ホンダすべて クチコミ掲示板

スマホホルダーについて

[sierra8000]

cb1100にスマホホルダーを付けたいと思っています。
メーカーや取り付け方法等、種類が多くて困っています。
ラムマウントにしようかと思っていますが、どのタイプがオススメなのか分かる方いらっしゃいましたら、教えてください。

書込番号：24529447　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

スマホによってサイドのボタンの位置も違うし、今問題の光学式手振れ防止の誤作動問題、給電方式の違いも有ります。
なので、バイクで使用するスマホの機種も書いた方が、より良いアドバイスを受けられると思います。

書込番号：24529641

[ムアディブ]

一応適合表では、ハンドルボルトに取り付けるタイプ。

現物見て取り付けられそうなら、ほかのでもいいと思いますが。

スマホ側は、当たり前だけど、スマホに合わせて。
出来たらワイヤレス給電のほうがいいかな。iPhoneだとLightningコネクタが振動に弱くてすぐ接触不良になるので。
清掃してやれば復活するんだけど、清掃にコツも必要だし。

書込番号：24529723

[sierra8000]

みなさまありがとうございます。
スマホは、AQUOS sense4 lite ブラックになります。
ハンドルボルトがよさそうですね
あんまり目線を下に向けたくないけど、メーターもちゃんと見えるようにしたいと思っています。
なかなか難しいですね

書込番号：24538934　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

ラムマウント私も使ってます。（ナビ、スマホ、レーダー探知機）

すぐ外せて便利ですが、配線外しがだるい、レーダーなんて配線2か所有ります）

夜は外します。
欠点はSAで外すか悩みます。簡単に持っていかれそうで怖い（笑）

書込番号：24581333

[sierra8000]

結局私はデイトナにしました。
アルミなので、そんなに安っぽくないのと、ゴムバンドも付いていたこと。
そして比較的簡単には外せない、更に安い。

書込番号：24581426　スマートフォンサイトからの書き込み

大男のバイク選び

[scafullking]

バイクの免許もなく、今から取りに行く超初心者の質問です。
失礼がありましたらお許しください。
当方身長190センチ体重110キロあります。
YouTubeでハンターカブのカスタム動画を見て半端なく心躍っております。
ただどうしても踏み切れないのが、私のような大男にハンターカブは似合わないのではないかと言うことです。
避けたいことはクッキングパパ状態です。
実際どう言う感じになると思いますか？

こうなったら逆に大きいのに乗ろうとイントルーダークラッシック400を見ましたが、あまりの大きさにこれ運転できるのか？？と思いました。

またちゃんとしたヘルメットというものを初めて被ってみましたが、大学の頃スクーターに乗るときにかぶっていた半ヘルと違いかなりの密閉感で音の聞こえにくさに驚きました。
走ったらそれなりに、風が通り快適で音も聞こえるものなのですか？

長々となりましたが、アドバイスいただきたいものは僕のような大男がハンターカブに乗るのはありかなしか？です。
娘は後ろに乗るとはしゃいでいます。
いろいろ教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24576074

[Ｎinja86]

自分も180あるけどモンキーでも乗れるし、全然恥ずかしくも無いですよ。

近年操縦性を重視するスポーツ系の車体は小型軽量化していて、リッターバイクですら僕ぐらいの体格で覆い被さる感じの乗車姿勢が当たり前となってるね。

軽くて小さい方が圧倒的に扱いやすいし、操縦性に優れるので個人的には喜ばしいと感じるぐらいで…

話が逸れたけど、カブ系の乗車姿勢は体格に左右されにくいアップライトな物で、むしろスレ主さんには好ましいと僕は感じるけど。

つまり窮屈で運転しづらくならないって事だよね。

体が大きいとオフ車でも足つきで困らないので、選択肢が増えて喜ぶべき事だと僕は思うけどね。

書込番号：24576133　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私は身長170cm短足気味ですが、大きめの大型バイクに乗っています。
似合うかどうかよりは楽しめるかどうかを考えた方が良いと思いますよ
その内似合ってきます。
体重が問題になるかもしれませんが‥‥

他人の目から最初から似合うかというのが気になるなら、大きいバイクの方が良いかもしれません
ボックス付けたりで全然違うし、人によって取り方が違うので気にしても仕方がないでしょう
モンキーとか小さなバイクを170前後の人が乗ってる感じと同じだと思います

