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スマートディオのノーマルを購入

中古で購入しました。
２ストから乗りかえた時はあまりのパワーのなさに愕然としてしまいましたが、通勤用として、またちょっとした荷物を載せるためならば全く問題なし。むしろ燃費がいい(40km位)ので、2ストより4ストにすべし。
あと、スマートディオを買うなら多少高くなってもデラックスを買うべし！
フロントがディスクブレーキになるし、アイドルストップ(このスイッチをオンした状態で、信号待ち等でしばらく停車するとエンジンが切れ、ガソリンを節約する環境にも優しい機能)がついてるので。

書込番号：3983862

[ホンダユーザー]

スマートディオはデラックスとそうでないのと、両方所有していたことがありますが、どっちもどっちという感じです。

デラックスの良い点
・ディスクブレーキはかなりききがいい。

デラックスの悪い点
・ブレーキロックが無く坂道での信号待ちの間、ずっとブレーキを手でかけていなければならない。
・アイドリングストップ機能は使いすぎるとバッテリの消耗が早くなるとバイク屋さんに言われた。

書込番号：4326814

現在、ならし運転中

[ねおまめ]

二週間ほど前に購入しました。現在通勤で慣らしをしています。
APEよりパワーダウンしているものの思ったよりは走ってくれるなあなんておもってます。KSR110と迷いながらもXR100にしたのですが良かったと思います（ホンダは昔から値段が高いとは思っていましたが、見た目の内容のわりには価格ははっきり言って高いですね）
バッテリーレスなのでややエンジンはかかりにくいですが、個人的には気に入ってます。あとシート幅狭いのでなれるまでお尻が痛いかもしれません。
ただ一つ問題があるのが、事前にネットでいろいろ調べていたら走行距離が４０キロを越えたあたりからリヤブレーキから音鳴り（いわゆる鳴き）が発生する事例があったので気にかけていると・・・やっぱりなりましたそして現在約280キロほど走りましたがましにはなりましたが鳴っています。原因はわかっていません。バイク屋さんでパッドの面取りとパッドグリスは塗ってもらいましたが変わりませんでした。ならしの終わる500キロまで様子をみようと思います。うわさではディスクの精度の問題かも・・という話も出てますが。

書込番号：4198692

[へろぺろ]

私も一週間前に納車になりました。現在ならし中で走行距離１１０ｋｍです。
わたしのＸＲもリアブレーキからものすごい音がします。同じ症状の人がいて安心しました。あまりに不快なので、今はフロントのみで止まっています。しばらく様子を見ようと思います。　一ヶ月したらお店に持っていき見てもらう予定です。　クレームで直るんでしょうかね？　　この前、ためしに妻と２人乗りをしましたが、正直きつかったです。シートが短すぎました。運転は普通に出来ましたが、後ろはおしりが痛いそうです。　それ以外はとても満足です。　ＴＷからの乗り換えですが、意外と走るし、小回りはききますし、なんといっても維持費が安いです。　これからいじるのが楽しみです。　
　

書込番号：4203631

[ねおまめ]

確かに二人乗りはきつそうですね。まあ、シートの大きさからして微妙なんですが・・・。
現在、４００キロまで走りました。ブレーキの鳴りは（一部の掲示板ではアヒルが鳴いてると言うそうですが）まだ少しありますね。私はリヤブレーキを強めにかけて止まるようにしているのですが、まだしばらくかかりそうですね。
３５０キロの段階で早々にオイル交換をしてみました。見事に金属粉が浮いていてキラキラしていました。今後数回は純正オイルで交換をしてその後他のメーカーを試してみたいですね。
今後の課題として、給排気系の交換（インシュレーター取り外し・メインジェット交換・マフラー等）そして、リヤキャリアを付けるかどうかです。リヤキャリアに関しては荷物がどうこうより、∪字ロックの収納に困っているからです。普段の通勤時は弁当持参なのでリュックを背負ってそれと一緒にロックも入れていると・・・重い。何とか少ない改造で付ける方法は無いものかと考え中です。溶接で作ろうかとも考えています。

書込番号：4223606

[もしもしクロちゃん]

ブレーキの鳴きが止まらないとのことですがこの症状はディスクパッドの振動がキャリパーブラケットの回り止めとスイングアームのスライドレール部で共鳴することにより音が発生しています。対処法がホンダより販売店へ情報提供されていますので買ったお店へ相談されれば良いと思いますよ。

