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フォルツァと迷ってます。

ビックスクーターの購入を検討しています。ホンダのフォルツァとマジェスティCで迷っています。デザイン面ではマジェスティCが一番好みなのですが、バイク初心者で決め手が分かりません。デザインの好みから何でも良いのでみなさんの意見を聞かせて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：3552178

マジェCリミの赤を購入してから１４ヶ月位経ち、16,500キロ位走りました。エンジン・車体共にトラブル無です（ヘッドランプが一度切れましたけど..）。燃費は２１キロ/L位、カスタマイズは走る止まるを重視した内容のみおこなっていますが、それらのパーツとの相性も良いようです。
あなたの場合、迷っている理由が良く判りません。もしあなたがスクーターを買ってどの様に乗って行きたいのか？を考えてみてください。カスタマイズを考えているのであれば、マジェでしょう。パーツの多さはこの車種が一番だと思います。
そうでなくて、信頼性を買うのであればフォルツァでもマジェでも同じです。
それともスタイルだと言うのであれば、基本的に迷って居る位だからマジェです。それは私の好みではなく、あなたが購入後カスタマイズする時に一番適している車種と思うからです。ついでに、リセールバリューも考えましょうね。
やっぱ、マジェでしょ？
でもどうせなら、グランマジェにすれば？マジェCは、攻めるとフレームがヨジレて高速で収まりがつきません。新しいにこしたことはありませんよ。なんなら、私のマジェ譲りますよ。綺麗だと思います。
宜しく。

書込番号：3559132

フォルツァＺに２３ｋｍ/ｌほどで乗ってます。
バイクは見た目でぜんぜんＯＫでしょう！
またがってみてしっくり見えるほうです！！
どちらもいい車だと思います。

書込番号：3714948

マジェスティCに乗っています。
2年前に購入し、15000�qほど走りましたがトラブルらしいトラブルはありません。燃費は大体25�q/lくらいでしょうか。

ここいちにーさんさんのおっしゃられている通りで、私も見た目で選んで良いと思います。友人のフォルツァに乗らせてもらったことがありますが、乗り味はマジェとそんなに違わないと感じました。
両方とも良いバイクだと思います。

僕の購入理由が、購入辞典でAKIRAの金田バイクに一番近いってことで選びましたので。完全に見た目ですよね。

余談ですが、足つきを考慮されるのであれば、断然フュージョンが良いですよ。マジェやフォルツァは若干車高が高いですから。

書込番号：3914942

まずはお店に行ってまたがってみることが一番です。マジェもフォルツアも性能的に大きな差はないのだから、見た目や乗った感じ、メーターなどの見易さなどで決めれば後悔がないのでは？　試乗車がある店もありますよ。ネットで探すといくつか見つかると思います。

書込番号：3928963

[ディスカル]

現在、通勤使用中です。距離は往復30キロです。オジマジェ完全ノーマルでの使用で燃費は、27�`／�g　です。冬場は大型スクリーンで防風してます。競合他車と比較しても、軽量、販売台数、各種パーツなどの条件から新車購入しました。ただ、登坂路や低速走行中での水温計の上昇が気になります。それから、私の体系（Ｈ：176・体重：80）ですと、はっきり言って窮屈です。以上ですが、ご参考になればと思います。

書込番号：4303430

[oremajitensaijyan]

マジェＣに１票。フォルツァは乗ったことがないので分りませんが、マニュアルモードってのが一時的に興味持ちました。（早いのかなーっていう期待）でも色々ネットで調べると最高速は以外に伸びないようでしたので興味失せました。値段が一緒ならフォルツァにのってみるのもいいのかもしれませんね。設計が新しいってのがどれくらいアドバンテージがあるのか私自身も興味あります。※余計迷わす回答ですね・・でも私は今のところマジェ派です。

書込番号：4471889

05モデル発表

05モデルで念願のレッドカラーが追加で購入を検討しています。
現在Gマジェに乗っていられる方の感想を知りたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：3527343

Ｇマジェはシート高が７５０�oと少し高いですが、フロントシートの５段階調節が可能なのでポジションはそこそこ快適です。リアシートにはバックレストがないのと、エンジンのパンチ力がタンデム時に若干の不安定さが残ります。

書込番号：3527431

いろんな仕様がありますが・・・・。

いろいろな仕様があるみたいなんですが、最近台湾にて販売が開始されたＦＩ仕様のシグナスの詳細をご存知の方いらっしゃいませんか？

購入を検討しているのですがFI仕様がよさそうなら検討したいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：3513055