ちゃんとしたヘルメットは物にもよりますが、
外の音は聞こえにくく、冬は半ヘル以上暖かく、夏は暑いでしょう。
私はＳＨＯＥＩのX14ですが、X11と比べ耳の部分が薄いのか外の音が聞こえやすいです。
夏も走れば一応風も抜けますが、涼しいわけではありません(外が暑いので無理ですね）

私はありだと思います。
娘さんが乗るなら、ちゃんと装備は準備しましょうね
ヘルメットも然り、肘カップ、膝カップ、グローブ、くるぶしまである靴
また、話せるようにインカムもあればいいかもしれません。

参考まで

書込番号：24576153

[Dongoros]

アリだと思います。
2人乗りも想定してある125ですから、多少動力的に不利になるとはいえ、重量的な問題は小さいでしょうから、おそらく傍目から見てどうかという事かと思います。
（すみません、クッキングパパが何を意味するのか存じません）

体重はscafullkingさんほどではありませんが、私も身長は190近くあり、しかも胴長という体型ですが、ハンターカブを一度は予約しました。
その後、２ヶ月ほど前にレブル250の在庫を見つけ、今はそれに乗っています。
低いバイクに1メートルを越す胴体の人間が乗っているので、おそらくそう格好いいものではないかなとは思っていますが、自分では見えないので気にしないことにしました(笑)。

ハンターカブに関しては、肩に力の入っていない感じのバイクですから、大きい人が乗っていても、（ヒーローのようにカッコ良くはないとしても）それはそれで悪くないと思っています。

ちゃんとしたヘルメットはジェットでしたでしょうか？
私の場合はフルフェイスなのですが、30年ぶりにかぶるヘルメットは違和感しかありませんでした。
私は頭もデカいので選択肢が少なく実際に購入した２つの製品しか知りませんが、たしかに音は聞こえにくいですよね。
ですが当然ですが運転に支障があるほどではなく、結構すぐ慣れました。
フルフェイスなので風はそんなに通ってるという感じではなくて、隙間風が寒いなぁ、という程度でしょうか。暑さが苦手なので、おそらく真夏は乗らないだろうと思う風通りです。
とはいえこれはヘルメットによっても違います。

イントルーダー、存じませんでしたので検索してみました。
中型車としてはかなり大きく重いバイクのようですね。これも良いのではないでしょうか。
私はここ数年で体力も力もひどく落ち、レブルでさえ大丈夫か？と心配でしたが、（技術面の下手さはさておき）慎重に運転することで、何とか問題なく乗ることができています。
わずかでも参考になれば幸いです。

書込番号：24576159

[待ジャパン]

免許取り出したら排気量の大きいバイクに乗りたくなると思うよ。

書込番号：24576432

[BAJA人]

こんにちは。

いい体格されてますね。
見た目の印象は個人差があるのでなんとも言えませんが、
他人からの見た目よりもご自身が乗りたいバイクに乗るのが
一番じゃないでしょうか。
ただ、その体格で二人乗りをされたら、125ccではちょっとパワー的に
不足を感じるかもしれませんね。できるなら250cc以上のほうが
いいかもしれないです。

ヘルメットについては、ちゃんとしたメーカーのもので、
頭の大きさに合っていれば慣れの問題ではないかと思います。
ジェットタイプのヘルメットのほうが、フルフェイスより開放的なので、
音の面ではやや有利かなと思います。
そのかわり顎の保護効果は不利になりますけど。

書込番号：24576653

[fk_7611_kk]

CT125系統ということで、ちょいoff、アドベンチャーでくくると、
体格的には、国産だとCRF 1100L Africa TwinやTénéré 700、VERSYS 1000 SEやV-STROM 1050が。
外車だとBMW R 1250 GS、Triumph Tiger 1200、DUCATI Multistrada 1260なんかが似合ってそうですが。

125ccで我慢できるかどうか。

CT125よりパワーがあり、体格にも見合うとなると、CRF 250LやCRF 250 RALLY、KLX 230 S、VERSYS-X 250 TOURER、V-STROM 250とか。
後は、400X、NC 750X、Vストローム 650とか。

免許は原�Uまでの予定か、普通自動二輪までか、大型自動二輪か。

教習受けつつ、お店で実車に跨れればいいですね。

書込番号：24576809

[ktasks]

クッキングパパでも
全く問題ないと思いますし
ハンターカブならバランスもそこまで悪くないと思います
ヘルメットは聞こえにくい方が私は好きです
チョイ乗りなら気になりませんが
長時間の風切音は苦痛です

