このページのスレッド一覧（全186スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アプリリアSRGT200ですが何か？ |
396 | 200 | 2022年11月6日 10:17 |
 メーター表示 キロ表示 マイル表示 切り替え |
8 | 2 | 2021年6月8日 14:37 |
| アプリリアスポーツシティキューブ |
4 | 0 | 2021年5月5日 13:56 |
 道路に釘？？ |
17 | 11 | 2018年8月13日 12:54 |
 ヴェクスター150 から スポーツシティー250へ |
8 | 5 | 2018年6月15日 23:27 |
| エンジン不動 |
30 | 11 | 2018年4月24日 12:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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アプリリアSRGT200が国内リリースされ数ヶ月が過ぎ、当初は雑誌やYouTubeでそこそこ情報が有りましたが、今は音沙汰なし。(YouTubeは、今もアジア系のものが立ち上がってますが、残念ながら内容が分からない)
そこでオーナーの方や、購入を検討している方々と情報交換できればと思いスレを立ち上げました。
当方は、adv150を1年半で、約7,000km走行後、こいつを写真で見て、一目惚れ。現物も見ずに後先考えずに保有の大型とadv150を下取りに出して購入契約し、7月に納車されました。
カラーは、レッドもイエローも初期の輸入ロッドでは、嫁入り先が決まっていて、現色のグレー、しかも残り一台と言うことで、即決。(危ねぇ、下手すりゃ今も納車待ち。若しくは、フォルツアM15の製造再開待ち)
ということで？(何が？)今後、adv150との比較やプチカスタムの状況交えながら、返信の有無に拘わらず書き込みます。
勿論、リアクションがあれば嬉しいてすね。
書込番号：24875755 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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|---|---|
加温把手＝グリップヒーター らしいです |
私もアジア系のYouTubeを見たり情報集めてますが、なかなか良い情報が取れません。っていうかなんて言ってるかわかりません(笑)
そんな中、グリップヒーターつかない説がありましたが、YouTubeでは「加温把手」と紹介されてたりするものを見つけました。8分35秒のところです。
https://youtu.be/tM6fOVExSR0
見たところ純正のグリップそのもののようですが、もしかしたら専用のグリップヒーターが存在するのかもしれないし、このチャンネルの方の勘違いかもしれません。
それから未だ有名どころのマフラーメーカーがSRGTのを作ってる情報が集められませんが、アロー、テルミニョーニ、レムス、アクラポあたりが出してくれないかなーと願っております(笑)
SRGT納車までは今しばらくの最近はというと、これは推測ですが、使われてる「愛ゲットエンジン」はピアジオグループでのベスパGTS150と共通？もしくはそれベースに排気量変更？
だとすると参考にするところたくさんあるかなーとGTS150をいじってる人のブログを読み漁っています(笑)
また、左右のブレーキレバーも、見た感じベスパの車種の中に似てるっぽいのがあるんですけど、、特定に至っておりません
リゾマとか選べたら良いですね（高くて買わないでしょうけど(笑)
書込番号：24878850 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
補助ストップランプ |
＞にゃプンツェルさん
お待ちしてました。「ペタペタ？さん」は、他に10台以上もマシーンがあるので、お忙しいのでしょう。
それにしてもにゃプンツェルさんのリサーチ力には、脱帽します。良くグリップヒーターのYouTube見つけましたね。早期国内販売が、待たれます。
マフラーも気長に待つことにします。(スクーターマフラーで検索すると、ダサいと言ってるスレにぶち当たり。公認マフラーで顰蹙を買わない程度の奴、発売されることを希求します。
)
画像は、補助のストップランプです。(低画質、悪アングル失礼)トップボックスを付けたので、本体のストップランプは、トラック、バスの高位置からは死角になるので、高位置からも視認できるようにボックスの最後部付近に設置しました。(補助ストップランプと本体のストップランプの中間にある、立ての２つの赤いポツポツは、レーザーフォグです。良くわからんな)
