スズキすべて クチコミ掲示板

効かない ボルティーの リアブレーキ 効くようになりました。

[千円亭主ライダー]

上が元々ボルティに付いてたもの	取り換え前	取り換え後	支点からの長さが長くなるので踏みこみのトルクが上がります。

みなさんこんばんわぁ！　いつもお世話になってます。

3万5千円で買った おいらの ボロッチィいや　ボルティのリヤブレーキが全然効かないので　それならフロントブレーキと
共に効くようにしようとやってみました。
ディスクブレーキの場合効くようにするには　ディスク径のサイズアップが最も効果的ですね。　
そうは言ってもドラムのリアブレーキをディスク化したり大型車のホイールを流用するのは大変だし費用も掛かります。

そこでおカネをかけられない おいらはたったの108円で他車種のドラムブレーキを買い、そこに付いてたブレーキアームのみ
ボルチィのアームと交換してみました。　そついでなのでブレーキシューも交換してあります。
フロントブレーキマスターシリンダー もボルティには１/2が標準なので、11�oをジュピターパーツさんで買いました。
これの送料が掛かるので　それなら同梱してよと108円のリアドラムブレーキを買ったので、


スズキ スカイウェイブ250-3 タイプS CJ46A (H20年式) 純正 フロントブレーキマスターシリンダー 固着無し

落札合計（税込）：　　375 円
落札合計（税込）：　　108 円（リヤドラムブレーキ）
送料（税込）：　　　　1,188 円
---------------------------
合計金額（税込）　　　1,671円

と部品代は2千円も掛かりませんでした。
フロントはまだ交換してませんが、こうなると　ついでに新品ステンメッシュ ブレーキホース（送料込み1,217円）も
欲しくなりますよね。　でで おいらにとって1,200円は大金なので、多分今回は見送る公算大です。
今回は今日　交換し終わったリアブレーキのみ画像を貼っときますね。

書込番号：22298073

[千円亭主ライダー]

もう少し使えたので　勿体無かったかな・・・・	茶色いのが元々付いてたTOKIKO製	TOKIKOのネームが誇らしげです	キャリパーはシリンダー部分を掃除してグリス塗りました

フロントのブレーキパッドも減っていたので　こちらも得豊商事さんの最安値のものに交換しました。

ブレーキシュー【TS602】 （税込）853 円
ブレーキパッド【T229】（税込）972円
送料　510円
---------------------------
合計金額（税込）　　　2,335 円

とこちらは結構かかりました。

書込番号：22298098

[マジ困ってます。]

素晴らしい。その一言。これぞ価格com

書込番号：22298122

[千円亭主ライダー]

左の日本製と比べて　バリでザラザラな右の格安品	それに殆ど減ってなかったので換えなくても良かったかな・・	ボルティには１/2（12.7�o）が標準なので	11�o（スカブー用純正品）を上ゲット　下は家に有った5/8

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。　でも４千円も使ってしまったので昼飯は　当分カップメンです。

書込番号：22298165

[[正]メカニック[義]]

脚力を鍛える。
プライスレス。

書込番号：22299799　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

自分は効かないリアブレーキは踵で思いっきり踏んでました。

書込番号：22301397

[VTR健人]

こんばんは

正直、リヤブレーキには制動力は求めてはいないですね〜
絶対的な制動力よりも、姿勢変化の抑制？ 制御？ の方が使用頻度は高いかも？
あまりにも効き過ぎるリヤブレーキは、怖くて踏み込めないですよね(>_<)

書込番号：22301441　スマートフォンサイトからの書き込み

[20000RPM]

オートレース用バイクならブレーキの心配要らないぞhttps://lrnc.cc/_ct/16810853

書込番号：22301548

[摩托達人]

フロントブレーキはどうなったんだ？

書込番号：22302146

[アハト・アハト]

寒いのに意欲旺盛、すごいですね

アームを長いものに変更したようで
レバー比を変えると少ない踏力で効くようになりますが、そのかわりストロークが長くなり、
それをペダルのイニシャル位置調整で誤魔化すと、引きずりを起こす場合があります。

調整時は大丈夫でも、走行して熱を持つとクリアランスがかわり引きずる場合もあり
過熱して大ダメージ受ける可能性もあります。

純正のレバー比はそれなりに理由があってのものですから、それを変更する場合は
調整は安全率をとってしっかり行い、場合によっては諦めるのも必要かと思います

書込番号：22302304

[保護者はタロウ]

＞千円亭主ライダーさん
モンキーのFブレーキ強化でよくやったアーム取り換えですね
モンキーの場合インナワイヤーからアウターワイヤーに分かれてからの角度が若干急に
確かに調整はシビアになりますが、その分こまめに触れば良いです

ブレーキキャリパーそこまで触れるならスキル大丈夫でしょね

安い中華や台湾製のパッド・・・雨の日は危機がかなりが悪いだけでなく
剥離して落ちることあります・・慌てないように　心しときましょう
個人的に安くてもNTBあたりで下限かな

ディスクは台湾製の4割価格のありますが、柔らかいのかよく効きます
セローや、アドレス・ジョグで確認済みです（ディスクの減りが、ちと早い）
アドレスの場合・・・KX85（NTBシュー）のキャリパーポンつけで、1200円のディスクでジャックナイフできるようになりました
CBやXJ用があったので、ボルティー用もあるかも

書込番号：22302693

[千円亭主ライダー]

交換前のボルティー純正マスター	それをしてすっきり	スカブー純正マスターを装着	違和感なく　ぱっと見だと無改造です。

＞摩托達人さん
＞20000RPMさん
＞VTR健人さん
厳しいご指摘ありがとうございます。
リヤブレーキは効くようになったと言っても　効かない旧車レベルから 今時のジグサーと同じか もしかしたら 僅かに
上回る程度のリアブレーキ制動力になったので ご心配は無用です。

フロントブレーキも昨日交換が終わりましたのでご覧ください。
フロント側は　リヤと違い元々制動力には不足感が少なかったので、指1本で効くような　ソフトタッチでも効くような仕上がり
になりました。　前後のバランスも良く、現行スポーツバイクにも引けを取らないブレーキ感覚で大成功です。

書込番号：22305646

[千円亭主ライダー]

上がボルティーのマスター　下がスカブーマスター	上がスカブー用マスター　下がボルティーのマスター	久々の空気抜き

＞アハト・アハトさん
運よく　ここ何日か夏のような暖かな日が続いたので　そのチャンスにやっちゃいました。
ご指摘のリヤの引きずりも無く、　いい塩梅に仕上がりました。


