このページのスレッド一覧（全101スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 古いカーナビの有効利用 |
2 | 0 | 2008年12月13日 00:43 |
| 買いました。 |
1 | 2 | 2009年5月21日 03:56 |
| ナックルガード |
10 | 28 | 2009年1月19日 22:11 |
| ホンダ・フォルツァとの比較 |
6 | 9 | 2008年11月9日 10:50 |
| RV125EFIパールホワイト 納車いたしました！ |
10 | 13 | 2010年3月7日 22:13 |
| 簡易盗難防止アラームとメットインランプについて |
2 | 10 | 2008年11月30日 18:53 |
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前から見たモニター |
斜め後ろから見たモニター |
トランク内のナビ本体・ＴＶチューナー |
黒いカバーを付け反射防止 |
みなさま、こんばんは。
お役に立てる情報かどうか判りませんが、とりあえずレポートいたします。
約５年前まで４輪で使用していた古いカーナビ（日本初のパイオニア製）が物置に眠っていたのでＲＶ125へ取り付けてみました。
古い（古すぎる）ナビは本来のナビゲーション機能としては貧弱過ぎて使用には耐えませんが、自車の位置確認や電子地図としては十分に使えます。
最近のコンパクトで高性能なＳＤカードナビなどと違い筐体が非常に大きく、またモニターが別体式ですので、取り付けの工夫と労力、屋外でも使えるような防水処理などが必要になり、いろいろと手間の掛かるところではありますが、古い資産の活用という事で費用が抑えられる点は大きなメリットです。
ただ一つ心配は、ナビ本体とＴＶチューナー部はシート下トランクへの設置により人目に触れないところにあるのですが、モニターの方は構造的にメーターフード上からの着脱が不可能ですので駐輪時の悪戯等が気になるところです。
しかし取り付けてから数ヶ月経ちますが、治安がそれ程悪くないところに住んでいるためか？今のところ悪戯等の被害は受けておりません。
盗難に関しても、人目につく場所にあるモニターがあまりにも古そうで、かつ汚れているように見えますし、いかにも価値が無さそうという事で誰も手を出さないのかも知れません。（笑）
油断して甘く見ているといつか痛い目に合ってしまいそうですが、なるべく駐輪場周辺の環境が良い場所に駐輪するなどの対策を続けていきたいと思います。
という事で古いカーナビの使い道に困っている方、カーナビの予算を抑えたい方にはお勧めです。
ＣＤナビなら中古（オークション等）で安く入手する方法もありますので気軽に試せるのも良いところです。
ただバイクの場合、四輪よりも振動が大きいのでＣＤ・ＤＶＤナビの場合ピックアップの飛び（ズレ）の発生が心配なところですが、防震への工夫次第では回避出来るかと思います。
ちなみに私のナビは専用のメモリーカード（ノートＰＣ用のＰＣカードのようなサイズと形状）式ですので、防震対策は不要でした。
余談ですが、もう１セット同じナビが遊んでいるのでＺＺ-Ｒ１１００にも付けようと試みましたが、メーターフードとスクリーンの間のスペースが狭過ぎのため、モニターの設置場所が何処にも見つからず断念しました。
以上、長々と失礼いたしました。
2点
V-LinkかGT125かシグナスXか、はたまたアドレスと思っていましたが結局Fighterにしました。
以前速い速いと評判の某スクーターを試乗した感想は、こんな遅いの?安定感も今ひとつで所詮125はこんなもんなんだなーと原二に失望していたある日このバイクに出会いました。
結果的には大正解。走行安定性、コーナーリングとてもすばらしいです。
コーナーリング中に弁当が食べれます。(良い子は真似しないでね)
欲を言えばもう少し燃費が良ければ最高ですが、とても満足しています。
現在ならし中で6000回転までに押さえて押さえて平均32km/l。
25ccしか違わない原二が50km/lも走るそうなので、早くもEFIバージョンが待ち遠しいです。
1点
今日何気にGooBike覗いたら埼玉で18.9万円で売ってるんですね。
人気無いのかなぁ・・
私は正規の値段?(28万)で買ったのでちょっとショックでした。
燃費は慣らしが終わって回しているのと、寒くなったせい?でガクンと落ちてしまいました。
12月は平均で26km/L(最悪25km/L)。
乗り方にもよるのでしょうが、comebackさんのレビューの28k～45km/Lは羨ましい限りです。
暖かくなってツーリングに出かけたら、また報告します。
書込番号：8882900
0点
はじめまして。
寒い冬場の始動性などを知りたいのですが。
よろしくお願い致します。
書込番号：9578319
0点
以前より、寒くなる前にナックルガードを。と、思ってまして、取り付けました。
使用したのは、スーパーカブ用の物に、ミラーの高さを20mm高くするスペーサーを使用する方法で取り付けました。
以前、どなたかのホームページで紹介されていた方法です。
色は、シャンパンゴールドなので、車用のスプレー式の塗料で塗りました。
トヨタのエスティマのシャンパンゴールドとほぼ同じで、いい感じです。
取り付けは、付属の金属プレート4枚とナックルガード本体の穴が、8mm径なのを10mm径に加工するだけで、いたって簡単でした。
効果は絶大です!!
