このページのスレッド一覧（全4901スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エンジンがかかりません |
10 | 8 | 2022年4月20日 23:30 |
| クランクポジションセンサ |
5 | 2 | 2022年4月19日 21:44 |
| O2センサーソケットのサイズがわかりません。 |
11 | 6 | 2022年3月29日 20:59 |
| マットカラーのお手入れについて教えてください |
47 | 7 | 2022年3月5日 18:38 |
| スリップオンマフラー |
2 | 2 | 2022年2月28日 12:22 |
| シート下ダンパーについて |
7 | 2 | 2022年2月27日 16:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
CJ45A 250タイプM乗りです
走行は1.5万km
降雪地なので毎年冬季間は車庫保管で春になるとオイル交換して乗っていたのが
ここ3年車庫内で放置していたのを久々に引っ張り出して乗ろうと 保管前にすでに怪しかったバッテリーを新品に交換していざエンジンをかけようとしたのですがセルは回れど 一向にエンジンに火がつく気配がありません。
原因としてかんがえられる部位など詳しい方教えていただけますでしょうか?
ガソリンは保管前に満タンにしたものがそのまま入っています。
書込番号：24707707 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まず単純に考えられるのはガソリンの腐敗ではないかと。
流石にFIでも3年経てば揮発成分がなくなり引火しにくくなる可能性は高いです。
普段のガソリンのにおいは分かりますかね？
タンク内部のガソリンのにおいをかいでみてどうかというところですが。
ちなみに腐敗防止の添加剤などは入れてないという事ですよね。
こういった類の物ですが。
https://www.google.com/search?q=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E8%85%90%E6%95%97%E9%98%B2%E6%AD%A2&oq=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E8%85%90%E6%95%97%E9%98%B2%E6%AD%A2&aqs=chrome..69i57j0i546l4.5581j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8
書込番号：24707720
3点
＞マッハウィンディさん
こんにちわ。
お困りですね・・。
3年間乗られていなかったとの事で、
お店に持ち込めば数万円で
以下のようなメニューの整備を受け、
ほとんどは復活するものだと思います。
バッテリー交換
ガソリン交換
オイル交換
必要に応じて、
スロットル、インジェクションの洗浄
吸排気系統の異物点検
すでにバッテリーは交換されてますので、
鬼気合さんのおっしゃる通り、
ガソリンを交換されてはいかがでしょうか。
恐らくは軽傷だと思いますので、
きっと直ぐに走れるようになりますよ！
書込番号：24708131 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
早速の返信ありがとうございます
ガソリンの匂い確認したらやはり新品の匂いとは違いました
灯油ポンプで全量吸い出せばいいのでしょうか?(廃油に関しては適正に処理するツテがあります)
書込番号：24708540 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
とりあえず換気がいいところで火の気がない場所でガソリンをできるだけ吸出し、内部に錆や変な沈殿物などないか
確認したうえでガソリンを1Ⅼ程入れて内部の古いガソリンを洗浄して再度抜いてまた1Ⅼ程入れて
しばらくクランキングして初瀑があるかどうかですね。
軽度でしたらそれでエンジンがか掛かる可能性がありますが、状態が良くないと燃料ポンプやインジェクターに
つまりが出て燃料吸い上げれない状態やインジェクターの詰まりだとお店に持って行かないと厳しいかと思います。
私もタイプM乗りで、9か月ほど足のけがで走行ができないときがあり、数か月に1回エンジン数分掛ける程度して
乗れるようになった時エンジン掛けたら問題なく掛かったというのはありました。
その時フューエル1を入れてた記憶がありますが（10年ほど前の話なので）そのおかげか1年弱だからか分かりませんが
特にアイドリングもばらつくことなく燃焼は安定していました。
キャブ車よりはガソリンが腐敗しにくいかと思いますが3年だと流石にという感じです。
とりあえず掛かればいいのですが。
