も、そろそろタイヤ交換の時期ですがどのタイヤがいいかわかりません。

候補としては、HOOPかHOOPPRO・ダンロップ・IRCの４点です。

グリップ力・タイヤのもちの２点くらいに絞っていきたいと思ってます。

ちなみに、今のタイヤはダンロップです。

よろしくおねがいしますねm(__)m

書込番号：9842862

[湯の国]

あいみ.com さん、こんばんは。
今履いてるタイヤで違和感無ければ同じタイヤが良いと思います。

私はＢＳで新車購入時からフロントが５０〜６０キロで酷くブレて、即タイヤ交換しても同じ症状で諦めて？乗ってます。

雨は基本的に乗りませんが、濡れた路面のコナーを走行中に、ちょうどブレる速度だとフロントのみグリップを失い、バイクを寝かせるのが怖く、コーナーを攻めてる体重移動で、なるべくバイクを寝かせないようにして走行する事が何回かあります。
タイヤの問題では無いと思いますが、私は次はＩＲＣを入れる予定です。
ちなみに参考になるか・・・
今５０００キロ強でＢＳタイヤは、走り方にもよると思いますが、まだ段減りしてません。
感想としては、もう少しグリップ良くても良いと思います。

書込番号：9850704

樹脂パーツ部分の精度について

[松井秀喜55]

初めまして。
　つい先日、私も新型リードの所有者となりました。
そこで、ちょっと気になる点がありますので、
他オーナーの皆さんのご意見をお聞かせください。

　購入1週間後に、シートとステップの間の樹脂パーツ部分と
「PGM-FI」と記載のある樹脂パーツ部分との噛み合わせが悪く、
縦に5�p位にわたり隙間（約5�o）を発見しました。

　購入点検時には無かったのですが、走行中にパカッと開いたようなカンジで、
どうやら元々、樹脂パーツが曲がっているのが原因のようでした。

　すぐに販売店に持って行ったところ、「おさまりが悪いみたいですね。」
と言って、樹脂パーツを外し、「熱であたためて、曲がりを修正しました。」
とのこと。

　本音は、まだ少し隙間があったので、いかがなものか？と思ったのがひとつと、
新車を購入したので、新品パーツに交換して貰いたかったのがひとつ。
が、販売店との今後の付き合いを考え、とりあえずは何も言わずに一旦帰宅しました。

　そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
やっぱり気になる私は、この週末に「新品パーツに交換して貰えますか？」
の台詞とともに販売店に行っても良いと思いますか？
忌憚のないご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。(^^ゞ

　

書込番号：9835557

[鳥坂先輩]

バイクのパーツなんてそんなもんでしょ？

リッターバイクでもカウルの噛みあわせが悪いとか普通。

書込番号：9836367

[自然科学]

松井秀喜55さん　

工業製品の精度というものは、生産された国によって、
あるいはメーカーの思想によって、大きく変わるものだと思います。

書込番号：9836576

[苺ロシア]

気になるのならば言ってみたらどうでしょうか？
あまりムキにならずに交換してくれたらラッキーくらいの気持ちで言えば問題ないと思いますよ。

書込番号：9836772

[自然科学]

松井秀喜55さん　

＞忌憚のないご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。(^^ゞ

と書いてあるので付け加えますが、２７万ものお金を払っているのですから、
パーツの交換は、してもらって当然だと思います。
メーカーの責任なので、バイク屋さんには丁寧にお願いしてください。
フォルツァの塗装の悪さなども、ここでさんざん話題になっていましたよ。

私はバイク歴２０年ぐらいで、大型から小型まで、ホンダ車ばかり５台
乗りましたが。１０年ほど前に見切りを付け、今はすべて他社製品です。
いま乗っている1000ccのカウルも、125ccスクーターの外装も、
精度が悪い何て事は、まったくありません。

書込番号：9836857

[松井秀喜55]

　鳥坂先輩さん、自然科学さん、苺ロシアさん

　早々にご意見をいただきありがとうございます。

　自然科学さんのおっしゃるとおりに、
私も、お金を払って新車を購入しているのですから、
パーツ交換をして貰うことは、当然だと思っています。

　しかしながら、これはやはりメーカーの責任なので、
今日にでも、購入したドリーム店に行ってみますが、
交換希望の主張は爽やかに行いたいと思っています。

結果をまた報告いたします。ありがとうございました。m(__)m

書込番号：9837136

[松井秀喜55]

