このページのスレッド一覧（全770スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 おすすめ！ 防寒 防水ハンドルカバー |
27 | 12 | 2019年1月27日 20:00 |
| 自作 スマホホルダー |
10 | 1 | 2019年1月4日 16:52 |
納車しました |
10 | 9 | 2018年12月13日 17:53 |
| 効かない ボルティーの リアブレーキ 効くようになりました。 |
138 | 22 | 2020年5月20日 11:52 |
| 約10ｃｍのシート高変更で、気分はビーエムアドベンチャー |
99 | 13 | 2018年12月3日 18:43 |
| 今更ながら ボルティ 買っちゃいました。 |
72 | 8 | 2020年5月20日 12:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
 |
|---|
（アマゾンの商品画像より） |
ついにハンドルカバーを付けました
ユニカー Unicar 防寒 防水ハンドルカバー ブラック 汎用 BS-006
これを付ける前に、親指分離型を買いましたが、操作のしにくさが気になって使えませんでした。
このユニカーのは、一体型で、バーグマン用専用かと思えるほどぴったりで、ボタン操作に全く支障がありません。
ハイビームの操作も全く問題ありません。
暖かさは、３シーズン用のグローブをつけて、５℃を下回る気温で１時間走っても指が冷たくなりません。
8点
 |
|---|
無敵 |
ほんと、コレ付けるとウィンターグラブ不要になりますよね。
高速等、風でレバーが押されないようになってればOKですが、どうですか？
レバーガードと併用されてる方も多いようです。
ちなみに隣国ではこんなのが流行ってるそうなw
書込番号：22359476
9点
はい、前面(風のあたる側)に板状の芯が入っていて形が崩れないようになっています。高速で120kmとかでは試したことはないですが、大丈夫のように思います。
書込番号：22359501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今、ちょっと買い物のときに確認しましたら、プレートは、前面からサイドの手を入れる口のところまでＬ字型に成形されていて、手を入れることによって、全体の位置がレバー側に近づかないようになっているのですね。これなら200km/hでもレバーが押されることはないと思います。
書込番号：22359633
1点
 |
 |
|---|---|
足回り泥だらけ。詰めが甘い。 |
ハンドガードとハンドルカバー共用 |
海之恋申劫…文字化けします。
中国語の知識が微塵も無いので手間取りました。
インパクトありすぎ、「防風ふとん」250円也。
https://rocketnews24.com/2013/11/13/387183/
（「防寒・防風・防水」って、嘘つけー）
ユニカのハンドルカバー良さげですね～
中芯入りで高速走行時の不用意なポンピングブレーキもなしとくれば、
お勧めになるのも納得です。
以前私は汎用金具で中芯入れましたが、今はハンドガード併用にしました。
書込番号：22360041
1点
 |
|---|
ミトンbyダイソー |
ハンドルカバーも良いですが、これでなんとか”オーバーグラブ”を作れないかとここ数年思案中です。
ちなみに給油口のうしろのカバーを外すと、ラジエター経由の熱風が足元に当たってぬくいとの情報があります。
書込番号：22360371
1点
耐熱ですもんね。
内側に貼るカイロとか着けるとかなりのものでは？
手首に締め付けるものをつければそのまま行けそうな気がしまね。
書込番号：22360438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ミトンは半分冗談ですが、それよりかどさんの記事の中にあったユニクロの防風ヒートテック手袋が気になりました。
5℃でも指が冷えない？？
ホンマかいなw
書込番号：22361231
0点
私はハンドルかバーの奥に、風が当たるとこね、そこにプチプチの緩衝材をたくさん詰めてます。冷たくないです(^^)
書込番号：22422263 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハンドルカバーってスイッチ類もカバーの中に入れば良いのに私のは、カバーに指を入れるとこが付いてて、そこだけ柔らかい生地になってる。
なので、すこぶる使いにくい笑。あれは何とかならんものかね思案中。
書込番号：22424120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このスレッドのトップで紹介しているunicarのはスィッチ類を全部入れてくれますよ。
書込番号：22424223 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はい、そうなんですね。
ちょっと欲しいかも？アマゾン覗いてみます。
