スズキすべて クチコミ掲示板

私も10,000�qを超えました。

[GT300]

去年の11月に2,800�qで中古で購入し、往復36�q通勤に使用しています。
　今までの不具合といえば、ソレノイドの不良、その対策品の不良以外目立ったトラブルもなく乗ってこれました。今までアドレスV100を3台乗り継いできて一台あたり平均4万キロ以上乗ってこれたので、こいつにもまだまだがんばってもらいたいです。
　今までやってきたことといえば、オイル交換を2,500�q前後で交換し9,300�qでパッドを交換及び、エアクリーナーの洗浄をしたぐらいなので、プラグや駆動系のリフレッシュをしてやろうとおもいます。
　インジェクションや4ストということに多少不安がありましたが、今ではV100以上にかなり気に入っています。街中通勤をされる方には特にお勧めできると思います。

書込番号：5376370

[SH vs T]

アドV100を平均４万�`×３台ですか！
結構耐久性あるんですネ〜！

SUZUKIというと、車の方は７年or７万�`という
ジンクスがあるくらいですから、バイクも
長期間長距離使い込む前提はあんまりないのか
と思っていました。

〜失礼〜

書込番号：5376421

[GT300]

　V125のクチコミでいうのもなんですが、V100はいいバイクですよ。
１台目は事故でやむを得ず廃車にし、2台目にいたっては６万�q目前まで行きさすがにどこが悪いというわけではなかったのですが降り、３台目で初めて故障という形で今のV125に乗り換えました。しかし時間はかかりましたが、何とか故障箇所(ピックアップコイルのハンダ不良）を発見し修理して今ではスペアカーとして会社に置かさしてもらっています。
　V100の血を受け継ぐV125にも期待したいところです。

書込番号：5377964

[トラオタ]

私は、もうすぐ12000ｋｍにとどきそうです。
最近、11500ｋｍのときに前輪のタイヤ交換しました。
純正タイヤは、全体に減るんじゃなく、タイヤセンターの溝の
脇の部分と、トレッドのくの字型の間の部分が特に減ります。
私の場合、目で見てはっきり判るくらいベコッって減っていま
した。他の部分がまだ山残ってるって安心してるスリップサイ
ン出てますよ。バイク屋さんに言うと「このタイアは前輪に使
うとこうなる。」って行ってました。
確かに9500ｋｍで替えた後輪タイヤにはこんな症状なかったな。
10000ｋｍで前のブレーキパッド交換したので、後は15000ｋｍ
くらいで駆動系リニューアルかな。

書込番号：5386557

トゥデイからの乗り換え報告

[dokono]

V50を購入しましたので感想を報告します。

�@価格：思ったより安く買えました。トゥデイより若干高い程度でした。
�Aデザイン：良いのですが、ホンダのディオと区別がつかない。

以下　トゥデイとの比較

良い点：価格差以上に全てにトゥデイより装備が充実している。はっきり言って比較にならない。原付自転車と原付バイクの違い？
プッシュ式ウインカー、小物入れ、コンビニフック、バックミラーの違いもさることながら、トゥデイの不安定なタイヤと違ってしっかりと路面をとらえるタイヤにびっくりした。加速はトゥデイよりも相当良い。アクセル全開しなくても車の流れに乗れるのが嬉しい。手首が楽になった。

悪い点：燃費が悪い。慣らしが終わっていないがトゥデイより5K/1Lぐらい落ちる。また、ウインカーリレーの音が小さすぎる。トゥデイも小さかったがそれよりも聞こえない。ガソリンは4L弱入るが、燃料メータが2Lまで満タンで、残り半分から急激に下がるのはびっくりした。

総評：まだまだ乗れるトゥデイを手放すのはモッタイナイ感じがしたが、V50を買って大正解だった。逆にあのトゥデイを中古で購入する人が気の毒に思える。

書込番号：4914049

[HELLY]

>逆にあのトゥデイを中古で購入する人が気の毒に思える。
この文章は余計かと・・・。

書込番号：4928353

[dokono]