書込番号：4323940

やっぱりオモロイ！

[digital c]

以前から欲しかったモンキー（６V）を買ってしまいました。
感想は「オ・モ・ロ・イ」ですね。
購入して直ぐにエンジンは武川の１０６cc（スーパーヘッド）、ミッションは５速、強化クラッチ、武川マフラー、ディスクブレーキ、１０インチアルミetcにカスタム。
暴力的な加速・・・でも怖いのでホドホドで安全運転をしよう。。。

書込番号：4275463

[digital c]

その後・・・
６月の中頃に６Vのモンキーを買って楽しんでいました。そのモンキーを友人が欲しいとの事で先日売却しました。(T_T)
でもモンキーの楽しさを知ると忘れられなくなりました。
再度モンキーを買う予定です。
６Vは電球やポイントなど入手困難なため見合わせ１２Vを狙っています。
考えているカスタムはEg８８ccにボアアップ、強化クラッチ、モノショックスイングアーム、前後ディスク、スパトラです。
まぁ早い話がスカチューンですね。
頑張ってお金貯めるしかないな。こりゃ〜。。。

書込番号：4321442

ボアアップの価格は？

[原付]

初めまして。バイクのことは無知です。50ccのカブカスタムをもっています。
質問�@50cc→90ccにする場合ホンダの店(ウイング？)に持っていくといくらかかりますか？
質問�A50→90以外はできないのでしょうか？

書込番号：4302785

[Ｒ１０００]

普通自動二輪小型限定免許持ってるの？

書込番号：4302838

[エドムント･フッサール]

ナンバー変更せずに、50ccのふりして90ccに乗りたいってことですよね。その為のボアップと。。
こう言う事はよく知りませんがカブのシリンダーブロックって40ccも削れるほど肉厚ってあるのかな･･･？

書込番号：4302870

[FUJIMI-D]

それってそのままでは道交法違反ですよ　
実際にはシリンダ・ピストン・ピストンリングとピン・ガスケット類だけ購入すればいいんでしょうけど　交換はやってくれないと思います。
モンキーだと社外パーツで100ccボアアップキットがあります

書込番号：4302929

[ボアアップ]

こんにちは。
私は、50ccから80ccにボアアップしましたが、新車購入したバイク屋さんにお願いして工賃とも３万円弱でした。この他にも、75ccや88ccへのボアアップキットがありますから、ボアアップの目的にあわせて選択されると良いと思います。なお、88ccへのボアアップの場合は、キャブレータやマフラー、エアクリ等も交換した方が良いかもしれません。
50ccのカスタムは4速だったと思いますので悩ましいですが、もし4速にこだわりがないようでしたら、C90への買い替えも選択肢だと思います。
原付２種への登録変更は、自身でも簡単にできます。

書込番号：4303546

[原付]

50ccのふりして90ccに乗りたいってことですよね＞＞＾＾；一言も書いてないんだけどな…。
3万弱ですか！いいですね。
スピード違反で捕まりたくないので自動二輪をとりたいと思っています。小型限定だともったいないような気が…。
いろいろありがとうございました。参考になりました(＾＾)

書込番号：4303623

[バウハン]

＞一言も書いてないんだけどな…。

書いてなくても、そう思うよ､普通。ＨＮも原付だしｗ


＞スピード違反で捕まりたくないので自動二輪をとりたいと思っています。

いえ、スピード違反にはなりません。無免許運転です。さらにいえば違法改造ですね。

書込番号：4305655

[原付]

バウハンさんこんにちは。
妄想壁でも…？？
普通自動車の免許はもってます。後バイク屋に行って二輪の免許持ってないとボアアップもしてくれないと思うのですが…。
＞スピード違反にはなりません。無免許運転です。さらにいえば違法改造ですね。
へ〜ばかなんだ〜(＾＾)

書込番号：4306488

[バウハン]

まぁ、アレだ。。。。。。

固定ＨＮになってんだから、あんまりアホっぽいこと言わないほうがイイかもよ。


＞いろいろありがとうございました。参考になりました(＾＾)


↑これが上っ面だけのお礼に見えるよ。次回はかかわらないほうがイイかもって、思っちゃうね。


ほいじゃ、退散退散ｗ

書込番号：4306673

[原付]