書込番号：22424232 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
ふんどし状のマジックテープと台座の状態 |
クリアケースの裏にマジックテープ |
スマホを装着した画像にすべきですが、スマホで撮っているので(#^^#) |
自作スマホホルダーの紹介です。
マジックテープの長いのを組み合わせて、ふんどし状にしてあります。
台座にもマジックテープが貼り付けてあり、スポンジゴムでやや傾斜を付けてあります。
スマホのクリアケースの裏に粘着テープ付きの強力なマジックテープのオス（プラ系）を貼り付けて完了。
一応、万が一のためストラップをバックミラーにかけてあります。
ズレない、揺れない、取り外し簡単、痕残らず
5点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
マイク付きのインカム。音質は〇、薄くて装着しやすいです。 |
OMTP規格-CTIA規格変換 プラグ |
OMTP規格-CTIA規格変換 ケーブル、どっちもOK |
４極の延長コード |
さて、スマホを取り付けられるようにしている理由のメインは、ナビ（Yahooナビ）を聞くためなのです。
多くの方が、無線型のインカムにBluetoothでナビ音声を飛ばしているのだと思いますが、私は有線でスマホとインカムをつないでいます。インカムの内蔵電池は２年くらいでヘタってしまって本体ごと買い替えになるし、いつも充電を心配しながら使うのが面倒だからです。スマホにバーグマンのシガーソケットから電源を取っているので、充電の心配なく使えるのがこのやり方のメリットです。
また、かみさんを後ろに乗せてツーリングに行くときは、Line通話をつなぎっぱなしにして、会話しています。ヘルメットの風切り音の性能にもよりますが（KabutoのExeedを使ってます）、今のところ高速で走っていても100km/hまでなら十分使い物になります。
ほとんどボッチツーリングなのですが、「Ok Google!」がとても便利で、インカムのマイクから、
・音量を上げて（下げて）、音量を70%に、
・Play music(アプリ)で、プレイリストを再生して
・Lineを起動して
など、タッチレスで、スマホが操作できます。
＜道具たち（画像も参考にどうぞ）＞
インカムはLEXINのインカムの保守部品(2500円)として売っているものを流用(４極プラグです)、注意点としてはAndroidのピンジャックと極性の規格が違うので、OMTP規格-CTIA規格変換 プラグをかましているところです。ヘルメット側は短いので使わないときは、ヘッドセットのオスピンを隙間に埋めて、きれいに納められます。
音量のブーストはアプリがありますので、機種によってメディア再生音量が足らないときはこれを起動しておけばばっちりだと思います。
書込番号：22370389
5点
バーグマン200 納車しました。
こちらのサイトのコメント、参考にさせていただきました。ありがとうございました。
長く乗っていきたいと思います。
書込番号：22319307 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バーグマンワールドへようこそ。
決して満点万能ではありませんが、曲がる止まると言った基本性能に長けたバイクです。
多分第一印象としてアイドリング振動が気になると思いますが、ナラシや暖機、オイル交換等エンジンを丁寧に扱っていれば徐々に減る(慣れる)傾向ですので、どうか可愛がってあげて下さい。
一方、巡航時のスムーズさやレスポンスは軽二輪の中ではトップクラスだと私は感じます。
書込番号：22319546
3点
ハイカスさん、今晩は。
バーグマンの縁側で知り合った方々と、たまにツーリングに行っているものです。
残念ながら私はバーグマンに乗っていませんが、よろしかったら下記の縁側を覗いてみてください。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2012/
来年5月前後に、浜名湖付近でオフ会も行われる予定で、上記縁側に書き込みが有ります。
書込番号：22319864
2点
今晩は。
バーグマンの縁側で知り合った方々と、たまにツーリングに行っているものです。
バーグマンには乗っていませんが、下記縁側を覗いてみてください。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2012/
来年の春ごろにバーグマンのオフ会が企画されています。
書込番号：22319873
1点
＞タムセイさん
コメントありがとうございます。お名前は度々拝見しておりました。
大事に乗りたいと思います。
書込番号：22320041 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞暁のスツーカさん
コメントありがとうございます。
都合が合いましたら、検討してみたいと思います。
書込番号：22320043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
