SYMすべて クチコミ掲示板

シート高

[てんがらもん]

購入して２週間、やっと300Km到達しました。
しかし未だに他のRV250見たことありません。
マジェ、マジェ、スカブー、マジェ、フォルッツァ
フュージョン・・・ばかり。。

しかしこのバイク、シート高ありますよね。
私そんなに身長低くないんですが、きついです。
どなたかローダウンされた方いるでしょうか？

書込番号：5252086

[仮面ライダー２号]

ローダウンするより先にアンコ抜きする事を勧めます。

ローダウンすると、せっかくの性能（コーナリング性能等）が低下する可能性がありますから…。

書込番号：5252140

[初機はFujicaST605]

仮面ライダー２号さんが書かれているように、ローダウンは最後の手段にされておいた方がいいと思います。メリットもありますが弊害の方が多いですから。

私は2輪、4輪とも絶対にローダウンはしません。

どうしてもされるのでしたら、弊害について納得の上でされますように。

書込番号：5252789

[液体ガラス]

高下駄などいかがでしょうか�[（笑）底が厚い靴など。私なんかバレリーナ状態（爪先接地）ですから。

書込番号：5253257

[初機はFujicaST605]

バイクなら厚底ブーツでしょう。（笑）
私も一度はシークレットシューズを履いてみたい。

シートのアンコ抜きは専門の業者もありますし、シートそのものをオーダーメイドで作ってくれる業者もあります。

ローダウンするにしても国産車と違い外国車はアクセサリー＆パーツ類がすごく少ないのが悩みの種。

書込番号：5253336

[てんがらもん]

すみません。。
４輪の方は買い替え４台目の今はワゴンですが
全てローダウンです・・
ノーマルはふわふわ感があり気持ち悪くて・・
バイクはやったことないですが。
とりあえずアンコ抜きしてみます。
マフラーはRPMが日光ワンスクレースでRV250に
装着して入賞してますね。
シグナス用みたいですが、付くんですかね。

書込番号：5260285

[初機はFujicaST605]

すいません、てんがらもんさんに文句を言っているのではなく、ローダウンが単なる流行・ファッションになってしまっていることが残念で仕方がありませんのでこのような言い方になってしまいました。もちろんローダウンも程度次第ではありだと思います。

ただバイクの場合、ローダウンすると程度にもよりますが、サイドスタンド使用時の安定性が悪くなります。国産車ですと、ショートタイプのサイドスタンドが販売されている車種がありますが。

アンコ抜きされるのでしたら、厚さを薄くするだけでなく、横幅を狭くするのも効果的だと思います。

ところで、サスのふわふわ感を取り除くのは、ローダウンでなく減衰力の高いショックに変えるのが普通です。場合によっては固めのスプリングにも変えますが。

書込番号：5260389

[てんがらもん]

ありがとうございます。
そうですね。バイクの場合は長距離乗ってると
えらいことになりそうなので私も気が引けるとこ
確かにあります・・
ところで、ビーチ098さんが言われてるように
私もライトのON/OFFスイッチを着けたいです。
なんか信号待ちの時に対向車や前の車に申し訳なくて・・
あと、サイドスタンド立てたままエンジンかけられないのもちょっと不満ではありますね。
また、風の巻き込みすごいですね。
シャツのすそやカッパがまくれ上がってえらいことになってます。この季節薄着だから素腹が出ちゃっていつもお腹壊してますｗ

書込番号：5272523

[仮面ライダー２号]

てんがらもんさん へ

ライトのＯＮ/ＯＦＦは、そう出来るキットが売ってますので、探して下さい。
ただ、バイクのヘッドライト常時点燈が決まってから製造されたバイクにＯＮ/ＯＦＦスイッチを付けると違法の可能性があります。（不確実なので、心配なら調べて下さい。）

サイドスタンドの件ですが、参考までに
＞http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5130361
＞http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5010032

書込番号：5272815

[仮面ライダー２号]

失礼。

ライトのＯＮ/ＯＦＦに関しては、
外車なので、たぶん問題ないと思います。（たぶんですよ＾＾；）

書込番号：5272843

[初機はFujicaST605]

Maje250は2灯式ですので、その内の1灯をHIDにしてON/OFFスイッチを付けてます。そのスイッチは南海部品で３千数百円だったと思います。

サイドスタンド使用時にもエンジンをかけられるようにもしています。こちらは、無料で出来ました。

書込番号：5275364

[wakasama5]

ライトのON/OFFスイッチの増設は違法になります。
以前逆車（外車）に乗っていましたが、ON/OFFスイッチを
殺してしまわないと車検に受かりませんでした。
日本の道路を走行する以上、外車だからと言って特例は
ありませんよ。

書込番号：5277221

[n-kuratyan]

