このページのスレッド一覧（全4901スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 レギュレーター？ |
15 | 11 | 2023年2月11日 15:05 |
| スカイウェイブ リモコンキー |
25 | 12 | 2023年2月10日 18:43 |
| スカイウェイブ CJ46 プラグから火が飛ばない |
36 | 13 | 2023年2月5日 17:44 |
| ヨシムラスクリーン取り付けについて |
37 | 30 | 2023年2月10日 10:26 |
| 25年落ちの(1997年)バンディット250VZを最近購入しました。 |
11 | 7 | 2023年2月6日 20:44 |
| 加速について |
44 | 6 | 2023年5月16日 05:35 |
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ヘッドライトのローが切れたのでハイにしていたのですが
ハイも早々に切れてしまいました。
バルブを交換しようと思いましたが
バルブは黒くなっていて過電流のように思います。
まだ点検はしていませんが
おそらくレギュレーターのパンクかなと思いますが
社外品のお勧め品番等の
アドバイスいただけると助かります。
3点
年式不明だけど大体は原付のライトってAC点灯じゃないの？
だったらライト専用の発電コイルに直結でレギュレーターは介さないわな
書込番号：25131293
1点
返信ありがとうございます。
型式CA4AAの現行レッツです。
ヘッドライトはレギュレーター経由していないのですか?
書込番号：25131385 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
CA4AA ヘッドライトで検索すると
対応LEDは直交流両方対応なのでACだよな。
過電流の点検ができるんならACかどうか確かめられるんじゃない？
ACなら先に書いたとおり発電コイルに直結だな
書込番号：25131406
1点
テスターとか電圧計ありますか？
エンジン吹かして１４，２Ｖ以上１６ｖとかなるならレギュレータのパンクです
と、バッテリー端子緩んでませんか？
あと、テールライト切れててもヘッドライトが切れやすくなります
中華のやすいレギュレータ探してるのかな
ググれば出てくると思いますよ
書込番号：25132111
5点
返信ありがとうございます。
テスターで計測とバッテリー端子確認してみます。
書込番号：25132201 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞保護者はタロウさん
レギュレーター有り･無しで話がごっちゃになってますよ。
ライト端子で測定すると発電コイルに直結だから回転を上げると14．２Ｖは簡単に越えるでしょう。
バッテリー端子が緩んでいたり、テールランプが切れているとヘッドランプが切れやすいのは
ノンレギュレーターでの話ですね。
書込番号：25132682
1点
充電とライトは分かれているからバッテリー端子の緩みが
原因てのも的外れですな。
書込番号：25132701
0点
皆様、書き込みありがとうございます。
私も詳しくなくて昨日バイク屋さんで聞いたところレギュレーターのパンクじゃないか?と言われました。
スズキは多いとのことでした。
コイルから直接ヘッドライトに行くのならレギュレーターは関係ないとなりますね。
現行レッツでヘッドライトの球切れがソコソコ発生しているのなら原因と対策が知れればいいなと思っておりました。
書込番号：25132713 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中途半端な返答で申し訳無いです。
本日、バッテリー端子の緩みはなし
バッテリーで電圧測定したところセンタースタンドたててアクセル全開でも14.6Vでした。
肝心のヘッドライト部ですが
導通確認は出来ましたが交流電圧が計測出来るテスターが手元になくて何Vまであがるのか未計測です。
テールランプは常時、ブレーキ共に球切れなしでした。
LEDのヘッドライト球に交換してHi,Lo共に点灯しています。
書込番号：25138035 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それでLEDのヘッドライト球はＡＣ・ＤＣ共用を買ったのでしょ
書込番号：25138050
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
ＣＪ-46のリモコンキー再登録
新車時にキーに付いていたアルミの小さなプレートありません。
暗証番号も覚えてなくリモコンキーだけで再登録出来るのでしょうか？
分かる方コメントお願いします。
書込番号：25128682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
暗証番号が分からない状態でのリモコンキー登録は
4桁の暗証番号総当たりで試すかキーレスコントローラASSY交換の2択です。
前者は6561通りから当たりを探す事になるので
相当な根気が必要です。
後者の場合は部品代だけで10万円程覚悟して下さい。
書込番号：25128910 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コメントありがとうございます。
４桁の暗証番号が分かればリモコンキー登録の手順を教えてください。