納車自体は12月1日で、既に500km走り本日2度目のオイル交換を終えたところでございます。
原付以外の二輪はこのバーグマンが初なので、また何か質問させていただくこともあるかと思います。その時はよろしくお願いいたします。
書込番号：22320050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あら、５月に浜名湖との事で承知しました。
GWは自分の用事があります。それ以外でしたら仕事との都合になりますので、近くなりましたら都合考えます。
今年下半期は価格コム磐梯ツーが流れてしまい、アハトさんや屁理屈コムさんには残念な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。
５月にお会いしましょう！
書込番号：22320418 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ハイカスさん
はじめまして…
首都圏や街乗り通勤主体の方は
街乗りギリサイズのビックスクーターは重宝するかと思います。
ツーリングしか使わない方はもっと別の選択肢がありますが…
大切に長く乗ってくださいね…♪♪♪
書込番号：22321616
0点
＞今日はoff…さん
コメントありがとうございます。
基本は通勤用ですが、まだまだ余裕がありそうで、何処か遠くへ出掛けたくなってしまいます。
大事に乗っていきたいと思います。
書込番号：22321822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
上が元々ボルティに付いてたもの |
取り換え前 |
取り換え後 |
支点からの長さが長くなるので踏みこみのトルクが上がります。 |
みなさんこんばんわぁ！ いつもお世話になってます。
3万5千円で買った おいらの ボロッチィいや ボルティのリヤブレーキが全然効かないので それならフロントブレーキと
共に効くようにしようとやってみました。
ディスクブレーキの場合効くようにするには ディスク径のサイズアップが最も効果的ですね。
そうは言ってもドラムのリアブレーキをディスク化したり大型車のホイールを流用するのは大変だし費用も掛かります。
そこでおカネをかけられない おいらはたったの108円で他車種のドラムブレーキを買い、そこに付いてたブレーキアームのみ
ボルチィのアームと交換してみました。 そついでなのでブレーキシューも交換してあります。
フロントブレーキマスターシリンダー もボルティには１/2が標準なので、11㎜をジュピターパーツさんで買いました。
これの送料が掛かるので それなら同梱してよと108円のリアドラムブレーキを買ったので、
スズキ スカイウェイブ250-3 タイプS CJ46A (H20年式) 純正 フロントブレーキマスターシリンダー 固着無し
落札合計（税込）： 375 円
落札合計（税込）： 108 円（リヤドラムブレーキ）
送料（税込）： 1,188 円
---------------------------
合計金額（税込） 1,671円
と部品代は2千円も掛かりませんでした。
フロントはまだ交換してませんが、こうなると ついでに新品ステンメッシュ ブレーキホース（送料込み1,217円）も
欲しくなりますよね。 でで おいらにとって1,200円は大金なので、多分今回は見送る公算大です。
今回は今日 交換し終わったリアブレーキのみ画像を貼っときますね。
20点
この間に2件の返信があります。
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
左の日本製と比べて バリでザラザラな右の格安品 |
それに殆ど減ってなかったので換えなくても良かったかな・・ |
ボルティには１/2（12.7㎜）が標準なので |
11㎜（スカブー用純正品）を上ゲット 下は家に有った5/8 |
＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。 でも４千円も使ってしまったので昼飯は 当分カップメンです。
書込番号：22298165
12点
脚力を鍛える。
プライスレス。
書込番号：22299799 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分は効かないリアブレーキは踵で思いっきり踏んでました。
書込番号：22301397
2点
こんばんは
正直、リヤブレーキには制動力は求めてはいないですね～
絶対的な制動力よりも、姿勢変化の抑制？ 制御？ の方が使用頻度は高いかも？
あまりにも効き過ぎるリヤブレーキは、怖くて踏み込めないですよね(>_<)
書込番号：22301441 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
寒いのに意欲旺盛、すごいですね
アームを長いものに変更したようで
レバー比を変えると少ない踏力で効くようになりますが、そのかわりストロークが長くなり、