＞保護者はタロウさんありがとうございます。
おいらは　メカおんちの整備おんちですよ。　クルマの整備ならお手上げですが、バイクの場合、ネットとか見ながらでも
大抵はできるのでやってます。　ブレーキパッドはこれまで600〜1,000円前後の安物ばかり使ってきましたけど、赤パッド
とかとの違いは鈍感だからかわかりませんでした。　不具合もいまのところありません。
モンキーでもアームの流用やってたんですか　モンキーは興味が無かったので知りませんでした。

今回出費の嵩むテフロンチューブは買わないつもりでいましたけど、フロントマスターの強化が効いて効き自体は上がり
ましたけど　それと同時に純正ブレーキホースが膨らみグニュと感が大きくなりましたので、後1,000円なんとか捻出して
ステンメッシュホースも買う事にしました。　
買った当初は不満だらけであったボロティも　丈を直したズボンのように乗り易いバイクになってきて　このバイクを段々と
好きになってきました。
全国のボルティー乗りの皆さん　おカネを掛けずともボルティ―は　まだまだいいバイクに変えられますよ。

書込番号：22305686

[千円亭主ライダー]

あとボルティーに純正マスター流用する場合ですが、なるべく新しいめのバイクの走行少なめの物を選んでください。
おいらはスカイウェイブ250でも 現行の　CJ46Aの物を使いましたけど、古いスカブーのだと多走行やシリンダーが
固着してるものだと安くてもOHでかえっておカネが掛かる場合があります。

おいらが探したものだと　カワサキ KLX125 LX125C純正マスターとかだと新しくてベストですが高い場合が多いいので
Dトラッカー KLX250の物なんかも比較的新しくて安ければ買いです。
どちらも２千円以上しちゃう事がほとんどですので、CJ46Aのスカイウェイブ250　タイプS用となった訳ですが、この流用
パーツ探しが結構楽しい時間ですよ。

ボルティーは女子のライダーも多いいと思いますけど、ボルティで分からない事とか、不満があったら　おいらに気軽に
訊いてみて訊いてね。　　交換とか自分でできなくても　安くあげる方法とかならおしえてあげられるから。
何でもバイク屋さんに丸投げしちゃうと 結構おカネ掛っちゃいますよ。

書込番号：22305986

[アハト・アハト]

わしも教えたい

嬢：えっマスターのピストンってどれですか

わし：これじゃよ（ﾃﾞﾛﾘﾝﾁｮ

嬢：いやーん　太くてはいらないぃ


なんてのはさておき

ボロティといいつつハンドルまわりの写真見ると結構キレイじゃないですか
バイクは乗るのも面白いけど、いじるのもまた楽しですね

今の時期はヤフオクなんかも結構安めで動くから（夏のウェアとかお買い得）
私もちょこちょこ部品チェックしたりしてます

書込番号：22307087

[20000RPM]

元垢　ヤマハ乗りさんの エロばなしはさておき　俺も上の画像から安物パッドの危うさを見つけた。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22298073/ImageID=3118301/
トキコ製に比べて金属製ベース板の厚みが結構違っている。　多分現物目視だけだと気が付かないだろうね。

書込番号：22307340

[千円亭主ライダー]

＞アハト・アハトさんどうも
パッと見キレイですが　ハンドルやホイール等メッキ部分には点錆びが出てます。
ただ年式や35,000円の購入価格からすれば上々ですね。

＞20000RPMさん
あれ〜ホントだ　微妙に薄いですね。　おいらは実用上問題は無いと見て良しとします。

書込番号：22317319

[千円亭主ライダー]

90�pだと若干長かったようです。	バンジョウ部分	元のホース	ブレーキフルード換えたばかりで勿体ないけど

みなさんこんばんわぁ！　お世話になります。
今日はグニュと気持ち良くなかったブレーキホースを換えてみました。

書込番号：22317335

[千円亭主ライダー]

	太さがまるきり違いますね

と言う事で無事交換し終わったのですが、　実はここから まだありまして、
落札（税込）　　960 円
送料（税込）　　378 円
合計金額 　　1,338 円
で送ってもらった　ステンメッシュホースのバンジョウとホースの間からフルードが漏れてまして　そのことを購入元の
スターパーツさんに電話したら、直ぐに代換え品を送ってくださるとの事でした。
なので どうせならと少々長すぎてた90�pホースを80�pのものに変えてもらいました。しかも今あるモノは送り返さなくとも
いいから廃棄してくださいとのことで、貧乏性の おいらとしては試しに漏れてる側のホースをカットして漏れなくなるかを
試してみようと思います。http://www.naganonirin.com/home/zx-14r/brakehose

書込番号：22317361

[千円亭主ライダー]

本日スターパーツさんより、10�p短い代替え品が届きましたので　早速ボルティに付けてみました。
もしかしたら　ギリギリ長さが足りないかな？と心臓ドキドキでしたが、最短距離でも長さ全く余裕無しでギリギリ
届きネジを締める事ができました。
ブレーキフルードを足しながらエアー抜きしていくと　＞アハト・アハトさんの下ネタじゃないですけど、若い男子のように
カッチカチのレバーの握り心地になってレバーの握り白がだいぶ少なくなりました。

今回　メカおんちの整備おんちの おいらが学んだ事はブレーキ強化するなら　まず順番として膨らまないホースを
そしてブレーキマスターの順だということでして、純正ホースにサイズの小さいブレーキマスターを取り換えてみても
ブレーキレバーの握り幅がグリップに 突いちゃいそうなほど大きくなるという事です。
そのままでも乗れないことはないですが、レバーグリップ間近で制動するのは違和感が大きく、ホースは換えるのが
正解だと感じました。

ステンメッシュホースに換えると画像の通り　純正ブレーキとほぼ同じ握り幅でブレーキが効いてくれるので不安なく
カッチリとした強力なブレーキをモノにできました。
以上、前後のブレーキ強化で出費が5,000円を超えてしまいましたけど、車両代35,000円と合わせて４万円と
なりましたけど満足度は結構上りました事をここにご報告いたします。　ご視聴ありがとうございました。
次はアンダーパワーのエンジン出力をアップさせる秘密兵器で　またお披露目いたします。

書込番号：22321844

[VTR健人]

