スズキすべて クチコミ掲示板

乗らなさすぎて、今だに慣れないです。

[corvypac]

かれこれ1年半ほど乗りましたが、走行距離4000キロほどと、ツーリングメインで乗っております。
先週の日曜に、３ヶ月ぶりに、ツーリングにいきました。
350キロほど走りまして、首と肩が、今でも痛いです。
ポジションが、きついので、なかなか気軽に乗る気になりません。
でも、隼が好きなので、乗り換えるつもりもないのです。
ついつい、ぼやきたくなってしまいました。
すいません。

書込番号：19659085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレビス８８４８]

＞タン塩天レンズさん
アドバイス、ありがとうございます。

すでに某有名バイク屋さんに、ブサとVFRを取り寄せてもらい、
取り敢えず跨がったり、取り回しをしてみる予定です。

女性の人でブサに乗りたいという人もいるでしょうから、
また口コミします。

書込番号：19749850

[mosaon]

＞corvypacさん

下半身使ってないじゃないんでしょうか？
私は今年3月はじめに納車され現在3000キロ近く走ってます。クルーザーからの乗り換えです。
初日は200キロで手首が死ぬほど痛くなり、涙目でなんとか帰宅し本気で売ろうかと思いました。
その後雑誌を見てニーグリップで上半身を支える（手を離しても前傾が維持されてて手は添えるだけ）を意識するようにしました。
ずっとこれだとさすがに無理なので、きつくなると手に荷重をかけて負荷を分散させたりしてます。
最近まで内腿の筋肉痛と腰にくる鈍痛が酷かったのですが、体が出来てきたのか今日も400キロ走りましたが心地よい疲れが出る程度になりました。
また、ネットでみた情報から、腰に負担がかからないよう背中を突っ張らせ気味のフォームで試したこともありましたが、
クビの後ろあたり頚椎？に嫌な痛みが一週間くらいのこったので、クビが痛いのは上半身の姿勢で変に一点に負荷がかかってるなｊないでしょうか。
私は自然に、少し猫背気味にしています。
あと休憩をまめにとるのも重要だと思います。
体格や年齢などで人によると思うので一概には言えませんが、参考にしてみてください。
ほんとすばらしいバイクだと思うので。

書込番号：19773602

[国道０．１号線]

最近隼が納車され、この様なサイトを見てます。
スレ主さんの状況について私の勝手な想像では、「筋力不足」この一点ではないですか？私は以前、ホンダのブラックバードに乗ってましたが、乗車姿勢はかなり似ているし３００ｋｍ／ｈの最高速度を出すモデルなら、極当たり前の乗車ポジションでしょう。オートバイは、４輪乗用車ではありません。体力、筋力が無い状態で無理して走らせるのは、危険と言えます。超高速域からのハードブレーキングでは、腕や肩に自分の体重以上の荷重が簡単に加わりますから、それ相応の体力作りをするのが私の２輪車への対応です。
これだけ熟成され作り込まれた最高のマシンを楽しめないのは残念なことです。

書込番号：19789041

[corvypac]

おはようございます。
確かに、下半身を使えてないような感じです。かれこれ20年は、ジムにいっていますので、体力筋力には、自信がありますが、体が硬すぎなのも原因になつてるかもしれないですね。

書込番号：19789602　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

筋力不足じゃないなら、姿勢じゃないかな

ポジションが低くハンドルが遠い場合は
手に体重かけてしまうので肩が開き、さらに前傾が強くなり
重心が前に行くために、骨盤が前に倒れ足が開くので
ニーグリップが甘くなり体重がシートにかからず
肘を真っ直ぐにしてさらにハンドルに体重かけて・・・
と悪循環になりやすいです

