カワサキすべて クチコミ掲示板

購入するならゼファー７５０かＣＢ７５０か迷っています。

ゼファー７５０かＣＢ７５０か、どちらを購入するか迷っています。
長所、短所等、踏まえてどちらがお勧めか、教えてください。
また中古で購入を予定しています。
程度にもよりますが、どれぐらいの年式までなら安心して乗れるでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：4075516

元ゼファーオーナーです。消去法で短所を消していくとＣＢでしょ。ゼファーの短所は以前の書き込みの通り、ずばりオイル漏れ。年式に関らず不安材料じゃないでしょうか。スターターが弱いっていうのもあるし。また、ニュートラルからローギアへ入れたときの、「ガツン！」ってショックが大きいんだわ。
天下のホンダさんは、通常使用でオイル漏れおこすマシン作らないと思う。けれど、７５０クラスのオーナーって、絶対性能では買わないのよね。雰囲気とかＺ２に思いがあるとか。逆にＣＢの短所がゼファーの長所ですよね。軽いとか取り回しが良いとか。
ちなみに私は今ＦＺＳ1000に乗っています。人気ないなー、いいバイクなのに・・・

書込番号：4094463

[ジェド]

＞７５０クラスのオーナーって、絶対性能では買わないのよね。

うちの２０年近く前の７５０。１００馬力で重さ１９０kg弱ですが、、、絶対性能低いかな？（＾＾；カワサキですよ、ちなみに。

書込番号：4105040

[かま＿]

やっぱり絶対性能では買わないでしょう(^^;;　＜７５０

トータルでの乗りやすさでは？
僕は「見栄」で１０００ｃｃ買いました（きっぱり）が、後悔しています。
体重４８kgで乾燥２２２kgのバイクは重い（泣）
次に大型買うとしたら、ＺＲ−７Ｓです。お値段も含めて(^^)

書込番号：4105896

[tiger123]

このレスをたてたryo123です。なんか登録しないと書き込みができなくなってしまったのでニックネームがかわってしまいました。

＞240SSさん
やはりオイル漏れは不安材料ですよね。デザインは好きなんですけどね。現在ＦＺＳ1000に乗ってるんですね。かっこよくていいなぁと思っているんですが予算オーバーで手が出ません。よさそうなバイクですよね。

＞かま＿さん
ＣＢはマシンの性能はいいものの乗っている人が多そうでデザインも微妙、ゼファーはデザインはいいがオイル漏れの不安がある、ということからＺＲ−７Ｓが次の候補に挙がっていました。
非常に乗りやすそうで予算内でも購入できそうなのでたぶんＺＲ−７Ｓを購入しそうです。ゼファー７５０の掲示板で言うのも恐縮ですが・・・

書込番号：4114654

[かま＿]

こんばんわです。
とりあえず、ゼファー７５０とＺＲ−７は、エンジンの基本設計は同じなので、ご承知おきください(^^;;
フィン形状が違うから、ガスケットは違うはずだけど、基本のオイルラインは同じではないでしょうか？
この辺はジェドさんが詳しいかと。。。
まぁ私はオイル漏れなど全然気にしてないんですけどね。車検が通るレベルであれば。
ポタポタ漏れても、２秒に１滴漏れてる車のＥ／Ｇはケミカルで止めた事があるので、安易に構えています（笑）

書込番号：4115880

[たんとんくん]

空冷なので、ヘッド周り高熱になるようで、特にヘッドカバーからのオイル漏れは避けられないようです。私は自分で直してみましたが部品代８千円程度だったと思います。ヘッドカバーの所なら十分自分でできるレベルでした。カバー以外からのオイル漏れは今のところありませんが、自分でさわっていくと愛着がわきます。

書込番号：4164131

[ジェド]

＞まぁ私はオイル漏れなど全然気にしてないんですけどね。

激しく同意〈笑〉
ボタボタ漏れるのはどうかと思うが、にじんだりする程度ならまったく問題無しです。

＞フィン形状が違うから、ガスケットは違うはずだけど、基本のオイルラインは同じではないでしょうか？

エンジン自体まったく同じみたいですが、、、、、（＾＾；
ヘッドカバーは変えてありますね。
ゼファーはＺ2風の丸いやつ、ＺＲ7はＧＰｚ750っぽいですね。
もちろん、カラーやクラッチカバーなども変更していますね。中身は同じだと思います。車種によって替えるなんて気配りが出来るメーカーじゃないでしょう(笑)ま、確信は有りませんが、、、、オイル漏れは完備だと思いますｗ


オイルモレや故障の心配が少ないのは、Ｚ750(水冷)のほうかな〜
Ｚ750Ｓは個人的に欲しいバイクですね。でも、同僚からセロー譲ってもらう約束したので、また遠のきました〈笑〉とりあえず、うちの750に火いれなくちゃ（＾＾

書込番号：4164897

[KaZett33]

問題ないオートバイが欲しいのならZephyrは選ばなくていいでしょう。
予算が合って気軽に乗れるのならZR-7で決まりでしょう。
よいバイクライフを。
（ちなみにZR-7が出たときからZephyrのエンジンは変わっています。それ以前のものとは別物ですので予算に余裕がある方はそちらへどうぞ。）

書込番号：4165893

[ジェド]

>それ以前のものとは別物です

え？新設計なの？

書込番号：4166034

[ナナハンライダー]

私もゼファー750に約10年乗っておりますので、やはりおすすめはゼファーですな。そのかわりそれなりの覚悟と言いますか割り切りが必要だと思います。ホンダ車の場合は、大変乗りやすくすぐになじめる感じがしますが、カワサキ車の場合ファーストインパクトがあまりよくない様な気がします。大型はカワサキってイメージがありますが、イメージだけで乗ってしまうと後悔するかもしれません。他のカワサキ車はどうか分りませんがゼファー750は未だに乗り方を探して乗っています。そこがカワサキ車の大きな魅力なんです。出来のいいバイクはすぐに乗り方が見つかり、すぐに飽きてしまいますが、ゼファーは長年乗っていても毎回何かを発見できて全く飽きがきません。それに使い切れる車体とパワーがおすすめです。限定解除してから約20年たちますがここ最近はライダーの9割位は乗り手がバイクに負けています。ゼファーなら乗り手を引き立て、本来の性能を出し切れるバイクです。私のゼファーはほとんどノーマルですが実際直線以外ならほとんどのバイクに負けませんよ。

