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エキサイティング250の高速走行などについて

[やさしい日本人]

現在ジェベル250XCというオフロード車に乗っている身長180cmの者です。

走行が12万キロを超えてエンジンOHなど大変になってきたので、この際、250ccスクーターに乗り換えようといろいろと調べています。

時々高速走行しますので、高速走行が安定していて安全な車種ということを重視して、ホイールが大きくて走行が安定していそうで、車高も高く、デザインも好みな中古のエキサイティング250にしようかと思っています。

T-MAXも考えましたが、大型免許ないし、本体価格や燃費も気になりますので。

マジェスティやスカイウェイブも試乗しましたが、オフ車乗りとしては、あの車高低さは見晴らしや被視認性の面で不安を覚えます。

そこで、エキサイティング250に乗っている方に質問です。
・高速走行は安定しているでしょうか？
・最高速はノーマルだと110km/h程度と書いてありましたが、そんなものでしょうか？
　これを伸ばす手はあるでしょうか？
　マロッシからプーリーセットが出ているようですが、これを入れるとどの程度伸びるでしょうか？
・ファイナルギアのハイギアはどこかから出ているでしょうか？
・現行のXciting 250iの駆動系パーツを流用できるでしょうか？
・サスをマジェのものに替えればT-MAXのようにバンクさせて走行することもできると見ましたが、実際のところバンクさせて走行するような走り方はやりやすいでしょうか？
・パーツの入手に多少難ありのようですが、本体の故障しやすさはどの程度でしょうか？自分はタイヤ交換以外は自分でメンテすることになると思います。ネットでググれば英語版のサービスマニュアルを入手可能なのはいいですね。

書込番号：17342683

[ミカサアッカーマン]

これ古いから、状態が良い車体は殆んどないよ。グーバイクでも走行距離が多いのを除くと全国で2台しかないですし。
キャブだし、キムコのというか台湾メーカーのキックはおまけでしかないから、通勤で使うなら辞めた方がいいのでは？

今買うならダウンタウン200iを買った方が良いと思います。

近くにショップがあるなら、スカラベオ250、スポーツシティキューブ250、ランブラ250などもいいのでは？
信頼性は台湾製より劣るようですが…。

書込番号：17343511　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさしい日本人]

アドバイスありがとうございます。

ダウンタウン200iはちょっとデザイン的に...
T-MAXのようなスクーターを求めているんです。（免許と値段のためこれはなし）

また、多額の車体価格を出す気にならないので、エキサイティング250はちょうどいいんです。
メンテはエンジン腰上OHなど全部自分でやるんで多少古くてもだいじょうぶです。

なので、中古のエキサイティング250を買おうと思います。

書込番号：17343695

[保護者はタロウ]

んーバブル時の贅沢設計生産のジュベ程精度良くないし
自分でＯＨするって言っても、精度悪いし、部品供給あてになんないし

＞マジェスティやスカイウェイブも試乗しましたが、オフ車乗りとしては、あの車高低さは見晴らしや被視認性の面　で不安を覚えます

慣れの問題だよ
あたいもオフ乗りだがね
安定性はホイールのサイズだけで決まるもんじゃないし
４輪乗りのバイクリターン組が久しぶりに乗るバイクで一般市街地の方が違和感酷いよ

ＷＲ２５０Ｒでいいんでないかな・・・
洗練さに驚くよ

書込番号：17351117

[やさしい日本人]

保護者はタロウさん、アドバイスありがとうございます。

確かにジェベル250XCはぜいたく装備ですね。
ビッグライト、ビッグタンク、DOHCエンジンはなかなかいいです。

WR250Rですか…
とりあえずオフ車はやめにしてビッグスクーターにしようかなと思っているんです。

いや、本当はKTMにしようかなと考えたりすることもあるんですが、盗まれることを考えながら駐車するのは嫌なんですよね。

12万キロのジェベル250XCやエキサイティング250ならまず盗まれませんから。

書込番号：17351711

[F-111]