じめまして。
私は11月初旬にのシグナスのＦＩ仕様を購入しました。
どこまで答えられるかわかりませんが、所有しているので、ある程度なら答えられると思います。

どんな事が知りたいのでしょうか？

書込番号：3537777

はじめまして。
本日シグナスX契約しました。
まだ国内仕様のFI仕様は出ていないんですか？
なじみのホンダウイング店で注文したのですが、
「FIは台湾仕様しかないんじゃないの？」って言われたんで、
実際の所どうなんでしょう？
あと、キャブ車よりFIの方がエンジンのかかり、走り等いいんじゃない？と言われたので実際の所どうなんでしょう？
教えて君で申し訳ありませんがよろしくおねがいします。
燃費ってどの位いきますか？

書込番号：3928777

おすすめのカスタムパ−ツ教えてください。

もうすぐ免許が取れるのでＤＳ４００の白を購入する予定です。
さっそくマフラーなんか交換しようかな〜と考えています。
お金に余裕があればローダウンもしたい＾＾；
よかったら、どこのメーカーがいいよ〜とか教えてください。

書込番号：3504887

わたしはデイトナのサスを使っています。39800円くらいだったはず。ちょうどいい５センチローダウンでショップの人もデイトナが一番いいといっていました！

書込番号：3516751

[スネークマンション]

DS4'03白乗ってます。昨年初にノーマルから
マフラー､テール､シート､サス､ハンドル周り､ウインカーは変えました。
けっこうコストかかりますが、ノーマルのもこっとしたイメージがなくなり良くなりました。
暖かくなったら、買い置きしてある12度トリプルとフォーク+4Inch、サドルシート入れます。
ボルトオンパーツ多いんで悩んじゃうところでしょうが、私はそれでも安く仕上げています。ネットなど駆使してね。

マフラ：
　イージーのが無難なところでしょうか。
ttp://www.easyriders.jp/index_er.html
　質とか選ばづドラッグパイプでよいのなら、バイキチとか雑誌にステンで2万円台とかありました。
　因みに私は、バイク王でスチール製中古ドラッグパイプ(一万円)買ってつけてます。
　自分の思うところの安全の為にいち早くやかましいのに変えました。
　中古屋に行くと以外と出物があったりしますよ。
サス：
　リジッドならどこでも相場1万円位です。でもこれ跳ねそう。でケツ痛そう･･･
　私は、イージーのビレットサス(2.8万円)入れてます。
　そんなに跳ねません。ま、これも長距離だとケツ痛いですけどねＷ。
　ついでに言うと、ダウンするならフェンダーレスとかもやったほうが良いです。
　キャッツアイテール付キットがどこのでも１万円くらいです。
ttp://www.yokohamalining.co.jp/admain/hanyou/hanyouindex.htm

書込番号：4714102

[スネークマンション]

↑げ！二年前の書き込みにレスしてしまった。(*- -*)ポッ
　

書込番号：4714120

[フレンドハムスター]

　　よう有るハナシです。

書込番号：5062548

比較

一部ではTMAXよりも速くて使いやすいなんて噂も聞きますがどうなんでしょ？
どなたか試乗したり、購入された方いらっしゃいます？？

書込番号：3487353

最高速はメーター読みで１８０キロさすみたいですがマジェ１２５と同様メーター誤差が大きく実質１５５キロぐらいでシルバーウイング４００、スカイウェーブ４００と変わりないです。完全にハッピーメーターですね。発進加速はシルバーウイング４００、スカイウェーブ４００に劣ります。Ｔ−ＭＡＸは乗った事がありませんがスペックを考えるとＴ−ＭＡＸよりは劣るとおもいます。

書込番号：3528330

'０５モデルについて、誰も返信して頂けなかったから'０４モデルを購入致しました。
'０４モデル。マジェC.LTDからの買い替えです。
まだ500キロしか走っていないのでどの位速いかは判りませんが、造りのよさが違いますね。フレームや足回り、タイヤのインチUPからくる路面段差の走破性能の高さは、マジェCと比べると数段違います。ヤマハ車特有の初期作動が硬いところはまだ取れていませんが、現在の走行距離でも違いは歴然です。
高速コーナーでの安定感は、群を抜きますよ。今からフニャ・ヨレ・マジェCには乗れないくらいです。
速さについては現在慣らしの為、五千回転まででも我慢出来る速さと言ったところでしょうか？マジェCにマロッシのプーリーとMRDのマフラーで１４０キロ（メーター読み）出てましたが、そんなの楽に出そうな感じです。そんなに出せるところは公道では無いですから、加速や乗りやすさ・基本性能の高さ、メーター周りのパネルに皮シボ調の仕上げを使っている点など、よく見て比べて頂きたいところ。
そういったところも含めて、所有する喜びなんかもGマジェにはあるのではないでしょか？