こんばんは

ホースの実際の取り回しなど、一切判りませんので、単にワタシの気にし過ぎならスルーしてください

２枚目の写真です
ステンホースを組んでそのままの状態ですよね？
既にホースが伸びきってしまっている様に見えますが？？？

書込番号：22324362　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

＞VTR健人さん

確かに伸びきってます。多分サスのストロークで伸びた時に破断すると ご心配をしているのかもしれませんが、画像は
フロントサスが伸びきった状態でのものです。　
ハンドルを左右に末切してもホースが突っ張ったり、フルードが漏れたりしないので 万一液が漏れるとしたら右側への
転倒でブレーキレバーに力が加わった時だろうと予想してます。
今日まで2日間運転していて問題無く乗れていますし、後5�p長い85�pだったらベストであったと考えますが、その為だけで
あと1,000円出してまで換えようとはおいらは思いません。

書込番号：22324806

[jango/]

こんにちは！いつも参考に勉強させております。
自分もボルティのりですが、タコメーターは電気式ですか？機会式は不可能ですかね？
また、旧車ずきなので、昼間のライト・テールが点灯するのは抵抗があります。
何か、対応策がありましたら、ご教授願います。

書込番号：23415567

約10ｃｍのシート高変更で、気分はビーエムアドベンチャー

[千円亭主ライダー]

第一段階	第二段階	車体側のベース

みなさんこんばんわ　オイラの３万５千円で買ったボロッチイ　イヤ ボルティを乗り易くするのに大成功しましたので
報告いたします。　内容としては低過ぎて足が窮屈過ぎるシートの位置を上げる事で解消しました。
ボルティーに乗った事も無いのに　ただ単に安いからという理由だけで買ってしまったオイラは引き取りに行った帰り道で
恐ろしくシートが低くステップ位置が後ろ過ぎる為に足首が痛くなってしまい、初めはステップ位置を前にするか下げるししか
ないかな？と走りながら考えていたのですが、ステップ位置を変えるとなるとシフトレバーやブレーキペダルの位置も変更
しなければならないので、考えあぐねた結果として　それならシート位置を上げれば済むことではないかという結論を導き
出しました。

そこで思ったら吉日とばかりに最初の不満の おでん串メーターを直して　続いてシート台座の制作にかかりました。
まずバイクカスタムと言うと　実用性無視して見映えばかりを良くしたものが殆どと言ってよく、ガソリンがちょっとしか入らない
細でのガソリンタンクや雨の日を無視したフェンダー取り外し、三角木馬のようなSM的薄くて幅の狭いシート三角等、快適さ
とトレードオフした見た目のみ良くしたものばかりがショップカスタムとしてネットで散見してますが、オイラのカスタムは
見た目は置いといて、乗ってみて快適になったかの一言に尽きます。

今回のシート上げは初めてのカスタマイズでしたが、出来上がって乗ってみて感じたのは　足がラクになったのみならず
鈍重で不安定感の強い操縦性も改善されていて、これだけ乗ったら　これが元の姿だったんじゃないかと思うような
乗り易いバイクに豹変しました。　掛かった費用は1,000円以内で済みました。

書込番号：22257996

[20000RPM]

お次は何をするんですか？

書込番号：22258495

[千円亭主ライダー]

飾りでいいのなら こういう風にしてみたい	内容的には比較的簡単なカスタマイズですね	オイラはメーターぐらいで我慢します

＞20000RPMさんこんにちわ
とりあえずは現状で満足なんですが、遊びがてらにエアクリーナー吸入口にラムエアダクトを制作かロープレッシャーの
電動スーパーチャージゃーを作ってみようかな・と思います。
またリヤのドラムブレーキの効きが悪いのでブレーキシューを以前他車で使って良かったディトナーに交換してみて
ギアー比のハイギア―化もしていこうかと考えてます。

本当は実用車として足に使わないんだったら、下のような実用性が薄れた飾りバイクをやってみたかったのですが・・・
http://www.inazumacafe.com/2017/02/size-doesnt-matter.html?m=1

書込番号：22259836

[千円亭主ライダー]

あと忘れてましたが、ボルティで一番ダサいと思うのが太くて重そうな リアサスなんで　ここをXL250かkl250のような
長めのリアサスに変えてキャスター角立たせてトレール短くして軽快なバイクにもする予定です。

書込番号：22260389

[保護者はタロウ]

個人的に
キャリアステーが不細工
シートのかさ上げ・・・・不細工
タル型グリップ・・・普通のでいい

あたいなら、部品外しパーツ一つずつさび取り・塗装
ショートフェンダー化
コンチかストレートハンドル

マフラーどっかのダンストール型もしくはキャブトンくらいのヤフオクで買って
お金かけない事
整備にこれからお金かかります

タイヤとサスにお金かける方がいいかもね


いじるのに
かっこわるぅなる
乗りにくくなる
不便になる

これは避けます

足元窮屈？・・なれますよ
大人でも丸一日モンキー乗れるんだもの

書込番号：22266630

[さんま大好き]

＞保護者はタロウさん

＞キャリアステーが不細工
シートのかさ上げ・・・・不細工

ああ、それを言っちゃ、おしまいですよ。

書込番号：22266713

[20000RPM]

だよね。　ホンダのスーパーカブと並んで　スズキのボルティはブサイクバイクの２大巨塔だからね。

カブとボルティのような　ブスには とても恥ずかしくて乗れないよ。

書込番号：22267392

[アハト・アハト]

しかし

なんでこう他人の好みを悪し様に言う人いるのかな
お前さんが嫌いかどうかなんて世の中の人ァ興味ないっての

だいたい
お前の嫁さんブスだなとか言われたらいい気持ちしないだろうに
他人に言うのは平気って神経わからない

どうしても言いたいなら
「個性的」「私の守備範囲外」とか他に言い様があるだろうに

書込番号：22268250

[千円亭主ライダー]

まあまあ＞アハト・アハトさん　お怒りでしょうけど 楽しい場ですし　御三方のご意見はごもっともだとも思っていますので
堪えてやってください。

＞保護者はタロウさん
＞さんま大好きさん
＞20000RPMさん
皆さんご指摘なように確かにブサイクなものだとは重々承知しております。
ただ、保護者はタロウさん　キャリアステーとタル型グリップはオクでバイクを買った時点から付いてたものなんですよ。
オイラも当初はキャリアステー外してグリップを普通のタイプに戻そうかと考えてたんですが、どちらも使ってみると
見た目とは裏腹に使い心地が良く、　キャリアステーの強度も充分にあるので そのままにしています。