エキサイティング新車で購入して7年、45000キロ乗ってます。
高速走行は安定してて楽です。
帰省で埼玉から秋田まで、片道600キロ弱何度か走りましたが思った程、疲れませんでした。
最高速は120キロ位です。
マロッシのプーリー入れても最高速125キロってYahooのブログで書いてるの見ました。
今までの故障は、25000キロでセルモーター交換。
28000キロでキャブのダイヤフラム交換。
30000キロでアクセルワイヤー交換。
38000キロでワンウェイクラッチ交換。
その程度です。
もし、入手しましたら冬場のエンスト対策でキャブヒーターをスズキアベニスの25Wに交換がオススメです。
純正プラグコードは古くなると雨の日にリークするので国産品に交換した方が良いです。
キムコは２台乗り継いでますが盗まれる心配がないので良いです。
部品のいつもウェビックの通販で購入してますけど、消耗品は注文して3、4日で届くのでそれほど不便はないです。
国内に在庫がないと2、3ヶ月待つようです。
自分である程度、整備出来るなら買っても心配ないと思いますよ。

書込番号：17355758　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさしい日本人]

F-111さん
貴重な情報をありがとうございます。
高速走行が安定しているのはいいですね。

最高速が120kmは遅いような気はしますが、元々スピードを出す方ではないのでなんとかなるでしょう。
マロッシプーリーは高いのでやめて、ウェイトローラーを重くしたり、ドライブプーリーのところのワッシャーやプーリーボスの厚みを減らしたりとやってみます。

250ccで中古で廉価で購入することができて高速走行が安定している背の高いスクーターはなかなか魅力的です。

故障頻度はあまり高いというわけではなさそうですね。
部品については台湾でバイク屋をやっている知り合いがいますので、相談してみようと思います。

書込番号：17356782

[なかんりゃん]

エキサイティング250乗りのなかんりゃんです。エキサイティング250はホンダのフォーサイト時代の設計が元になっているようでエンジン自体の信頼性は高いです。ただオイル容量が900ｍｌと少なくメンテナンスは日本車のように乗りっぱなしでは不安です。自分のもマロッシに替えましたが、最高速はあまり伸びませんが、スタートダッシュは結構速いです。乗り心地は硬く、ゆったり走るというよりロードスポーツのように走れます。リアサスをフォルツァMF06か08はボルトオンでバンク角が出ます。国産のビクスクのような優等生もいいけど自分はエキサイティング250が大好きです。中古車も程度の良いものはなかなかありませんが、出会いがあれば愛車にしてあげてください。所詮250なのでパワーは知れていますが楽しいバイクですよ。燃費は25〜28くらいです。エキサイティング250の館より。

書込番号：17383181

[やさしい日本人]

なかんりゃんさん、貴重な情報をありがとうございます。
ブログたいへん参考になりますね。

実は念願のエキサイティング250をゲットしましたぁ〜！
中古で走行１万ｋｍです。

なかなかいいですね。
まだ外からしか見ていませんが、けっこう高級感ある作りですね。
（１２万ｋｍのジェベル250XCと比べたわけではなく、一般的な250ccスクーターと比べて）

ミラー移設とサス交換（MF06、MF08純正サスへ）はさっそくやってみま〜す。
アドバイスいただいた方、ありがとうございました。

書込番号：17388126

メットインが開かなくなりました。

[syuke]

題名の通り、メットインが開きません。

1ヶ月前の関東地方の大雪後、乗ろうとした所、バッテリーが上がってしまっていたようで乗れず仕方なく
充電を行い、先ほど乗ろうとしたのですがキーを回してもメットインが開きません。
セルは快調でエンジンも一発です。

この車両中々乗る機会が無くメットインも数えるほどしか開いていないのですが開かなくなってしまいました。
どうすればよいでしょう？
やはりバイク屋に持っていったほうが早いのでしょうか？

