このページのスレッド一覧（全1582スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アドレス110の警告灯～エンジン～黄色点灯 |
18 | 3 | 2021年3月12日 10:37 |
| スライドピースを買う方法 |
5 | 1 | 2021年3月6日 08:09 |
| シートの調整ができない |
8 | 9 | 2021年3月7日 00:28 |
| CJ45A Type Mの燃費がイキナリ…。 |
9 | 6 | 2021年2月10日 05:49 |
| 給油について |
23 | 5 | 2021年2月9日 09:58 |
| 風で倒れＦＩランプ点滅 |
18 | 6 | 2021年2月6日 16:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
【エンジン部分の警告灯の点灯について】
新車で購入して約一年半、買い物程度利用なので、走行は約3,000キロほど、普段はカバーをかけて保管してます
本日、買い物から戻る際、走り出したら直ぐに、エンジンが停止、直ぐにエンジンをかけて発進しようとしたところ、何かかぶったようになりましたが、エンジンがかかり、そのまま買い物等を続けました
普段は、直ぐにエンジンの警告灯は消えますが、今日はまったく消えず、そのまま買い物を続け、家に戻りました
約30分後、エンジンキーを入れたころ、いつまでたっても警告灯は、消えないままでした
今まで、バイク数台乗り換えてますが、今回の様な警告灯が消えないのははじめてです
① 素人では、直せませんかね
② バイク屋に持っていった方が良い
③ このまま乗車してたらそのうちに消灯するから心配いらない
どーでしょうかね？
書込番号：24015637 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
取説には「エンジンをかけた状態で点灯している場合は、販売店にご相談ください」と書いてありますが。
書込番号：24015760
8点
１年半前の新車購入ならＯＢＤ対応車両。
つまり、お店でリセットしないと警告灯は消えない。
書込番号：24016480
4点
31000kmで初めてベルト交換（KN企画）しました。凄まじい摩擦音がしてビックリしましたが、20kmほど走ったらほぼ収まりました。ウエイトローラーも交換したのですが、スライドピースが、別のを買ってしまって合いませんでした。
スライドピースって、もし割れて脱落した場合、すぐにプーリーが破損してしまうのでしょうか？
猶予があれば、壊れて異音がしてから交換しても間に合うとは思いますが。
開けて閉めてっていうのが面倒なのですが、予め交換しとくのが一番ですよね。で、いろいろ探したのですが、21481-40J00を売ってるところが見つかりませんでした。どこで買えますか？
4点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
見当違いだったら、すみません。CJ43ですが、納車（中古）の際、シートの調整ができなかったので聞くと、中のワイヤーが切れているのではないか、とのこと。整備後は直っていたのであまり気にしてませんでしたが・・・。
書込番号：23986097
2点
＞三毛猫のしっぽさん
書き込みありがとうございます。
中のワイヤーが切れている可能性があるのですね。
自分で何とか直したいと思っており，シートの中がどうなっているのかがわかればと思い，
投稿しました。
シートの中がどうなっているのか，わかる画像とかあればいいのですが・・・
ありがとうございます。
書込番号：23987624
4点
＞三毛猫のしっぽさん
＞鬼気合さん
書き込みありがとうございました。
シートの中の様子もわかり，レバーがきかない理由まで教えてくださり，
本当に感謝しています。
次の休みの日に，直して，ついでにシートも張り替えようと思っています。
書込番号：23998092
0点
よろしければ作業途中の写真など上げて頂けると参考になります。
タイプM乗りなもので。
書込番号：23998160
0点
バックレストを固定する仕組み
２つ器具からなる
