スズキすべて クチコミ掲示板

タイプM キター

[空 ブー]

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=23332

書込番号：5897077

[保吉]

黄色に惹かれますねぇ〜

書込番号：5898203

[SZR]

スカブ６５０のMTモードが移植されるのですか？

書込番号：5901211

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

編集？

書込番号：5902611

[JIRAF]

650とは別物、新設計らしいです。
まぁ写真みると左のスイッチ部はもろに650のですけどね。

市販モデルは同じのになるのか変更されるのか、そのあたりもまだ正式発表ないんでわかりません。

いやいや、編集じゃありません。
販売店向けの発表会で撮ってきた写真だそうです。

書込番号：5905560

[SZR]

たしかにスズキのサイトには無いですよね〜。

個人的にはやはりフォルツァのAモードみたいなのが付くことに期待したいですね。０６年型の試乗車に乗ったことがありますが、けっこう感動しましたので・・・（MTモード全体含めて）

書込番号：5906770

[熊公郎]

知り合いのバイク屋にことの真相を聞いたところ、三月から販売開始で、タイプSも携帯機が２つになり、両目点灯になるそうです。ちなみに両方H4とか。ちなみにタイプＳの値段は変わらないそうです。

書込番号：5907740

[枯枝]

今回のスカブフォルツァでいう「Aモード」見たいなのもついていると聞きました。（ショップからの情報



まあ、あいまいですので正式発表されるまではなんともいえませんが。


それがsuzukiクオリティーですから。

書込番号：5907923

[tokusan1093]

記事のほうは拝見させていただいていましたがひとつ意見させてください。先にある怒り爆発とか言うのはどうでしょうか。バイク・車・家電など毎年、改良、新型が出るものですよね。もちろんメーカーの考えや策略などで出し惜しみされることもあり時には不満に思うこともありますが、購入時には最新であったり、そのときに気に入って購入しているのですよね。私的にはキーが2個付くのはうらやましく思いますが（実費でひとつ購入しているので）片目ライトやオートマのみはその時の仕様の中で分かっていて購入しているわけですよね。650のこともありマニュアルモードもいつかは出るだろうと分かっていたわけだし、それでも早く購入したくその時点で購入しているわけですから仕方の無いことではないでしょうか。発売時もタイプSが先行されノーマルは遅れていたり、追加のカラーがあったりするのは当然のことだと思います。新しいものばかりを追いかけたらバイクなど最終型と思われるのを待つしかないわけだし、それを購入すればやがては新型の全く新しいものが出る、これの繰り返しですよね。私は所有しているスカブを気に入って購入していますし片目も個性として気に入っているので両目化は考えていません。何でもありの最新ももちろんいいですが待って購入するのか早く所有するのか理解して購入しているのですよね。キャンペーンサービスとかの意見の発想は理不尽に思えたので書き込みしました。購入時は気に入って選択しているはずですよね。それで気に入らなかったら買いなおすか気に入るように手を加えるのが常識に思えます。このようなこと書き込みするのは考えましたが気に入って買ったバイクですよね、それにでいいじゃないですか。

書込番号：5912517

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

tokusan1093さん　の意見に賛同いたします

書込番号：5912537

[tokusan1093]

最近メーカーに対しての行き過ぎた不満や意見が多く書き込みさせてもらいました。掲示板で改良して欲しい意見や情報交換に使うのはいいのですがあまり行き過ぎたのは違う掲示板か個人サイトでやって欲しいです。。（もちろん改良の意見なんかはメーカーの方の目にとまり消費者の意見としてみてもらえたらと思っています）私はデザインや車体の大きさ車重などいいとこも悪いところもあって総合でスカイウエイブが気に入っています。もちろん新機能なども気になる部分もありますが本当に欲しいなら購入すればいいだけですよね。気に入って購入したバイク楽しくやりましょう。ここは快適な情報交換の場であった欲しいです。

書込番号：5913457

[RD-XS57]

重量204KgはタイプSより11Kgも重い、MTモードの良さが半減されます。以前書き込みをして無視されましたが、タイプRを出して欲しいです。
また発表いつでしょうか。