一方　シートの台座だけは自分でやりましたけども　車体との隙間が大きくできて　違和感の有るスタイルになるで
あろうことは やる前から覚悟してましたよ。　でも身長186�pのオイラにはそのままでは足首が持つのは精精30分まで
なのとモンキーみたいなミニバイクは苦手なんで、名を捨てて実をとりました。
だから奇しくも20000RPMさんが挙げていた実用車であるスーパーカブのように半端なく実用性に満足感の大きい
バイクに仕上がりました。

ハンドルやマフラー変えたりショートフェンダー化するとか　カッコつけて　実用性と言いますか快適性をスポイルする
改造は想像の中でだけでしてこうと思います。　オイラにとってのボルティは遅い250�tじゃなくて　速いスーパーカブ
なんですよ。　ほんと乗ってみてもらいたいぐらい快適なバイクになりました。
欲を言えばブレーキの効きだけがあとひとつなんで、小さめのブレーキマスターやステンメッシュホースに換えて制動
フィーリング向上を図ろうかと部品を模索中です。

書込番号：22268853

[[正]メカニック[義]]

私は使えないバイクは愛せない主義なのでブサイク上等です。
日常的に使えてこそのバイクです。

書込番号：22269136　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

＞[正]メカニック[義]さん
ありがとうございます。　ツーリング専用ではない日常使いの足には　見た目よりも実用性やラクチンさ優先ですよね。
また　新車で買った高価なバイクだと大切にしようと神経を使うので、使える中古車が一番ですよね。

それと＞保護者はタロウさん
今回は前レスでボルティ購入の背中を押してくださいましてありがとうございました。

＞整備にこれからお金かかります
との事ですが、幸いにも前オーナーの方が技術系のお仕事されてて、神経質なほどキチンと整備をする主義だった
ようでして、このボルティを2年前に友人から譲り受けてから 二年の間にタイヤ、チェーン、プラグ、前後スプロケット
リアブレーキシュウ等の交換やタペット調整を二輪館でやったそうです。
だからチェーン、スプロケは新品同様でタイヤもバリ山です。エンジンに異音も無く、快調そのもので買ってから
した事と言えばオイル交換とプラグ交換ぐらいです。　後はどこも直す必要が有りそうなとこが見つかりません。
整備におカネをかけていただいた前オーナーさんには心より感謝してます。

書込番号：22269195

[VTR健人]

こんばんは

スーパーカブやボルティが、特別ブサイクなバイクだとは思いませんが、シートのかさ上げ？ は、個人的には格好イイとは思えません(^_^;)

もしも自分なら・・・
先ずは、シートのアンコ増しですかね?
アンコの増す量によっては、シート表皮も取り替えちゃうかも？
又は、アンコを盛れるだけ盛って、ゲルザブを乗せちゃうかも！ ですかね?



あと、ブレーキですが！
自分、wr250x に乗ってます
ブレーキに不満があり、13ミリ？ の標準のマスターから、wr250r用の12ミリ？ にサイズダウンしましたが、ほんの気持ち程度しか変わりませんでした(>_<)

今は、フランドーって台湾のメーカーが作る14ミリのラジアルマスターに替えましたョ
あまり聞かないメーカーだし、不安でしたが、結果は何も問題は無しで、効果もハッキリで大満足です
見た目も、パッと見は本家っぽいですョ（笑）

書込番号：22269277　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

悪気ないんだけどね・・・
スクランブラーカスタムの写真はってるでしょ・・
そこから見ると・・う〜ん・・・って

実用一筋で行くカブは好きですよ
機能美ってものがありますし

でも化粧の仕方がおかしかったら注意するのもありと思いますね
アメリカンにロケットカウルつけてて・・・それいいですね・・・っていう方がバカにしてると思います

ぶさいくとか素材を言ってるんじゃないです
あくまでも
使用に進んだまとめ方です

まあ2輪は4輪より自分の体の一部になりますので、かわいがってください
基本は整備と、洗車、乗車スキルの向上です
差はありますがどんな車種でも出来ます

書込番号：22281120

[千円亭主ライダー]

＞VTR健人さん
＞保護者はタロウさん
ご意見ありがとうございます。　そうですよね。　かっちょ悪いかな〜
新たにスレッド立てましたので　こちらは閉めさせていただきます。

書込番号：22298116

今更ながら ボルティ 買っちゃいました。

[千円亭主ライダー]

先のスレッドで　保護者はタロウさんが背中を押してくれましたので、気になってスズキ 木ボルティー　
買っちゃいました。

検索でボルティー買う人の理由を見てもらと その殆どの人達が クチを揃えたように　「安いから買いました」と
書かれていますが、オイラもその仲間に加わりました。
ボルティを選んだ理由はボルティ が好きだとか、そういう事は一切なくて、125�t、250�tのシングルの中から
比較的程度のいい物が安く買えるモノは何だ？　と見ていくうちに　この車両に行き当たりました。

125クラスのが人気が有って 直さずに乗れるものだと6、7万円しちゃうのですが、ボルティーだと5万円以内でも
充分に乗れるものが探せます。勿論後継車種でインジェクションで化されたST250なんかだと最低でも9万円
とかしちゃうのですが　グラストラッカーやボルティは古く玉数も多く、チューブタイヤで人気も無いので安く
買えました。（フレーム番号からは2000年式？）

まあ元々が新車でも30万円足らずで売られていたものですから　20年近く経っていれば買い取り業者なら値段の
付かないものですが、エンジンはバイク好きでも知らない人の多いい、空冷シングルも３３馬力も有ったNZ250譲りの
４バルブエンジン、125�sと125並みの軽量な車体、肥満体系でブサイクなタンクにはガソリンが12Lも入ります。

器量が悪いけども家事の良くできる嫁みたいなバイクですかね。
今後は下のような美人を目指してコツコツとやっていこうと思ってます。
http://www.inazumacafe.com/2017/02/size-doesnt-matter.html?m=1

書込番号：22241465

[20000RPM]

いくら安くても　ボルティには乗りたくならないんですよ。　バイク乗るのは安いだけが理由じゃないので

書込番号：22241755

[[正]メカニック[義]]

ボルティーではないですが、STに乗っていました。
しかし自分には合いませんでした…。
まぁ当時住んでいた場所の環境と合わないということもあったのですが、その他にもライポジがどうも自分には合わなくて…。
しかし手軽に扱えるバイクはやはり付き合いやすいです。
私は多分一生200キロを超えるバイクは買わないでしょうね。