書込番号：3633269

みつばちくん　さんの孤軍奮闘カキコ大変興味があります。
　私は今現在フリーウエイに乗っています。車重は軽いのですが、フレームが貧弱で高速コーナーがとても恐ろしいのです。もうそろそろお金も貯まったので次期車種を検討中です。
　250ccはどの車種でもトルク、パワーはたいして変わらないはずです。しっかりしたコントロール性や、もう少し詳しくコーナリング性の件書いていただければ？参考になり、うれしいな！(^.^)m

書込番号：3686218

このサイトは返信が無いから久々見たので、返信が遅くなりました。
御免なさい。
フリーウェイは僕も�U型っていうのでしょか？最終型というのに乗っていましたから、らーめんそーめん２さんのおっしゃることは良く解ります。
Ｇマジェは、タイヤのインチが大きいのでハンドルフルロックでのユーターンでもフロントの接地感があり、実際にも安心して曲がれます。
また、コーナー立ち上がりでのアクセルを開けてケツ（失礼）で曲がる後輪接地感覚は気持ちいいです（ヤマハ社って感じ）。今まで、車体を倒してハンドルをこじって且つ、後輪ブレーキを掛けながらアクセルを開けて曲がったフュージョンや、何気なく良く解らないがフロントのタイヤが滑らずに曲がる、フォーサイトと比べると時間の経過を感じます。
スカブーやフォルツァには、乗ったことが無いので詳しくは判りませんが、今までのスズキ車やホンダ車のスクーターの車体の作り方を考えると、フレームの出来はＧマジェが一番でしょうか？
他の車種とは設計思想が違うから、フレームがゆがむことも計算の上となっているのかもしれませんが、タイヤの接地感がお尻やハンドルに伝わって来る安心感は、サスを含めて剛性感があるに越したことはありますせん。
欠点は、車重でしょう。
止まって押すときは、ハッキリ言って重いです。小石がタイヤの前にあっただけで、男でも額に青筋が出ます。笑
走り出してしまえば重さは感じませんが．．．。
後は、足つき性があまりよくないので、タイヤが減ったら扁平率の高い輸入タイヤ交換をお勧めします（ショップで並べて見てね）。サスの性能を落としてまで、低くするのは邪道です。
その他購入時には、趣味の問題はありますがオジン臭いシールドを純正の物をカットして取り付け、ハンドルとミラーを替えましょう。
マフラーやプーリー等は、ウエイトローラーが減る頃にベルトと一緒に交換でいかがでしょうか？

書込番号：3779367

どなたか・・・

２５０や４００とTMAX乗り比べた方いらっしゃいませんか？
中型免許しかないので試乗出来ないんです(ﾉё｀｡)
大型免許とってまで乗るほどいいものかと・・？

書込番号：3476256

[其蜩]

試乗程度の感想ですし、普段乗っているのがFusionですのであまり
参考にならないかもしれませんが。

まず、感じたのはスポーツ車だということ。
ほかのスクーターは車にたとえればワゴンタイプ。
荷物も積載できて、できるだけ快適にといった感じですが、
T-MAXはATになったスポーツバイク。
きびきび走るし、倒しても怖くない、安心感のあるバイクでした。
（まあ前述の通り比較対照が１５年以上前の設計のFusionですから。）

ただ、トランクルームなどは、ほかの大型スクーターと比べると
小さめですね。

まあ250ccも視野に入っているようなので、述べさせて頂きますと、
実用なら250で十分です。高速も乗れますし二人乗りもできます。
（高速二人乗りは上り坂ではちとキツイと思いますが。）
整備が不要なわけではありませんが車検がないのはやはり気楽です。
しかし、それ以上のバイクに魅力がないわけではありません。
私はFusionの形が好きで乗っているので、今のところ乗り換える予定は
ありませんが、もし今の形のままで400ccやそれ以上がでたら
買ってしまうかもしれません。

まあ、価値観の違いなのでわざわざ大二輪を取ってまでといわれると
人それぞれではないでしょうか。

でも、いずれ取るつもりなら早いうちがいいのではないかと思います。

書込番号：3476421

早速お返事頂きありがとうございます。
これほどまでに早くお返事頂けるとは驚いています。

うまい例えですね。
ヤマハのＨＰを見た時もスポーツバイクに分類されていてびっくりしました。


現在バンディット２５０に乗っています。
仲間とツーリングに行ったりするのですが、多い時で１６台・うち２５０は１台か２台で４００もそれくらい、あとは皆大型なんです。
しかも元走り屋だったり、現役の草レーサーだったり。
ビッグスクーターの話をしても興味ないらしいです(笑)