１つは２本のポールが出ているバックレスト
もう１つはその２本のポールを差し込み，バックレストを固定する器具
（レバーがついている器具）
２本のポールには溝が５つあり，
固定する器具には，レバーで出したり、ひっこめたりできる歯がついている
レバーをひねると歯が引っ込みバックレストを自由に動かすことができる
レバーをはなすと歯が出てきて，ポールの溝に入り，バックレストを固定するようになっている
A 歯がポールの溝にしっかり入って固定できるとレバーがしっかり戻り，レバーがきく状態になる
B 歯がポールの溝にはまっていない状態だと，レバーが戻らずレバーがきかない状態になる
わたしの場合はBでした
この状態でも歯が溝以外のところにかかっているせいか，
バックレストを動かすのにかなりの力が必要だった
かなりの力をかけて動かすと，歯が溝にはまりAの状態になった
一度歯が溝に入らなければレバーがきく状態にはならないようだ
わたしのようにレバーがきかない状態になった人は
力技でバックレストを動かしてみるのがよいかもしれない
書込番号：24006485
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
【質問です！】
昨夏に2014年式のCJ45A Type M（走行5万km越）を中古で購入しました。
①4万km代にベルト交換済み
②購入後にオイル（エレメント含）交換済み
③給排気系はマフラー（ヨシムラOvalサイクロン）のみ変更有り
④夏→初冬（気温30度代前半～20度代後半）にかけては27km/㍑
年末から年明けの天気が悪かったので1月後半から通勤に使用再開しました。
信号等の無い一般道路を片道（約11km）走行しています。
以前はメーター表示が〖27km代〗でしたが、最近は〖23km代〗です。
（エンジン等の調子は悪く無く普通に●20km出ます）
キャブのギア車ばかり乗っていたので初のビックスクーターで困惑しています。
インジェクション等の部品不良ですかね…。
アドバイスを頂ければ幸いです。
宜しく御願い致します！
0点
文字化けして見えませんが、私も同じ感じで通勤片道10キロほどで使用していますが
今時期はだいたいメーター表示で21㎞から23㎞くらいの燃費です。
同じタイプMで11年で16000㎞弱ですが。
巨漢で100㎏ちょいですがそのくらいの燃費です。
夏から初冬も書かれてるくらいの燃費だったと思います。
基本というかほぼ7ATモードで走行してます。
書込番号：23955413
2点
キャブと違いＦｉは吸入空気量により噴射量を変化させる。
他に吸気温（増量は20℃まで）で空気密度補正、水温（増量は80℃まで）補正
気温が低いと補正時間・量が多く、結果冬期は１～2割の燃費低下となる。
書込番号：23955500
1点
冬は燃費、落ちるのが普通ですよ。満タン法でいいから、走行距離と給油量を記録するといいと思います。
書込番号：23955614
2点
あちゃー！
文字化けしてましたね(笑)
メーター表示は
①以前 約27km㍑
②現在 約23km㍑
を表示していました。
やはり気温が関係しているんですかね？
沖縄県石垣市ですが朝夕は16度～20度くらいまで下がります…。
暫く様子を見てみますね！
御返答を有難う御座いました…。
書込番号：23955685
0点
石垣島ですか。
私は東京の新宿区ですが、気温は朝は寒いときは（今日なんかは0度ほどでした）5から0度くらいの間でこの時期
推移しています。
夏の温かい時期と冬の寒い時期での比較であれば皆さん書かれてるように寒い時期の方が
燃費は落ちますね。
燃費に関しては乗り方でかなり変わってきます。
行きは朝5時過ぎに出たりもあるので気温が低いですがガラガラなので飛ばしたりするとメーター燃費で
1から2キロ毎日変動することもあります。
帰宅時は17時頃ですが道の混雑ですり抜けしないのでのんびり走行で朝よりスムーズには走れませんが
アクセルあまり開けないゆっくりした走りなので燃費が帰宅時の方がいいときもあります。
個人的に極端に燃費が悪いとかいうことはないかと思いますよ。
書込番号：23955793
1点
＞沖縄県石垣市ですが朝夕は16度～20度くらいまで下がります…。
ひゃ～！暖かいですね～...