書込番号：4265695

[フィットくん]

フィットくん
平成元年式のゼファー750に17年乗り、先日ゼファー750の新車に買い換えた者です。長所と短所を簡潔に書かせていただきます。すいません、CBとの比較にはなっていません。お許しを。
長所：旋回開始時のアンダーステアがなくなった。とても曲がりやすくなった。
短所1：エンジンのシリンダーヘッドの設計が新しくなったため、放熱性が高くなった。その一方、非常に暑くなった。
短所2：イグニッション部分のウインカーランプの色がニュートラルランプと同じ緑色になっている。ウインカーのスイッチを入れると、緑色に点滅する。当初、ニュートラルランプが点滅しているのかと思った。
短所3：ヘッドランプはHID(光線が白いもののことです)ではない。
短所4：騒音規制に合格するため、マフラーサイズの太さが一回り大きくなった。これにより、従来の低音の排気音がほとんど聞こえなくなった。

年式のことですが、初期型を除けば特に問題ないと思われます。240SSさんの書き込みにもありますが、私が乗っていたものを含め、シリンダーブロックからの初期のオイル漏れがありました。しかし、現在では、SOP(生産開始)後、すでに17年経過しています。対策もすでに反映されていると思われます。

また、バイク屋で聞いた話ですが、ゼファー750は今年中に生産中止になるとか。在庫分の販売は継続できる層ですが、製造ができなくなるらしいです。すいません、理由はよく思い出せません。

書込番号：4278388

[ナカソトＫＧ]

こんにちわ
自分も昨年の8月にゼファー750しました
その際にホンダのＣＢ750との間で悩んだことを思い出しました

購入して半年で6500キロ走りましたがゼファーはすごく気に入っています。一度伊豆へ行った時に転びましたが後は普通に走っています。昨晩ケーブルＴＶのディスカバリーチャンネルでバイクの特集をやっていました。ホンダＣＢはやはり優等生として取り扱いを受けていて「なるほどなぁ」と感心、逆にカワサキはランクにも入っていなかったのですがやはり男を感じさせるバイクなんだろうなと自分で勝手に納得して嬉しくなりました。

最近はハヤブサがちょっとだけ気になりますが、やはりゼファーを大事に長く乗りたいですね

まとまりのない文でスイマセン

書込番号：4722929

[はれこ]

　絶対死ぬまでに新車買って、最後のバイクにするつもりです。

書込番号：5123316

[イヌマキ]

古いコメントに今更ですが、個人的な結果論として書き込みます。

丁度このコメントが有った2005年式ゼファー750を12年間使用して
現在走行距離が5万キロオーバーですが、一度の故障もなくて
オイル滲みも皆無のままです。(^_-)　
後期型なので滲み対策、スタータークラッチは対策済み。

この十二年間の中で、知り合いの中での新車時の不具合経験としては
◯　CB1300SB　走行距離1000�qちょっとでカムカバーからのオイル漏れ（滲み以上）
　　ラジエター不良で水漏れ＆シリンダーのボルト穴貫通により水漏れ。全てクレーム対処
◯　CB1100初期型のエンジン塗装のひどい剥離。オーナーが黙認。
◯　CB1300SFの前輪組み付けミス（回転方向が逆）　オーナー側で組み換え。
◯　自分所有で新車時のVFR800Fのウオーターポンプの冷却水漏れ。クレーム交換。

等々所有台数の多さや、偶々の偶然も有るとは思いますが、メーカー間の故障って殆ど差はなくて
1900年代の昔のイメージの部分が多いかと、個人的には思いますね〜。
あと、ブログでやり取りのあるCB750は、5万キロに達する前にオイル下がりか上がりを起こして
車種変更しています。

あと、ｃｂ1300の台数は多いですが、他の周りのバイクの問題は皆無です。
僕の周りのイメージでは、1番故障が多いのはホンダ車ですが、偶々でしょうね。(^_-)-☆

書込番号：21390330

Z250は、ジムカーナの練習に適しますか？

[Spoon殿]

日本に滞在していない外国人です。
最近、ジムカーナに興味があって、練習用のバイクを購入したいですが、
カワサキのZ250はジムカーナの練習に適していますでしょうか？

私の国では、250cc程度の選べる車種はとてもすくないです。（ninja250、CBR250R、GSX250R、KTM200/390ぐらい。。。）

よろしくお願いします。

書込番号：21338728

[屁理屈どっとcom]

おぉ！お久し振りです。
バイクライフをエンジョイしてますか？

さて、候補車の中ではＺ250は良さそうだと思うのですが、ＫＴＭのDUKE はそちらの国では販売されていないのでしょうか？

あるのでしたら、DUKEをおすすめしたいです。

書込番号：21341852　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞Spoon殿さん
お国でKTMが手に入るならdukeをお勧めします。
特に390でしょう、他の車種より良い足回りからブレーキまで物が違います。
200と比べても車重はほとんど変わらないのに馬力はほぼ倍ですから

書込番号：21342069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spoon殿]

＞屁理屈どっとcomさん
おひさしぶりですｗ！！
今回は私が購入するのではなく、友たちに頼まれて、ここに質問を提出しました。
私の国では、DUKE200/390　両方も購入できます。友たちに伝えておきます！

私はCBR250Rで練習中です！先日ご回答していただいた質問に、新しい質問を追加しましたが、
よかったら、アドバイスしてください。

書込番号：21342595

[Spoon殿]

＞DUKE乗りさん

ご回答ありがとうございました。

DUKE390は、Z250と比べますと、良いところ、悪いところをもうちょっと教えていただけますでしょうか。
逆にZ250の良いところ、悪いところもご存知でしたら教えてください。

また、DUKE390のアイドリングは、自由に調整できますか？
単気筒なので、一速の振動、ギクシャクはすごいですか？まだ初心者ですので、ちょっと心配です。

よろしくお願いします。

書込番号：21342913

[ヤマハ乗り]

Ｚ２５０に限らずアップハンならセパハンの車両よりジムカーナの練習に向いてると思いますけど
勧めるなら転倒前提でタンクとかへこんでても良いので、
VTR250とかバリオスとかのアップハンでキャブの中古車に
レーシング905のスタントケージ位頑丈なエンジンガードをワンオフで作って練習する事勧めますね