良い報告お持ちしています。
くれぐれも換気と火の気だけは十分注意して下さい。
ガソリンの燃焼は半端ないですから。
書込番号：24708694
2点
文字化けしてました。
1リットル入れてです。
1リットル入れて車体ゆすって洗浄し抜いて再度1リットル入れてエンジン掛けてみるという感じですね。
書込番号：24708706
1点
まずはフューエルワンをぶっこんでみたほうがいいですよ。
どっちにしろ、ガソリンが腐ってるならFIに回っちゃってるだろうから、そこを洗浄しないことにはどうにもならないし。
数カ月でどうこうはならないと思うんですけどね。
うちなんて2年放置でフューエルワンぶっこんだけで復活しましたし。
今度から保管前にフューエルワン入れとくことをお勧めします。
書込番号：24708960
0点
＞どっちにしろ、ガソリンが腐ってるならFIに回っちゃってるだろうから、そこを洗浄しないことにはどうにもならないし。
確かにそうですね。
ただまずエンジンが掛からないと洗浄も何もないですからエンジンが掛かるようになることが先決かと。
洗浄はそこから先の話ですよね。
書込番号：24709053
0点
なるほどフューエルワンですか
今ほぼ満タンのタンクに１本加えれば入れればいいんですね？
書込番号：24709800 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いつもお世話になってます
K6に乗っているのですが、クランクポジションセンサが壊れステータコイルを交換しようと値段調べたら2万オーバーとかなり高い･･･
K9のステータコイルだと9千円位だからK9のを使えないかと思い調べるとどうやらできそう
そこで質問なのですが
K9のステータコイルをK5-7に組んだ方いらっしゃいますか？
もしいらっしゃいましたら、不具合が出る、や注意点(レギュレーター変えないとダメなど)あれば教えて頂けないでしょうか？
そんな事しないで対応パーツでやれと言う話しなのですが何分いつでも金欠なので極力安くできるならと思い質問させて頂きました
どうしてもやらない方がいいのであれば素直に対応してる物を使います
よろしくお願いします
書込番号：24707567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アドレス、三相全波整流化で検索した方が速いかも
K7以前は単相半波整流だし
書込番号：24707654
2点
＞京都単車男さん
ありがとうございます
検索してみます
書込番号：24708167 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エンジン警告ランプがたまにつくことがあり走行に問題がない状態なのでO2センサーを疑っていて、そこでO2センサーの清掃をしようと思ってい売るのですがソケットのサイズがわかりません。持っているスパナでサイズを測ってみるもののいまいちわかりません。
知っている方がいたら教えてください。お願いします。
4点
＞wasabiさんさん
モンキーレンチを使ったらよいのでは。
書込番号：24667941
1点
２２㎜だぞえ。メガネレンチでなければ外せないかも
点灯の原因がＯ２センサーか確認せずに作業すると無駄になるかも知れんぞな。
書込番号：24667949
2点
＞wasabiさんさん
Ｏ２センサーの線を ねじ切らないように
カプラーを外して作業して下さい。
書込番号：24667982
1点
回答ありがとうございます。
とりあえずそこそこいいモンキーレンチあるのでそれで試してみます。
後、前回自分でエンジンオイル交換したのですが上限の量より多く入れてしまったのでオイル上がりからくる可能性もある？（詳しくはわかりませんがどうでしょうか？）も鑑みて丁度交換タイミングなので今回はお店で入れてもらいます？
オイル入れ過ぎで警告ランプが点灯することはあるのでしょうか？
書込番号：24668042
1点
知識や経験が十分にあるなら良いが、そうでなければ予想で作業せずに
素直にエラーコードの記憶を確認する方が時間の節約になる。
仮にＯ２センサーだとしても清掃で復旧する可能性は低いぞな。
書込番号：24668869
2点
スズキ認定工場のショップに行きしんだんしてもらったところキーONにした瞬間にシリンダースイッチに通電しなかった（本当にわずかな時間）らしくバイク屋も首をかしげていきました。今度シリンダースイッチを交換してもらいます。
書込番号：24675079
0点
この度マットブルーに一目ぼれして、購入しました。
しかし調べているとマット色は手入れが大変で、コンパウンドも使えない為小傷も消せないという事実を知り
若干失敗したかなとおもっています。
そもそも、購入時に若干小傷がありました。。。
ワコーズのバリアスコートを購入したので、届き次第塗ろうと思っています。
手入れの大変さから、マット色って買う人あまりいないのでしょうか？