それをペダルのイニシャル位置調整で誤魔化すと、引きずりを起こす場合があります。
調整時は大丈夫でも、走行して熱を持つとクリアランスがかわり引きずる場合もあり
過熱して大ダメージ受ける可能性もあります。
純正のレバー比はそれなりに理由があってのものですから、それを変更する場合は
調整は安全率をとってしっかり行い、場合によっては諦めるのも必要かと思います
書込番号：22302304
1点
＞千円亭主ライダーさん
モンキーのFブレーキ強化でよくやったアーム取り換えですね
モンキーの場合インナワイヤーからアウターワイヤーに分かれてからの角度が若干急に
確かに調整はシビアになりますが、その分こまめに触れば良いです
ブレーキキャリパーそこまで触れるならスキル大丈夫でしょね
安い中華や台湾製のパッド・・・雨の日は危機がかなりが悪いだけでなく
剥離して落ちることあります・・慌てないように 心しときましょう
個人的に安くてもNTBあたりで下限かな
ディスクは台湾製の4割価格のありますが、柔らかいのかよく効きます
セローや、アドレス・ジョグで確認済みです（ディスクの減りが、ちと早い）
アドレスの場合・・・KX85（NTBシュー）のキャリパーポンつけで、1200円のディスクでジャックナイフできるようになりました
CBやXJ用があったので、ボルティー用もあるかも
書込番号：22302693
5点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
交換前のボルティー純正マスター |
それをしてすっきり |
スカブー純正マスターを装着 |
違和感なく ぱっと見だと無改造です。 |
＞摩托達人さん
＞20000RPMさん
＞VTR健人さん
厳しいご指摘ありがとうございます。
リヤブレーキは効くようになったと言っても 効かない旧車レベルから 今時のジグサーと同じか もしかしたら 僅かに
上回る程度のリアブレーキ制動力になったので ご心配は無用です。
フロントブレーキも昨日交換が終わりましたのでご覧ください。
フロント側は リヤと違い元々制動力には不足感が少なかったので、指1本で効くような ソフトタッチでも効くような仕上がり
になりました。 前後のバランスも良く、現行スポーツバイクにも引けを取らないブレーキ感覚で大成功です。
書込番号：22305646
13点
 |
 |
 |
|---|---|---|
上がボルティーのマスター 下がスカブーマスター |
上がスカブー用マスター 下がボルティーのマスター |
久々の空気抜き |
＞アハト・アハトさん
運よく ここ何日か夏のような暖かな日が続いたので そのチャンスにやっちゃいました。
ご指摘のリヤの引きずりも無く、 いい塩梅に仕上がりました。
＞保護者はタロウさんありがとうございます。
おいらは メカおんちの整備おんちですよ。 クルマの整備ならお手上げですが、バイクの場合、ネットとか見ながらでも
大抵はできるのでやってます。 ブレーキパッドはこれまで600～1,000円前後の安物ばかり使ってきましたけど、赤パッド
とかとの違いは鈍感だからかわかりませんでした。 不具合もいまのところありません。
モンキーでもアームの流用やってたんですか モンキーは興味が無かったので知りませんでした。
今回出費の嵩むテフロンチューブは買わないつもりでいましたけど、フロントマスターの強化が効いて効き自体は上がり
ましたけど それと同時に純正ブレーキホースが膨らみグニュと感が大きくなりましたので、後1,000円なんとか捻出して
ステンメッシュホースも買う事にしました。
買った当初は不満だらけであったボロティも 丈を直したズボンのように乗り易いバイクになってきて このバイクを段々と
好きになってきました。
全国のボルティー乗りの皆さん おカネを掛けずともボルティ―は まだまだいいバイクに変えられますよ。
書込番号：22305686
11点
あとボルティーに純正マスター流用する場合ですが、なるべく新しいめのバイクの走行少なめの物を選んでください。
おいらはスカイウェイブ250でも 現行の CJ46Aの物を使いましたけど、古いスカブーのだと多走行やシリンダーが
固着してるものだと安くてもOHでかえっておカネが掛かる場合があります。
おいらが探したものだと カワサキ KLX125 LX125C純正マスターとかだと新しくてベストですが高い場合が多いいので
Dトラッカー KLX250の物なんかも比較的新しくて安ければ買いです。
どちらも２千円以上しちゃう事がほとんどですので、CJ46Aのスカイウェイブ250 タイプS用となった訳ですが、この流用
パーツ探しが結構楽しい時間ですよ。
ボルティーは女子のライダーも多いいと思いますけど、ボルティで分からない事とか、不満があったら おいらに気軽に
訊いてみて訊いてね。 交換とか自分でできなくても 安くあげる方法とかならおしえてあげられるから。
何でもバイク屋さんに丸投げしちゃうと 結構おカネ掛っちゃいますよ。
書込番号：22305986
8点
わしも教えたい
嬢：えっマスターのピストンってどれですか
わし：これじゃよ（ﾃﾞﾛﾘﾝﾁｮ
嬢：いやーん 太くてはいらないぃ
なんてのはさておき