あと、FIはアイドリング上げれる車種も有りますけど上げすぎると
エンジンチェックランプ点灯したり何かと不便な事も有るのでキャブの方がいいのと
足回りはカチッとしてると許容の幅が狭くて扱い辛いので
抜けてポョンポョンの方が動きが判りやすくて良いです
でもモタードやオフ車はストロークが有りすぎて進入の切れ込み怖いですよ

書込番号：21343446

[DUKE乗り]

＞Spoon殿さん
dukeのアイドリング調整を自分で調整はできないでしょうね。
エンジンスペックの比較は
　　　　Z250 duke 250 390
パワー　23kw/11000 22kw/9000 32kw/9000 トルク　21Nm/8500 24Nm/7250 37Nm/7000
dukeはスリッパークラッチを標準装備しています。

dukeの17モデルもZ250も乗っていないので具体的な比較は出来ないのですいません。

書込番号：21343497　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

ＫＴＭのDUKEを選ばれるんでしたら、ご友人のライディングスキルが高いのであれば390、そうでないのであれば200が良いのではないかと思います。

と、言うのも以前にＫＴＭの400ccエンデューロマシンに乗らせてもらった時に、かなりアクセルのツキが良いので、これはかなり乗り手を選ぶなと感じたからです。DUKE390はオンロードマシンですので、そこまでのツキの良さは無いと思いますが、単気筒で軽いマシン、そしてサスペンションストロークもある事もあって、心配されている通り一速ではかなりギクシャクしてしまうと思われます。

ですが、200でしたら程よいパワーで一速でもそうギクシャクしないと思います。またＫＴＭであればサスペンションを調整できる幅も広いと思います。ただ、ご友人がライディングスキルの高い方であったり、または練習して上達してくると、必然的にエンジンをガンガン回すと思いますが、そうなると少し繊細なエンジンなので気を使ってやらなければいけないでしょうね。

書込番号：21343743　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

KTMでは10000キロ毎にバルブクリアランスの調整を推奨しています。

書込番号：21343848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spoon殿]

私の友達が皆様が勧められたduke390を購入しました。
皆様いろいろアドバイスしていただきまして、ありがとうございましたい。

書込番号：21369122　スマートフォンサイトからの書き込み

２度目の車検をするか悩んでます。

[篠海紀信]

初めまして。トラクションコントロールなどが装備される前のモデルを新車で購入して乗ってます。

年式は2013年かな？去年車検を終えまして、来年の夏に２度目の車検がきます。走行距離は27000キロです。

購入して２年間は毎月遠出してました。一度首都高で追突事故に巻き込まれ大怪我をし、それ以降は年間千キロも走らなくなり、現在は都内の足代わりに使う程度です。車もあるので最近は出番が減ってます。

バイクの車検も購入店で全任せにしてたので、マフラーを純正に変えるなど工賃も重なり10万を越えました。
その後、近所のカスタムショップの親父さんに俺なら点検車検マフラー交換して車検後マフラー戻しを五万もあればやるよー！なんて言ってくれました。
何度かカスタムでお願いしてるお店なので次の車検を通すならこちらにお願いしようと思ってます。

まだ年齢的にも任意保険が高く、近々結婚の予定がありいつまで乗り続けるか、維持し続けるか悩んでます。
たまに乗ると、やっぱり楽しいです。排気量を落として250か125を検討してますが、ニンジャに愛着があり妥協したらやっぱり後悔するのかなと悩み続けてます。

バイクの乗りの先輩方はこういう時、どうされてますか？

書込番号：20933595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

篠海紀信さん

手放したら後悔すると思いますので車検通します。

書込番号：20933602

[多趣味スキーヤー]

＞篠海紀信さん
私、明日車検です。
ドラッグスター400ですが。
フルノーマルに戻して自分でユーザー車検に持って行きます。
自賠責や税金、光軸調整や代書代すべて含めて２万円でお釣りがきました。

ご結婚が近いとのことでおめでとうございます。
奥様とご相談するのが一番だと思いますが、
もし乗り続けられるのであれば車検は安く済まそうと思えば２万円弱であげられますよ。

書込番号：20933609

[JTB48]

＞まだ年齢的にも任意保険が高く、近々結婚の予定がありいつまで乗り続けるか、維持し続けるか悩んでます。
たまに乗ると、やっぱり楽しいです。排気量を落として250か125を検討してますが、ニンジャに愛着があり妥協したらやっぱり後悔するのかなと悩み続けてます。

色々と弄られて愛着もあるようですが結婚すると時間も減りますしお金もかかるようになります。断捨離の基本の悩みに手放したら二度と手に入らないから悩む→でも手放したい→以下同じのループに陥ってしまいます。

私もクルマの本とかカメラ機材などで長いこと悩みましたが手放してすっきりしました。ズバリ手放しましょう。そして子供が成長したら趣味を楽しみましょう。新車のケイマン手放すときには断腸の思いでしたが最新の愛車Z34は案外と良いです。

書込番号：20933622

[鉄騎、颯爽と。]

私なら婚約者に相談して決めます。
(どちらかと言えばこれを機に一旦バイクを離れると思います)
古い考え方だと笑う向きもあるかも知れませんが、
「結婚」とは人生に於ける一大契約であり、
自身の都合や思惑だけで決めていいものではないです。

人生の選択に於いてはあることを決めるなら一方で何かを諦めなければならないこともあります。
既にご自身だけの人生ではないのでよくよくご相談の上、
皆が円満になる選択をされることを願います。

前途のご多幸を祈ります。

書込番号：20933632　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

道楽で生きて行ける様に、嫁さんにがっぽり稼いでもらえばいい。

書込番号：20933638

[fk_7611_kk]

現在の状況でしたら、手放して、乗りたくなったらレンタルし、将来、リターンで。

というのがパターンじゃないでしょうかね。

レンタルでいろんなバイクに乗っていくのも楽しみの一つかな。

書込番号：20933740

[ストロングG]

一応、任意保険は停止状態にしておいて、ひとまずバイクは手放されるのも手だと思いますよ。

結婚後、生活はガラリと変わりますので原ニバイク程度なら気にしなくていいと思いますが、大型バイクは夫婦共通の趣味、または奥様は乗らないけどバイク好き・理解がある、等の状態じゃないと、家庭の「お荷物」になる可能性もありますから。

