カワサキすべて クチコミ掲示板

ｗ６５０純正アップハンより、もうすこし高さと引きがほしい。

[you-ziちゃん]

身長１６０�pでやや手足みじかめ（汗）。
純正アップハンドルで乗っていますが、アップライトな姿勢で乗ると手の長さがイッパイで、わずかに高さと引きが欲しい感じです。
ポッシュのダートラは純正アップに比べてどうでしょうか？
今より、もう少し高さと引きがあるハンドルをご存知の方、是非教えてください。

書込番号：9049668

[ギュめこ]

　アフターパーツでベストポジション確保して下さい。

トップブリッジ部分の、ハンドル固定部分に位置変更できるアダプターがあります。

多分、30mm位手前に出来たはずです。

書込番号：9075509

ＤトラッカーＸの購入を考えています

[yuki0328]

以前はXT250Xを乗っていたのですが、事故ってしまい潰れてしまいました。

今はCB４００SSに乗っているのですが、重量が重いため、取り回しがきつくて、またモタードに乗りたくなってきました。

ＤトラッカーＸはXT２５０X比べて、シート高が高いので足つき性が心配です。
ちなみに身長は１６２センチです。

そこで、ローダウンをしようと思いますが、デイトナ:DAYTONA リヤローダウンキット(バンプラバー付き)http://www.webike.net/sb/361/10861080/　を使うと５センチほどローダウンできるようです。

しかし、これだけローダウンすると、乗り心地や走行に何らかの影響が出るのでは？と思っています。

みなさんの意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：9029736

[白銀猫]

DトラXは購入対象だったので、昨年何回か試乗してます。
そして現愛車はXT250Xです。
遍歴が近いようですので、参考意見程度に書かせて頂きます。

まず当方身長167cm・体重かなり重い(^_^;)です。
XT250Xに跨ると両足がベッタリ付きますが、
DトラXに跨ると両足の土ふまずが浮く程度の足付きです。
ですので、ローダウンキットで5cm下げた場合、
yuki0328さんが162cmだそうですので単純計算ですが、大体上記くらいの足付きになるのではないかと。
（ちなみにリンクロッドの対応、50mmの方でなく30mmの方にDトラXがありますね）

ちなみにローダウンした場合、飛ばさなければそれほど影響は無いと思います。
元々DトラXのサスはXTに比べると固いので、ノーマル車高でも乗り心地はXTより悪いですし、
性能的には…着座位置が下がる＝重心が下がるので、直進安定性は増すと思いますが、若干コーナリングに影響あるかなー、程度じゃないですかね。
元々車高で低速コーナーだとアンダーが強かったので、速度レンジがXT並なら逆に乗り易くなるかも？

DトラXは、
インジェクションのオカゲで始動性もよく、
パワー感はXTの2割増し、ブレーキがかなり強力、とシート高の問題さえ片付けば
とてもよい選択だと思いますよ。

書込番号：9030250

[yuki0328]

返信ありがとうございます！

足つき性の問題だけなんですよね。インジェクションで始動性がいいみたいですしね！

ＸＴ２５０Ｘのときはローダウンしなくても乗れましたから、７９０mmくらいまでローダウンできればいいかなと思っています。

書込番号：9030547

[いそっく]

yuki0328さんこんばんは
僕と身長が同じ位なので投稿させて貰いました。
僕は身長１６１ｃｍ体重５７ＫｇのＤトラＸ乗りで足つきは両足つま先位です、今のところノーマルの足回りで問題なく乗れてますよ、去年免許取得して初めての中型バイクですが車体が軽いので教習車のＣＢ４００ＳＦよりかなり楽です。
ただ信号待ち等で停車するとき轍が酷い時は停車位置に気を使ってるのと、後ろにゆったりと乗っているビックスクーター等がいたらつま先立ちだと少し恥ずかしい気分になります・・・。

書込番号：9030974

[yuki0328]

返信ありがとうございます。

やはり、つま先立ちになってしまいますよね。

おそらく、慣れの問題だとは思うんですけど、背があまり高くないので、いつも足つき性が気になります。

やっぱり、ローダウンしてしまうと、そのバイクの良さが失われてしまうんですかね？？
デイトナからローシートが発売されているので(といっても、たったの−１５mmですが)、それを付けようかと思います。

書込番号：9031760

[カンバック]