元々はツーリング用にと思って買ったのですが、クルマでの移動の駐車場代がかさみ、バイクでの移動を考えはじめたところです。

デザインや便利さはキーレスのあるフォルツアが好きで、足つきはスカイウェブがいいかなと思ってるのですが・・・中古でも高い。。。
そんな時にバイク屋でちらっと見たＴＭＡＸが忘れられずにいるのでした。

２５０でもし新車か新車並考えたらＴＭＡＸ買えるやんっ！って。
ちなみにフュージョンは日常の足+ツーリングって考えた時いかがですか？

峠を攻めたこともなく、のんびりツーリングくらいしかバイクに乗った事がないレベルですが・・・。

ＴＭＡＸに座った時の不安点は足つきと収納。
身長170ないのでノーマルでは片足だけでした(ﾟｰÅ)ﾎﾛﾘ

書込番号：3477668

私はマジェスティＣ（250cc）とＴＭＡＸの両方を所有しています。

排気量の違いで発信加速や最高速はもちろん違うのですが、最も違うのは車体剛性です。ＴＭＡＸのフレームはスポーツバイクに近いのでスパッと曲がります。足つきはローダウンシートへの変更でかなり変わってきますのでそれほど気にしなくてもいいと思います。

ＴＭＡＸは峠の下りではそれなりですが、全く上りません。すべてそこそこに使えるバイクではありますが、悪く言えばすべて中途半端と言うことも出来ます。

あと、人（乗車姿勢）によって腰がものすごく痛くなるので確実に楽に乗りたいのであれば他のバイクをお勧めします。

書込番号：3482513

[其蜩]

足つきに関してはFusionと比べると悪いです。
（あれより低いシートはなかなかないと思いますが。）
ちなみに私の体格は167cm 60kg。ちょうどdreamkingさんと同じぐらいでしょうか。
だから私も片足でしたが、他にいろいろ乗ったせいもあるでしょうが
さほど気にはなりませんでした。

> ちなみにフュージョンは日常の足+ツーリングって考えた時いかがですか？
私は不満はありません。
しいて言えば、ノーマルではヘルメットが入らないぐらいですかね。
私はトップケースをつけています。
トランクの容量はあるので（あまり大きなのは無理ですが）アタッシュケースも入りますし、
テントやシュラフをつんで１ヶ月ほど北海道を走ったこともあります。
大型バイクについて走ろうと思うと無理があるでしょうが、
自分ひとりで走っている分には楽しいですね。

書込番号：3482826

サイレントスクリーマーさん＞
マジェスティCとＴＭＡＸ！！
すごいですねぇ。私の悩んでる両方をお持ちとは。
ＴＭＡＸ上らないんですか？
排気量がマジェスティの倍程あるので楽にのぼるかと思ったのですが。
腰が痛くなるってのも初耳です。ありがとうございます

其蜩さん＞
１６８センチ６５キロなので、あまり変わらないですね。
座高の高さには自信ありですけど（爆）
今までのＤｉｏ（これは別にしても）、ＶＴ２５０、バンディット
どちらも両足ぺったりなのでちょっと不安に思ってました。

フュージョンは中古での価格の安さが魅力なんですよね。
元々はバンディットを下取りに出して、５万〜１０万追加くらいで
なにかスクータータイプ買えないかなと探し始めたところでしたから。
とりあえず１７日に飛び込みで大型にトライしてきます(ﾟ¬ﾟ)ﾉ

しかし２５０のスクーター買ったら遅いからナビ付けないと
ツーリングに連れていかんぞ！ナビつけたら別やけど
なんて仲間が（まあ笑い話ですけど

書込番号：3484132

私は現在Ｔ−ＭＡＸを所有しているものです。以前は偶然ですがバンディット２５０Ｖに乗っておりました。バンディットは大変気に入ってましたが、やはり通勤には積載スペースがほとんどないので不便さを感じ、大型スクーターへ乗り換えました。私個人の感想では通常のスポーツバイクの仲間と感じました。ただ、最高速などや峠の登りなどはやはり限界を感じます。しかし誤解しないでほしいのは「スポーツバイクとの比較で」ということです。通常のスクーター（マジェなど）とは比較にならない性能と限界の高さを感じます。通常の街乗りであれば最高のバイクの１台だと思っております（反論ある方もいるでしょうが・・・）参考までに、バンディット２５０Ｖとの比較をしたとき、最高速、ブレーキ性能以外の性能はほぼ互角かそれ以上（バンクするのが楽チン）と感じました。登りはスクーターなので比較するのは酷ではないでしょうか？以上勝手なインプレでした。

