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ローンを組んで買おう・・・

[免許取ったよ！]

中古で35万のDトラッカー買おうと思っていて、ローン組まないと変えそうにないので組んで買おうと思っているんですけど、36回とか48回とか期間が長くなると大変ですか？？

今までローンとかくんだことないので心配です

書込番号：6940285

[のりぞぉー]

>36回とか48回とか期間が長くなると大変ですか？

私の経験からですと、長くても３６回ですね。
理由は、ローン中に次に欲しいバイクが出た時にローンが残ってるのが嫌だからです。

書込番号：6940419

[新谷かほる]

金利によるね。長期の場合は差が大きくなる。

長期組むなら新車の方が良くない？新車の方が金利優遇とかあるよ。

書込番号：6940851

購入検討中です

[雁之助]

はじめまして。
KSR110の購入を検討中の者です。

現在は、スーパーカブ90DXに乗っています。
坂が非常に多い環境なので、車の流れに乗ろうとすると、動力性能的に厳しい面があり、もう少し大きな排気量のものに乗り換えようと思った次第です。
用途としては、普段は近場での使用がほとんどで、１ヶ月に１回位は片道100kmくらい走ることがあります。

そこで、実際にお乗りになっている方に、お聞きしたいことがあります。
(1)身長178cm・体重77kgなのですが、このくらいの体格の人間には、小さすぎる車体でしょうか？
(2)ヘッドライトが非常に暗いと聞きましたが、本当でしょうか？
(3)前輪付近（ディスクブレーキやメーターギヤ）からの異音が多いと聞きましたが、いかがでしょうか？
(4)燃費はどのくらいでしょうか？
(5)法定速度付近での、エンジンの振動＆騒音や走行安定性はいかがでしょうか？

お答えいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：6850931

[カンバック]

昔の流行ったヤマハのミニトレのカワサキ版みたいなバイクだと思います。
小さ過ぎるとか大きいとか論じても仕方がないのではないでしょうか？
車体と乗り手の見た目？のバランスでは誰が乗っても同じ（小さいです）
まぁ、余程の巨漢でもない限り関係ないと思いますけど。
昼間に一度しか乗ったことがないので細かいことは判りませんが、法定速度
での走行は十分余裕があると思います。

書込番号：6855897

[雁之助]

カンバックさん、お返事いただきありがとうございました。

せっかく具体例を挙げていただいたのに申し訳ありませんが、ヤマハのミニトレは実物を見たことがありません。
検索サイトから調べて、どういうバイクなのか、なんとなくわかりました。
かなり昔のバイクなんですね。
今日まで、詳細を知りませんでした。
若輩者なもので…。

KSRの大きさについては、おっしゃるとおりだと思います。
見た目の点で、小さいかどうかは、人それぞれの考え方だと思いますし、良い悪いの問題でもないですし、この場で論じても仕方がないですね。
どう考えても、KSRはバイクの中で小さい部類だと思いますし。
私が気になっていたのは、乗車する本人の、ポジションというか乗車感というか…のほうです。

法定速度でも余裕があるというのは、非常に嬉しく思います。
カブはギヤ比のせいか、50km/hを超えるとかなり苦しそうなエンジン音になってきて、走行安定性もかなり落ちてきます。
それが、私に買い替えを考えさせたきっかけでもあります。

昨夜、最寄のカワサキのお店に行って、実物を見てきました。
中古で、マニュアルクラッチ装備の車両でした。
ナンバーはついておらず、試走はできませんでした。
W400やZZR400の間に置いてあると、おもちゃみたいな感じでしたが、跨ってみるとそれほど窮屈ではありませんでした。
前傾もきつくなく、カブからの乗換えでも違和感が無さそうです。
店長さんが、色々と熱く語ってくださって（KSRのレースに参加しているそうです）、1時間半も話し込んでしまいました。
バイクも、お店も、とても印象が良かったです。

現在気になっているのは、耐久性（トラブル）と、音・振動です。
教習所のCB以外は、リトルカブ→ハンターカブ(CT110）→スーパーカブ90と、カブ系しか乗ったことがありませんので、他のバイクがどういうものなのか、うまく想像ができなくて困っています。

書込番号：6856760

[カンバック]