ボロティといいつつハンドルまわりの写真見ると結構キレイじゃないですか
バイクは乗るのも面白いけど、いじるのもまた楽しですね
今の時期はヤフオクなんかも結構安めで動くから（夏のウェアとかお買い得）
私もちょこちょこ部品チェックしたりしてます
書込番号：22307087
1点
 |
|---|
元垢 ヤマハ乗りさんの エロばなしはさておき 俺も上の画像から安物パッドの危うさを見つけた。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22298073/ImageID=3118301/
トキコ製に比べて金属製ベース板の厚みが結構違っている。 多分現物目視だけだと気が付かないだろうね。
書込番号：22307340
4点
＞アハト・アハトさんどうも
パッと見キレイですが ハンドルやホイール等メッキ部分には点錆びが出てます。
ただ年式や35,000円の購入価格からすれば上々ですね。
＞20000RPMさん
あれ～ホントだ 微妙に薄いですね。 おいらは実用上問題は無いと見て良しとします。
書込番号：22317319
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
90㎝だと若干長かったようです。 |
バンジョウ部分 |
元のホース |
ブレーキフルード換えたばかりで勿体ないけど |
みなさんこんばんわぁ！ お世話になります。
今日はグニュと気持ち良くなかったブレーキホースを換えてみました。
書込番号：22317335
5点
 |
 |
|---|---|
太さがまるきり違いますね |
と言う事で無事交換し終わったのですが、 実はここから まだありまして、
落札（税込） 960 円
送料（税込） 378 円
合計金額 1,338 円
で送ってもらった ステンメッシュホースのバンジョウとホースの間からフルードが漏れてまして そのことを購入元の
スターパーツさんに電話したら、直ぐに代換え品を送ってくださるとの事でした。
なので どうせならと少々長すぎてた90㎝ホースを80㎝のものに変えてもらいました。しかも今あるモノは送り返さなくとも
いいから廃棄してくださいとのことで、貧乏性の おいらとしては試しに漏れてる側のホースをカットして漏れなくなるかを
試してみようと思います。http://www.naganonirin.com/home/zx-14r/brakehose
書込番号：22317361
5点
 |
 |
 |
|---|---|---|
本日スターパーツさんより、10㎝短い代替え品が届きましたので 早速ボルティに付けてみました。
もしかしたら ギリギリ長さが足りないかな？と心臓ドキドキでしたが、最短距離でも長さ全く余裕無しでギリギリ
届きネジを締める事ができました。
ブレーキフルードを足しながらエアー抜きしていくと ＞アハト・アハトさんの下ネタじゃないですけど、若い男子のように
カッチカチのレバーの握り心地になってレバーの握り白がだいぶ少なくなりました。
今回 メカおんちの整備おんちの おいらが学んだ事はブレーキ強化するなら まず順番として膨らまないホースを
そしてブレーキマスターの順だということでして、純正ホースにサイズの小さいブレーキマスターを取り換えてみても
ブレーキレバーの握り幅がグリップに 突いちゃいそうなほど大きくなるという事です。
そのままでも乗れないことはないですが、レバーグリップ間近で制動するのは違和感が大きく、ホースは換えるのが
正解だと感じました。
ステンメッシュホースに換えると画像の通り 純正ブレーキとほぼ同じ握り幅でブレーキが効いてくれるので不安なく
カッチリとした強力なブレーキをモノにできました。
以上、前後のブレーキ強化で出費が5,000円を超えてしまいましたけど、車両代35,000円と合わせて４万円と
なりましたけど満足度は結構上りました事をここにご報告いたします。 ご視聴ありがとうございました。
次はアンダーパワーのエンジン出力をアップさせる秘密兵器で またお披露目いたします。
書込番号：22321844
6点
こんばんは
ホースの実際の取り回しなど、一切判りませんので、単にワタシの気にし過ぎならスルーしてください
２枚目の写真です
ステンホースを組んでそのままの状態ですよね？
既にホースが伸びきってしまっている様に見えますが？？？
書込番号：22324362 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞VTR健人さん
確かに伸びきってます。多分サスのストロークで伸びた時に破断すると ご心配をしているのかもしれませんが、画像は
フロントサスが伸びきった状態でのものです。
ハンドルを左右に末切してもホースが突っ張ったり、フルードが漏れたりしないので 万一液が漏れるとしたら右側への
転倒でブレーキレバーに力が加わった時だろうと予想してます。
今日まで2日間運転していて問題無く乗れていますし、後5㎝長い85㎝だったらベストであったと考えますが、その為だけで
あと1,000円出してまで換えようとはおいらは思いません。
書込番号：22324806