>やっぱり、ローダウンしてしまうと、そのバイクの良さが失われてしまうんですかね？？

オフ車であればローダウンすると長い足を殺して本来の性能を発揮出来なくなりますが、
モタードならそれほど気にしなくても良いのではと思います。

書込番号：9033583

[yuki0328]

返信ありがとうございます。

ダウンロードすることにします！！！！！！

書込番号：9046762

[ギュめこ]

　ローダウンをやめて、ダウンロードですね。　

書込番号：9046920

[yuki0328]

すいません。

間違えました(笑)

書込番号：9046939

[エデシ]

yuki0328さん　こんばんは

　遅レスですみません。
　私はローダウンする前にノーマルで乗ってから、どうしてもなじめなければローダウンすることをお勧めします。

　私の身長は１７３ｃｍで乗っているバイクはシート高さ８８５ｍｍのオフ車です。　当然停車時は両足だとつま先しか届きませんが、ライディングには全く支障ありません。
　座面が高いので、走行中の前方の視界は良好で、まさに馬に乗っているような気分です。これが気に入ったのも選んだ理由です。

　yuki0328さんの身長は１６２ｃｍとのこと。Ｄトラ−Ｘのシート高さは８６０ｍｍなので、私の場合と条件的にはあまり変わらないと思います。

　やはりメーカーが開発に費やした費用と時間がかかっているノーマルの状態が、一番そのバイクの運動性能を引き出すのに最適なのではないかと思っています。

書込番号：9051029

純正タイヤの劣化？

[いそっく]

はじめまして、黄DトラX乗りのいそっくといいます。
タイヤについてですが現在１６００Kｍを超えやっと慣らしを終えたところなのですが、先日タイヤのリムとサイズが刻印してある所との間にヒビが入ってるのを発見したのですが、みなさんのDトラにはそのようなヒビは発生してますでしょうか？

あとこれからカスタムを始めようかと模索中なのですが、まず手始めにフェンダーレス化を考えています、お勧めのキットとか感想とか教えて頂ければ幸いです。

書込番号：8953101

[鳥坂先輩]

＞ヒビが入ってるのを発見した


購入店での長期在庫とかだったんじゃないの？
乗ってなくても劣化はするからね。


フェンダーレスは汚れやすいし他人にも迷惑だからお勧めできない。
正直言って、ツーリングでは後を走りたくないですね。
フェンダーレスのバイクでマスツーリングに来るような人は神経疑います。
勝手に一人で走ってろ！ってね。

書込番号：8986214

[いそっく]

アドバイスありがとうございます。去年１１月納車の新車だったので劣化にしては早いかなと思ってたのですが、もし生産から１年近く経っていたら劣化かもしれないですね。
はやりフェンダーレスは泥跳ね酷いですか・・、手軽に出来るカスタムだと思いフェンダーレス化を考えたのですが、自分のみならず周りに迷惑かけるようならやめたほうがよさそうですね。

書込番号：8989237

[ガードナーが好きでした]

いそっくさんこんばんは。

ひび割れの程度にもよりますが安全に係わることだとおもいますので
一度購入店にて見ていただいたらどうですか？

フェンダーレスは私もあまりお勧めしません。
見た目はスッキリして良いとおもいますが
雨の日などは後続車も自分の背中も泥だらけになっちゃいますよ。

書込番号：8990188

[いそっく]

ガードナーが好きでしたさんアドバイスありがとうございます。
先日販売店にタイヤを見てもらいました。　販売店の方は原因は分からないがおそらく劣化だろうという事でした、ただ納車から２ヶ月で劣化するのも問題だから交換してくれる事になりました。
カスタムの件ですが、フェンダーレスはやめて他の物にしようと思います、何かお勧めのカスタムはありますか？　当方のバイク使用用途は７割通勤、後は友人とのツーリング等です。

書込番号：9007141

[ガードナーが好きでした]

いそっくさんこんばんは。

＞何かお勧めのカスタムはありますか？
私のDトラXは、ハンドルをZETAのCOMPハンドルバーに交換しアーマーハンドガード、
XCプロテクターの取付けと、ヘッドライトのバルブをPIAAの物に交換したぐらいです。
ヘッドライトはHIDにしたかったのですが、とりあえずバルブ交換だけです。

書込番号：9015118

[いそっく]

ガードナーが好きでしたさんこんばんは（返信遅くなりスイマセン・・・）
今日近くのショップにてZETAのアーマーハンドガードに一目惚れしてしまい購入しました、取り付けがなかなか大変なようですが、他スレなどを参考にしながら頑張って取り付けようと思います。
まだまだ寒い日が続きますが、少ない小遣いを貯めながらカスタムやツーリングを楽しみたいと思います。