雁之助さん　

ご丁寧なご返事恐れ入ります。例えが古過ぎるとは思いましたが、似た様なコンセプトの製品がないので失礼しました。
標準では自動遠心クラッチの4速リターン(ボトムニュートラル)ですが、MTクラッチに改造されたものですね。(わたくしが乗ったのは標準です)
車体は小さいですが、装備や造りはバリバリの原二スポーツバイク(トレール)だと思います。
カブも良く出来た製品で耐久性は折り紙付きですが、タイヤ、ブレーキ、サスなども全然違いますから比べることは出来ません。
自宅の駐車場に四輪とリッターバイクと原二スク(V125)を置いていますが、スペースがあれば欲しい1台です。

書込番号：6857245

[ルイスハミルトン]

ＫＳＲ−８０に乗ってます。
１７０センチ、８４�`です。
乗った感じ窮屈かなって思ってましたが
夏に北海道１３００�`走りましたが
体のどこも痛くはならなかったですよ。

燃費は２ストなので２５�`くらい。
１１０だと４０�`位走るのでは？

余り夜走らないので暗いかどうかわかりません
一般道路を走る分には不足はないですが。

フロントのひよひよはＫＳＲの持病みたいですよ
メーターギアをグリスアップすると直りますが、
そのうちまた、ひよひよ言います。

普通に車の流れに乗って走れます。
早い車の流れに乗ると振動で手がしびれます。

一気に１３００�`走るとチェーンが目に見えて伸びました。
ブレーキもノーマルで十分効きます。
あと、８０はトリップも燃料計もないのでガス欠注意です。
オイルは１０００�`で１リッター消費。（１１０は関係ないですね）
８０はブロックパターンなのでハイグリップタイヤに変えようと思ってます。

書込番号：6857706

[雁之助]

カンバックさん、

失礼だなんて、とんでもないことです。
良い勉強をさせていただきました。

バイク店の店長さんも、KSRについて、カンバックさんと全く同じことをおっしゃっていました。
エンジンの搭載位置や遠心クラッチには共通点がありますが、その他はだいぶ違うもののようですね。
気軽にバイクらしい感じを楽しめる…ということは、かなり魅力的です。

＞四輪とリッターバイクと原二スク(V125)
夢のような組み合わせですね。
こちらは、公共の交通機関が全く発達しておらず、冬は降雪も結構ありますので、どうしても四輪のほうにお金を回してしまいます。
私がもっとお金持ちなら、何でも買えるんですけどね（苦笑）。
原付二種のバイクは私にとって、「ちょっと贅沢な趣味」として許容できるギリギリのところにあるもののように感じます。

色々と教えていただいて、本当にありがとうございます。
あれこれ悩む時間を楽しみながら（？）、検討していきたいと思います。

書込番号：6857759

[めぞん一角]

やや亀レスながら・・・
ライトは暗いと感じていましたので、
バイク用品店で明るくなるバルブを買い、交換しました。
うちの方が田舎なもんで、夜は街灯りもなく真っ暗なところもあるんですよ。
そこで純正バルブだと「スピード出すな」と言わんばかりの暗さです。
まあ、たしかにそうなんですけどねぇ・・・。

書込番号：6867906

[雁之助]

ルイスハミルトンさん、

お返事が遅くなりまして、申し訳ございません。
なぜかお知らせメールが届かなくて、見落としていました。

やはり、2ストは燃費が悪いんですね。
しかし、私は4スト（しかもカブ）しか乗ったことがないので、一度はその加速感を体験してみたいと思っています。

ライトの明るさについては、危ないほどではないのでしょうね。
ただ、家の周辺は、夜になると本当に真っ暗です。
カブ（30W）でも暗く感じるので、心配ではあります。

フロントの異音と、走行中の振動、チェーンの伸びについては、承知いたしました。
貴重なアドバイス、感謝いたします。

じっくり検討します。

書込番号：6868322

[雁之助]

めぞん一角さん、

お返事いただきありがとうございます。

家もすごい田舎です。
夜になると、本当に真っ暗になります。
スーパーカブの30W電球でも、かなり辛いものがあり、同じワット数で明るくなるという電球に変えました。
だいぶ良くなりましたが、それでもまだ力不足に感じます。
鹿とか、タヌキとか、野良猫とか、急に飛び出してくると、かなり怖いです（笑）。