書込番号：22241945　スマートフォンサイトからの書き込み

[20000RPM]

ところでボルティ いくらで買ったんですか？

書込番号：22242066

[千円亭主ライダー]

＞20000RPMさん
そうですよね。安ければいいってもんでもないですよね。　でもオイラもボルティを調べていくうちに段々と好きに
なってきたのと、それでも7万円以上とかだったなら買わなかったんですが、幸運なことに月々の電気代に毛の生えた
ような僅か35,000円でボルティが買えてしまったんで、また売っても同じくらでは売れるだろうなと買ってしまいました。

＞[正]メカニック[義]さん
＞緑山さんと同じくST250お乗りだったんですか　ナゼかST250お乗りのユーザーさんは手放されてしまわれるケースが
多いいみたいですね。もしかしたら この一連のスズキの250 乗ってて面白いバイクではないのかもしれません。
オイラもボルティ引き取りに行った帰り道に　思ってたよりも上が回らない低速トルク型のエンジンに多少ながら失望感は
感じました。　でも2000前後で回さないで乗るのもアリかもしれないとこれから付き合ってきます。

書込番号：22242110

[VTR健人]

こんばんは

自分のバイクなんだから、ボルティーの購入動機なんてその人次第！
何処で何を線引きをするかは、当人次第！

何を選んでも！
幾らで買っても！
いいんじゃないですか？


＞[正]メカニック[義]さん
＞200キロを超えるバイクは買わないでしょうね。
絶対に！ とまではいえないけど、200kgは自分の中での線引きですね〜
足つき云々よりも、優先項目です
事実、軽いバイクならば、つま先がチョコッとだけでも着きさえすれば良い！ と思い、WR250Xの純正シートの中にゲルザブを仕込んで、乗っていますョ
両足だと、つまさが地面に触るくらいしか着きません（涙）

書込番号：22242161　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

ノーマル状態だと　おでん串の針	メーター針と計器版をスッキリさせました

本日ボルティの最も気になってた速度メーターのリファインをしました。
明日は低過ぎるシートの台座を作る予定です。

書込番号：22244890

[20000RPM]

＞何を選んでも！
＞幾らで買っても！
＞いいんじゃないですか？

それって もしかして おれに言ってるのかな？　それなら見当違いだよ。
自分なら乗らないと言っただけだし、いくらか質問しているだけだし　何でもかんでも噛みつくなよ。

書込番号：22247489

[jango/]

こんにちは！
自分は７５０ｃｃのりですが、友人がボルティ処分で困っていたので
もらいました。
３年放置車でしたが、オイル交換、点火チェックで、エンジンかかりました。
初心者ですのでスレ主様の投稿、非常に参考にさせていただいております。
なかなか、おもしろいばいくですね−−−−
大型車は、年齢的にもしんどいので、自分にはちょうど良し！です。
いろいろ勉強させてください。

書込番号：23415612

今さらですが買いました！

[☆魔人ブー☆]

みなさん、初めまして！
昔から気になってなんですが色んなバイクを乗ってきてついにジェンマを買いました！
金色か赤色で悩んで赤の安いのがあったので赤にしました。
納車は来月ですが楽しみです。
玉数が少ないのか高めですね。
スクリーン、グリップヒーター等を付けたいと思ってます。
ジェンマのグリップは120mmでしょうか？

書込番号：22201429　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

取り敢えずお祝いのコメント
購入おめでとー

書込番号：22201461

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ




おめでとー♪(´･ω･`)b

書込番号：22201620

[スッポソ皇帝]

どうも。

赤いジェンマ あたしも欲しい
購入おめでとー

書込番号：22202302

[☆魔人ブー☆]

＞痛風友の会さん＞スッポソ皇帝さん
＞☆観音 エム子☆さん

みなさん、ありがとうございます！
楽しみです(*￣∇￣*)

書込番号：22202305　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞☆観音 エム子☆さん

それはストップ！ひばりくん時代のスズキジェンマ。

＞☆魔人ブー☆さん

おめでとうございます！

書込番号：22202635　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞BAJA人さん
ありがとうございます！
初めて買ったバイクもジェンマでしたｗ

書込番号：22202666

[BAJA人]

＞☆魔人ブー☆さん

筋金入りですね(笑)

書込番号：22202749　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

今後二度と出ない名作でしょう！
ただし、あまりスピードが出ないのは愛嬌ということで許してやって下さい…汗

グリップヒーターのサイズはバイク屋任せで分かりませんが、ナックルガードも合わせて付けないと風で熱が持っていかれますよ！

私のジェンマはそんなことで防寒対策はバッチリでした！

書込番号：22202820　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞BAJA人さん
しかも、ヘルメットもカタログのと同じやつでしたw

書込番号：22202826　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞Shinsyudaisukiさん
見た目だけで買いましたからスピードなんてどうでも良いですw
グリップヒーターより先にナックルガードの方が良いかもしれませんね。
ETCも付けないといけないしカウルとかちゃんと外せるかな〜？
サービスマニュアル欲しいけど高いし…
説明書にバッテリーの外し方とか載ってたらカウルの外し方も書いてるのかな？
グリップヒーターはエンデュランスのSP120ってのが良いかなって思ってます(*￣∇￣*)

書込番号：22202842　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃ〜ご mark2]

僕も先月、中古を購入しました。

とりあえずの情報でも。
バイクカバーは、ヤマハのバイクカバーでビッグスクーター用。風の強い地域に住んでいるので、ちょっと高価なFタイプにしました。巨大なスクリーンを付けると一部はみ出ちゃう可能性はありますが、標準状態だとすっぽり入りました。

ナックルガードは、スズキの純正品（ブラック）が最初から付いてました。純正品はかなり大きめなので防御力は高そうですが、見た目があまりにもダサいです。クリア系のナックルガードに交換予定。

ヘルメットは昨日、新調しました。ヤマハのジェットタイプでYJ-20を購入。メットインもOKでした（Lサイズ）。ジェンマのメットインスペースはかなり狭いので、注意が必要です。サンバイザー付きのYJ-17なら蓋が閉まらなかったかも。

スクリーンは、高速走行時に欲しくなりますね。良さげなものを探してる最中です。

書込番号：22206439　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃ〜ご mark2]