書込番号：25128984 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
セキュリティ上の観点からこの場に登録方法の記載が出来ると思えますか？
バイク屋でも身分証明の提示やコピーを求められます。
書込番号：25129009 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
リモコンキーはお持ちですよね？
暗証番号はお持ちのリモコンキー開けて内部に書いてあるはずです。（4桁）
ちなみにお乗りのバイクのリモコンでしか暗証番号は合致しないはずですので他の車体のリモコンでは
反応しないはずです。（当たり前ですが）
ぷー ぷーさんが書かれてるようにセキュリティーの観点から分かっていたとしても書けるわけがありませんが
リモコンの登録はスズキの販売店を掲げてるところでしか登録は出来ないと思います。
その際書かれてるように身分証明等が必要になると思いますのでオークションなどでリモコンキーを
購入して自分で登録などできません。
そんなことが出来てしまえば盗んだ車体を簡単に自分の物として乗ることが出来てしまうのでセキュリティーの意味が
無くなります。
書込番号：25129185
3点
解決済みになっていますが結果書き込んでくれると同じ症状で悩んでる方の参考になりますので。
書込番号：25129347
0点
４桁の数字の組み合わせが何故、6561通りなのだろうか
書込番号：25129401
3点
＞ありがちさん
暗証番号に0が使用出来ないからです
書込番号：25129431 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アナルほど。
でもゼロは入力出来ませんと書いておかないと
このスレ主なら、ゼロが入力出来ません とスレを立てそうだよな
書込番号：25129441
1点
前のスレもだけど聞くだけ聞いてお礼の一つも無く解決済みってのもどうかと思う？
書込番号：25129470 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
暗証番号の確認は操作で確認できるみたいです。
後、暗証番号の変更も可能みたいですね。
オーナーズマニュアルに操作方法は載っています。
なければスカイウェイブ取説で検索掛ければヒットしますので。（PDFファイルですが）
書込番号：25129511
1点
＞DUKE乗りさん
済みにしてグッドアンサー付けて
多くの、ほったらかしよりマシかも知れん
書込番号：25129574
4点
エマージェンシーキーで始動を試みているのに、それを書かず
更にコイルやＣＤＩの良否の判断をせず交換。ＣＤＩでなくトランジスタ点火でＥＣＵに内蔵だけど
交換してしまうとリモコンとＩＤが一致しなくなりますよね。まあバイク屋行きなさい。
書込番号：25136777
2点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
はじめまして。
スカイウェイブ タイプS (CJ46)に乗っています。
エンジンがかからなくなりました。
調べてみたらプラグから火が飛びません。
プラグ新品です。
プラグコード CDI コイル全て確認しましたが問題ありません。
他に何かあるとしたらなんでしょうか？
沼にはまって落ち込んでます。
どなたか知恵をお貸しください。
宜しくお願いします。
書込番号：25128131 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まずのどのような状態からエンジンが掛からなくなったのでしょうか？
走行距離は？
バッテリーはどのくらい使用していますか？
コイルやCDI全て確認とありますがどのような確認をしたのでしょうか？
あなたのスキルが分からないのでその辺の説明からないと対処が難しいかもしれません。
初心者として聞きますがプラグはどこかにアースさせてクランキングして火花が飛んでないと言う事ですよね？
ちなみに見たのは明るいときですか？
明るいと火花が飛んでても見えずらいこともあります。
暗いときに見ても飛んでませんかね？
書込番号：25128141
2点
バッテリー新品です。
コイルは テスターで計測済みで問題なし
CDIも新品です。
あなたのスキルが分からないのでその辺の説明からないと対処が難しいかもしれません。
プラグはフレームにアースさせてクランキングして火花が飛んでません。
明るい時も暗い時も火花が飛んでいません。
エラーコードC42 イグニッションスイッチ問題ありと言うことですが 問題なくスムーズにセル回ります。
沼から救ってください。
書込番号：25128216 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞MIYA94さん
鬼気合さんも仰っていますがバッテリーの状態は？、キルスイッチは確認されてますよね？
書込番号：25128218 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バッテリーもキルスイッチも確認済みです。
リモコンキーを読み取らないのメカニカルキーで操作しました。
関係ありますか？
書込番号：25128232 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
リモコンキーは故障してるんですか？