実は昨日、家族と一緒にもう一度KSR110を見に、バイク店に行ってきました。
そこで、家族から否定的な意見が…。
「小さすぎ」、「サーカスの熊みたい」、「不釣合い」などの発言に加え、最後には「やめておいてほしい」とまで言われました（笑）。
自分が気に入っていればそれで良い、とも思いましたが、上記のライトの件を含め、再度検討してみようと思いました。

書込番号：6868379

[越後屋たぬ吉]

超亀レスです。
一応KSR110オーナーですのでご参考までに。

普段の足用に９月に購入しました。
現在、未だ慣らしが終わってない状態です(遅?)
ちなみにZXR250とコレ、VTR250が我が家の二輪ラインナップです。
まず燃費は３５〜４０hm/L程度でしょうか。
ガソリン高騰のご時勢には有り難い燃費です。
ライトは皆さんのご意見を参考に明るいバルブに交換しました。
その他はライディングスポーツ製リアキャリアにGIVI製BOXを載せて
お買い物スクーター代わりに使用しています。

あと８０ccのKSR�Uは２stですのでチェーンの伸びは必至かと思いますが、
こちらは４stですので恐らく心配は無いと思います。
エンジンは大変静かで歩行者に気を付けて頂きたいと思う程、
その他不具合、異音も含め今の所、特に問題は無さそうです。
またノーマルではクラッチは有りませんので、その点の使用感もカブっぽいかと。
見ていて楽しく乗って経済的・安心の装備、サンダル代わりのファンバイクと言った使い方で楽しんでます。
以上、個人的な使用感は殆どカブやスクーターと変わらないと思いますが、
１２月号のタンデムスタイル誌にもインプレ出てますので、ご参考にされては?

書込番号：6927168

[雁之助]

越後屋たぬ吉さん、
お返事いただきありがとうございます。

実は、今回はKSR110の購入は見送らせていただくことになりました。
せっかく、皆様よりたくさんのアドバイスをいただきながら、このような結果になってしまい、申し訳なく思います。

やっぱりカブは手放せませんでした。
ヤマハTW225とカブの二台体制になる予定です。
お金もないのに…（苦笑）。
四輪はなるべく使わず、ガソリン代をセーブしながら、楽しんでいきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：6927862

[越後屋たぬ吉]

こちらこそご返答有難う御座います。
私もスーパーカブ90DX所有者なら、多分買い替えはしないカモ?
形は異なりますが、原付二種でロータリー式クラッチも同じ。
車格と微妙に税金が異なりますが、
用途もサンダル代わりですので。
ガソリン代をセーブ同感です。

書込番号：6930204

[雁之助]

ご丁寧にお返事をいただき、感謝いたします。

そうなんですよね。
カブとKSRって、形は全然違いますが、意外と共通点が多いですよね。
自動遠心クラッチ、横型エンジン、実用燃費の良さ、などなど…。

KSR110のエンジンって、タイカワサキのビジネス車（？）のエンジンと共通だったのですね。
どおりでカブに似ているわけだ…と納得しました（笑）。

書込番号：6931568

タイヤ

[sakura8]

標準はD605（もしくは同等品）だと思いますが1万kmちょっとしかもたないので、長持ちしそうなD604にしようと思っています。ダートを走るのも少なそうですし。

オンロードの乗り心地も含めてあまり変わらないようなら、いざと言うときのダートに備えてD605のままでいいかなとも思っています。

どんなものでしょう？

書込番号：6643588

[2bokkoshi]

そうですね〜　私も色々試しましたが、あまり変わらないような
気がします。

標準はブリジストンのトレイルウイングだったかな。その後、
サクラバさん同様に、ダンロップのＤ６０４、その後、ピレリーの
ＭＴ７０を試しました。現在はミシェランのシラックを試して
います。

Ｄ６０４とシラック、ＭＴ７０の後に出たスコーピオンＭＴ９０、
これらは見た目、同じようなパターンですね。

亀好の私にとっては、亀甲パターンのＭＴ７０はお気に入りだった
のですが、生産中止になってしまいました。

走行フィーリングも耐摩耗性も、どれも皆変わらないような気が
します。どのタイヤにしても違いが判りません。(個人的な感想)。

これは、ガレ場など走れず、普通の林道をトコトコ走るくらいしか
腕がないし、オンもオフも高い空気圧のままで走っているからかも
しれません。(状況に応じてタイヤや空気圧を変えるなんて、私には
面倒くさくて　とてもできません)