かなり遅くなってからのカキコですが、私はＲＶ１２５ＪＰですがやはりシートが高く（身長１６３）足つきが悪く、シートのあんこを抜きました。シートのあんこを抜く時はサイド側がかなり重要ですよ。上側だけだと太股部分がサイド側に当たり余り変わらない状態になります。サイドを削るとかなり足つきが良くなりますよ。シートを車体から外して
丁寧に粗めのヤスリやカッター等を使いやりました。削り終わったらカバーを引っ張りながらホッチキス（工業用）を使い留めていきます。皺にならないよう気をつけてください。

書込番号：5810283

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

ローダウンはいいこと少ないす。

書込番号：5861909

乗り換え検討中

[mame柴]

はじめてこちらに登録し、書き込みをしています。
現在日頃の足としてF1　１２５EFIに乗ってますが
（多分ほとんど街中では見ないバイクですが）
もう少し車体も大きめのに乗り換えたいと考えてる所で
RV１２５に変えたいなと思ってるトコです
（SYM車を少し気に入ってるんで）
マジェ１２５も検討中なんですけど。
ただ、今まで原付と今のバイクとしか乗ってみた事がなく
また私自身そんなに背が高くもなく
大型なバイクを乗りこなせるか心配です。
乗りやすさ等はいかがなんでしょうか｡｡｡

また今のF1を買い取ってもらう事等出来るんでしょうか。
絶盤と思える度見かけないんですが。
これはこれで疑問です。廃盤車なんですかね（涙）

せっかくなので、RV１２５の良い点悪い点を
お聞き出来ればと思います。
よろしく、どうぞ。

書込番号：5621730

[ロッキ−＆チロ]

こんばんは。素人のインプレで申し訳ありませんが・・・。
走行距離3000キロのRV125ですが、非常に使い勝手のよいバイクです。メットインスペ−スも広く、メット一個とハンドバック位の荷物が入ります。大きいものは足元に置いてますけど。燃費はリッタ−20キロ位です。すり抜けも車体が細いので苦になった事はありません。スピ−ドは頑張れば100キロ位でますので不足は無いと思います。今のところトラブルはありませんが、もう少し走行距離が伸びると何かしらあるかもしれません。現在個人的には非常に満足しており、買って良かったと思ってます。

書込番号：5682440

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

二輪の乗り換えは
電車の乗り換えのように何度も簡単に出来るものじゃないからね。
慎重さが一番大事。

書込番号：5693070

[masa1828]

はじめまして、
ＲＶ１２５の購入を検討ということで
参考になればと思い、書き込みいたします。

　２００５年２月に購入
現在の走行距離、　２８，６００Ｋｍ
主に通勤（往復３０Ｋｍ）とツーリングに使用
燃費平均３０Ｋｍ/L
走り方にもよりますが、結構伸びまます。

　スタートはややもたつき感がありますが
３０Ｋｍ以上では、スムーズに加速します。
６０Ｋｍ巡航（回転数６，１００）では快適です。
（デイトナタコメイターを取り付けています。）

　ブレーキのフィーリングもこのクラスとしては最高で
確実に止まります。

　乗車時のフィーリングはロングホイルベースということもあり
原付のようなピッチングもなく良好です。リアのサスも５段階に調整できるので好みに合った調整をすれば良いと思います。

　フロントカウル、サイドカウルはねじで簡単に外せるので
メンテナンスは比較的楽に行えます。

　部品の供給も　メインの部品（ドライブベルト、ウエイトローラーエァークリーナーフイルター）等は安心です。

　総合的にみると、コストパフォーマンスの高い
よくできたバイクだと思います。
ただほかの方の状況を見ますと、結構個体差があるようです。
私のは、あたり　の部類に入ると思います。
でもメンテナンスさえ確実の行えば、快適に乗れると思います。
どちらにしろ、信頼できる販売店から購入されるのが、一番だと思います。

　快適なＲＶライフを送ってください。
　

書込番号：5705928

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

やっぱり最後はいかに良いメンテをするかです。
これにかかっている。

書込番号：5714886

[メタセルカリア]

RV125EFIに乗ってます。当然キムコやマジェとの比較になりますよね！
良い点　始動性が良い。ノーマルでも120km/hまで出る。足元に350のビール箱が楽に置ける。実用車としては最高！
悪い点　細部の作りが安っぽい。Fウインカーのビスが錆びた。シートトランクの開き方が嫌い。エンジン音がガガガッって感じ。
足つき性ですが、前車シグナスと比べてやや悪い。後部席に120cmの娘を乗せるとステップに足が着かない。（ボディーに傷が）
ノーマルで乗るなら走りは一番良いらしいですヨ。私は気に入っています。

書込番号：5759445

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

このメーカーはやめたほうが

書込番号：5806402

RV125EFI 始動性

[エルスター]

RV125EFIを一週間ほど前から乗っているのですが（新車購入）
朝一番にセルではかかるのですが、キックではかかりません
こんなものなのでしょうか、宜しくお願いします。