取り付け自体には問題有りませんが、配線をとる時に、シート下のヘルメットボックスを外して作業しますが、その時にクーラント注入口のゴム蓋を飛ばしたようです。今朝、車庫の前に転がっていた物体を何気なくみるとクーラントの文字。もしかしてと、シートを開けて、クーラント注入口を覆っている三角柱の蓋をこじ開けると、剥き出しの注入口。(￣▽￣;)
焦りました。危ねぇ。気が付いて良かった。
皆さん、工作時には、気を付けて(スミマセン、私だけです。)
書込番号：24879225 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トップボックスの取り付けは、リヤのカッケー、アシストグリップを撤去し、耐久性が心配な純正キャリアを付けますが、こいつ本体価格が25,000円、送料も含むと三万円から僅かなお釣りが来るお値段。形状から、汎用市販品での対応は、期待できません。取り付け料金は、5000円を超えていて、目が点になります。
取り付けは、シート下のヘルメットボックスを外しますが、ボルトを５本外すだけです。オリジナルのアシストグリップバーを外す所は見てないのですが、外したボルト類を見ると特殊な工具は、使用していやないと思います。勘違いならスミマセン。
書込番号：24879256 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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名無しのポンポコリンさん
フォグといいハイマウントストップランプといい、電装系にも明るいんですね！すごいです^ ^
それから、私もボックスをつけようか迷っていて、同じくカッコいいパッセンジャー用のグリップと引き換えで装着というところに悩んでいます。取り付け工賃も含めると良いお値段ですね、、、
それと、先ほどの純正グリップヒーターですが、Apriliaのトゥアレグ専用品は出てるようなんです。↓
https://scswebstore.cart.fc2.com/ca163/1821/p-r-s/
同じものをSRGTに持ってきてスマートに付くかは、やはり「専用」と書かれてしまっているからダメなのかなーと思いますが、見た目は純正グリップそのまんまですね。SRGT専用品も、本国もしくはよく売れるアジア圏には流通してる可能性が？
となると、先ほどの「加温把手」のYouTubeチャンネルの説明も納得です。
マイナーな車種ですが、徐々にSRGT好きが集まってきて情報交換で賑わうと良いですね( *´艸｀)
書込番号：24879268 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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ARROWの音が聴けるInstagram見つけました↓
https://www.instagram.com/reel/ChHUMF3g_yD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
恐らくバッフル付きの音でしょうけど、うるさ過ぎず個人的には好きです
そしてアクラポも出してる？ようです。ばったもんや他車種流用じゃなければ(笑)
書込番号：24879663 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞にゃプンツェルさん
本当に凄いリサーチ力です。良く見つけますね。
確かに良い音色です。myアプリリアの音は、本当に拍子抜け。回転を上げても機械音が大きくなるだけです。
アクラポビッチもカッケー。
マフラー交換熱に蓋をしてましたが、一気に沸騰しちゃいます。今シーズンは無理でも、来春には、期待持てそうです。ヽ(*´∀｀*)ﾉ
adv150は、慣らしが終わってから即行でヨシムラに交換しました。チタン風の青色もさることながら、小排気量でも低音も頑張っていることと、何よりもアクセルオフ時の吸気音が、「バイク」を感じましたね。
愛車も早く、スクーターからバイクにして上げたいものです。
ところで、O2センサーは付いてるんでしょうか？ノーマルマフラー未確認でした。センサー付いてるなら、バイク屋に頼んだ方が無難かな。
書込番号：24879711 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヨシムラ良いですね^ ^
政府認証をクリアしながらすごく良い低音出てる
マフラー替えるかどうかはともかく、少しでいいから「ノーマルのまま」も含めていくつかある中から選択できるようになってほしいですね(笑)
ヨシムラにもSRGT専用品を作ってほしい…(笑)
それからO2センサーがSRGTについてるか確認できてないのですが、同じ水冷の「愛ゲットエンジン」のGTS150には「O2コントローラ」が発売されていることから、SRGTにもセンサーが付いているのではないかと思われます↓
