カワサキすべて クチコミ掲示板

社外キャリア

[トラオタ]

シェルパの購入考えていますが、純正のキャリアは耐加重３ｋｇ
しかありません。ＢＯＸ付けたいと思うのですが、アフターパーツ
で、５ｋｇ程度の耐加重の物ってあるでしょうか？
ボックス自重が３ｋｇ程度あるので、純正キャリアに付けると中に
なにも入れられないんで。
もし、無ければ、純正で耐加重５ｋｇがあるセローも考えなければ。高いんでイヤなんですけど。

書込番号：5114684

[かわきち]

純正のキャリアはアルミなので確かに強度不足は否めません。
ライディングスポット社のはスチール製ですので、何キロまで耐えるかは分かりませんが、純正よりは強度があると思います。

書込番号：5115918

[sakura8]

60kgの私が乗っても平気なんで十分って気もします。
４輪の屋根などにつけるキャリアは静止荷重の1/4以下を実用域としているというような話を聞いた事があるので（責任は持てませんが）15kgぐらいまではOKでは？
※一般的なバイクの使用が前提でOFFロードレースでのジャンプして落下するなどのハードな使い方は想定外です。

＞耐加重３ｋｇ

2Lのペットボトル2本で4kgですよ。プラスチック製のキャリアでもそれぐらいは積めるような気がします。

書込番号：5126832

[只今]

グリーンサムのと同等品のアルミ製キャリアを耐荷重を考えずに使っていますが、今のところ大丈夫ですよ。

書込番号：5375658

04と05のカラーリングについて。

[キャテュー]

04モデルと05モデルの逆車でカラーリングの違い
が人目で分かるサイトをどなたかご存知ありませんか?
色はキャンディーライムですが、
どれがどれだかわかりません。
よろしくお願いします。

書込番号：5110690

χについて語りましょう

[ぢゃぱに〜ず]

せっかくのスレが動いてないので書いてみます。

この度数年ぶりにバイクに乗る事にしました。
以前はアメリカンに乗っていたのですが、久々のニーグリップが必要なバイクであるにも関わらず、気持ちよく乗れるバイクだと思いました。

一般に書かれてる通り速いとは思いませんが、力まずに乗れるいいバイクだと思います。

現在はモリワキのワンピース管にて乗っていますが、お金持ちではないので【安くて】簡単なところよりいじっていきたいと思います。
用途によって違うとは思いますが、皆さんがしている○貧チューンでいいのがあったら教えてもらえないでしょうか？

改乗りの人で盛り上がれたらと思い、書いてみました。

書込番号：5109109

[白亀]

このバイクもイジるとなれば難しいですね〜
マフラーをショート管にすれば完成された感があります。

オイルクーラー系をイジるにも
ライトをＨＩＤにするにも金がかかる・・・笑

僕はこのバイクがそんなに遅いと思ったことありませんよ。

代車で１ヶ月乗っただけなので今は乗ってないのですが良いバイクだったな〜と思います。

書込番号：5113478

[ぢゃぱに〜ず]

白亀さん、はじめまして！

やはりお金のかかる部品交換ばかりなので
このスレは伸びないんでしょうか？･･･笑

代車ですかー。いいバイク屋さんですね。
預けたバイクがさらにいいバイクだからでしょうけど^^;

年齢があがってきたせいか、前傾のハンドルポジションが辛くなりそうなのでハンドルなんぞ探してみております。
またいい情報があったら教えて下さいネ！^^

書込番号：5114439

[バウハン]

＞前傾のハンドルポジションが辛くなりそうなので

？？、こいつのどこが前傾？

これでキツイってことは、よっぽどニーグリップしてないのか、ゆっくり走りすぎかな？

書込番号：5115384

[ぢゃぱに〜ず]

バウハンさんはじめまして
>>？？、こいつのどこが前傾？
>>これでキツイってことは、よっぽどニーグリップしてないのか、ゆっくり走りすぎかな？

前がアメリカンだったので、えらい感覚が違うのです^^;
体格によって感覚は違うと思うのですが、もう少しハンドルが上だと手首が楽だなと思って書いてみたんですが･･･
ひさしぶりに乗ったので、運転スタイルが悪いのかもしれませんね。
ご指摘ありがとうございました。

もっといろんな○貧でもできるチューンやパーツなどの情報交換ができればと思っているのですが、あんまりないのかな･･･？

書込番号：5120975

[白亀]