これを防ぐには、「骨盤を立てる」を意識してみるといいですよ

実際には、お腹をかるく凹ませる感じに近いですかね

乗車したらまず状態を起こして座り
かるくニーグリップ、お腹をかるく凹ませる感じで股間をタンクにあてて
”お尻でシートを挟む”ように力をいれます

この状態で、状態を前後に揺すられても柳のようにスッと戻れるよう
体幹に力を入れてみて下さい
骨盤が寝ていると、これができません

あとは肩を開かないように、すっと前に手を伸ばしてハンドルつかみ
肘はかるく曲げておきます

シート荷重ができればブレーキング時の車体も安定しますし
とても疲れにくくなりますよ

書込番号：19789717

[corvypac]

こんにちは。的確なアドレスありがとうございます。
今度、実践してみます。

書込番号：19789782　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

バイクは違うけど、知人が昨年の4 月に普通二輪を取得。
5 月にCBR400Rを新車で購入。

もうすく1年になるけど走行距離500キロ。

教習所を卒業した時とあまり変わらないドラテク。

なんで買ったのか理解出来ないわ。

書込番号：19789798　スマートフォンサイトからの書き込み

[国道０．１号線]

本業ではないですが仕事柄、最近よく耳にすると思われるサプリメントを扱ってます。筋力不足と一言で片づけてしまうと、勘違いの可能性がありますので加筆させて頂きます。日本人の通常の食事においてミネラル分の中で、特に不足しているのがカルシウムです。この成分を主に、アミノ酸系サプリ、コラーゲン、は不快な症状の緩和に役立つはずです。常時何らかの痛みが体の特定部位に出ている場合、その部位の骨格筋、靭帯に既に慢性的炎症が起きてしまっている可能性が大きいので、キャッツクローというサプリメントで炎症を緩和させてみるのも、一つの手段になります。
これら全てを購入すると少し高額商品となってしまうので、貝殻無使用のカルシウム材、キャッツクロー、この２点は押さえてみる価値はあると想像します。
せっかく素晴らしいバイクを所有されているのですから、楽しめるバイクライフにして頂きたいものです。

書込番号：19791893

[corvypac]

おはようございます。
バーハン化にする事にしました。
隼の元からのライディングポジションで、乗りたかったのですが、首、僧帽筋あたりの痛みを思いだすと、乗る気になれなかったので、決意しました。
購入店で、ハリケーンのバーハンに、交換してもらう事になりました。
また、交換したらインプレします。

書込番号：19805883　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンピューター・ブルトーザー]

いい決断だと思います(^^)

乗り味、ハンドル代、工賃等がわかれば今後の参考書になると思います。

書込番号：19806171　スマートフォンサイトからの書き込み

[corvypac]

こんにちは。
ハリケーンのバーハンの部品代と工賃含めて、税込み5万円です。
話しでは、かなり楽になるそうです。

書込番号：19806208　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンピューター・ブルトーザー]

早速の情報ありがとうございます。
私も迷ってるので、今後の参考になります(=^ェ^=)

書込番号：19806248　スマートフォンサイトからの書き込み

[corvypac]

やっと、バーハンに交換しました。
換えてから、まだ30キロほどしか走っていませんが、私が期待しすぎたのか、劇的に、楽になったとは、思えませんが、首の負担が、軽減された感じはあります。
視界も、良くなり運転が楽になりました。
今度、500キロほどのツーリングに行きますので、また、感想など、投稿します。

書込番号：19839098　スマートフォンサイトからの書き込み

[もの好きかも〜]

バーハンですと、実際に長時間乗るとかなり楽になりますよ。
私の場合はサーキット走行重視ですので、ノーマルのまま使います。
バックステップを考え中で、ゆとりが出来たら取り付ける予定です。
そうそう、普通に使うのであれば確かにノーマルのハンドルは辛いでしょうね。
ああいう姿勢のバイクではある程度の筋力と、柔軟性は必要です。
また、手首に負担がかからないように下半身で支える姿勢が取れないと長時間のライディングでは苦痛が出ます。
私は渋滞時の熱にめげていますし、常日頃はスクーターなので左手に腱鞘炎が出てきます。
握力増強しても手首も鍛えないとどうにもなりませんね・・・・