https://shop.vespa99.com/?pid=39548571
また、実際にTCユニットを取り付けたGTSオーナーのブログでは良いこと書いてありました↓
http://blog.livedoor.jp/k_wangan357/archives/2956934.html
書込番号：24879950 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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ビラカン取り付け |
＞にゃプンツェルさん
色々と調べてもらってありがとうございます。
今日まで休暇です。最後の一日も車庫でバイク弄りします。O2センサーも探してみます。
今日は、ミニタンクバッグを給油口蓋の上に取り付ける調整をします。昨日ビラカンのネジ穴をドリルで拡げ、ステップボードの一番上のボルトに共締めしてました。SRGT200は、フロント部分の収納は、無いに等しいので、ツーリング時には、小物入れが欲しくなります。
プチカスタムモドキも遣れる事が少なくなってきました。次は、電源取り出し口の増設をどうしようかΣ(´□｀;)
大分ハンドル周りが煩くなってきたので、…。
でも、きっと取り付けるんだろうな。
書込番号：24880094 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞にゃプンツェルさん
TCユニットについては、勉強不足でした。マフラー交換して、パワーダウンしては、本末転倒ですね。マロッシの駆動系のチューンについては、加速と最高速の兼ね合いで悩むところです。もうちょっと先の楽しみに取って置きます。
書込番号：24880124 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
名無しのポンポコリンさん
来たる納車に向けて暇なのでw ぼーっとダラダラ調べてるだけですからw
たしかにフロント周りに収納が全くありませんね(笑)
少し遠出をするときは手の届くとこにあるバッグは大活躍しそうです^ ^
書込番号：24880182 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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結局ハンドル周りがワチャワチャです。自慢のササキレーシングのブレースが見えん。
新発見
増設電源のプラス(+)は、ブレーキスイッチから取り出すのは、決めてましたが、マイナスアースボルトが見当たらない。こいつ生意気にも、ブレーキホースがメッシュ。まさかブレーキホースにアースはしてないだろうな。試しに検電したら、何とナント通電してるΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
ご存知でしたか？これって常識？勉強になりました。
※赤いブレースに付いてるのは、ハザードスイッチ。その下の自作のブレースモドキに付いてるのが、フォグスイッチです。どにらもデイトナの電源取り出しの一括なんCHARAを経由して、ハザードは直結、フォグは、ACC連動です。
書込番号：24880466 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
忘れてました。O2センサーしっかりと付いてました。
ノーマルエキパイもステンレスなんで、スリップオンなら、O2センサーに触れずに自分で取り付け出来ますね。多分。
書込番号：24880660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電装系カスタムがコックピット周りと共に充実してますね！
私は電装はさっぱりなので苦手です(汗)
やるとしてもお店任せなので、どんどん自分でできるのは楽しそうで羨ましいです(o´∀｀o)
そして購入店から連絡があり、納車間もなくとのことです。
気になっていたグリップヒーターも問題なく装着してもらえたそうで、一安心です^ ^
書込番号：24880686 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞にゃプンツェルさん
いよいよですね。お仲間が増えて、私も嬉しいです。
グリップヒーターは、私の場合は、電装関係を弄り倒しているので、多分嫌な顔をされるんだろうと想像できます。自業自得なんで諦めてデイトナの奴でもつけときますわ。
書込番号：24880718 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今朝出勤途中、左折時にフォグランプを路面に擦っちゃいました。週末にリプレイスします。