10点
こんにちは！いつも参考に勉強させております。
自分もボルティのりですが、タコメーターは電気式ですか？機会式は不可能ですかね？
また、旧車ずきなので、昼間のライト・テールが点灯するのは抵抗があります。
何か、対応策がありましたら、ご教授願います。
書込番号：23415567
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
第一段階 |
第二段階 |
車体側のベース |
みなさんこんばんわ オイラの３万５千円で買ったボロッチイ イヤ ボルティを乗り易くするのに大成功しましたので
報告いたします。 内容としては低過ぎて足が窮屈過ぎるシートの位置を上げる事で解消しました。
ボルティーに乗った事も無いのに ただ単に安いからという理由だけで買ってしまったオイラは引き取りに行った帰り道で
恐ろしくシートが低くステップ位置が後ろ過ぎる為に足首が痛くなってしまい、初めはステップ位置を前にするか下げるししか
ないかな？と走りながら考えていたのですが、ステップ位置を変えるとなるとシフトレバーやブレーキペダルの位置も変更
しなければならないので、考えあぐねた結果として それならシート位置を上げれば済むことではないかという結論を導き
出しました。
そこで思ったら吉日とばかりに最初の不満の おでん串メーターを直して 続いてシート台座の制作にかかりました。
まずバイクカスタムと言うと 実用性無視して見映えばかりを良くしたものが殆どと言ってよく、ガソリンがちょっとしか入らない
細でのガソリンタンクや雨の日を無視したフェンダー取り外し、三角木馬のようなSM的薄くて幅の狭いシート三角等、快適さ
とトレードオフした見た目のみ良くしたものばかりがショップカスタムとしてネットで散見してますが、オイラのカスタムは
見た目は置いといて、乗ってみて快適になったかの一言に尽きます。
今回のシート上げは初めてのカスタマイズでしたが、出来上がって乗ってみて感じたのは 足がラクになったのみならず
鈍重で不安定感の強い操縦性も改善されていて、これだけ乗ったら これが元の姿だったんじゃないかと思うような
乗り易いバイクに豹変しました。 掛かった費用は1,000円以内で済みました。
19点
 |
 |
 |
|---|---|---|
飾りでいいのなら こういう風にしてみたい |
内容的には比較的簡単なカスタマイズですね |
オイラはメーターぐらいで我慢します |
＞20000RPMさんこんにちわ
とりあえずは現状で満足なんですが、遊びがてらにエアクリーナー吸入口にラムエアダクトを制作かロープレッシャーの
電動スーパーチャージゃーを作ってみようかな・と思います。
またリヤのドラムブレーキの効きが悪いのでブレーキシューを以前他車で使って良かったディトナーに交換してみて
ギアー比のハイギア―化もしていこうかと考えてます。
本当は実用車として足に使わないんだったら、下のような実用性が薄れた飾りバイクをやってみたかったのですが・・・
http://www.inazumacafe.com/2017/02/size-doesnt-matter.html?m=1
書込番号：22259836
10点
あと忘れてましたが、ボルティで一番ダサいと思うのが太くて重そうな リアサスなんで ここをXL250かkl250のような
長めのリアサスに変えてキャスター角立たせてトレール短くして軽快なバイクにもする予定です。
書込番号：22260389
8点
個人的に
キャリアステーが不細工
シートのかさ上げ・・・・不細工
タル型グリップ・・・普通のでいい
あたいなら、部品外しパーツ一つずつさび取り・塗装
ショートフェンダー化
コンチかストレートハンドル
マフラーどっかのダンストール型もしくはキャブトンくらいのヤフオクで買って
お金かけない事
整備にこれからお金かかります
タイヤとサスにお金かける方がいいかもね
いじるのに
かっこわるぅなる
乗りにくくなる
不便になる
これは避けます
足元窮屈？・・なれますよ
大人でも丸一日モンキー乗れるんだもの
書込番号：22266630
5点
＞保護者はタロウさん
＞キャリアステーが不細工
シートのかさ上げ・・・・不細工
ああ、それを言っちゃ、おしまいですよ。
書込番号：22266713
6点
だよね。 ホンダのスーパーカブと並んで スズキのボルティはブサイクバイクの２大巨塔だからね。
カブとボルティのような ブスには とても恥ずかしくて乗れないよ。
書込番号：22267392
7点
しかし
なんでこう他人の好みを悪し様に言う人いるのかな
お前さんが嫌いかどうかなんて世の中の人ァ興味ないっての
だいたい
お前の嫁さんブスだなとか言われたらいい気持ちしないだろうに
他人に言うのは平気って神経わからない
どうしても言いたいなら
「個性的」「私の守備範囲外」とか他に言い様があるだろうに
書込番号：22268250
11点
まあまあ＞アハト・アハトさん お怒りでしょうけど 楽しい場ですし 御三方のご意見はごもっともだとも思っていますので
堪えてやってください。
＞保護者はタロウさん
＞さんま大好きさん
＞20000RPMさん