自然科学さん、苺ロシアさん

　先程、ドリーム店に行ってきました。

　店員の方に「やはり気になるので・・・」と切り出したところ、

「交換いたします。パーツは２〜３日で取り寄せます。
　些細なことでも放置しておくことで、車体がガタついたりすると
運転に支障をきたす原因となる場合があり危険ですので、
この他にも気づいた点があれば、遠慮せずに言ってください。」
とのことでした。

さすがは、世界のホンダ、そしてドリーム店！
自然科学さん、苺ロシアさんのお陰で、私の気持ちも明るくなりました。
前向きなアドバイスをありがとうございました。(^^ゞ

書込番号：9842729

フォルツァのヘルメットについて・・・

[ゴリマン]

来月初めてバイクに乗る自分にフォルツァオーナーさんのご意見を聞かせてください。
08フォルツァを納車するのですが、ヘルメットのデザイン・形に悩んでます。　
ボディーカラーが黒なので単色の黒か、黒ベースのグラフィックか白ベースのグラフィックか迷ってます。グラフィックは飽きるとゆう意見を聞いたことがあるんですがどうですか？
もうひとつ、街中でビッグスクーターにフルフェイスを被っているオーナーさんをあまり見かけないのですが似合わないんですかね？　
みなさんはどんなヘルメットを被ってますか？
できれば型番も教えてください。
よろしくおねがいします。

書込番号：9770683

[かま＿]

来週の価格comツーリングに、ビッグスクーターでフルフェイスで行きますよ〜

書込番号：9770698

[ゴリマン]

そーなんですか。ツーリングいいですね。バイクのカラーとヘルメットのカラー(型番)を教えていただいてよろしいですか？

書込番号：9770761

[ﾀｹﾏﾙＧＴ]

似合う、似合わないではなく用途によります。長距離ツーリングなどで高速などの高速巡航する場面ではフルフェイスは走行風圧による巻き込み抵抗や騒音など無く冬の寒さでもストレスを感じずに万能型です。ジェットタイプでは視界の良さや開放感のメリットがあり夏の暑さ対策にもなります。街乗りで流す程度では十分ではないでしょうか。　オールラウンドに使用するならジェットでも高性能最上級モデル(ｱﾗｲSZ-Ram等)をお勧めしますよ。

書込番号：9770847

[ゴリマン]

貴重なご意見ありがとうございました。あまり高速に乗る機会がないのでジェットヘルも視野に入れて選考したいと思います。

書込番号：9770872

[かま＿]

バイクは、青と水色と青と黒と白と銀と黒です。たぶん(^^;;
このうちビッグスクーターは黒です。
ヘルメットはショウエイのＺ−５で青（ロイヤルブルーメタリック）です。青系のバイクが多いので。
ただ、キズが目立つ色なのと黒いバイクに青メットは意味不明なので、白か銀のような色味のないメットを買おうかなぁ、とお店を物色しております(^^)

書込番号：9770884

[ゴリマン]

なるほど。やっぱり無難な色がいいですよね。ちなみに自分は単色ならZ-6にしようと考えてます。

書込番号：9770959

[かま＿]

Ｚ−６いいですね(^^)
僕も、次のメットもＺ−５のモデルチェンジであるＺ−６にしようと、見ているのですが、
お値段もちょっと上がって（値引きの違いだったかも？）悩みどころです(^^;;

書込番号：9770987

[ゴリマン]

地元(大阪）でＺ−6が33600円で売ってるとこがあるので早く単色かグラフィックか決めたいと思います。

書込番号：9771051

[太宰府天満宮]

↓　こんなのもありますよ　↓
http://www.momodesignhelmet.jp/
イタリア製です。スクーターに似合いますよ！

書込番号：9780032

[鳥坂先輩]

＞地元(大阪）でＺ−6が33600円で売ってるとこがあるので

フフ。うちの地元だと3万切ってるよ。通販可能みたい。
http://www.red-sun.co.jp/helmet/shoei/shoei%20plane1-10%20.htm
地元じゃかなりの老舗の用品店。まぁ、安心して利用できるかと、、、保障はしませんけどね。


試着はどっか近所の店ででもしてください。

書込番号：9785752

[ゴリマン]

かなり魅力的な値段ですね。
ありがとうございます。

書込番号：9787683

[ゴリマン]

かわいいジェットヘルですね。
大宰府天満宮さんありがとうございます。

書込番号：9787705

[ゴリマン]

おかげさまで解決しました。街乗り中心なのでジェットヘルに決めました。
ありがとうございました。

書込番号：9829167

プーリー、ウエイトローラー、ベルトについてご教授ください。

[OHOHO1225]

