カワサキすべて クチコミ掲示板

カリフォルニア仕様は大丈夫でしょうか

[くりんチャン]

レッドバロンのサイトに以下の車両について掲載されていました。
ZX-14SE('08CAL/US)
ZX1400C8FA　黒/赤　スペシャルエディション 5月 \1,596,000（税抜価格\1,520,000）
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html#cate70

本当にフルパワーなのでしょうか。
サイトによってはフルパワーというご意見もありますが…
http://minkara.carview.co.jp/society/ZZR1400/bbs/927425/l10/

「キャニスター　カリフォルニア　ＺＸ−１４」で検索するとどうにも評判が芳しくないです。

やはり、マレーシア仕様を購入して外装を交換したほうが後ろめたくないのでしょうか。

書込番号：7576202

[鳥坂先輩]

レッドバロン自体が、、、、ま、いいか（＾＾；周知の事実だし。

書込番号：7583708

エンブレムについて。

[おウマの親子]

私の購入したバリオスは、馬のマークが付いていません。何ででしょうか？
オークションなどで購入し接着剤などでつけたほうがよいのでしょうか？

また、バリオスに会うヘルメットはどんなものがお勧めですか？
今の流行等はどうですか？
オークションなどで取り扱われている型の古いヘルメット（SHOEIの96年モデルなど）の購入は避けた方が良いのですか？

書込番号：7539359

[常盤軒]

中古で購入されたのでしょうか？
純正のエンブレムを外してKAWASAKIのエンブレムをつけている人もいるので
あまり気にせずに好みでいいかと思います。（まれに再塗装のタンクの場合もありますが）
気に入らないようならばバイク屋で純正部品として馬のエンブレムを取り寄せ出来ます。

ヘルメットの話は個人の考えでお勧めが変わるのでなんともいえません
個人的には顎の保護が無いと怖いので単色のフルフェイスをお勧めします。
逆に視界の良さを求めてジェットヘルがお勧めの人もいるかと思います。

型の古いヘルメットは発泡材の劣化が中古品や展示品などは落とした恐れがあるので
は国内メーカー品でSGマークやJIS規格が付いている新品ヘルメットがお勧めです。
そうそう、出来るなら店員に断って試着してみましょう。

書込番号：7543998

[かま＿]

＞今の流行等はどうですか？

これから暑くなってくるので、ベンチレーションと内装が外れて洗濯できるのが必要です。
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=50
汚いメットはかのぢょが「メッ」します。
「メッ」ならいいけど「うげっ」ってゆわれたらどうします？？

書込番号：7544578

[おウマの親子]

常盤軒さん、かま＿さん、丁寧な返信ありがとうございます。
バイクショップで試着してSHOEIのフルフェイスを購入しようと思います。

書込番号：7575954

個人輸入

[ジャンクバイヤー]

アメリカからZX-14を個人輸入しようと思ってますが、輸入したままで排ガス検査が通るかわかりません。どなたか北米仕様のバイクの車検をパスした方、ぜひお教えください。

お願いいたします。

書込番号：7458262

[へろへろおやじ]

個人輸入のルートがあるなんてすごいですね。
ただ、個人輸入をしなければ、いけない理由
はなにでしょうか？光軸調整とか、面倒だと
思いますが？

ちなみに、私は、レッドバロンで08ZX14を注文しました。
4月末の納車予定です。

書込番号：7562575

バリオス

[おウマの親子]

昨日バリオス買いました！
バリオスとバリオス�Uってどう違いますか？
「規制前」と「後」ではどこの何が変わったのですか？
分かる方お願いします。

書込番号：7491797

[tayune]

外見はショックがモノサスからツインショックになりました。

「規制前」と「後」は、わかりません。

書込番号：7492008

[おウマの親子]

ありがとうございました。
僕にとってはじめての250！！
大切に乗って生きたいです。

書込番号：7493139

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

最高出力が４５馬力から４０馬力にパワーダウンしております。
馬力規制の変更によるパワーダウンです。

書込番号：7494247

[おウマの親子]

ホームページを見ていたら
http://balius.sakura.ne.jp/spec/spec-a.html
を見つけました。
私のバリオスは、ZR250A-062001〜の型にはまるのですが40馬力ということでよいでしょうか？

書込番号：7494896

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

あなたのバリオスはＡ５型なので、４０馬力です。

書込番号：7496933

[おウマの親子]

そうですよね！
購入時に嘘つかれました。
でもかっこよくて気に入ってるので気にしないことにします。
いろいろとありがとうございます。

書込番号：7496955

[かま＿]

というか、良い中古の見つけかたとして、燃料計がついたタイプが「買い」と言われています。
良かったのではないでしょうか。

書込番号：7497110

[おウマの親子]

ハイ燃料計ついています！
ついてないのがよくないのはどういった理由があるのですか？
型が古い等ですか？

書込番号：7497134

[かま＿]

そうですね。
10年以上たちますと、ゴムやプラスチックがひび割れたりして、見かけだけでなくエンジン性能も調子悪くなりやすくなります。
予防整備がされている事は実際、あまりないので、新しいほうがいいと思いますよ。
中古の場合、しばらくはゆっくり走って、バイク全体の調子や前オーナーのクセによって平均以上に消耗してしまった箇所がないか、注意して走る事をオススメします。
自分の感性で結構ですから、気になったらすぐにバイク屋さんに確認してください。
それは普通だという事もありますしね。

書込番号：7497209

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

バイクや車は「馬力」だけが全てではないので、気にせず乗りましょう♪
燃料計が付いていて、便利で良いと思います。

書込番号：7498337

教えてください(>_<)

[Ｐ♪]