皆さんご指摘なように確かにブサイクなものだとは重々承知しております。
ただ、保護者はタロウさん キャリアステーとタル型グリップはオクでバイクを買った時点から付いてたものなんですよ。
オイラも当初はキャリアステー外してグリップを普通のタイプに戻そうかと考えてたんですが、どちらも使ってみると
見た目とは裏腹に使い心地が良く、 キャリアステーの強度も充分にあるので そのままにしています。
一方 シートの台座だけは自分でやりましたけども 車体との隙間が大きくできて 違和感の有るスタイルになるで
あろうことは やる前から覚悟してましたよ。 でも身長186㎝のオイラにはそのままでは足首が持つのは精精30分まで
なのとモンキーみたいなミニバイクは苦手なんで、名を捨てて実をとりました。
だから奇しくも20000RPMさんが挙げていた実用車であるスーパーカブのように半端なく実用性に満足感の大きい
バイクに仕上がりました。
ハンドルやマフラー変えたりショートフェンダー化するとか カッコつけて 実用性と言いますか快適性をスポイルする
改造は想像の中でだけでしてこうと思います。 オイラにとってのボルティは遅い250㏄じゃなくて 速いスーパーカブ
なんですよ。 ほんと乗ってみてもらいたいぐらい快適なバイクになりました。
欲を言えばブレーキの効きだけがあとひとつなんで、小さめのブレーキマスターやステンメッシュホースに換えて制動
フィーリング向上を図ろうかと部品を模索中です。
書込番号：22268853
9点
私は使えないバイクは愛せない主義なのでブサイク上等です。
日常的に使えてこそのバイクです。
書込番号：22269136 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞[正]メカニック[義]さん
ありがとうございます。 ツーリング専用ではない日常使いの足には 見た目よりも実用性やラクチンさ優先ですよね。
また 新車で買った高価なバイクだと大切にしようと神経を使うので、使える中古車が一番ですよね。
それと＞保護者はタロウさん
今回は前レスでボルティ購入の背中を押してくださいましてありがとうございました。
＞整備にこれからお金かかります
との事ですが、幸いにも前オーナーの方が技術系のお仕事されてて、神経質なほどキチンと整備をする主義だった
ようでして、このボルティを2年前に友人から譲り受けてから 二年の間にタイヤ、チェーン、プラグ、前後スプロケット
リアブレーキシュウ等の交換やタペット調整を二輪館でやったそうです。
だからチェーン、スプロケは新品同様でタイヤもバリ山です。エンジンに異音も無く、快調そのもので買ってから
した事と言えばオイル交換とプラグ交換ぐらいです。 後はどこも直す必要が有りそうなとこが見つかりません。
整備におカネをかけていただいた前オーナーさんには心より感謝してます。
書込番号：22269195
8点
 |
|---|
こんばんは
スーパーカブやボルティが、特別ブサイクなバイクだとは思いませんが、シートのかさ上げ？ は、個人的には格好イイとは思えません(^_^;)
もしも自分なら・・・
先ずは、シートのアンコ増しですかね?
アンコの増す量によっては、シート表皮も取り替えちゃうかも？
又は、アンコを盛れるだけ盛って、ゲルザブを乗せちゃうかも！ ですかね?
あと、ブレーキですが！
自分、wr250x に乗ってます
ブレーキに不満があり、13ミリ？ の標準のマスターから、wr250r用の12ミリ？ にサイズダウンしましたが、ほんの気持ち程度しか変わりませんでした(>_<)
今は、フランドーって台湾のメーカーが作る14ミリのラジアルマスターに替えましたョ
あまり聞かないメーカーだし、不安でしたが、結果は何も問題は無しで、効果もハッキリで大満足です
見た目も、パッと見は本家っぽいですョ（笑）
書込番号：22269277 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
悪気ないんだけどね・・・
スクランブラーカスタムの写真はってるでしょ・・
そこから見ると・・う～ん・・・って
実用一筋で行くカブは好きですよ
機能美ってものがありますし
でも化粧の仕方がおかしかったら注意するのもありと思いますね
アメリカンにロケットカウルつけてて・・・それいいですね・・・っていう方がバカにしてると思います
ぶさいくとか素材を言ってるんじゃないです
あくまでも
使用に進んだまとめ方です
まあ2輪は4輪より自分の体の一部になりますので、かわいがってください
基本は整備と、洗車、乗車スキルの向上です
差はありますがどんな車種でも出来ます
書込番号：22281120
2点
＞VTR健人さん
＞保護者はタロウさん
ご意見ありがとうございます。 そうですよね。 かっちょ悪いかな～
新たにスレッド立てましたので こちらは閉めさせていただきます。
書込番号：22298116
4点
先のスレッドで 保護者はタロウさんが背中を押してくれましたので、気になってスズキ 木ボルティー
買っちゃいました。
検索でボルティー買う人の理由を見てもらと その殆どの人達が クチを揃えたように 「安いから買いました」と
