ヤマハすべて クチコミ掲示板

社外マフラーについて

[WAVE SEPTOR]

リモコン無しJOGに乗っていますが、最近POSH製CDIを付けました。
小遣いが貯まればプーリーも交換したいのですが、やはりマフラーも変えたいです。最近までベリアルステルスを考えていたのですが、消音材にグラスウールが使ってあるらしく、しかもチャンバーの様にはグラスウール交換が出来ないみたいです。これでは貧乏人にはつらいので、DUKEの様にグラスウールの使っていない良いマフラーはないものでしょうか？

書込番号：5568813

０６モデルＦＪＲのライトスイッチ

[ちらい]

０５までのＦＪＲにはヘッドライトのスイッチがあったと思いますが、０６モデルのＦＪＲにはその場所がハザードスイッチになっているようです。
０６モデルに乗っておられる方、ライトスイッチはあるのですか？または常時点灯になっているのですか？
ポジションランプがあるのならスイッチがありそうなものですが。

書込番号：5564295

[G-STATION]

ヘッドライトのオンーオフスイッチのことを言われているのだと思いますので･･･

正規物であれば道路運送車両３２条により
２輪車（側車付き含む）のヘッドライトはエンジンがかかっている場合には点灯している構造になっている必要があります。
１９９６年に法的に定められ、１９９８年４月１日から国内のすべての生産車両(輸入車含む)で義務付けられています。

このため、スイッチでヘッドライトがオン/オフできるようになっていると車検では不合格となりますが、スイッチが付いていても問題はないため、スイッチを固定したり、スイッチを操作できないようにカバーしたり、配線的にスイッチを無効化するなどの処置を行えば良いことになっていますので（逆）輸入車ではスイッチ本体はついていても配線を殺している車両もあるようです。また仕向け（ＥＣ向、北米向け等）によってスイッチはあったりなかったりします。

ご参考までに。

書込番号：5564375

ヘッドライトのバルブ交換について

[２番２番]

初めまして。
先週、新型Fi仕様を購入致しました。
早速ヘッドライトのバルブを交換しようと試みましたが、バルブを留めてある金具を上手くずらすことが出来ませんでした。
かなり硬いのですが、何かコツが有るのでしょうか？

書込番号：5557835

[Got The Power]

ピンの端を押しながら芯の方か外の方にずらすだけです。
特に力は必要ありません。

書込番号：5557968

[２番２番]

ご返答有難う御座います。
今までに何台も交換したことは有りましたので、そのつもりで始めたのですが。
最初は手探りで、上手くいかず。
次に鏡で確認してから、再度挑戦？？？上手くいかず。
最後は、力ずくで・・・指が・・・。
明日、再挑戦です。

書込番号：5558007

[ＣＲＦ乗り]

ちょっとめんどくさいかもしれませんが
カウルを外して行えば作業もしやすいですよ！
もちろん外さなくても十分出来ますけど。

書込番号：5558763

[２番２番]

先程、再挑戦したところ、難なく出来ました。
どうもチカラの入れ具合なのか・・・。
どもでした！！！

書込番号：5560549

BJ足回り

[ＭＰ4/7B]

BJ暦５ヶ月の新参者です。
どーしてもリアのショックがやわくて、社外のショックを付けたくなり、ショップに買いに行ったら、JOG用はあるのですが、BJ用は...と言われました。多分、互換性はあるのと思うのですが、どなたか詳しい方教えてください。

書込番号：5556662

グリップヒーター

[ウィダ]

NEW シグナスがきて、2週間あまりたちました。私のはキャブ車で燃費は35KM/Lぐらいでまずまずだとおもいます。　通勤で毎日使うのですが、最近さむくなってきたので、これからの為にも、グリップヒーターを装着しようかなと思ってるのですが、ヤマハの純正はたかいですね。　評判はよいらしいのですが。　デイトナ製はあまりあたたかくないだとか、ネットでいろいろ情報を収集しているのですが、どなたかシグナスで装着されてるかた、情報をください。おねがいします。

書込番号：5540161

[一郎太＠]

消費電力の差でしょうね　ヤマハ製のはたしか３５Ｗくらいだったように思います　デイトナは２０Ｗです
デイトナだと真冬にはハンドルカバーがないと辛いです　ただラフアンドロード等のインナーグローブ付きの冬用グローブを使えばデイトナ２０Ｗでも十分あたたかいです

あと他のスクーターにバッテリーから直接つなぐタイプのハンドルヒーターを使ってるんですが、それだとたった１２Ｗであるにもかかわらずめちゃくちゃ強烈にあたたかくなりますよ　ハンドルカバーも分厚いグローブも必要ありません　ＪＡＰＥＸ.NETで売ってるハンドルヒーターもおすすめです