書込番号：5913931

[カブトシム]

tokusan1093 さんに激しく同感んっ！GJ

書込番号：5920926

[tokusan1093]

と言うか、私の乱文と改行の無い読みにくさがお恥ずかしいですね。

私はスカブを選択して所有してとてもよかったです。追加車も気になる部分もありますがそれは余裕が出来たりどうしても欲しくなったときのことで、今は大切に乗っていきたいと思っています。

沢山の選択の中からスカイウエイブを所有し、いいところも不満に思うところあるでしょうが、事故などなく楽しいバイクライフが遅れるのが一番ですよね。

書込番号：5926529

[かもじろう]

SZRさん
文章抜粋です。

力強い加速を実現する「アシストモード」を搭載した７速マニュアルミッション。停止時には自動的に１速にシフトダウンされ、エンジン回転数がレブリミットを超えるとシフトダウンを行わないオーバーレブ防止機構を備える。
また別項では、「発信加速や追い越しに威力を発揮する力強い加速専用のアシストモードをスクーターで初めて採用。」とあります。
写真を見ても判るとおりAモード当確ですね。おめでとうございます。
Aモードのボタンは上のリンクのマニュアルボタン下にある黄色のボタンだと聞いています。

また、走行モードもオートマチックではノーマルモード・パワーモード、マニュアルでは、ホールドモード・アシストモードとの４モードが好みの走行に合わせてお選びいただけます。とあります。
CK44（４００）ユーザーではありますが、なかなか充実装備でうらやましいです。

タイプM４００でも採用されちゃったら迷うなぁ（笑

書込番号：5927273

[umekkk]

自分もショップにてこの先行カタログ見させてもらいました
250タイプＳを買う気満々で行きましたが、これ見てもう少し我慢することにきめました。
やはりマニュアルモードは魅力ですね！
なにより二人乗りや下り坂でのエンジンブレーキがありがたいですよね！
あとオートマモードでもシフトダウンできるのかなぁ？？

書込番号：5940498

[すかP]

SUZUKIのホームページにタイプMのスペシャルサイトが
UPされましたね！
やっぱ乗り換えたい位に機能面で魅力的だ！
この短期間でまさかの追加ラインナップでした。
型式まで変わってる．．．

書込番号：5984018

キャンペーンより値下げを・・・

[山田甲八]

冷やかし程度にスズキの店に行ったら、キャンペーンで
グリップヒーター＋（ウィンドシールドorGIVIボックス）が付いてくるとのこと。
かなり売れたから、もう開発費などは回収できているということだろうか？

しかしシールドorボックスはともかくとして、
グリップヒーターはほぼ確実に工賃請求されそう。

出来ることなら素直に値下げで還元してくれ。

書込番号：5964810

[カンバック]

ワタクシが買った時は３ｹ月も待たされてサービスはＵ字ロックだけでした。スクリーンもＧＩＶＩのケースも１万円クラスのオブションだし、グリップヒーターだって（工賃の件は不明でも）それなりの装備です。これから買う人が羨まし〜い！

書込番号：5964975

[メイド イン ジャパン]

純正オプションにないアクセサリーを付けるって珍しいですね。
それってメーカーキャンペーンでしょうか？

ショップがやっている独自キャンペーンのような気がしますが、間違ってたらスマソ。

書込番号：5964978

[アンパンさん]

今日、ＳＢＳのお店へ行って聞いたところ、ミラーが可倒式（対人衝突の軽減のため）になり、ウインカーインジケーターがメーター内に１個付くそうです。赤（ワインレッド）が新色で追加され、スタンダードの１２５の青色がカタログ落ちするそうです。ゴジラロックキャンペーンが継続されるかどうかと（ＧＩＶＩ？）のトップケースキャンペーンの件は聞いていないとのことでした。
余談ですが４月頃になれば、ひょっとして７月頃のサマースペシャルの白色が限定で出るかどうかがわかるかも・・・とのことでしたよ。

書込番号：5965293

[山田甲八]