免許取り立てで
お子さんとの二人乗りはおすすめしません
チョイ乗りなら良いですが
ある程度経験積まないと
自分だけの怪我なら良いけど
娘さんに怪我させたら
一生後悔しますよ

書込番号：24576946

[masa650]

　バイク免許は、とりあえず普通二輪免許を取られると思いますので、初心者ということを考えると、
原付二種（125ccまで）か軽二輪（150〜250)から車種を選ぶことになるでしょう。
レス主さんの体格から見ると、車高の高いバイクが乗りやすそうです。
スズキ　ジクサー150に試乗したところ、身長170cmの私で、両足つんつんでしたので、レス主さんに車格があいそうです。
それに馬力が15馬力しかなく、扱いやすい。
また、新車で35万円と安価です。
その他、250ccまでのトレールバイクなら車高が高く、合いそうです。
ホンダCRF250ラリー、カワサキKLR230、スズキVストローム250等々。
免許なくても、またがることぐらいはできるので、各バイク店を訪ねてみてはいかがでしょう。

書込番号：24576949

[ムアディブ]

でかい男が小さいバイクに乗る、というのは楽しいから漫画になってるわけですけど、それが嫌ならやめといたほうがいいです、もちろん。ただ見るだけの他人と、見られる本人の都合は必ずしも一致しませんから。

でも、言うまでもなく、カブくらい店頭に置いてあるわけで、またがって鏡を見たらわかることですよね。
いくら想像しても実際にどう見えるかはわかりませんので、試してみることです。
その簡単なことを怠って、イメージで大きい買い物をしない方がいいです。

バイクの場合は、ライダーも含めてコーディネイトなので。

>イントルーダークラッシック400を見ましたが、あまりの大きさにこれ運転できるのか？？

もちろん出来るから普通に市販してるんですけど、当然、デカい重いとメンドクサイです。
取り回しに関しては、筋力次第です。

もっとでかいアメリカンを乗っているおっとりした女性も良く居ますので、全然不可能とは思わないです。
走り出したら仕事するのはあくまでエンジンですから。

アメリカンは重心が低いので、重さの割には扱いやすいです。
免許取ったら買う前にレンタルでもしてみれば自信が持てると思います。
300kgもあるものを起こせるのかと思うかもしれませんが、コツもちゃんとあります。

一応アドバイスもしておくと、日本のバイクは日本人に併せて作られている側面がありますので、でかい男むけのでかいバイクが欲しいなら、BMWとかハーレーとかの方がいいですよ。でかい身体によくフィットします。

書込番号：24577016

[BAJA人]

ふたたびです。

そういえば二人乗りは二輪免許取得後１年以上経過しないと
駄目じゃなかったでしたっけ？

書込番号：24577224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

＞BAJA人さん

今はそうですね。

普通二輪か大型二輪のどちらかを取得してから1年経過後です。

付け加えておくと、タンデムの事故率より、単独の事故率の方が高いそうです。
イメージと現実は違うという事で。

書込番号：24577461

[BAJA人]

＞ムアディブさん

こんにちは。
小型二輪も含まれるのですかね？

書込番号：24577708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

小型二輪取得から1年で、大型二輪でもタンデム解禁になります。(もちろん大型二輪に乗るには大型二輪の免許が必要)

小型二輪は、普通二輪免許の条件付きになります。

二輪の免許は現在、原付、普通二輪、大型二輪の3本で、このうち普通二輪と大型二輪のどちらかを取得してから1年というのが、タンデムの制限になります。

初心運転者〜の定義はまた違ってくるので、ご注意を。

書込番号：24577881

[scafullking]

皆さんアドバイスありがとうございます。
いろいろなアドバイスを頂き、僕の中ではハンターカブに乗りたい欲がMAXになってきました。
YouTube見すぎて、おすすめ動画がハンターカブばっかりです。
早く乗りたくて、昨晩合宿免許の申し込みしました！！
仕事、休めるのかな・・・？
とはいえ、焦らずにまずは免許を取って、いろいろ情報収集して最終判断しようと思います‼︎
ありがとうございます！！

Ｎinja86さん＞
どうせ、どれに乗っても「バイクがちっさい」「バイクがかわいそう」って言われるんだから、逆にでかい体で小さいバイクに乗った方がいいかもしれないですね。
でかい体だから、でかいバイクに乗る必要もないですね。
自分が見える景色を一番に考えます！！
ありがとうございます！！