ブレビス８８４８さん
隼はおよそ１９０ｋｇあります、取り回しはとても重く辛いものです。
走り出すと嘘の様にすんなりといきますが、発進と停止時の対応が自分で出来るか確認することをお勧めします。
この手のバイクは、止まると不安定になり立ちごけをやらかし易いので・・・
女性でも隼に乗っている方はいますし、重さと取り回しの悪さにさえ慣れれば楽しむ事が出来るバイクです。

Ｒ１と乗り比べると、比較にならないほど楽に走らせられるバイクですから良く出来ていると思いますよ。

書込番号：19890853

[corvypac]

昨日、300キロほどのプチツーリングに、行って来ました。
バーハンに変更して、大正解です。
運転中も首や肩の痛みもなく、今朝も凝った感じもありませんでした。
今後のツーリングも楽しめそうです。
しんどい人には、本当にお勧めです。

書込番号：19915551　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

corvypacさん。
お疲れ様。ハンドル上げて正解だったみたいですね。
末永くバイクを楽しんでくださいな。

自分の知人は相変わらずです。
買って1年もしない間に飽きてしまったようです。
いや。正確に言えば飽きるほど乗ってませんね。

書込番号：19915573

[corvypac]

今更ながらに、気付いたのですが、バーハンに変更すると、ブレーキレバーが、若干ですが、上向きになります。ブレーキホースと、トップブリッジのところが干渉してしまい、下げる事ができません。
まあ、ポジションが、楽になったので、このぐらいは、仕方ないですね。
走行風も高速では、きつくなったので、スクリーンも交換しました。

書込番号：20005466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレビス８８４８]

＞タン塩天レンズさん
ご無沙汰しています。

今ここの投稿を読み返していました。結局ブサに跨がってみたものの、車体を起こすこともできず(スタンドがはらえず)断念。ホンダVFRもピンとこず、購入したのはスズキGSX1250Fでした。

走り出すと安定して少々の路面の凸凹も恐くないのですが、タン塩天レンズさんが仰るように、止まったときが怖い。;
止まってからなぜかたおれることが、多々ありましてバンディットはキズだらけです。止まる路面に神経を使い、取り回しが遅いのでツーリング仲間がやってくれる始末で、情けない…

似合う色と好きな色が違うのと同じで、乗れるバイクと乗りたいバイクは違いました。今まてケガしなかったことが奇跡のようです。
買いなおすことを検討中です。
タン塩天レンズさんの投稿に感謝です。ありがとうございます。

書込番号：21516414

[タン塩天レンズ]

＞ブレビス８８４８さん

ブレビス８８４８さんが楽しく乗れるバイクが見つかるように祈ってます。

ちなみに、私の知人の小柄な体格だけど大型バイクに乗りたいと言ってた人は、アメリカンなら大排気量でもシート高が低いので良さそうと言ってました。

書込番号：21517457

[ブレビス８８４８]

＞タン塩天レンズさん

返信ありがとうございます。

昨日、今日とバイクやさんを回ってきました。

タイミングと運で、コレだ！というバイクに会えるよう、アンテナを張りめぐらせます。

書込番号：21518716

リコール情報

[とりとんＤＸ]

10年近く乗ってるｱﾄﾞﾚｽV50Gが通勤途中で爆音を発したのでﾏﾌﾗｰに穴でもあいたかなぁと思い修理にﾊﾞｲｸ屋に見積りの電話がありﾘｺｰﾙでｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝをやっているとの事でその内容は以下のようになっています。

暖機能向上 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ
ｶｳﾘﾝｸﾞﾌｧﾝｶﾊﾞｰ交換
Vﾍﾞﾙﾄ交換
ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾅｰ

以上の三点ｾｯﾄでした。

ﾘｺｰﾙなのかよく分からなかったけどどの年式まで分からないのでお乗りの方はﾊﾞｲｸ屋で確認してみてください。

以上、報告でした。
よいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを。

書込番号：19641509

[にゃ〜ご mark2]