書込番号：17332182

[ミカサアッカーマン]

そう思います。

書込番号：17332228　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

機械式ですかね？キー捻って開ける感じ？

キー捻って何かが動いてる感覚、動作音的なものがなければワイヤー切れてる可能性

作動音がまだするなら、シートを上から押しながらキー捻ってみて。もしかしたら…

書込番号：17332262

[syuke]

ご返信有り難う御座います。
キーをひねってオープンするタイプのメットインです。

ひねるとカチッとした感じはあるのですが、開きません。
知人いわく
ヒューズが飛んだんでは？
と言っておりました。

折を見てバイク屋に持っていこうと思います。

書込番号：17343430

[さどたろう]

シート押しながらキーひねってみた？

書込番号：17354577

[syuke]

さどたろうさん、ご返信ありがとうございます。

シートは下に押してキーのほうはひねってみました。
シート下に物が入りすぎてて開かないこともあるのでそれも考えましたが
もともとシート下にはバイクの書類と布以外、物が入ってないので
やっぱり開きませんでした。

当方リード110を所有しているのですがそっちのほうはシートが開かないなどということは一度もないので
キーをひねるタイプとリードのように押し込むタイプでは
壊れやすさが違うのかなと感じました。
中々時間が取れないので
バイク自体を持っていくことができず、残念ながらメットインは開いていません。

幸いなのはリードがあるので何とか移動できてる次第です。

書込番号：17356052

[bou_t]

※これは、あくまでも緊急回避の作業として考えてください。

ダウンタウン125/200iのシートオープナーの機構は、ケーブル引きです。
よって、フロントの車体の隙間から手を突っ込んで、キーシリンダー下部の
ワイヤーが伸びているところを辿って、分岐する前で引っ張ればシートが開く
可能性があります。

ワイヤーを掛けている箇所が外れてしまう可能性もあるので、基本的には、
バイク屋さんで開けてもらい、調整をやってもらってください。

シートキャッチャー左右のワイヤー引き代は、シート下の左手側の蓋を
開けると調整箇所が出てきますので、ここで調整します。

書込番号：17363939

[syuke]

bou_tさんご返信有り難う御座います！！

仰るとおり緊急回避的な作業だと思いますので
バイク屋に持って行って点検、作業してもらうのが一番だと思いました。

ただ、4月で、増税してしまったのでかかる消費税の分が余分ですね・・・
コンビニで250円の週刊ジャンプが
257円になったのを見たら
「うわー」
って思いました。

中々時間の都合がつかないのが残念です。

書込番号：17369217

[syuke]

その後、バイク屋に預けて2週間ほどで修理が完了しました。
結局ワイヤーの所を修理したと言うことでした。
金額は16200円。
フロントマスクを外すのに手間取ったらしいです。

知り合い2、3人にそれを話した所

「工賃高すぎる！！」
「高すぎ！、部品も何も交換してないんでしょ？、そこのバイク屋下手すぎる」

と、まあ言われました。

消費税の部分が1200円だと思うので工賃自体は15000円でしょうか。
高いかどうかはさておき、まあ、当方としては仕方ないと思ってます。

色々アドバイスしてくださった方、ありがとうございました。
とりあえず解決は致しましたので
ご報告までに。

書込番号：17476197

[RS-71]

＞知り合い2、3人にそれを話した所
＞「工賃高すぎる！！」
＞「高すぎ！、部品も何も交換してないんでしょ？、そこのバイク屋下手すぎる」
＞と、まあ言われました。

こんな事を言う人は、自分でその作業が出来るのかね？
（スレ主さんを責めている訳ではありませんが、わざわざ書き込んだ意図も感じますので。）
「手間」＝「費用」なので、調査と実作業に掛かった時間から利益を出そうとすれば、それ程高いとは思いません。

書込番号：17476242

[bou_t]