ＫＬＸ４５０Ｒのヘッドライトカッコいいですよね〜、あれが付けばＨＩＤ化も楽に出来そうですね。

書込番号：9030844

バイクのお掃除

[のんちゃんＷ６]

はじめまして
のんちゃんＷ６と申します。

０７年末にＷ６を購入してから
１年あちこちに汚れがこびりつきだして
お掃除しました。
ちょっと見は綺麗になって良かったのですが
手指の入りずらいタイヤ（ホイル）？の中心部は
皆さんどうやってお掃除しているのですか？

やっぱり歯ブラシかな〜〜

書込番号：9016798

[自然科学]

のんちゃんＷ６さん　

古いタオルを縦に切って、灯油をしみ込ませ、
背中を洗う時のように、ホイルの中心にぐるりと回して、
交互に引っぱって拭きます。

これは私のやり方です。もっと良い方法があるかも？？

書込番号：9026042

[のんちゃんＷ６]

自然科学さん
はじめましてこんばんは

灯油で拭き掃除して
バイクには問題ないのでしょうか？
オイルのこびりつきにはよさそうな
感じはしますがチョット不安です。

歯ブラシに洗剤を付けて洗ってみましたら
細かいところも綺麗にはなったのですが
一度に洗えるところが少しずつで
綺麗にするにはかなり大変でした。

簡単綺麗な方法が何かないのかしら？

書込番号：9026379

[torazodanna]

　灯油は「洗い油」といって旧来より油汚れ落としのエースです。ワイヤー内部にこびりついたグリスと埃落としにも最高のアイテムで、重宝しています。バイクの拭き掃除にはまったく問題ないと思います。
　僕はあんまり細かいことにはこだわらないので灯油でザクッと落とした後はワックス入り洗剤でジャバジャバ洗い、セーム皮で拭き上げるだけ。ヒマな時に気分次第で特上ワックスをかけてあげる程度のおつきあいかな。
　バイクって神棚に供えておくようなものでもないという考えから大事に扱いつつもテキトーにやっているのがtorazo流です。
　Ｗ６５０・・・良いバイクです。７年間乗って今月初めてビートのマフラーに交換しました。音はまぁまぁってとこかな。

書込番号：9028021

エンジンからの熱について

[uchiyanjp]

ZZR1400の購入を考えてます。
昨年の夏に某所で行われた試乗会で1400GTRを試乗した時にカウルの隙間から異常な暑さの熱風が足元から噴出しとても熱かった印象があり断念しました。
冬場は良いかもしれませんが夏場は辛いです。
ZZR1400も同じでしょうか？

書込番号：8991730

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

大抵のバイクはそうなると思っています。　
昨年プレストの試乗会でR1乗りましたが長時間低速走行を強いられてたのでフレームまでアツアツでしたよ(;^_^A
我が家にGTRありますが熱はそんなにﾋﾄﾞｲと思わないですけどね‥(^_-)

書込番号：8992138

[カンバック]

多少の程度の差はあるとは思いますが、それはフルカウルの大型バイクの宿命です。
どうしても辛い様であればエンジン部分が覆われていないハーフカウルのバイクを
お勧めします。

書込番号：8992464

[かま＿]

ワタクシは系譜車に乗っていましたが、歴代ZZ-Rは季節に合わせて皆さんアンダーカウルを付け外ししていましたね。
今の言葉で言うと「カスタム」って言うみたいですけど。
しかしカスタムって言葉もなんだかなぁ…　は余談ですがm(_ _)m

自分に合うようにいぢられてください。
自分を合わせてるかたもいらっしゃいます。
ワタクシは何事にも鈍感なので温度で困ったことは、、、ZX-4のフレームがありました。
ありゃテストライダーは皮パンツだからわかんなかったんだろ？（｀´）凸
ポジションにはうるさいのでハンドルは良く変えます。
んなトコです。

書込番号：8992943

[uchiyanjp]

連絡いただきました皆さんへ
大変参考になりました。
ありがとうございました。
アンダーカウルを外して効率良く（悪くなるかもしれませんが・・・）放熱するのが良さそうですね！
ウィンタージャケットと同じ様に夏場はインナージャケットを外せば快適になりますからバイクも同じかな？