スズキから、無償修理の案内ハガキが届きました。
レッツ4、レッツ5、アドレスV50が対象のようです。

中古で買った人には、ハガキが届かないかもしれません。一度スズキ販売店や代理店に行ってみるといいかも。


【不具合の内容】
エンジンの暖機が不十分な状態での走行を繰り返した場合、停止直前のエンストやエンジン始動不良となるおそれがあります。

【修理の内容】
これらの不具合が発生した車両は、ファンカウリングカバーを追加し、エンジン清浄剤を燃料タンクに注入します。また、あわせてVベルトの交換をします。
すでにオプション品のファンカバーを装着されている車両についてはVベルトを交換します。

【お客様へのお願い】
不具合が発生していないお客様は、発生した場合にご来席ください(期限はございません)。

書込番号：19643103　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりとんＤＸ]

にゃ〜ご mark2さん
情報ありがとうございます。
ｶｰﾎﾞﾝ咬みによるｴﾝｼﾞﾝ圧低下で何回かﾊﾞｲｸ屋でｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾅｰは入れてもらった事はあるけど気持ちましになる程度だしなぁ。
これでｴﾝｼﾞﾝとまりにくくなればいいけとなぁ。
皆さん、いいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを。

書込番号：19648595

[bigfm21]

私も、2月に入ってから突然信号待ちでエンストが頻繁に発生して、はがきを持って交換して貰いました。今は快適に走っていますよ。6000km程度で不具合が出ました。

書込番号：19878999

ヘッドライトレンズの曇り取り

[京都単車男]

なんか、さすがにメンテや長寿の書き込みばかりになってきましたね

そういう流れで、うちも前から気になってたヘッドライトのレンズの曇り取りしてみました

08年4月から新車で乗ってますが、もうすぐ８年ですね＾＾；

手間ちょっと磨くだけ、使うのはピカール

値段も手間も書くほどのネタでもないけど、思いのほか綺麗になって嬉しかったので書きました

写真載せておきます

書込番号：19483746

[アドレストッシー]

おお…なるほど、ピカールなら仕事場にあるなぁ

アドレスとは関係ありませんが、最近車検の光軸光量検査のやり方が変わったらしく、レンズが劣化していると車検に通らないぞ！などと知り合いのクルマ屋の友達に脅されていたので、次回車検では買い換え検討していたセレナのヘッドライトに試してみます

書込番号：19484277　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞アドレストッシーさん

またすぐ曇るだろうけど、手間は数分、ピカールはチューブタイプなら400円以下
もっと早くちょこちょこ磨けば良かったと思いました＾＾；

やはり、見栄えとヘッドライトの明るさが全然違います


あ、うちも大型バイク、今年車検だ＾＾；
しかし、古いのでガラスレンズ♪曇りなし

車検の変更、詳しく調べたりしてませんが、すれ違い灯の光軸やらも見るんですよね？

書込番号：19484400

[タヌキＣＬ]

綺麗になりますね、自分のK7にもやってみようと思います(^-^)

書込番号：19485278

[京都単車男]

＞タヌキＣＬさん

細かな傷はとれないけど、透明感がかなりアップしますよ

うちもK7です

書込番号：19487093

[保護者はタロウ]

まいど！
本年もよろしく

よくわかんないんだけど・・・
くすんでるのは外側だけで
レンズの内側はくすまないのでしょうか
手動で時間どのくらいかかりました？

車ノライトレンズなんか極細コンパウンドをポリッシャーで使うの聞いたことあるんですが・・・
車のレンズが一部くすんできてる・・・

書込番号：19487453

[sakura8]

凄い！やってみよう。

腕時計のアクリル風防に傷が付いて、歯磨き粉で綺麗にした事はあります。

書込番号：19487678

[京都単車男]

＞保護者はタロウさん

今年も宜しくお願いします


自分もお試し的に磨いたのですが、キッチンペーパーにピカールつけて、約3分くらいです、手でですよ
これくらいで満足したのでやめちゃいましたが、もうちょい改善の余地ありそうです