テキトーが一番さん＞
ヘルメット選びは難しいですね！！
「一番大きいのください！！」って言っても、いろいろ測ってくれて、窮屈なやつ勧められるし。。。
でも、デカすぎると疲れるんだろうなぁ。
後ろには娘だけじゃなくて、息子も乗ると言っておりヘルメットは兼用でいいと思ってたんですが、いろいろスタッフの方に勧められるし、安全を考えると。。。。半端ない出費！！
早く息子が免許取れる年齢になって一緒にツーリング行きたいです。

Dongorosさん＞
クッキングパパは古い漫画です。
主人公がデッカイおっさんで、よく小さいスクーターに乗っているシーンがありました。
僕が小学校くらいの時にテレビでやってました。。。。昭和ですなぁ。
ヘルメットはジェットがいいんですが、イントルーダーだとフルフェイスじゃないとダメですよね。
こわいっす。。。
ハンターカブなら半ヘルでもいいかと（安全は保証されませんが。。。）
レブルかっこいいですね。
乗れなくても、家に飾って、眺めていたい！！

待ジャパンさん＞
そうなんですよねぇ！！
免許とったら大きいバイクに乗りたくなるというのはすごくわかります！！
でも、今はまだ怖さが出てきています。。。。。

BAJA人さん＞
「高速でこけたら側頭部を擦るけど、下道では顎を打ちますよ。」とバイク屋のおにぃちゃんに脅され、フルフェイスの方がいいかと思ってるんですが、やっぱり開放感が。。。。
子供たちは100%フルフェイスにさせますが(^^;)

fk_7611_kkさん＞
バイクの知識がないので、お勧めいただいたバイクは初めて見るバイクばかりでした。
お金も場所も近所の目も何も気にしなくていいのであれば、ハーレー乗ってみたいっす。
YouTubeでTOKYO BB見て、バイクに乗りたくなったもので。。。

ktasksさん>
二人乗りは本当危険ですよね。
こっちが気をつけていても、もらい事故もありますしね。
慎重に考えて、行動します！！
ありがとうございます！！

masa650さん＞
そうですよね。
まだ決めずにいろいろまたがってみた方がいいですよね。
TOKYO BBで頭の中がアメリカンオンリーから始まったもので。。。。。
もっと勉強します。
バイク屋さんでバイクに跨るのって、ちょっと勇気入りますよね。。。私だけ？？

ムアディブさん＞
そうなんですよね。
1年は乗れないので、早く取りたいなと思ってます。
二人乗りは免許取得から1年経過ごとは知っていたのですが、高速での二人乗りは3年経過後なんですね。
昨日YouTubeで知りました。
しかも、2025年には原付50ccがなくなり、自動車普通免許で150CCまで運転できるようになるという噂があるとか。
いきなりバイクの免許与えられたら、そこら中で事故が増えそうな。。。。

書込番号：24578300

[Ｎinja86]

高価な物を薦めるのは気乗りしないんだけど、個人的にはヘルメットはケチらない方が良いと思うよ。

ここ十年程でトップメーカーが通販サイトに商品を流すのを止めたせいか、どんどん値段が上がって気軽に買い替えできなくなってしまった…

でも少なくともフィッティングを経験豊富な店員さんが行ってくれるお店で買った方がいいと思うよ。

最初は絶対キツく感じるもので、何回か被って出かけるうちに丁度良くなる…その頃合いが分かるのが経験を積んだ店員さんだね。

バイク用ヘルメットは「後に障害を残す様な怪我を軽減させる為に被る物」と考えた方がいいと思うよ。

書込番号：24578340　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

ハンターカブ熱がスゴイのですね。でも、今から注文して早くて3か月、かかって1年納車されるまでかかるのを覚悟してください。
イントルーダーではジェットヘルメットで大丈夫ですよ。逆にフルフェイスだと違和感が有ります。ハーフヘルメットは125ｃｃ以上のバイクで被るのは厳禁です。ハンターカブでは一応規則的には大丈夫ですが、安全を考えるとジェットヘルメット以上にした方が良いです。

購入は「Ｎinja86」さんが書いているように、ヘルメットのフィッティングを行ってくれるお店で買った方が良いですよ。購入後に痛いところなどの不具合が出た場合は適切に対応して貰えます。

書込番号：24578612

[BAJA人]