すぐに高速を走ってみましたが、ほとんど風を感じません。
本体が大きい為か、腕の方にあたる風もずいぶん減りました。
真冬でも、うすい革手で平気そうです！
1点
これからの季節、ナックルガードはあると非常に有り難いですね。
そうでなくても雨天時に手に雨が掛からなくなる事から疲労軽減に効果大なので、
私は年間通して常備しています。
因みに私はこんな風にしています。
＞http://fullmetalwings.blog12.fc2.com/blog-entry-26.html
カブ用の物も検討しましたが個人的にデザインが納得行かなかったのでパスしました。
でも、ボディと同色に塗装された様子は是非拝見したいものです。
書込番号：8653938
0点
halukouさん、いつもどうもです。
ホームページは何度か拝見いたしました。
私はあまりきようではないので、カブのものにしました。
届いたときは、安っぽい白で、大きさも大きく、見ためかっこ悪そうと思いましたが、色を塗って取り付けてみると、以外にしっくりきてます。
個人的には、スタイル、実用性、共に大変満足しています。
今度、画像アップしますね！！
書込番号：8658743
1点
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|---|---|---|
画像、アップします。
ﾊﾝﾄﾞﾙをいっぱいに切っても、干渉することなく、いい感じです。
前にも書き込みましたが、形状と大きさのおかげか、腕にあたる風も減りました。
ナックルガード本体が大きいわりには、グリップエンドより出っ張ることも無く、狭い道でもいままでと変わりません。
なかなか良い感じですよ!!
書込番号：8665711
3点
お疲れ様です。
やはり同色に塗装された状態は見栄えが良いですね。
シャンパンゴールドなのも高級感があるので好い感じだと思います。
曲面基調のデザインが車体と良くマッチしているし、
大きさもイメージしていたより違和感無く、丁度良い大きさですね。
余談ですがGARMINのNuvi良いですね。スッキリしたデザインが私好みです。
因みに私は迷ＷＡＮ200ですが内蔵電池が逝ってしまっているので、
遂に車輌電源供給専用となってしまいました。（T＿T）
電源は内蔵でご使用と見受けましたが、電池の持ちは如何ですか？
書込番号：8665951
0点
halukouさん、早速のご感想ありがとうございます。
ナックルガードの件ですが、おっしゃるとうり、曲線のデザインが車体にマッチしていてお気に入りです。
色も、うまいこといきました。
大きいような気がしましたが、取り付けてみると、そうでもありません。
個人的な意見ですが、かなり、おすすめです。
これだけのものが、塗料入れて\5,000ですから。
GARMINのNuviの件ですが、スッペック上では２時間以上もつらしいですが、実際はどうでしょうか？
まだ、そこまで使ったことがありません。
常時、電源入れていないので。
知らない道を走る時でも分からなくなったら、電源を入れるって感じですかね。
ナビの意味無いですね！！
本当は、電源を取りたかったのですが、電装関係はまったく分かりませんので、やめました。
今度、バッテリーの限界に挑戦して、作動時間、ご報告します。
書込番号：8666457
0点
K.M.M.623.39さん
はじめまして。こんばんわ！
ナックルガード大変綺麗に仕上がっておりますね。
当方も同様に塗装しようか検討中なのですが、
なにぶん初心者で、自家塗装はしたことがないのでインターネットで調べてみたものの、
やはり実際に同じものを塗装されている K.M.M.623.39さんのお話を伺いたいです。
宜しくお願いいたします。
書込番号：8692140
0点
動物園巡りさん、はじめまして。
塗装の件ですが、こだわれば、いくらでもこだわれます。
下地塗装をしたり、仕上げ塗装したり。
私はいたってシンプルに、スプレー塗料を、薄く４回～５回に分けて、塗っただけです。
ちょっとぶつけるとおそらく、すぐにはげれると思います。
日数が経てばやはり、はがれてくると思います。
はがれたら、また塗ればいいかって感じです。
１回でしっかり塗りたければ、下地塗装と仕上げ塗装が必要になります。
私も、素人なので詳しくは分かりませんが。
書込番号：8694432
1点
K.M.M.623.39さん
お返事ありがとうございます。
下地、仕上げ無しのスプレー塗料だけでもキレイなものですね。
ただ１か月に最低２０００㌔走る僕としては剥げるのは気になりますね。
ナックルガード未塗装で装着しましたが、
睨めっこした結果からやはり未塗装で使用するのは少々不恰好なので、
今度の土日にでもチャレンジしようかと思います。
仕上げ、下地についても検討に入れてやってみますね。
書込番号：8696553
0点
横からスイマセン。
また、既にご存知でしたらご諒承願います。
動物園巡りさん、下地塗装には『バンパープライマー』を使うと良いでしょう。
更にプライマーを使用する前に600番くらいの耐水サンドペーパーで表面を荒すと尚良いです。
これは『足付け』と言われる技法で、塗料の喰い付きを良くする効果があります。
また、製品には成形型から剥がれ易くする目的で離型剤（ワックス）が付着していますので、
『シリコンオフ』を使って確実に脱脂しておく事が肝要です。
塗装は奥が深いです。根気良く作業しましょう。
これからの季節は空気が乾燥して気温が低い事から、
湿気によるカブリや、高温による早期乾燥によって起こるザラツキが少ないので、
強風や埃にさえ気を付ければ塗装に適した季節と言えます。
（但し、日没後の屋外放置による『結露』にご注意を。）
ご満足の行く仕上がりになると良いですね。
書込番号：8696954
1点
よこからですが質問させてください。
私も同じ方法でナックルガードを考えていました。
しかし10ミリのスペーサーがディスカウントショップなどに行ってもみつかりません。
どのような方法で入手されましたか？
書込番号：8697661
0点
halukouさん、いつもどうもです。
私の塗装はおそらくすぐにはがれるでしょうから、今度、塗装するときは、教えていただいた方法でがんばってみます。
なにぶん私も塗装に関しては、まったくの素人なもので。
動物園巡りさん、よかったら、仕上がり具合見せてください！！
けんざいさん、はじめまして。
私はナックルバイザーと一緒にここで注文しました。
http://www.webike.net/sd/1479793/100011101116/
お二方、取り付けがんばってください。
書込番号：8697937
0点
はじめまして、nao180と申します。 ナックルガードの参考になりました。 私もグリップヒーターは取り付けたのですが、指先がやはり寒いので、ナックルガード付けたいなと思っていました。 ちなみにスーパーカブ用のナックルガードはお幾らですか?