書込番号：3561295

FZX750が壊れてマジェを買い、マジェも古くなってTMAXを買いました。
二人乗りをする機会が多いかもしれません。二人乗りしたらマジェの非力さがあまりにも酷い。スターレットにも抜かれる。
フレーム剛性が全然違う感じ。マジェの時には不安だったものがTMAXでは全然なく、コーナーも安心感があるから、乗ってて楽しい。
それにマジェなどの250が多すぎてちょっと嫌になってきた。
奥多摩を二人乗りして走るとメインスタンドがガリガリ擦ります。奥多摩は一人乗りで行きたいものです。
シート下の収納が小さいって言う人が居ますが、バイクは無い訳でこれと比較してもメットは入るし形状も入りやすいものなので容量を十分使えて私は気に入ってます。大きさを求めるならTMAXは買わない方が良いと断言。
そうそう、燃費は余り良くないと言う噂通りでした（笑）
50代のオジンでも飛ばして走ってます。楽しいですが・・うーー357号などの湾岸の道ではちょっと非力でリッターバイクが欲しいかも。

書込番号：3628486

ＴＭＡＸ欲しくなってここの掲示板に寄らせてもらいました。
以前、黒の０３ＴＭＡＸを所有していたものです。私はマジェからＴＭＡＸに乗り換えだったのですが、車体剛性うんぬんより、動力性能的には２５０のスクータと比べると体感的には２倍ぐらい早く感じましたねー。でも、大型バイクの加速感とかスピードとか嗜好的なことを求めないのであれば今の２５０のスクーターは非常に良くできてると思います。
ただ、私はその嗜好的なことを求め過ぎた為、半年でリッターバイクに乗り換えてしまいました。皆さんも感じるかもしれませんがパワーはすぐ馴れてしまうんですよねー。マジェのからの乗り換えは高速道路であまりにも辛かったんでしてしまったんですが、ＴＭＡＸ乗ったときも余裕はあまり感じられませんでした。
けど、バイク一台にすべてを求めるのは酷ですね。車と比べると非常に嗜好性が強いバイクですが。ＴＭＡＸは、スクーターという枠の中で
一番オールマイティーに使えて、楽しかったなっと。。所有した半年、その楽しさが一部分しか見えてなかったんでしょうね。
０４以降の、ガワはほとんど同じだけど、細かく改良された点もいい感じですね。ほんとに欲しい！
あ。質問に答えてませんね。私の心の叫びと思って許してくさいｗ
失礼〜。

書込番号：3830354

久しぶりに覗いて見たら、レスがいっぱいあって喜んでます＾＾
ＴＭＡＸに乗ってみたい為に試験場に通い、ようやく大型取れました！
教習所ではなく、試験場に何度も通う程度の腕前なので、最高速とかはあまり気にならないかと（笑）
とりあえず皆さんのを参考にしながら、まずは試乗してこようと思います。

書込番号：3939777

[其蜩]

免許取得おめでとうございます。
私は試験場で取れる人って尊敬します。
腕前も上なんじゃないかと思います。

書込番号：3939971

[どりーむきんぐ]

あれから久々にやってきました！
パスとか忘れてるし・・・ｗ

もう１年になるんですねぇ。
結局TMAX買いましたよ＾＾
買ってからも９ヶ月になりました。

快適です〜！

書込番号：4767019

[其蜩]

おお！、結局T-MAXにされたんですね。
多少の使い勝手の違いや、他人の評価など気にせずに、
自分がほしいと思ったバイクにするのが一番後悔がないですね。
私もFUSIONに漠然と乗りたいなぁと思ったのは発売間もない頃でした。（当時高校生）
結局買ったのは３０になって。今はアイコンも変わってしまいました。

どうぞすばらしいバイクライフを。

書込番号：4777278

[どりーむきんぐ]

うおっ！
レッレスが！！

お久しぶりです^^

しかし月日の流れって恐ろしいですね。
当時書き込みした体重より増えてます（笑）

足つきの悪さは靴底の若干厚めの靴で対応してます。
１センチくらいだけなのですが、爪先立ちでも余裕のある
爪先立ちです（笑）

シート下の容量不足はリアボックスで対処しました。
ツーリング時はシート下だけでも十分ですね。

書込番号：4789939