このページのスレッド一覧（全4774スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 SG28J の純正フロントキャリパーは SG52J に流用は可能か |
25 | 2 | 2021年9月26日 04:13 |
| しばらく乗れないですがセロー欲しくなりました。 |
15 | 8 | 2021年9月21日 11:58 |
2018 nmax125ドラレコ電源取り出し |
10 | 6 | 2021年9月18日 20:35 |
| 前輪サスペンションに錆びが発生したのですが |
19 | 13 | 2022年3月17日 17:14 |
| 熱だれ |
1 | 1 | 2021年9月15日 15:20 |
| 純正タイヤのウェットグリップについて |
22 | 11 | 2021年10月10日 10:44 |
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パー吊り戸をパーツリストを見たらほぼ同じで流用出来そうだったので
中古のキャリパーを買いました。
装着してみてここに結果を書き込みます。
書込番号：24355854
9点
事情があって来年の春先からしか乗れないのですが（エンジンをかけてもらうことは出来ます）、今買うのと来年買うのはどちらが良いと思われますか？
5年落ち以内くらいであれば、新車にはこだわっていません。
ファイナルで無ければ全く迷わなかったのですが。
7点
北国に住んでいます。
雪で乗れなくなる期間は、約4〜5ヶ月間です。
その間、バッテリーは外してエンジンはかける事はありません。
欲しいバイクがあるなら、ある時に買わないと、春は中古も無くなりますよ。
特に今は、中古も需要があって、どんどん値上がりしていますし。
書込番号：24350355 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞fukuokanotoraさん
こんにちは。
気に入った車体が見つかったなら今買った方がいいですね。
すでに新車は流通在庫のみですが先ず新車は無理でしょうから程度の見極めが必要ですけどね。
中古車市場も値上がりして、中には新車価格以上になっている車体もある程です。
良い巡り合わせがあるど良いですね。
書込番号：24350405 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞rr1031gsxさん
＞通行人・・Aさん
早速のご回答ありがとうございます。
そうですよね。
来年も継続販売している車種であれば1ミリも迷わなかったのですが。
県内には新車も多少残っている様ですが、すぐ行ける店には新車は無さそうです。
判を押す際にまた迷うと思いますが今週からお店探してみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：24350514
0点
＞fukuokanotoraさん
4月以降に乗るなら、それから購入すれば良いのでは
税金も有りますしね
書込番号：24350618
0点
私は北海道在住なのですが昨年の１〜3月位でツーリングセローを探して契約し登録は4月以降で納車は5月というパターンでいきました。
近場の赤男爵で3年落ちの中古車ですが奇跡的に走行距離800kmという車両を見つけることができて即決しましたが、購入価格は新車のファイナルを買うのと大差ない価格でした。
北国のバイク事情的には秋口から年末にかけて需要が減少するのでうまく良い在庫を見つけられればお買い得に購入できたりします。
年内に購入できればショップによっては4月以降登録雪解け後納車対応してくれます。
年明けてからは、需要も増え始めるので在庫も少なくなりお買い得感は日に日に減っていきます。
良い車両と出会えるかは、運次第なところはあると思いますが、良き出会いがあることをお祈りいたします。
書込番号：24350673
0点
＞cbr600f2としさん
＞ウィンタースさん
ありがとうございます。
ずーとサイトを見て楽しみながら悩んでいます。
探すまでは色もよく分かっていませんでしたが、個人的に３年前の青がカッコイイイなと思っています。
良い出会いがあると良いなと思います。無ければ無いで、どうせ乗るのは先だしゆっくり探そうと思っています。
書込番号：24353443
1点
コロナの影響と言う事であれば、正直、読めないですね。
少なくても明日は昨日の続きではないですしアバウトな話してもね。
とはいえ、どういう要因で変化してきたかはわかるので、言われている要因を挙げると、、、
・東南アジアで工場停止 (移動制限や工場停止命令)
・政府と調整して再稼働などで少し回復
・移動制限により需要減少
・制限解除による特需
地域によって需要はバラバラで、インドネシアなどでは落ち込んでいるし、欧州では盛り上がっているなど。
世界的には在庫が薄くなっている傾向だけど、報道で流れてるのはつまみ食いなんで実態を表してない。
今後の変動要因としては、、、
・ワクチン接種の進行による感染力の低下
・デルタ株浸透による感染力の増大
・ロックダウンに失敗した国の政権交代 (成功モデルに収束していく? 日本型?)