結婚生活に慣れ、自分の動きや資金に余裕が出来た時に改めてバイクの検討をされるのも１つの手だと思います。
もしお子様が出来れば益々バイクに費やす時間や資金は出なくなりそうですし。

バイクは後々リターン出来ますし、乗らなくなればそれっきりになる事もあります、まずはこれからの夫婦生活を最優先で考えましょう。

書込番号：20933882

[マジ困ってます。]

頑張って維持するに1票。
手放したらなかなか買えないのと、体力とか年齢的な理由でリッターバイクから250�tとか125�tに乗り換えるなら良いですが、そうでなければ後悔すると思います。

書込番号：20933908　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

主に経済的な理由であれば、私も多趣味スキーヤーさんと同意見ですね

車検そのものは、実はたいした費用はかかりません。
ユーザー車検も昔と違って今は敷居が低くなりました
該当項目の整備もごく初歩の初歩の内容、これできないなら
バイク乗りやめたほうがいいくらいの内容です

精神的ハードルの方がずっと大きいと思います

あとは少しづつ整備のテクニックなり工具なりそろえて自分でやれば
維持費はかなり減らすことができます（逆に言えば工賃がほとんどですから）


ファッションではなくロングライダーになりたいのであれば
そういうつきあい方覚えていったほうが、経済的な無理はだいぶ減らせます。


ただ文面から拝察する限り
「乗る事そのものに熱が冷めてきている」
ようにも見受けられます

であれば一度離れてみるのもいいと思いますよ
縁があればいつかまた乗り始めるでしょうし
なければそれまでの話です

書込番号：20933928

[Shinsyudaisuki]

年間1000キロなら売りましょう！

事故もあったでしょうが、デートにも使って無かったという事ですよね？
一緒に暮らし始めれば、更にひとりで使う時間が無くなりますよ！

売却して、また乗りたくなればレンタルもあるし、彼女の理解があれば買ったら良いじゃないですか？
任意保険は中断証明を取っておきましょう。

書込番号：20933938　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

＞篠海紀信さん
こんにちは。
一度降りることに一票。
というか、いずれ降りることになるでしょう。
夫婦となれば、休みの日は一緒にいたいと思います。
あなただけ、バイクで出かけることが続くと。。。
そして、子供が生まれればなおさら。
降りらざるおえないと思いますね。（自分がそうでした。　通勤で使うのなら別ですが）

近所、また知り合いでも同様ですね。
どうでしょう？　
お考えになった方がよろしいかと。

書込番号：20934286

[自由道_]

＞一度首都高で追突事故に巻き込まれ大怪我をし、それ以降は年間千キロも走らなくなり〜
とのことですが、バイクで事故後は自分も相当長い時間、そのトラウマみたいなモノを引き擦ります。
これまで大きな事故で救急車搬送されたようなバイクは ゲンが悪いので その後　間もなく修理して売却してますし
暫くは超〜ヘタレの ビクビク運転になりますね。

だから無理して継続車検を受けるよりも　一旦ナンバー抹消して乗りたくなるまで待つか、新しいうちに処分するかだと
思いますが、経験から言うと、思い切って処分された方が後々それが良かったと思えるはずです。

余談ですが、自分は暫くナンバーを付けてなかったスズキの1000�tを２年ぐらい前に登録してみたんですが、車検が
切れるまでの２年間で１度日帰りで乗っただけで再度ナンバーを返納しました。
その乗らなかった間はスクーターだけで間に合ってしまったので　これは事故とは関係ないのですが、思い切り乗りたい
バイクでなくなってしまった車体は　ただの保管車になりがちです。

それと後方からの追突はバイク事故では最も怖いケースで、自部は幸いまだこのパターンを経験してませんが、交差点を
右折のような時には常に後方からの車に追突されないかを びくびく 怯えながらミラーで視ています。
通常の転倒の場合、道路に投げ出されるだけなんで、防具さえ付けていれば 余程 運が悪くなければ軽傷で済みますが
バスや大型トラック同士の追突に挟まれたらバイクもろともグッチャリと潰されてしまいますからね。

こればかりは超〜安全運転で停止線で一時停止してても　起こりうる事態ですから　避けられるライダーはいません。
トラウマになったら後ろばかりが気になって乗れないと思います。
https://response.jp/article/2009/02/09/120215.html

書込番号：20934298

[自由道_]

この手の追突事故での被害を避けるには停車時に前方の壁となりうる大型やバスの後方に追いて走行をしないことで
まだクルマの間をスリ抜けした方が安全かもしれません。
余談ですが、昔、マーク2運転で信号待ちしてた時に 居眠り運転のクルマに追突された経験があります。　
この時はバイクでなくて助かりましたがバイクだったらヤバかったですね。https://response.jp/article/2016/08/24/280514.html

書込番号：20934312

[コメントキング]

＞篠海紀信さん
もう既に最初と比べてあまり乗らなくなっておられるようなので、御結婚後ほとんど乗らなくなるのが見えてますので、手放すのがよろしいかと思います。

書込番号：20934350　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

うちは幸いというか嫁もバイク乗りなので、結婚＝バイク降りる
という考えはまったく無かったのですが、バイクに乗らないお嫁さん
ならおそらく心配でしょうね。
この先はお嫁さんと相談して決めるのがいいと思いますけど。

スレ主さんがやっぱバイク乗りたいと思い、嫁さんの理解も得られたなら、
車検の要らない軽二輪で楽しむのもいいんじゃないですか？
オフ車とか250でも面白いですよ。

ユーザー車検は私もやりますけど、仕事してるとやっぱり面倒なんですよね。
陸事は平日しかやってないですし。
バイクいじりが好きな人はいいですが、スレ主さんはなんとなく
そういうタイプではないように思いました（笑）

書込番号：20934380

[痛風友の会]

生活に必要な物とそうでない物はキチンと分けた方が良いよ

私は手放すに１票です
それは自身が経験したから
２５年大切にしまっておいたバイク、
乗る機会もなくひたすら税金だけ払い続けた
リターンライダーで乗ろうと思った時は整備やパーツなどで問題が幾つも発生
結局実用性がないと言う事でミドルスクーター購入の頭金で処分してしまった。
処分した後思ったんだけど、サッサと処分しておけば良かったとつくづく後悔したよ

まだ金になるウチに処分して、生活が安定してから買えばいいじゃん（たぶんバイクに興味はなくなっていると思うけど）

書込番号：20935707

[自然科学]