教えてください。
書込番号：8708818
0点
nao180jpさん、はじめまして。
金額ですが、たしか、ナックルガードだけで、￥４,０００位だったと思います。
それに、ミラーを２０mm高くする、１０ｍｍ径のスペーサーが、￥６００位だったと思います。
私も、グリップヒーターの取り付けを考えたのですが、先にナックルガードにしました。
グリップヒーターは物によって温まり方がだいぶ違うという書き込みを見たのと、今のところ通勤でこのバイクを使用していないので、週に１～２回乗るくらいだと、バッテリーが心配だったのとで、とりあえずナックルガードにしました。
上にも書き込みましたが、効果は絶大で、ナックルガードのみでしばらく様子を見ようと思います。
書込番号：8711236
1点
halukouさん
貴重なご意見ありがとうございます。レスが遅れてすいません。
土曜日は仕事で疲れてしまったので、買っておいたサンドペーパー掛けして終わりました。
午前中にhalukouさんから推奨されたシリコンオフ等を購入し、只今奮闘中です。
費用が予想以上に掛かっていますが、それでもプロに頼むより期間、費用の面で納得してます。
K.M.M.623.39さん
画像ですね。じっくり仕上げる予定ですが、２週間以内には上げられるように頑張ります。
nao180jpさん
ナックルガードでヤフオクで検索してみてください。新品で安価で出てますよ。
書込番号：8712566
0点
返信ありがとうございました。 参考にさせていただきます。 ちなみにうちのはデイトナのグリップヒーターにしましたが、かなり暖かいですよ。 ナックルガードがあれば無敵じゃないでしょうか 私も付けようと思います。 またお聞きすることがあるかもしれませんが、その時はまた教えてください。
書込番号：8713170
0点
nao180jpさん、もしよろしければ、デイトナのどの品を利用したか、また、費用や取り付けに関してなど、教えていただけませんか？
書込番号：8718431
0点
グリップヒーターの効果も断熱性（保温性）が高いｸﾞﾛｰﾌﾞをすると、当然のことながら熱が手に伝わりにくくなりますのでご注意を
書込番号：8718635
0点
グリップヒーターはデイトナの一般的なサイズのタイプです。 五千円くらいだったと思います。 取り付けはナップスで(工賃は2000円くらいだったと思います。)してもらったので具体的な取り付け方はわかりませんが
接着剤が熱に負けて滑ってしまうので 自分で耐熱150℃のシール材でとめなおしました。
去年つけて今も快適な状態ですよ。
書込番号：8728589
1点
nao180jpさん、どうもです。
ナップスで取り付けてもらって、はがれてくるって言うのは、ひどいですね！
もうちょっと、検討してから、取り付けるかどうか、決めます！！
ありがとうございました。
書込番号：8729863
0点
デイトナのホットグリップについては、
同社から販売されている耐熱仕様の接着剤を用いる様、注意が為されているはずです。
以下、取扱説明書（ＨＰにてＰＤＦファイル参照）より抜粋。
（＞http://daytona-mc.jp/pdf/62992.pdf）
＞接着剤は熱の影響を受けないものを使用してください。
＞デイトナ推奨接着剤(ホットグリップ用接着剤)をお勧めいたします。
＞ご使用方法については接着剤と取り扱い説明書にしたがってお取り扱いください。
（抜粋終わる）
溶けて滑ったと言う事は、恐らく間に合わせで耐熱性の無い物を使用したせいでしょう。
走行中にグリップごと抜けてしまう様な事があれば重大な事故に繋がりかねない危険な施工であり、
作業者に知識が無かった（取説を読んでいない？）にせよ、
nao180jpさんが専用接着剤を同時購入されなかった為にせよ、
2000円もの工賃を取り上げておきながら何等の警告も無いとは、
件（くだん）の店舗の営業姿勢が問われるところですね。
まぁ、注意して置きながらそもそも別売になっている辺りから問題ではありますが・・・・・
最近各所でこう言った杜撰（ずさん）な施工の話を耳にします。
それもこれも不景気のせいでしょうかね。（？？？）
何れにせよ、ご無事で何よりでした。
書込番号：8731482
0点
この後に8件の返信があります。
みなさま、こんばんは。
今、代車でホンダのフォルツァ（過走行で少しお疲れ気味ですが）をお借りしておりまして、RV１２５と比較しております。
動力性能：
私のRVは駆動系を変えてありますので、直接比較するのは？ですが、結論から申しますと、法定速度域までならタイム的に互角です。（計測済み）
それ以上は試す事は出来ませんが、仮にクローズドコースなどで試したとすれば、法定速度プラスα程度までなら互角の印象かも知れません。
ただこの２台、到達速度までのエンジン回転特性が全く異なります。
私のRVはフルアクセル時はレットゾーンギリギリまで回している印象（回転計が無いので推測）ですが、フォルツァの方はフル加速しても６千回転までしか使われません。（フォルツァのレットゾーン８５００回転）
RVは回転馬力、フォルツァはトルクで走る感じです。
＊フォルツァのクラッチＳＰ、ＷＲ等が交換時期に来ているのかも知れません。
