キムコすべて クチコミ掲示板

ヘッドライトのLED化について

[start.id.hiro]

先月購入したのですが、いざヘッドライトをLEDの球に替えようとしたのですが、球の規格がH17という聞いたことのないサイズで何処を探してもこのH17というサイズのLEDが販売しておりません。型的にはH 4 HS1と似てるとの事なのですが。
ネットではレーシングS125のヘッドライトをLEDに替えている車両を時に拝見するのですが、この車両達は何かしらの加工をして装着しているのでしょうか？
どなたか分かる方いましたらご教授お願い致します。

書込番号：22645559　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞start.id.hiroさん

H17という規格は初めて聞きました。
気になったので調べてみたら、こんな記事が見つかりましたよ。
下の方にLEDバルブの情報があります。
http://www.zendagi.jp/sub1017.htm

参考になれば良いのですけど。

書込番号：22645703　スマートフォンサイトからの書き込み

[start.id.hiro]

＞でんすけ_856さん
早々なコメント有難うございます。
私もこのサイトを以前、拝見いたしまして「KDO製の LED」を色々と探してはみたのですが見つかりませんでした。

書込番号：22645729　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

そうですか。
実際に取り付けられた方から、返事があると良いですね。

書込番号：22645815　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

H4/HS1/H17ですが、3個あるツメの位置は同じだと思います。
違うのはワット数とツメの幅とフェラメントの角度。
H4タイプのLEDで角度調節が出来るタイプだと使える気がします。
※3個あるツメを削る必要が出てくるかもしれないですが・・・

自分が乗ってる車はハロゲンのH4バルブですが、360度角度調節出来るLEDバルブに換装してるのですが、そのバルブなら使える可能性がありますね。

H4 LED 360度　で検索してみてください。

書込番号：22645822

[start.id.hiro]

はい、そうしたいと思います。
もしくはH17のLEDが出るのを気長に
待つのみですね。
コメント有難うございました！

書込番号：22645827　スマートフォンサイトからの書き込み

[start.id.hiro]

＞マジ困ってます。さん
貴重な情報有難うございます！
探してみたいと思います。

書込番号：22645896　スマートフォンサイトからの書き込み

[こあ＠北海道]

こんにちは。
先日6期モデルを購入し、翌日にヘッドライトのLED化をしました。
購入したのはサイン・ハウスのLED RIBBON（エル・リボン）のHS1型 XP-L30Wになります。

ライトユニット裏にあまり余裕が無い感じでしたので、一般的な冷却ファンの張り出しを付けると
ライトが収まらなくなるかもしれないきがしたので、思い切ってファンレスの製品を選びました。

心配だった光軸も余計な散光もなく、とても良い感じになりましたよ！

書込番号：22750014

購入しました

[とも野郎]

12月19日に契約して22日に納車されました。
旧体制の時はレーキンで3ヶ月待たされたので、あまりの早さにびっくりです。
キャンペーンの3万引きで自賠責2年付けて30万弱でした。これで原付2種は5台目です。
カラーはマットブラウン。上品な色で気に入ってます。

走りの方は期待したほど速くありませんでした。30kmあたりから伸びてくる感じでキムコの他の125と似た様な特性ですね。軽い分だけ少し速いのかな。
足はフロントからの突き上げが気になります。
ブレーキはリアもディスク化されましたが効きません。これは様子見ですね。
ヘッドライトバルブはH17という特殊な規格なので交換できません。他は全部LEDなだけに残念です。
メットインはそこそこ広いですが浅めなのかOGKアサギがぎりぎりです。
シートは見た目は良いですが、30分乗るとお尻が痛くなってきます。

メーターはカラフルで格好良いです。
ミラーは社外品の様にスタイリッシュです。ただ出すぎているので交換しました。
外観はリアからのアングルが一番好きですね。

レーキンからの乗り換えなので最初は不満だらけですが、徐々に慣れてくると思います。
めでたくみんカラ登録第1号となりました。

書込番号：20527385　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

千葉市のナンバープレートは面白い形ですな。

書込番号：20531330

[とも野郎]