ｾﾞﾌｧｰ400とｾﾞﾌｧｰxって速さはｾﾞﾌｧｰxの方が速いと聞きましたが、他に違いはあるのですか？（外装などもふまえて）
お願いします

書込番号：7454997

[鼠ライダー]

そんな事知らないんなら 知っても意味無いですよ、

書込番号：7455699

[Ｐ♪]

すみません。
知りたいから聞いたんです。
知ることに意味があるんじゃないんですか？

書込番号：7458128

[常盤軒]

検索すればわかる事と思いますが、一言で言えばほとんど別物です。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3136703.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312971153

書込番号：7458395

[現役調査員]

教えてあ・げ・る

2バルブと4バルブの違いが、、、馬力も少しχの方が上。

外装は特に変化なしだと思う。

それしか知らん。

書込番号：7458435

[Ｐ♪]

ありがとうございます

参考になりました。

書込番号：7459101

[鼠ライダー]

P♪さん すいません 最近多い無知の教えて君だと思って、知りたいと思う事は大事です 私もそうですがバイクは乗るのもいじるのも楽しい物です 興味があれば覚えるのも早いと思います なんでかな〜と思ったら 聞いたり調べたりして勉強して下さい バイクがもっと楽しくなりますよ、

書込番号：7463550

[Ｐ♪]

すみません
ありがとうございます

またわからないことがあったら書き込むのでよろしくお願いします

書込番号：7465958

タイヤの交換について

[EBI蔵]

250ＴＲを通勤に乗り始めて3年になる者ですが、そろそろタイヤが限界になってしまいタイヤの交換を考えております。
希望としては、ダンロップのＴＴ100ＧＰを考えていたのですが、近所のショップで、ＴＴ100ＧＰを装着するとタイヤ径が変わってしまうためスピードメーターや距離計に誤差出てしまうためお勧めできないと言われてしまいました。
そこで、ＴＲの純正タイヤ以外の交換をされた方がいらっしゃいましたら、その辺の対応策、またはお勧めのタイヤをご教授くださいませんでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：7453408

[proproceed]

同じ径のホイールに履かせるタイヤ径が、
どれだけ違うのでしょうか？

スピードメータや距離計に多少の誤差が出て、
それが何の問題になるのでしょうか？

標準以外に変更すると言うのは、
そういう事なのです。
逆にそれを楽しみましょう。

スイングアームやチェーンカバーに
干渉しないかの方が問題と思われますが。

書込番号：7454144

[カンパック]

車検が無いからメーター狂っても関係無いってわけでもないべ。

問題になる時は厄介な事になるよ。甘く見ないほうがいいよ。

書込番号：7454298

[EBI蔵]

proproceedさん返信ありがとうございます。
自分が交換を考えているＴＴ100ＧＰのフロントサイズは、100/90で250ＴＲの純正タイヤは
90/90ですのでその差は9ミリというところでしょうか。
これ位の差はあまり気にしなくてもいいのでしょうかね？
知識不足でお恥ずかしいのですが、ショップのスタッッフからダメ出しされてしまうと気になってしまいます。

書込番号：7456053

[２スト大好き]

計算すればでると思うけど、誤差の範囲です。
仮に、５パーセント違っても、１００キロを９５キロと表示するだけの事・・・

但し、ｽﾋﾟｰﾄﾞの取り締まりには注意！

書込番号：7458745

[proproceed]

こんなブログがありましたので、ご参考に願います。

http://blog.steppin-awards.com/2006/01/post_2.html#more

純正以外にする場合、全ては自己責任。
タイヤ径の差が９ｍｍですか。
では、スピードメータの誤差も計算できるでしょう。
それを分かって乗れば宜しいのでは？
（自己責任でね）

ちなみに、
ＯＦＦ車用のブロックパターンのタイヤを使い続けると、
それ位は減ると思うのだけどね。
それも、誤差。

おっと、こんな事もありました。
タイヤ径を大きくすると、
スイングアームの根元の部分と干渉した事がありました。
その時は、チェーンを１コマなり増やしてタイヤを後ろにずらすのです。

えっ！ホイールベースが変わってしまうのでは！
それも、誤差ですｗ。
チェーンが延びたときの引き代が無くなっちゃダメですがね。
(そんな時は、一コマ詰めれば良いのですがね。）

純正と言うのは、メーカが色んな事を考えて決めたもの。
それを素人がいじるのですから、色んな不具合が出ます。
それを楽しむのが、改造です。

楽しめない人は、ノーマルで乗りましょう。

書込番号：7458790

[halukou]

先にもご意見が出ている通り、
メータ誤差が出る事でライダーの認識と実速度との差が悪い方向に出ると、
場合によって検挙対象になる可能性があります。
そういった事象を事前に説明し、安易に交換に応じなかったショップは、
或る意味良心的と言えますね。

あくまで『自己責任』と言う事で押し切れば、或いは交換してくれるかも知れません。
もちろんクレームは無しです。

あと、適合するタイヤについては大筋proproceedさんのご意見通りですが、
装着した状態でクラウン（タイヤ断面形状）の著しい変形が出る物の場合、
最悪｢ビード落ち(ホイルからタイヤが外れるトラブル)｣の危険性があります。

なので、ショップが推奨しないサイズへの変更はやはり『自己責任』であって、
店員に対する管理/指導の厳しいショップでは、先ず交換には応じて貰えません。

書込番号：7458813

[EBI蔵]

proproceedさん、halukouさん、アドバイスありがとうございます。
大変参考になりました。
頂いたアドバイスを参考にして、もう一度ショップで相談したいと思います。
その上で、純正外のタイヤを選択した時は、”自己責任”を肝に銘じておきます。

書込番号：7460852