東京の某店で見かけて、きれいなＰＯＰもあったから
てっきりメーカーキャンペーンだと思ったら、正規ＨＰには何も告知無し。

おかしいなと思っていろいろ調べたら、どうもスズキワールドの関東限定？
キャンペーンの模様。まあ関東にはけっこう激安店もあるし、総額で見ると
必ずしも得とはいえないでしょうね。

http://suzuki-world.net/

書込番号：5965720

[鼠ライダー]

やっぱり モデルチェンジ(マイナーチェンジ)間近ｳﾝ“((・Д・*)ｺｸﾘ

書込番号：5966264

[メイド イン ジャパン]

ワインレッドなら、V50Gじゃなくってベクやスカブなんかと同じかな。

前にバイク屋のねーちゃんと赤があったら女の子に喜ばれそうだねって会話をしてたのが、どうやら現実になりそうですね。

書込番号：5968022

[メイド イン ジャパン]

訂正、V50G→V50

書込番号：5968032

[カンバック]

>ウインカーインジケーターがメーター内に１個付くそうです
こんなのマイナーチェンジじゃなくて最初から付けて欲しいよね

書込番号：5968577

[アンパンさん]

赤色（ワインレッド）は２月２５日頃の入荷になるようです（大阪市の話）。
新装備の書き込み忘れですが、シート下には置くだけのインナーマットが付くようです。
ウインカーインジケーターは２個欲しかったですよね。

書込番号：5970126

[DELTAL]

ウィンカーインジーケーターは1個だけですか。2個付くなら
メーターごと交換してもいいかとも考えましたが、1個なら
自作で2個つけたほうがいいですね。

書込番号：5970653

[メイド イン ジャパン]

マイナーチェンジのついでに、ベク150の後継車としてV150を出して欲しいですね。

もちろん、最低限ブレーキだけは強化してもらわないと命が危ないですが(笑)

書込番号：5971745

新車３年車検

[RD-XS57]

保険会社で二輪の新車、３年車検のために保険料改定なる文書を見ました。４月から新車が３年車検になるようですね。そうなれば400ｃｃ以上のバイクが多少売れるのでは。

書込番号：5922207

[クイ夕ソの夜影]

初回の車検整備費用が上がるし、
自賠責も上がって乗り出しが上がるんだよ。
目先の金額に右往左往する人は嫌がるよ。

書込番号：5924902

[RD-XS57]

自分でバイクを車検場へ持って行きユーザー車検を受けています。
保険、税金は３年車検が無くてもいずれ上がります。めんどうくさい車検が１年延びるのはいいことです。

書込番号：5925097

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

最初の３年だけで、あとは２年毎なので、ドンマイです。

書込番号：5925957

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

3年車検で諸費用が上がる･･････
だったら１年でも2年でも好きな年数で車検取れば良いんじゃないですか？
新規登録でも1年で申請は出来るでしょ　

>目先の金額に右往左往する人は嫌がるよ。
目先の金は減りますから

書込番号：5925961

[(-_-)]

知り合いがユーザー車検とか代行とかで安く上げてます。
代行は法定費用+15000円。自分で行けば法定費用だけ。
なお代行でも100％パスするらしい。(事前に整備すればですよ)

書込番号：5938516

[(-_-)]

バイクに車検がある国って日本以外にどこがありますか？

書込番号：5946661

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

さて？　日本独自の習慣でしょうね。

書込番号：5948421

[JIRAF]

手数料分の日当考えると仕事休んでまで車検に行くのは損してるような。
と考えてしまう自分がいます。
学生時代のように時間あって金ないってならユーザー車検いくんですけどね。

どうも最近はバイクの整備の時間をお金で買うことを覚えてしまった自分がいます。

書込番号：5950053

[かま＿]

私も車のユーザー車検は６回行きましたが、実益で考えるとお店にやってもらった方が得なので、
今は、車５台バイク１台、全部お店です。
趣味や勉強で行くのはもちろん良いと思いますよ。

書込番号：5950144

[keromoocho]

有給休暇を利用すれば、車検整備代２〜３万円稼げますね。
その代わりというか労働は必要、自分でバイトを作るようなもの。
自分の車いじくり回して儲かるのだから、この仕事どちらかといえば楽しいっす。
但し継続してやらないと出来ないかも。
(私バイクは２５０だから４輪車検のみ)

書込番号：5950516

ヤマハの新型？

[RD-XS57]

マジェスティーの新型が２月に発表されるそうです？
また、Gマジェは８月生産終了、フルモデルチェンジに？
こうなればホンダ　フォルツァも来年あたりモデルチェンジの期待
できますね。乗り換えも考えます。

書込番号：5936390

[鼠ライダー]

昨日内部関係者の知り合いと言う人から 聞いたのですがホンダの次期スクーターはかなりスポーティーになるそうですよ???