暗証番号入力してハザート2回点いてキーがONになってセルが回ってるならセキュリティの問題はないはずですが。
リモコンキーの電池切れでエラーが出たという方がいますが電池交換してもリモコンキーは使えないのでしょうか？
https://ameblo.jp/pike55/entry-11966567154.html
書込番号：25128248
1点
リモコンキーの電池替えました。
ですが全く反応ありません。
悩みます。
書込番号：25128283 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
リモコンキーが使えないとなるとイモビが悪さしてる可能性が高いかと思いますね。
リモコンキーは反応しないのですよね。
バイク屋に持って行った方が早いのではと思います。
ちなみにですか中古車か何かですかね？
前はきちんとエンジンが掛かってたのでしょうか？（リモコンキー反応して）
書込番号：25128294
2点
＞リモコンキーの電池替えました。
＞ですが全く反応ありません。
長期保管の電池ではなく新品を買ってきても同じならキーのトラブルかもね。
書込番号：25128296
2点
もしかしてメカニカルキー刺して右回ししただけの状態で
メインキーONでセル回してるとかじゃないですよね
その状態でもセルは回せますがキー認証されてないので
火は飛びませんよ
書込番号：25128298 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コメントありがとうございます。
リモコンキーのトラブルでプラグの火が飛ばないことあるのですか？
書込番号：25128299 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞MIYA94さん
掛からなくなるまでは普通に乗れていたんですか？
乗らずに長期間置いておいて掛からなくなったのか？
当然ヒューズの確認も終わってますよね？
イモビが悪さしてる気がしますがやはりバイク屋さんに見てもらうのが一番早いと思いますよ。
書込番号：25128332 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
A-16さん コメントありがとうございます。
その状態を詳しく教えてください。
【もしかしてメカニカルキー刺して右回ししただけの状態で
メインキーONでセル回してるとかじゃないですよね
その状態でもセルは回せますがキー認証されてないので
火は飛びませんよ】
メカニカルさして右回しでメインキーオンにしてます。
確かにセル回りますが火は飛びません。
キーが認証されてないと言うことですが いったい何が起こっているのでしょうか？
詳しく教えてください。
書込番号：25128392 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞メカニカルさして右回しでメインキーオンにしてます。
確かにセル回りますが火は飛びません。
キーが認証されてないと言うことですが いったい何が起こっているのでしょうか？
詳しく教えてください。
キー刺してから4桁の暗証番号をキーを押してます？
暗証番号はリモコンキーに書いてあるはずですが。
暗証暗号をメインキーを押して入力しないとエンジンは掛かりませんよ。
スカイウェイブメカニカルキーでエンジン始動で検索してみてください。
書込番号：25128405
3点
お店でつけてもらおうと思っています。
どのくらい料金がかかるものなんでしょうか 持ち込みは可能なんでしょうか？😃
自分でやるとして穴を開けるのは厳しいんでしょうか 穴はどこに開けるか印があるのですか？😃
書込番号：25120324 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この間に10件の返信があります。
工具 というのはナットを外すだけのやつですか？
書込番号：25120924 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞DUKE乗りさん
はい。仕様だと穴をあけますね。
書込番号：25121043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヨシムラスクリーンの軽くインプを....
フレームマウントのスクリーンだと高速域での安定性はバツグンですか、ハンドルマウントのスクリーンはハンドルに固定するので、100キロくらいまでなら良いですが、それ以上の速度になると安定性が損なわれ怖い思いをします。
ヨシムラのスクリーンはその点、うまく設計「空洞テスト」されてるのかSV650にて最高速付近でも不安なく走る事が出来ます。
なかなか良い製品だと思いますよ。
書込番号：25121067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ヒロキイコマさん
YouTubeに取り付け動画をupされている方がいらっしゃるので、
それをご覧になり、自分でするか、ショップに依頼するか、
判断されると良いでしょう。
書込番号：25121100
1点
 |
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|---|---|---|---|
わかりやすいようにスクリーンを外してステーだけにしました。 |
＞fk_7611_kkさん
そうですね。YouTubeに取り付け動画がありました。それを見て判断すれば良いですね。