何が余計なのでしょうか？

少なくともこのサイトは、消費者として忌憚の無い意見を述べる場ではないのでしょうか。
私は、これでも抑えて表現しているつもりです。

昔、「買ってはいけない」という本がありましたが、トゥデイは私にとって買ってはいけない原付です。

３年近く乗っていて常に危なっかしい原付だと感じていました。
すべるタイヤ、剥げる塗装、落ちるライト、分解しそうな車体。
価格とエンジンとデザイン以外は、ひどい代物。

「気の毒に思える」これは偽りの無い私の本音。

書込番号：4932049

[かま＿]

「買ってはいけない」本は、無くなっちゃったんですか。　やっぱり余計な本だったんだ(^^;;

書込番号：4932593

[dokono]

｢買ってはいけない」という本が余計であるとのご意見もあるようですね。まあそういう人も居れば、私のようにあの本を読んでから、添加物だらけのヤ○○キのパンを食べなくなった人も居るように人様々です。

世の中、余計なことが発展を生み出すものかもしれません。
余計なものは、言い換えれば異端ともいえるかも。

余計ついでに、トゥデイは「買ってはいけない」。これ私の元ユーザーとしての意見。

書込番号：4933196

[花いちもんめ]

>トゥデイは「買ってはいけない」。これ私の元ユーザーとしての意見。

それはそれで結構だけど、既に大事に乗ってる人もいるのよね。

書込番号：4933851

[dokono]

>それはそれで結構だけど、既に大事に乗ってる人もいるのよね。

これは、あくまでも私個人の意見です。ただ、「既に大事に乗っている人もいる」ということで意見を差し控えることはどうかと思います。
マンションの偽装事件も、既に購入し住んでいる人がいるから何も言えないということでは問題解決にならない。

ご参考までにホンダのトゥデイの「危険なタイヤ1・2」で所見を述べていますのでご参照ください。

書込番号：4934351

[Blackbird.]

こんにちはdokonoさん
やはり買い替えたんですね。
V50は私も買い替え候補に入ってます。
Dioの馬力の関係も多少あるのですが、駐輪中にボディを傷を付けられ、ボディ交換の見積もりをしてもらった結果3万円かかるので思い切って買い替えようか迷ってるのですが、燃費が悪いとのことで驚きました。
燃費はtodayより良くないんですか！？

メーカー公表値ではV50のほうが良いのですが、FIだからアドレスV125同様、気温が高くなるこれから良くなるのですかね？
自分はリッター当たり41kmなんですけど。

動力性能は感想を見るかぎりかなり良さそうなのですが、外装の安っぽい感じ(特にメーター)はV125同様で、そこで躊躇してます。フロントフェンダー＆リアフェンダー（ナンバーを取り付ける黒い部分）の間延びした感じも個人的には好きではないですが…。
価格が安い上にフロントフェンダー.一体型、4ストにしては動力性能が良いのがひかれる理由。
あとサスペンションは固め、柔らかめどちらでしょうか？

書込番号：4941917

[花いちもんめ]

V50は乗ったことありません。良くV125のサスは硬いと言われるみたいだけど、10インチタイヤで短いホイールベース、限られたサスペンションストロークでは仕方がありません。
むしろ、フロントなど柔らかめだと思います。

書込番号：4942016

[dokono]

私の乗り方に問題があると思いますが、今のところ30Ｋ/1Ｌまで到達しません。
シートが少し堅めですがサスペンションは、堅くもなく柔らかくもありません。
トゥデイより燃費が悪い？分、加速は原付では充分ではないでしょうか。

書込番号：4946429

[ミロ７]

※なんですか？
このインプレは？アドレスのよさを強調するために他の製品を批判している。しかも名前をあげて。

Todayに乗って３年になりますが、転んだこともありませんよ。
自転車並に遅いTodayもみたことないし、タイヤが悪いとも思えない。海外製で、日本製より滑るとかグリップ不足というのなら、買った方は皆、事故をおこしています。
安全基準はみたしています。
単に個人の運転技術の問題では？