それとも大変さを承知の上で購入しているのでしょうか？
私のように無知で購入してしまった人はいるのでしょうか？
乗られているかた、お手入れ方法をおしえてください！
6点
＞TKC0828さん
二輪館が近くに有ればガラスコーティングしてもらってはどうですか
書込番号：24630337
2点
ここはバイク板なんだけど・・・
金額が比較できないね
書込番号：24631734
3点
上の人ほんとに安直な考えで、恥ずかしくないのだろうか？
参考と書いてあるけど、日本語理解できているのか？
本質は
車での概算からわかるように、コーティングは高額となる場合があると読み取れる。
もちろん施工面積にもより金額は変動します。またリンク先の工程は参考になると思う。
書込番号：24631867
15点
＞のり太郎 Ｊｒさん
ここに書く事が出来るなら、あれだけ書けば探せるよ
後、本質って言うなら車板なら何も言わんけど
ここバイク板だし↓無駄だし、二輪館の貼るならわかるけど(金額出てるから）
＞車での概算からわかるように、コーティングは高額となる場合があると読み取れる。
もちろん施工面積にもより金額は変動します
書込番号：24632435
1点
マット塗装はコーティングの種類によりマット感が失われる恐れがあります。
リンク貼りましたが、先ずはご自身でもう少しお調べください。
金額もあくまで目安ですが、バイクなら車ほどの下処理等の作業時間はかかりませんが、手間は一緒です。
自分のイメージでは3、4万と言った感じがします。
町の板金屋さんに聞いてみると少し安く仕上げる事ができると思います。
しかし、アイコン変えてまで変な自尊心守ってるのか？
しょーも無い
書込番号：24633153 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞TKC0828さん
マットグレーのハーフカウル付き大型バイクですが、（あまり乗らないのですが）ツーリング後にシュアラスター ゼロウォーターシート（水引コート）で汚れ落とし兼ねて全体を拭き上げています。これ以外のコーティング等はしていません。バイクは面積が少なく部分的に込み入っているので、手作業でまめに汚れを拭き取るのが有効だと思います。
↓
https://www.surluster.jp/product/coating/zerosheet/
そもそもスクーターなら細かい部分はほとんど無いと思いますので、これが楽だと思います。
書込番号：24633909
5点
現行のSV650用の社外製スリップオンマフラーはVストローム650に装置出来ないのでしょうか？あ、性能が出ないとかではなくて、単純に形状や取り付け位置が合うかどうかということです。
書込番号：24624725 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
分かる人はいないのでは？
フルならエンジンはほぼ共通と思いますので、サイレンサーのステー次第と考えてもいいかもしれません。
スリップオンだとエンジン側のエキパイの長さが共通か不明です。
両方のパーツリスト持っている人がいれば、部品番号で分かるかも。
書込番号：24625240
0点
＞キャロウェイ未契約アマさん
加工が得意なら買って見ても良いんじゃないですか
取付金具も色々ある事ですし
差し込み系は、狭ければスリップオンに切れ込みを入れるとか
大きければ、アルミ缶を巻くとか工夫をすれば良いのではないですか
友人は、SRX250のスーパートラップのサイレンサーを加工して
NZ250に付けてましたよ
書込番号：24625511
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
CJ44に乗っていますが、最近シート下ダンパーの油圧低下（？）か持ち上げた状態で保持しなくなりました。
ヘルメットを取り出す時、非常に不便です。これって、部品交換しかないのでしょうか。
ご教示お願い致します。
1点
残念ながら交換しかありません。
タイプM乗りで11年になりますが過去2回交換しています。
初回交換時。
https://www.youtube.com/watch?v=6l6eQag3AyQ
2回目交換時。
https://www.youtube.com/watch?v=umyLJUGwuNs
他の車種は分かりませんがどうもスカイウェイブはへたりが早いように思いますね。
安い強化品？もあるみたいですが私は純正品を使用しています。
書込番号：24177972
5点
最近ですが社外品のダンパーに交換しました。
https://www.youtube.com/watch?v=WycHZhOmGmo&t=40s
かなりいい感じです。
耐久性はこれからですが。
書込番号：24624125
1点
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