アドバイスと言いますか、穴あけ加工する時はスクリーンステーを仮組すれば必然的に穴をあける位置がわかるので迷う事はないですよ。
書込番号：25121507
0点
わざわざありがとうございます。
穴あけに関しては、私はドリルを持っておりません。
穴あけの部分は諦めて、その他でしっかり固定して取り付けてみたいと思っています。
書込番号：25121559 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホームセンターにレンタル工具やレンタル工房が有るところもありますよ？
スクリーンの2点留めだと風圧でステーが捻れてストレスが掛かりませんか？
書込番号：25121572 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
DUKE乗りさんも仰ってますが、ホームセンターに工具のレンタルサービスがあったりします。それを利用するのもひとつの方法です。
あとは、上で書きましたが、ステーを仮組したら穴をあける位置がわかるので、行きつけのバイク屋さん。もしくはバイク用品店に行けば開けてもらえると思います。
書込番号：25121626
0点
穴を開けてもらう時にもお金取られますよね？
書込番号：25121633 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヒロキイコマさん
作業をお願いしたら当然対価は発生します
書込番号：25121647 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ヒロキイコマさん
穴をあけるのにドリルはいりませんよ
穴をあける物が樹脂なら
先端を熱した金属の細い棒状のものを押し当てれば
穴はあきます。
書込番号：25121919
1点
その 熱した 棒を触ると熱いのではないでしょうか？
どんな棒ですか？
書込番号：25121991 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヒロキイコマさん
例えばプラスドライバーとか
ネジ締めに使う六角とか 熱ければペンチでつかむとか
先端だけ炙ればいいので
留めるネジが裏からナットでしめるならそのネジの径で
タッピングネジならネジ径より小さい穴をあけたらいいです
説明書に なんミリの穴をあけるか書いてあると思うけどね
聞くばかりではなく 自分で考えて。
書込番号：25122018
2点
ヒロキイコマさん
ここまでのやり取りをみると、自分自身での取り付けはやめた方が良いと思います。素直にバイク屋さんにスクリーンの発注からお願いしたほうが良いですね。その方が精神衛生上よろしいかと。
ちなみに、ドケチャックさんやV125のとっつあんさんが示した穴明けですが、取り付けるところが樹脂で大きな力がかからないのであれば、タッピングビスで大丈夫かと思います。それでも手回しでは難しいので、高速回転できる電動ドリルドライバーが必要ですね。電動インパクトドライバーは力が強いので、初心者が使うとビスを回しすぎて、せっかく作ったねじ穴を壊しちゃう為、使わない方が良いですよ。
書込番号：25122137
2点
動画を見れば解りますが穴を開けて雌ネジが入ったゴム製のパーツを差し込んでボードアンカーの様に固定するので熱で溶かすのは止めた方が良いですよ。
＞ヒロキイコマさん
本当に付ける気あります？
書込番号：25122146 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
とりあえず自分で商品を取り寄せて つけれるとこだけつけて 終わりにするか 自分で最後までやれるか
一つの穴あけできるか、 悩んでみたいと思います。
書込番号：25122298 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今までの流れを見るとお店で取り寄せてもらっている装着まで頼むのがベスト、自分で付けるのは止めた方が良い。
書込番号：25122335 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
バイク（本体） > スズキ > バンディット250V
 |
|---|
スタイルはすごくお気に入りです。 |
バイク歴ほぼ40年で、現在は883Nアイアン(2021年製)とHS-1とズーマーを所有しています。
昨年ひょんなことからバンバン125とコレダスクランブラー60改をまとめて売却することになり、スズキ車がなくなったので、かねてから気になっていたバンディット250VZを結構な値段で購入しました。（カウルは外されていてありません）
250㏄といえば過去にホンダのジェイド、エストレア、CB250T、PS250を所有していたことがあります。そういう感覚でバンディットを買ったのですが、驚くほど高回転バイクなのです。
変速は6速でざっくり言えば、1速で20㎞、2速で35㎞、3速で50㎞、4速で65㎞、5速で80㎞、6速でそれ以上…的な感じで（うろおぼえですけど）、エンジンをぶん回して走るタイプのバイクなのです。
高校1年でダックス70に始まりこれまで多くを親しんできたホンダ車250㏄のように必死で走るとかうなる感はないけど比較的静かで燃費もよく…とは大違いで、このバンディットは純正マフラーでも結構大きな音だし、走ろうと思えば安定して8000～10000回転まで上げないといけないのです。要するに常に高回転で音は大きく、そのため燃費もかなり悪いというバイクなのです。（恐ろしいのでまだ満タンにしてから一度も給油してません。）