ツーリングのメンバーを見ればよく分かると思うけど
偉そうに言う人たちも実は原付に乗ってる人がほとんどですから
確率的には恐ろしい数字になります・・・笑
ここはゼファー乗ってる人が少ないとんだと思いますよ。
気長に待つしかないと思います。

あとハンドルを数センチでも上げると取り回しがきつくなりますよ

書込番号：5121007

[バウハン]

このバイクのエンジンは実に25年以上前の1979年発売のZ400FXに端を発するものです。

FX以降、Z400GP＞GPｚ400＞GPｚ400F＞ゼファー＞ゼファーχと熟成に熟成を重ねてきたエンジンです。
χでヘッド周りを中心に改変されているとはいえ、基本設計は古いです。

下手にいじるより、タイヤやオイルに気を使って、あとは走りに磨きをかけたほうがカッコいいですよ。がに股で殿様乗りじゃどんなにカスタムしてても、失笑を買うだけですよ（＾＾；

ゼファー自体もロングランモデルなので、カスタムは腐るほど世に出ています。でも、上手に乗りこなせている人は、そんなには多くは無いかもしれません。

強いて言えば、いつ見てもピカピカに磨き上げることかな？

ノーマルでも磨き上げられたバイクは注目されますよ。

書込番号：5121016

[白亀]

綺麗に手入れされてるバイクは乗ってる人も上手に見えますから良い考えだと思います。

くれぐれも安いからといって珍走仕様にしないようにしてください。

書込番号：5121027

[ぢゃぱに〜ず]

確かにピカピカにして乗る人には事故がない
と昔から言いますしね^^
自分の世代の珍走扱いと今の子達の珍走スタイルって違うのかしら^^;
悪趣味とか言われない程度に触って行こうと思います。

書込番号：5124002

[白亀]

僕の後輩でマジェスティに乗って珍走している奴らもいました・・・
特攻服みたいなのを着て特攻じゃーと叫びながら出かけて行き
３時間後・・電話がありバイクを引き取りに来てくれと言うので
行ってみたら路肩に特攻して大破したバイクと血まみれの本人が
横たわっていました。笑
バイクを引き上げて帰ってみたらタンドラさんの荷台がオイルまみれでした・・・

今はビッグスクーターでも珍走車なのか？と思いました。

書込番号：5124729

[キラ：ヤマト]

私は、去年までXJR４００Rを乗っていましたが、
今年、イエローボールのデザインに惹かれ
ゼファーχ'０６に新しく乗り換えました。
性能はやや劣るものの、充分走りを楽しめています。
空冷独特のトルク感は、最高です。
早速、
Z2ミラーと、モリワキのショート管に、
ＢＥＥＴのバックステップをいれてます。
ウインカーは、ノーマルが気に入っているので
変更する予定はないです。
リヤフェンダーも特に気にらないので
外すこともないかな〜。
ブレーキまわりや、サスペンションも
ブレンボやオーリンズをいれたいですが、
お金が、、、。
オイルクーラーも替えたいな〜。
なんかきりがないですね。
しばらくは、現状でゼファーのライテクを磨きたいと思います。

書込番号：5140875

[ぢゃぱに〜ず]

おーKAIの参加者が増えましたね＾＾
エボニー×イエローのモデルですね。目立ちそうなカラーリングですね〜
やりたいことどんどん増えるバイクですよね ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
早くボーナスの時期が来ないかと首を長くして待っています

書込番号：5153541

[ガングレイ]

ゼファーΧ　いいですよね！　自分も乗ってます。以前バリオスに乗ってたのですが、脇道から出てきた軽に飛ばされてしまい全損（泣）　その相手から費用を出してもらい購入しました、ZRXにするか迷いましたが、知り合いがゼファー1100に乗っていることもありシャンパンゴールドのΧに決めました。今では少しずついじって
ハンドル、ミラー、BEETステップ、大容量オイルクーラー、ビートフルチタン焼入、SHOWAフルアジャスタサス、FCRキャブ、その他、で毎日磨きながらにやにやしてます（笑）　確かに現行のCBやZRXには敵わないかも知れませんが、取り回しも軽くなによりも空冷ならではの排気音が最高ですね！　FCRキャブをつけてからはセッティングを出すのがとても大変でしたが、セッティングさえ出せば現行のバイクにもひけをとりません！！逆に私より若い兄ちゃんや族系の子が「かっこいいですねー！」って見に来ます。
　これからが本シーズン！大事に安全に乗ってきますよお！！

書込番号：5219574

フルパワーへ！！

[ksrおやじ]