燃費が悪くなったのなら買い替えは失敗でしょう。
気持ちよく乗れるくらい。
現実的にみれば、すぐわかること。

原付なのに、車の流れに乗れると書いてある。
あなたは最高速30Kmで車の流れに乗れるのですか？
不思議さんですね。

原付は法定速度を守って乗って下さい。
安全に乗っている方に失礼です。

書込番号：5384332

やっぱかっこいいよ〜

[ちびコロン]

数日前に私の１代目ＺＺで事故をし、廃車になりました。２代目はどうしようかな？と思っていましたが、やはりＺＺが忘れられずに２代目もＺＺにしました。
感想は１代目ＺＺよりエンジン音が静かで、ちょっと寂しいような気はしますが安定感があって非常に乗りやすいです。
ただマフラーは黒じゃない方がよかったかな？と思います。
あと、今まで２回事故してるから言えるんですけど、皆さん５０の原付だからと言って半ヘルにしていませんか？私はフルフェイスやオープンフェイスの方をおすすめします。半ヘルだと事故ッた時ヘルメットが飛んで危ないですよ。今までの事故でいいヘルメットにしといてホント良かったと思います。あなたは一時の見た目と命どっちをとりますか？
クドクドごめんなさい。皆さん身体を大切に……。

書込番号：5374849

[フレンドハムスター]

同感ですが、自分も夏は特に半ヘルにしちゃい勝ちです。
そこで最近は穴の沢山開いた、スカイダイビング用ジット型ヘルメットも使用してます。
夏にフルフェイスはホント、キツイですね。

ただ、膝ガードや肘ガードは付けています。

書込番号：5375653

[録画大王]

こんにちは。僕は20数年ぶりにこの夏から通勤メインで単車に乗り始めたのですが、実家に置いてあった古いヘルメットは多分もう役立たないと思い、新しいヘルメットを買いました。

その際、気づいたのですが、昔のヘルメットと比べると、ベンチレーションのついたものでも、比較的こなれた値段で買えるな、と思いました。もっとも今のでも、ハイエンドはやはり最低5,6万はしますが。

でも、昔より比較的安く、空気のとおりの良いヘルメットが入手できるし、フルフェイスでも今のは昔のより涼しいな、と感じました。（もっとも、それよりも私の頭髪量が少なくなったことが涼しく感じる一番大きな要因かもしれませんが）

それとインナーで涼しくするものが、かなりあって、頭もクールマックスとかなんとかいうのが売られてましたが、一度試そうかと思ってます。

ですから、スクーターでも、できればフルフェイスがいいのでは、というのには、大いに賛成です。

書込番号：5377054

[仮面ライダー２号]

私は、フルフェイス以外では、怖くてバイクに乗れなくなってます。（笑）

書込番号：5377085

[フレンドハムスター]

みんなが仮面ライダー２号さんみたいになればバイクの死亡事故も減るでしょうね。
　※ただ夏はウダリそうです。

書込番号：5378453

北海道に行ってきました

[ひろきちＶ]

８月７日から１６日まで、一人乗りで、北海道にヴェクスター１５０で行ってきました。簡単なレポートです。

　前日にオイル交換（５３０１ｋｍ）を済ませ、７日朝７時半に東京多摩地区の自宅を出発（５３０８ｋｍ）。都内は混むので、用賀から新井宿まで首都高速に乗り４号線を北上。郡山の友達のうちに１３時に到着。すーっと晴天。

　２０時には酔っ払って寝たため早く起きたのをいい事に、翌日８日朝３時半に出発、福島〜米沢〜新庄〜秋田県本荘〜秋田〜男鹿〜能代〜五所川原〜竜飛岬〜青森港１８時到着。東京から１０５０ｋｍくらいだったかな？この日もずっと晴天でした。