VとかVZとかは10000回転ほどでカムが切り替わるとかで「カシャ」か「チェッ」か何か音がするらしいのですが、まだ聞いたことがありません。ちなみに私が買ったバンディットはほぼノーマルだとは聞いています。
そこで、もしこのバンディット250Vの後期型をお持ちの方あるいはお持ちだった方にお聞きしたいのですが、やはりそういう個性のバイクなのでしょうか。
前スプロケを13丁から14丁に交換して後スプロケを47丁から46丁に交換すれば、少しは静かになり燃費もよくなるでしょうか。
それとも単にこのバイクの個性をなくしてしまう結果になるだけでしょうか。
基本的にはどのバイクもノーマルで乗りたい私ですが、バンディット250の個性とは相性が合わないのかどうか思案しているところです。
4点
昔乗ってました。恐ろしく綺麗ですね。
質問の件ですが、概ねその様なバイクです。
シングルやツインの様にトコトコ走るより、回して乗るタイプです。
シフトチェンジは忙しないですが、回してエンジンを使い切ってる感を楽しめるバイクでした。
カム切り替えの音も聞き漏らししない程「ガシュ」って聞こえます。
そんな高回転型バイクですが、回さなきゃ乗れない程でもなかった様な？
音に関しては、ノーマルマフラーでも今のバイクと比べるとウルサイでしょうね。
書込番号：25115344 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
とっとこ公の星さん
早速ありがとうございます。
そうなんですね。やはりそういう素性のというか個性のバイクなんですね。
30年位前に乗っていたホンダのジェイドも4気筒だったと思うのですが、
今から思うとかなり素直なというかある意味癖のない扱いやすいバイクだったんですね。
ほかに4気筒というと勤めだしてから中古で買ったXJ400Dと5～6年前に買ったCB1100。
今思えば自分なりに無難な乗りやすいバイクを求めていたんだなぁという気がします。
はっきり言って私のバイク観を変えたのが遅まきながらこのバンディット250のような気がします。
バイクといえば車より燃費が良くて当たり前。燃費は排気量に比例する・・・と思い込んでいましたが、
はるかに８８３Nの方が燃費はいいし、トルクで走るタイプなので、ちょうど対極のような感じです。
この冬の間にもっと磨いて、春には開き直ってリッター10㎞のつもりで対極を楽しんでみたいと思います。
言い忘れましたが、値段はそれなりでしたが、かなりきれいですよ。
ただ、60歳過ぎてセパレートハンドルは初めてなので低すぎてややつらいです。
書込番号：25115871
2点
>>高校1年でダックス70に始まりこれまで多くを
ダックスといえばマクガイヤーブラザーズ
ただそれだけだ草
書込番号：25117246
0点
こちらでも、こんばんわ
バンディット250Vに乗っています。
確かに高回転エンジンですが、６速60km/h（5,500rpm）で走れますよ
燃費は２０前後かな？
スプロケは私見ですがノーマルで良いんじゃないですか、ハイギヤにしても街中だと変わらないと思います、
高速道路だとよくなるでしょうね？
書込番号：25121761 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大和Q人さん
ありがとうございます。
やはりバンディット２５０は他社の２５０㏄バイクに比べてかなり個性的なんですね。
きっと燃費で一喜一憂するバイクではなくて、エンジンの回転や音で楽しむバイクなんでしょうね。
今は買ってから数回しか乗っていないので面食らっている段階ですが、もう少し暖かくなってきたら、じっくりその個性を楽しみたいと思います。
これまで乗ってきたバイクでスプロケを交換することなんて一度もなかったのですが、
前後のスプロケを交換してもさほど期待するほどの影響はなさそうですかね。
またよかったらいろいろと教えてください。
書込番号：25122132
1点
バンディットのイベントが毎年恒例であります。
お住まいが近くであれば、是非！
--- "★Bandit Biwako Meeting 2023★"イベント http://mixi.jp/view_event.pl?comm_id=361562&id=99674964
書込番号：25122993 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答いただいたバンディット250の先輩の皆様へ
ありがとうございました。バンディット250の見かけだけでなく、高回転エンジンの特性というか個性についても教えていただけて少し安心しました。
これまで自分が乗ってきた感触にはない感覚のバイクだったので60過ぎてからびっくらこいています。
乗ることよりも磨いては眺めて…が好きなので、ちょこちょこっと乗っては楽しみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。
また、バンディット乗りの皆さんについても教えていただいてありがとうございます。
書込番号：25130388
1点
nmax125を売却し、そろそろ次の候補を考えています。
nmaxは良かったんですが、フラットフロアでは無いので毎回跨る時に足が疲れました。
次はフラットフロアを検討しており、アヴェニス125のデザインや乗り心地の良さそうなサスペンションに魅力を感じています。