静粛性：
圧倒的にフォルツァの静粛性が上です。
アイドリングこそ、フォルツァの方が少し静かかなと思う程度ですが、速度を上げるほど、回転が高まる程、静粛性に差が出ます。
流石、ホンダエンジンと言わせるものがあり、法定速度域ではエンジン音が聞こえないに等しい程の静粛性です。
恐れ入りました。
制動性能：
慣れている為か、安心して急制動を掛けられるのはRV１２５です。
その個体の特性かと思いますが、フォルツァはレバーのストロークがRVに較べ、極端に短くフィールが良くありません。（RVのストロークが長すぎのご意見もありますが）
絶対的なブレーキ性能は遜色無いレベルです。
ポジション：
フォルツァは足を存分に伸ばして乗れる為か、その後に乗ったRVが少し窮屈に感じました。
フロアトンネルを無視すれば足下の広さはフォルツァの圧勝です。
またハンドルも遠いので余計広さを感じます。
足つき性：
フォルツァはRVよりもかなりシート高が低いようで、両足付いて膝が曲がります。
RVは両足付いても膝が僅かに曲がる程度ですので、フォルツァのシートの低さは歴然です。
インパネ：
単に速度情報を得る為ならRVの方が圧倒的に視認性が良いです。
反面、フォルツァの丸形メータの視認性はイマイチですが、丸形４連メータはスポーティーで魅力があります。
正直カッコ良いです。
以上、簡単なインプレで失礼致しました。
1点
フォルツァの価格考えるとＲＶは頑張ってる訳ですね、参考になります↑
静粛性に関しては確かに２５０のビグスク羨ましいです。ＲＶ１８０はどんなもんでしょうね
書込番号：8600840
0点
先の訂正がございます。
フォルツァのレットゾーンは８５００回転とありますが、メーターの赤いラインを良く確認してみると、少し手前から引いてあり、８３００回転付近という事が分かりました。
と言っても、どんな走り方、アクセルの開け方をしても７５００回転までしか使われないようですので、レットゾーンはあまり考えなくても良いかも知れません。
灯台下暗しさん、こんばんは。
ＲＶ１８０に関しての書き込みで、静粛性に関しては見つかりませんでしたが、動力性能に関しては２５０ＣＣを凌いでいると感じておられる方が多々いらっしゃるようです。
くたびれているているとは言え、排気量２倍の車両と互角のＲＶ１２５なのですから、その上のＲＶ１８０が２５０ＣＣを超えたとしても不思議はないかも知れません。
しかし、限界までパワーを絞り出した走りのＲＶ１２５と、余裕のトルクで走るフォルツァ。
加速タイム、最高速は互角でも、乗っている人の疲労度はフォルツァの方が数段楽です。
そこは流石に２５０ＣＣだと思いました。
でも、コストバランスを考えると、やはりＲＶ１２５に軍配でしょうね。
保険もファミバイ特約でＯＫですし、何と言っても半額でほぼ同等の性能ですから。
書込番号：8601632
1点
なかなか速いですさん、灯台下暗しさん、いつもお世話になっています。
ＲＶ１８０の静粛性についてですが、ＲＶ１２５に乗ったことがありませんので、はっきりは言えませんが、ほぼ、同等と思います。
０６スカイウェブとの比較になりますが、やはり、音や振動はスカイウェブの方がはるかに少ないです。
やはりこれについては、国産メーカーの質の高さを感じます。
エンジン回転もＲＶ１８０はアクセルを全開にしなくても、結構、高回転ですが、スカイウェブは低回転でスーっと伸びていく感じです。
なんと言っても、乗り心地ははるかにスカイウェブの方がいいです。
動力性能は、何回か書き込みましたが、同等、出だしに関しては、ＲＶ１８０のほうが上を行くと思います。
ただ、大差はないでしょう。
あと、スカイウェブの足つきのよさはうらやましいです。
自分は165cmの胴長短足なもので。
書込番号：8607378
1点
比較レポート、参考になります。
国産スク-タ-と言っても、きちんとメンテしないと性能低下は確実に進行して行くのでしょうね。
私のキムコが(頻繁な整備をしているにしても)古いマジェ等と余り変わらない最高速度が出るのが、
わかる気がします。
(基本ノ-マルなので加速はとても無理ですが)
今日も駆動系のメンテしましたが‥
しかし、常識内の締め付けトルクの差でも、特性やメカノイズが変わるのが、台湾製品らしい
(^_^;)))
書込番号：8609461
0点
＞K.M.M.623.39さん、こんばんは。
ＲＶ１８０のインプレッションありがとうございます。
動力性能的には国産を凌いでいるのですが、ＲＶ１２５と同じく快適性は今一歩というところなのですね。
台湾バイクも快適性にいてはまだまだ発展途上だと思いますが、今後の進化に期待したと思います。
＞コ-ジ-さん、こんばんは。
ＧＤ１２５も動力性能が良いとお聞きしておりますが、静粛性や振動などに関わる快適性は如何ですか？
やはりＲＶ１２５と同様で性能重視の為、多少快適性が犠牲になっている傾向でしょか？
書込番号：8610090
0点
みなさま、こんばんは。
ホンダのフォルツァとの比較で、更にＲＶ１２５の良さが見つかりました。
それはシート下のトランクの開き方です。