操業停止を見ると、(積極的に海外電子装置を採用する傾向の?) SUBARUなどは影響大きいし、自作が多いYAMAHAは今は安定、、、みたいな感じですかね。
ただ市場的に言えば、セローはそもそもライバル不在の独走状態で、初心者さんが良くわかんなくてCRF買っちゃうくらいの感じだったから、モノは減っていくと思っていいでしょうね。
スペック的に近いのはKLX230なんだけど、シート高がコンセプトと合ってないし。
もし、新車が今でも押さえられるなら、とにかく速く押さえるべきでしょう。
中古については、バイクは冬に向かって安くなって、春にひっ迫して上昇するのが平常時のトレンドです。
なので春に工場停止になるともう、パニック買いかな。 バイク通学予定してた学生さんとかが背に腹替えられなくなるので。
逆に心配事としては、バイクは乗らないで放置すると当然傷むし、中古だと特に保証期限が問題になるので、今買うなら少しでも乗らないとマズいんじゃないかと思いますけどね。
まぁ、自分なら2月くらいまでを目途に買うかな。
税金が〜言ってる人が居ますけど、4000円くらいだし、絶版車でそこ気にして判断しない方が良いと思う。
書込番号：24354376
1点
相場見る感じでは、セローは事前のアナウンスが充分だったせいもあるのか、プレミアがついてる個体は少ないですね。
球数も潤沢にあると思いますけど。
書込番号：24354378
1点
【使いたい環境や用途】
EDR21αを買ったのですが取り付け工賃が3万5千円と言われ愕然となりました。
【重視するポイント】
電源の取り出し方をご教授頂ければ幸いです。
【質問内容、その他コメント】
USB電源取り出し用にQ5K-YSK-001-U47で分岐はしてあります。コードの取り回し。カメラ取り付け位置の注意事項とあればご教授ねがいます。素人なのにお金をあまり掛けたく無いもので🙇‍♂️
宜しくお願い致します。
書込番号：24348563 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
質問の回答では無いですが、情報として書き込みます。
EDR-21Gになりますが、取付工賃以下でした。
・TRIUMPH SPEED TWIN ・・・ ￥１８，０００（Dで取り付け）
・Kawasaki Z900RS ・・・ ￥１９，８００（Dで取り付け）
また、カメラの取り付けにステーを使ってましたので、なかなか面倒かもしれませんね。
２輪館で￥２０，０００位と聞きましたが、安いところで取り付けて貰うのも手かもしれません。
書込番号：24348653
2点
ありがとうございます。
ちょっと高過ぎ感が有りましたので。
再考の参考にさせて頂きます。
書込番号：24349238 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
単車と比べたらスクーターはカウルの脱着があるからかなり割高になるし、お店によっては破損が怖いから
やりたがらないとこもあると思う。
２りんかんは自身のお店で購入したもの以外でも作業してくれることはあるけどお店で購入した場合の工賃の
2倍掛かるのは頭に入れておいたほうがいい。
自分で出来なけれ工賃が高いのはしょうがない。
それなりの技術が必要なのだからそれに対する対価というものがある。
書込番号：24349642
3点
私がハーレーXL1200Ｃに取り付けた時の記事を紹介します。
https://dekopin.at.webry.info/201807/article_1.html
「バイク ドラレコ 取り付け」で検索すれば、いろいろな取り付け例が検索できます。
難しいのはカメラの取り付け位置ですが、NMAX125の場合だとスクリーンの外側に付けるのがベストでしょうね。ミラーに絡ませるとフロント画像にフロント部分が映りこんじゃいます。場合によっては、ゴープロ用の吸盤をスクリーンに取り付けるのが簡単かと思います。リアはナンバー取り付け部にホームセンターでアルミアングルを買ってきて加工すれば安くできます。専用品もキジマかキタコに有ると思います。
電源もすでに取り付けたシステムがスイッチ連動なら問題は無いかと思います。
書込番号：24349652
1点
yesフォーリンラブ様
ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
知識、時間を要するものですもんね。
書込番号：24349732 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
暁のスツーカ様
ありがとうございます。
ご教授ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
書込番号：24349742 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サスペンションのどこに？、錆の場所によるでしょう。
書込番号：24343792 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tatsyさん
ダメです。 耐水ペーパーの2000番位ので横方向に磨く分にはいいですが
縦方向に磨くのはNGですOIL漏れの原因になったりします
綺麗になったらシリコンスプレーを塗布しましょう
書込番号：24343794
1点
保証期間内なので下手に弄らず販売店でやって貰った方が良いと思います。
ついでに前のは大丈夫だったのに、と話をしてみては如何でしょうか？
書込番号：24343871
3点
素人の質問に真摯に答えて頂いてありがとうございます。