さて、馬力は低いのですが、スズキはスウィッシュもそうでしたが、良い意味で馬力が当てにならないので実は加速が良いのではないかと考えています。
既に乗られた方がおりましたが情報頂ければ幸いです。
書込番号：25099170 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞hidexxxwさん
こんにちは
アヴェニス１２５を購入しました。
１２５ｃｃ以下だけの歴をいいますと昔は
２ストＪＯＧ Ｚ セピアＺＺ
４スト アドレスＶ１２５ リード シグナスX
そして今回はアヴェニス１２５を購入しました。
サスはアドレスよりはいいですが、シグナスにはおよびません。
シグナスが圧倒的にサスが効いていて吸収性があります。
アドレスは吸収性がないのに比べればアヴェニスのほうがましというレベルです。
加速はシグナスが１２ｐｓだったと思いますがアヴェニスは９馬力程度で
速さを求めるならシグナスですが、アヴェニスはこれはこれで４０～５０キロで流していて
楽しいバイクです。燃費はシグナスが３０～４０ｋｍだったと思いますがアヴェニスは５０ｋｍぐらいいくと思います。
アヴェニスは足を置くスペースが広くストレスは溜まりません。
センタースタンドが慣れのせいか何故かあげにくいです。
車速センサーがシグナスは前輪でしたがアヴェニスは後輪でとっているため
センタースタンドをたててエンジンスタート、暖気をすると後輪が回転するので
スピードメータが４ｋｍ程度表示します。当然、積算メーターもあがっていきます。
シート下ボックスが狭いのはわかってましたが、ジェットヘルメットと手袋ぐらいは
なんとかはいりますので必ずリアボックスが必要というわけではありません。
加速にふっていくならウエイトローラー変えれば上がると思います。
それ以上を求めるならボアアップでしょう。
ノーマルでも全然楽しいと思いますよ。
あとYouTubeで左ブレーキを絶賛している人がいてましたが、そんなカツンとは効きません。
ごくごく普通のブレーキですので過度に期待しないでください。
書込番号：25166258
10点
お返事ありがとうございます。
詳細なレビューありがとうございました。なんとなく雰囲気はわかりました。
ありがとうございます。
書込番号：25166446 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スウィッシュ乗りですが
スウィッシュのメーターはかなりのハッピーメーターですよ。
GPSで測ったところ私の個体では60キロで+9キロでしたねぇ
You Tubeの動画でもスマフォとGPSロガーで検証している人がいますね
https://www.youtube.com/watch?v=I4SrIz2j6BQ&t=602s
14分44秒前後辺りがよく確認出来ます。
別の人のYou Tubeチャンネルでは0-60キロを何秒か測ってスウィッシュは早いって言ってる人までいますね
加速を求めるならJOG125 シグナス リード125辺りがいいかと思います。
あとアヴェニスは8.7馬力ですよ＞hidexxxwさん
昔バイク屋の年寄りでした。
書込番号：25170134
7点
お返事遅くなり申し訳ございません。
また、頂いた情報のYouTube見させていただきました。
ハッピーメーターもそうですが
個人的な体感や前に乗っていた車種との比較もあるので結局は乗ってみないとわからないと感じています。
書込番号：25240143 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
4月に買ったばかりですが40Kまでのフル加速は遅くはないと思います。
50K～70K(特にこの辺で再加速したとき)の加速が若干遅いような気がしました、もしかしたら燃費をよくするために仕様なのかなと思いました。
買ったばかりなのにオイルをワコーズのプロステージにしてプラグもMOTODXプラグに変えました(笑)
書込番号：25250222 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
情報ありがとうございます。低回転に振っているので、加速重視で上は無い設定ですね。
こないだバイク屋さんに行き、アヴェニス125とアドレス125を見てきました。
当方は身長182cmで足のサイズ29cmの大柄なおじさんなんですが、アヴェニスとアドレスでは膝周りの余裕が全く違ってビックリしました。
アヴェニスは膝にすぐフロントが当たりそうでしたが、アドレスはフラットシートで後ろに座れるからなのか、前側のスカスカのデザインもあって膝周りがかなり余裕ありました。
高身長あるあるで膝周りの余裕を結構気にします。
と言いますか、荷掛フック等に膝当たると悶絶するくらい痛いです。（膝の皿の下にフックが食い込む）
膝周りの余裕から何となく新型アドレスの方が気になって来ました。
あと、よくレビューで脚を伸ばす伸ばさないを気にする方いますが、私は最初足が伸ばせるという理由でnmax125を購入しましたが、足を伸ばして乗る通称オラオラ乗りは実は疲れるという事に気づいてそこまで気にしなくなりました。
加速については低速に振っているのが好みですので、アヴェニスでもアドレスでも満足しそうです。
書込番号：25262139 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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