篠海紀信さん

＞ニンジャに愛着があり妥協したらやっぱり後悔するのかなと悩み続けてます。

お気持ち、お察しします。私も２４歳の時事故に遭い、一度大型バイクをやめましたが、
街でエンジンの音を聞くたびに、無意識に目で追っている自分が、とても切なかったです。

提案１，　ユーザー車検

自賠責保険　１３，６４０円
重量税　　　　　３，８００円　（１３年以上前のバイクは、少し高くなる）
検査費用　　　１，７００円
申請用紙　　　　　　５０円　（京都は無料。　他の県も無料になったのかな？）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
まあ、だいたい２００００円くらいです。

準備する書類は、次の通りです。　番号は、ただ枚数を表しているだけです。

1.　自動車検査証　　　　　　　　　　（現行の車検証）
2.　自動車損害賠償責任保険証　（現行の物と、次回の車検満了日までの物）
3.　自動車税納税証明書　　　　　　（領収書紛失の場合、市役所等で証明がもらえます）
4.　定期点検整備記録簿　　　　　　（基準に沿って点検し、その結果を記載します）
5.　継続検査申請書　　　　　　　　　（バイクの使用者が、署名捺印します）
6.　自動車重量税納付書　　　　　　（事務所で、印紙を貼ってもらいます）
7.　自動車検査表　　　　　　　　　　（事務所で、印紙を貼ってもらいます）

ここで重要なのは、「定期点検整備記録簿」だけで、タイヤの摩耗や
ブレーキパッド、その他消耗品や、オイルの状況などを、チェックシートに
書き込んで行くのです。　整備士にお願いする、という選択もありですが・・・・

もう一つ、光軸調整に関してですが、現場で「不合格」になった場合、どれくらい
高いかを教えてもらい、自分の身体に照射して、ライトの裏側をドライバーで
調整すれば、ピッタリ合わせる事ができます。　
陸運事務所の近くには、事前に有料で、光軸調整をしてくれる整備工場もあります。


提案２，　　廃車手続きをして、自分で保管する。

まずは、タンクのガソリンを抜いて、乾燥させ、タンク専用のさび止め
スプレーをして、再び乾燥させれば、作業終了。
インジェクターまでの燃料ホースの中も、空にしてください。

チェーンは完璧にクリーニングし、新しいオイルを塗って下さい。
この作業で、錆びを軽減できます。　　バッテリーも取り外します。

で、ナンバー・プレートを持って陸事に行き、廃車手続きをしてください。
ここで廃車証明をもらってください、任意保険の解約にも、それが必要です。
ウーン、何か書き忘れているかも・・・・？　　シート・カバーをする？　かな？

乗れなくて寂しいですが、手放してしまうよりは遙かに、精神的ダメージが少ないと思います。
家に置いてあれば、奥さんが留守の時に、こっそりカバーをはずして、タンクを撫でたて
ニタニタ笑ったり、ワックスをかけたり、跨ってみたりできますし・・・・・・

で、ちょうど跨っている時に、奥さんが帰ってきて、「あなた、何してるの？」　
篠海紀信さん　「えっ、俺、あの、・・・・・・・・」

書込番号：20935728

[暁のスツーカ]

＞篠海紀信さん

はじめまして。

結婚後の新居はバイクを置くスペースが有るのですか？
バイクを残しておくのに、駐輪場を借りる必要が有るならば、駐輪場代がもったいないので売っちゃいましょう！

置いておく場所、出来れば小屋などがあるならば、残しておいても良いですね。
自由道_さんの提案のように、趣味としてあそべます。

書込番号：20935787

[多趣味スキーヤー]

＞自然科学さん
自賠責、11,520円に下がってますよ。
私おととい払ってきました。
代書代、光軸調整合わせても２万円弱でした。

＞乗れなくて寂しいですが、手放してしまうよりは遙かに、精神的ダメージが少ないと思います。
＞家に置いてあれば、奥さんが留守の時に、こっそりカバーをはずして、タンクを撫でたて
＞ニタニタ笑ったり、ワックスをかけたり、跨ってみたりできますし・・・・・・

＞で、ちょうど跨っている時に、奥さんが帰ってきて、「あなた、何してるの？」　
＞篠海紀信さん　「えっ、俺、あの、・・・・・・・・」

その後の展開が気になっちゃうじゃないですかｗ

書込番号：20935860

[アハト・アハト]

>ユーザー車検は私もやりますけど、仕事してるとやっぱり面倒なんですよね。
>陸事は平日しかやってないですし。

確かに〜〜

ウチなんか田舎だしバイクは測定コースだから普通に１R１番乗りです
前回は９：００に検査場開場して９：３０には車検証出ました（笑）
なので仕事を一日休む必要はないので助かります

でも都会じゃなかなかそうはいかないですよね〜
昔、車の登録で品川行ったときなんかえらい混んでた記憶があります

書込番号：20935888

[電動サイクリスト]

30年前の私と、同じ状況で、思わず笑えてきました。
結婚し､子供が生まれたころで、私の両親やｶﾐさんは何も言わなかったですが、
ｶﾐさんの母親から「ﾊﾞｲｸは危ないので、降りてください。あんたにも子供を養う責任がある」と懇願されたものの、無視。
子供が小3になるくらいまで、乗ってました。
不思議なもので、そのころになるとﾊﾞｲｸの故障・修理が多発し、結局ﾊﾞｲｸを降りました。
80年代のﾊﾞｲｸだったので、今より耐久性が劣ってました。（現在　所有していれば、お宝物）

ﾊﾞｲｸは売るだけだと、安く買い叩かれるので、現在の大型ﾊﾞｲｸを下取りに出して、NinjaかZの250を買われたら、
いかがでしょう。
たぶん、追い金は無しか、少額でしょう。
これから　いろいろお金が必要になるので、250なら維持費が安く、手軽に乗れるので、おすすめです。
ﾊﾞｲｸに飽きたといっても、手元にないと、寂しいものです。
任意保険は、ﾈｯﾄ通販が安いです。

書込番号：20936056

[自然科学]

多趣味スキーヤーさん

＞自賠責、11,520円に下がってますよ。
＞私おととい払ってきました。

ありがとうございます。　自賠責が下がる、という噂も聞いたのですが、
すでに下がっていたとは、知りませんでした。

それにしても、「嫁＆バイク」というのは、永遠に相性が悪いようで・・・・・・・・

書込番号：20938103

[多趣味スキーヤー]