なんだかなぁ。(>_<)
書込番号：24881363 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
before |
after |
昨日帰宅後にフォグランプの移設しました。
カメラアングルが悪くて、違いが良くわかりませんが、コーナーをガンガンと攻める技量も度胸もなく、林道にも踏み込むことはないので多分これで路面との不本意なキスは、避けられるでしょう。
書込番号：24882868 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞にゃプンツェルさん
納車週末ですか？
待ち遠しいてすね。ワクワク
慣らし運転ですが、油断するとあっという間に5000回転超えますので、自重するのが大変です。
私の愛車は、今、約2000kmになりますが、馴染んだようで、最初とは印象が変わり、文字通り一皮剥けた走りになったような気がします。
もう少しの我慢です。期待して下さい。
書込番号：24884482 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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名無しのポンポコリンさん
まずはフォグ移設！スムーズに納得の位置にできたようですね。路面とキスはどの箇所でも避けたい(笑)
そして、、、8.19 バイクの日に納車w
レッドにしました
付属のメンテナンスブックを受け取りましたが、イタリア語ですかねコレ。日本語のページはありませんね(笑)
さっそく近所の二輪（自転車ですが）のヒーローのモニュメントまで行ってきました。
やはりハイホイールのスクーター、まだ慣らし中で飛ばしてませんが安定感すごい良いです
その後、暗くなるまで簡易なガラスコーティングしてました
フルLEDが夜に映えますね。夜に走りに行きたくなるなんて何年ぶりでしょう(笑)
でも今日はメンテナンスブックを眺めて大人しくしてま〜す
( *´艸｀)
書込番号：24884883 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞にゃプンツェルさん
納車おめでとうございます。
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
そうかバイクの日か。良い記念日です。
新車良いよね
レッドレースウェイ。私が一番欲しかったカラーです。ぺたぺた？さんもその色です。(ぺたぺた？さんの早の投稿お待ちしてます。)
そうそう、あの取説何とかならんかね。ハーレーもBMWも日本語翻訳もあったけど、流石に圧倒的に流通量が少ないと思われる日本には、その辺の配慮はないわな。
私は、納車の前に先にもらって、ちょっとだけGoogleで翻訳しましたが、大事なことも書いてあった。(その為の取説)
キィは、茶色のハートの奴は、マスターで普段は、使うななんてバイク屋さんから一言も説明なかったけど、取説で判明。YouTubeでも普通にハート形の奴使ってたし。そんなこともあり黒い奴を普段使いにしてます。その辺説明あった？
時刻設定も、給油後のトリップのリセット方法も自力懇願で習得しました。まだまだ知らん事が有りそうですが、まぁ何とかなるでしょう(￣▽￣;)
千キロ我慢ね。
書込番号：24884985 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
名無しのポンポコリンさん
ありがとうございます！
そうそう茶色のマスターキーの説明はありましたが、「他はもう色々、YouTubeとかでご存知ですかね？」って言われて「はい」と答えたらその後は全省略でした(笑)
でも走り出してすぐ引き返しました。
ABSのセンサーの蛍光灯の点滅が、キーオンの直後だけ点滅、走り出してその後はずっとオフになる車両ばかり乗っていたのですが、SRGTは信号待ちで止まるたびに警告灯が点滅…
引き返して見てもらったら、速度5km以下で再び点滅をずっと繰り返す仕様です、と言われて安心して戻ってきましたが、本当にそうなのか確かめる術がありません。
名無しのポンポコリンさんの車両もABSセンサーの点滅を、5km以下の時に繰り返しますでしょうか？？
それから1000kmの慣らし、心穏やかにお務めしたいと思います(o´∀｀o)
書込番号：24885021 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に180件の返信があります。
ディスプレーをバッテリー電圧表示にして長押しでKm表示になりませんか？
書込番号：24178056 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます!キロ表示になりました!