修理というかまあ、調整ですね。最初に引きを直してメットインを開けたあとに
左右のキャッチャー両方の引き代同調をうまくとらないといけない作業なので、
意外に面倒で時間がかかります。

自分がやってみている限りでは、フロントマスクはずすのに慣れていても
３０分くらい掛かります。更にそこから作業すると、１Ｈ〜１．５Ｈくらいは
軽く経過するでしょう。

内容に納得がいくならよろしいのではないでしょうか？

書込番号：17481053

おすすめできません！！

[idasho]

キムコというメーカーはもう一生乗りたくないです。8000キロでハンドルロックの解除ができなくなり、キー部分一式交換で部品代だけで1万6千円、工賃1万5千円。1万6千キロでアクセルワイヤーが切れ、高速道路でロードサービス待ちになりました。1万8千キロで他にもジェネレーター、レギュレーターが故障、スピードメーターが動かなくなりました。

アクセルワイヤー交換のためメーカーから部品取り寄せは日本に在庫がないということで3ヶ月待たされました。取り寄せさせてもらったバイク屋さんが言うにはキムコはよくあることだと申し訳ない表情で言っていました。他店で聞いたはなしですが1年半経っても今だにこない部品があると他社新車購入時教えてもらいました。


今となってはヤフーオークションで中古で5万を切る値段で落札されてる車種ですが、覚悟が必要ですね。自分はいつ壊れても良いのにアドレスを購入して気長に付き合ってましたが、廃車にして振り返ると、もう乗りたくないという気持ちです。

書込番号：17236347　スマートフォンサイトからの書き込み

[idasho]

ちなみにアクセルワイヤー以外は国内メーカーと同じくらいの納期でした。まだキムコに不満がある点があるのですがスズキなら2500か3000円以上部品注文すると送料無料でそれ以下なら200か300円くらい負担するとやってくれます。キムコは宅急便料金を支払わないといけないので小まめに頼むのが躊躇します。また低金額注文なら嫌がられました。スズキならそんな素振りもしないのですが。やっはりスズキだけではないですが国内メーカーは素晴らしいと思いました。

書込番号：17236440　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりぽち]

エキサイティング250に乗っています。

外国産のバイク、車であれば部品入手に困難があるのはある程度仕方ないことですが、キムコはSYMと比べても日本での正規輸入代理店経由での部品入手に難があるようですね。

しかし、国内産のバイクのパーツを流用・加工するとか、自作するとかすれば、けっこう問題ないと感じている人も多いようです。

台湾ルートで個人輸入をすれば、国内メーカーのバイクの部品よりもかなり安く買えたりするという良い点もあります。

このスクーターは、高さが高くスポーツ走行が可能な250ccのスクーターという国内メーカーにはないスクーターですので、そのようなスクーターに乗りたい人にはいいスクーターだと思います。

書込番号：17238067

[バイク板領導者]

だからいつも言ってるだろう　スズキやヤマハにしてれば　そんな事はないと

部品も直ぐにはいるし、台湾、中華バイクはやめておいたのが無難だよ

だからあたいのうちはシグナスとアドレスだけどオイル交換ぐらいしかしたことないよ

書込番号：17247203

[トライアングル使い]

シグナス、アドレスのような「国産」スクーターに乗って何かあれば近所のバイク屋に迅速に面倒見てもらい、オイル交換ぐらいしかしないことが最高だと思っているスクーター乗りがいてもよし。

部品入手の必要があったときに納期が長くかかるし（又は流用など工夫する必要がある）、見てくれるバイク屋が少ないので自分でいじる人以外は不便だが、国産にはないコンセプトの外国産のスクーターに乗りたいと思っているスクーター乗りがいてもよし。

自分が乗っているスクーターがつまらない原チャリ同様のスクーターと思っている人がいることを知ってか知らずか、他の人が趣味で乗っているスクーターに上から目線でケチをつけて掲示板の書き込みを減らしてしまうスクーター乗り、