＞自然科学さん
私も代書屋さんで支払いが少なかったので聞いたら自賠責が下がりましたって言われてはじめて知りました。

「嫁＆バイク」
お嫁さんも乗るとなるとそれはそれで自分だけツーリングって行きづらいですけどねｗ
どちらにしても嫁さんっていうのは男がひとりで楽しんでるとむくれるものです。

書込番号：20938135

[ViveLaBibendum]

＞篠海紀信さま
婚約者と充分相談して売るか維持するかお決めになって下さい…
現金購入であれば売却益は結婚資金になりますが…仮に残債が有ってバイク査定額で繰り上げ返済出来なければバイクは無くなりローンだけ残るという悲しいことに…

後ろに乗せて差し上げたことが有るか無いかでもバイクに対する思いが変わって来ますでしょう…
パッセンジャーシートに乗せて走るということは命も預かることになりますので…ヘルメットグローブブーツプロテクタスーツの装備も大切ですが防衛運転の覚悟も重要になって参ります…
キャビンで保護されたクルマなら信頼して貰って良いけれど剥き身のバイクは自信無い…ということなら即売却…

妻が後席で爆睡して景色の記憶が共有出来ないので…自分で運転するようになれば寝ないかもね…と言ったら大型二輪免許取って増車になりましたわたくしの場合は…
このような展開になるかは全く判りませんが…いずれにしても今の心情全てを曝け出して相談なさって夫婦になってから後悔せずに済みますように…

末永くお幸せに<(_ _)>

書込番号：20942674

[赤い車！]

一度手放すとなかなか買えないかも
いや、二度と買えないかも
それが結婚ってもんです。

書込番号：20951191　スマートフォンサイトからの書き込み

[篠海紀信]

＞電動サイクリストさん
＞赤い車！さん
＞ViveLaBibendumさん
＞多趣味スキーヤーさん
＞自然科学さん
＞アハト・アハトさん
＞暁のスツーカさん
＞痛風友の会さん
＞コメントキングさん
＞BAJA人さん

皆様返信が遅くなり大変申し訳ありません。一つ一つ頂いたコメントを何度も読み、よーーく考えました。投稿してから約半年の間でいろいろな事がありました。

まず任意保険は先月更新しました。年間約五万円。
私は仕事の都合で確実に平日は休めないのでユーザー車検は諦めてます。来年に来る三回目の車検は通そうと思ってます。

通そうと思った理由なんですが彼女を初めて後ろに乗せて軽くですがプチツーリングをしました。

彼女は元々乗り物好きですがとても楽しかったそうで私も今後タンデム有りかな？と思いインカムを買ってしまいました。
それ以降は車だけでなくバイクでお出掛けをする日も少しずつですが増えてます。

そして彼女はいつか自動二輪免許を取得し私も乗りたいと言い出しました。250ccクラスなら買ってあげると酒の席で約束してしまいそれ以降彼女はニンジャ250に決めたから絶対に買ってねと言われてます。

夫婦でツーリングが趣味なら安い買い物かなと思ってるのでその時が来たら買ってあげようと思ってます。

そして私のニンジャはかなりのモデル落ちしてるのでバイク屋や買取業者に期待しないほうがいいと言われました。何度か売買の経験をしてるので騙されてるとは思いませんが40万を下回るそうです。

以上の理由からすぐに売る事はしない、125か250に乗り換えを検討してもいいがこれと言って乗りたいモデルがないので売る決断が出来ずまだ手元に置いて車検を通そうと思いました。

先週行ったモーターショーで見たモンキー125が中々面白そうであれなら乗り換えても良いかなと思いました。

きっと子供が出来る頃にはバイクを維持してる場合ではないので125で足代わりのバイクに乗り換えると思います。

皆様回答本当にありがとうございました。とりあえず今のところこんな感じです(^_^;)

書込番号：21341650　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞篠海紀信さん
お幸せに。

書込番号：21341707

[マジ困ってます。]

＞夫婦でツーリングが趣味なら安い買い物かなと思ってるのでその時が来たら買ってあげようと思ってます。

趣味が共通だと良いですよ。まぁ悪いところもありますが・・・

自分はリターンですが、嫁を後ろの乗せてツーリングしてたら嫁がバイクに興味を持ち、普通二輪を取得。
ふたりで楽しく乗ってると嫁が大型二輪免許がに欲しくなり今年の春に取得。
今はＺＺＲ２５０に乗って楽しく走ってます。

あと、転倒時に備えて装備だけはしっかりした物を付けさせてます。これ結構重要だと思います。

では、楽しいバイクライフを・・・・

書込番号：21342142

大型二輪免許

[小角]

ゼファーχの購入を考えていたのですが、ゼファー750が良いと言う皆さんの意見を聞いているうちに迷って来ました。ある程度お金には余裕があるので、大型二輪免許を取得した方が良いでしょうか？アドバイス宜しくお願いします！

書込番号：20856786　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

生活環境で考えては？
バイクを保管出来るスペースが十分にある
趣味としてバイクを乗り続けていける　などなど。

因みに私はミドルスクーターにしました（笑
通勤でもそこら辺のチョイノリでも便利に使えるし、家の玄関にスッポリ収まるから
バイクは大きくなるほど乗るのが億劫になりますよ、
金銭や時間に余裕があるだけでなく、普段使いでも使うか　よーく考えて決めた方が良いと思います。

書込番号：20856796

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

４００�tまでのラインナップを考えると大型取得し得おいたほうが選択肢が増えますね♪

Xか750の二択なのでしょうか？

カワサキでネイキッドスタイルが良いならZとかZRXとかも選択肢に入ってきませんか？

書込番号：20856860

[fk_7611_kk]

現在乗りたいバイク、所有・保管可能なバイクが普通二輪枠だとしても、
免許自体は大型まで取得しておいて、損はないと思いますけど。

レンタルや試乗で大型を楽しめますし。

書込番号：20856871

[多趣味スキーヤー]

大型免許はとっておいた方がいいですよ。
年齢が上がれば上がるほど取りづらくなります。
免許は一生ものですから。
大型免許を取ったらその上でもう一度Xか750か考えてみればいいです。