書かれていますが、オイラもその仲間に加わりました。
ボルティを選んだ理由はボルティ が好きだとか、そういう事は一切なくて、125㏄、250㏄のシングルの中から
比較的程度のいい物が安く買えるモノは何だ？ と見ていくうちに この車両に行き当たりました。
125クラスのが人気が有って 直さずに乗れるものだと6、7万円しちゃうのですが、ボルティーだと5万円以内でも
充分に乗れるものが探せます。勿論後継車種でインジェクションで化されたST250なんかだと最低でも9万円
とかしちゃうのですが グラストラッカーやボルティは古く玉数も多く、チューブタイヤで人気も無いので安く
買えました。（フレーム番号からは2000年式？）
まあ元々が新車でも30万円足らずで売られていたものですから 20年近く経っていれば買い取り業者なら値段の
付かないものですが、エンジンはバイク好きでも知らない人の多いい、空冷シングルも３３馬力も有ったNZ250譲りの
４バルブエンジン、125㎏と125並みの軽量な車体、肥満体系でブサイクなタンクにはガソリンが12Lも入ります。
器量が悪いけども家事の良くできる嫁みたいなバイクですかね。
今後は下のような美人を目指してコツコツとやっていこうと思ってます。
http://www.inazumacafe.com/2017/02/size-doesnt-matter.html?m=1
15点
いくら安くても ボルティには乗りたくならないんですよ。 バイク乗るのは安いだけが理由じゃないので
書込番号：22241755
4点
ボルティーではないですが、STに乗っていました。
しかし自分には合いませんでした…。
まぁ当時住んでいた場所の環境と合わないということもあったのですが、その他にもライポジがどうも自分には合わなくて…。
しかし手軽に扱えるバイクはやはり付き合いやすいです。
私は多分一生200キロを超えるバイクは買わないでしょうね。
書込番号：22241945 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞20000RPMさん
そうですよね。安ければいいってもんでもないですよね。 でもオイラもボルティを調べていくうちに段々と好きに
なってきたのと、それでも7万円以上とかだったなら買わなかったんですが、幸運なことに月々の電気代に毛の生えた
ような僅か35,000円でボルティが買えてしまったんで、また売っても同じくらでは売れるだろうなと買ってしまいました。
＞[正]メカニック[義]さん
＞緑山さんと同じくST250お乗りだったんですか ナゼかST250お乗りのユーザーさんは手放されてしまわれるケースが
多いいみたいですね。もしかしたら この一連のスズキの250 乗ってて面白いバイクではないのかもしれません。
オイラもボルティ引き取りに行った帰り道に 思ってたよりも上が回らない低速トルク型のエンジンに多少ながら失望感は
感じました。 でも2000前後で回さないで乗るのもアリかもしれないとこれから付き合ってきます。
書込番号：22242110
10点
こんばんは
自分のバイクなんだから、ボルティーの購入動機なんてその人次第！
何処で何を線引きをするかは、当人次第！
何を選んでも！
幾らで買っても！
いいんじゃないですか？
＞[正]メカニック[義]さん
＞200キロを超えるバイクは買わないでしょうね。
絶対に！ とまではいえないけど、200kgは自分の中での線引きですね～
足つき云々よりも、優先項目です
事実、軽いバイクならば、つま先がチョコッとだけでも着きさえすれば良い！ と思い、WR250Xの純正シートの中にゲルザブを仕込んで、乗っていますョ
両足だと、つまさが地面に触るくらいしか着きません（涙）
書込番号：22242161 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
 |
|---|---|
ノーマル状態だと おでん串の針 |
メーター針と計器版をスッキリさせました |
本日ボルティの最も気になってた速度メーターのリファインをしました。
明日は低過ぎるシートの台座を作る予定です。
書込番号：22244890
9点
＞何を選んでも！
＞幾らで買っても！
＞いいんじゃないですか？
それって もしかして おれに言ってるのかな？ それなら見当違いだよ。
自分なら乗らないと言っただけだし、いくらか質問しているだけだし 何でもかんでも噛みつくなよ。
書込番号：22247489
12点
こんにちは！
自分は７５０ｃｃのりですが、友人がボルティ処分で困っていたので
もらいました。
３年放置車でしたが、オイル交換、点火チェックで、エンジンかかりました。
初心者ですのでスレ主様の投稿、非常に参考にさせていただいております。
なかなか、おもしろいばいくですね－－－－
大型車は、年齢的にもしんどいので、自分にはちょうど良し！です。
いろいろ勉強させてください。
書込番号：23415612
4点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