これは人間としていかがなものかと…

書込番号：17254815

車体底部からのオイル漏れ

[SK25AA]

		左側面からのぞき込んだ写真

こんにちは

去年１０月に納車し、約１３００kmほど走行しました。

今朝バイクを見ると、ガレージに水たまりのような跡が見え、もしやと思い、下をのぞき込むと、オイルの滴がありました。
バイクの購入当初からオイルの残量をチェックしていると、
エンジン底部にオイルのような物が付着し、
砂汚れがついているのでおかしいと思いながらも拭き取っていましたが、まさか漏れているとは思いもしていませんでした。
最初は滲む程度だったみたいですが、今では、ガレージにオイルたまりができるほどです。
まだ購入から間もないのですが、エンジンからのオイル漏れはよくあることなのでしょうか？
新車なのにオイル漏れでなんだか残念です。アドレスv125g（k7）は購入から５、６年たっているのですがオイルの滲みは全くありません。

アドレスも台湾製ですし、台湾製なら大丈夫だろうと思い購入したのに、何かとトラブル続きで、本当に残念です。

書込番号：17229974

[ＢＲＤ]

SK25AAさん　　こんばんは。　　拭き取らずにそのままにして、明日　購入店と相談されてはいかが？

書込番号：17229988

[チャライダーZ]

中国メーカーの中国製と日本メーカーの中国製の品質が全然違うように、同じ台湾製だからと一緒にするのは違うかと。

まぁそれでもイタリアメーカーのイタリア製より品質はマシだと思いますけどね。

書込番号：17230271

[神戸みなと]

水冷のスペイシー１２５、水冷のフリーウェイ２５０の２台で水漏れオイル漏れを経験してます。
どちらも日本製造の時代のもの。

ホンダの水冷のウォーターポンプとオイルポンプが同軸で回っている構造のもの。
オイルシールやメカニカルシールでエンジン内に冷却水が漏れないようになっています。
スペイシーは水漏れ、フリーウェイはオイル漏れを起こしていました。
この構造はキムコやサンヤンのスクーターにも取り入れられています。
オイル漏れの原因になる箇所はたくさんありますが、ここからの漏れはシールの不具合が原因なので、製造の組み付け時にシールを傷つけたのではと推測します。
バイク屋で見てもらって、漏れている箇所の特定が必要ですね。

書込番号：17230521

[ヤマハ乗り]

オイル漏れがよく有ったら危ないと思いますけど、
クレームでオイル漏れの原因を調べて修理した方が良いですよ
ほっておくと自分のバイクから出たオイルがリアタイヤに付着して転倒とかなるかも

ま〜日本メーカーの品質管理と海外メーカーの品質管理を比べるのも酷なんですけどね

書込番号：17230688

[SK25AA]

みなさま書き込みありがとうございます。

販売店に持ち込んだところ、漏れる物ではないようで、やはり修理となりました。

書込番号：17235989

[ＢＲＤ]

状態がはっきりしているのできっと「完治」しますよ。

書込番号：17236302

[SK25AA]

書き込みありがとうございます。

本日販売店から連絡があり、メーカー保証で対応していただけるとのことでした。

しかしエンジンを分解するため、クーラントとエンジンオイルも交換しないといけないらしいのですが、それは保証で請求できないそうで、私が負担しないといけないそうです。

とにかくちゃんと修理できるそうでよかったです。

書込番号：17245225

３年目です。

[親子鷹]

国内販売されて直ぐに購入しました。毎日通勤に使用してますが、２年目でバッテリーが駄目になり交換。後輪は減りがもの凄く早いので３回交換しました、でも他にはノントラブルです。シグ、アド、ｐｃ等と比べても出足、加速、ノビ、最高速、どれを取っても負けません。

書込番号：17155754

[チャライダーZ]