あ、そうそう、ジェンマってかなり他人からの視線を感じますよ。
見知らぬ人から声をかけられることも。

赤色だとAKIRAバイクっぽくて、外国人観光客から写真を撮られるかも（笑）。

書込番号：22206456　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞にゃ〜ご mark2さん

お仲間ですねｗ

カバーは古いのを何枚か持ってるのでだましだまし使います。

ナックルガードは細長い汎用の安いのにします。

スクリーンも欲しいですが暫くは無しでいくと思います。

メットはアライの小さ目のジェットなんですがサイズがXLなんでキツイかもですね・・・

最悪、リアにBOX付けるかもです。

とりあえず納車されたらETC、グリップヒーター、USBソケットは付けたいです。（お金があれば・・・）

調べたら赤色って限定色なんですね、知りませんでしたｗ

声かけられたら嬉しいですｗ

書込番号：22208987

[にゃ〜ご mark2]

旭風防のスーパーバイザーロング	ミラータイプ

お仲間ですね。

グリップヒーターは僕も付けようとは思ってるんですが、結構高いんですよね。リアBOXなどの何か良い改造（？）がありましたら、またご紹介下さい。

そういえば、ジェンマ専用のスーパーバイザーロング（旭風防）って、風防効果はほとんど無さそうなんだけど、見た目的に気になっちゃってます。



＞調べたら赤色って限定色なんですね、知りませんでした

限定色ではなかったはずですよ。初期ラインナップには無かったためか、あまり町中では見かけないですねぇ。でも赤色が一番人気なのは間違いない！
ジェンマのボディカラーについては、下記の個人ブログが分かりやすいです。
ttp://bluesport.blog133.fc2.com/blog-entry-887.html（頭にhを足して下さい）

書込番号：22215091　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

>最悪、リアにBOX付けるかもです。

ジェンマはグリップバーとストップランプの関係でトップケースの取り付けが困難です。それをやった方もいましたが（ネット検索で）ジェンマの格好良さが無くなってしまいます><

荷物の容量が欲しい時は、メットはチェーンでグリップバー固定が良いかと思います。

書込番号：22215146　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞にゃ〜ご mark2さん
そのロングバイザー知ってますが貼り付けなんでどうかなって思ってます(^_^;)
赤色は限定じゃ無かったんですね、どっちにしてもジェンマ自体限定車種みたいですけどね(笑)

週末に納車なんです、楽しみです。

ジェンマってジェンマ用の整備手帳、メンテナンスノートって有るのでしょうか？
スズキの125cc以上のバイクのメンテナンスノートでしょうか？

書込番号：22220102　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞Shinsyudaisukiさん
そうですね、リアボックスはヤメておきます、カッコ悪くなりますね(^_^;)

書込番号：22220104　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞Shinsyudaisukiさん
＞にゃ〜ご mark2さん
＞BAJA人さん
＞☆観音 エム子☆さん
＞痛風友の会さん

みなさん、教えてください＞＜

ジェンマ250のヒューズってミニ平型ヒューズでしょうか？

検索しても出てきませんし、取説見ても載ってないんです。

グリップヒーター、ETC、アクセサリソケットを付けようと思っているのですがヒューズBOXに有るシグナルの15Aの線から取っても大丈夫でしょうか？

書込番号：22220997

[VTR健人]

こんばんは

＞グリップヒーター、ETC、アクセサリソケットを付けようと思っているのですが

ご自身で作業されるのでしょうか？
ご自身で作業をされるのであれば、どうせヒューズは外すのだから、ご自身の目で確認出来るのではありませんか？？？


＞シグナルの15A
？ 何のヒューズやら、判りません(･･;)

当該車種ではありませんが、ETCはテールランプ系統のヒューズから引きました
バッテリーからの直接配線を、ハンドル周りとテール周りに引いて、コネクタにしてます
乗らない時期は、そのコネクタに充電器を繋いでます
稼働している間は、ハンドル周りのコネクタにUSB変換器を繋いで、ナビとBluetoothの電源になります
テール周りのコネクタにも、USB変換器を繋いで、スマホの充電や休憩時間中にインカムなどの充電に使っています

グリップヒーターは入れていませんが、ヒーテックのインナーを上下で使っています
上記の電源とは別に、バッテリーからの直接配線です

書込番号：22221109　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞VTR健人さん
シグナルの15Aヒューズはヒューズボックスに有るんです。
バイクを引き取りに行った時に店ではバラせないのでヒューズの種類を確かめてヒューズ付き線を買ってから帰りたいのでお聞きしてます。

書込番号：22221149　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃ〜ご mark2]

そろそろ納車の頃かな？

僕はリアボックスでなく、シートバッグを後部座席に付けようと思ってます（背もたれにもなる？）。どうせ後ろに乗せる人なんていないし。(T_T)

スズキの純正グリップヒーターは、半周タイプであまり温かかくならないというレビューがありましたがどうなんでしょう？


＞ジェンマってジェンマ用の整備手帳、メンテナンスノートって有るのでしょうか？

中古購入なので何も付属してませんでしたが、ネットで調べてみると、ジェンマ用のオーナーズマニュアルと126cc〜用のメンテナンスノートだったかもです。
・オーナーズマニュアル
https://www.webike.net/sd/20015084/

・メンテナンスノート
https://www.webike.net/sd/20015413/

書込番号：22226937　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞にゃ〜ご mark2さん

1日に納車でした！意外と速かったです＾＾

昨日、今日でETC、エンデュランスのグリップヒータSP120、ナビ電源、USB電源、取り付けました。

2りんかんさんとこで頼んだら5万↑かかるというので自分でしました＾＾（リレー入れてバッテリーからの電源使用です）

セットアップは２りんかんさんにしてもらいました。

工賃が0円なので良かったです、エンデュランスのグリヒは全周囲巻きなので熱い位です＾＾；

メンテナンスノートは新品のを入手できました。

リアBOXは私もバックレストの前側に付けようかと思ってます＾＾

左側にナビ、右側はスマホって感じです。

書込番号：22227956

[にゃ〜ご mark2]

ご購入おめでとうございます。シートが純正品でない？

エンデュランスのグリップヒータSP120ですね。メモっときます。


ところで、画像の背景は大阪の成田山では？　前の原付には、ここのお守りステッカーを貼ってました。また買いに行こうかな。

書込番号：22228106　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞にゃ〜ご mark2さん

ありがとうございます！

お近くなのかな？

シートは補修あとがあったので張り替えました。

グリップヒーターはスロットル側が凸凹なので削るのが大変です。
デカイヤスリで削りました。
スイッチは左側のグリップに付けるのでスイッチを付ける場所の無いジェンマには最高だと思います。