書込番号：5936422

[RD-XS57]

ヤマハ、ホンダとモデルチェンジとなれば、タイプMを出しても、うかうかできませんね。もしかしたら次期スカイウェイブのモデルチェンジが早まるかも？

書込番号：5936458

[鼠ライダー]

いずれにしても環境規制で制限される(カタログ落ちなど)バイクがあるので 新型を出す あるいはモデルチェンジするのは当然ですね、、

書込番号：5936533

[クッキーさん]

現在、ビッグスクーターに乗りたくて教習所に通っている男です。
最近、2月にヤマハのマジェスティがモデルチェンジするとの情報を得て、スカイウェイブを購入しようか判断に迷っているところです。
スカブのタイプＭも3月に発売されるようだし、余計に迷ってしまします。（ただ、シルバー色がないので残念ですがタイプＭは見送ろうとは思いますが・・・）
　
　ところで、新型マジェスティに関して情報を知っている方がいらしましたら教えて下さい。

書込番号：5941392

[(-_-)]

バイクの免許とるのに教習所なんてあるのですか。
すごい商魂ですね。

以前アメリカで免許とったときバイク免許はくれました。

日本で免許の切り替えたら「大型」となってたけどバイクに大型とか小型なんてあるのですか？

ちなみにアメリカ(カリフォルニア)での試験は口頭試験でした。(ただし10年ほど前)

「信号は赤で止まれですか？　進めですか？」　
「進めです」
「もう一度考えましょう。」
「止まれです」
「合格です。」
「モーラーサイコー(バイク)乗れますか　？　moter cycle　私にはモーラーサイコーにしか聞こえません。
「モーラーサイコーのります」じゃーモーターサイクルの免許もつけておきましょう。実は咄嗟にmoter cycleだと判らなかった。とりあえず「乗ります」と答えた。大正解。


この経験のある方は結構多いですよ。

書込番号：5941771

ついに高速走行！

[山田甲八]

先週の話ですが、磐梯吾妻スカイラインを走ってきました。
行きは東北自動車道を使い、ついに高速デビュー。

T‐MAX、フォルツァ、フォーサイトに守られていたから良かったものの、
正直かなりキツかったです。自分のヴェクはハズレなのか、後に付けた
３５Ｌの箱の影響か、平地95キロが限界の模様。
80キロ以下の鈍足大型車は仲間の援護を受けて追い越しましたが、
ソロでは到底やる気になれません。（高速に乗る気も無いけど・・・）

磐梯吾妻スカイラインは、例によってキツい勾配は一時的に30キロあたりまで
減速してしまいます。ただこれはいつものことで慣れているのですが、
問題は観光地特有のプチ渋滞。
２５０ＣＣ程度なら少しずつ追い越し、先頭のカメ車をパスできるのですが、
ヴェクにはそのパワーがありません。仕方なく他の仲間には走りたいように
走ってもらい、途中で合流といった手はずにしました。

まあ当たり前のことですが、マスツーの場合、面子はなるべく揃えたほうがいいですね。

ちなみにT‐MAXを借りて乗ってみました。
ヴェクに比べれば別格の走りですが、排気量や足まわりを考えれば
逆にちょっと物足りない気もします。ヤマハがスクーターではなく
スポーツバイクにカテゴライズしている車体ですが、感想としては
やっぱりスクーターで、本格的に走ろうという気にまではなりませんでした。

それと、ついフロントを下り側にして駐車してしまったのですが、
車体を出す際の取り回しが重い重い。とうてい下駄にはなりません。

書込番号：5630161

[仮面ライダー２号]