今、DioのAF68型に乗っています。
下り坂で、エンジン8000回転制御のためか加速がフルで出来ずにいます。
このリミッターを解除はどうすれば宜しいのでしょうか？
また、Dio-AF68は新しいみたいでチューニングパーツが少ないみたいなのですが最高速度を上げるにはどのようなパーツが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：9827658

[pmb]

OHOHO1225さんは、最高速度を上げてどうするのでしょうか。

原付の最高速度は法では30km/hなので、リミッターを解除したところで大して意味は無いと思われますが。

また、私はtodayに乗っておりますが、正直加速や最高速で不満を感じたことはありませんよ。50ccではこの程度だと思って乗っております。

書込番号：9828717

はじめまして（傷対策など質問）

[hirokiskt]

はじめまして。
このたびCB750、赤新車で購入しまして、現在納車待ちのhirokisktと申します。
検討段階からこちらのサイトを参考にさせて頂きました。
さて、納車前から皆さんのご意見を伺いたい点があります。

絶版車のCB750、新車は最後のチャンスと奮発しました。そうした以上は大切に長く乗りたいと考えています。メンテナンスなどは自分の技量と相談するとして、日常使用の傷対策をどうしたものかと考えています。一応、タンクパッドとタンクキャップに貼るシートは用意しました。あとはキーシリンダー周辺に予想される鍵傷をあらかじめ手当したいと思っています。
用品店など見て回っても良さそうなグッズは見当たりませんでした。透明シールをカットして使うか、あるいは556みたいなものをマメに吹いて少しでも防ぐか？
何か良い対策はありますか？
他にもメーター周りやマフラーなど気をつけるべきポイントがあれば伺いたいです。

最後のナナハン。楽しみです。

書込番号：9812828

[VTR健人]

こんにちは

他車種ですが、自分のは燃料タンクの後ろ２/３ほどを覆う、カーボンの車種専用カバーをつけてますよ

キーシリンダ周辺は、汎用のタンクパッド？？？『 柔軟性が有って、貼り付けるモノ』を切り出して貼りました。

書込番号：9813245

[hirokiskt]

VTR健人さん
返信ありがとうございます。
専用パッドがある車種はかなり大きくカバー出来るみたいですね。
タンクパッドはヘビメタ的厳ついデザインが何故か多くて、私はシンプルな黒のブロックの奴にしました。
キー周りはやはり自作でしょうかね。手先も器用でないので若干不安です。
傷防止の透明なシートもあるようですがどうしたものか、、、。

書込番号：9813517

[ゆーすず]

こんばんは。
私はトップブリッジ周辺の傷対策として、キーには革製のキーホルダーしか付けてません。それ以外の鍵(ロックの鍵・クラウザーのケースの鍵・予備のバイクの鍵etc.)は、別のキーホルダーにまとめています。
それらは紛失しないように、ウエストバックに入れるようにしています。バイク用のウエストバックでしたら、ちゃんと鍵を引っ掛けるところもだいたいのモデルで付いています。これらの鍵は、バイク乗車中には必要のないものですので、ウエストバックの中の保管で十分でしょう。
一時期、車用のキーケースを付けていましたが、ケースの金具がすぐに悪くなるのでやめました。
他にも透明シールの添付等も試してみましたが、いまの方法が一番傷がつきにくくて見栄えもよくて便利だと思います。
あとタンクパッドは、車種や好みにもよると思いますので、パーツ量販店等で実際に見てご購入されたほうがいいと思います。カーボン製の車種別のタンクパッドは、CB750であるかどうか不明ですが、貼り方にコツが要ると聞きますね。元々付いている両面テープだけでは浮きが出やすいらしいです。

書込番号：9813623

[そろそろ私も加齢臭]

私も赤白08年のCB750に乗ってます。キー穴直近の傷はキーを
刺す時に探り入れをしないように注意していますのでありま
せん。もしやるとすれば適当なビニールシート周辺を覆うように
貼り付けることぐらいでしょうか。（やってませんけど）

今になって思うのはキー直近というより、そのまた周辺。
キー周辺のハンドルブリッジ辺は08年では黒色の粉体塗装に
なってますが、CB750のキーに自宅の鍵などをリングでつけて
いたのですが、そのキー類が走行中に走行振動で同一点にて
「ジリジリ」していたみたいで、粉体塗装が点にて数か所
はがれてしまいました。ちょっと悲しい。
現在は、キーは単独で使用するようにしています。

また、タンクパッドも当然ですが「タンクとシートの接触箇所」
も走行中の振動で結構、すり跡がのこります。
乗り出す前にここにも透明シール等を貼っておくとよいかも。

書込番号：9813670

[whim3]

hirokisktさん、はじめまして。

赤白購入おめでとうございます。
傷に関してですが、タンクパッドは必須ですね。
私は、当初何も付けていませんでしたが、1ヶ月程で擦り傷がかなり目立つようになり、慌てて透明のタンクパッドを付けました。
擦り傷といっても、最近は車もバイクも塗装が良いので、車用のコンパウンドで磨けばきれいにはなりますよ。