　フェリーがいっぱいで乗れたフェリーが２２時２０分発、函館着９日２時。５号線をひたすら走り、札幌の嫁の実家に６時半着。途中の目名峠で霧雨５ｋｍくらいはあったけど順調でした。ＲＢにてオイル＆フィルター交換（６６１５ｋｍ）。その日は近所の日帰り温泉。函館〜札幌約２６０ｋｍ。

　１０日７時半札幌出発。夕張〜日高〜士幌〜本別〜白糠〜釧路〜厚床〜川湯温泉。ほぼ晴れ。飛ばしたためオイル減少、持参したエンジンオイルを厚床で補給。「川湯ホテルプラザ」泊。１泊２食付一人部屋６４５０円。露天風呂は無いが、値段的にお薦め出来る。

　翌１１日８時発。斜里〜浜小清水道の駅。ここで価格コムで知り合った人と待ち合わせ。合流後清里町の「風景画」泊。２食付相部屋５５００円。ここの宿は、綺麗でオーナーさんもいい感じの人でした。

　１２日７時半出発。美幌〜遠軽〜旭川〜札幌。

　１３日は近所の温泉でまったり。

　１４日朝８時出発。石狩沼田〜朱鞠内湖〜美深〜幌延〜稚内「最北端ホクレン」〜日本海側海岸線〜留萌〜厚田〜札幌着２０時

　１５日ＲＢにてオイル＆フィルター交換（８４３０ｋｍ）。厚田まで嫁実家の墓参り等近場うろうろ。１７時３０分札幌（８５４８ｋｍ）発〜５号線〜函館港２２時（約８６００ｋｍ）。

　１６日０時３０分発、青森４時２０分着。弘前〜鷹巣〜角館〜新庄〜米沢〜会津若松〜今市〜宇都宮〜自宅（９６６１ｋｍ）。

　私のヴェクのオイルは、８０キロ以上のスピードで走行してると少なくなりました。それ以下に抑えていれば平気でした。疲れてないと言えば嘘になりますが、私は、充実感の方がありました。お尻も痛くありませんでした。

　全走行４３５３ｋｍで燃費は３３．５ｋｍ／Ｌ。

　長い文の割には簡素な内容ですいませんでした。

書込番号：5366927

[フレンドハムスター]

かま＿さんに続きヴェクスター150で北海道が人気ですね。
>８０キロ以上のスピードで走行してると少なくなりました。それ以下に抑えていれば平気〜　とは４サイクル空冷エンジンて高回転連続だとシリンダーとのクリアランス広がるんでしょうかね？

４３５３ｋｍも走られたとは、平均80�qで走っていても丸2日以上（55時間）も掛かる距離ですね。
　御見それしました。

書込番号：5367091

[かま＿]

おつかれさまでした。4300kmとは驚きました。
2､3年前ですが、私はベクスター125で、3000kmくらいで、１回目燃費34km、２回目33.2kmでしたので、150も変わらないのですね。
ちなみに今年はアドレスV125で、燃費38.7kmでした。
また価格comツーリングでお会いしましょう〜

書込番号：5367446

[フレンドハムスター]

ひろきちＶさん　かま＿さんの北海道走行の達人にお訪ねいたします。

　自分はバイク、クルマで北海道を走った経験無いのですが、北海道を走行してて他と違うところや、いいところなど有りましたらご教授いただけないでしょうか？

書込番号：5367553

[Z-10]

みなさんすごい距離走られているんですね。

走行4353ｋｍは私のバイク1台分の年間走行距離に匹敵します＾＾

私は昨年夏にフリーウェイで新潟まで走ったのが最高です。(笑)
ZX-10で2日前に100ｋｍ走っただけで暑さのために翌日はダウンしてしまいました。(泣）

ツー当日までに少し鍛えておきます。

書込番号：5367726

[仮面ライダー２号]