VFX-W用の内装

＞ムアディブさん

ありがとうございます。

＞scafullkingさん

個人差もありますがヘルメットはゆるゆるではダメなんです。
かぶって頭を振ってズレない程度の圧迫感が必要です。
とは言ってもこの加減が難しいのですけど。
頻繁にかぶっていると、だんだん内装が顔になじんで緩くなってきますので、
最初は少しきつめを選ぶのが基本だと思いますよ。
あと着脱の際に耳などが擦って痛くないというのもポイントです。

うちはこないだ数年ぶりにヘルメットの内装材を取替えたんですが、
買った時と同じサイズなのにかなりきつきつでした。
「こんなにヘタってたんや〜」と思いました（^^）
有名メーカーの主要機種なら画像のようなアフターパーツがありますので、
好みに合わせてフィッティングも可能です。

書込番号：24578680

[scafullking]

＞Ｎinja86さん
＞暁のスツーカさん
＞BAJA人さん

ありがとうございます！！
もう我慢できなくて、ハンターカブ買っちゃいました！！
今日ネットで探して、在庫ありそうな店に電話してとりあえず行ったら、今月の５台は昨日で売れてしまったそうなのですがカスタムのパーツが入荷せず組めない車体が１台あるらしく、そちらを回していただけることとなりました。
中免の免許合宿はキャンセルし、小型２種AT限定２日間スピードコースをやっている教習所を電話で探しまくったところ、ほとんどの教習所がやってませんでしたが、１校だけ今月取れるところがありそちらに申し込みました！！
今月中にハンターカブデビューできそうです！！
バイク屋さんの帰りにピンクのナンバーがよく目につき、ナンバーのところに本日伺ったバイク屋さんの名前が入っており「あ、この人もあそこで買ったんだ！！」と嬉しくなりました。
今日初めてマットフレスコブラウンの車体を見ましたが、カッコ良すぎて、楽しみで楽しみでたまりません。
皆さんのおかげで行動できました！！
ありがとうございました！！
安全運転で楽しみます！！

書込番号：24580525

ズーマーについて

[yossy178]

先日知人から原付二種登録のキャブのズーマーを譲ってもらいました。
タイヤやオイルなどの消耗品類を一通り交換して全開で走らせてみると４５ｋｍほど出ました。
タイヤも大きいしまあこんなものかなと走っていたら、１５キロほど全開で走っていたら平地で６０ｋｍ出ました！
お、この子出るじゃん！坂も登っていくし調子いいな！って喜んでその日は家に帰りました。
次の日も乗ったのですが、なぜか最初と同じ４５ｋｍしか出ません。
なぜだかわかる方いらっしゃいますか？
ＯＤＯ７０００キロ、イリジウムプラグ、ハイスピードプーリー、ＣＤＩ、社外マフラーに変わっています。エアフィルターは純正です。

書込番号：24576609

[暁のスツーカ]

今晩は。
急に30％もエンジン回転数が増えるとは思えないのです。なので、
１，メーターが壊れている。
２，振動でメーターの針が大きく振れた。
３，キャブのジェットが詰まっていた。
４，スロットルワイヤー内が錆びて作動不良。
５，マフラーがカーボンで詰まっていた。
６，ドライブフェイス又はドリブンフェイスの作動不良。
かな？

書込番号：24576789

[v125のとっつあん]

＞yossy178さん
ウエイトローラーの重さが合ってない
トルクカムに引っかかりが有る
センタースプリングが硬過ぎる
ボアアップしたことによる不具合
オイルが硬くて暖まるまでスピードが出ないなど

前のオーナーが乗ってる時にスムーズに６０ｋｍ／ｈまで加速していたのか
それともボアアップしたがセッティングが出ずに譲ったのか聞いてみたら。

書込番号：24576959

[茶風呂Jr.]

＞こんなものかなと走っていたら、１５キロほど全開で走っていたら平地で６０ｋｍ出ました！

そんなもんだから知人も手放したかったんじゃないかな。

書込番号：24577098

[cbr600f2とし]

＞yossy178さん

＞v125のとっつあんさん
のウエイトローラーの重さが合ってない
トルクカムに引っかかりが有る

これに、同意！

どのみち駆動系のチェックからが早いでしょう

書込番号：24577668

本当にバッテリーは上がりやすいのでしょうか？

[ゆるポタ土偶]