そうそう、オフを走らないなら、ブリジストンのバトルウンイグ
というのがあるので、こちらの方が良いかもしれませんよ。

書込番号：6647618

[sakura8]

いつもお答えありがとうございます。

実はスクーター用のタイヤをショップで交換してもらうのではなく、自分で交換しようと初めてネットで買ったら激安だったので、OFFタイヤもそこ（ダンロップ専門店）で買うつもりでした。\4600+\5000+送料\550

ところが2bokkoshiさんの書き込みを読んで各メーカーを調べていたら、もっと安い通販を見つけました。さらに高級品だと思っていたミシュランが同じ値段でした。

ということで、初めての外国製タイヤ「ミシュランSIRAC」にしようと思います。\4400+\4800+送料\525
あとチューブとリムバンドも10年物なので交換した方がいいですよね。

問題は自分で出きるかどうかですが、パンク修理の為にもやってみます。（暑すぎるのでもっと涼しくなるのを待ってから。）

書込番号：6649775

[sakura8]

＞これは、ガレ場など走れず、普通の林道をトコトコ走るくらいしか腕がないし、オンもオフも高い空気圧のままで走っているからかもしれません。(状況に応じてタイヤや空気圧を変えるなんて、私には面倒くさくて　とてもできません)

まったく同じです。
でも先月、自転車装着用の空気入れを買いましたので、今度ダートを走る機会があれば（いつになるやら？）持参して空気圧下げてみようと思います。

書込番号：6649811

[2bokkoshi]

タイヤ交換大変ですよ！私は４回挑戦し４回ギブアップしました。
でも、普通の人は簡単にできるらしいので、さくらばさんなら、
大丈夫でしょう。

ダート走行で空気圧を下げるとグリップが良くなるらしいですが、
チューブが動いてパンクし易くなるので、ビートストッパーとか
いうものを入れなくてはならないとか・・
それに、完全防水のために、リムバンドではなく、ガムテープを
使うとか・・　
ダート走行には　いろいろなノウハウがあるみたいですね。私は、
高空気圧一本なんで、全くこういう経験はありませんが・・・

高空気圧の御蔭かどうかは判りませんが、私は一度もパンクした
ことがありません。でも、一人でダートロングツーリングをする
となると心配ですね。

実は最近、２度ほど北海道縦断ダートツーリングを計画したのです
が、老朽化のマイシェルパとパンクの恐怖から断念してしまい
ました。誰もいない北海道の山中で、立ち往生しアタフタしている
時にヒグマが襲ってきたら・・　ツキノワグマなら勝てる自信は
あっても、ヒグマはではね〜

老い先短い爺なんで、覚悟を決めて、来年こそは行くかな〜
北海道縦断ダートツーリング！！

書込番号：6651042

[sakura8]

北海道いいですね。宝くじがあたればお供させていただくのですが。

空気圧を見たら2.0でした。思えば昔からずっと４輪から原付までタイヤの空気圧は2.0で押し通してきました。
シェルパの指定は1.5ですから、ダートで下げるどころか標準よりも走りにくい状況だったとは・・・

鳥取市まで行ったので、R29沿いの「氷ノ山」をちょっと走りました。
ビートストッパーなんて持っていないので、せめて空気圧を1.5に下げて走ろうと思っていたのに…空気圧ゲージを忘れていました！残念。

まあ、林道を痛めないトコトコ走りだし、スピードを出すテクも度胸もないので影響はあまりないのかもしれません。

空気入れ：
キャンプ用のマットに使いましたが、ビニール製の足踏みポンプの方が楽だったような気がしました。どっと汗が噴出します。

書込番号：6663787

[2bokkoshi]

私も空気圧は2.0の時もありますし、自然に抜けて1.4の時もあり
ますが、どん亀走行なので感覚的に違いは全く判りません。ダート
だからといって、わざわざ落とさなくても良いというのが、私の
結論です。

氷ノ山、懐かしいですな〜　確か　ちょっとだけ長い直線ダートが
あったような・・　雪彦林道とかいう広域基幹林道等をつないで
走った思い出があります。かなり舗装化されて来ていましたな〜