山田甲八さん
＞平地95キロが限界の模様。

私のヴェクも同じです。（風防＆箱型リヤボックス付き）

ＷＲを１２５用に変えたら、最高速は遅くなるも、加速は良くなるのではないでしょうか？
上り坂がチョットは楽になると思います。私はまだ、試していませんが…。

書込番号：5630231

[フレンドハムスター]

>ヴェクに比べれば別格の走りですが、排気量や足まわりを考えれば逆にちょっと物足りない気もします〜

ヴェクスター150に足らないモノはもうちょっとのパワーとフロントブレーキの効きだけです。
逆に言えばそれ以外の部分ではT‐MAX、フォルツァ、フォーサイトなどに全てが勝っています。

書込番号：5630526

[K I]

山田甲八さん、こんにちわ。

私は先日、ＷＲを10g×６に換えました。
中低速の加速が上がり排気量アップしたような感じです。

V125と乗り比べてみましたが、前はV125より落ちる感じでしたが、ＷＲ交換後はV125に匹敵する加速になりました。
高速も走ってみましたが、確かに最高速の伸びは心持ち落ちたかなという気はします。
でも極端に遅い車の追い越しや上り坂では楽になりました。

最高速はメーター読みで95kmでした。

書込番号：5630550

[仮面ライダー２号]

K I さん

ＷＲ交換後の情報、有難うございました！m(_ _)m

書込番号：5630590

[かま＿]

ベクスター１２５のウェイトローラーは替えた事あるんですよ、ワタクシ。
そんときゃ工具も不備だったので、モンキーとメガネとヤザキのイレクターパイプと手ルク廉恥（要するに適当）でやったので、他人様の手助けをするのはとてもとてもなのですが、
今はインパクトがありますし、今週中にはトルクレンチを買いますので、何かあったら呼んでください(^^)

書込番号：5631324

[かま＿]

今週もなにも、今ネット発注しました（笑）＜トルクレンチ

書込番号：5631534

[山田甲八]

　　　　　　95km/hクラブ結成？


どこで刷り込まれたのか、ヴェクの最高速は102〜3キロ位と認識していたので、
95キロにヘコんだのですが、どうやら標準のようですね。

高速にも乗れるのがウリなのだから、なんとかしてほしいもんです。
ランナー200みたいな国産車出してくれ・・・

書込番号：5634830

[カンバック]

>ヴェクの最高速は102〜3キロ位と認識していたので、95キロにヘコんだのですが、どうやら標準のようですね。

この様に堂々と書けるのは流石は高速を走れる軽二輪の貫禄ですね。
原二は下道専門なのでV125だと最高何キロ出るかの論議はご法度です(^^)

不思議なのは同じメーカーのスクーターでありながら明らかに排気量が大きく出力・トルクに勝るベクがV125以上にパワフルに感じないことです。
重量はベクが重いと言は言え、その差は20kg足らずなのでセッティングの差としか思えません。
もっと走りに余裕があって然るべきと思うのは私だけでしょうか？
とは言え、高速道路の通行が可能な最も小型軽量のスクーターとしての価値は高いと思います。

書込番号：5636748

[鼠ライダー]

みんな、色んな所にカキコしてんのね、さて、両方ばらした者として、一言(片方はバラバラにした)V125はスズキさん渾身の作で、よくこの値段でこの大きさでこのエンジン(アルミメッキシリンダーなんて一昔前はレーシングパーツだった)このFI、ロングセラーのV100の後継機種だから、頑張ったんだと、思います、べクちゃん、普通のエンジン、125と同じ駆動系、昔のままの、大きさ、好きですよ、だけど・・・比べてはいけないのです、いいじゃん、高速乗れて、ナンバーでかくて、95km出て、べクはべクなんです、イヤなら、V125買って、武川の156ccキット組んで、陸自で構造申請すれば、120km以上出るし、2ケツで高速乗れるし!!!