リターンに際して一眼惚れしたのがC125です。
ただ灯火類オールLEDであるにもかかわらずブログなどでバッテリーが上がる、との記事も散見されます。
これはキーレスシステムにまだ慣れない方の事例でしょうか？
それとも予めリチウムイオンバッテリーなどに交換しておいた方が良いものでしょうか？
使用目的は晴れた土日の日帰り300km程度のツーリングです。また購入した場合、USBポートを増設しナビ代わりのiPhoneへの常時給電をする予定です。
どうぞアドバイスのほどよろしくお願い申し上げます。

書込番号：23890781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

スマートキーが悪さするとのうわさを聞きますが真相はわかりません。

自分が乗ったとして・・・
対処方としては電圧計を取り付ける「USB電源と一体型」
電圧をチェックして下がれば充電する。

バッテリーを手間を掛けずに充電できるように工夫する
例えばデイトナの充電器を買って充電ソケットをいつでも充電できるところにセット。
https://item.rakuten.co.jp/occ-netshop/95027/?l2-id=pdt_sl_item_iname_2#10012277

書込番号：23890918

[T-MAX400]

購入して、早 半年が経ちました。
今のところ、バッテリー上がりはありません。
毎日乗っているからかな？
キーレスは、一度電池交換しています。

書込番号：23891358

[鬼気合]

　ドケチャックさんさんが書かれてるやり方で私は他バイク（シグナスとスカイウェイブ）ですが充電掛けてます。

　シグナスはショーライバッテリーでこの時期グリヒ全開にするとライトオンでアイドル時に12.8V位になることもありますので
帰宅後は必ず充電器掛けています。（電圧はグリヒのスイッチに付いてる電圧計で確認しています）

　https://www.youtube.com/watch?v=ZG60UF-qjXc

　先月12月でまる6年になりますが今のところ問題は出ていません。

　バッテリー端子から電源取った配線を充電器本体とカプラーで接続できるのでワンタッチで充電掛けられますが
私の場合充電器丸ごと積んだままにしてますので帰宅したらコンセント差し込む形ですが。

　ただこのやり方は屋外電源がないと出来ませんので。

書込番号：23891471

[鬼気合]

　余談ですが、リチウムイオンバッテリーに交換する場合バッテリー充電器には注意が必要です。

　鉛バッテリーに使えるサルフェーション溶解機能付き充電器は20V以上の電圧をかけて溶解させるみたいですが
リチウムイオンバッテリーは15V以上の電圧をかけると故障する恐れがありますので最大充電電圧が15V以下の
製品を使わないとバッテリーが駄目になる恐れがありますので。

　私の場合スカイウェイブはデイトナの充電器を使用しています。（バッテリーは鉛バッテリーです）

　https://www.youtube.com/watch?v=J_6gtP32Ojk

　リチウムイオンのシグナスは今は生産してませんがBAL1734を使用して充電掛けてます。

　

書込番号：23891479

[ムアディブ]

リチウムは、一般的に容量が少ないので却って上がりやすいと思うけど。

容量同じにするとエライ高くつくんで。

書込番号：23892312

[ゆるポタ土偶]

＞ムアディブさん
＞T-MAX400さん
＞鬼気合さん
＞ドケチャックさん
皆さんありがとうございました。
ホンダドリーム店にお聞きしたところ、車体側のダイヤルオフにしないまま駐輪する方が多くバッテリー上がりに繋がる例が多い様です、とのことでした。
とは言え寒がりで電力は使う方だと自認していますのでオススメのチャージャーも注文しました。ありがとうございました。

書込番号：23892449　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR15]

こんにちは。超久しぶりの投稿になります。
C125ですが、2019年のゴールデンウィークに、東京からしまなみ海道を目指すために購入(2019年3月)して、早2年弱が経過しました。
普段から通勤に使うわけでもなく、しまなみツーリング以降は2〜3ヶ月に一度、1年半で1,500kmほど動かすかという使い方ですが、バッテリーに不具合を感じたことはありません。
もちろん補充電なども一度もしていませんし、iPhoneへのUSB給電も行っています。
ただ、リレーアタック等が嫌なので、駐車時はスマートキーをOFFにしているのと、車体側アラームはセットしていませんので、もしかしたら多少は影響があるのかもしれません。
バッテリーの寿命については、他社種ですが補充電ありで7年程はもっているので、C125もせめて5年ぐらいは期待しています。
以上、長文失礼しました。

書込番号：23892787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるポタ土偶]