書込番号：24178346 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > アプリリア > スポーツシティー250
はじめまして。
早速ですがスポーツシティキューブのリアサスを交換したいのですが経験のある方のご助言をいただけると助かります。
スクーターははじめてでして、外装のバラしからつまづいてしまいました。
一から教えていただけると助かります。
宜しくお願い致します。
書込番号：24119851 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
250GTに5年乗り続けているものです。
昨日娘と大学のオープンキャンパスに行く途中、高速に乗る前にどうもタイヤからカンカン音がしていたのでタイヤを点検。
ネジのようなものが刺さっていました。
夜まで放置して花火大会の後、嫁とタンデム中にパンク。。。
JAFさんにお世話になり帰ってきました。
家から10kmのところでよかった。
これから後輪の交換手配です。一度パンクしたら交換の方がよいかなと。
今週末のツーリングに間に合えばいいなぁ。
書込番号：22009376 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
わたしも後ろパンクしましたがそのまま乗ってます。前はボッチがでるんで良くないらしい後ろの接地面なら大丈夫と言われたので。
書込番号：22009882 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞忍者＠ゆめのおにぎりさん
刺さっていた異物の長さに依っては…
気付いた時に取り除いてしまっていたらパンクせずに済んだかも知れませんね…
刺さっていても貫通していなかったことが幾度か有ります…
カップセブンさん仰せのように後輪はプラグを挿せば大丈夫なことが多いです…
刺さった場所が溝の中でなくてタイヤの山であればパンク修理してスリップサインが出るまで問題無く乗れる場合が多いですね…
サーキットで全開走行するような場合を除いては即交換を勧めはしません個人的には…
仮に太いボルトのようなモノが刺さってカーカスコードが切れて空気充填しても変形してしまうようなパンクならば…
異物を抜いた瞬間にタイヤがペッタリ凹んでしまいますが…
そうでなくて石鹸水をかけて泡でパンクを確認出来る程度ならば傷は小さかったように思われます…
パンク修理に切り換えてお取り寄せタイヤを保管しておいて次の交換に備えるか新しいタイヤにしてしまうかは現物を観てみないと何とも言い難いですが…
お店はタイヤ交換してしまった方が利益上がりますので…タイヤの減り具合とか諸々含めてご判断下さい<(_ _)>
書込番号：22009920
1点
わたしはスタンドでエアー入れるときに
半分しかないのに気付き、変だとおもって
二輪館まで乗っていって見てもらい。
クリップが刺さってるのが見つかりました
穴は小さいけど貫通でしたね。
書込番号：22009952 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞カップセブンさん
ゼムクリップとかもそうですが…何故刺さるのかと思うようなモノが結構刺さってしまうものですね…
30数年前に自動車タイヤ専門店でアルバイトしていまして…ホイルからタイヤを外して裏に加硫糊でゴムシートを貼って加熱圧着させる前に異物を取り除くのに最も困ったのが…爪楊枝や竹串のような細くて脆い木片でした…
クリップのように丸みを帯びた金属片も…路面に落ちて数々踏まれる内に削れて尖って来て…或る時前輪が撥ね上げて路面に立ち上がった瞬間に後輪が踏み抜いて貫通という具合でパンクに至る訳で…
免許取得以来36年間で貫通パンクは2輪4輪含めて2回しか経験しておりませんが…刺さった異物を取り除いたのは数え切れません…
2輪は走行前目視で見つかることが殆どですが…4輪は全周奥側まで確認するのが面倒ですので…たまに遮音壁などに反射して聴こえて来るタイヤノイズを聴くために窓を開けるようにしています…
小石が溝に嵌っている音と画鋲が刺さっている音を聴き分けるのはムリですが…気になったら良く観ることでパンク修理せずに済むので…ひと手間かける価値は有りますね…
書込番号：22010179
1点
＞ViveLaBibendumさん
クリップのような針はスローパンクなので
わかりづらいですね。
いきなりエアーへるわけじゃないし。
なのでエアーのチェックはよくやります。
当たり前だけどバイクはタイヤが二個
ですから特に注意してます。
車ではカッターのパチリと折る刃が刺さって
パンクしたこと有ります。
爪楊枝は余程運が悪いですね。
牛丼屋の前とか？
紋次郎みたに飛ばす人みたことあります。
書込番号：22010208 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに
ぬかに釘を掛けたのかなー？
だったらユニークな方だと思う