((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ

書込番号：4306700

[桃白白]

昔から（私の学生時代）有りますが、外の刻印は４９ｃｃになってます、そもそもレース用となってますが、作る側もわかって作ってます、エンジンの内部見られない限りわかりません、確かに違法ですけど、全てのバイクとは言いませんが、カスタムしてるバイクは違法か違法に近いですね。

最悪ウイング店が摘発されますので、改造してくれないかもしれませんから、基本的には自分でしなくてはいけません

無難なのは８４ｃｃクラス、簡単なのは７２ｃｃ程度でしょう、最高１２５ＤＯＨＣまであります、大金が掛かりますけどね

書込番号：4311497

[NHID]

49ccって書いてあるのはキタコのだと思いますがあれは純正シリンダーをボーリングしてるかららしいですよ。私はメーカーが削り取るべきだと思いますけど。

ボアアップしたら市町村役場で原付2種申請をしなければなりません。49ccの標識交付証と印鑑は絶対ですが、他にボアアップキットのレシート、説明書、バイク屋さんの一筆、キットメーカーの情報（所在地とか）、強化部品のレシート、排気量の計算式などが必要になる場合がありますので用意しといたほうがいいです。詳しくは税務課に電話してみたほうが早いですね。ちなみにバイク屋に申請を頼むと1万円前後取られます。

免許に関しては言わずもがなです。

書込番号：4312945

ライトについて

[シールド]

ヘッドライトにON/OFFスイッチを取り付けている方はいますか？
取り付けている方がいれば取付方法などを教えてもらえないでしょうか？

書込番号：4303026

[しろいくま]

私はモトイージーというのを別のバイクに付けていたので、それをＦＯＲＺＡにもテストしてみたところ、問題なく作動したのでｗｅｂで探した情報と自分の物を分解してみて観察し自作しました。（自己責任で行ってくださいね！”偽モトイージー”・”モトイージー”等で検索してみてください）
ハイビームスイッチで点灯し、セルスイッチで消灯します。（くれぐれも後ろブレーキは握ったままで押さないように！）
１つ作れば片方だけオンオフもできるし、２つ作れば両方が同時にオンオフします。（ＰＩＡＡの片方ＨＩＤでも問題なく動作しております。）

書込番号：4310441

この日を楽しみに、待つていました！

[ホワイト/フォルツァ]

長かったですね。楽しみに待っていました。これからも宜しくお願いします。私のABSも四千キロ走ってとっても快調です。
そろそろ高速道路走りたいなぁ〜と思ってるんですが、四輪では通勤時など割引時間帯によく、ETC利用してるんですが、バイクでは車載機が、付いてないので、四輪と同じく割引時間帯に、入り口は車載機がないので通行券を取って、出口でETCカードで支払えば割引してもらえるのでしょうか？

書込番号：4250852

[mongorian]

ETC搭載車に対しての割引なので無理かもしれません。入口と出口で通行時間も機械的にチェックされています。車載機がなければそれも出来ないし、第一車載機を購入していない人でもカードさえ作れば出来てしまうことになりますから・・・。車載機を買わせる為の割引なので。

書込番号：4251587

[ホワイト/フォルツァ]

そうですか〜、mongorianさんありがとうございます。2,3年ぐらいしたら二輪の車載機も出回ってくるかなぁ・・
バイクにETC、絶対必要ですよねぇ。四輪よりめんどくさいもんね！

書込番号：4252392

[mongorian]

現在、抽選で一般の人も含め試験的に利用され始めるようです。まだ時間はかかるようですが、登場するのは確実ですね。気長に待ちましょう！

書込番号：4253119

[くるくるＣ]

公には出されていませんが、ＩＣで通行券を取って、出口でＥＴＣカードと一緒に渡すと言うことは可能です。ただ、割引対象になるかどうかは分かりませんねぇ。

書込番号：4294694

[mongorian]

はやければ秋ごろ利用開始になるという情報を仕入れました。
ただし、車よりも車載器にお金がかかりそうですが・・・。車載器本体、アンテナ、ディスプレイの３つが必要らしいです。ので、取り付けるスペースのないバイクは利用不可能かもです。
とりあえずの情報でした。

書込番号：4310370