書込番号：5541866

[ウィダ]

お返事ありがとうございます。　　やっぱりデイトナ製はあまりあたたかくないですか。　早速、napsにでもいって、商品を見てきます。　

書込番号：5547417

[バイクずき]

ウィダさんはじめまして

私のシグナスは初期型のＳＲですが、デイトナのグリップヒーターを装着しています。暖かさは・・・一郎太＠さん が書かれたとおりだと思います。しかし単に消費電力だけの違いでもないような気がします。

と言いますのも、そもそも私がシグナスにデイトナのグリップヒーターを装着する前に、他に所有しているＦ６５０に装着したところ、真冬でも十分に暖かく非常に快適だったからで、同じ感覚で全く同じ型番のグリップヒーターをシグナスに装着したところ、あまり暖かくなかったというのが実際です。

私の手元の２台の条件の違いは、Ｆ６５０はアクセサリーソケットから電源をひいたのですが、シグナスはフロントカバーの中のホーン配線から電源をひいている点だけなので、もしかしたら電源を取る配線面での差かもと思っています。

私のシグナスの場合、ホーンの配線を流用ではなく、もっと太い配線を使用して電源をひいたら暖かくなるかもしれません。（くれぐれもバッテリーから直接電源を取るのはやめてくださいね、スイッチを切り忘れると確実にバッテリーが上がりますから！）

以上参考まで

書込番号：5554614

どう違うのでしょうか？

[ステップRF]

教えてください。
現在、通勤用としてスクーターを検討中です。
4ストは燃費が良く、オイル注ぎ足しも必要ないというのが売りのようですが、あのスペックには魅力のかけらも感じませんでした。16年程前に6年間程ジョグを2代に渡り乗っていましたが、あの頃は各社とも6.8〜7.2PSあったように覚えています。
前置きが長くなってしまいましたが、結局2ストということでヤマハかなと思い、久しぶりにカタログを眺めておりましたら、「BJ」と「ジョグ」が存在しておりました。違いが分かりません。教えていただきたく投稿しました。過去スレを見ますとサスチューンとブレーキの違いと書いてありましたが、この価格差はこれだけのものなのでしょうか？やっぱり、「BJ」より「ジョグ」を選択する方が賢明なのでしょうか？？故障等も気になります。教えていただければ幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：5521218

[フレンドハムスター]

自分はこの「ジョグ」に惚れ込んでいる1人です。
エンジンはリミッターカット（CDI交換）さえすれば昔のジョグに劣る事は無いとおもいます。

またブレーキ＆サスですが乗り方次第で元気に100,125を追い回すような走りをされるなら当然ディスクタイプを選ばれた方が賢明でしょう。

故障はノーマルだと無いと思います。
駆動系に関してはプーリーなど交換、加工等するとベルト切れ起こします。

また2人乗りのアドレス125にさえ置いていかれますが、２ストのフィーリングが抜群に良いので嫌にならず本当に楽しいです。

書込番号：5521966

[自転車操業野郎]

BJは台湾ヤマハ製です。

デザインが気に入ったほうで良いと思いますよ。

後は予算でしょうけど、

まあ、お金と暇があって、自宅（集合住宅の場合）、
職場の駐輪所や駅の駐輪所など、
50CC以外でも置けるようでしたら、小型AT免許でも取ることをお勧めします。
YAMAHAで２ストのグランドアクシス100ありますよ。
50CCは３０キロ規制あるし、高架道路など原付通行禁止の道路はあるし、維持費は殆ど変わらないし、右折など２段階右折など気にしなくても良いし、、、

私の近所のバイク屋のHPによると
本体+５年間の自賠責保険+諸経費で

　JOG合計 165,260 円　BJ合計 133,260 円　グランドアクシス100合計 171,260 円　です。

書込番号：5522320

[フレンドハムスター]

素晴らしい　明朗会計！　
それにしてもＧアクとの価格差少ない！

書込番号：5522544

[花の28組]

自分もこの夏に原付バイク購入のために
ヤマハを検討してました。
近所のバイク専門店に見に行って店長さんに
話しを聞いていて自分の身長だったらスズキのZZをと
薦められて。
ほとんどその気になっていて割引額まで出してもらっていたのですが、チョット目に入ったバイクが凄いデザインで
ほとんど一目惚れ状態で迷わずにそちらを選びました。
もちろん５０CCの原付バイクです。
国産バイクの１２５CCクラスの大きさです。
カタログだけで選ぶと後悔するもんだとつくづく思いました。
私のお奨めは台湾製キムコ社のスーパー９です。
ネットで検索してみて下さい

書込番号：5551494