書込番号：22015227 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
街乗りだけなら穴を塞げばいいとのことだったのですが、高速乗ったり山も行きたいので、タイヤ発注したのですが、まだ届きません。。。お盆のツーリングは諦めるしかないかなぁ
書込番号：22022589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。
今回は釘を抜いたら即空気が抜ける状態でした。。。
まだタイヤが無いので、スカラベオをお店に持っていってタイヤ保管の選択もできるか聞いてみようと思います。
書込番号：22022593 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もうシャレにならないですよね。。。
5cmくらいの釘なので、穴がぼこっとあいてしまっています。
工事現場の近くなのは避けて通った方が良いとJAFの方にアドバイスもらいました。
書込番号：22022598 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞忍者＠ゆめのおにぎりさん
えっ？指が入るほどの穴ですか？
パンクの域を超えてますね汗
タイヤがないなんてことあるんですねー。
2りんかんとか何でもあるのに。
書込番号：22022688 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
依頼に行ったのが自宅近くの小さいバイク屋なので、タイヤ取り寄せのようですが、音沙汰ありません。。。量販店に行けばいいのでしょうが、JAFに運んでもらわないといけないので躊躇してます。
書込番号：22028319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > アプリリア > スポーツシティー250
ヴェクスター150に長く乗っていたのですが、T-REX150に試乗させてもらった時、あまりの性能の違いにショックを受け、なんとかならないか？
マフラーを購入して取り付け高速で走って3分でエンジンが焼けてしまいました。自分のバカさを笑うしかありません。
そんな時、スポーツシティーに出会いました。このサイズで250・・一目惚れでした。
バケモンという事は予想してましたが、70kmからの加速が恐ろしい。2スト？ターボ？
速すぎる！怖いわー
多分このクラス最速だと思います。誰かこれより速いスクーターがあれば教えて下さい。M-MAX？乗った事ないですけど、国産メーカーはダメでしょ！毎日、大満足で走っています。
早速マフラー換えたいのですが、音ならやっぱRPM？これがいいよ！というのがあれば教えて下さい。リヤBOXも着けたくないけど、着けるとしたらこれ！というのがあれば教えて下さい。
書込番号：21894624 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>マフラーを購入して取り付け高速で走って3分でエンジンが焼けてしまいました。自分のバカさを笑うしかありません。
オイルが少なかっとか、整備が出来てなかったのですかね？
>そんな時、スポーツシティーに出会いました。このサイズで250・・一目惚れでした。
>バケモンという事は予想してましたが、70kmからの加速が恐ろしい。2スト？ターボ？
速すぎる！怖いわー
自分が乗った事がある最速スクーターはT-MAXですが、250ccのスクーターで恐ろしいほどの加速なら一度味わって見たいですね。
書込番号：21894958 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞哲キチさん
多分ですが、排気量２５０以下では、最速かもしれませんね。
でも、スクーターと言うカテゴリーからすると、ジレラＧＰ８００、アプリリアＳＲＶ８５０、ＢＭＷ Ｃ６５０
ヤマハ ＴＭＡＸの方が早いと思います。
書込番号：21895260
1点
T-REX懐かしいなあ
125でしたけど乗ってました スペック以上に元気がよくて面白いスクでした
スポーツシティーは125くらいの車体に250なんですね
絶対的な速さでいったらクラスが上のものには敵わないけど
軽くて小さい車体にワンサイズ上のエンジン乗せてるやつってのは
「うわっなんだこりゃ速っ！」ってサプライズ的速さがありますよね
なかなか楽しそうです
書込番号：21895626
2点
https://www.youtube.com/watch?v=mtrxYgARV0o
↑
アプリリア スポーツシティー250i.e 0 -100km
https://www.youtube.com/watch?v=JAswRAHqSpY
↑
HONDA FAZE TYPE-S S7モードで0-100km/h
良い勝負じゃないかな？
書込番号：21895708
0点
スポーツシティキューブ250ieに5年→マジェスティS150に2年→XMAX250に4ヶ月（現在所有）、の順に乗っています。