千葉ロッテとのコラボで当時話題になりました。ピンクはもう無いそうです。

書込番号：20531969　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

ウイルズウィン製のキャリアを取り付けました。
現時点でこれしか選択肢がありません。

SHAD・SH40のベースはそのままでは取り付けられず、半田のこてでベースに穴をあけて取り付けしました。
別売りの万能プレートも対応していません。
GIVIやクーケースはポン付けできるそうです。
耐荷重は3kgらしいですがボックスは3.2kgありました。付けっ放しにする訳ではないので良しとします。

ボックスはSHAD派で40、45、48を持っていますが、45だと3.9kgでかなりオーバーするので40だけを使おうと思います。

書込番号：20550311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひーまん0710]

風防はどちらのメーカーですか？

書込番号：20588862　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

＞ひーまん0710さん
スクリーンはKEIOパーツで購入しました。
レーキン用ですがステーの穴が8mmなのでアダプターが2セット必要です。
防風効果は相当高く、見た目を気にしない人にはオススメですね。

書込番号：20591623　スマートフォンサイトからの書き込み

[RICO★]

風防みためもわるくないですよ。
ブレーキレバーも変えてますよね。どこのですか？
探してますが、なかなか見つからないです。
よろしければ教えてください。
ちなみに私は１２月１４日に黒を買いました。

書込番号：20645285

[とも野郎]

＞RICO★さん
コメどうもありがとうございます。
レバーはグッドステージ製になります。台湾車のスペシャリスト大沼氏のオリジナルで、最高の作りだと思います。
因みにこれもレーキンからの移植です。

書込番号：20646992　スマートフォンサイトからの書き込み

[RICO★]

めちゃ、良いですね。
写真でも作りの良さわかります。
どうやって、購入できますか？
ポン付ですか？
お値段は？色違いは？
質問ばかりですいません。
自分でも調べてみますけど。
よろしければ教えてください。

書込番号：20655050

[とも野郎]

＞RICO★さん
遅くなりました。
「グッドステージ 大沼」で検索してみて下さい。
レーシングキングのところに載っています。
ポン付け可能なので簡単に取付けできます。
少し値上がりした様ですが納得できる逸品だと思いますよ！

書込番号：20677959　スマートフォンサイトからの書き込み

[RICO★]

ありがとうございます。
検索します。

書込番号：20719182

[とも野郎]

		右側が装着済み

念願だったヘッドライトをLEDに交換しました。
このスクーターのバルブはH17という聞いたことも無い規格で、ネットでも情報が全く得られず完全に諦めていました。
しかしこちらでH4と互換性があるという投稿を目にして、家にあったバルブを試してみると、いとも簡単に取り付けできました。(防水カバーの穴開けは必須)
一昔前の中華製6000Kでファンの音も少し気になりますが、純正ハロゲンよりはだいぶマシなので壊れるまで使おうと思います。

書込番号：20787883　スマートフォンサイトからの書き込み

[タバコやめたい]

トモ野郎さん、グリップのパイは22ですか？簡単に代えれますか？よろしくお願いいたします。

書込番号：20872064　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

＞タバコやめたいさん
はじめまして。2りんかん等で普通に売っているもので大丈夫ですよ。私は長さ120mmのタイプで丁度良かったです。
貫通か非貫通かはお好みで。
私の場合はグリップ交換の動画を見て、自分で出来そうだったのでやってみました。割と簡単ですのでチャレンジしてみて下さい。

書込番号：20872237　スマートフォンサイトからの書き込み

[タバコやめたい]

トモ野郎さん、ありがとうございます。やってみます。

書込番号：20874836　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

埼玉のエムファクトリーからリリースされたJMCA認証マフラーです。
見た目が地味なので躊躇していましたが試乗してみると一発で気にいり即購入。
その場で取り付けしてもらいました。

低速はそのままで40手前から元気に加速する様になりました。こもっていたパワーが解放された感じです。
音は多少大きくなって高音になりました。

書込番号：20941294　スマートフォンサイトからの書き込み

[start.id.hiro]