＞SR15さん
貴重なご体験に基づく情報をありがとうございました。

書込番号：23892797　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

私は、購入してもう直ぐ３年になります。バッテリーは、購入時のままですが、この冬も今のところまだ健全です。
冬になってからは、週に20~30km走る程度です。
納車後3ヶ月目と１年目くらいにスマートキーをオンにしたままにして、バッテリーが上がってしまいましたが、再充電で復活して今に至っています。

書込番号：24575152

レブル250 Sエディションにドラレコのカメラの付け方について

[よろよろ23]

来月にSエディションの車両が届く者です。
県外の販売店で購入したため、オプションは何も付けず、自分で付けようと考えています。
その中の1つであるドラレコについて付け方やカメラの位置について勉強しています。
ちなみに付けようと準備しているドラレコはミツバのEDR-21Gです。
同じ物をつけたSエディションの方のYouTubeやネットの画像を見ていると、画像のようにSエディションのヘッドライトの真下にフロントカメラを付けている人を見かけます。
普通のレブルならカウルがないので何となく付けられそうな気はするのですが・・・アレはどのようにしてフロントカメラを付けているのでしょうか？
ご教授お願いします。

書込番号：24569618　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞よろよろ23さん
おめでとうございます。私は、Sエデション待ちきれずに8月に普通？のを購入しミツバのドラレコ移植しました。

写真をみるとカウルに超強力両面テープかホットメルトか接着剤で固定しているように見えます。
しかも、カウルのリベットを避けるために付属の台座をカットしてるように見えます。

カメラより苦労したのは本体をシート下に収納することでした。配線もけっこうかさばりますし。
すみません、カメラは私はどうやってつけたか憶えていません、確かめるのも寒いし、明日仕事だして暖かい日があったらということで。
スタビライザーの下面のネジ穴にステーつけたか、ヘッドライトからステー伸ばしたか、だと思います。

書込番号：24569888

[よろよろ23]

＞まきたろうさん

早速のご回答ありがとうございます。

なるほど、ステーを使って付けられればキレイに付けられそうですね！
ただ、スタビライザーやカウルの構造は実車を見てみないとイメージ付かないですね(^^;
場所的には個人的にこの場所が最高だと思っているので、どうにか付けたいなと思っています。

書込番号：24569915　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

ミツマタ裏側	ヘッドライト横のカメラ

おはようございます。

レブルのカタログを見ましたが、ミツマタの裏側にビス穴は無いですね。私のバイクはここにねじ穴が有ったので、プレートを付けてそれにカメラを取り付けました。
それ以前はヘッドライト横のフォークパイプに取り付けていました。取り付け治具はカメラ用品を扱っているお店に有ります。

書込番号：24570324

[まきたろう]

作業中の写真ありましたが、
Sエデションだとカウルあるので、
取り付けられるか微妙です。
ついでに作業途中のリアです。

書込番号：24572273　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

＞よろよろ23さん

ヘッドライトの下にあるボルトのところから貼り付け用のステーを自作して伸ばしてるのではないでしょうか。
ヘッドライトカウルの下の隙間ってそのネジへのアクセスの為に空いてるのよね？
現物ないからわからないけど、拡大写真見た感じでそうかなと。

適当なプレートをホームセンターで買って、凹な形にして、→凹のところにボルト固定用の穴を開けてあげれば、写真に近い形にはなりそう。
凹というより下のような感じかな・・・
│←ここにボルト穴開ける
　＼│←ここにカメラ貼り付け

書込番号：24574245

[よろよろ23]

＞暁のスツーカさん
わざわざカタログまで調べていただきありがとうございます！
やはり、何かしらのステーが必要になって来るのでしょうか？

書込番号：24575131　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろよろ23]

＞まきたろうさん
やはり、そのノーマルブルを見る限りカウルのあるSエディションでは厳しいそうな感じですね・・・

書込番号：24575134　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろよろ23]

＞首輪の人さん
なるほど〜
自分も実車を見ないとイメージ付かないのですが、もし、その部分にステーを付けられればイケそうな気がしますね！

書込番号：24575135　スマートフォンサイトからの書き込み

100000kmまで持つか？

[一眼一会]

HA02最終型を新車から乗ってます。
37000kmを超えた現在は高回転域での振動がすごくて、せいぜい65kmくらいまでしか出なくなりました。
エンジンをオーバーホールすると10万近くかかります。
下道では十分なのでこのまま乗り続けますが、100000kmまで乗れるでしょうか？

書込番号：20767626

[ＢＲＤ]