加速の鋭い順でいうと、スポーツシティキューブ250ie＞＞X-MAX250＞マジェスティS150 の印象です。
他の方のレビューにもあるとおり、スポーツシティは出足はマイルドでやや物足りないのですが、40~50km位からの加速が鋭く、125~150ccのスクターとは比べ物になりません。
反面、高速道路での安定性と積載性は明らかに難有りなので、街乗り主体で使うのであればスクーターの中では最強の部類に入ると考えています。
残念ながら、TMAXやC650など（共に試乗経験あり）排気量の大きなスクーターには加速性能では敵わないです。
書込番号：21898664
1点
バイク（本体） > アプリリア > スポーツシティー250
これまで、非常に調子が良く気に入っていたのですが、エンジンを始動しようとしたら
カチッと音しかせず、セルモーターが回りません。
これは、レギュレータかセルモーターリレー、又はセルモーター自体の故障なのでしょうか？
このような故障をした人は、いますか？
バイクショツプへ、持って行こうにも動かないので、どうしょうかと、、、
とりあえずエンジンを始動出来れば？
困っています。
3点
セルが回らない理由は 色々考えられますが バッテリー キルスイッチ ブレーキスイッチ
スタンドスイッチ セルスイッチなどの接触不良や断線 セルモーターブラシの磨耗
スターターギヤのかみこみ ヒューズ切れなど
＞20021212さんが書いた原因以外にも これだけ頭に浮かびます
ショップが近くに無ければ 引き取りを頼めばよろしいかと思います。
書込番号：21772991
3点
メーターの切換で電圧が見れたかと思いますが、セルを回す電気が無いのでは？
御自身でバッテリー交換とか出来ないのであれば、バイク屋に電話して引き上げてもらうのが良いかと思いますよ
書込番号：21772998
3点
みなさん
ありがとうございます
バッテリーが、ダメかと思って新品に交換しましたが、同様のカチッ音がするだけです
キックがないのでおしがけ出来ないですから…
書込番号：21773036 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
テスターがあれば
スターターリレーを点検出来るのですが
お持ちでない？
書込番号：21773124
4点
＞キックがないのでおしがけ出来ないですから…
って言うのがちょっと理解出来ませんが、
そもそも「押し掛け」と言う用語の意味を誤解していらっしゃるなら、
正しい方法は以下の通りです。
・メインスイッチ(エンジンキー)をONにする。
・ギアを1速または2速に入れてクラッチレバーを握る。
(クラッチを切る)
・力一杯マシンを押して加速する。
・スロットルを少し開けながらクラッチレバーを離す。
(クラッチを繋ぐ)
・エンジンが掛かったらすぐにクラッチを切る。
・アイドルが安定したら完了。
文字通り「押して掛ける」のですがよろしいでしょうか？
キックスターターで掛けるのは「押し掛け」とは言いません。
ともあれ、若干危険を伴う救済法なので、
自信が無いようならバイク屋に引き取りを依頼されるのが最善かと。
書込番号：21773137 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
Ｘ キックが無いのでおしがけ出来ないですから・・・
Ｏ キックは無いし スクーターなので おしがけ出来ないですから・・・
ですよね。
書込番号：21773471
5点
すんません･･･スポーツシティはスクーターでした。
(^_^)ゞ
それでは押し掛けはどう頑張っても無理ですね。
書込番号：21773916 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
別バイクですが、セルモーターの内部にスラッジ？が溜まって
回りにくくなったことがありました。
始動前にセルモーターをプラスチックハンマーでコンコンと
軽く叩くとセルが回りました。
もしかすると同様の方法でエンジン始動できるかもしれません。
スレ主さんの症状に当てはまるかは分かりませんが、ご参考まで。
ちなみにその後セルモーターを分解したらブラシも限界でした。
内部清掃してブラシ交換して正常に戻りました。
書込番号：21774363
3点
新品バッテリーと言えど電圧は測ってから取り付けてます？
たまに外れバッテリーで電圧出てないのも有りますからね
書込番号：21774685
1点
とっつぁんも言ってますが
可能性は一つ二つじゃありません
テスターもない自分でバラせない（バラせる人ならとっくにやってますよね）なら
原因を切り分けようもないし、できる事なんてほぼ皆無です
セルをプラハンででもコンコン叩いてから
セルまわしてみてかかればラッキー
その足でバイク屋に持ってってください
かからなければ
押していくか引き取ってもらうか
そのくらいじゃないでしょうか
書込番号：21774785
2点
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