コメント失礼致します。
ヘッドライトをLEDに変更したとの事ですが、H4のサイズでポン付け出来たのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：22645629　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

はじめまして。
H4のバルブがほぼポン付けできますよ。
台座の爪の形状が若干違いますが、少し押し込めば取り付け可能です。
値は張りますが、スフィアライジング2がオススメですね。

書込番号：22646695　スマートフォンサイトからの書き込み

[start.id.hiro]

＞とも野郎さん
返信有難うございます！また、気づくの遅くなり申し訳ありません。
早速、調べてみます！また、報告致しますので！

書込番号：22669350　スマートフォンサイトからの書き込み

スクリーンの取り外し方について

[ともっちゃ]

排気量が異なりますが、125は全くスレが立っていないのでこちらに書き込みさせて頂きました。昨年12月からＫ−ｘｃｔ１２５乗りになりましたが、ショートスクリーンをツーリングタイプに変更しようかと考えているのですが、取り外し方がどうしても分かりません。
プーチのサイトで簡単なインスト図を入手し、パーツリストからクリップとカバーを外せば良いのかと思ったのですが、余りの固さに他にもネジがあるのかと思い躊躇しています。
どなたかご教授頂けると助かります。

書込番号：22449584

[シグＭＡＸ]

先ずは、販売店に聞くだけは、ただです^_^

書込番号：22450962

[ともっちゃ]

＞シグＭＡＸさん
確かにそうなのですが、引越ししたため販売店から離れてしまいまして。
近くのキムコ代理店に聞いてみます。

書込番号：22450979

何だ！ 190�q/h も出ちゃうスクーターって？

[摩托達人]

試乗インプレ記事をザッピングしてたら 異色のスクーターを発見！
AK550
https://www.autoby.jp/_ct/17231057
これって明らかに打倒 TMAX530 目的で開発されて出てきたよね？
270度のクロスプレーンクランクシャフトを採用　エンジンはヤマハよりも凄いかも１
http://www.kymcojp.com/ak550.html
ただお値段が・・・
https://www.connrod.com/kymco/ak550.html
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

書込番号：22314596

[みらぱん]

＞摩托達人さん

貼られているリンクの公式ページには最高速度161.7km/hと記載されているので、かなりのハッピーメーターのようですね。

ヤマハとBMWとの比較（コーナーリング、加速、制動、乗り心地、燃費等）が知りたいところですね。

書込番号：22315429　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞何だ！　190�q/h も出ちゃうスクーターって？

KYMCO　AK550の実測は161.7 km/h。TMAX530は実測165 km/hくらい。

TMAX530の0-400mは15秒後半。　KYMCO　AK550の0-400mも同じくらいと想像します。
なので動力性能的にはT-MAX530と同等くらいではないでしょうか？

値段もそんなに変わらないのでは？
KYMCO　AK550　1,274,400円 (本体1,180,000円 消費税94,400円)

TMAX530 DX ABS 1,350,000円 [消費税8％含む]
TMAX530 SX ABS　1,242,000円 [消費税8％含む]

良きライバルって感じでしょうかね。

書込番号：22315442

[たぬし]

https://www.kobayashi.co.jp/seihin/kmk/

書込番号：22317535

[摩托達人]

＞みらぱんさん
そうなんですよ。　インプレとは違い低い数値ですよね。　
ただ、30�qものメーター誤差が有るとも考え難いので、実測180�qぐらいは出てる可能性はあるような気もします。

書込番号：22317757

[摩托達人]

＞マジ困ってます。さん
ほんとうにライバルですね。問題は日本だとキムコのバイクだと整備できるバイク屋が限られちゃうことでしょうか。
性能自体は　打倒TMAXで作られた後発なだけに こちらのが上回るような気がするので惜しいスクーターですね。
値段が値段だけに年間20台も売れないと予想しますけど・・・・

書込番号：22317773

[マジ困ってます。]

＞ただ、30�qものメーター誤差が有るとも考え難いので、実測180�qぐらいは出てる可能性はあるような気もします。

ツインリングもてぎの裏のストレートは下り。

書込番号：22317825

[マジ困ってます。]