書込番号：8994174

[pcbk]

私は購入当初よりアンダーカウルは外したまま乗っています。→もともとフルカウルは好きではない!
フルカウルはせっかくノジマのフルエキに交換したのに見えないので、年中アンダーカウルを取り外したまま乗っています。
またエキパイの掃除やオイル交換などのメンテも非常に楽になるし、エンジンの冷却性も向上するかもを期待しています。
ただセンターカウルが風圧でビビリそうなので自作のステーで固定してますけど・・・

書込番号：9006779

[ゆーすず]

uchiyanjpさん、こんにちは。
フルカウルの宿命ですので仕方がないですね。真夏にファンなんか回りだしたら熱地獄です。
私の場合、車種は違いますが、ハーフカウルでもアルミフレームの熱は火傷しそうですね。

書込番号：9012328

誰かのレポート楽しみです！

[笑飯]

新型ＺＲＸ１２００を購入した方のコメントが楽しみですね。
私も購入したいのは山々ですが、いかんせん資金が・・・・
子どもの大学受験や塾やらは数十万単位で財布から出す嫁ちゃんですが
親父の趣味に１００万円も出してはくれません。
購入された方のレポートを自分のことのように想像しながら楽しむことに
します。

書込番号：8976859

[自然科学]

笑飯さん　

確かに教育費、高いですよね、高いと言うより不当な値段だと思います。
贅沢すぎる建物や、不真面目な教授たちがクビにならない体制・・・・。

失礼しました、バイクの話しでしたね m(_ _)m
お金を掛けないでバイクを維持するために、私がしている事を書きます。

☆　妥協せず、１番欲しいバイクを買う。
☆　そのバイクを大切にして、長く乗ること。
☆　知識をたくわえ、あるていどの整備を自分でする。
☆　ユーザー車検を受ける　[8177940]
☆　良い仲間を持つ。

いま思いつくのは、こんなところです。
私は生活の中で、お酒やタバコ、外食などにお金を使わないので、
その分を趣味に回しています。
極端に言えば、食べ物や服をケチってでも、バイクやカメラが欲しいタイプです。
しかし、一度買ってしまえば、十年以上を目標にして、大切にしています。

あっ、バイクでしたね、「YZF-R1」と「シグナスX」です。

書込番号：8978400

[自然科学]

笑飯さん

失礼しました。ＺＲＸ１２００限定でしたね m(_ _)m

書込番号：8978419

[笑飯]

そうですよね！養育費（特に塾！！何とかならんか！！）高すぎですね。
今は自分の趣味や付き合いも渋りがちで悲しいです。
ところで、１００万円以上もするビッグバイクなんてえのは
ちなみに年間何台ぐらい売れてんのでしょうかね？買ったことないんで
まったく想像つきませんが・・・
たしかＣＢ１３００が一番売れているらしいですね。２０００台？３０００台？
車もまたまた車検受けますけど（もうすぐ１年車検？）
全国の親父！がんばろー！って家では言えないけど・・・

書込番号：8992583

[自然科学]

笑飯さん　　たびたび失礼します。

自賠責保険　　　　￥13.400
重量税　　　　　　￥ 5.000
検査費用　　　　　￥ 1.700
申請用紙　　　　　￥ 60
______________________________
合計　　　　　　　￥20.160

これがユーザー車検にかかる、すべての費用です。
バイクの購入費さえ工面できれば、維持費はこの程度ですよ。

私もR１に乗るまでは「３０万で買った、不人気な中古のナナハン」でした。
それでもその時は、バイクに乗れるだけで幸せでした。

一番欲しいバイクに乗れなければ、意味が無いかも知れませんが、
こつこつ小遣いを貯めて、せめてカワサキに乗って下さい。

あ、それから、乗用車の１年車検の制度は、すでに廃止になっていますよ。
バイクに乗れる日を夢見て、仕事に励んでください。影ながら応援しています。

ではまた

書込番号：9001987

[笑飯]

ユーザー車検、私も昔受けたことがあります。確かに簡単ですよね。
平日に自分で動ける人は是非やった方がいいです。びっくりするぐらい！！
「これで終わり？マジっか？」って感じでですよね。こんなんでバイク屋
さんの車検代行料金支払うのぼったくりです。整備は必要ですが・・・
でも、やっぱりZRX１２００かっこいいですねえ！ほんまに欲しいー！
買ったとしてもあんまり乗る時間もないんですけど。

書込番号：9007584