キー周りに関しては何もしていませんが、下手にシール類で保護するよりは、ゆーすずさんがおしゃっている「皮製のキーホルダー」が有効かと思われます。

タンクキャップ周りは、タンクバッグなどをよく付けるのでしたら必要かもしれませんが、私は何もしていません。

タンクパッドを貼るのは、自動車用のウインドウフィルムと同様に、霧吹きに水と微量の中性洗剤をいれ、タンク貼り付け位置周辺に吹いてから、パッドを乗せて位置決め、あとはゴムのへらで空気を扱き出してあげればきれいに貼れると思いますよ〜

書込番号：9813715

[whim3]

そろそろ私も加齢臭さん、はじめまして。

書き忘れた〜、と思ったら書いていただいておりました。

そう、シートとタンクの接点部分は要注意です。
たまにシートを外すと「がびーん！」となる位、キスが付いていますよね。

まぁ、見えない部分だと思えばそれまでですが、きれい好きな人には気になるかも知れません。

書込番号：9813736

[そろそろ私も加齢臭]

to:whim3 さん

〉たまにシートをはずすと「ガビーン」.....

ええ、私「ガビーン」しちゃいました(;.;)...

新車納車の際、嬉しくて速攻でツーリング....
途中雨に降られて、雨中走行では雨滴や跳ね返りの
しぶき中に結構「小砂利」がふくまれてますが
それがタンクとシートの間に悪影響....

バイク歴は３０年近くあり「わかってはいた」のですが
後の祭りです(~~)　今は透明シート貼ってます。

to:hirokiskt さん

知っているならごめんなさい。メンテとは違うのですが
もしもタンクバッグ（磁石式）を使うのであればタンク
からの脱着の際、バッグ本体を「ずるっ」とはずすのは
避けてくださいね。磁石部分に小石や鉄粉が噛んでいて
タンク本体に直線傷を負わせた経験があります。（昔の
愛車BROS650）

では、では。

書込番号：9813873

[hirokiskt]

whim3 さん、そろそろ私も加齢臭さん、ゆーすずさん、返信ありがとうございます。
なるほど鍵傷はキーホルダに何を付けるかも問題ですね。
シートとタンクの接触についてはこれ迄考えた事がありませんでした。良きアドバイス有り難うございます。
やはり自分で良い大きさに切って使うタイプの透明シールは買って置いて良いのかもしれませんね。
バッグも検討中です。今迄は10リットルのシートバッグを使っていました。ツーリングの距離やペースも変わってくると思うので、タンクバッグも選んでみます。ベルトタイプや吸盤のものもありますね。それぞれ一長一短でしょうか。

今後もいろいろと質問させて頂く機会があると思います。よろしくお願いします。

書込番号：9816861

[永遠のダッファー]

hirokisktさん、はじめまして。

赤白購入おめでとうございます。同じく08年式赤白に今年3月から乗っております。よろしくお願いします。

既に解決済みということのようですが、傷対策について、まだ出ていない話としては、リアカウルがあります。リアシートあたりにネットなどを使うことが多いと思いますが、その紐や金具がリアカウルに擦れて傷が入ることがあります。透明シールで当たりそうなところを保護しておくと安心かと思います。また、これに関連しまして、リアサスペンションの上側のボルトを、CB400SFの荷掛けフック付のボルトに交換しておくと、便利ですし傷も減るのではないかと思います（価格は1個数百円程度だったと思います）。

バッグにつきましては、暫くタンクバッグと完全防水のドラム型の袋とを使っていましたが、積載量やSA等でバイクを離れるときの気楽さなどから、結局GIVI箱をつけました。荷台のような妙な形のものが付くことについては美観を損ねるようにも思われますので賛否両論ですし、私自身スクーターみたいで嫌だなと思いずっと敬遠していたのですが、この便利さは一度使うと結構やみつきになります。

書込番号：9818223

[hirokiskt]

永遠のダッファーさん、ありがとうございます。
リアカウル下のフレームみたいな部分は便利だなーと思ってみていたんですが、そうですね、ネットなど使う時は要注意です。
今日、ホームセンターでいろいろ物色していたら、ノートPCの裏面とか、ドアノブと壁の接触面とかに貼って傷を防ぐ透明なシリコンゴムみたいなパッチがありました。サイズはいろいろでしたが、直径2センチぐらいのものを取り敢えず買ってみました。シートとタンクの接触する部分はこれで対応してみようと思います。
画面にいろいろアイコンが出ていてほったらかしに出来ない感じがしたので取り敢えず解決としましたが、いろいろご意見いただけると嬉しく思います。