エアーポンプは、バイク専用に3,000円くらいでディアルポンプと
いって、押しても引いてもエアーが入るやつがあります。私も
使っていますが、これは　かなり楽ですよ。

書込番号：6671529

[sakura8]

やっと購入しました。週末にでも交換します。
5年前はホイールごとドライバースタンドに持込で交換してもらったのですが、前輪のスピードセンサーがはずれなかったので購入店のオヤジさんに教えてもらいました。

もはや当時の記憶がさっぱり無いので、手順をUPしてくれているサイトでもあればいいなとネットで調べていると、破損したという書き込みがやたらとHITした。果たして無事に交換出来るのだろうか？

マグネット・スピードセンサー
　部品番号：２１１９２−０００１　\1,210

書込番号：6930508

W400のカラーで迷っています。

[新米ライダー]

はじめまして。この掲示板に書き込むのは初めてなんですが、もうすぐ普通二輪免許取得予定の１８歳男子学生です。よろしくお願いします。

もうすぐ免許が取れるということで、色々４００ｃｃのバイクを調べていたんですが、カワサキのW400に一目ぼれしました。だいぶ高額だとは思いますが、いままでバイトで貯めたお金もあるので奮発して買ってしまおうかと思っています。

そこで今W400のカラーで悩んでいます。自分的にはブラックかシルバーが良いと思うんですが、なかなか決まりません。

そこで皆様に聞いてみようと思って書き込んでみたわけですが、どう思いますか？最初に買うバイクがW400という事についての意見でもいいので、どんどん返信いただけたらと思います。

なにぶん自分は二輪についての勉強がまだまだ浅いので、皆様のご鞭撻のほどよろしくお願いします。

書込番号：6870453

[新谷かほる]

色なら実物みてじっくり考えたら？こればっかりは、個人の好みだからね。

書込番号：6870520

[仮面ライダー２号]

＞最初に買うバイクがW400という事

悪いとは思わないよ。

色は好みだから好きなのにして。ただ、シルバーの方が汚れが目立たないよ。

書込番号：6870569

[ガミメデ]

w400に今のっています♪
カラーはオリーブグリーン！

w400はw650のパーツとほぼ同じなので
カスタムに困るのは金銭的な面だけ！

みためも400ccとは思わせない風貌で
乗っていて気持ち良いです！

同じｗライダーが増えてくれると
うれしいです♪


ついでに・・・
購入の際にストーンガードもつけることをおすすめします
乗られる道路状況にも寄りますが、あるだけで全然違います

結果楽しみにしてます♪

書込番号：6919217

[新米ライダー]

皆さん返信ありがとうございます。昨日念願のＷ４００が届きまして初乗りしてみました！
エンジン音も走りもとても気に入ったので、学生には痛い金額でしたが(笑)満足しています。
色の事なんですが、黒とシルバーで悩んでいると言っておいてなんなんですが、バイク店の方に去年のワインレッドの新車の在庫がありまして、それにしました。
在庫なので安くしてくれたというのも理由の一つですが、何より実際見てみて一番いい色だと思いました。乗っていて本当に楽しいです！
とりあえず事故にだけは気をつけて走りたいと思います。また質問などあったら書き込みしたいと思いますので、皆さん今後ともよろしくお願いします。

書込番号：6926889

[仮面ライダー２号]

＞ワインレッドの新車の在庫がありまして、それにしました。

なかなか、渋くていいんでない？
ホント事故には気を付けて、楽しいバイクライフを送ってちょ！(^O^)

書込番号：6927191

W400の燃費

[メタぼリックライダー]

W400の燃費はどれくらいなんでしょう？乗っている方、教えてください。通勤が往復50ｋｍほどあるので、一日２�gで足りるかな？と思うわけです。

書込番号：6893814

[新谷かほる]

乗り方次第だと思うけど、ギリギリいくんじゃないかな？

同じカワサキの６５０ツインで往復２０キロをクルマの流れをリードするくらいで２０キロ／Ｌはいくからね。

書込番号：6894092

[kariage king]