ただ、個人的には大型免許で400ccはないかなぁ。
どうしてもヨンフォアとかZ400FXとか乗りたいっていうならまだしも、
ZEPHYRの400と750なら迷わず750かなぁ。

そういう私は大型免許でドラッグスター400に乗ってますがw

書込番号：20856916

[自然科学]

小角さん

私は子供の頃、とても弱虫でしたが、ロード・レーサー（自転車）と、
大型バイクのおかげで、けっこう楽しい人生を送っています。

バカだと言う人もいますが、今までに感動した事を５つ挙げるとしたら、
その内の一つは、ＹＡＭＡＨＡのＲ１に乗れた事です。　
大型バイク、楽しいですよっ！

書込番号：20857079

[キモノ・ステレオ]

ゼファー750は価格高騰中です。

本当に欲しいなら先に買うのも手です。

私は5年ほど前に１万キロも走ってない奴を６０万円で勧められましたが、趣味じゃないので断りました。今は100万円くらいでしますね。

書込番号：20857228　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

大型二輪免許は、取得できるうちに、免許だけでも取っておいたほうが良いでしょう。
年齢が高くなると、取るのに苦労します。
当方は五十代前半で大型取りましたが、六十超えると、無理だったかと思います。
ﾊﾞｲｸの引き起こしに苦労するので。

現在は大型と250ccの二台持ちで、普段は250のほうに乗ることが多いですが、たまに片道200Kmほどの遠方に出かけたい時には、
大型でﾋﾞｭｰﾝと出かけることがあり、長距離は楽ですｗ。
中型のCB400SBは万能ﾊﾞｲｸで、長距離・短距離、どちらも楽しめるのですが、高速走行では　やはり大型のほうが楽です。
中型だと、ｴﾝｼﾞﾝの回転数を上げ気味にするので、疲れます。
Zeffer750は、味のある良いﾊﾞｲｸで、比較的軽くて、扱いやすいですが、ﾌﾟﾚﾐｱが付いているので、高価なのが、欠点です。
（Zeffer400も同様、高価）
また、昔のｶﾜｻｷ車特有の、ｴﾝｼﾞﾝのｼﾘﾝﾀﾞｰからのｵｲﾙ滲みが起きやすい。
ﾎﾝﾀﾞCB750なら、程度の良いのが、比較的安く買えます。
4気筒好きなら、こちらを購入してました。
750までなら、近場のちょい乗りから長距離まで、楽しめるでしょう。

書込番号：20857287

[マジ困ってます。]

>大型二輪免許を取得した方が良いでしょうか？アドバイス宜しくお願いします！

はい。制限が外れて選択肢が増えるのは悪い事ではないです。大型免許が欲しいなと思う時点で気持ちは取る方になってます。頑張って取得してくださいな。

余談ですが、自分の嫁も「156センチ」も現在大型教習に通ってます。
ネックは取り回しと足つきですね。でも絶対に取ると言ってます。

書込番号：20857310

[暁のスツーカ]

小角さん

私は現在61歳で、今年の2月から大型二輪教習に通っています。
第一段階では、スラロームと1本橋で5時間、見極めで2時間オーバーしました。

今日のシュミレーションの講習で、教官から年取ると三半規管が衰えてバランスがとりずらくなると言われました。
その教官は現在65歳だそうですが、若い時には1本橋で2分は頑張れたが、今は30秒がやっとと言っていました。

また、私の通っている教習所では60歳を過ぎると安心パックの適用が無くなります。

やはり大型二輪教習を行うのは60歳までに行った方が良いですよ。

書込番号：20857533

[pmb]

大型に乗らなくても、大型免許を取得する余裕があるのでしたら、大型取っておくと良いですよ。

私は、後から大型取ったおかげでゴールド免許と別れましたから（笑）

書込番号：20858848

[アハト・アハト]

何を選ぶにしろ制限はあるよりない方がよろしいかと思いますので
取れる状況ならば取っておいた方がよいのではないでしょうか。

私は20歳で限定解除しましたが（４回かかりました）
タンクに砂を詰めてブレーキ引きずってるGS750で取り回しとか
コース覚えるのとか今の体力と脳力では無理ｗ

今は教習で取れますが、今度は時間が許しません（ついでに金も＾＾；）

若いときに取っておいてよかったなあ、とつくづく思いますよ

書込番号：20866974

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
４回で限定解除ですか！
すごい…

書込番号：20867163

[多趣味スキーヤー]

やはりまずは400ですかね。
ある程度お金には余裕がおありのようですから、
400乗りながら考えてはいかがでしょうか。

書込番号：20869594

[おっちゃん55]

ぜひ大型二輪免許の方にしましよう。
そしてゼファー750買いましょう。バイクには2本のマフラーとセンタースタンドが必要です。（あくまで個人的見解ですが）
400Χではそれは叶いません。

400と750の決定的な違いには、巡航回転数の違いがあります。例えば100ｋｍ/ｈで高速走行するとして、750は約4500回転ですが、400だと6000回転ぐらいになるでしょう。
これによりロングツーリングでの疲労がかなり変わってきます。余裕が違うのです。
もちろんトルクも違いますから市街地でも楽に走れます。750をお勧めします。

書込番号：21316552

純正マフラーの芯抜き

[ナカザワ]

皆さんお聞きします。

純正マフーの芯抜きをして取り付けて使用している方、音はドコドコいい音ですか？
簡単に芯抜きできますか？動画、写真などでお教えください。

よろしくお願い致します。

書込番号：21154254

[多趣味スキーヤー]

私、オーナーではありませんが、
絶対に社外品マフラーを買った方がいいと思います。
安くあげたいのか、ノーマルの形が気に入ってるのかわかりませんが、
ノーマルマフラーはそのまま取っておいて社外品に変える方が安心です。

的外れの話でごめんなさい。

書込番号：21154284

[T-MAX400]

芯抜きですか〜？
懐かしい言葉ですね。
死語かと思いましたが、まだやっている方いるんですね〜。
YouTubeに載ってますよ。　W８００ではないけど。。。

さて、結論として　多趣味スキーヤーさんが言われるように
社外マフラーを取り付けた方が良いですね。

もしされたのなら、ぜひアップしてくださいね♪　（人柱として　(^^;)

書込番号：21154552

[ナカザワ]

スキーヤ-さんMAX 400さんありがとうございます。マフラーはヤフオクで15000円位で購入できるので、それを加工して作れるかと思いまして。加工が難しいのかどうかお聞きしたいと思いました。よろしくお願いします。

書込番号：21158955　スマートフォンサイトからの書き込み

[スジP]

遅レスですが参考になれば。

私のW800も芯抜きしようとしてマフラーの後ろから両側共3mm径の穴を開けてみました。
本当は小さい穴をたくさん円状に開けて芯を抜く予定でしたが、試しに穴が両側一つづつだけのときにエンジンを掛けてみたんです。
するとかなりいい音に変化して、以前乗っていた芯抜き純正マフラーのW650並に低音が響くようになっていました。

しかし低回転のトルクは体感できるほど下がったので、二次エアをカットすることでトルク低下を軽減させています。
色々と怪しい方法なので自己責任で笑

書込番号：21250594

[gm.]