＞何だ！　190�q/h も出ちゃうスクーターって？

そう思ったでしょう。いや。そう思わすのが狙いと言えば良いのかな？
メーカー公表値での最高速が161.7 km/h。誤差が10パーセントとしたらメーター表示は177 km/hくらい。
あとは下り坂の力を借りて190 km/hにする。

”ツインリンクもてぎの裏のストレートは下りですが、それを差し引いても190 km/hは立派”
とでも書けば信頼性のあるレビューですがね。宮崎敬一郎さんは良い事しか言わないので自分は話半分しか聞いてません。

TMAX530に乗ったら足つきが悪くつま先立になってしまう自分ですが、 AK550はどうなんだろう？
シート高が785mmなので800mmのTMAX530より良いのかな？

書込番号：22317961

[摩托達人]

なるほど　それならば実測185�qぐらい でていてもおかしくはないですね。
TMAX530と同時に乗り比べて、もしこちらのAK550のが燃費、楽しさ、加速、フィーリング、その他　全てが
良かったら　欲しくなっちゃう可能性ありますよね。

書込番号：22318057

[摩托達人]

高速道路のクルーズ動画がありした。
https://www.youtube.com/watch?v=zmKrWzHjRsk
https://www.youtube.com/watch?v=A_IBOzGIz7s
これだと平地でも180ｋｍぐらいは出ちゃいそうですね。
T-MAX530との比較もありました。

T-MAX SX vs AK550
https://www.youtube.com/watch?v=vZokhqS7VO8

書込番号：22318094

[おやじん♂]

あの〜 横槍すみません(^_^;)

どっちを乗ってもめっちゃ楽しいと思いますよ♪

そもそも 最高速 いつ何処で何度 何のために 競うんですか？

サーキットで楽しまれてるんですかね(*^^*)

書込番号：22318308　スマートフォンサイトからの書き込み

[摩托達人]

＞そもそも 最高速 いつ何処で何度 何のために 競うんですか？
1000�tのSSやハヤブサと同じですね。　120�qまでしか出さなくても　やっとこさ120�qしか出ないバイクと
あっという間に120�qまで出ちゃうバイクとでは面白さが違いますので、普段125のスクーター乗ってて
その横を　ビュンとTMAXに抜かれる度に　そう思います。

書込番号：22318330

DOWNTOWN125i の中古を購入・・

[kevin2011]

今更ながらですが、新車みたいに綺麗だった旧モデルのDOUNTOWN125iの実走行1,000�q超えを税込み16万円で知り合いのバイク店で購入しました。

本来は税別で20万円でしたが、昨年にHONDAのNC700Sを購入したので格安で譲って貰えました。
以前にKYMCOのグランドディンク125（キャブ車）に3年とSYMのRV250i（現JOYMAXの旧モデル）に3年弱乗っていました。（全て中古の台湾バイクです。RVはバックミラーが少し見辛かったですが・・）

しかし全く故障等は皆無でした。流石バイク王国のバイクだと感心しました。
でも新型のDOUNTOWN125iは確かに高すぎて125ccとしては買う気にはなり辛いですね！！！

確かにMede in JAPAN は良いとは思いますが、最近では部品を中国で製造しているとも耳にしたので・・
流石に中国のバイクには乗る気にはなれませんね！！

ただトップケースの取り付けを悩んでいます。納品が2ヶ月とか・・(T_T)
でも今回のDOWNTOWN125iは買って良かったと思い大切に乗ろうと思います。

新参者ですが情報共有の程、よろしくお願いいたします。m(__)m

書込番号：22222983

[kevin2011]

今更ながらですが、新車みたいに綺麗だった旧モデルのDOUNTOWN125iの実走行1,000�q超えを税込み16万円で知り合いのバイク店で購入しました。

本来は税別で20万円でしたが、昨年にHONDAのNC700Sを購入したので格安で譲って貰えました。
以前にKYMCOのグランドディンク125（キャブ車）に3年とSYMのRV250i（現JOYMAXの旧モデル）に3年弱乗っていました。（全て中古の台湾バイクです。RVはバックミラーが少し見辛かったですが・・）