ＲＶは上まで大きく開き、荷物の出し入れがし易いのですが、フォルツァは途中までしか開かず、フルフェイス程の大きさの物でも出し入れに多少手間取ります。
ＲＶのトランクは形状も良く考えられており、とても使いやすい印象です。
シートが斜めに開くのも荷物の出し入れには大変有効なアイディアだと再認識しました。
書込番号：8610187
1点
なかなか速いですさんへ～
こんばんは(^o^)
快適さ等は、(色々秘策の対策してますが)正直な所、ノ-マルでは特に比較に為らないと思います。
(大きいスク-タ-はスカブ-しか経験ありませんが)
キムコのグランドディンクは、きちんとサブフレームがあり、ピボットの位置等もちゃんと考えられています。 (アドレスはコンパクト最優先の為にピボット位置はちょっと問題ある)
が、(;´д｀) Ｆフォ-クの精度は明らかに国産に劣り、初期作動が非常に悪い!
折角の二カ所もあるピボットも最初は超オ-バ-トルクで締め付け＋グリス無し!の為に満足に可動していなかった。
草レ-スしてたのでサスペンションにはこだわり、Ｆフォ-クは3000キロ単位以下でオイル交換とセットアップしましたが、インナ-チュ-ブ内面の仕上げが悪く初期抵抗が大きくて、当たりが出たのは20000キロ越えてから！
リヤサスペンションは、国産もこのグレ-ドはすぐにダンパ-が死にますから、すでに三本目が死にかけ…
普段は仕事の足ですが、地味な、しかし少し異常な位の整備?改造?改善?を書き切れない位して、ハンドリングはスク-タ-としてはハイレベルになったかと…
最近はタイトコ-ナ-では、それなりのバイクよりも速いです♪
オット、もう寝ます
(-.-)Zzz････
おやすみなさい
書込番号：8610360
1点
なかなか速いさん、こんばんは。
久し振りですね。自分もトランクルーム？で決めた所がありますね。
当初は、コマジェ、ディンク、RVで迷ったのですが、コマジェはシート下が狭いので却下、ディンクは広いが、小柄な自分には少し車体が大きいかったので却下になりましたね。難を言えば、シートの閉まりが甘いですがね＾_＾
ところで、ZZ－R1100は元気ですか？もう慣れましたか？
事故やお怪我（人＆バイク）の報告が無い事をお祈りしています。
書込番号：8615838
1点
みなさま、おはようございます。
昨日、定期な用事でフォルツァにて往復２５０ｋｍの国道ツーリングへ行きました。
いつもはＲＶ１２５で行くのですが、たまには車両を変えて、いつもの道を比較ツーリングという趣旨で走行しました。
前インプレでもお伝えしましたが、疲労感が少ないのが第一印象です。
全開性能的には互角で、動力性能によるストレスの差はないはずですので、音、振動、居住性の違いなどが少しつづ効いているのかも知れません。
このツーリングでのフォルツァ燃費は２７．５ｋｍ／Ｌと、２５０ＣＣにしては良い値でした。
ちなみに、同じ道のりをＲＶ１２５では３１～３４ｋｍ／Ｌです。
長距離なほどＲＶの好燃費にありがたさを感じます。
やはり燃費は重要ですね。多少の疲労感よりも燃費を重視して、次回からはＲＶ１２５で行く予定です。
＞コ-ジ-さん
レスありがとうございます。
快適性はみな同じ感じですね。
しかし、かなりマニアックな弄り方ですね。
私はサス関係にはかなり鈍感ですので、その辺の鋭い感覚を持ち合わせておられる方を羨ましく感じます。
私もたまにキムコのＧＤ１２５、１５０、２５０の掲示板の方を覗かせて頂いております。
車種は異なりますが、同じ台湾車という事で、何か有用な情報がございましたら今後も宜しくお願い致します。
＞ＫＯＮＡＲＶさん
レスありがとうございます。
フォルツァのシートの閉まりは更に甘い印象です。
ヒンジ等の剛性感は高いのですが、力いっぱい、叩きつけないとロック出来ません。古い車両だからかも知れません。（笑）
ＺＺＲ１１００は、納車直後、１気筒が作動していないフィールが発生し、直ぐに購入店に入院になりました。（笑）
昨夜、やっと帰ってきましたが、原因は、キャブの詰まりだったようで、キャブの分解、インナーパーツの総交換で回復したとの事でした。
修理は初期不良という事で対応して頂きました。
早速１０ｋｍ程乗ってきましたが、アイドリング音のリズムに何となく不安定さを感じますが、走り出すと以前よりも格段にスムーズな印象です。
まだ怖々運転ですので５０００回転までしか回しておりませんが、正直、１１００ってこんなもの？という印象でして、低、中回転域では免許の練習で乗ったＣＢ７５０の方がトルクフルに感じました。
まあ、ＺＺＲ１１００のスペックを見ますとギヤ比がロングで、許容回転まで回すと１速で１１０ｋｍ／ｈ、２速で１６０／ｈという事ですので、下の瞬発力はそんなものかなという印象です。
しかしその分、低いギヤ（１速）でのスロットルのＯＮ、ＯＦＦによる挙動が穏やかですので、初心者には丁度良い感じです。
この点ではＣＢ７５０よりも格段に扱い易いと思いました。
まだ、経験が浅い私が言うのもどうかと思いますが、ＺＺＲ１１００は価格面、走りなどを総合的に評価しますと、リッターの初心者には良い選択だったかと思います。
書込番号：8616542
0点
みなさまこんばんは。
9月に注文していた車両が、11月1日ようやく納車となりました。