W800 の場合は　グラスウールは入っておらず、　パイプのみです
音は程よく低音が効き　それなりに大きくなります
取り方は　36mmのホールソーをマフラー出口から　入れて削り取って下さい　片側10分もかかりません

書込番号：21301605

[gm.]

訂正　ホールソー35mmです　切削して　ペンチで引き抜いて下さい　エンジンをかけたら勝手に出て来ますけどね！

書込番号：21301669

バイクカバーについて

[ぴの987]

はじめまして。
Versys-x　250TOURERを買い、近日納車です。
皆様へお知恵を拝借をしたいのですが、バイクカバーはどこを使っていますか？
ネットで調べてみますと、適合を明記しているのはデイトナだけで、あとは見当たりません。
ブラックのカバーは避けたいと思います。
あるブログでサイズ的に近いVFR800Xが、Y'sギアの２Lでバッチリと書いてありました。
皆様、バイクカバーは何をお使いになっていますか？
パニアケースは普段は外すつもりですので、TOURERでなくてもご教授頂ければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：21273652

[暁のスツーカ]

＞ぴの987さん
おはようございます。

ホンダ400Xに乗っていたときに、ワイズギアのバイクカバーFタイプ　２Lサイズを購入して、今もXL1200Cに使用しています。
Versys-x　250TOURERも大きさ的には400Xと同じ大きさのようなので大丈夫と思いますが、。ワイズギアのバイクカバー適合表にはまだVersys-x　250TOURERは出ていないので、カバーのサイズ表から確認した方が良いかもしれません。

このバイクカバーの箱には、サイズ標記の他に中型ネイキッドとかカウルミラー付とかの標記も有るのでそれを参考にするのも良いでしょう。バイク用品店で購入するならば店員さんにバイクの車種を言えば、推奨品を提示してくれるかと思います。

書込番号：21274119

[Shinsyudaisuki]

発売されたばかりのバイクパーツ、アクセサリー類の情報が無くて困りますよね^^;

本年発売のニンジャ650に乗ってます
市販品の情報が無くて、純正のカバーを買いました
でも、専用品でなく類似バイクとの共用です
サイズもぶかぶかでカバーの裾が地面に擦って汚れるし、生地はペラペラです(＞＜)
価格なりでしょうか？
おススメできません！

適合性が分かれば、しっかりしたものが欲しいですね！

書込番号：21274132　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

適用車種に載っていない場合は、近いサイズの車種で見るようにしています。
だいたい間違いないものですよ

車庫内でホコリよけ程度なら、2000円程度の安物でも問題ないと思いますが
屋外で使うなら、できればしっかりしたものの方がよいです。
安物は半年持たずに破れてしまったり、ダブつきが多く風で剥がされやすいです。

個人的に使ったものの中では、ワイズギアのものがおすすめです
生地もしっかりしていて水が染みはじめるまで３年くらい持ちました
ハンドル切った状態でピッタリになるような形になっているのでダブつきも少なく
ドローコードで下を絞れるので風をはらみにくくバタバタしにくいです

値段も5,000円くらいで極端に高いわけではないので
しばらく使い続けるなら、このくらいのがいいと思いますよ

書込番号：21274167

[にゃわぶ]

ぴの987さま 、初めまして
私は６月にヴェルシス250を納車となった者です。
私のバイクカバーはバリチェロというメーカーの6Ｌを使用しています。使用感は両サイドのパニアケースを付けた状態でリアタイヤがすこし見える程度です。
色は黒以外もあったと思います。耐久性はまだ分かりませんが撥水が少々落ちてきたように感じているところです。

書込番号：21274997　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

私もワイズギヤ使ってますが使いやすいです。
フロント部分だけ色を変えてるので前後の判別しやすいですし、
スソ絞りとかロック通す穴もあります。

ヴェルシス250なら「サイズ2L」でいけるんじゃないかな。
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikecover/size/
2LだとTDM850でもいけるようなのでたぶん大丈夫じゃないかと。

うちはWR250RでEタイプ　サイズ2Lを2年間使ってます。
撥水はシート面とかべたっと触れる場所はどうしても染みますが、
生地は丈夫でまだまだ使えそうです。
ただ熱にはあまり強くないのか、マフラーに接触する部分は
小さく溶けました。Fタイプ以上は防炎なのでましかもしれません。

書込番号：21275139

[ぴの987]

皆さま、短期間でこんなにアドバイス頂けるとは思いませんでした。ありがとうございます。
>にゃわぶさん
実使用からアドバイス頂きありがとうございます。バリチェロは初めて聞くメーカーです。早速、ホームページで調べたら、シルバーもありますね。

>＞暁のスツーカさん アハト・アハトさん、BAJA人さん
アドバイスありがとうございます。
実は、今、dートラッカー125でワイズギアを使っています。前の色が違って掛けやすいし、左にハンドル切れた前提で最適化されているのが良いです。

できたら慣れているワイズギアを使いたいと気持ちと、検証されて、防水の面でも良さそうなバリチェロ、悩みます。
来週土曜納車ですから、月火曜日くらいに決断しようと思います。

引き続きアドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：21276761

[ぴの987]

皆様へ

バイクカバーは、慣れ親しんでるワイズギアの２Ｌタイプを注文ました。
結果は、納車後ご報告いたします。

書込番号：21286175

[ぴの987]

台風で納車が遅れました。
ご報告致します。
ワイズギアの２Ｌは、サイドパニアとエンジンガード分がちょっと小さいです。

でもサイドパニアは、普段外すつもりですので、なんとかなりそうです。

アドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号：21301405　スマートフォンサイトからの書き込み