ひろきちＶさん

１０日間で全走行距離４３５３ｋｍは凄いね！
１日平均　４３５ｋｍ
まー、往復自走だから走行距離は伸びるね。

北海道のみの走行距離は、２２４２ｋｍ　でいいのかな？
＞自宅を出発（５３０８ｋｍ）東京から１０５０ｋｍくらいだったかな？
５３０８＋１０５０＝６３５８

＞函館港２２時（約８６００ｋｍ）

８６００−６３５８＝２２４２ｋｍ
を７日間（９〜１５日）で走破だから
１日平均　３２０．３ｋｍ

走ってるな〜。

＞翌１１日８時発。斜里〜浜小清水道の駅。ここで価格コムで知り合った人と待ち合わせ。合流後清里町の「風景画」泊。２食付相部屋５５００円。ここの宿は、綺麗でオーナーさんもいい感じの人でした。

ここで、３時間も待たされたんでしょ？（笑）


ちなみに、私が最後に行った北海道ツーリング（’０３）は、

７月２日に新潟港でフェリーに乗って、（自宅〜３５３．７ｋｍ）
７月４日に小樽イン　オドメーター　　１２８２９．８ｋｍ
８月１日に函館アウト　オドメーター　１９２４８．５ｋｍ　
北海道の走行距離は　６４１８．７ｋｍ
２８日間　だから　１日平均　２２９．２４ｋｍ

８月１日に、函館から大間にフェリーで行って、
東北４大祭（青森「ねぶた」秋田「竿燈」山形「花笠」仙台「七夕」）のうち仙台「七夕」以外を巡りながら
８月８日に帰ってきました。

本州の走行距離　３５３．７＋１９００．３＝２２５４ｋｍ
本州の走行日数　９日　だから　１日平均　２５０．４４ｋｍ

このツーリングでの
総走行距離　８６７２．７ｋｍ
総日数　３７日間
１日の平均走行距離　２３４．４ｋｍ
１日の最高走行距離　５３０．８ｋｍ（北海道にて記録）

お金に関しては　総費用　２６万３９５６円　でした。
１日平均　７１３４円
（新潟→小樽、稚内→利尻→礼文→稚内、函館→大間へのフェリー、利尻、礼文でのレンタルバイク、ススキのでの夜遊び、乗馬、熱気球、お土産、チェーン交換、山形→宇都宮間の高速　代を含む）

お土産に、夕張メロンや、カニなどを送ったので、お土産代だけで
３万円強、
ススキの夜遊び代　２万４５００円なり〜。（笑）

長々と失礼しました。m(_ _)m

書込番号：5368550

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん へ

＞自分はバイク、クルマで北海道を走った経験無いのですが、北海道を走行してて他と違うところや、いいところなど有りましたらご教授いただけないでしょうか？

まず、
１、直線ですね。（笑）　いたる所に長〜い直線があります。

２、道央＆道東は、他の日本では見られない「外国」の様な風景。

３、本州以南での蒸し暑い夏からの開放。

４、美味しい食べ物が安く沢山食べられる。

５、色々な人と知り合いになれる。

と言ったところでしょうか。（＾＾）


追伸

前レスに追加で、オイル、オイルフィルター交換も旅費に入ってます。

書込番号：5368637

[ひろきちＶ]

　フレンドハムスターさん

北海道の良いところは…

　人それぞれだと思いますが、私は、大自然の中を優雅に走れる所とローカル線かな！？

仮面ライダー２号さん

　自走での下道の青森は２回目だったけど見たい所（ローカル駅）も見れたし楽しかったよ。北海道での走行もローカル駅メインの旅でした。札幌〜稚内往復が距離が伸びた原因です（約７００ｋｍ）。

　９月も下道で北海道に行く決心がつきました。行きは新潟経由で、帰りは小樽〜新潟のフェリーを検討中。

　この前の帰りに「龍王峡ライン」と「鬼怒川道路」の有料道路を原付料金で通行出来ました（料金所のおじさんが勝手に勘違いした）。

書込番号：5368760

[仮面ライダー２号]