実車も見ないまま注文してしまったので期待と不安を抱きながら販売店へ、軽く事務手続きをしたあと店の奥からゆっくりとRVが連れて来られました。
美しいボディ、綺麗な塗装、大柄なボディとゆったりしたシート。ある意味、車を購入したときとは比べ物にならないくらい大きな感激を受けました。
2日間で70kmほど走りましたが、今のところ不具合は全くありません。スムーズな加速と見やすいメーター、疲れにくいシートポジションは期待以上です。この価格でこれだけの満足感は国産では絶対に得られないでしょう。所有する喜びはかなりの物で売れている理由もよく分かります。
さっそくサイドバイザーを取り付けて見ましたが、足元への風の巻き込みは殆ど感じられません。スタイル的にもボリューム感が増し、特にフロントからの見た目が純正のようで素晴らしいです。スクリーンも首から下はしっかりと風を防いでくれているようです。
まだ2日間しか乗っていないので詳細なレポートは出来ませんが、ようやく皆様のお仲間に加えていただくことが出来たので今後とも宜しくお願い致します。
最後に、皆様の書き込みのおかげでこのような素晴らしいバイクと出会えることが出来、非常に感謝の気持ちでいっぱいです。手を掛けながら大切にそして末永く付き合っていきたいと思います。
2点
スティングボーンさん。おはようございます。
納車おめでとうございます！！
オーナー仲間が増えて嬉しいです。
私はメカニックが苦手なので、いつもこの掲示板で質問させていただいたり、みなさんの書き込みを参考にさせていただいております。
乗り心地、燃費、スタイルどれをとっても、国産125には無いクオリティーで大満足しております。
お互いに、ＲＶ125ライフを満喫しましょう！
いつの日か、この掲示板の皆さんでツーリングに行ければ楽しいでしょうね！！
書込番号：8589437
2点
同じオーナーとして嬉しい書き込みですね、納車おめでとうございます↑
僕のＲＶも四年目近づいてますけど、次のバイクとなると、同等以上のはこのクラスではなかなかないですよねぇ
書込番号：8590263
1点
無事ご納車おめでとうございます。
先ずはご期待を裏切らなかった様で、同じユーザとして喜ばしく思います。
スティングボーンさんのＲＶが末永く良き相棒として活躍する事を祈ります。
風防効果もさながらですが、
サイドバイザーを着けると前面からのルックスが更に重厚になりハッタリが効かせられるので良いですよね。
最近街中で、以前よりはよくＲＶを見掛ける様になりました。
昨夜も後方から迫る白のＲＶと遭遇しましたが、一瞬大型のスクーターと間違いました。
自車を前方から見る事が無いので、新鮮な感覚でした。
書込番号：8590542
0点
スティングボーンさん
納車おめでとうございます。
懐が深く、弄りがいのあるバイクですので、きっと趣味に実用に大活躍されると思います。
今後とも、同系同色車オーナーという事で、いろいろと情報共有をお願いします。
私も丁度１年前の納車を思い出してしまいました。
バイク屋から帰る際、原付以外、初めて乗る大きな車体にドキドキしながら走り出し、帰路の途中、初めて経験した追い越し車線の走行に、とても感動した覚えがあります。
それ以来、私にとってRVはバイク生活の原点になりました。
書込番号：8592775
1点
みなさまこんばんは。
外出から帰ってきたら、いつの間にか多数の温かいレスを頂いており、驚いています。
フィールドの貴公子さん
お祝いのお言葉ありがとうございます。
これでやっと皆さんのお仲間になれるかと思うと感無量です。
私もメカニックは全くの素人ですので今後は先輩であるフィールドの貴公子さんのご助言などいただければ幸いに存じます。
オフ会もいいですね～。ただ、皆さんと住んでいる地域が違うので高速を使えないのは辛いですが、いつか実現したいと思っております。（プロフィールに本日の外出先の画像をアップしました。この辺ならご案内できますよ。＾＾）
灯台下暗しさん
お祝いのお言葉ありがとうございます。
私も買ったばかりなので次の車種などは全く考えておりませんが、RVにのってしまうとこのクラスでの乗り換えは本当に難しいと思います。強いてあげるとすれば、フルモデルチェンジしたRV125あたりでしょうか？
halukouさん
お祝いのお言葉ありがとうございます。
RVは期待を裏切らないどころか、期待以上でした。
ささいな質問でも、的確に助言いただけるhalukouさんには今後もお世話になるかと思います。愛想を尽かさず、どうか宜しくお願い致します。
ただ、嬉しさのあまり興奮しながら子供に見せたところ、「白バイみたい・・」とあっさり言われてしまいました（爆）。子供って正直ですね＾＾
なかなか速いですさん
お祝いのお言葉ありがとうございます。
私はバイク屋から道路に出るとき、右に曲がりたいのに車が途切れず、初運転で事故でもあっては大変と、わざわざ左に曲がり遠回りをして帰りました。＾＾
1000kmまでは慣らしをするつもりでしたので、次々と後続車に抜かれてもへっちゃらです。絶対に60km/h以上は出さず、ずっとマイペースで走り続けるつもりです。