しかし全く故障等は皆無でした。流石バイク王国のバイクだと感心しました。
でも新型のDOUNTOWN125iは確かに高すぎて125ccとしては買う気にはなり辛いですね！！！

確かにMede in JAPAN は良いとは思いますが、最近では部品を中国で製造しているとも耳にしたので・・
流石に中国のバイクには乗る気にはなれませんね！！

ただトップケースの取り付けを悩んでいます。納品が2ヶ月とか・・(T_T)
でも今回のDOWNTOWN125iは買って良かったと思い大切に乗ろうと思います。

新参者ですが情報共有の程、よろしくお願いいたします。m(__)m

書込番号：22223962

[RF400RP]

Downtown125i(SK25AAですかね）ご購入おめでとうございます。
私も、RV125からの台湾バイク乗り継ぎ組で、台湾車の丈夫ぶりに感心しています。

キャリアは、GIVIのSR92Mですかね。　今でも現行品で流通しているようで安心しています。
購入先や現在の価格などの情報も期待しています。

書込番号：22253355

K-XCT300i契約しました

[とも野郎]

新車を大安売りしていたので衝動買いしてしまいました。

総額59万でバーグマン200を26万で下取りです。

これで台湾スクーターは5台目になります。

今回はじっくり試乗して決めました。一般道では以前に乗っていたTMAX530と同じくらい楽しめそうな予感がします。

納車後はLEDやバーハンのカスタムを予定しています。

しかし輸入車の車検バイクは在庫の新車ても納期が長いですね。諸費用も余計にかかります。

書込番号：21026683　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグＭＡＸ]

おはようございます。

ご契約おめでとうございます。

輸入車の場合は、売れてから排ガス検査等の
検査持ち込みを陸運局でするから手間が
掛かると聞いたことがあります。

キムコは、最近、日本本格進出で代理店も全国展開してきたので
アフターも大丈夫そうですね。

また、インプレを楽しみにしています。

書込番号：21026794

[自由道_]

この車種初めて知りましたけど、国産と比べて割安ですよね。
Downtown125同様　125と300は車体が同じでエンジンのみ違うものなんで速そうです。

これまた今カタログを見て気がついたんですが、いまキムコは300〜400�tのスクーターラインナップが凄く充実してるようで
http://www.kymcojp.com/products.html
ホンダにも見習って欲しいですね。

それとRacingking 180i はかなり頻繁に見かけますから相当売れているんですね。
ホンダさん　リード125サイズの@180も出してください。

書込番号：21026843

[マ−リン]

正規輸入なら型式認定取ってる筈で
同一と見なされ1台づつの排ガス検査はありません。

平行輸入なんでしょうか．．．

書込番号：21026866

[シグＭＡＸ]

マーリンさん

私の乗ってるC600は、ありました。

車種によるんでしょうかね。

書込番号：21027034

[とも野郎]

＞シグＭＡＸさん
どうもありがとうございます。
排ガス検査に時間がかかるとバイク屋さんが言っていました。都内の検査場なので外車が多いからでしょうか。
それの費用が2.5万です。

書込番号：21028148　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

＞自由道_さん
キムコは300〜400ccが3車種と充実してますね。
これにAK550が加わると更に面白くなってきそうです。

レーキンは3年半乗りましたがとても良いスクーターでしたよ。

書込番号：21028192　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

＞マ−リンさん
購入したお店はキムコの正規取扱店です。型式認定は納車時に聞いてみようと思います。

書込番号：21028202　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

Q5. 排出ガス試験は自動車検査場では受けられないのですか？

A.
並行輸入自動車の自動車の排出ガス試験は、専用の設備がなければ審査することができませんので、主に次の機関において試験を行います。
(1)　公益財団法人日本自動車輸送技術協会
(2)　一般財団法人日本車両検査協会
(3)　一般財団法人日本自動車研究所

https://www.naltec.go.jp/faq/0006.html


公益財団法人日本自動車輸送技術協会
排出ガス試験項目
二輪車
二輪車モード
消費税込金額（円）97,200
http://www.ataj.or.jp/vehicle/vehicle_performance_kyouyu/ryoukin_2.pdf