ETCのアンテナはセットアップしてからフロントカウルの中に入れましたw

後はホイール磨いて見た目の整備は終わりです(笑)

書込番号：22228129　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆魔人ブー☆]

＞にゃ〜ご mark2さん
＞VTR健人さん
＞Shinsyudaisukiさん
＞BAJA人さん
＞スッポソ皇帝さん
＞☆観音 エム子☆さん
＞痛風友の会さん

先日、ヘッドライト、ポジション球をLEDに換えて弄りは終わりました。

最初から気になってたんですが,、最初にエンジンをかける時に100％セルが回らないんです。

1回カチッと言ってウンともスンともいわないんです。

もう1度ONにしてセルスイッチを押したら100％セルが回ってエンジンがかかります。

1回エンジンがかかれば後は殆どセルが回るので原因の特定が難しいんです。

セルスイッチかスターターリレーの接触不良でしょうか？

スターターリレーは何処に付いているのでしょうか？

検索しても出てきません＾＾；

書込番号：22245107

[にゃ〜ご mark2]

山口県の角島にて	鹿児島県の桜島にて	北海道の洞爺湖にて

あけましておめでとうございます。
それにしても、ジェンマのスレって書き込み無いですね。(^_^;)

行きはジェンマをフェリーに乗せて、北は北海道、南は鹿児島まで走りました。一ヶ月ぐらい休日があったら、また日本一周したいんですけどねぇ。


上の方でも書いてましたが、ナックルガードは純正品からクリア系の汎用品に交換。グリップヒーターとヘッドライトのLED化。それから旭風防のスーパーバイザーロングも装着しましたが、こちらは予想通り風防の効果を感じられないのでオススメしません。

旅用にシートバッグも購入。ジェンマがデカイので、小さいシートバッグでは見た目のバランスが悪いので注意。僕はタナックスのミドルフィールド シートバッグを装着中。

書込番号：23891223　スマートフォンサイトからの書き込み

ちょっと自慢させてください

[屁理屈どっとcom]

本日、神戸から映画　ノルウェイの森　ロケ地らしい砥峰高原に行ってきたんですが、道中ずっと車の後について走っていると、なんとリッター３４キロ超えまで伸びてました。

排ガス規制で低回転域の燃料を絞ってるから、低回転で走ると異常に燃費が良いのでしょうか？そのかわりに昔と比べて低回転域で粘らなくなりましたよね。

しかし、あれやね、たまたまかもしれませんがハーレー乗ってる人ってすれ違いに手を挙げても、まずノーリターンやね。

あ、私、ノルウェイの森みたいなオシャンティーな映画は見ておりません。

書込番号：22168509　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

おぉ、伸びますね。
大型の燃費とは思えない。(^^)
今日はNM4で紀勢方面へ高速中心のツーリングに行ってきましたが、
せいぜい30くらいまでってところですよ。
多分運転が荒っぽいからでしょう。
ステップボードの裏に付いてるバンクセンサー(袋ナット)を、
今日だけでも右二回、左一回「ジャリーン」てやらかしました。
(^^;)

ハーレーのヒトは先ず返して来ませんね。
きっとムラ社会なんでしょう。(笑)
でも若いハーレー乗りのコ達は結構返してくれますよ。
オッサン達は(略

今日はヤエー不発が多かった。(´･ω･`)

書込番号：22168787　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

リッター３４キロって言えば250�tのスクーター並みの燃費ですね。
ZX-14Rがリッター18キロ。
ZZR250がリッター23キロ。
アクシストリートが38キロ。

最近乗り換えたミライース「DBA-LA300S」がエアコンオン。燃費を気にしない走りでリッター24キロ。
エアコンオフ。アクセルを腫れ物にさわるような燃費走行でリッター31キロ。

書込番号：22168864

[屁理屈どっとcom]

＞鉄騎、颯爽と。さん

お疲れ様です。そうですよねぇ〜ニューマシーンが納車されたんですね！めちゃくちゃ目立つんでしょうし、今ホントに楽しいんでしょうね。

ＧＳＸこと酷道君と新車の快適君の２台体制。くぅぅ〜うらやましぃぃッス。

今は新しいスマホホルダーを構想中なんでしょうか？いや鉄騎さんの事ですし、もうすでに制作中なんでしょうか？

確かにオジンハーレーは会話不能系の方が多そうですね。今日なんか関西はかなり暑かったですが、ダブルの革ジャンにティアドロップサングラスのベタシリーズのオッサンばかりでしたね。

書込番号：22169708　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞マジ困ってます。さん

今時の軽自動車ってそんなに燃費が良いんですね！うちの妻の初期型４速タントなんて１２キロちょい位のもんじゃないでしょうか。ビビるほど遅いですし･･･

今日、相生の辺りで緑の１４Ｒが西に向かって走ってたんですよ。おぉ！まさかマジ困さん？かと思ってしまいました。

しかし、軽自動車もメーターがカッコ良くなってるんですね。

マジ困さん。またオススメグッズあったら紹介してくださいね。ガソリン添加剤とLED、マネしてますが本当にいいですね。

書込番号：22169750　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

Vスト650良いですね、これに乗れるってことは脚の長さも自慢ですか(￣▽￣)

レンタルしたことがありますが、仲間のバイクがガソリンスタンドに駆け込む中、まだまだ燃料タンクに余裕ありすぎて給油一回省いちゃう位でした。
その時の燃費が確かリッター30位だったと思います。
移動距離の8割位が高速道で、多少渋滞にも巻き込まれましたが概ね流れは良かったです。
しかし、めちゃ良いバイクですが、シート高と取り回しで諦めました…。

書込番号：22171106　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>今時の軽自動車ってそんなに燃費が良いんですね！うちの妻の初期型４速タントなんて１２キロちょい位のもんじゃないでしょうか。ビビるほど遅いですし･･･

自分が買ったのは平成23年式「7年落ち」の中古。走行距離は6万キロ超え。
買った時は燃費も今の2割落ちでした。

AZのFCR-062 燃料添加剤を連続4回投入すると同時にWAKO'SのRECSを自分で施工。
あとエアーフィルターを交換してECUをリセットしたら今の燃費に回復しました。