リアタイヤの減りが早いのは、速い証拠ですね。

非常にいいスクーターだと思いますが、1万円値上げしたみたいですね。
キムコにはもっと頑張って欲しいですが、輸入代理店が・・・。

書込番号：17156712

寒い時期のエンスト

[SK25AA]

こんにちは
みなさんのダウンタウンも寒い時はエンストしますか?
昨年、10月に納車し現在1000kmほど走行しました。

しかし、1月に入ってからたびたびエンストし、困っています。(気温が0〜5℃くらい)
なお、少し暖かい(気温10℃〜16℃くらい)と急にエンストする事はなくなりますが、
アクセルを少しひねり、戻した時、ボボボとボコついてエンストしてしまいます。
走り出してしまえば、異常はないので、 販売店に症状を言い、今預けていますが、症状は出てないようで・・・

ちなみに調子が悪い時アイドリング回転数が１５００rpmくらいか下回るくらいなので、
アイドリングを調整してもらえますか？
と聞いたところ、できないと言われました。

単に寒いので、エンストするだけならいいのですが・・・

書込番号：17148062

[ＴＡＭＡＨＡＲＵ]

当方、一昨年の７月に納車で未だ１７００キロ弱しか走っていませんが
一昨年・昨年・今年と冬を迎えて一度もエンストした時はありません。
（私の地域は東北で氷点下にもなります）
まだ保証期間内でしょうから考えられる部品を交換してもらうのはいかがでしょうか？

書込番号：17148129

[SK25AA]

ＴＡＭＡＨＡＲＵさん、早速の書き込みありがとうございます。
氷点下でもエンストしないのですね。
もう少し販売店と交渉してみます。

書込番号：17148409

[神戸みなと]

昨年１０月購入としたらメーカーの保証期間中。
不調の原因をキムコが認めたらバイク屋も修理にかかれるが、このメーカーの了解を取るというのが難しいのかな？
キャブ車なら費用も安く直せる不調も、電子制御になるとそうはいかない、センサー等の部品交換に及ぶと高額な費用になる。
春まで修理せずに引き延ばされて夏になると不調は解消、また冬になると不調になるが保証期間は過ぎている。

日本メーカーは長い期間をかけて輸出先でも細やかなサービスをやったんでしょう。
目先の利益優先の台湾メーカーの日本法人にはできないことでしょうかね。

書込番号：17152503

[ＴＡＭＡＨＡＲＵ]

再現の無い（出にくい？）不都合の場合のメーカー保証については
販売店のメーカーへの言いかたによると思います。
強気で頑張ってください。

書込番号：17155717

[SK25AA]

ＴＡＭＡＨＡＲＵさん、神戸みなとさん、書き込みありがとうございます。

販売店に確認したところ結局、症状が再現せず、”カプラーの再接続をしました。”とのことでした。
販売店の方もメーカーにいろいろ掛け合ってくれたそうですが、症状が再現できないと、交換できないそうです。
なお、納車当初からエンジンマーク０１と１０が出ていたことも気になったので、
話したのですが、そちらもなにかのセンサー類の誤作動らしいのですが、
よくわかりませんがメーカー保証で交換できない？？みたいです。

しばらく様子を見てみます。

ありがとうございました。

書込番号：17157137

[ＴＡＭＡＨＡＲＵ]

「エンジンマーク０１と１０」はエラーコードですね。
私も納車１か月以内位で出たと思います（その他の番号も出ました）
でもこれは常時点灯していなければ気にしなくても大丈夫です。
これは販売店の言う通りセンサーの誤作動だと思います。
（１分程度で消灯していたのではないでしょうか？）

書込番号：17157310

[SK25AA]

ＴＡＭＡＨＡＲＵさん書き込みありがとうございます。

エンジンマーク０１と１０は点灯してもすぐ消えますので、
気にしなくても大丈夫なのですね。
安心しました。販売店もそんなに重大なエラーではないようなことを言ってたような気がします。

書込番号：17157926