いまいち写真では見にくいですが、パソコンとかで大画面にするとわかりますよ
スマホなら本体横向きにして下さい


基本的にポリカーボネートですが

大きく二つ

素材そのものの黄ばみ、これは取れません

表面の劣化、傷や汚れの付着、これは落とせますが
コーティングしてあるものが多いですが、アドレスV125は不明
気を付けるのは、曇りがコーティング層の部分だけで済んでる場合は削り過ぎないですね

内側は傷や汚れなど表面劣化させるものが少ないので劣化は少ないです
日光にあたってるとよく劣化します

今回、かなり透明になったから、表面だけだったのでしょうね

書込番号：19487902

[京都単車男]

＞sakura8さん

ピカール、歯磨き粉より安い気がします＾＾；

油にかなり弱いものは歯磨き粉いいですよね＾＾

書込番号：19487921

[マジ困ってます。]

手間いらずって事ならDeetを含んだ虫除けスプレー。
専用品って事ならポリレンズ。
ポリレンズはヘッドライトをなぜるように擦れば一発で透明になる。
自分も最初はピカールでしたが、自動車2台だから結構疲れますからね。

書込番号：19487943　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞sakura8さん

380円くらいです

値段抜けてました

Amazonでも配送料無料でありますよ＾＾


ちなみにアドレスV125のヘッドライトアッシは5000円くらいだったかなあ

高いヘッドライト磨き専用剤新たに買うくらいなら新品交換が良いですよね＾＾；
カー用品店とかで1000円以上専用品はしますもんね

書込番号：19487951

[京都単車男]

＞マジ困ってます。さん

情報ありがとうございます＾＾


うちはプラレンズはアドレスだけで、とりあえず手元にある物からです＾＾

車とか何台もするなら、良い専用品がいいですよね

コスト重視だとピカールかな

車はヘッドライト高いですからね（汗）

書込番号：19487983

[京都単車男]

情報あったので

ポリレンズももうちょい詳しく書いておきます

ポリレンズ、業務用クリーナー、２５００円、研磨剤含まず汚れ分解剤
購入は代理店とかから直接になるかなあ
うちの場合は知り合いの自動車販売整備工場で施工してますが

ピカール、これは研磨剤、3000番くらいかなあ

ま、詳しくはネット検索するとたくさん出てきます

書込番号：19488133

[かま＿]

お疲れ様です。

ワタクシも10年くらい前にやり出した時は紙やすり（正しくはプラスチックっぽいシートの）とピカールでした。

今はダイソーのメラミンスポンジ（いわゆる激落ちくん）とガラス油膜取りです。

双方を比較した事はなくどちらも問題ないと思っています。
今は、考えられる一般品がある場合は、工業用とか専用品をうたった物は使わないようにしています。
ノーマルはノーマルらしく。
プロっぽいのは避けようと思いまして（笑）
工具もダイソーのドライバーとコンビネーションで結構いけます。

ただバイクは、価格comツーリングがないので１年半もカバーをかぶったままで触っていませんが、
車は６台あってそれなりに触っています。
また関西方面の価格comツーリングありましたらよろしくお願いしますね。

書込番号：19488360　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ポリレンズ。

ポリレンズ。参考動画。
https://www.youtube.com/watch?v=zs5Rgvin_dE

あと虫除けスプレー。
https://www.webcartop.jp/2015/10/19006

書込番号：19488716

[京都単車男]

＞かま＿さん

お久です＾＾

今年も宜しくです＾＾


そうですね、コスパもアドレスの魅力ですから、余計なコストもね＾＾；

って、車6台って（汗）

書込番号：19489806

[鼠ライダー]

あっ! かまさんだ お久しぶりです 生きてましたか〜(^^♪ オイラは 元気ですが アドレス 死んじゃいました かまさん エンジン ちょうだい(笑) 久しぶりに 書き込み しようとしたら ログインしてください だって ww

書込番号：19491417

[かま＿]