乗り方で大分変わると思うが、友人の息子の話によると多分持つじゃろう。
もし、往復で2.1ℓだったら候補から外れますか？
1ｋｍ／ℓのために、好きな候補を外すのは勿体無いぞ。
優しく乗れば、その程度の差は簡単に埋まるものだし、燃費で選ぶくらいなら、ここで流行りのアドレスV125を選ぶべき。
通勤でW400を選ぶ時点で趣味性が入っているんだから、燃費なんか気にしないで思い切って買いなされ。

書込番号：6895238

[メタぼリックライダー]

早速の返信ありがとうございます。そうですか、20キロはいきますか。ならno problemですね。いま乗ってるのが400マルチで15キロそこそこなもんで。ちなみに車の方は13キロは走ります。通勤手当はバイクだと半分なんですよ。せこい会社ですよね。まそれは置いといて、次の休みに試乗でもしてみるつもりです。ここのサイトは何でも相談にのってもらえる方がいていいですね。バイク好きというかライダーな感じで。よそのサイトだと揚げ足とりみたいなレスもらったりしますから。そんなサイトはキライダー。

書込番号：6895810

[新谷かほる]

本日社内のW650オーナーに聞きましたら、通勤で20ｋｍ/Lチョイくらいって言ってました。

どれくらいの距離走ってきているのかまでは聞いてませんが、、、


ちなみに私の650は同じ650でもER-6のほうです。
馬力がある分、悪いのかもね。


余談ですが、kariage kingさん

「ℓ」の部分、機種依存文字使っているでしょ？
思いっきり文字化けしていますよ。
丸囲み数字とかに代表されるような機種依存文字は公共の掲示板ではマナー違反です。以後お気をつけくださいませ。

書込番号：6897453

[Blackbird.]

同じ400ccツインエンジンのシルバーウイング
そこそこハイペースのツーリング時が22〜24km/l
町乗りは20前後ですね。
最低は16最高25です。
ATでゴムベルトなので動力伝達率は悪いし、ギヤが選べないぶん同じ400ツインでも燃費は悪いと思います。
車重もW400に比べて重いですね。参考になれば幸いです

書込番号：6898146

[２スト大好き]

W400とバンバン200を所有してますが、燃費はそんなに変わらないですよ！
街乗り２５位
ツーリング３０以上

燃費を意識せずに走ってます。
但し、シフトは早めです。

書込番号：6900005

[メタぼリックライダー]

新谷かほるさん、Blackbirdさん、２スト大好きさん、丁寧なレスありがとうございます。通勤の往復50kmが２ﾘｯﾄﾙ（260円？）でできたら通勤手当半分にされても儲けですわ。大変参考になりました。ありがとうございます。ちなみにW400はW1SAカラーにナサートのマフラーで走れたら気分最高です。W1SAカラーは私らの年代ではホント懐かしい。W400はぜんぜん違うんでしょうけど、せめて形だけでも、なんて思っています。ハハハ。

書込番号：6904705

セパハン・バックステップ

[黒亀]

こんばんは。
えーっと、ときどきゼファーのセパハン・バックステップ仕様を見かけますが、あれは違法改造になるのでしょうか（車検には通らないのでしょうか？）。

ひそかにあこがれてるもんで・・・。どなたかご助言いただければ幸いです。

書込番号：6881699

[かま＿]

逆ですが、セパレートハンドルをパイプハンドルにしたZX-10で車検に通っていますから、
寸法変化が規定内でしたら、ハンドルを変えているから通らないという事はないと思いますよ。

書込番号：6881833

[sho-sho]

車検対応品であっても、各都道府県の陸運局の認識は曖昧であるから車検に必ず合格できるとはいい切れない。

書込番号：6882075

[黒亀]

かまさん、ｓｈｏ-ｓｈｏさん、ご回答有難うございました。大変参考になりました。

書込番号：6884116

[旅人やん]

昔はホークに挟むだけのセパハンは車検不可だったんだけどなぁ後は対応でも検査員の気分次第てとこも多いみたいだよ。

書込番号：6886253

[かま＿]

sho-shoさん、旅人やんさん、すみません。
そうですね、試験官や検査場によっても違いがあるようですね。

黒亀さん、一度、近くの検査場やバイク屋さんで聞いてから改造してください。
すみませんでした。

書込番号：6886391

[黒亀]

了解です。
皆さん色々と有難うございました。また何か有りましたら相談させていただきます。その際にはどうぞよろしくお願いします。

書込番号：6886947