書込番号：5637864

[ひろきちＶ]

　ヴェク買って１１ヶ月が過ぎようとしてますが、現在１３５００ｋｍ。まだ平地で１００ｋｍ／ｈ出ますよ。

書込番号：5642737

[(+_+)]

え！！　95km/hも出るのですか？
他にも書き込みましたが80km/h+程しか出ませんでした。
怖かったからスピード出せなかったのか？　私が重いのか？
タイヤが小さいゾ、何とかしてよスズキさん。(ちょっと重複)

書込番号：5881558

[太郎ちゃん！]

ＡＮ150Ｔのサービスマニュアルを見せてもらったのですが、性能曲線図で確認してみて最高速９５キロでした。
今の規制が厳しいキャブセッティングでは、この型より最高速がでるとは思えません！平坦だけれど下り坂だったのでは！？

書込番号：5933186

加速しないトラブル

[ニュージー2001]

Ｒ２−Ｄ２Ｈさん　その後の書き込みありがとうございます。

私も似たような症状だったのでバイク屋にもっていきました。

そしたら、バイク屋さんには、原因は、オイルが増えて加速しなくなるそうで、オイル交換をしてもらったら直りました。

オイルが増える原因は、寒い朝にエンジンを回してすぐ乗るからで、寒い日は、朝乗る前に必ず２,３分暖気運転をしてから乗ってくださいといわれました。

エンジンものは、やっぱり暖気運転が必要なのですね。

書込番号：5906362

[カンバック]

＞オイルが増える原因は、寒い朝にエンジンを回してすぐ乗る

始動直後はオートチョークが効いて燃料が濃くなっています。濃い状態で走行（アクセルを開ける）と更に増量されて燃えきらない燃料がオイルに混じることがあります。
又、オイルを増やす要因には水分の混入もあるようです。エンジンを始動して短距離走行の後、停止を繰り返すことにより、結露等で発生した水分が蒸発しきれずにオイルに混ざることもあるようです。
どちらもオイルの劣化を加速させる大きな原因となります。

＞エンジンものは、やっぱり暖気運転が必要なのですね

人間の場合でもウォーミングアップをしないでいきなり全力で走ると怪我の基です。（そんなアスリートは居ないと思いますよ）

書込番号：5909860

[なんでだろう・・・]

始動直後は、ピストン周りのクリアランスがまだ大きいため、吹き抜けが多いそうです。
まして、外気温にあわせて濃い状態になっているので、未燃焼ガソリンがクランクケース内に入り込む量が増えているのでしょうね。
同様に、ガソリンが燃焼することで発生する水分も、クランクケース内に進入します。
暖機運転ももちろん大切ですが、冬場は暖かい時期以上に、頻繁なオイル交換が必要だと思います。

書込番号：5910664

[鼠ライダー]

ブローバイガスも増える? エアクリーナーの下の方に付いてる ちっちゃいコンドームみたいなゴムが親指位に膨らんだ(小指位だったのに)中身は空っぽ・・

書込番号：5911196

[ニュージー2001]

カンバックさん、なんでだろう・・・さん、鼠ライダーさん
アドバイスありがとうございます。

このバイクは、寒い朝の日でも一発でエンジンがかかるので、ついつい乗ってしまいます。

これからは、暖機運転をしっかりやって、オイル交換も頻繁にしようと思います。

書込番号：5912083

[国光派]

V125がどうかは知りませんが、最近の原チャのエンジンは部品の精度が
少々悪くても動くように、シリンダーとピストンの隙間がヤヤ広めに
設計されているようです。

で、真偽のほどは不明ですが、粘性の高いオイルを入れると隙間から
クランクケースに流入するガスの量が減るそうです。デメリットで
燃費の低下が考えられますけど。。。


ちなみに、ニュージー2001さんは何ｋｍぐらいオイル交換をしなくて
加速しない症状が出ましたか？ワタクシは800km、1200km、3000km
で交換（現在5800km）ですが、加速が悪くなる症状は出たことが
ありません。前回のオイル交換時に「なんかガソリン臭いなぁ」とは
感じました。

書込番号：5912511

[ニュージー2001]