鼠さん、お久しぶりです。
ワタクシも相変わらずです。
ワタクシのアドレスはたぶん元気ですが、次の北海道行きには前後タイヤを替えないといけないでしょう。
20000kmで後輪は２回目の交換。
前輪は減ってないのですが、実は前回、襟裳岬付近のトンネル内でフロントから滑ってコケました。
鼠さんは詳しいと思いますが、黄金道路は工事困難だったそうで舗装が荒っぽく、すり減った路面からは小石が顔を出しピカピカにみがかれており、滑るのですよね、、、
そんなわけで、アドレスは買い替えも考えており、ＰＣＸの８リッタータンクが魅力と思っています。東京〜新潟の徹夜走行でのスタンド営業時間チェックが楽になるのです。
ヤマハはＮＭＡＸってのを出したらしく、１２馬力の可変バルブ？カム？　で速そうです。非常時には高速に乗ってもバレないかも？？

ワタクシの車いぢり
重いところは、もう１年前ですがこんな感じ（画像）
ハブナックル交換。
キャリパーがバケツに乗ってるのがおしゃれでしょ(笑)
２枚目は作業終了での部品＆工具集合の図ですが、実際は疲れてかたずけるのヤだぁ〜。。。。　　　　___orz___
そういえば車のヘッドライトも磨かなくちゃ。

書込番号：19492476

[鼠ライダー]

がはははぁ〜かまさん 自分で こんな事 やっちゃうの オイラも 18の頃はこうやって 車高 落としたけど 知らない って怖い物で パンタグラフの ジャッキで やってました ストラットなんて ネジ 緩めてると ビヨーーンって (*￣m￣)ﾌﾟｯ

書込番号：19492872

[京都単車男]

かまさんも鼠さんも元気ですねー＾＾

スズキもなんか新しいの出さんかな？

まあ、ABSとかの法令やらで、また出してくると思うけど


ガソリン価格も懐かしい値段になってますねー

書込番号：19493671

[京都単車男]

磨き時間について追記

最初、三分でやめちゃったけど、まだ綺麗になりそうでしたので、更に三分磨くともっと綺麗になりました

そこから三分磨くともうちょっとだけ綺麗になりました

で、また三分磨いてみる、そろそろ差がわからなくなってきた

って感じです

書込番号：19493690

エンジン警告灯がついた

[ケン0011]

今日通勤中に点灯しました。

書込番号：19473696　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

で？

書込番号：19473730

[タヌキＣＬ]

点いたらまずいね

書込番号：19473900

[マジ困ってます。]

>今日通勤中に点灯しました。

了解です。

書込番号：19474276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケン0011]

１ヶ月位前も点灯して、キーをoffにして、オンにしたら今日の朝まで、点灯しませんでした。

書込番号：19474357　スマートフォンサイトからの書き込み

[タヌキＣＬ]

今度は点いたままスズキに持って行きましょう

書込番号：19474392

[マジ困ってます。]

>１ヶ月位前も点灯して、キーをoffにして、オンにしたら今日の朝まで、点灯しませんでした。

はい。わかりました。
ってな答えになってしまうけど？

どこが悪いと思われますか？とか、このままほっといても良いですか？
とかは必要ないの？
ただ報告したいだけなんですか？

書込番号：19474408　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

日記じゃね？
そもそも質問スレじゃないし。

書込番号：19474872　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

点灯しても正確な計量が出来ないだけで
走行には支障がない。

ログが残っているので消灯しても判ります。
暇な時にバイク屋さんに診て貰いましょう。

書込番号：19476884

[ケン0011]

＞マ−リンさん
＞タヌキＣＬさん
有難う御座います。買ったバイク屋は、SBSではなく、近くのSBSから仕入れて、買いました。保証のスタンプは、そのSBSでした。保証のスタンプされたSBSショップへ行けばいいですかね？

書込番号：19478730　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

普通に考えると

バイク屋からＳＢＳに回される事はあっても逆は考えにくい．．．

軽くバイク屋に聞いてみたら

書込番号：19478754

[ケン0011]