これから寒くなり走る機会も少なくなると思いますが、時間があれば共に出かけて、少しでも一緒にいたいと思います。
書込番号：8593482
0点
スティングボーンさん、こんばんは。
RV125EFI納車、おめでとうございます。
自分は、８月に125JPを中古購入の初心者です。２年前には、AXIS100に乗っていました。
購入先が少し遠い所でしたから、同じスクーターでも大きさが違い過ぎるのと、久しぶりなので、ドキドキで乗って帰ってきましたね。
サイドバイザーは、一月後に装備しました。風防効果は勿論の事ですが、印象がかなり変った様に思われます。自分では存在感が増したと思うのですが、後輩等の若い者からは、イカツイだの、ヤン車だのと言われています。カラーが黒なので余計だとおもいます。
こちらの掲示板の方は、皆さん温かい方ばかりで、自分もいつもお世話になってます。
初心者同志、今後とも宜しくお願い致します。
書込番号：8593996
0点
ＫＯＮＡＲＶさん
お祝いのお言葉ありがとうございます。
私が購入したバイク屋は家から2～3㎞の場所にありましたので、嬉しさのあまり歩って取りに行こうかと思っていました。ただ幸いにも嫁が休みでしたので、無理せず送ってもらいました。
乗って帰る時もそれほどの距離ではありませんでしたが、ＫＯＮＡＲＶさんと同じくドキドキだったのを覚えています。
サイドバイザーは納車前から準備していました。綺麗な車体に穴あけをするのが嫌で、何度も慎重に場所決めをしましたが、取り付けてからの姿を見てほっと一安心です。
当方、パールホワイトのボディなので、子供に言われた通りヤン車というより白バイです。＾＾
ＫＯＮＡＲＶさんがおっしゃる通り、この掲示板は人間的にも素晴らしい方ばかりですので、今後とも宜しくお願い致します。
書込番号：8595906
0点
スティングボーンさん
余談ですが、私のRVも良く白バイに間違われるようで、前を走行している四輪が自分の存在に気づき（？）、軽いブレーキを掛けたりする事が希にあります。
最近では国道を走行中に前を走っていたレクサスIS-Fがブレーキ掛けてました。
四輪の方の心境を考えると少し気の毒ですが、驚かすつもりも無く普通に走行しているだけですのでお許し願いたいと思います。
最近、近所の方からも白バイみたいと言われました。
冗談でも青いつなぎ服でRVに乗ったら、本当に勘違いされるかも知れませんね。（笑）
書込番号：8597130
1点
スティングボーンさん
1000キロの慣らし運転頑張ってください。
慣らしが必要ないと言う人もいますが、
私は、長い目で見て絶対必要だと思います。
又、乗車前の暖機運転もかなり重要です。
ちなみに私の平成元年初期型のリード９０はちゃんと暖機をしていたので
20年間走り、ＲＶの下取り（５千円）に成ってくれました＼(^o^)／
それと、別件ですがアケピカは本体とスイッチ部の取付け位置に苦労してます。
なにしろ、シートを締めたさいに消灯の確認が出来ないのです＼(^o^)／
（閉めたシートの中を覗けないので（笑））
そんで、セキュリティーは音が大きくて良いのですが、警戒解除時に
誤作動し解除しにくいことがあります。
まあ、どちらも５００円位ですから、ある意味、効果的です。
書込番号：8597595
0点
なかなか速いですさん、こんばんは。
なるほど、パールホワイトのRVはスピード抑止力効果もあるんですね。青いツナギだけではなく、似たようなヘルメットも被れば完璧でしょうか？
港区台町さん、応援ありがとうございます。
本日でようやく100km走行しましたが、最初よりエンジンの回転がスムーズになったような気がします。暖気もきちんと行っています。ただ、常時点灯なので、バッテリーへの負担が心配です。モトイージー付けちゃいましょうか？
あと、あけピカ取り付けの裏ワザなのですが、トランクの中に小人を入れて確認してもらえば簡単です＾＾。と言うのは冗談で、ムービー機能のある携帯かデジカメを中に入れて、トランクを閉めた時、画面が真っ暗になれば正常に機能している証拠です。お試し下さい。
書込番号：8601660
2点
アケピカの裏技は、ＧＯＯＤですね。
いろいろ考えましたがムービー機能は、正直思いつきませんでした。
早速、明日試してみまーす＼(^o^)／
私もモトイージーは使用してますが、節電効果は大です。
今の時期、始動時モトイージーオン、アイドリング（暖気）及び走行中は
ヘッドライトオフ、ホットグリップオンでポジションランプオン、
社外デイライトオン、バッテリーは常に元気ですよ。
ちなみに、白バイ隊員は黙認です。当然、夜間はヘッドライトオンです＼(^o^)／
外車は、ヘッドライト常時点灯義務除外だそうですし。
おすすめとして
私のユーザーレビューに写真が有りますが、デイトナ製デイライト
（４連ＬＥＤ）は他車へのアピール効果有りますよ。
急な幅寄せが、減少します。
書込番号：8609647
0点
大匠の業さん
リクエストありがとうございます。＾＾
こちら東北は、まだまだ寒いので月に数回乗るので精一杯です。
納車後、1年3ヶ月経過しましたが、走行距離もまだ3,000㎞弱・・・
早く暖かくならないかと毎日ウズウズしています。