その温度なら冬場の燃費悪化には該当しない気がします。というか一番燃費が良くなる温度帯？
理由については無知で何もコメントできないんですが、4年ほど前に新八重山病院の建設の一部に関わった経緯があり、ついコメントしてしまいました。
行ったことはないんですが、素晴らしい土地にお住まいでうらやましく思います。
書込番号：23956894
3点
先日、前からいいなーと思っていた新型KATANAを購入しました。燃料タンクが小さいことは覚悟していたのですが、ガソリン給油の際、ガソリンスタンド側の給油ノズルのセンサーが反応して、すぐ給油が止まり、これの繰り返しで給油に毎回手間取っています。KATANAの取説どおりにやってはいるのですが、何かいい方法がありましたら、教えて下さい。
書込番号：23954513 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Tantantatatanさん
他車種乗りですが、セルフ給油の際はセンサーのオートストップは利用しません。
噴きこぼれない程度にノズルを差し込み、油面を見ながらレバーを少なめに引き、ゆっくりと給油します。
センサーが反応してしまったらノズルをさらに上にずらし、さらに少量ずつ給油して満タンにします。
クルマへの給油とはずいぶん違いますが、バイクの場合は皆さんそうやっていると思います。
方法に不安があるなら、一度セルフではないスタンドで給油してもらい、その方法を観察するのが手っ取り早いのではないでしょうか。
書込番号：23954573
10点
自分もダンニャバードさんと同じやり方ですね。
書込番号：23954581
3点
ダンニャバードさん、ドケチャックさん
ご回答ありがとうございます。
ノズルをずらした方法は試してはいるのですが、なかなか時間がかかります。
アドバイス通り、一度セルフではないガソリンスタンドで給油をしてもらって、プロの方法を観察してみます。
書込番号：23954620 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
既に解決済みですが、
私は、ノズルを少し浅めとし、最初はレバーを握りこんで勢いよく給油開始します。
センサーが反応して止まったら、
ノズルをかなり浅い位置に変え、そこからはレバーを僅かに引くだけで、
チョロチョロ給油にします。
タンク蓋を閉めた際に、こぼれない程度まで満給油して終わっています。
最初に全速給油でストッパーがかかる時に、勢いで吹きこぼれない位置に
ノズルを。
20Lタンクで、タイムリミット（4分）にかかることはないです。
書込番号：23955439
2点
そうですね、私も最初はドーッと入れるときもあります。タンク21Lで結構入るので...(^^ゞ
チェックしたらYouTubeに動画がたくさんありました。
この方と同じような感じですかね～
https://youtu.be/mpImKjb0-Ds?t=82
書込番号：23955464
1点
先日の強風でバーグマンが左側に倒れました。
始動しようとするも、ＦＩランプが点滅していてセルはまわるが始動しません。
イグニッションのオフオン、キルスイッチのオフオンを試しても駄目です。
単身赴任中で近所にバイク屋も無く、困っています。
どなたかアドバイス頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。
書込番号：23943889 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
点滅＝始動不可だなあ
原因は火花が飛ばないか燃料噴射が出来ないの二つに限られる
サービスカプラーショートしてエラーコードを読んで見る？
あまり聞かないけど転倒センサー（スズキは違う名前だった）が継続してオンしてる。
この場合も点滅するな。試しにゆっくり右に倒してみる。
変わらずならサービスカプラーショートだなあ
書込番号：23943962
6点
サイドスタンドしっかり戻してないとかないですよね？
書込番号：23944257 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さま、アドバイスありがとうございます。
◎セルは回りましたのでサイドスタンドスイッチは正常だと思います。
◎転倒センサーが怪しいと思い、先程イグニッションオンにしたところ動作しません。
ランプも付かないバッテリー上がりの状態で途方に暮れています。
何とか再トライしてみます。
書込番号：23944649 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
事情を話して引き取りに来てくれるバイク屋を
探すとか、任意保険の救援サービスで
バイク屋まで運んでもらうとかは？
テスター使って調べないと難しそうな気がします。
書込番号：23947335 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さま
色々なアドバイスありがとうございました
本日、レッカーで修理屋さんに持って行きました
原因は「うすうすきょん」さんの見込み通り、転倒センサーの誤作動だったそうです
信号をリセットしてエンジン始動OKとの事
バッテリー上がりはシートロック不良かな？
まあ４年弱 乗っているので、ちょうど交換時期だったことにします
書込番号：23950090 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】15万らしい
-
【Myコレクション】A20?
-
【Myコレクション】30万構成
-
【欲しいものリスト】サーバー用自作PC 構成案
-
【欲しいものリスト】10月7日
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