とうとう流通し始めたようですね！！
ブライトから、供給されているZZR1400は、マレーシア仕様とのことですが、同国の騒音規制で中間加速時の騒音規制があるらしく、その規制をクリアするために馬力を落としているとの情報を耳にしました。配線一つキャンセルすることにより、フルパワーになるそうです。
あくまでも、噂です。。。。

書込番号：5104342

[フレンドハムスター]

　いよいよ量産ハイパワー車も一昔前の１００馬力超えから２００馬力超えの時代に突入したようですね。
　プライド高い他メーカー大排気量担当の技術者も黙ってはいないでしょうね。
　特にスズキの今後の動向は気になるところです。

書込番号：5106402

[ごきごき]

今日ZZRを引き取りに行ったお店には、ABS付が入荷してましたよ！

書込番号：5107019

最高

[kiri2015]

今日，ついにZZR1400をゲット。
高速＋一般道を駆け抜けてきましたが，今まで
大型じゃなかった分，乗り心地が良すぎて感動
してます。
長時間走行も疲れない。(^^w
乗り回しが非常に軽い。
動きが心地よい程度に滑らか。
ただ，ZZRの特徴が廃熱が異常にあつい。
コレに関しては冬場はいいけど夏場はつらい。

街中で同車種を見かけるか，と期待をしたものの，
まだ見かけられませんね。

書込番号：5091826

[白亀]

甘い！！
灼熱地獄はこれからだ・・・

真夏のストーブぐらいじゃすまされませんよ　笑

そして冬場にその熱量を期待すると見事に裏切られます。

書込番号：5092229

[フレンドハムスター]

　夏はバイクのオフシーズンだから大丈夫でしょう。
　まさか６〜８月の灼熱日にバイクは乗りませんよねぇ。

書込番号：5093255

[バウハン]

>まさか６〜８月の灼熱日にバイクは乗りませんよねぇ。

乗るにきまっとる。

てか、ぶっとばせばいいでしょ？もちろん自己責任で。
ちんたら走るなら、1400ｃｃもいらないからね。

書込番号：5093535

[フレンドハムスター]

　皆さん気合が入ってますね。
　暑かろうがバイクですか。
　自分は夏日はクルマです。　エアコン無いと外に出られません。
　その代わり冬にはクルマは乗りませんのでクルマが活躍するのは夏と雨の日ぐらいです。

書込番号：5094561

[はれこ]

　ZZR1400いいですね。人気のあったZZR1100は性能で選ばれていたのだと思っています。あのファットなスタイル苦手でした。
　エンジンの熱気？鉄馬ではあたりまえ。
甘ちょろいこと言わないで！（笑）
　私はお仕事が休みの時しか乗れないので、真夏であろうが真冬であろうが、天気がよければライダーしています。
　ZZR1400.今後インプレッション聞かせてください。

書込番号：5094635

[フレンドハムスター]

　スズキ`隼、ばかりがもてはやされる風潮を変えるカンフルとなるのでしょうか？

　`隼、比２５馬力のアドバンテージってはたして？
　もう直ぐ`隼、と隣に並ぶ姿を見るようになるのでしょうがスタート後にどうなったか結果を見るまでついてけるものでしょうか？
　楽しくなりそうです。

書込番号：5096913

[バウハン]

別に隼がもてはやされているとは、ちっとも思わないが、、、

自分の身の回りの話だけじゃないの？

隼なんて、もう過去のバイク。

ZZR1400からすれば２世代ほど昔に感じるな。

書込番号：5096969

[黒ブサ]

バウハンさん
そうゆう事は、ハヤブサ乗りこなしてから言ってみたら

書込番号：5101806

[はれこ]

　そう言うことなのかな？
　ひとそれぞれ感じ方があると思うんだけど・・・・

書込番号：5102363

[梅茶]

熱いですか、、

kawasakiのカウル付きは、どれも熱いのでしょうかね。

私のバイク履歴は前ＺＺＲ４００、現在ＺＸ９Ｒ乗っていますが、まさに灼熱地獄です。でもkawasakiのバイクはそういう不完全なところがが可愛くて、、、、惚れてます。

個人的にはＺＺＲはスタイルで選びました。ちょっと１３００の頃からイメージが変わってきましたが、１１００は性能だけでなく、スタイルも最高に良いと僕はおもいます。


１４００、次期バイク候補筆頭なので、どんなところが最高で、どんなところが今一なのかインプレ聞きたいですね〜。

書込番号：5254850

[快速２輪]