一般財団法人日本車両検査協会
二輪車
二輪車モード 消費税込金額　97,200円

http://jvia.or.jp/pdf/s/s-02-03.pdf


本体安くして釣って諸費用何とか何とかで〇〇〇たいではないでしょうか？

書込番号：21029505

[とも野郎]

本日納車して来ました！

バーグマン200 がドナドナです

久々にKYMCOが2台〜

書込番号：21045421　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグＭＡＸ]

納車おめでとうございます。

精悍な顔つきですね。

先ずは、バイクと身体の慣らしですね(^^)

書込番号：21045604

[とも野郎]

＞シグＭＡＸさん
どうもありがとうございます。

実に快適な乗り心地で気に入りました。荒々しい加速ではなく上質な走りを楽しめます。

足つきはバーグマン200 に比べてかなり高くなったので慣れが必要です。
そのぶんストレスの少ない姿勢で運転できますね。

書込番号：21046559　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

社外ロングスクリーン交換
ETC移植
スフィアLED H7 4500K移植
ウインカー・ナンバー灯LED、ウイポジ化
ナポレオンミラー移植
シガーソケット移設
リアボックス取付け

3連休で取り敢えずこれだけやりました。もう少し弄ります。キムコはどれもバラすのが大変なので、出来れば一気にやってしまった方が楽ですね。

書込番号：21055754　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも野郎]

シートの張り替えを、カスタムシート.jp さんに依頼しました。

TMAX530 のシート張り替えで一度お世話になっていました。

シート下のカウルのラインに合わせたデザインでお願いしました。

内腿の部分をアンコ抜きとコブを少し盛ってもらいました。

今回も仕上がりの美しさに大満足です。

書込番号：21097597

[自由道_]

ルーシージャパンで張り替えしました

自分も最近シートの張り替えを初めてプロに依頼しました。
元のシートが薄くクッション性が悪くて長く座るとケツが痛かったので硬めのスポンジを増盛りしてもらい コンフォートな
シートにしてもらいました。　往復の送料入れてもワンオフで1万円でお釣りがくるコスパと高級感もマシマシの仕上がり
良さに大満足です。http://review.kakaku.com/review/76103110643/ReviewCD=948536/#ReviewRevision-1

とも野郎さんの凝ったデザインだと縫製にひと手間掛かるのとアンコも調整してるので、多分2倍近くかかったかも
しれないですね。

書込番号：21098727

[とも野郎]

＞自由道_さん
ビフォーアフター画像ありがとうございます(笑)
シンプルでカッコいいですね！
1万以内とはかなりコスパ高そうですね。

私の出しているところはビクスクの基本料金は2万です。アンコ抜き盛りは加算なしです。

今回の画像は最初にお願いしたTMAX530 のシートになります。

書込番号：21117721　スマートフォンサイトからの書き込み

[横浜のふとっちょ]

もう随分前の投稿ですので見ていないかもしれませんが、こちらのスクーター手放されたかと思います。
そして先日縁あって私が横浜にて購入いたしました。
シート張替え、シガーソケット移設等拝見して「これだ！」と思いました。
もし差し支えなければ手放された理由をお聞かせねがえませんか？
それとロングスクリーンは簡単に入手できましたでしょうか？
購入店舗さんにお願いしたところ2か月待ちとのことでした。

書込番号：22213662

[とも野郎]

＞横浜のふとっちょさん
はじめまして。
これは間違いなく私が乗っていたバイクですね！
気に入っていただけた様で何よりです。

TMAXにまた乗りたくなり手放した次第です。
スクリーンは当時ヤフオクですぐ入手できました。

シートは見た目は良くなりましたが、乗り心地は純正の方が良かったです。

書込番号：22223339　スマートフォンサイトからの書き込み