＞マ−リンさん
聞いたのですが、SBSにもって行かないと詳しく分からないと言われました。買ったバイク屋は、バッテリーの電圧がどうとか言ってました。様子見ながら、点灯する比率が高くなるなら、持って行って詳しく調べてもらおうかと、思います。寒いからバッテリーもユアサのインドネシア製だから…どうなんだろう？暖かくなると出なくなるかもしれないし、買ったバイク屋は、ヤマハの販売店で、良くそこで、バイクを買っています。たまたま、スズキのスクーターがほしくなり、聞いたら販売出来ると言われて買いました。

書込番号：19478957　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

バッテリー電圧ならセルの回り具合に変化があるし

保証がある内に不具合を特定して部品交換して貰ったらどうでしょう。

バイク屋も私もエスパーでないので警告灯点灯だけで場所を特定することはできません。

ログを見るのが確実です。

書込番号：19480617

[ケン0011]

その後点灯しませんです。様子見てみます。

書込番号：19668496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

保証切れた頃に再発することも、あるから出したほうが、吉ですよ。

書込番号：19696242　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボ

[魯山人83]

来年?ハヤブサターボが出る噂がありますね。
軽く200馬力越えでしょうね。
今から買う気満々です。
ヤングマシンでのデータしかありませんが。
他の情報お持ちの方いらしたら宜しくです。

書込番号：19471811　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

個人的な希望でいえば
１５００CC　６気筒の
スーパーツアラーなら・・

書込番号：19472793

[R259☆GSーA]

750にスーパーチャージャー、ターボに乗ってみたい(^^)d

書込番号：19472824　スマートフォンサイトからの書き込み

[魯山人83]

＞jjmさん
ターボの前は1500cc案だったみたいですね。
確かに1500ccも魅力です。

書込番号：19472975　スマートフォンサイトからの書き込み

[魯山人83]

＞R259☆GSーAさん
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰも捨てがたいですねえ。

書込番号：19472979　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

ハヤブサにターボだったら敵無しになりそうですね。
でも四輪で流行のダウンサイジングターボってことはないですよね。
750ｃｃターボで馬力は据え置きとか（^^）

書込番号：19473298

[魯山人83]

＞BAJA人さん
1300は固定だと思いますが。
どうなんだろう。

書込番号：19473514　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ターボは付かないと思う。
確信はないですが、アクセルレスポンスの悪化と、リニアな出力特性を得られかが疑問。
直線は速くなるけど扱いにくいバイクになりそう。

そこを最新の制御デバイスで克服って事になるのかな？

今より重くなるのは嫌だな。

書込番号：19473616　スマートフォンサイトからの書き込み

[オミナリオ]

今のクルマのターボは凄いですよ

スロットルもウェストゲートも電動で開閉できるようになって
状態に応じて最適制御できるようになり、小径タービンもあって
レスポンスもNAのそれと変わらないレベルです
それでもカバーできないところは、DCTやCVTなど進化したミッションが
おいしいところだけ使えるようにしてくれます

MAXパワー出すために大径タービン載せて、レスポンスは最悪
燃費は凶悪なんて、今は昔になりました

ハヤブサのターボがどんな形かわかりませんが
今の技術で作るバイクのターボ、興味はつきないですね

でもH2R対抗とすれば、パワー型なんでしょうねえ

書込番号：19476162

[魯山人83]

＞マジ困ってます。さん
＞オミナリオさん
ありがとうございます。

ターボ期待したいですね。
メーターも400km/hになれば面白いな。

書込番号：19570879　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール情報

[プアリマックス]

本日リコール対策を受けてまいりました。
皆様も早めにご対応ください。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1217a/index.html

書込番号：19426838

[やそやそやそ]

ありがとうございます

書込番号：19432580　スマートフォンサイトからの書き込み

[青赤ぶりーふ]

昨日、SUZUKIから手紙が来たので販売店に電話しましたが、対策部品が届いてなく年明けになると言われました。
＞プアリマックスさん
情報ありがとうございました。

書込番号：19432971　スマートフォンサイトからの書き込み