こんばんわ　国光派さん

オイル交換なんですが、確か4800Kmで入れて6200kmぐらいから加速しない現象が起きはじめました。

バイク屋さんに1500kmをめどに入れてくださいと言われていたので、まだ、大丈夫と思っていたのですが、やっぱりまめにオイル交換はした方がいいのですね

書込番号：5912698

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

空冷のエンジンは水冷よりクリアランスを大きく取るのは通常です
一番熱い条件で設計すれば当然冬の朝一は一番条件が悪いですね

>バイク屋さんに1500kmをめどに入れてくださいと･････
これは補充ではなく　交換の事ですよね？

書込番号：5912839

[かま＿]

実際は鼻で笑っちゃうだけなので実害はないけど、
1500kmでオイル替えてくださいなんて言われたら、北海道ツーリングで３回替えなくちゃいけない。

やってられません（笑）

もちろん、替えずに4000km弱、問題なく走って来ました。

違うバイクですが中国製の謎の125スクーターだけは問題が多く
北海道では２度ほど原因不明のエンストをしたり、1500kmでオイルを”入れ”なくてはならず紋別のハローズでオイル買いました。
ボルトも２本吹っ飛んで、ホーマック帯広店のお世話になりました。
先日の価格comツーリングは、セルで始動して出発したのに、集合場所に行く間に電池までなくなってしまいました。。。

こう思い出すと、Ｖ１２５はホント信頼性ありますねぇ
これで燃費がよければ、、、
＃Ｖ１２５は北海道４０　謎のスクーターは４２
＃変わらんと思われるでしょうが、謎のスクーターは車重135kgもあるので、V125はもっといかないと

書込番号：5912918

[delnon]

近距離通勤なので、
もしやと思いレベルゲージみたら
たしかに「増えてる！」
週末に交換しよっと。

書込番号：5916800

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

燃料が混入して増量しているなら　取り扱いに注意しないと危ないですね

書込番号：5919978

[ニュージー2001]

間違えました。ごく一般的なお父さんでしょうかさん　のご指摘のように交換のことです。

かま＿さん　へ

＞もちろん、替えずに4000km弱、問題なく走って来ました。

通常（1日10km）でもこのペースいいのでしょうか？

書込番号：5919984

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>通常（1日10km）でもこのペースいいのでしょうか？
一回の使用時間・走行距離が短い場合は　暖機運転が重要になります（長い距離なら不要と言う事ではありませんが）
理由はカンバックさんの書き込みを参照してください

オイル交換のタイミングを見るのは　かなりの経験が必要だと思いますので

現在の状態　オイルが増えてくるのを目安にしても良いと思います
交換の目安
粘度　　新品の粘度と比べる　
色　　　色だけでなく異物が混入していないか？
匂い　　ガソリン臭い　焦げ臭い　腐敗臭など

漠然とした表現しか出来ませんが
知り合いの方で経験者が居れば指導していただくのが一番早くて性格だと思います

書込番号：5920038

[ニュージー2001]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん 返信ありがとうございます。

要は、距離ではなくオイルの状態を見て判断するのが正しいやり方
なのですね。

バイクは、乗るだけで、整備は、バイク屋さん任せにしている私には、ちょと難しいかもしれませんが、これからは、オイルの状態もこまめに見るようにします。

書込番号：5920074

[かま＿]

＞通常（1日10km）でもこのペースいいのでしょうか？

数字にこだわらずに、出来る範囲で自分で見てください。
詳しくごく一般的なお父さんが答えていらっしゃいますが、
色やにおいは僕にも説明できず、難しいと思いますが、
せめて量だけは、誰でも判断できますので、見てください。

書込番号：5920105

[かま＿]

あれ、今気付きましたすみません。おんなじ事書いて、何言ってるんだって感じですねm(_ _)m
このタイムラグの答えは、私の掲示板を見るとわかります(笑)
３時代は忙しかったのよぉm(_ _)m

書込番号：5920676

[ニュージー2001]

かま＿さん 返事ありがとうございます。

夜中にツーリングの下見ですか、お疲れ様です。

と言うか、冬でもツーリングへ行くほどバイクが好きなんですね。

私は、寒いので通勤に使うのが精一杯で、とてもツーリングなんて考えられないです。

でも、このバイクに乗るのは楽しいです。

早く、春が来ないかな。

書込番号：5923116