燃費が良いのはCVTのセッティングが燃費重視のハイギアーなのと、減速時に燃料カットが働いで下りだとガソリンを消費しない事が大きいですかね。

バイクも減速時に燃料カットするような仕様にすれば燃費には有利な筈ですが・・・
何か出来ない理由でもあるのでしょうかね？

＞今日、相生の辺りで緑の１４Ｒが西に向かって走ってたんですよ。おぉ！まさかマジ困さん？かと思ってしまいました。
10月7日は走ってましたけど8日は仕事でした。

＞マジ困さん。またオススメグッズあったら紹介してくださいね。ガソリン添加剤とLED、マネしてますが本当にいいですね。

いえいえ。お役に立てて光栄です。また何か良い物があったら紹介させて頂きますね。

ちなみに、V-Strom650XTって時速100キロ時にエンジンの回転数はどの位なんでしょうか？

書込番号：22171284

[暁のスツーカ]

今晩は。

屁理屈どっとcomさん、鉄騎、颯爽と。さん、私はXL1200Cに乗っていますが、出来るだけ返していますよ・・・。でも、カーブの途中とかクラッチの操作中とか返せないときもあるのを察してください。

日曜日に群馬のフルーツ街道を走っていたら、立ち上がって両腕でヤエーをしてくれた方がいました。

ちなみに私のXL1200Cは、日曜日のツーリングで午前中の高速主体で23ｋｍ/Lでした。午後は山道と高速渋滞で20ｋｍ/Lです。

しかし、鉄騎、颯爽と。さん、いつNM4が納車されたのですか？私が見落としていたのかな？

書込番号：22171424

[マジ困ってます。]

>今日はヤエー不発が多かった。(´･ω･`)

ヤエーと言えば、自分がするのと嫁がするのでは返信率が違う。
男女平等に返してほしいです（願

書込番号：22171455

[鉄騎、颯爽と。]

＞暁のスツーカさん
ヤエーの件、失礼しました。
確かに偏見ですよね。
みんなそうって訳ではないですから、
今後は発言に気を付けたいと思います。

納車の報告はこちらでさせて頂きました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000643265/SortID=21951595/
その都度新スレ立てるのは憚られるので。
ぼちぼちレビュー的な書き込みもして行きますので、時々覗いていただければ。

書込番号：22171490　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞[正]メカニック[義]さん

いえいえ、バリバリの短足です。ただ私、恥ずかしながら体重がめちゃ重でございまして、沈み込みが凄いのでございます。

たしかに重心が高いので乗れば軽いのですが、押し引き時は気を使いますです。門戸の広いバイクではないのでしょうねぇ。

書込番号：22171707　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞マジ困ってます。さん

まさかとは思ったのですが、やはり違いましたかぁ〜そのうちお会いしそうな気がしますが、その時はお声掛けさせてもらいますね。

あの添加剤、２００キロ位走ると体感できる位に好調になりますよね。体感できる添加剤って凄いです。昔からガンスパーク（懐かし！）からマイクロロンなど色々とつまみ食いしましたが結果は残念なものでした。

Ｖストの１００キロ時は確か６速で４０００回転ちょい超える位だったかと思います。

書込番号：22171747　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞暁のスツーカさん

すいません。書き込みしている時にそう言えば、スツーカさんはＸＬ１２００乗りだったなぁと頭をよぎったのですが、半キャップにグラサンのハーレー乗りとスツーカさんとは同じに認識していないと分かっていただけるかなと思って書き込みました。配慮が足らず不快な思いをさせてしまい申し訳ございません。

実は私も先日、新しいアイアン１２００と８８３Ｒを見に、ハーレー屋さんに行ったのですが、関西だからか常連さんのハーレーの爆音ぶりに驚きました。店の方に色々とお話を聞いていると、個人売買で買ったハーレーの修理も受けますが、「不正改造車の入庫は困ります」とおっしゃるので、いやいやいや！と突っ込んでしまいました。

しかし、８８３Ｒ。もう中古しか買えませんが、あれ欲しいッス。

書込番号：22171806　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

あ、そうそう砥峰高原で幸せなそうなタンデムのカップルお二人に満面の笑みで両手バイバイをいただきました。私もとっても幸せな気分で返しましたが、通り過ぎてから舌打ちする超ケツの穴の小さなオッサンですよ私ぁ〜ねぇ〜。

書込番号：22171836　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

鉄騎、颯爽と。さん、ヤエーの件はあまり気にしていませんので、大丈夫ですよ。
それよりか、続きの記事だったのですね。すっかり見落としていました。
遅まきながら納車おめでとうございます。車体の赤は、私が以前乗っていた400Ｘの赤と同じ気がします。

書込番号：22172474

[アハト・アハト]

ヤエーってなに？

すれ違いで出す返すってピースしか知らない


ピースだと
ハーレーが返ってこないって言うか

いかにもハーレー乗りスタイルの爆音軍団とか
スーツもBMWのガチガチGS船団とか
CHPですか？の青灯ピカピカGL艦隊とか

身内で完結してるファッションライダー仲間っぽいタイプは
まず返ってこないですね　ってゆうかこっちももう出さないけど

書込番号：22172983

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん
「ヤエー」ってのは、ネットスラング(ネット社会で生まれた言わば隠語)です。
5ちゃんねる辺りでyeah(カタカナ表記だとイエー)を誤ってyaehとタイプした人が居たのを面白がって広まったと聞いてます。

詰まりはおっしゃる通りの「ピースサイン」のことです。
分かりにくい言葉で混乱させてしまい申し訳ありません。(^^;)

書込番号：22173130　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッポソ皇帝]

どうも。

来月新型「F750 GS」「F850 GS」が11/16に国内発売されますが、値段高過ぎです。
https://news.webike.net/2018/09/10/140241/
V-Strom650XTで走りも燃費も十分満足できますね。

書込番号：22181929

12年8か月ついにバッテリーが

[tomo8003]

新車で購入以来、ついにバッテリーが上がりました。
走行距離12000KM弱　古河製
良くこれだけ持ってくれました。

書込番号：22135668

[シグＭＡＸ]

単純計算すると
１２０００ｋｍ　÷　１５２ヶ月　≒　80ｋｍ/月

最寄駅までの通勤でしょうか。

良く持ちましたね。

書込番号：22136122

[スッポソ皇帝]

どうも。

うちの初期型も もう5年以上は持ってます。
ホンダの250スクーターなんかだと、持っても精々4年なのにＶ125は良く持ちますね。
秘密は走行中の充電レベルが微妙に適切なんでしょうね。

書込番号：22138951

[やす8765]

バッテリーて12年ももつんですか！？

書込番号：24832591　スマートフォンサイトからの書き込み