一眼一会さん　　おはようございます。　　　無理／無茶かも。
機械物はいつか壊れます。
必要に応じて手入れしないと寿命を短くするし、乗っている人も。

書込番号：20767638

[タヌキＣＬ]

その走行距離で症状が出てると、厳しいと思います

書込番号：20767812

[一眼一会]

そうですか・・・そろそろ新車を検討しなければなりませんね。。。
5万kmも持たないとは・・・。
2000kmごとにオイル交換したり整備はちゃんとしてたんですけど・・・。

書込番号：20767879

[ＢＲＤ]

以前、中古ヤマハジョグを乗ってました。子供が使っていて赤ランプ点灯。
そのまま乗り続けた結果、焼き付き！
整備済みのシリンダーとピストンリングを買って、DIY。
しばらく乗ったけれど、廃棄。
その後、新車のジョグに買い換え。通勤に使用。
１万km毎に点検に出し、二回目。　
退職後、たまにしか乗らなくなったので未だ置いてます。

書込番号：20768178

[一眼一会]

ＢＲＤさん
私のもたぶんビストンリングの劣化だと思ってます。
法定速度内では使えるので、このまま乗り続けます・・・大丈夫かな。
今のスクーターをどうぞ大切に。

書込番号：20768247

[保護者はタロウ]

その距離で９０のカブが走らなくなるのは

オイル管理が悪い
負荷かけすぎ

と思われる・・が

２０００でオイル交換・オーバーレブさせなければ5万kまでは普通に走ります

書込番号：20771644

[一眼一会]

保護者はタロウさん

かっ飛ばしていたので、負荷をかけ過ぎたのだと思います。
今真剣にオーバーホールを考えてます。
10万かかってもいいから直したいです。
愛着あるんで。

書込番号：20776114

[一眼一会]

お久しぶりです。
あれから色んな店に聞いたりしてクラッチが原因なのかもしれない言われ、クラッチ周りを新品に変えてもらいました。
結果、新車並みにスムーズに加速し最高速も新車並みになりました。
大掛かりな修理もせず、安価に済んで良かったです。
ハッピーエンドでした。
どうもおさわがせしました。

書込番号：20902777

[保護者はタロウ]

クラッチの摩耗ですね

登りでトップギアだと回転ばかり上がる、きつい坂は登れない
といった症状が出たと思います

自覚症状はアクセルあけても回転ばかり上がって、比例して速度が出なく、
結果エンジンが速度の割にうなる・・

ですね？

カブは回転を合わせてチェンジしましょう
チェンジぺたるに足を乗せたままだと半クラッチ状態になりやすく
クラッチ消耗します
１１０より、部品制度良いんで長く付き合えます

エンジン本体はオイルちゃんと交換してたら回してても5万Ｋ
普通に走って7万Ｋくらいは不具合感じなくパワー保ちます
リングやらカムチェーンやら腰上ＯＨはまだ先送りですね

書込番号：20902846

[一眼一会]

2速発進はよくします。
あまりやってはいけないのでしょうか？

書込番号：20903002

[abcdeflat]

私は、もう少し古いカブの90ccでしたが、100000km超えて乗りました。

途中、3万キロだったか5万キロくらいからだったか忘れましたが、やはり高速は出にくくなり、エンジンを全開にしても、70キロを超えなくなったように思います。それでも、一度も、エンジンをいじることなく、13万キロくらいまで走り、最後は買取してもらいました。

私も、2速発進してしまうことはありましたが、10万キロを越えたあたりでも、2速でも、ちょっと苦しそう程度で普通に走り出していました^^;;

今から思えば、メンテナンスも少なく、名車だったと思い返されます。

書込番号：21367453

[kofukuchan]

２１年９万kmですが
バイク屋さんでの整備では維持できません
タイヤ他部品代だけで年２万円掛かります。
純正部品で整備を外注すれば年８万〜(実際年２０万円払った事も)

長持ちには化学合成油を春に交換。
年に１度の交換で今迄にオイル交換は２０回程度
(オイル点検は千キロ毎補充はしますが交換距離は千キロ〜１万キロ走行距離では無く春に交換)
イリジウムプラグは2万５千キロ点検で交換せず
クラッチも交換せず調整のみ

機械との会話で今日は頭痛いかポンポン痛いかが重要
エンジンは調子バッチリ故障知らずです。
嫌々乗っていたのに長い付き合いに
可愛くていじらしい存在です

書込番号：24573721