書込番号：9819676

[酔夢亭Ｅ−1]

リアサスペンションも錆がでやすいですねぇ〜。
私はわかっていたのですが、面倒がってほったらかしたら、くもりがでて次第に錆に移行しつつあります。

それとエンジン下部の全面にあるオイルパイプがメッキパーツで、こいつも錆が出やすいです。
こちらは当初から拭き掃除等を続けているのできれいなままです。

ネイキッドバイクではフロントサスペンションのインナーチューブも錆が出ると目立ちやすいので、購入当初から気をつけています。

でも、あまり錆や傷を気にし過ぎると、大きな傷を付けた時のショックも大きいですよ。
「ある程度」は認めるようにしないと辛くなりますよぉ〜〜。

おすすめケミカルはプレクサスかなぁ、と。

って、ことで無事故無違反で楽しく長く乗りましょう。

書込番号：9820109

[酔夢亭Ｅ−1]

訂正です。

誤：エンジン下部の全面にあるオイルパイプ
正：エンジン下部の前面にあるオイルパイプ

失礼しました。

書込番号：9821395

[CB雄スペンサー]

＞＞でも、あまり錆や傷を気にし過ぎると、大きな傷を付けた時のショックも大きいですよ。
＞＞「ある程度」は認めるようにしないと辛くなりますよぉ〜〜。

私も、酔夢亭Ｅ−1さんと、全く同意件です。
そりゃ、誰でも傷や錆びがないほうがいいと思いますが、長年乗ってりゃどうしても出きてしまいます。
でも、それも味の一つではないでしょうか？

新婚の頃の妻と今の妻をくらべれば、当然しわも増えていますし体型も変わっています。でも、古女房の味は出ていると思います。バイクも、同じようなもんではないでしょうか？
（喩えが、不適切だと思われた方には、お詫びしておきます。私も、白髪が増え、体重もミドルクラスからリッタークラスへと移行しつつある身ですので、妻のことを言えた義理ではないことも付け加えておきます。）

書込番号：9824059

[hirokiskt]

酔夢亭Ｅ−1さん、CB雄スペンサーさん、有り難うございます。
前後サスペンションのサビは機能面に影響がありそうで要注意な気がします。
＞＞でも、あまり錆や傷を気にし過ぎると、大きな傷を付けた時のショックも大きいですよ。
＞＞「ある程度」は認めるようにしないと辛くなりますよぉ〜〜。
まあ、確かにそうなんですよね。今のバイクもドレスアップしようと思って弄ってたら工具の端がタンクに当たって傷つけちゃったりして、がっかりした事もありました。
そうマメな性格でもないのですが、せめて工具不要で手が入る部分はちゃんと掃除してやりたいと思います。

書込番号：9824135

[酔夢亭Ｅ−1]

> 私も、酔夢亭Ｅ−1さんと、全く同意件です。

あははは、ありがとうございます。

実はですね、ＣＢ７５０（ＲＣ４２）の前に乗っていた VTR1000F FireStorm で立ちゴケをしてしまい、タンクをベッコリとへこました経験があるのです。
そりゃぁ、もぉ、隠し切れないほどの大きさでありまして、交換したのです。
７万円ぐらいだったなぁ・・・・。

VTR1000F FireStorm は初のオーバー４００ｃｃバイク、そしてヒャクマンエンの単価と、今のＣＢ７５０（ＲＣ４２）以上に思いいれがでっかくあって購入したマシンだけに、へこんだタンク以上に私の心の方が、もっと大きくへこみました。

そして、悟りました。
モノはモノである、と。
諸行無常・・・。

でもでも、愛車は愛車でもある、と。
百八つの煩悩のひとつ？

書込番号：9824851

[CB雄スペンサー]

>でもでも、愛車は愛車でもある、と。
>百八つの煩悩のひとつ？

愛妻は（公式には）一人しかもてませんが、愛車は諸藩の事情が許せば、何台でも持てますよ？
ただ私は、どちらも一人（１台）だけですけど。
百八つの煩悩が叶うならば、五十四人の愛妻と５４台の愛車を持ちたいです〜〜〜（爆）。

でも最近、愛車にはよく乗っていますが、愛妻のほうにはちょっと・・・・・・・・・・下ネタですいません。今だいぶ酔ってますぅ〜　m(__)m

書込番号：9825492