場所はツヤツヤ金属の上から6センチ程度の場所です。
保証期間内でバイクショップに相談するという考え方は思いつきませんでした。
シリコンオイル 買ってみます。
皆様 ありがとうございました
書込番号：24344776 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
さすがに錆は保証対象外でしょう。
保証は個別の契約なので、保証書をよく見てください。
書込番号：24354622
0点
なるほどそうですか。保証ですから自然現象は無理ですよね。いずれにせよ素人がやると良くないのかも知れませんね。
バイク屋さんに相談してみます。
書込番号：24363319 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いくらなんでも購入半年でフロントフォークに錆なら対応してくれるでしょう？。
書込番号：24363461 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
日頃、どこに駐車してるかによっても違うでしょうけど…それは本当にサビなんでしょうか？
実は布切れで拭いたら取れるようなら汚れだったりしませんか？
または、半年前に購入されたのなら、もしかして発売して売れるまでの半年は店頭で野ざらしだった…とか？
私のトリシティ300は去年の10月に納車されて、基本的に車庫内保管ですが、そういったサビはないです。
書込番号：24378365
0点
＞tatsyさん
その後どうなりました？
バイク屋さんに相談されましたか？、購入半年で錆びが出たのに何の対応も為ないバイク屋さんは無いと思いますが。
書込番号：24378786 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク屋さんで普通に金属ヘラで削って取り除いて貰いました。
これからは頻繁にワックスを塗ることにします
書込番号：24627149 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2000番でこするとか、あほなコメントだな。
程度によるが、ピカールが先でしょ。
書込番号：24628509
4点
2000番で取らなくて正解です。
2000番でこするとせっかくの鏡面に深いヘアライン着いて最悪インナーチューブ交換でした。
ほんとに何もわかってないコメントありますで、今後お気をつけください。
書込番号：24633160 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
TRICITY300のリコール修理で預けることになりました。
当分旧TRICITY155が活躍してくれそうです。
こちらはもう本当に赤錆びだらけで、おまけにウィンカースイッチが引っかかって戻らないこともしばしば発生。
とは言え愛着があって手放せません。
書込番号：24654308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞SK1109さん
場所によるんじゃない、都内で渋滞に嵌まったりするとこの時季は辛いんじゃない
通常は問題ないよ
書込番号：24343579
1点
純正タイヤのスクートスマートについては特にウェットグリップについて色々言われていますが、
個人的にもドライとウェットの落差が激しいと感じています。
その辺り、交換可能な他の銘柄（シティーグリップ、エンジェルスクーター、モビシティー等）と比べてどうなのでしょうか？
ネットで検索すると「新車で買って数年（＝１〜２万キロ）履いたあと他に履き替えたました！」的なレビューはよく見かけます。
しかし、そこまで履いてしまうと新品ならなんでも良い様に感じるとも思い、まぁ話半分かな？とも思います。
比較的短距離（短期間）でスクートスマートから他へ履き替えた方がおられましたら、特にウェットグリップに関して感想をお聞かせいただけないでしょうか？
2点
ずいぶんと前の話になりますが、１２５ccのスクーターでスクートスマートからシティグリップに交換した事があります。
おっしゃられるように、スクートスマートのウェットグリップに不安を感じ、通勤に使用していた事もあり溝はまだまだ残っていましたが交換しました。
スクートスマートはウェット時において大きく滑る事は無いものの、バンクさせると小さくズルズルと滑っていた記憶があります。また安全確認の為に急制動を試みるとリヤタイヤがあっさりロックしてしまいましたね。
このまったくグリップしない訳ではないのが評価の別れる要因なのかもしれません。雨天時は安全運転を心掛けておられる方にとってはグリップに不満を感じずタイヤライフも長いので経済的なタイヤなのでしょうが、雨天時でもその時なりにですがキビキビ走らせたい方や、急制動時の安全マージンを求める方にとってはグリップに不安・不満を感じてしまうのかもしれません。
私は後者ですので評価の高かったシティグリップに交換したのですが、まぁこんなにも違う物なのかと感動した覚えがあります。ただグルーブが多く入っているので夏場のドライ路面でバンクさせると若干の腰砕け感がありました。
それ以後、バイクは変わっても総じてウェットグリップの高いミシュランタイヤを選択する事が多いのですが、他メーカーのタイヤでもそうですが、特にミシュランはシティグリップも含めて摩擦が進みタイヤ寿命の７割位を過ぎた辺りからウェットグリップがガタッと落ちてくる場合が多いのも記載しておきます。
書込番号：24335637 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞tbearさん
空気圧を指定値より、0.5程下げて見てはどうですか？
タイヤの設置面積が増えるので多少変わるのではないですか？
書込番号：24335644
0点
＞屁理屈どっとcomさん
情報ありがとうございます
＞スクートスマートはウェット時において大きく滑る事は無いものの、バンクさせると小さくズルズルと滑っていた記憶があります。
おっしゃること解ります。限界を超えてスパッとは流れるのはなく、終始ズルズルしますね。それも「えーこれで滑るの？」っていう様な低次元で．．．
したがって、丁寧に乗れば転倒しちゃうリスクは少ないと思いますが、あまり気持ちは良くないですし、パニック時はかなり不安です。
＞特にミシュランはシティグリップも含めて摩擦が進みタイヤ寿命の７割位を過ぎた辺りからウェットグリップがガタッと落ちてくる
車用ではミシュランをよく履きますが、確かに似たような感じです。美味しいところまでは良いけど、一線を超えると劣化が酷いです。噂では天然ゴムの割合が他より高いからという話もありますね。
＞cbr600f2としさん
情報ありがとうございます
ｋｇｆ単位で0.5のことだと思いますが、標準がフロント1.5kgf リアが2.25kgfだったはずですので、そこまで落とすと腰砕けどころか、
変形しすぎるのでは？．．．．．kPa単位で0.5なら誤差の範疇ですね。
エアを落とす場合のメリットは接地面を増やすことですが、ウェットの場合は排水性が落ちるデメリットもありますね。
なので、ゴムの食いつきと、排水性のバランスが重要かと思います。
単純に言えば、ちょい濡れならエアと落とし、土砂降りならエア上げ になるかと思います。
ただ、スクートスマートはウェットでのゴムの食いつきが極端に悪い気がしていて、エアーで調整できる範囲でない気がしますが。
書込番号：24336169
3点
空気圧落として接地面を増やせばグリップが上がるという単純なものではないと思う。
スクートスマートは耐摩耗性がかなりいいタイヤみたいね。
という事はグリップを犠牲にしてるという事が言えるのではと思う。
耐摩耗性が高いタイヤは単純には言えないけどゴム質が固いタイヤだと思うから雨天時のグリップが犠牲になる傾向になるのではと。
そんなタイヤの空気圧を下げたところでグリップが上がるというのは考えにくい。
乗り心地は少し柔らかくなる可能性はあるかもしれないが。
中には持ちが良ければ多少グリップを犠牲にしてもと考える人もいるから評判が分かれるんだと思う。
ミシュランはシティグリップじゃないけど履いたことがあるけど雨の日滑るので怖い思いしたことがあり
いい思いがない。
雨の日直線の白線乗った時でも軽く横滑りしたことがあるから。
晴れの日は結構寝かすけど雨少しでも降ると人が変わったようにおとなしい運転の私でもそんな感じだった。
評判を参考にしてあとは実際にはいて走行しないと好みがあるから何とも言えないかなーといいうのが正直なところだと思う。
書込番号：24336278
2点
＞tbearさん
お詳しい方なんですねぇ〜
そのような方には蛇足になってしまうかもしれませんが、シティグリップのウェットグリップについて自分の見解としては、
グルーブが多い事により排水性が良い
グルーブが多い事によりエッジグリップが効き、白線上等のグリップに優れる
グルーブが多い事によりタイヤが動き温まりが早い(実際に豪雨走行後でもタイヤを触るとかなり温かかったです)
等がウェットグリップの優位性に繋がっているのかなと思っています。
ただ先程も書きましたが夏場のドライ路面ですとバンクさせた時に頼りない感じがありました。
またタイヤは自分で交換しましたが、ケーシング剛性は意外と高いようでタイヤ交換がしやすいタイヤとは言えませんでした。
自分がスクーターで履いたタイヤですと、ブリジストンのHOOPもかなり良いタイヤだった覚えがあります。
書込番号：24336392 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞タイヤの設置面積が増えるので多少変わるのではないですか？
気になったんで調べてみた。
https://www.webike.net/magazine/bargain/bargain-on-road_tire/45179/#i
書込番号：24337718
5点
＞tbearさん
＞yesフォーリンラブさん
の貼ったリンクページの下にこんなリンクありました
https://www.webike.net/magazine/impression/impression-on-road_tire/78448/
書込番号：24337972
0点
＞yesフォーリンラブさん
＞cbr600f2としさん
リンク先拝見しました。参考にさせていただきます。
書込番号：24344689
0点
＞屁理屈どっとcomさん
スクートスマートからシティーグリップへ履き替えのイメージがよく分かりました。
他の皆様も情報ありがとうございました。
書込番号：24354594
1点
純正は耐久性はいいがウエットで滑る
シティグリップはウエット性能はいいが耐久性がいまいち
最後はMOBICITY落ち着きました
書込番号：24388034
0点
＞superjjさん
モビシティーはスクートスマートに比べて、どの様に良い（悪い）のでしょうか？
ドライ、ウェット、耐久性、性格
等で分けてインプレいただけると有り難いです。
書込番号：24388311 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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