ＣＢＲ２５０〜ＣＢＲ４００ＲＲ〜４００ニンジャ〜ブラックバード〜ＺＺＲ１４００と乗り継いだ者です。
リッターはブラックバードとＺＺＲ１４００しか乗っていないので良くわかりませんが少なくともこの２台を比較するとはるかにＺＺＲのほうが扱いやすいですね。低速の旋回性が悪いとかアンダー気味だとかじゃじゃ馬でしがみつくのがやっとだとか・・・
乗ったことのない人が言っている様な気がしますね。
とても１８０ｐｓのモンスターとは思えないほど下から上までマイルドです。
気に入らないところはリアのスタイリングでしょうかね？
フロントが特徴的な分、リアがとても貧弱に見えます。
とりあえずＳシートとＦレスにしてみましたが何かひとつしっくりきません・・・。近いうちにマフラーを・・・と考えていますがまだ選択肢が少なく（ビート、ツキギくらい？！）まだ決めれません。すでに換装された方の感想を聞きたいですね。

書込番号：5256705

[フレンドハムスター]

快速２輪さん こんにちは。

　ブラックバードとＺＺＲ１４００の２台を比較した扱いやすさ以外の動力性能のインプレッションも知りたい人が多いいと思います。
　※ブラックバードや他のリッタークラスのユーザー等

　是非とも書き込みお願いします。

書込番号：5256993

[快速２輪]

フレンドハムスターさん、はじめまして。

自分、どうも文字で表現するってのが苦手でして・・・。
申し訳ありませんｍ（＿＿）ｍ
具体的に聞いていただけたら「動物的表現」でお答えしますね
(＊￣ｍ￣)
昨日ツキギのＴＩスリップオンに換装しました。
自分にとって元々有り余るほどのパワーですから
ドスの利いたサウンドになっただけで大満足してます♪

書込番号：5294139

キターーーーーーー！！！！！！！

[ごきごき]

今日、販売店の方に現車が到着しました。
月曜日には納車可能ということです！
ですが、仕事の都合で水曜日まで取りに行けません・・・（泣）

フレームナンバーは2000番台、色はグレーでABSなしです。
ABS付の入荷は遅れていて、来月の予定だそうです。

ちなみに06モデルはすべて完売だそうで、あとはショップで取り置いている分しか無いそうです・・・

日本語マニュアル付で慣らしはいつもの1600KM、メーターは多機能すぎて覚えるのに一苦労しそうなほどです・・・（汗）

気が付いた点は、プラグは最初からイリジウムプラグで無鉛ハイオク仕様、例のカプラーの位置は？？？でした。
大体の見当はつくのですが、確証は無いです・・・

ツーレポは晴れたら来週UPします！

書込番号：5090794

[フレンドハムスター]

　ここのスレホンダだと食いつきが良いのですがカワサキだとユーザー仲間が来ませんね。

　やっぱ男カワサキ孤高の存在なんでしょうか？

　そういう自分も大昔に500SSを買ったのが最初で最後のカワサキ車でした。

　　　ふれ―♪ふれ―♪-カ・ワ・サ・キ！！

書込番号：5094593

[ごきごき]

今日、納車引き取りで76キロほど走りました！

低速域の扱いやすさは以前乗ってた1100Dよりさらにマイルドで、肩肘張らずに乗れます。
街乗りが苦にならないですね！

シフトフィールもロー→1速が「ガコン！」と入りますが、1100D時代の懐かしさすら感じました！
その他のギアのフィーリングはとてもシルキーなタッチです。

ポジションもいい感じで、ツーリング時の肩こりも軽減されそう・・・

1100Dの時のような細かい振動がハンドル周りに出るわけでもなく、そこそこに心地良い感じのするエンジンフィールです。

気になる点は、リアブレーキの効きがフロントほどリニアじゃない点ですね・・・
ペダルを蹴飛ばさないとリアだけじゃ制動効果は感じられません・・・フロントが効きすぎるせいですかね？

あとは熱風です。
今日の北海道は晴天で気温20度前後にもかかわらず、街中ではファンが回りっぱなし・・・
膝下があっちっちで、これ内地の夏場はいったいどうなるのでしょう？

トータルで見ると良い買い物でした！
点数でいえば96点ぐらいかな？
まあ、惚れてしまえばあばたもえくぼ・・・
慣らしが終わるころには120点を付けてますね、きっと！

また気がついたことがあればUPします！

書込番号：5107005