ひろきちＶさん

＞ 自走での下道の青森は２回目だったけど見たい所（ローカル駅）も見れたし楽しかったよ。

誤解しないでね。
自走　東京〜青森間がつまらないとは思ってないから。

私は、いつかは、日本一長い国道　Ｒ４　を走破したいと思ってるくらいだからね。（＾＾）ｖ

書込番号：5368815

[かま＿]

Ｒ４の走破。。。

一気に走った事はないですが、いろんな機会にいろんなバイク・車でこま切れで良ければあるでしょうね。
夜の福島市の２車線のバトルが好き、冬の前沢のかっちかちに凍った下り坂が好き、北上江釣子あたりのチェーン店のラブホテルの「くるくるキャロル」というわけわかんないネーミングが好き、天間林の林を抜ける道が好き、、、

一気に走ったら何時間かかるんだろう？

北海道の良さと言われても、物の良さ悪さ好き嫌いは人それぞれですからね。
ご自身で走っていただかないと。。。
風景はワタクシの掲示板にＵＰちゅうです。

書込番号：5369311

[仮面ライダー２号]

かま＿さん

今度、Ｒ４のイッキ走りしないですか？（笑）

書込番号：5369326

[フレンドハムスター]

仮面ライダー２号さん　ひろきちＶさん　北海道のガイドありがとうございました。
死ぬまでに一度行きたいです。

国道４号は自分がほぼ毎日走る（草加〜足立区）生活道です。

書込番号：5369387

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん

一度と言わず、何度でも行って下さい。（＾＾）

書込番号：5369411

[ひろきちＶ]

　私は、夜中はガソリンの心配があるから４号線。昼間は他の田舎道を走りたいかな？田舎の道のほうが信号＆交通量が少ないと勝手に判断してます。

　「４号線いっき走り」企画してください。参加します！！

書込番号：5372139

[仮面ライダー２号]

マジで？

じゃー、企画しようかな…。

でも来年だな〜。（笑）

書込番号：5372158

[かま＿]

０）前夜都内出発、栃木くらいの多少田舎め（失礼）のところでテント。
１）中間地点泊
２）青森泊　　　　　　以上Ｒ４
３）R103、萱野高原、酸ヶ湯、十和田湖　八幡平　泊
４）田沢湖経由　大曲から高速　錦秋湖ＳＡにて温泉休憩　全線高速で帰宅

行きは仮面ライダー２号さん、フレンドハムスターさん、ひろきちさん、皆さん一緒。
帰りは有志。自由解散。

こんな感じなら行ってみたいなー

時期は９月の連休が良いけど、来月は予定が立たないので、やっぱ来年かな。

ちなみに０泊目は、西那須野のホワイトボックスというラブホテルで、車２台で４人までＯＫという、”プチリゾートホテル”を謳ってるトコでも良いかなと思うんだけど、
男４人でもいいのかな？(^^;　　いいよね？？
ソファと床とロフト使えば離れて寝れるよ。

書込番号：5372314

[TANIDA1234]

ヴェクスターで北海道ですか。いいですね〜。ぼくは腰が重くて大阪〜京都間が最も長い距離です。すばらしいレポートですが、やっぱりオイルには気をつけないといけないみたいですね。いいバイクなのに、オイル問題が長距離の心配事ですね。
関東の方は楽しそうですね。ツーリングの企画なんかされてて。
北海道を１度でいいからバイクで行ってみたい。ちなみに車では行ったことがあります。２０代の頃に。あの時は若かった〜。

書込番号：5372574

[かま＿]

西のほうはわからないけど、敦賀だか舞鶴ってのが京都でなかったでしたか？
船に乗ってしまえば寝てても着きますので来年お会いしましょう！
ちなみに僕のベクスターは125でしたが、北海道ツーリング２回7000kmオイル無給油(？)で、量の変化も感じられませんでした。

書込番号：5373000

[ひろきちＶ]