書込番号：4783644

[みやっち@相模原]

　私も試してみた事がありますが、キック始動は至難の業です(笑)
でも、セルで簡単にかかるので、私は一度も使用した事がありません。インジェクションなのにキックスターターがあるのは不思議だと思います。
見方を変えれば、メーカーはセル始動に自信が無いのかも。

書込番号：4800677

[イチゲキテイオウ]

こんにちは。
私もEFIに乗っているのですが、
何度もエンジンのトラブルに見舞われています。
寒い日の朝に、セルは動いているもののエンジンは掛からず、
そのまま動かなくなってしまうコトが３度程あり、
販売店で２度、メーカーで１度、観てもらいました。
結果、コンピューターの設定が狂ってしまって、
燃料が濃く出過ぎてしまうため、かぶってしまうとのコト。
他にも、信号待ちの時にエンストしたり…。
新車で買って半年ですが、期待していただけにガッカリです。

書込番号：4872837

[八極のJJ]

イチゲキテイオウさん初めまして。

わたしもRV125のユーザーなのですがエンスト現象には
ほとほと困り果てています。

修理はショップに何度も持ち込んでいるのですが、原因が分らないので修理できないとの有様です。

イチゲキテイオウさんのお世話になったショップ名や状況を教えて頂けないでしょうか？
毎日、命がけでの運転に終止符を打ちたいんです。

書込番号：5760272

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

バイク変えれば終止符打てるです。

書込番号：5806394

車幅について

[なりょう]

RV125の購入を検討しておりますが、
カタログ値の車幅760mmは、たぶんミラーからミラーと
思いますが、実際の車体幅はどれぐらいですか？
当方、マンション内のバイク置き場の為　隣との幅があまり無くて、置く事が可能かどうかを知りたく思っています。
所有の方、できるだけ詳しい寸法お願い致します。

書込番号：5692222

[なんでだろう・・・]

通常、車幅にはミラーは含まれていないと思います。
多くのバイクは、ハンドルの幅が車幅となっているようです。

書込番号：5692466

[なりょう]

ハンドルの寸法ですか…
車体のボディーの寸法は
わかりませんか？

書込番号：5692565

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

ハンドル幅より肘幅の方が大きい人もいます。

書込番号：5692859

[なりょう]

車幅がわかれば、バイク置場に入るかどうかわかるもので…
隣の原付バイクとは、高さの違いで何とかハンドルはいけそうな感じなんですが、肝心の車幅が不明なんで困っております。
すいませんが、よろしくお願いします。

書込番号：5695331

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

取扱店で聞けば一発ではないすか。

書込番号：5701134

[なりょう]

こちらこそ、お騒がせしております。
取り扱い店に聞いたのですが、カタログ値の「760mmですね〜」とカタログ見て言われたので、ボディの方を教えてほしいと言うと「メジャーで測って」と言われました。
詳しい事がわからないみたいだったので…
実際に乗っておられる方に聞く方が早いかと、思いましたので…
コマジェよりも20mm大きいだけなので、何とかいけるかな〜と、思案しておりますが　こればっかりは実車合わせって訳にいかないのでね〜

書込番号：5701224

DD50の改造について質問ですm(＿)m

[GRECO]

初めまして、半年くらい前にDD50を中古で購入してこれまでチャンバー（グランドスラム）ウエイトローラー　とパワフィルとメインジェットを変えました。これで７０km/hくらいしか出なくて新たにプーリーを変えようと思うのですがレスポンスが悪くなったりしますでしょうか？また、たくさん改造している方、いらっしゃいましたら改造箇所と最高速度を教えてください。宜しくお願い致します。m(＿)m　例　http://www.jam-s.jp/jamssym/pdf/keisai1.pdf

書込番号：5621828

[自転車操業野郎]

まず　原付は30キロ規制ありますよ。
公道以外で出すのは自由ですが、、
原付で、一般道70キロ走行で30キロオーバーで捕まると、赤切符対象です。
罰金だけでなく、裁判所行きです。
仮に制限速度６０キロの道で５８キロ走行して捕まった場合、原付は　３点　の減点、罰金１２０００円ですよ。
改造にお金かけるなら、普通2輪免許取りに行きましょう。

書込番号：5625709

[GRECO]

書き込みありがとうございます。書き忘れてました。普通二輪は持ってます。パワフィルをつけたのですがキャブの掃除のしかたがよくわかりませんm(＿)m完全な無知な人間ですがよろしかったら教えてくださいm(＿)m

書込番号：5626070

純正リアキャリアにトップケース装着可能？

[ハッピーラムネ]

純正リアキャリアを購入して、GIVIのトップケースE16を
取り付けをしようと思っているのですが汎用ベース設置する際に
加工しなければいけない場所はあるのでしょうか？

ハイマウントストップランプの配線をトップケースのストップランプにそのまま流用できるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃれば回答よろしくお願いします。

書込番号：5525211