ただ幸いにもトラブルは一度もないです。こないだは1ヶ月ぶりに走ってきましたが、
冬の間中、雪が積もったカバーの下に埋もれていたわりには、エンジン一発始動で
驚きました。赤道に近い国で作られたバイクなのに、非常に優秀ですね。
南国はもちろん、寒い地方の方にも、安心してオススメできるバイクです。
書込番号：11050765
1点
 |
 |
|---|---|
バイクアラーム |
あけピカLEDライト |
みなさまこんばんは。
先月RV125EFIを注文し、納車を心待ちにしてる今日この頃です。
ところで、納車もされていないのに気が早いようですが、今から盗難が
心配で、以下のような物を購入してみました。
http://item.rakuten.co.jp/jism/4966307260508-21-2713-n/
オークションでも￥2,000前後するのでためらっていたのですが、
この値段（送料込み￥980！）だったら気軽に人柱になってもいいかな？と思った次第です。
取り付けは、バーハンがお勧めですが、純正ハンドルを生かしたいのであれば、
ミラー取り付けも可能なようです。
もう一つ、メットインランプもいいものを見つけましたのでお知らせします。
http://item.rakuten.co.jp/lt-nike/04-2744/
共に電池式のため、バッテリーに負担をかけないのもいいかと思います。
納車後、取り付けが完了しましたら、再度レポートさせていただきたいと思います。
2点
スティングボーンさん、こんばんは。
ご購入おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね。
面白い物を見付けられましたね。
お手軽そうで、なかなかのアイデアだと思います。
実際のご使用についてのインプレを楽しみにしています。
色々と情報交換して参りましょう。以後、宜しくお願い申し上げます。
書込番号：8511197
0点
halukouさん、はじめまして。
豊富な知識と適切なアドバイス、いつも参考にさせていただいております。
当方、10年以上バイクから遠ざかっていたのですが、RV125に一目ぼれし、再び
乗るきっかけが出来ました。（ずっと四輪だったので、家族は猛反対です）(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
年代も同じくらいだと思いますので、これからもよろしくお願いいたします。
書込番号：8511345
0点
スティングボーンさん、こんばんは。
購入おめでとうございます。
納車待ち遠しいですね！ 自分もRV125初心者なのでこちらのスレには、お世話になっています(^^ゞ
色々と在ると思いますので、よろしくお願いします。
書込番号：8511637
0点
スティングボーンさん、始めまして＼(^o^)／
お奨めの両製品、即買いしました。
取り付けが簡単そうで安価ですし、バッテリーに負担が
掛からないのは良いですね。
書込番号：8511894
0点
ＫＯＮＡＲＶさん、初めまして。
私もＫＯＮＡＲＶさん以上に初心者ですので、今後とも宜しくお願い致します。
港区台町さん
早速買ってしまわれましたか。＾＾
私が買ったときは20個近くあったのに、もう残り少ないですね。
多分、自分の納車より、港区台町さんの取り付けのほうが早いと思いますので、
出来たら、先行レビュー宜しくお願い致します。
書込番号：8513900
0点
本日、中古ですがRV125納車しました。スペ100からの乗換えで走行性能の違いの驚きましたがシャッターキーが無いので不安を持っているところに、書き込み発見し注文しました！有益な書き込みありがとうございます。
書込番号：8515734
0点
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|---|
ミラー取付 |
さぶぞうさん
納車おめでとうございます。
当方、先月に注文したのですが、日本上陸は今月の20日以降になるようです。
ところで、バイクアラーム購入できて良かったですね。
私の宣伝？のおかげか、先ほど見たら、ついに売り切れていました。
ついでですが、ミラー取り付け例の画像アップしましたのでご確認下さい。
書込番号：8516904
0点
スティングボーンさん
画像ありがとうございます。
週末到着予定ですので取り付けしてみようと思います。
書込番号：8522945
0点
取り付け後、2～3週後に誤作動が多数発生し、結局取り外しました。深夜に鳴っていたり、解除時に突然鳴り出しました。
書込番号：8713576
0点
さぶぞうさん、こんばんは。
誤動作があったようで、情報提供した側としては申し訳ない気持ちです。
あの音量で深夜に鳴り出すのは、非常に恐ろしい事ですよね。
幸い当方の物は今のところ不具合が無いので、個体差もあるんでしょうか？
それとも、バイクの振動に本体が耐えられなかったとか？
シャッターキーの代わりなら、スーパーセキュリティーバイクロックキーがお勧めです。お試し下さい。
書込番号：8713680
0点
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