　酸ヶ湯温泉いいですね！ひろきちのお気に入りで、２回ほど泊まったことがあります。来月北海道に行く時、酸ヶ湯に宿泊予定です。

　オイルの件はヴェク個々によって違うかもしれませんね？まぁ私のヴェクは、８０ｋｍ／ｈ以下で走っていれば平気そうです。

　私もヴェクはいいバイクだと思います。たいへん気に入っています。

書込番号：5373515

2500KMのツーリング終了

[mtbchamp]

５泊６日の東北一周のツーリング行ってきました。
とにかく乗ってて楽しいです。
以下印象です。
峠だとやっぱりパワー不足を感じる、アクセル一ひねりでポンポンフロントが浮くぐらいのパワーがあればもっと楽しいかも。
高速は１００ｋ以上出すと燃費がた落ちする。
尻イタも私は高速以外は我慢できる、高速は他に神経が行かないのでつらい。
サス、ブレーキが良いので安心感が大、よって疲れない。


本当に楽しいバイクです、これでツーリング用のZZR400と通勤（往復７６KM）用の２種スクーターの売却決定。
私は一年中、雪が降ろうが、台風が来ようがバイク通勤なのでZZRは冬用に残しておこうと思ったが、やっぱり楽しさ優先で、DZ-Rで通勤します。

乱文ですいません。

書込番号：5363291

[飛天]

mtbchampさん
東北ツーリング２５００ＫＭかぁ〜いいですねぇ。うらやまし

>峠だとやっぱりパワー不足を感じる、アクセル一ひねりでポンポンフロ>ントが浮くぐらいのパワーがあればもっと楽しいかも。
>高速は１００ｋ以上出すと燃費がた落ちする。


４００ＳＭはなかなか面白いバイクで、小生も4月に
通勤用に買ったのですが、ツーリングに引っ張り出して、
8月までに４５００ＫＭ以上走っています。

あと少しのパワーがほしくても６００ＣＣクラスになると
重くなるのでこの軽快なハンドリングと気楽さがなくなってしまう。
するとYOSIMURAチューンかな。

久しぶりに楽しめる良いバイクにであって幸せです。
ＳＵＺＵＫＩさんありがと。

書込番号：5366673

結構良いバイクです。

[cami]

私は８年くらい前かな？中免を取ってからはじめて乗ったバイクがイナズマ400でした。教習所に通っているときはＣＢ400ＳＦの乗りやすさに惹かれ、これを買おうと思っていましたが免許を取ってバイク屋さんに行ってみると、ＣＢ400ＳＦは中古でも値段が高くて困ってました。そんな時にたまたまイナズマ400が新車で店舗に飾ってあり、またがってみるとその大きさと重圧感に惹かれて値段も安かったので購入しました。当時はカスタムのパーツもあまりなかったのが残念でしたがＷＲ’Ｓのマフラーをいれて走ってました。走っていても安定しており、なんといっても大きさが自慢できる点だったと思います。故障もなかったですしね。その後大型二輪の免許を取り教習所に行ったときにＣＢ750に乗ったのですが、大きさがイナズマ400と大きさが変わらなかったので違和感無く教習ができ、ストレートで卒業が出来ました。イナズマ400には感謝×2です。今は乗っていませんが今後イナズマ1200を買いたいと思っている今日この頃です。

書込番号：5350659

[月夜桜]

camiさん、こん〇〇は。
あまり売れなかったバイクなので、カキコを見ると現オーナーとしては何か嬉しいですね。
車体が大きくて大型二輪を取得する時に楽だったとの事で、僕も大型二輪免許が欲しくなりました。
また、イナズマ1200に乗りたいとの事でしたので、もし購入されるなら良い車両にアタルことをお祈りします。
この間、Ｆブレーキパットの交換でショップ（田舎の小さなバイク屋さん）に持ち込みしたら、車検整備中のホンダCB750F（でしたっけ？）インテグラを見掛けました。
かなり古いバイクなのに錆び・傷も無く、オーナーの方が丁寧に乗っているのがわかり、自分も見習おうと思いました。

書込番号：5350773